フーガハイブリッド中古車レビュー「購入を検討されている方へ」
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- čas přidán 3. 06. 2016
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フーガハイブリッド中古車レビュー「購入を検討されている方へ」
この動画チャンネルでは、おもに日本国内で販売されている
全自動車メーカーの新車から旧車まで様々な車種について
一般の車大好きユーザー様方がネットに投稿された
好評、酷評、口コミレビューの中から
○参考になり評判の良かったレビュー
●逆にアンチに受け入れられた辛口レビュー
を中心に厳選してご紹介しています。
それぞれの車種における
エクステリア
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メーカーサイト
www2.nissan.co.jp/FUGA/
レビュー引用元
review.kakaku.com/review/K0000...
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オープニングのクラクション、
ヤメてくれ。
フーガハイブリッドVIPに7年間8万キロ乗っていましたが、
評価はこの動画の通りです。
ただ、オットマンに関しては
上げた時の位置が低すぎでしたので、ほとんど使わなかったです。
モーターからエンジンの切り替え時のギクシャク感は異常で、
当初は故障だと思いディーラーに行った事も有りましたし、
そして低速域でのトルクの薄さと、がさつなエンジン音には最後まで慣れませんでした。
特に信号などで停止状態の時に、無音状態から急にエンジンが掛かったりすると、がさつなエンジン音と車全体が震えるぐらいの振動が有り同乗者もビックリします。
またVIPだったので、
足回りが柔らか過ぎて特に高速走行時は不安を感じました。
逆に長所は何と言っても
爆発的なパワーあの加速力は
魅力です。
そしてあの迫力有るエクステリアと、インテリアは曲線を基調にしたVIPならではの銀粉を蒔いた本木目のインパネ回りと、しっとりとしたレザーシート
この豪華さは個人的にはレクサスのLSにも断然勝っていると思っています。
HY51って、トルコンがなくて乾式クラッチなんですよね。だから実はMT車と似た感覚になるみたいで、しかもECOモードだと1500min-1くらいでどんどんシフトアップしていって、低回転でアクセル開度多めで効率のいいところで走ろうとするのでゴリゴリした感じが伝わってくるのかなあと。ある意味その徹底っぷりはすごいです。街中でも10km/Lは下回らないし。
高速は、最高です！鬼のように加速していきます(^_^)
低速で低回転で回すとギクシャク感がすごいんだよなー！2トン近くあるくせには加速はいいと思う！まあVQだし！乗り心地は文句ないですね♪
ありがとうございます!
もうすぐ納車予定ですが、高速のるか田舎の峠道走るのがメインなので嫌な部分をあまり感じずに楽しめそうです笑
フーガハイブリッドで燃費を気にするレベルだったら、HY51売ってプリウスミサイル購入した方がいいと思います。保った側道で走ればいい燃費するし、エンジンが、かかるのはPHVじゃないからだし。HY51は２トンもある車なので、プリウス（プラスチックカー）と比べものにもならない。
前職の時、フーガハイブリッドを乗っていましたが確かにECOモードにして低速で走るとまさに主様が仰ってる通りでガコガコして我慢なりませんでした。
結局、スタンダードモードにしてメーター読み2200回転位でシフトアップするような踏み方でいくとガコガコせずに良い感じでした。
しかし今度はブレーキについてですが、パッドをもっと効くやつに換えないと回生ブレーキは効くのに停止直前の油圧ブレーキに切り替わった瞬間、前に押し出されるというかなり怖いフィーリングでした。
ご参考までに長文失礼致しました。
1年前のコメントに失礼します。
ブレーキ踏んでるのに押し出される時があるのはそういう理由でしたか。
ブレーキに関して、慣れはするんだけど慣れるまではマジで怖いんよね...
気持ちめっちゃわかるわ
街乗り重視ならやっぱAWDの3.7GTですよ 冬道ツルツル路面でさえ発進停止がスムーズ
マイナーチェンジ後のインフィニティエンブレムをつけた新型フーガは他ブランドに全く負けてない高級車になってますね。初期型とは全然別物の車です
インフィニティ顔になったせいで、割りと車に詳しく無い限り37スカイラインと区別がつかない...
ほぼ頷けるなぁw
足回り柔らかいって人は欧州車のスポーツモデルとかが比較対象なのだろうか？F50シーマから乗り換えるとあっちが異様にフワフワだったのもあるけれど十分硬くちょうど良く感じる
あと確かに低速ではなるべくモーターで走りたくなる所に笑っちゃうくらい同意できるな
モーターの｢スイー｣からエンジンの｢ﾄﾞｩｵﾝﾄﾞﾙﾙﾙﾙ｣は余りにも変わりすぎるんだよね
ハイブリッドバッテリーが逝くと高いんだよなぁ。100万かかるらしい。
買う前の下調べの段階でスポーツセダンというコンセプトを理解してなかったからエンジン音に文句言ってるだけな気がするが。そもそも踏んだ時にエンジン音が室内に入るよう設計されてると聞いたことが有るけど。
そこに突っ込み入れる位なら最初からシーマにしたらよかったでしょ？それこそコンセプトが違うからフーガハイブリッドとはレベルが違う遮音性を発揮してるよ。
インテリジェントブレーキには一生慣れないだろう点と発進時にハイブリットからエンジンに切り替わる瞬間のレスポンスの悪さ以外は特に気にならない。だって、元々スポーツセダンなんだからな。
エコモードが原因
色ありますね🩵でも買います。🎉
スカイライン シーマと区別がつかない時点でオレ的には却下ｗｗ
ゴリラかチンパンジーかくらい差があるからなw
フーガハイブリッドは加速速いですよ笑
0-100見てますか？？
100からの加速もめっちゃ早いですよね(*´∀`*)
大変参考になりました。ハイブリッドはやめておきます。
レスポンスがわるいんだよねー、、
運転してから言え〜
レスポンスって何に対してのなんだ？
俺も１つだけあるがな。