dioda prostownicza/rectifier diode

[@MulanNeo]

Wyrzucę mój prostownik selenowy. Dziękuję.

[@motoklasyczny]

Jak najdalej 😅

[@jacekt6993]

Nawet gdy się nie wie do czego jest przeznaczony, sam w sobie wygląda bardzo niebanalnie z tą elegancką symetrią.

[@motoklasyczny]

Zgrabna i elegancka konstrukcja.

[@jacekt6993]

@@motoklasyczny Proste jest estetyczne.

[@walimlot]

Że się tak wyrażę, poradnik spóźniony o około 50 lat. 😂 Nie wiedziałem, że ktoś jeszcze pamięta prostowniki selenowe, a tym bardziej używa.😂

[@motoklasyczny]

Ktoś używa. Tylko nie wiem po co, one nie działają już. Gdyby były 50 lat temu w Polsce dostępne, nie montowali by prostowników selenowych.

[@Traper_T]

I kreska poprostu oznacza kattodę a nie żaden rąd stały w tym przypadku będzie to prąd pólsujący i przepuści tylko połowę okresu przebiegu przez co wykorzystasz jedynie 50% możliwości transformatora

[@motoklasyczny]

Wszystko działa jak należy. A powiedziałem tak żeby wiadomo było jak podłączyć. Zawsze możesz coś opisać o dokładności takich połączeń.
Ta dioda jest propozycją elektronika i okazuje się że idealnie się sprawdza.

[@Traper_T]

@@motoklasyczny do pełnego mostka wystarczą 4 diody albo zintegrowany można kupić wypadało by jeszcze kondensator na wyjściu dodać i było by zrobione porządniej, Anię jak w najtańszych chińskich bublach

[@motoklasyczny]

@@Traper_T być może masz rację, ja aż tak biegły w elektronice nie jestem. A tu chodzi o prostotę właśnie i małe koszty.

[@testerkiszczescia]

Panie Inżynierze, a czy mojego akumulatora w WSCe też będzie ok?

[@motoklasyczny]

Podjeżdżaj, przerobimy.

[@testerkiszczescia]

​@@motoklasyczny😂😂

[@Traper_T]

Weź pan już pełen mostek na konkretnieszy prąd anie półostek w postaci jednej diody

[@motoklasyczny]

Wystarczy w zupełności jedna dioda do 1000v.

[@Traper_T]

@@motoklasyczny przy akumulatorze 12 co ci po tym 1000V? Tu prąd musi być wystarczający a na 12 można dać diody shottkiego to spadek mniejszy będzie

[@motoklasyczny]

@@Traper_T tu jest przy 6v. Przejechałem po montażu 2000 km i nigdy nie miałem kłopotu z brakiem prądu w akumulatorze (klakson, kierunki, światło stop). Zamontował mi to elektronik.