Straßenbahn Halle Videomix [1080p]

Hier noch weitere Aufnahmen der Straßenbahn Halle. Ein paar Aufnahmen von 2011 gemischt mit ein paar von 2013. Hauptsächlich Niederflurwagen, die Tatras haben ein eigenes Video bekommen, aber hier sind auch nochmal kurz ein paar Tatras am Hauptbahnhof zu sehen, da ich die Szene nicht so auseinanderschneiden wollte. Und einen Videoschnappschuß vom Arbeitswagen 035 - natürlich auch ein Tatra ;-) .
Die älteren dreiteiligen Niederflurwagen sind vom Typ MGT6D, die neueren sind Bombardier Flexity Classic, in Halle als MGT-K bezeichnet und als "unechte" Zweirichter ausgeführt, das heißt, sie haben Türen auf beiden Seiten, aber jeweils nur einen Führerstand. Für Zweirichtungsbetrieb fahren sie daher immer "Heck an Heck". Man sieht auch einen einzelnen Wagen auf Probefahrt, im Regelverkehr trifft man sie so nicht an.
Im Video weiterhin erwähnenswert:
Böllberg ist noch bis voraussichtlich November 2013 Endhaltestelle der umgeleiteten 3. Überhaupt ist das Liniennetz derzeit stark verändert. Da die Wendeschleife Böllberg nur von der anderen Seite zu befahren ist, wird hier derzeit stumpf an der Haltestelle gewendet und die Fahrzeuge fahren ein Stück in Falschfahrt, es werden also Zweirichtungsfahrzeuge benötigt.
Übrigens wird auch am Hauptbahnhof stumpf gewendet, doch das ist hier völlig normal.
Und in Moskauer Straße wurde mal wieder ein aufnahmescheuer Fahrer aufgenommen - unnötig zu sagen, daß er auch so nicht zu erkennen wäre :P .
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Here is a video-mix of scenes of the Tram in Halle, Saxony-Anhalt, Germany, taken in 2011 and 2013. Mostly low-floor with some Tatras at central station and a working vehicle Tatra(no. 35). For more Tatras see my other videos.
The older low-floor trams with 3 parts are type MGT6D, the newer ones are Bombardier Flexity Classic, in Halle type MGT-K. The MGT-K trams are "unreal" bi-directional trams with doors on both sides but only one cab, so for bi-directional service it is necessary to couple them together at their "backs". Also one of them was seen operating as single tram for a test ride, single-trams aren´t normally seen in passenger service.
Station Böllberg is a temporary terminus for the trams due to much construction works and a lot changed lines. As the turning loop can´t be accessed from the side the trams approach this station they change direction directly at the station so bi-directional trams are necessary.
Also note the tram changing direction directly at the central station, but this is normal here.
And at Moskauer Straße we have a camera-shy driver - unnecessary to hide as he can´t be seen anway :P .