현직 타이어 회사 직원의 폭로, 본인 등판!! 국산타이어는 지우개? 싼마이? 솔직히 까놓고 다 말하겠습니다! | 타이어 교체 | 타이어 렌탈
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- čas přidán 2. 07. 2024
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00:00 지난 영상
03:37 수입 타이어와 국산 타이어 성능 차이가 크지 않은 이유
04:22 유럽에 수출하는 타이어
06:18 매거진 테스트 순위
09:58 UTQG란?
14:58 엔페라 슈프림 고객 후기
17:15 넥센타이어는 지우개다?
21:21 OE에 타이어를 납품하는 기준
22:22 유럽에 공장을 세운 이유
22:42 다음 영상 예고편 - Auta a dopravní prostředky
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잘 봤습니다
벤투s2사용하고 마제9사용하다 펑크 때문에 넥센 엔페라 au7사용중입니다 만족하고있습니다.
넥센 정보 검색할때 정보가 적어서 아리송 할때 많은데 이런것도 좋네요
이번에 cc2꼈는데 넥센에서도 괜찮은 올웨더 나오면 고민해볼게요!
넥센타이어 많이 좋아졌습니다. 앞으로 한국타이어만큼 발전했으면 좋겠네요. 파이팅
금호 5년타고...넥센만 3번 바꿔서 15년 탔어서 몰랐어요....
왜 사람들이 미쉐린을 좋다고 하는지요.....
이젠 확실히 알게 됐어요.... 경험하지 못하면 지금이 가장 좋다고 생각할수 있죠.. 그만큼 나쁘지 않은게 넥센인거지만.. 미쉐린써보면 확실히 차이가 나요 ~
나열해주시는 타이어들 사이즈 다양성이 없어서 수입 타이어랑 비교할려면 특정 차종을 타야되는데 최소한 대중적인 사이즈는 판매하면서 수입타이어에 비벼볼만하다고 하셔야 되지않나요?
UTQG 관련해서 제 경험 말씀드리면 주관적인 채감상 넥센 700 이 미쉐린 540 보다 못한거 같아요. 넥센이 지우개까지는 아닌데 6만 정도 타면 미쉐린은 아직좀 더 타도 되겠는데?라면 넥센은 슬슬 바꿔야겠네?정도 입니다. 하지만 가격이 넥센이 압도적으로 저렴하기 때문에 가성비 따지면 넥센 추천합니다.
대체로 인터뷰 자체가 동문서답이다.
기본적으로 넥센타이어 원재료가 롱마일리지에 적합한 소재가 아니다.
트레드 모양, 구성 등으로 마모성 차이가 있을수 있으나 타이어는 근본적으로 소재공학이다.
원 재료의 차이는 어쩔수 없다.
비근한 예로 미쉘린등 굴지의 메이커들은 나무에서 추출하는 생고무도 직접 컨트롤 해서 납품받으면서 좋은 원재료를 사용하는 반면...
저렴한 타이어는 가격에 맞는 원재료를 찾아서 구매하고, 생산할수 밖에 없다.
또한 고무 배합 노하우나 고온 열처리 방법...각종 재료들의 접합노하우등은...
회사합병하지 않고서는 구할수 없는 노하우 차이도 심하다.
트레드는 탁본또서 배끼면 되는거구 100년 넘게 이것저것 섞어보고 쌓인 데이터가 있는데....유럽메이거에 비비는건 좀 그렇긴 하죠
미쉐린한테 기술배워온 애들이 넥센인건 뒤졌다 깨어나도 모르겠지
옛날 차량 처음구입하고 타이어교환시 넥센으로 몇 번 교체한적이있는데 나사피스나 못이 너무 잘 박혀서
펑크가 잘 났던 기억이있네요. 타이어가 자석인지 피스 못이 왜 잘 달라붙는지 모르겠더군요.ㅎ
이런 증상을 알고부턴 한국이나 금호를 주로 교체하고있지요. 넥센이 처음 인상이 좋지않다보니
지금은 넥센 기술이 발전했을지모르겠지만 현재도 넥센은 사용하지않는것같습니다.
제가 1년에 키로수가 많아(승용기준) 넥센을 많이 사용한 봐. 일반 기본 타이어는 소음이나 타이어가(생각이상) 부드러우나 중간 지나면 소음이나 부드러움이 빨리 없어짐. 그리고 고급은 좀 딱딱하나 소음 부드러움이 중간이상 한3/4정도 까지 가는것 같음.
그리고 싼마이라도 저 같이 1년에 한번 정도 가는 입장에선 국산 넥센 정말 가성비 짱 입니다.
답변이 전부 "~이기는 하지만 나쁘지만은 않다~", "이 부분은 좀 다른 부분이 있다~" 애매모호...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
결국 본인들도 자신이 없음ㅋㅋㅋㅋ 코미디..
피렐리나 미쉐린은 그럼 규격/법규 안 지키고 마일리지 신경 안 쓰나요..
그렇게 자신 있으면 가면 쓰고 이빨 깔게 아니라 노면별 실차 테스트 보여주고 참고해라~ 하면 끝인데 허허
넥센이나 어디나 얼라이도 수치는 기계가 산출하지만 보정은 사람이하기에 다 다르다는거~~
고로 처음 장착할때부터 얼라이먼트 보정 미스가 있다는것도 보정하시길!!!
출고 기본으로 미쉐린 껴있었고, 이번에 바꾼것도 미쉐린CC2인데 비싼건 이유가 있는듯.
20년 전 독일에 살 때, 폭스바겐 파사트를 몰았는데, 겨울철이 되어 타이어를 교체하려고 샾에 갔었습니다. 가성비 좋은 일제 타이어가 있다고 해서 보니 넥센타이어였고, 사계절용으로 교체하여 3년간 잘 탔습니다.
넥센을 일제로 알고 있는 게 어이없었지요.
넥센에 올웨더 타이어 나와요? 본적 없어서. 전 올웨더 타이어만 써서. 넥센 안쓰고 한국이랑 금호만 쓰고있는데 넥센은 왜 올웨더타이어 검색해도 안나와요? 못만드는건지 한국에 안파는건지
넥센도 엔페라 슈프림 같은 타이어는 수명도 괜찮고 조용함. 그런데 가격이 경쟁사와 완전히 겹쳐버림. 그렇다면 넥센을 선택해야 하는 이유를 고민하게 됨.
넥센은.. 그저 웃음만 나오네요
넥센 기술있지만 아직은 차이가 많아요. 그리고 국내는 타이어뱅크 아니면 판매량이 처참....
쏘렌토더마스터 타는데요
넥센 슈프림 장착후 2만키로탓는데
앞바뀌만 1~2mm 닳았네요
마일리지 초극강입니다.
단
마일리지가좋은만큼 접지력은 그만큼 떨어져요
싸이드월이 물러서 코너링 고속주행에는 그닥 ....
트레드면은딱딱하게
싸이드월은무르게 셋팅된듯
미쉐린MXM4 타다 넥센슈프림으로 바꾸었는데
확연한 차이입니다
마일리지빼면 미쉐린이 모든면에서 좋았어요
전 1차 방송에서 저분에게 설득되서 nh넥센카드 발급받고 렌탈서비스 신청해서 이용중 입니다~~ 말빨 안되지 않으세요^^
차량은 레인지로버고 기존 순정타이어보다 쫀쫀하고 조용하고 매우 만족하고 타고 있습니다~~
저분 때문에 렌탈 가입 많이 늘었을듯~~ 저분 최소 승진~~
경차, 승용차에 고급 타이어 없는게 안타깝습니다
모닝 기본타이어 뒤는 8만 타고 구동 핸들 앞은 4만 타고 갈았는데
수입타이어 타보니 노면소음 차이가 크던데
타이어는 비교할수 없기에 그냥 좋다면 갈게 되는게 많죠
유럽에 많이 탄다는데 ㅋㅋ 한타 금호도 그많큼 많이 팔려요 ㅋㅋ
한국 금호 넥센 최상위 컴포트로 비교했난데 성능차이가 있어요 ㄷㄷ
가격이 차이가없다면 당연히 성능우위 상품 쓰겟죠
전기차 타이어를 일반타이어로 교체해도 무관할까요? 렌탈은 전기차타이어가 없어서 고민입니다
전기차에서 중요한것은 하중과 접지력 입니다. 트렉션 좋고 하중지수가 만족한다면 관계는 없을걸로 보입니다.
차량 두대 사용중인데 가성비 좋아요
세단은 출고용 썸머 타이어쓰다가 겨울에 너무 미끄러워서 엔페라 au5 사용중인데 조용하고승차감도 좋고 마일리지도 좋습니다
단점 쏘면 안됩니다
그리고 Suv는 출고용 미쉐린 프라이머시 3년 타고 엔페라 슈프림 au7 타는데 성능이 많이 떨어지진 안네요 .가성비 좋아요
국산은 한타가 제일 낫다고 느낌 넥센도 금호도 품질문제가 있는건 아닌데 뭐랄까 한타가 그나마 좀 성능유지가 오래 되는 것 같음.
스포츠타이어는 낀 적 없어서 지우개 갈라짐 그런건 모르겠고 그냥 컴포트타이어 끼는 사람이 느낀 부분임.
컴포트함이 좀 그나마 오래 유지되는게 한타같음. 어짜피 타이어 한계선 와서 갈게되니까 외산이나 국산이나 교환주기는 비슷함.
국산 가성비 금호
넥센 가성비는 좋죠.. 근데 우리가 보통 타이어 바꾸면 5년은 기본으로 타는데.. 그만큼 마일리지도 중요하겠죠? 넥센이 한.금보다 오래 못가는게 참 아쉽더라구여..
5년은 너무길지않나요... ㄷㄷ
흔히 타이어의 유통기한을 5년으로 잡는데..
@@user-oi2fd2xy7qㅋ 주행거리 차이는 당연히 있죠 일반 수명 5년 이상 일듯 합니다 미쉐린 5년 됬는데 마모가 있나ᆢ수준 누적 키로수는 6만키로 ㅋ
1년 4~5만키로 주행 1년에 한번씩 교환
넥센 엔페라 트레드웨어 600사용 1년6개월째
사용하고 있어요.생각보다 소음 승차감이 좋아
재구매 사용하고 있습니다.(구 g80 19인치 사륜)
넥센 렌탈 좋음. 난 넥센 렌탈 생긴후 렌탈로 넥센만 씀. 특히 엔페라 최고급형은 아주 괜춘함. 아무 문제 없음.
10몇년 전에 넥슨 써보고 정말 지우개인지 알았습니다
그이후로는 한국 타이어,금호 타이어만 쓰고있는데
기술이 많이 좋아졌다고하니
타이어 교체 시기도되어 속는셈치고 한번 써볼려고 합니다
엔페라슈프림 사용해보고
좋은 제품이면 계속 사용하겠습니다
달리기 좋아하시는분들에겐 설4쥐는 정평이 나있죠.
아니 오토뷰 실테스트 보면 극한으로 쓸때는 국산이 무너지든데… 근데 보통 극한까지 안쓰면 또이또이입니다 ㅎ
아무리 국산타이어가 성능이 좋아졌다해도 인지도높은 수입타이어를 절때 따라갈수없읍~
...아무리 떠들어봤자 실제 써본 사람들이 알죠
한국에 타이어가 3사나 경쟁하는건 좋은 일이죠. 근데 당장 근처 어느 타이어가게를 가도 손님이 싼거 찾으면 넥센 인내하면서도 돈 좀 들이시면 한타 금호를 타는게 낫다라고 많이 얘기합니다.
그분들이 타이어를 모르는것도 아니고 왜 그런걸까요?? 저는 넥센 출고용 타이어라 겨울오기 전에 바꿔야 할거 같은데 지금도 만족합니다.
근데 사람들 인식이 가격차이만 크지 않다면 한타로 가고 싶어 하는부분이 좀 있는거죠...
다들 차를 어떻게 타는지 모르겠지만 그립 준수하고 배수좋은 SU1 300마력대 차량 2대에 끼우는데 5년 4만km타도 트레드 꽤 남아 있어서 바꾸기 아깝던데 가성비 대박인데 운전습관들 문제있는듯..
최근에 5년탔으니 다시 SU1으로 바꾸러 타이어뱅크가니 이타이어 1만km도 못타는 타이어인거 아시고 구매하신거죠? 이러길래 대화 안통할것같으니 네 알아요 그냥 끼워주세요 해버림... 써보지도않고 저리말하는게 웃김...ㅋㅋ
그냥 타보면 잡아돌리지 않는 이상은 거서 거기임 기온 날씨에 맞게 끼워타면 됨 솔직히 국산타이어 싸고 좋은건 인정해야함 그거 못믿겠다면 피렐리, 미쉐린 쓰면됨
넥센타이어는 피스가 자주박혀서 빵꾸떼우러 자주가요 타브랜드로 한번에 다바꾸고 탄적도있고 넥센으로 다바꾸고 탄적도 있습니다 기간따질것없이 그냥 박혀서 공기가 세고 있어요 뭐 빵구집 안에서 떼우는거 3번 6만원주고 나니까 지쳐요 시간버리고
연질 경질 그런게 있나요? 1톤 트럭입니다
부산이라 넥센타이어 양산공장도 자주 지나다니고 좋은일도 많이하는 기업인것도 압니다 진짜 궁금해서 그래요 현재도 넥센 타이어 쓰고있어요
지금도 지렁이 달려있어요ㅜ
피스는 운빨아닌가요...?
갓길 많이타면 그래요 그거외엔 운빨
타이어에 못 박히는 건 그냥 운인데 그걸 타이어 탓을 하네 ㅋㅋㅋㅋ
그러면 타브랜드 타이어 쓰면
피스가 피해가나봐요?? 와 신기하다
달린 댓글들 보니 ㅋㅋㅋ 미쉐린이 유명한 것은 타이어 강도 체크해서 일정 이상 강도에 안들어가면 불합격 내립니다. 넥센이 유독 심해요... 운 빨 ?? 아닙니다... 그리고 1톤 화물차는 뒷 타이어 외산 거의 없습니다...
오토뷰 타이어 테스트영상보면 왜 욕먹는지 알거임 그게 현실임 테스트에 못낄때도많고 ㅎㅎ 윈터만 쓸만한듯
수출90%는 oe타이어로 들어가니까 그렇겠죠 제조사에서도 가성비중 가가우선시되고 성능이 뒤를 이어야하니깐요 그리고 소매에 판매되는 경우만 집계해보면 형편없을것같음
성능을보면 동급타이어여도 미쉐린은 반등급위이고 넥센은 반등급 아래로 보면 편함
넥센에좋은타이어
설포쥐 아니면 씨피육칠이 닷
예전 n7000이 지우개 n7000플러스는 마모가 좀 개선되지않았나요
UTQG 혹은 기준에 대한 개발자분들과 직접 사용하는 소비자들의 느낌이 많이 다른것 같습니다.
제가 보기에, 국산 타이어 업체들은 500이라는 기준에 적합해야 한다면 그 테스트를 통과할 정도로 만드는것 같아요.
근데 유수의 외국산 타이어들은 좀 여유있게 만들어주는것 같구요.
미쉐린 트레드웨어 500이 넥센 700이랑 비슷한것 같습니다.
국산도 예전에 비해 성능이 많이 올라온건 인정하는데, 살짝 아쉬운 부분이 있는건 사실이구요....
한국 타이어 업체는 국내판 수출판 따로 만들고요. 외국은 그런것 없다고 보시면 됩니다. 미국 타이어랙 사이트에서 보세요 거기에도 국내재조사 타이어 있습니다. 한국 고객센터에 문의 해보니 수출용 타이어는 국내에 판매 금지라고 합니다 . 이게 현실입니다
@@user-ev1cj9mb3g 헐;;; 근데 동영상에 나오신 연구원분들은 그런 이야기 전혀 안하시는것 같던데;;;;
따로 안만듭니다
사계절 가성비 타이어 끼고 싶다 넥센 슈프림 끼세요 슈프림 싫다 하면 한타 s2as 끼시고 나는 좋은 타이어 끼고 싶다 하면 미쉐린,콘티 끼시면 됨니다.
근데 미쉐린,콘티 가격으로 슈프림 2번 교환이 가능하니 본인의 성향에 맞게 끼는게 좋음!
넥센 고급 타이어 ??? 펑크가 은근히 많더군요.. 전 그래서 ah8로 바꾸고 나서 펑크 없이 잘쓰고 있습니다.
국산 3사 타이어랑 수입은 콘티,미쉐린,피넬리 써봤는데...
다른건 모르겠고, 컴포트형 타이어 기준으로 봤을때 새거 일때는 다 좋음.(새제품일때 소음은 오히려 국산이 나은듯)
수명 50프로 정도 남아도 성능과 소음을 지속적으로 유지하는건, 미쉐린이 월등했음. 특히 국산3사는 수명 50프로부터 성능 유지는 둘째고 소음부분에서 스트레스가 확 증가함.
ps4쓰다 에보 꼽았다가 두달만에 눈물을 머금고 뺌 무조건 미쉐린…
국산 타이어 3만 타면 교환할때 되는데 아이오닉5 6만 넘어서 이제 교환할때 됨 국산은 트레드표면 청킹현사이 심함
우성 타이어 싼마이가 아니면 비싸게 팔아봐라 팔리는가?
CP 시리즈가 지우개로 유명했죠
온라인 구매해서 장착점에서 장착하는데 사장님이 왜 넥센했냐고 묻더군요
자기라면 넥센은 쳐다도 안본다고 하면서ㅋㅋ 그 분들도 전문가라면 전문가일텐데...
괜히 넥센했나 싶기도 했지만 막상 장착하고 타보니 만족스러웠습니다..
위치교환해주면서 6만 넘게 잘 타고 등급 높여 다시 넥센으로 바꿨네요
근데 사용하다보니 타이어가 갈라짐이 있습니다. 사이드쪽이 아니라 가운데 배수라인에 갈라짐이 있는데 주행하는데 문제는 없는거죠? 장착하고 1만킬로 정도에 갈라짐이 발생했거던요
관계자분 보시면 답변좀 부탁드립니다.
아는분이 새차 뽑고 일주일쯤 됐을 시점에, 고속도로에서 사고가 났답니다. 원인은 넥센 타이어의 레이어 분리였고.
전복사고 였는데 차는 수리가 의미없을 지경이라 폐차로 이어지고, 부상도 심해서, 한달정도 병원에 입원치료 후 넥센에 연락 했다던데, 피해보상이라고 타이어 보내줬다던...
제품에 하자는 있을 수 있는데 그 대응에 더 분노했다더군요.
애플 삼성처럼 브랜드 이미지 차이 같아요
네임벨류 라는게 진짜 쉽게 만들어지는게 아닌거 같고 한번 자리 잡으면 이걸 바꾸기가 정말 어려운거 같아요..
유명해지면 똥을 싸도 박수를 치고 돈이 된다는 말이 괜히 나온게 아닌듯여..
그래...좋다이거야. 근데 왜 사람들이 선호를 안하냐면 써본 경험 주위의 권유거든...안주하지말고 계속 개선해 나가시시길...우성 타이어때부터 싼마이로 인식됨
K3 출고타이어가 넥센이였는데 3년인가4년됬을때 언제부터인가 트래드가 자글자글 갈라지더라고요 그런데 금호로 바꾸고 6년됬는데도 자글자글 갈라짐없이 잘썼습니다. 아무리 성능이 똑같다고 하지면 경험한것이있어 신뢰하기는 힘두네요
출고타이어 금호였는데 많이 갈라졌네요 출고용이라 안좋은게 아닐까요? 다음엔 넥센으로 갈려고 합니다.
청킹은 솔직히 케바케가 큰것 같습니다. 동일한 제품이라도 어느건 생기거 어느건 안생기고 완전 랜덤이예요....
엔페라 ru5 5만은 그냥 타던디.. 12년째 4번 교체 사용중
넥센...출고 직후에는 이 가격에 이 성능이라고? 하고 감탄했지만
반년뒤 반클러치에도 미끌릴 정도로 그립 없어짐...
트레드웨어로만 수명을 말하면 하수죠
넥센은 회물차타이어 안나오는게 내구성딸려서 아님?
넥센 광고영상인가요?
아주 예전 넥센 전신인 우성타야 때부터 이미지가 이어져오기는했지요
국산은 가격이 싸야되요 미쉐린 피렐리 브리지스톤 콘티넨탈 경젱력이 좋아요
A : 넥센타이어는 지우개 맞죠
B : 혹시 무슨타이어쓰세요?
A : sur4g요
독일은 윈터타이어 필수로 한다는데
지우개라는 표현을 정확히 말하면 간단하게 타브랜드보다 마모가 더 빠른건 사실인데 트레드웨가 긴거가지고만 말하면 피넬리는 왜 트레드가 200대인데. 더 오래 쓰는지에 대해서 설명을 가능할지 궁금하네요
신기하네 이 동영상 보다 보니 넥센타이어 이용자인데.. utqg ?? 넥센 ah8 시리즈를 쓰고있다. 미국 타이어랙은 utqg 440 이고 한국은 560으로 표기 되어 있음 한국과 미국 타이어랙 사이트 표기 방법이 틀린것 인가요 ?? 궁금하다 ....
미국용 타이어와 국내용은 트레드 고무 자체가 달라 그런걸로 알고 있습니다. 타이어는 지역에 따라 동일 패턴도 다 다른 고무로 사용되는걸로 알아요.
저도 미쉐린 프라이머시 투어 as 만 씀.....
저두요
국산 청킹 현상이..워..
한타는 화재사건이후 원가절감이라도 했는지 썸머라인업이나 고성능 라인업 비교영상보면 말도안되게 형편없어진거 같음
최근에는 넥센타이어가 좋아졌는지는 모르지만 한국이나 금호보다 못한건 사실 입니다
참고로 1톤 장착해 보신분들은 바로 알 수 있죠
가성비 좋은 넥센타이어 맞습니다
그러나 말뿐이 아닌 진짜 내구성 및 승차감이 좋아야 고객들은 인정해 줍니다
넥센이 가성비로는 좋지
근데 나는 뒤지고 싶지 않아
한국에서 인정하면 세계에서 먹힌다고 했는데 한국에서 까는데 어캄.. 저도 엔페라 썻었는데 타는 내내 욕하면서 탄기억 있어서 주변사람들한테도 추천안합니다.. 타이어만 바꿔도 운전질감이 다르다는걸 넥센타이어 쓰고나서 느꼇죠
여태껏 6전 정도 타이어 사봤는데
넥센에서만 단층마모를 경험했네요
넥센은 앞으로 안살거에요
가운데 계신분 제 스타일인데 연락처 공유 좀 부탁해요
피렐리타이어가좋음
넥센.. 비오는날 주유소에서 주유하고 도로로 나올때 아스팥트바닥 밟고 악셀 밟는순간 접지력따위 개나줘버리는 제자리에서 스핀 사사사사삭~~ 도는.. 무서워서 다빼서 버리고 한국타야 노블2끼웠던 기억...
빗길에 강한타이어라고 광고하던 시절이었는데...ㅋㅋㅋㅋㅋ
사이즈나 많이 생산해 주세요
285 40 21 사이즈는 국산 구하기가 거의 불가능합니다
넥센 타이어
7만키로 에 교환 했습니다
고속주행 자주 합니다
1년에 6만키로 정도 주행
하는데
7만키로 까지는 거뜬 합니다
시속 160키로 까지는
무난 합니다.
단 180키로가 넘어가는 분들은
넥센 중에도 좀 고급 타이어로
타시면 됩니다.
16인치 도 상관없습니다
그래도 넥센은 안쓴다 이영상은 도움이 안된다 넥센 써본사람은 왜 넥센안쓰는지 아실거다
미쉐린 구매 할때 태국산 비싸게 팔아 먹는 곳들 많음
미쉐린 피렐리 컨티넨탈이 타이어 3대장
아닌가?
넥센 좋던데요?
넥센 가성비좋은 타이어 중국산보다 좋은 타이어라 생각하는 타이어
금호 마제9 만킬로도 안타는데
청킹 현상ㅋㅋ 너무심해서
교환받음
근데~타이어 매장만가면 넥센을 강매하듯 할까요~? 마진이 많이 남아서겠죠 심지어는 ㅎㄱ 타이어있냐고전화로 확인하고 갔는데도 타이어 다 빼더니 재고 없네요 하면서 넥센 끼우라고 하는 ㄴㅁ
슈프림쓰는데 만족함.
ㅋㅋㅋ넥센 부끄러워서 얼굴 가리고 나왔니?
국산 고집 하시는분은 한타가시고
수입은 한번 써보면 지금 인터뷰 하는 양반들 재정신 아니라고 느끼실꺼에요ㅋㅋㅋ
16년 cls amg
데일리 제네시스 dh 330
가족용 쏘렌토
타이어 고만고만하고 amg는 파일럿 슈퍼스포츠 타다가
이제 나이가 드니 편안한게 좋아서 차량 정리중..
저도 타이어 많이 갈아봤지만 체감되나요?
타이어회사들 이런분 안모셔가고 뭐하나 모르겠네요...
나도 사업하지만 무작정 국산 벤더사들 부품 외산이랑 품질 따지는 사람들 보면 치가 떨립니다.
@@user-uf5iq7mx7z 사업하는거랑 타이어랑 무슨 상관이 있는가요?
수입타이어 써보세요ㅡ
차이 느끼실 겁니다ㅡ
저도국산차 타지만 써보세요 무엇이 틀린지 느낄겁니다ㅡㅎ
@@user-uf5iq7mx7z 차이가 없다고 하면 거짓말 밖에 안되는거죠ㅡㅎ
타이어 만큼은 수입타이어 써보세요
차이 납니다^^
수입 안써봤을까요?
별만 차이 없어요 감성차이지
@@user-uf5iq7mx7z 감성차이라고
하니 할말이 없네요ㅡ국산 많이 애용 하십시요!!
아는만큼 보이는 법이죠
접지력 좋고 승차감 좋고 배수성능 좋고 오래쓸수 있는 타이어는 없어요
소재의 개발로 그 한계를 극복하는 발전을 하고 있지만
그만큼 가격은 비싸지는 겁니다
외산이냐 국산이냐를 따질게 아니라 차량의 능력과 운전자의 성향을 고려해 준비된 예산안에서 구입하는것이 가장 합리적인 거죠
50만원대 미쉐린 ps4s 아무리 좋다해도 겨울에는 20만원대 국산 사계절타이어 못이기듯
용도에 맞게 예산에 맞게 선택하시면 됩니다
왜 없어요 트레드 모양마다 소음 차이, 승차감, 배수성능 다 다르고
트레드 깊이에 따라서 수명도 다르고,
썸머 타이어랑 사계절 타이어는 아예 비교대상도 아니구요 썸머타이어는 반팔입고 사계절타이어는 긴팔입는거랑 비슷한겁니다
@@user-rt7df3mj5c 트레드 깊이에 따라 수명이 다르다...
타이어 공부 좀더 하고 대화나누시죠
할말이 없네요
@@user-rt7df3mj5c 하나더 첨부하면 써머랑 사계절이랑 용도가 다른거에요
비오는날 써머가 사계절 이길것 같나요?
외산이랑 품질로 비빌수 있는 국산타이어는 솔직히 한타뿐이고 넥센 금호는 신품때 성능은 그럴싸해도 쓰다보면 성능저하 심하게 옴. 한타보다 싸게 팔아도 사람들이 한타를 더 많이 쓰는 이유가 있지
금호 넥센 한국 중....넥센은.....좀 별로인건 확실함 타이어 몇 천게 바꿔본 결과임
콘티 끼다가 넥센 슈프림 꼈는데
디스플레이 상 연비가 2km 적게 나오네요
타이어 중량, 연비 등급등이 같이 감안해야 비교가 됩니다
난 이상하게 금호만 끼면 매번 같은 길인데 나사같은게 박히더라.. 우연이라고 하기엔 진짜 유일하게 금호만 3년쓰면서 4번 박힘.. 넥센 한타는 단 한번도 박힌적 없음..
넥센이 문제가 아니라 , 타이어 네이밍 단계에서 뭔가 ... 뭐랄까... 음.... 좀... 그래요.
엔페라 버리고 뉴넴으로 추천 .
걍 독일차면 미쉐린 ps4 끼우면 됨 가성비 지림
성능은 별차이 안나지만 감성이 차이나지
미쉐린 타보고 놀랬음
자동차 완제품 이하 부품 타이어 배터리등 국내 규격(인증)해외 규격(인증)자체 수준이 유럽이 훨씬 까다롭고 상위 클라스를 요하기에 자동차도 부품도 수입 국가에서 원하는 까다로운 스펙으로 만들어 납품 하기에 해외에서 국내 제품이 판매 되나 반대로 생각하면 국내 규격 제품은 솔직히 한단계 낮은 규격 인증으로 만들어 판매 되기에 가격이 저렴할수 밖에 없으며 수입타이어는 수출 국가 강화 인증 기중으로 만들어 기본적으로..이제품이 국내로 들어오기에 국내 제품과 수입타이어가 동급이라는건 어불성설입니다.
완성차도 사이드 빔 및 충동 테스트등 규갹 승인이 틀리듯그렇습니다
넥센을 쓸이유가 있나?
스파크 차량 넥센출고 타이어 6만km 주행 후 금호 TA31 4본 교환 그랜저ig 넥센 au5 1.5만~2만km마다 위치교환 2회 하고 55000km 타니 트레드 25%정도 남아서 교환 각 잡고, 미국타이어 아트라스 UHP 교환하고 현재 2만km 탔는데 타이어가 신품때나 지금이나 차이가 없음...소음,성능,제동 모두 만족하고 타는중이고 가격은 마제9 S2AS랑 또이또이. (그랜저ig 17인치 기준)
국산 쓸거면 웬만하면 한국쓰시길 권함.
넥션 좋아졌다고 하는데 넥센 저는 절대안씀 지인 추천도 안함 예전이지만 2년도 안돼서 다 달아서 타이어 싹 교체했음 지금은 많이 좋아졌다지만 돈주고는 안함 레이싱경기에서도 잘한다고 자랑해도 별로 공짜로 준다고 하면 할까말까생각라겠지만 돈주도 절댗안함
전 브릿지스톤이 좋더라구요
넥센이 지우개고 약하고 그러면 다른 타이어보다 교체주기가 1년을 못넘기나?
브랜드 이미지가 높지는 않지만 제품이 나쁘지는 않은거 같음 가성비 짱