Gran trabajo Sergio y Julio. Doctor no hagas caso de comentarios mal intencionados. Somos muchos los que os admiramos y agradecemos el trabajo que hacéis. Yo todo lo que leo hacia vosotros son palabras de cariño y agradecimiento. Algún tonto habrá seguro, pero no podemos dejar que estropee estos momentos que compartimos. Un fuerte abrazo.
Hola Sergio, gracias a tus consejos y los de Julio de DR. CVT he cambiado el embrague en poco tiempo y con poco dinero, fácil y posible si tienes un poco de maña y herramientas. Ahora va como la seda mi L3, con los discos del modelo anterior. Quería comentaros que no he visto videos, ni comentarios, ni videos, sobre cambiar rodamientos de ruedas, y para mi es un mal endémico de la Burgman 650, ya que he tenido que cambiarlos varias veces. Además, en la rueda trasera, si no los cambias a tiempo, te puedes cargar también el disco por desgaste prematuro y hasta el sensor del ABS, si intentas llegar a un taller, y no paras a tiempo, como hice yo. La única vez que me ha dejado tirado la Burgman, ha sido por rodamientos destrozados en viaje. Ahora los cambio en cuanto noto algo. Como bien sabrás, no se debieran pasar de los 50.000kms sin cambiarlos. No se que opinareis sobre este tema, pero por si acaso os lo comento. Saludos, daros las gracias por el trabajo que haceis, y nos vemos en la carretera
Buenas, Txabibike. Me alegra que los vídeos te sirvan. En cuanto al de los rodamientos, pues sí, no hay. Hablaré con el doctor. En cuanto a la duración, no te sé decir cada cuánto los he cambiado desde que puse los de doble cara, pero lo miraré. Saludos.
@@SergioBrotons1981 por supuesto doble cara, o ZZ son los que yo tambien he puesto....a ver cuanto aguantan? los originales los cambiaria antes de 50.000kms como te decia...de todas formas, yo cuando cumplan los 100000kms, los vuelvo a cambiar.... porque como todos sabemos. que la burgman seguirá con nosotros....
Muy buen video, cada cuantos km se suele cambiar los discos? la mia con 91000km a esperas de recibir los discos por que asié es, sube de vueltas muchisimo al patinar y no tiene empuje.
Hola! Gracias por compartir su conocimiento… tengo una Suzuki Burgman 650 executive y necesito comprar el kit de embrague pero acá en Chile no está 😔, vi un kit en ali express pero no sé si es porque solo sale en la descripción para Burgman AN 650! Me sirve ese mi moto es 2015. De ante mano muchas gracias por su asesoría…
Don: Julio, el Código "C 14" es el que me sale en la Pantalla, si me pudiera decir a que "SENSOR" pertenece el Código "C 14" le estaría muy agradecido. Dios bendiga a Usted y Familiares, saludos cordiales desde mi País "COSTA 🇨🇷 RICA".👋
Excelente explicación una vez más. Visto el video yo estaba en un error. Pensaba que el aceite del motor y el del embrague NO SE COMUNICABAN, tal es así, que al embrague le echaba un aceite de más calidad que al motor. Entiendo que se han mezclado ya.... Me recomendáis que vacíe todo y añada el mismo a todo el conjunto, verdad? Yo le pongo al motor un MOTUL (no recuerdo el grado de viscosidad, pero es el recomendado por Suzuki). Julio recomienda algún aceite concreto? Gracias a los dos
Buenas de nuevo, Iñigo (empiezo a plantearme el cobrarte 🤣🤣🤣). A ver, sí, cambia inmediatamente el aceite del motor por un motul 10w40 o 15w50 scooter. Usa ese mismo aceite para la caja de transmisión intermedia. Julio utiliza Repsol (10w40) por una cuestión de calidad y comodidad (lo hallarás en todas las gasolineras Repsol si necesitaras rellenar en un viaje. Motul es más difícil). Yo, francamente, prefiero Motul. Espero que te sirva de ayuda. Saludos.
Hola Sr: Julio que esté muy bien en familia. Sr: Julio tengo una moto Suzuki Burgman 650, año:2003, la misma me a salido bastante buena, pero notó que en la pantalla o tablero el testigo me marca "F I"color rojo, y a la vez me marca el Código "C 14", si está a su alcance y me puede ayudar con el problema le estaría muy agradecido, saludos cordiales desde mi País "COSTA🇨🇷 RICA".
Buenas, Genaro. Primero de todo, atender cuestiones así a distancia NO es nada aconsejable. Se dan respuestas a ciegas sobre lo que podría ser. No obstante, ahí va: “Tiene mal el sensor Tp ,que es el que ajusta la inyeccion cuando cortas gas.” Saludos.
@@SergioBrotons1981,hola que esté muy bien en familia Sr: Sergio B, muchas gracias por su respuesta asia a mi persona que son de gran ayuda, me saludas al Sr:Julio... Díos cuide de tú familia Sr: Sergio B... Saludos cordiales desde mi País "COSTA🇨🇷RICA, PURA VIDA".👋
Hola tengo una Burgman 650 Executive del 2014 con 42.000 km. Le rehice el embrague en septiembre. Reemplacé el primer y último disco por unos originales Suzuki y pulí los discos separadores con papel abrasivo fino y disolvente. Ahora tengo que rehacer el embrague. porque todavía resbala. ¿Por qué el embrague se desgastaría prematuramente? Gracias por su atención y consejo.
Buenas. Pues diría, en un resumen breve, que sería por: norma contaminación euro 5. Es decir, MODO ECO. El doctor sabe “adecuarlo” para que no se desgaste tan prematuramente. Un saludo.
I hope you can advise me. I have a 2007 Burgman Executive 650 with 32,000 miles and it will not accelerate. It sounds loud. When I go it goes very slow and weak. I checked the CVT belt and it looks life. I was thinking the clutch needs to be rebuild. I am in the USA. Thanks.
Buenas, José Tomás (como el torero jeje) Veamos. No, no es normal. Dado que ya se acerca el calor, te voy a decir que te puede estar pasando (y que puede que a la mía le pase en breve porque hoy me he dado cuenta): 1. Que hayas golpeado el radiador o el conector de temperatura que hay en la parte baja del radiador. (No es mi caso). 2. Que esté consumiendo o perdiendo líquido refrigerante. (Sí podría ser mi caso). En ambos casos has de ir al taller. El caso 1 puede ser sencillo de reparar, volviendo a conectar el sensor; o caro, porque hayas dañado el radiador. En el caso 2, que creo que es el mío, toca cambiar kit de la bomba de agua. A priori, no es caro. Saludos.
@@josetomasvilela6927 , pues con exactitud, no. Pero eso sí, si es para una buena revisión, actualizar el CVT, revisar estado general y quedarte tranquilo para muchos km…. Te saldrá barato, créeme. También puedes envíale un mail a info@doctorcvt.com y plantearle lo que quieres hacer y que te haga un presupuesto con transporte incluido. 😉
Hoña grupo!! Soy Juanma desde Ibi (alicante). Os presento mi nueva Burgman 650 2003, una consulta: Funciona perfectamente pero en ralenti suna un clock clock que parece un coche diesel. Cuando sube un poco de vueltas ya se escucha bien. Os pasa a vosotros? Es algo normal? Gracias de antemano!!!
Pues tiene toda la pinta. Pero NO el CVT en sí, sino su sujeción por la parte izquierda. Busca en google “kit dieseling BURGMAN”, o mírate los últimos vídeos que he subido. Creo que es la entrega 28: el otro tornillo del CVT. Tú NO llevas ese tornillo en una K3. En resumidas cuentas: te recomiendo que busques un entendido en la zona, como Luís en Motos Marin de Elche, o que directamente contactes con Doctor CVT, concretes recogida de la moto (unos 150€ de traslado a Madrid), que él te la revise (pídele presupuesto para tu tranquilidad), te la repare y actualice, y tengas moto para muuuuchos km. Saludos.
Y te aseguro que harán el trabajo peor. El taller de Julio parece un quirófano y Julio es el cirujano. La mayoría de talleres que conozco dan asco verlos. Todo tirado por todos lados y sucios. Vivo en Navarra, cuando baje a Madrid los visitaré, seguro.
Gran trabajo Sergio y Julio. Doctor no hagas caso de comentarios mal intencionados. Somos muchos los que os admiramos y agradecemos el trabajo que hacéis. Yo todo lo que leo hacia vosotros son palabras de cariño y agradecimiento. Algún tonto habrá seguro, pero no podemos dejar que estropee estos momentos que compartimos. Un fuerte abrazo.
Buenas tardes,
Como siempre un gran trabajo de Julio y Sergio....
Gracias, gracias y un millón de veces GRACIAS!!!
Gracias por enseñarnos clases de mecánica un abrazo crakc gente así necesita este país buenos mecánicos mejor personas gracias amigos
Espectacular la sencillez con la que lo muestra. Digno de un verdadero maestro en este tema. Y el precio... supongo que razonable
Precio EXTRAORDINARIO, garantizado.
Esto es un tutorial bien hecho!!!
Köszönjük!
Buen trabajo y bien esplicado como siempre.... Sois unos maestros.... Gracias por estas lecciones
Señor Julio sus video son geniales
Gracias Julio, excelente vídeo y muy bien montado por parte de Sergio. Enhorabuena ha ambos
Eres un crack Sergio y el doctor es un gran mecánico meabeis dado muchísima información muchas gracias ati Sergio y al doctor
Muchísimas gracias, señor.
Un saludo.
Hola un saludo desde México y todo lo que a dicho es muy certero 👍👍👍👍👍
Enhorabuena Julio, un gran trabajo como todos los que haces.
Muchísimas gracias.
Gracias Sergio y julio muy bien explicado
Buenas tardes, estupendo vídeo muchas gracias!
Muchas gracias, por sus videos son muy interesantes.
Hola Sergio, gracias a tus consejos y los de Julio de DR. CVT he cambiado el embrague en poco tiempo y con poco dinero, fácil y posible si tienes un poco de maña y herramientas. Ahora va como la seda mi L3, con los discos del modelo anterior.
Quería comentaros que no he visto videos, ni comentarios, ni videos, sobre cambiar rodamientos de ruedas, y para mi es un mal endémico de la Burgman 650, ya que he tenido que cambiarlos varias veces. Además, en la rueda trasera, si no los cambias a tiempo, te puedes cargar también el disco por desgaste prematuro y hasta el sensor del ABS, si intentas llegar a un taller, y no paras a tiempo, como hice yo. La única vez que me ha dejado tirado la Burgman, ha sido por rodamientos destrozados en viaje. Ahora los cambio en cuanto noto algo. Como bien sabrás, no se debieran pasar de los 50.000kms sin cambiarlos. No se que opinareis sobre este tema, pero por si acaso os lo comento.
Saludos, daros las gracias por el trabajo que haceis, y nos vemos en la carretera
Buenas, Txabibike.
Me alegra que los vídeos te sirvan. En cuanto al de los rodamientos, pues sí, no hay. Hablaré con el doctor. En cuanto a la duración, no te sé decir cada cuánto los he cambiado desde que puse los de doble cara, pero lo miraré.
Saludos.
@@SergioBrotons1981 por supuesto doble cara, o ZZ son los que yo tambien he puesto....a ver cuanto aguantan? los originales los cambiaria antes de 50.000kms como te decia...de todas formas, yo cuando cumplan los 100000kms, los vuelvo a cambiar.... porque como todos sabemos. que la burgman seguirá con nosotros....
Muy buen video, cada cuantos km se suele cambiar los discos? la mia con 91000km a esperas de recibir los discos por que asié es, sube de vueltas muchisimo al patinar y no tiene empuje.
Hola! Gracias por compartir su conocimiento… tengo una Suzuki Burgman 650 executive y necesito comprar el kit de embrague pero acá en Chile no está 😔, vi un kit en ali express pero no sé si es porque solo sale en la descripción para Burgman AN 650! Me sirve ese mi moto es 2015. De ante mano muchas gracias por su asesoría…
Buenas.
Si tu modelo es una L5 (2015), de las nuevas, yo te recomiendo un embrague de los modelos k (de 2007 a 2009). La moto irá mejor.
Saludos.
Don: Julio, el Código "C 14" es el que me sale en la Pantalla, si me pudiera decir a que "SENSOR" pertenece el Código "C 14" le estaría muy agradecido. Dios bendiga a Usted y Familiares, saludos cordiales desde mi País "COSTA 🇨🇷 RICA".👋
Excelente explicación una vez más. Visto el video yo estaba en un error. Pensaba que el aceite del motor y el del embrague NO SE COMUNICABAN, tal es así, que al embrague le echaba un aceite de más calidad que al motor. Entiendo que se han mezclado ya.... Me recomendáis que vacíe todo y añada el mismo a todo el conjunto, verdad? Yo le pongo al motor un MOTUL (no recuerdo el grado de viscosidad, pero es el recomendado por Suzuki). Julio recomienda algún aceite concreto? Gracias a los dos
Buenas de nuevo, Iñigo (empiezo a plantearme el cobrarte 🤣🤣🤣).
A ver, sí, cambia inmediatamente el aceite del motor por un motul 10w40 o 15w50 scooter. Usa ese mismo aceite para la caja de transmisión intermedia. Julio utiliza Repsol (10w40) por una cuestión de calidad y comodidad (lo hallarás en todas las gasolineras Repsol si necesitaras rellenar en un viaje. Motul es más difícil). Yo, francamente, prefiero Motul.
Espero que te sirva de ayuda.
Saludos.
Hola Sr: Julio que esté muy bien en familia. Sr: Julio tengo una moto Suzuki Burgman 650, año:2003, la misma me a salido bastante buena, pero notó que en la pantalla o tablero el testigo me marca "F I"color rojo, y a la vez me marca el Código "C 14", si está a su alcance y me puede ayudar con el problema le estaría muy agradecido, saludos cordiales desde mi País "COSTA🇨🇷 RICA".
Buenas, Genaro.
Primero de todo, atender cuestiones así a distancia NO es nada aconsejable. Se dan respuestas a ciegas sobre lo que podría ser. No obstante, ahí va: “Tiene mal el sensor Tp ,que es el que ajusta la inyeccion cuando cortas gas.”
Saludos.
@@SergioBrotons1981,hola que esté muy bien en familia Sr: Sergio B, muchas gracias por su respuesta asia a mi persona que son de gran ayuda, me saludas al Sr:Julio... Díos cuide de tú familia Sr: Sergio B... Saludos cordiales desde mi País "COSTA🇨🇷RICA, PURA VIDA".👋
Hola tengo una Burgman 650 Executive del 2014 con 42.000 km. Le rehice el embrague en septiembre. Reemplacé el primer y último disco por unos originales Suzuki y pulí los discos separadores con papel abrasivo fino y disolvente. Ahora tengo que rehacer el embrague. porque todavía resbala.
¿Por qué el embrague se desgastaría prematuramente?
Gracias por su atención y consejo.
Buenas.
Pues diría, en un resumen breve, que sería por: norma contaminación euro 5. Es decir, MODO ECO. El doctor sabe “adecuarlo” para que no se desgaste tan prematuramente.
Un saludo.
I hope you can advise me. I have a 2007 Burgman Executive 650 with 32,000 miles and it will not accelerate. It sounds loud. When I go it goes very slow and weak. I checked the CVT belt and it looks life. I was thinking the clutch needs to be rebuild. I am in the USA. Thanks.
Cvt sensor?
Could you have accidentally hit the center stand sensor?
hola, ¿puedo saber el diámetro de la herramienta para triturar el paquete de embrague?gracias
Buenas.
El doctor dice: Diametro 140mm.
Saludos.
buenos días ha donde hay que ir para que te hagan el embrague a ese precio
Buenas, Rafael.
A un taller con buen criterio o a Doctor CVT en Madrid.
Saludos.
Hola Sergio !!!!
Pregunta de tu modelo..
Es normal que alcance la 4a rayita de temperatura por ciudad ???
A una temperatura exterior de 30º
Digamos, dándole algo de caña
Buenas, José Tomás (como el torero jeje)
Veamos. No, no es normal. Dado que ya se acerca el calor, te voy a decir que te puede estar pasando (y que puede que a la mía le pase en breve porque hoy me he dado cuenta):
1. Que hayas golpeado el radiador o el conector de temperatura que hay en la parte baja del radiador. (No es mi caso).
2. Que esté consumiendo o perdiendo líquido refrigerante. (Sí podría ser mi caso).
En ambos casos has de ir al taller. El caso 1 puede ser sencillo de reparar, volviendo a conectar el sensor; o caro, porque hayas dañado el radiador.
En el caso 2, que creo que es el mío, toca cambiar kit de la bomba de agua. A priori, no es caro.
Saludos.
@@SergioBrotons1981 sabes cuánto cobra el Doctor por los portes del vehículo a su taller ?
@@josetomasvilela6927 , pues con exactitud, no. Pero eso sí, si es para una buena revisión, actualizar el CVT, revisar estado general y quedarte tranquilo para muchos km…. Te saldrá barato, créeme.
También puedes envíale un mail a info@doctorcvt.com y plantearle lo que quieres hacer y que te haga un presupuesto con transporte incluido.
😉
Hoña grupo!! Soy Juanma desde Ibi (alicante). Os presento mi nueva Burgman 650 2003, una consulta: Funciona perfectamente pero en ralenti suna un clock clock que parece un coche diesel. Cuando sube un poco de vueltas ya se escucha bien. Os pasa a vosotros? Es algo normal? Gracias de antemano!!!
Buenas.
Ahí va una idea: czcams.com/video/kmX1YBGRxIU/video.html
Saludos
Y aquí otra: czcams.com/video/9nqvdq5M_z8/video.html
Sergio piensas es cvt??
Pues tiene toda la pinta. Pero NO el CVT en sí, sino su sujeción por la parte izquierda. Busca en google “kit dieseling BURGMAN”, o mírate los últimos vídeos que he subido. Creo que es la entrega 28: el otro tornillo del CVT. Tú NO llevas ese tornillo en una K3.
En resumidas cuentas: te recomiendo que busques un entendido en la zona, como Luís en Motos Marin de Elche, o que directamente contactes con Doctor CVT, concretes recogida de la moto (unos 150€ de traslado a Madrid), que él te la revise (pídele presupuesto para tu tranquilidad), te la repare y actualice, y tengas moto para muuuuchos km.
Saludos.
MADRE MIA ESTAN COBRANDO 1200 EUROS POR AHI
Y te aseguro que harán el trabajo peor. El taller de Julio parece un quirófano y Julio es el cirujano. La mayoría de talleres que conozco dan asco verlos. Todo tirado por todos lados y sucios. Vivo en Navarra, cuando baje a Madrid los visitaré, seguro.
Señor Julio sus video son geniales
Señor Julio sus video son geniales