Шесть штук в параллели без проблем и нагрева выдержат и 30А. Какой смысл нагружать одну ячейку таким током?? Нет на нее таких нагрузок в аккумуляторе. Перегрев скореее всего произошел в месте седенения бмс с аккумулятором.,.любят китайцы с одной тонкой ленты снимать всю нагрузку.
Судя по бмс, то никаких балансировок она не делает, а это уже начало конца так сказать, ну и акумы тоже непонятного происхождения я так понимаю, хотя их 6шт должны как минимум ампер 15 20 выдержать, а посути 350 ват самокат больше то и не берет.
Да, самокат 36V, мотор колесо 350W (колесо GM36V32), батарея 15ah. Пишу подробнее, потому что случай не обычный. Два самоката. Мой изначально тоже отключался при нагрузках и при нулевом старте. Приспособился, ездил два месяца, потом поставил его на зимнее хранение. Снимал аккумулятор, весной проблема исчезла полностью сама собой. Второй самокат, новым попал в другие руки, в январе за месяц вышла из строя батарея. Тоже периодически самокат отключался при нагрузках. Но потом стал отключаться чаще и уже не включался, пока его не поставят на зарядку (у меня такого не было). Думаю , или ставили заряжаться холодным или не давали нормальных циклов зарядки-разрядки аккумулятору. Зимой нагрузки на батарею выше и в результате батарея полностью вышла из строя. Бмс всё таки на батарее есть, проверял все ячейки на своём самокате, они ровные после 400 км пробега. И теперь батарея работает лучше, чем изначально. На трёх делания может ехать 30 км-ч (максимальная у него 33 км-ч). А сначала эксплуатации такого не было. Возможно берегу и правильно использую батарею. Выезжаю каждый раз до двух делений, возможно и аккумулятор "раскачался" с этими "батарейками"
@@SergeyMakarov8800 не понял. У вас была проблема, потом просто ищезла сама по себе? Так а почему. Ну если была беда с батареей как она сама вылечилась? Ну про другой самокат что зимой то понятно что там убили используя в мороз. Кстати про маркировку вашего акума я вообще не понял, там написано как вы сказали ёмкость 2500, а дальше 9.3 или что-то такое ват/час. Так это не 2500. Странная какая-то маркировка.
@@user-oy2se6pr8h Да, действительно, проблема с отключением ушла сама собой. Сейчас нашёл эти аккумуляторы. И на Алиэкспресс (закончились) и на Авито. Ссылку не могу дать, сразу слетит вниз это видео, такое уже было В поиске это "btw inr 18650 26ec" Забейте на Yoyube "Тест аккумулятора 18650 BTW INR18650-26E током разряда 20А" и на Алиэкспресс тоже работает ссылка, но аккумуляторы закончились. Там указаны характеристики 18650-25EC, 2600 мАч 12.5A Ват-часы иногда пишут на некоторых аккумуляторах
@@SergeyMakarov8800 да я понимаю что пишут ват часы, но они с ёмкостью не совпадают,. Чему верить то)). Я не покупаю на алике акумы. Следующую батарею буду собирать себе на железо фосфате. Литий ионные уже устаревают, могут подкупить только ценой, хотя если перещитать цену в сравнение с ресурсом и преймущиствами Литий железо фосфата, то выходит что обычный Литий ион уже и дороже.
Шесть штук в параллели без проблем и нагрева выдержат и 30А.
Какой смысл нагружать одну ячейку таким током?? Нет на нее таких нагрузок в аккумуляторе.
Перегрев скореее всего произошел в месте седенения бмс с аккумулятором.,.любят китайцы с одной тонкой ленты снимать всю нагрузку.
Судя по бмс, то никаких балансировок она не делает, а это уже начало конца так сказать, ну и акумы тоже непонятного происхождения я так понимаю, хотя их 6шт должны как минимум ампер 15 20 выдержать, а посути 350 ват самокат больше то и не берет.
Да, самокат 36V, мотор колесо 350W (колесо GM36V32), батарея 15ah. Пишу подробнее, потому что случай не обычный.
Два самоката. Мой изначально тоже отключался при нагрузках и при нулевом старте. Приспособился, ездил два месяца, потом поставил его на зимнее хранение. Снимал аккумулятор, весной проблема исчезла полностью сама собой.
Второй самокат, новым попал в другие руки, в январе за месяц вышла из строя батарея. Тоже периодически самокат отключался при нагрузках. Но потом стал отключаться чаще и уже не включался, пока его не поставят на зарядку (у меня такого не было).
Думаю , или ставили заряжаться холодным или не давали нормальных циклов зарядки-разрядки аккумулятору. Зимой нагрузки на батарею выше и в результате батарея полностью вышла из строя.
Бмс всё таки на батарее есть, проверял все ячейки на своём самокате, они ровные после 400 км пробега. И теперь батарея работает лучше, чем изначально. На трёх делания может ехать 30 км-ч (максимальная у него 33 км-ч). А сначала эксплуатации такого не было.
Возможно берегу и правильно использую батарею. Выезжаю каждый раз до двух делений, возможно и аккумулятор "раскачался" с этими "батарейками"
@@SergeyMakarov8800 не понял. У вас была проблема, потом просто ищезла сама по себе? Так а почему. Ну если была беда с батареей как она сама вылечилась? Ну про другой самокат что зимой то понятно что там убили используя в мороз. Кстати про маркировку вашего акума я вообще не понял, там написано как вы сказали ёмкость 2500, а дальше 9.3 или что-то такое ват/час. Так это не 2500. Странная какая-то маркировка.
@@user-oy2se6pr8h Да, действительно, проблема с отключением ушла сама собой.
Сейчас нашёл эти аккумуляторы. И на Алиэкспресс (закончились) и на Авито. Ссылку не могу дать, сразу слетит вниз это видео, такое уже было
В поиске это "btw inr 18650 26ec"
Забейте на Yoyube
"Тест аккумулятора 18650 BTW INR18650-26E током разряда 20А"
и на Алиэкспресс тоже работает ссылка, но аккумуляторы закончились. Там указаны характеристики 18650-25EC, 2600 мАч 12.5A
Ват-часы иногда пишут на некоторых аккумуляторах
@@SergeyMakarov8800 да я понимаю что пишут ват часы, но они с ёмкостью не совпадают,. Чему верить то)). Я не покупаю на алике акумы. Следующую батарею буду собирать себе на железо фосфате. Литий ионные уже устаревают, могут подкупить только ценой, хотя если перещитать цену в сравнение с ресурсом и преймущиствами Литий железо фосфата, то выходит что обычный Литий ион уже и дороже.