URAL 4320 dízel + 375D benzin V8 teszt! A terepjárás királyai? A 6X6-os nagyvasak!
Vložit
- čas přidán 27. 01. 2024
- Brutális terepjárók az Uralok, régóta vágyott teszt végre a csatornán! Nincs akadály előttük szó szerint, ennek egy nagyon vékony szeletét tudtuk most megmutatni, azonban már az önmagáért beszél. Kiváló vezetési élmény, rendkívüli hangélmény, és adrenalinban gazdag teszt! Reggeli hidegindítással megspékelve amiben még egy KRAZ 260 is látható és hallható. De persze ennek az epizódnak a lényege az Ural 4320 és a 375D. Dízel és benzin V8, ráadásul egymás mellett járó reggeli háromszoros V8 élmény.
#gehiliosgarage #ural4320 #v8 - Auta a dopravní prostředky
Milyen nagyvasakat teszteljünk idén? Miket látnátok szívesen?
Tankot vagy BTM 3👌🤟🤭😁
Láncos technika hamarosan biztos, hogy lesz, de a következő teherautó után - amit már el is árultunk, hogy mi lesz - személyautó és busz jön! :)@@borcsokocsi
Én szívesen látnék pl egy EAG Ikarust. A csatorna szereplőihez képest annyira nem idősek még, de lassacskán ide illenek majd🙂
Maz 537-es jöhet srácok!👍🤠
Egy IFÁT szívesen látnák
A 357D-ből a tüzérség használt nagyon sokat. Lőszerszállító és lövegvontató volt. Feldobtak a platóra 4 tonna lőszert, felakasztották rá a buffot ( a 122mm-es tábori tarack) vagy a hosszúpuskát (155mm-es tábori ágyú) és mentek vele tökön-paszulyon keresztül. Teljes terheléssel a terep fogyasztási norma 120 liter 76-os benya volt. Kérdezhetik egyesek: miért benzines? Nos, a tervezése idején (1955-56) még nem igen voltak hidegtűrő gázolajok. Mínusz 10 fok alatt bedermedtek. Az orosz sztyeppén meg télen nem ritka a mínusz 40 sem. A benzin mínusz 85 fokon dermed. Így akár Jakutföldön is biztonsággal használható volt egy benzinüzemű katonai jármű.
Az a 76-os benzin igazából 86-os.
1988-ban Cegléden Ural 4320-al húztuk a 152 D20 buffot .😅
@@FerencMiskolci Nálunk. De a nagy szu-ban volt 76-os benya is.
@@sramkojanos6753 De 1978-79-ben még 357D volt. Meg egy KRAZ.
HK és Lövegjavító Uralon voltam sofőr Baján. Kétszer voltam Bakonyban is! 🎉
Nekünk még van egy müködő Szaratov hütőnk itthon. 2 év pihenés után (kint tároltuk a szabadban) úgy indult mint minden jó öreg orosz gép. Kettő jó nagyot rá kellett ütni a kompresszorra, és azóta is megy 😂 köszi a videót srácok, élmény volt, mint mindig
Tökéletes! Épp az ilyen élmények miatt kéne egy teszt! 😅 Köszi a sztorit és a visszajelzést is, örülünk ha tetszett! 😌
Sofőr voltam a honvédségnél. Hajtottam URAL-t is. Voltam a 2000-ben a tiszai árvíznél Kecskemétem. A végén menetoszlopokban hagytunk el a kecskeméti laktanyát. Reggeltől estig fél óránként indítottak minket. Hatalmas élmény volt.
Nagyon szeretem a műsoraitokat. Az Ural típus eléggé ismerős nekem, de sok újdonságot tanultam megint. Köszönöm szépen!
Igazán köszönjük a visszajelzést! 🙏🏼 Mátétól általában az egész csapat, sokszor maga a tulajdonos is sokat tanul a helyszínen 😄
Nálunk ez 2004. őszéig hozzátartozott a faluképhez, mert errefelé zajlott a Savaria (Garasin) laktanya vezetési gyakorlata. Ráadásul itt volt Söpte mellett a gyakorlótér is. Ha eljönnétek ide, ezekre a gépekre jó néhány garnitúra gumit tudnátok itt találni. Még ferde mintás Taurus is van kiszórva, ami Csepelekre való. Az 4320-ba azért kerül JAMZ motor, mert a Kamaznál leégett a gyártósor. A benzines meg le sem tagadhatja, hogy üzemanyagszállító, mert a lökhárítónál van kivezetve kipufogója, a tűzveszély elkerülése végett. Jellegzetes a Kamaz motor hangja. A Zil azért visít mert benzines, meg kell pörgetni. Ez igaz a régi amcsi teher- és tűzoltóautókra is, amelyek V8-V12-es benzinmotorokkal vannak szerelve. Az meg sajnos az itteni laktanyában is megtörtént anno, hogy átment mindenen, az előtte álló emberen konkrétan. 3 éve járt erre egy 4320-as példány, de az úgy ment 90-et, hogy nem is füstölt, volt benne 10-11 ezer km.
A Garasinban voltam sorkatona 🙃
Ott voltam sorkatona 2001-ben - Tér Imre század 👍👍
@@kodak1005 Én is.
Most egy része börtön. Akkor is az volt, csak Garasin volt a neve. :D
Én szombathelyi vagyok. 96-97-ben voltam itt sorkatona. Ural , UAZ sofőr voltam. 122-es tábori tarack vontató. Imádtam!
@@jozsefkovacs9073 A 122-esektől kiesett a gitt az ablakból. 😁
Profi bemutató videót,sok mindent megtudtam a 4320-ról. Tervben van hogy veszek egyet erdészeti daruval szerelve. Legszebb teherautó a számomra. Még sok ilyen ruszki technikás videót! 😃😃
Sok sikert kívánunk a leendő gépedhez!:) Sok örömöd lesz benne az biztos! Örülünk ha tudtunk esetleg újat mondani az epizódban vagy csak bátorítani hogy jó ha van otthon egy dízel V8! 😌
Napi szinten járok 4320-as Urallal! Nagy királyság, ebben érzem hogy a gépkocsivezetés munka. A híradószázadnál volt benzines Zil 131 az mindig indult, hidegben is, azzal rángattuk be a többi kotlát télen.
Srácok,Ti egész biztosan őrültek vagytok! De jó ez, maradjatok meg ilyennek! Köszike és GRATULA!
Szenvedély ez, nem őrültség 😅 De ez marad is! Köszönjük, és örülünk ha tetszett a videó
!:)
@@GehiliosGarage Nagyon is tetszett! Köszi!
Köszi jó emlék volt a videó,,98ban tartályos Uralt vezettem a honvédségnél és a 4320at is
Örülünk ha nosztalgikus hangulatot hozott az epizód!:)
Fantasztikus film lett uraim, gratulálok hozzá! Gyerekként sokszor láttam őket Pécsett, sorkatonákkal. Ugyan én nem voltam katona, de sok rokon, ismerős mesélt róluk és csak jót. Az egyik helyi Tüzér-majálison volt szerencsém egy 375-ös Ural fülkéjébe beülnöm, nagy élmény volt. Köszönöm az élményt! 🙂👏 Csak így tovább, várjuk a következő adást!
Köszönjük Zsolt! Örülünk, ha sikerült jó emlékeket felidézni 🙂
Én ilyes fajta járműveket Snowruunerben láttam és gyönyörű hogy való életben is ilyen gép állatok léteznek .
Hatalmas királyság nagyvasak' intravénásan fogyasztva!
A következő részt is nagyon várom!
Köszönjük! Örülünk ha tetszett, hamarosan jön a Kraz teszt! 😌 ott azért más köbcenti adatok lesznek:)
Jó , hogy végre újra itt vagytok !
😎😎😎
Örülünk, hogy újra van időnk es energiánk tesztekre! Leszünk folyamatosan 2024-ben! 😌
Nagyon jó videotok mind mindig .
Köszönjük Sándor! Örülünk hogy tetszett! 🙏🏼😌
Remek videó!🙂🙋🏻🔝 Elképesztő vasak ...💯👌💪🏻
Adrenalinban gazdag élmény hallani a hármat együtt járni kora reggel a hidegben. A V8 ereje mindig lenyűgöző.. különösen ha 6x6 társul mellé 😄
Nagyon jól fut, Babodon is :D
Idén azért már tényleg illene elmennünk Babodra! 😄
@@GehiliosGarage Na pont erről írtunk egy emailt ;)
Mindig elképesztően örülök mikor kijön egy új rész. Csak így tovább!😁
Mi pedig mindig elképesztően örülünk egy ilyen kommentnek! 🙏🏼😌 Köszönjük és reméljük tetszett ez az epizód is!
Sziasztok! 1979- Ben vásárolt Capatob hütőnk, ma is megy, soha nem romlott el, alig van rajta elenyésző rozsda.
Fiúk! Ez valóban egy óriási élmny lehetett.
Maradandó az biztos!:) Alig várjuk hogy a következő epizódban lássátok a 260-as KRAZ-t is!:)
Királyok vagytok :-)
Ezek a gépek királyok!! 😄 Mi csak lefilmezzük ahogy életünkben először kipróbáljuk ezeket a szörnyeket! Plusz Máté edikuációt is ad hozzá.. Bálint pedig leszervezi, koordinálja és megvágja az epizódokat.. (jó kicsit mi is királyok vagyunk na)
Fehérváron voltam sorkatona, ott voltak Uralok is, híradós felépítménnyel! :) Nagyon tetszettek!
Mindig örülünk ha jó élményeket idéz egy egy epizódunk!:)
Én Szentkirályszabadján. Ott apakocsik voltak Uralok. Mi indítottuk a MI-8-akat.
Én is, az Alba Regia-ban.
Már, ha jól írom.
De kb 28-29 éve volt...:D
Én, ha jól számolom Kb25 éve a Nagy Sanyiban! :) @@kissbela7409
Vezettem mindkét típus a D375 tartályost egy évig elég sokat.. annak a motorja egy hulladék, de turbós kamaz az nagyon király...
Sziasztok Gehilio garázsában! Ez az egy ajándék nekem URAL 4320 Jól ismerem ezt a teherautót és szervizeltem az elejétől a végéig. És voltam sofőr és utas és utaztunk is az Ural kabinjában három ember. És őszintén jó látni az érzelmeidet, amikor ezt a szörnyeteget vezeted. Nekem is ugyanezek az érzéseim voltak, amikor ezt a teherautót vezettem.
A videódban őszintén szólva nem számítottam arra, hogy Ural-375D-t fogok látni. A magyar CZcams szegmensben nem találkoztam olyan videóval, amiben ez a teherautó szerepel, gondoltam, hogy ez azt jelenti, hogy nálatok nincsenek ilyen teherautók, de itt van egy ilyen meglepetés tőletek.
KrAZ-260 nagyon várom a felülvizsgálatát ez az én második teherautó, amelyről tudok beszélni és hallgatni után Ural - 4320.
Köszönöm Gehilio's Garage!!!
Szia Vitalij! Örülünk, ha tetszett ez a videó is! Mi is nagyon szeretjük a 4320-as Uralt, az egyik kedvencünk! Lesz majd részletes epizód 375D-vel is, volt nálunk sok belőle a Magyar Néphadseregben, de a dízelek kiszorították őket.
Következő epizódban jön a 260-as Kraz, na az igazi ritkaság Magyarországon. Abból nagyon kevés került hozzánk.
Üdv! Gehilio's csapata!
Máté! A Gödöllői egyetemen lévő fékező/vontató képesség vizsgáló 8x8-as MAZ-t lenne jó bemutatni.
Nagyon jók a videóitok!
Köszönjük! Ha a lehetőség úgy hozza meg fogjuk nézni a gödöllői 537-est.
Alig vártam ❤😅
Ezt már mi is! Régi vágy volt egy URAL teszt!:) Reméljük tetszeni is fog az epizód! 😌
Az Uralban van difizár?
Sziasztok ! Fantasztikusak vagytok srácok 🥰! Ifa tesztet is készítetek W50/La meg L60!? Akár egy összehasonlító tesztet hozzá hasonló géppel ?!
Nagyon köszönjük a visszajelzést, örülünk ha tetszett az epizód! Lesz IFA ebben biztosak vagyunk, talán a közeljövőben! 😌
A 7038. nál Szabadszáláson 10.000km igazolt vezetésem van. Hihetetlen látni hogy még mindig mennek az Öreg fiúk.
Köszi srácok
Igazából ez a pár km is nagyon jó élmény volt. Ural kifejezetten jó élményt adott.
Szép brutál vasak 😎 köszi a vidiket 😉👍🙏
Mi köszönjük a visszajelzést, örülünk ha tetszett! 😌🙏🏼
Az egész videóban a legjobb, hogy itt lakok ettől az egésztől 20 km-re, de nem tudtam, hogy itt ennyi vas van.😮
Ezek után biztos nem lesz meglepő neked ha Csaba véletlenül egy 260-as Krazzal jön veled szembe. Csak le kell majd húzódnod.. 😄
Párttitkár elvtárs! Akárhogy rakjuk össze, mindíg tank lesz belőle...
A seregben kb 15000 km mentem vele,nagyon szerettem közúton 90 100 km/h is lehetett vele menni. Nem volt akadály előtte a sárban.
Érdekel az élményvezetés de nem találom ezt a weboldalt amit enlitettetek
Vártam hogy mint kezdő sofőrök, ráléptek e a bubura kuplungolás közben..? 😅
Egyébként a Kamaz motorgyártó részlege leégett, ezért került az újabb modellekbe V-6 és V-8as Jamz motorok.
A borzasztó légfékre volt egy megoldásom, a fülke alatt állítható a fék rudazata, s annyira be engedtem a fékpedált, hogy a sarkam a padlón maradhatott s így finomabban lábújjal tudtam nyomni a féket.
Később másoknak is megcsináltam ezt a "trükköt".
(10évig voltam katona)
Én még mentem is ezekkel, a benzines de szépen duruzsolt, 100 ligyót meg lehetett vele kajáltatni 100-on, ha nem küldted neki akkor 70 körül evett. A dízel a benzineshez képest szuperjó volt. Sok jó pillanatot éltem meg velük.
Örülünk ha nosztalgikus hangulat kapott el, mi is nagyon élveztük vezetni és jó élményként marad meg. Nem utoljára vezettük az biztos!:)
A ligyó az litert jelent?
@@zsoltbeck7455 Igen. Szép napot!
Én is mentem a benzinessel 93 ban
Végre egy rendes adat. Vegyes országúton (hegyes-völgyes dunántúli utak, mellékutak) 70litert kért, míg durva kaptatós, ereszkedős, sáros terepen beszipkázta a 270 liter szupert is... Jó, nem az MHSZ-től frissiben rángattak be. Volános ivadék vagyok, volt némi teher- és terepgyakorlatom hasonló méretű vassal és csaknem azonos motorral, vagyis nagy technikailag nagy eltérés nemigen adódhat.
80-as évek, az utcánkban ilyen és hasonló teherautók tucatjai dübörögtek végig nyáron (Békés vármegye).Iszonyatos füstfelhő kíséretében.Pár méterről néztük ahogy elsuhannak, még most is emlékszem a bámuló arcokra.Ha nem lettem volna kis gyerek, lehet hogy más emlék lett volna. Nagyapáim (egyikük repeszekkel a hátában,a másik szó szerint a fogát hagyta ott) mindketten túlélték a frontot,de sok bajtársuk ott maradt.Milyen lehet a háború után 40 évvel, hogy az egykori ellenség a saját utcájában vonul?Az egyikük egy Steyr kisteherautót vezetett,ami egy ágyút vagy tarackot vontatott.Onnan hozhattuk a fát az erdőből ahol táborozhattak az akkori szovjetek, mert golyókat találtunk a fában.
Egy kis nosztalgia! '87-'89-ben voltam katona, Ural sofőr. Minden létező terepen jártam vele, sosem akadt el. Magát az autót imádtam.
Örülünk ha jó, nosztalgikus emlékeket ébresztett az epizód!:)
Én 90 től voltam katona, és szintén Uralom volt. Volt egy kitüntetett példány amit az ottani legendárium alapján egy autószerelő srác megbütykölt, így 130-140 volt a vésebessége, de miután leszerelt az ottani szerelők valahogy nem tudták teljesen jól karbantartani így már nem ment olyan jól. Ebböl csak annyit tapasztaltunk, hogy annak sokkal finomabban járt a motorja, és esélytelen volt utolérni a többivel.
Én egy Praga teherautót is szívesen megnéznék :)
Semmi akadálya!:) Korábban forgattunk Prága tesztet, megtalálod a videók között!
Még láttam Szombathelyen, hogy T-55 hk-t berántották vele! Nyögött, 6 kerék kapart, de berántotta.
Sziasztok srácok!! A miket teszteljetek témához egy road movie jellegű, utazós, régi lakókocsis, skif sátras pár részes sorozatot is megnéznénk páran. A nagy álom pedig a kubai tákolt és nem tákolt verdák. Az kimeríthetetlen téma.
Szia! Nincs kizára, hogy lesz még road movie, van Latvijával egy erdélyi sorozatunk ilyen témában.
Ural 375 D istenkirály 😅. Ilyen Apa t vezettem a seregben. Ezekhez képest a dízel egy személyautó. Mármint vezethetőségben.
És tényleg mindenen átmegy.
Kraz is volt nálunk. A platósra egyszer felraktunk, egy ponyvás AVIA t. 😅😅😅
Nem elektromosok? Hol a vodkám & frontinom. Jó hogy visszatértetek.
Egy elektromos URAL-t bármikor szívesen kipróbálnánk! 😄
Ez az srácok !
Örülünk ha tetszett a tartalom, mi nagyon élveztük a forgatást! 😌
Én a MN ben élveztem ezeket kopaszként megállapítottuk a terepi vezgyakon hogy amíg a Csepel 344 fel nem hasal elmászik mindenhol a DAC665T is elbólogat a Zil131 terepre született addig az URAL 375 mint a hintó a terepen . A századunkban volt 375 ös is és kettő vadonat új 4320-as király gépek voltak !
Szép.
Rába motoros Csepel és DAC 665 T is lehetne utóbbiból vásároltak a gazdák is a tartályos felépítménnyel.
Ó, a jó öreg D-566...
Istentöke nyers vasak…..imádtam platós/ ponyvásban, hómaróként, kofferesen. Mindet hajtottuk a honvédségnél. Elpusztíthatatlan acél szörny.
De a nagy kedvenc …..MAZ.
Sokan szeretnének (velünk együtt) MAZ tesztet, szóval lesz!
@@GehiliosGarage Köszönöm. Nagyon várom. Régi honvédségi emlékeket idézne meg a teszt…..amikor 93 tavaszán egy fakó kék fülkés ezüst tartályos ( kerozinos ) MAZ-t kinoztunk…..csak úgy hobbyból…..a nagy porverésre rohant az ÜTI….Palkó törzs….majd jó katonásan megkérdezte “ mi a hétszentséges k…rva úr….stent csinálunk🤣🤣🤣🤣jelentettük járatjuk a technikát…..még két kör és mehetnek a fogdára…..volt a válasz. Persze utána jót nevettünk🤣🤣🤣
Media partner origo? Khm 😂😮? Amúgy jók a videóitok, nagyjából a zuglói kertben lévő volgától nézlek titeket
Már akkor is médiapartner volt. És már azóta hálásak vagyunk minden cikkért ami a tesztekről készül, ezzel is népszerűsítve minden olyan gépet ami közel áll a szívünkhöz! 😌 Reméljük hogy a Volga óta tetszenek a tartalmak!
Ezt vártam fiúk.A seregben volt szerncsém mindkét változathoz,igaz nem sofőrként..Volt ilyen bódés változatú,platós,APA-kocsi,tartályos,igaz,olyant csak a 375-ös benzines verziójút láttam.
Srácok!
Hol tudlak Benneteket emailen elérni? Van egy felújított Csepel B130-asunk, ami lehet érdekes volna számotokra. :-)
gehiliosgarage@gmail.com címre írj bátran azt látjuk!:) Köszönjük!
Kaposváron kaptam a talpam alá egy 138 Km!!!-t futott vadiújat. 1989-et írtunk. Vezetési gyakorlat a Bakonyban betévedtünk a harckocsi-akadálypályára . Átment mindenen igaz a fülke tetején is állt a sár . Bárki bármit mond az eredeti 4320 a KIRÁLY!!!!
Ilyennel vizsgéztam a C-E kategoriára szentendrén. 30 éve.
Repül az idő..:)
Igen szeretném .
Sokak vágya!:)
Azért a dízel Ural hangjára panasz nem lehet,mert sok 60-90 milliós tuning kipufogó rendszerrel szerelt Scaniának a dicsőségére válna az a harapós Kamaz V8 Hang.Ahogy veszi a lapot,mint egy kétütemű krosszmotor..Mintha a lendkerék 3 kilós lenne.😂
Sziasztok! Ha lesz rá lehetőségetek, próbáljátok ki a román DAC-665D-t (ugyanezzel a KF2-es felépítménnyel. Tetszeni fog. Nekem az (is) volt (műhely kocsi). Na, én azt nem tudtam elakasztani sehol, pedig voltam vele tengelyig sárban.
Az egyelőre nincs tervben, de ki tudja mit hoz s jövő!:) nyitottak vagyunk.
16:19 Es van Raba , Kamaz fulke-vel :))
Akkus verzióban mikor jön ki? :D :D :D
Mi is azt várjuk! 😄
@@GehiliosGarage🤣🤣🤣 pedig biztos jó lehetne...-35-ben is
Sziasztok!
Tatrával mi történt hogy áll?
Egyelőre parkol a projekt, de ez nem jelenti azt, hogy ne szeretnénk megvalósítani!
Kiváló rész volt ez is. Köszi!! ..na, de hol van az a következő???😁
Hamarosan érkezik! 😄🙏🏼 Köszi!
Április 1-jei adásnak nagyon menő volna egy hűtőszekrény-teszt 😁
😅 Egyébként tényleg megállná a helyét egy retro háztartási gépteszt gyűjtemény 😅
@@GehiliosGarage nagyon élném ! 😃Junoszty TV, hajszárító, stb. stb.
Nekünk a gyerekkor, idősebbeknek a fiatalság! Biztos van ilyen témájú gyűjtemény az országban.
Elgondolkodtató!:) Végülis akárhogy is nézzük a háztartási gépek is gépek. Ha nem is az utcaképhez, de a mindennapokhoz hozzátartoztak. @@Imurai
@@GehiliosGarage Elvégre, milyen GARÁZS az, ahol nem recsegett a Játék és Muzsika 10 percben egy Szokol 403-ason? 😃 (ha már nagyon keressük az átkötést)
Egy (poén)adásnak mindenképp elmenne!
Sok sikert, nagyon szeretem a csatornát!
Jó ötletek ezek!:) Köszönjük a visszajelzést és köszi, hogy nézel minket!
Helló hol van lehetöség kipobálni ilyeneket ?
Az epizódban a tulajdonos által említett weboldalon keresztül minden részlet kiderül!:)
Csak kommenteleni jöttem, hogy pörögjön a cucc! ;)
Nem is gondolnád milyen hálásak vagyunk ezért! 🙏🏼😌
Egy IFA w50-et vagy L60-at meg néznék tőletek!
Régi vágyunk az IFA is. Legalább olyan furcsa, hogy eddig nem mutattuk be, mint az URAL!
Nem voltatok ma szomorúak!
Bálint valószínűleg a kora miatt a szaratovról lemaradt. Ha tesztelnétek egy Szaratov hűtőt, van egy a pincénkben ráadásul itt Keszthelyen. Arra használjuk, hogy a tetején tartunk egy pici fagyasztót. Szórakoztató adás volt, mint mindig.
Minden forgatás öröm számunkra!:) A hűtőt egyre inkább komolyan gondoljuk! Köszönjük a lehetőséget és jelentkezünk ha aktuális:)
Tinédzserként, jogsi egyáltalán KRESZ-vizsga nélkül, hallgatom a videót és fejemben vizualizálom hogy hol melyik sebességfokozat van.. 😅
Minél hamarabb csinálj jogsit, és minden fokozat (az alapok) már a fejedben lesznek:) aztán jöhetnek a nagyvasak
1:38 Elege Kirovets-es hang :))
Az ismerős hang nem véletlen, várjuk, hogy oszthassuk a tesztet róla! 😎
Ilyen Uralt életembe egyszer láttam.Azt is a Pápa Bázisreptér közelében egy tartályost
Pedig tényleg ez az a teherautó amit viszonylag ma is könnyen el lehet csípni közúton. Jó inkább úgy helyes, hogy “könnyen”… de azért lehet még látni!:)
@@GehiliosGarage biztosan gyakran járnak ki,csak egyszer mikor vártam a vonatot akkor jött egy katonai menetoszlopot
Jó tetepjárók voltak, csak az erő fogyott el belőlük amikor a legnagyobb szügség lett volna rá.pl;dombnak felfele vagy mély és puha talajon! Nagy köbcentiből rendkívül kis teljesítményt produkált nem csak az ural hanem a többi szovjet márka is!
Hengerűrtartalom szempontjából semmivel sem voltak rosszabbak, mint a kortárs nyugati gépek. 10850cm³, 210LE szívódízel. Pl egy Rába-MAN D2156 szívó 10350cm³-vel volt 190LE.
Elsősorban a benzines típusra értettem,sokat javítottam belőle nagyon foglalkozós volt!
Annak is megvolt a maga előnye a szovjet viszonyok között, de nyilván a dízel a mi szempontunkból praktikusabb volt.
Nem lenézni akartam a szovjet technikát csak véleményt mondtam róla. A dízeleknél is nagy méretek kicsi teljesítménnyel párosultak. (Pl:kraz/15l. 255le,T55harckocsi 34l. 560le, Kirovets k701 26,5l 300le.)Persze nagyon jó kipróbálni vezetni megismerni őket! A műsoraitok nagyon jók, régóta követője vagyok és alig várom a következőt!
Örülünk, ha tetszenek az epizódok! Mi sem vitának szántuk 🙂
Én egy Tatra 148.as teherautót néznek meg😁
Tervben van 148-as Tatra is.
Sziasztok! Szuperek a műsorok. Volt Kraz, Ural, Zil ezek után már csak a Maz van hátra abból is a 357-es, ha az is meglesz istenek vagytok.
Köszönjük, örülünk ha tetszik amit csinálunk! 😌🙏🏼 MAZ-ra nagyon régóta vágyik a csapat, szeretnénk bemutatni! Lesz idén ez biztos!
Amikor sorkatona voltam, akkor a tisztek elmondták a véleményt a szovjet teherjárművekről. A szovjet 100 kilóméteren 100 liter üzemanyagot fogyaszt terepen. A nyugati tipus csak 50-60 litert fogyasz 100 kilóméteren. Más hátrányára nem emlékszem.
Fogyasztással kapcsolatban is sok változó van azért amit érdemes figyelembe venni. Egyszer majd rászánjuk magunkat egy 100 kilométeres tesztre:)
Valószínű abból a 100 literből 50-et nem a motor evett meg,hanem megmentették otthonra,aztán 100 lett elkönyvelve. Azért ezek relatív modern dízelek voltak,nem rosszabb,mint egy nyugati. Pl a kirovec traktor,igaz az v12 megveri fogyasztásban a mostani nyugati gépeket.Beállítás kérdése is. Nekem mtz 80 van és nagyon takarékos,jó dízel.
@laszlosoos4942 ha jól emlexem a dízel Uraloknak 35-40 l körül volt a normájuk, plusz ha terepen mentél arra volt valami szorzó. Soha nem fogyasztott a normánál többet még terepen sem (a terepes szorzó nelkül). Legalább is amit én használtam a seregben annó.
@@fileferenc7920 Telephelyt vezető tiszt mondta jók a szovjet technika csak terepen 100 km/100 l A nyugati 50-60l/100 km terepen.
Mondjuk a Dakart állandóan Kamaz nyeri.
@@zsoltmaros1475 volt olyan benzines Ural is. Mondjuk óra szerint ment 140 et (allítólag) az volt a "parancsnoki"
Volt Szaratov hűtőgépünk😅,szerintem 25+évet megélt nálunk!
és felment a tizedikre? 😅
Az a 25.. inkább 40... örökös mint a nyomor..
Az évkorrekció szép, a hasonlat elszomorító. @@gaborfeher7134
ismerősöm a kilincses Szaratov hűtőt 1957ben vette......2004ben egy gyűjtő vette meg működőképesen.
A Diesel Uralban kamaz motor van. Ha jól tudom. Továbbra is gyártásban van Ural Next néven korszerű motorokkal!
Ahogy az a videóban el is hangzik, illetve az is, hogy még mennyi féle dízelmotort használtak a rendszerváltás után.
18:15 Klasszik kopter sofőr hiba, amikor kinyomod a kuplungot és egyben le is állítod a motort. 🤭 "URAL 4320 az isten!" ez volt a jelmondatunk, MH 40. GVBE Műszaki Század - gépkocsivezetők. 😊 Egy pár ezer km-t lenyomtam sorállományúként, majd szerdzsós állományban URALokkal, imádtam vezetni ezt a típust, rengeteg kalandban volt részünk, olyan helyeken gázoltunk át ahol még gyalog sem nagyon lehetett. 😊Volt hogy csörlővel kellett magunkat leengedni (fáról-fára kötve a kötelet) a püspökszilágyi lőtérre vezető úton, mert csak így tudtunk leereszedni a lefagyott, havas, lejtős (kb 10%-os lejtésű) műúton. Az út jobb oldalán partfal, balra több emeletnyi mélységű szakadék... Visszafelé már az erdőn keresztül jöttünk ott meg tudtak kapaszkodni a gumik. Király volt nagyon! 😊
Én pedig úgy állitottam le,két okból.Vaj puha volt a kuplungja és simán kinyomva maradt a motor leállítása után is,a másik,hogy kinyomot kuplungnál leállitva nem kolompol a kuplungtárcsa és nem kínozza a benne található rugókat.
@@zsoltlukacs8438 Én olyan Urallal nem találkoztam, aminek vajpuha lett volna a kuplungja, ellenben olyannal igen, aminek beragadva maradt a pedál. Ez nem üzemszerű jelenség, gyakorlatilag az okozta, hogy a pedál egy holtponton át tudott esni és beragadva maradt. Ez kint a közúti forgalomban azért elég balesetveszélyes.
@@Csizirajder Amivel én dolgoztam annak a kuplungja és a kormánya könnyebb volt mint az 1.6-os opel vectránké.A fék volt zsivány.Egy kisebb pumpa,aztán egy finom de jobban benyomott pedállal rettenetesen jó fékei voltak.Ha egy lenyomással próbáltam volna fékezni akkor a mellettem ülő az ablakon távozott volna.🤣🤣🤣
@@zsoltlukacs8438Ezt alá tudom támasztani, a féket ki kellett tapasztalni, csak simán beletaposva olyat fogott, hogy beleharaptál a volánba. 😁Istenverte egy szerkezet volt ez a kombinált, sűrített levegővel vezérelt hidraulikus fékrendszer.
Jó volt uralni a gépet? 😊
Nagyon jó érzés! 😄
Ugyanilyen géptávíró Ural-om volt a sorkatonaság alatt, a benzines V8-as változatban.
Nem ,,T" állomás volt ? A géptávírók nagyrészt a ,,K 1" központokban voltak a Gaz 66-on .
@@gaborgellerthegyi4725 erre biztosan emlékszem,hogy géptávíró volt. Persze soha senki nem használta semmire, még kezelőszemélyzet se volt. Kiautóztam vele a Bakonyba aztán csak álldogált a semmire. Viszont aludni jó volt a dobozában mert egy jó kis benzines kályha volt benne.😊
De jó volt ("sosevolt") az Ural platóján leponyvázva AMD-vel a lábközött impulzusmentesen a monoton zúgásban, M65-ben aludni. Ja, nem volt jó ... mondja a 46 éves énem. De jó volt ("sosevolt") vezgyakon gázmaszkban az erdőben ezt a vasat vezetni, szívesebben (se) aludtam volna hátul gecsi másnaposan ... "SOSEVOLT"
22:00 Azt én is mindig....
Niva teszt nem lesz valamikor?
Dehogynem!!! Nagyon szeretnénk. Jó is, hogy kérdezed!:) Egyik kedvenc autónk egyben márkánk is! Muszáj!!:)
Mi van a Tátra projektek?
Egyelőre tovább várakozik! De nincs elfelejtve!
Rába demutato lesz esetleg valamikor ?
Nézz szét a csatornánkon, fogsz találni Rába-Steiger és S22-es Rába teherautó tesztet is.
Köszi. Körülnézek.
Azééé ez mindent URAL! De tényleg KRAZ videó volt srácok, adnék is rá 260 like-ot! 👽
Hamarosan jöhet az a 260 lájk! 😌 következő epizódunkban érkezik a Kraz teszt!
10:36 Milyen Nyíregyháza?
Az észak-alföldi Nyíregyháza
@@GehiliosGarage Köszönöm a választ.
Egyébként egy magyar "influenszerre" reagáltam. Mc Istire
Nem volt világos, és igyekeztük elviccelni a választ:)@@zsoltrs
Ha oroszországi utazást terveztek, ami most sajnos drága, akkor javasolnám a következőket,ha először a kisebb vasak vonalát (személyautó) nézzük: Volga 3111 teszt. Szerintem a legszebb orosz személyautó, már 1998(!)-ban LED-es hátsó lámpái voltak i,de sajnos nagyon kevés készült belőle, aztán utána a gyár is megszüntette a személyautó gyártást, pedig még a német újságírók is dicsérték. Vagy ami valószínűleg egyszerűbben megoldható, egy vadonatúj UAZ Hunter vagy Patriot, Lada Vesta NG SW techno felszereltségű változat tesztje. Abból ti lennétek az elsők az országban, de szerintem a Niva Bronto változatának esetében is. Ha nem személyautó akkor pedig a választék kb. végtelen, a lehetőségek már más kérdés, de egy ZiL 49061 "Kék Madár" biztos, hogy érdekelne olyanokat, akik az űrkutatást is szeretik. Vagy egy gyári új Rosztszelmas kombájn is jöhetne (Torum,RSM-161,stb).Az Ural Next persze lehet,hogy jóval egyszerűbben megoldható. Az egyéb járműveknél pedig az Ekranoplantól a szárnyashajókig kb. bármi jöhet, akár a Kamov Ka-226T is, csak, hogy milyen az "öreg" 26-os után. De ezek csak javaslatok voltak, nyilván azt mutatjátok be, amit el tudtok intézni :) Az adás ismét szuper volt! További sok sikert!
Srácok, mindenképpen szeretném látni, hogy milyenek a Saratov hűtő tereptulajdonságai, fogyasztás, ilyesmi.
Gyermekkori álmom, és most nektek köszönhetően ez megvalósul... 😂
Kiderült, hogy nekünk is ez az új gyerekkori álmunk 😄 Kell a hűtőszekrény teszt!
@@GehiliosGarage szerintem az egész csatorna követői nevében mondhatom, hogy alig várjuk! 🤣
Hála Istennek kimaradt az életemből!
Az Ural vezetési élmény?
Ennek a gépcsodának max egy Trabant lökhárító tudna ellenállni...
Talán még az sem
Szakályi vagyok, a forgatási helyszíntől 2 km 😁
Így nem fog meglepni ha valamikor szembe jön veled az úton Csaba valamelyik nagyvassal..:)
@@GehiliosGarage Ismerem én a Csabát, rendszeresen találkozom vele/látom a vasakkal :DD
Hát akkor neked ismerős lesz a következő epizód tesztgépe is!:)@@adamhegedus9747
"Ez egy príma teherautó."
(("Az egy príma kocsi kérem"))
Kár a benzinért "idézet" vagy csak nekem van áthallásom a mondat és a film között? :-)
Bálint részéről meg tudjuk erősíteni hogy nincs áthallás mert nem ismeri az idézetet 😄
@@GehiliosGarage Akkor viszont kötelező a film! (Kár a benzinért) a címe. Fellelhető a youtube-on. Fekete fehér magyar film. Tényleg jó. Jó szórakozást hozzá! ;-)
Szerkesztem. (Nem lelhető fent már a youtube-on sajnos.) De egy kis leleményességgel hozzáférhető. Nem bánjátok meg. ;-)
czcams.com/video/EsXdC77Tk7g/video.htmlsi=2jwLTQhsju9SWOac
czcams.com/video/ZUICMR_xYRI/video.htmlsi=SWh8L5oEXr0VqMWW
Köszönjük a tippet! 😌
Én is hajtottam egy benzinest, ha minden tengelyen lenne diffizár, verhetetlen lenne!
Igen a terepjáró képességét azért rontja,hogy nincs kerekek közti difizár.Osztóműzár van csak.Bent a váltókar,a felezőkarja,az osztómüzàr karja és jobbra lent a csörlőé vagy az APA5D-nél a generátor kapcsolókarja.
A KPa3 meg a kamahárom menő de ez menőbb
Azért a 260 nagyon erős teszt lesz:) Óriási gép minden tekintetben.
A hirdetésblokkolók sértik a CZcams Általános Szerződési Feltételeit
ÉS? ;)
Ezt mire írod?
@@GehiliosGarage Gondolom hirdetésblokkolót használ, ezért a yt néha feldobja neki ezt a figyelmeztetés. Bár nektek ehhez semmi közötök nincs.😅
@@GehiliosGarage
A juhtúrónak arra hogy vergődik, tiltogat mert nem tudja idetolni a reklámait
az orrom elé.
Éppen itt tiltott le. Bocs.;)
Ezért is furcsálltuk, bíztunk benne, hogy nem mi ütöttünk el valamit feltöltés közben.@@hundozer12
Pedig azt a pár másodpercet igazán megérte volna kivárni az elején ha érdekelnek az Uralok, a V8, a gépek és úgy általában az öreg technika..:)@@tamasreiter9114
A V8 a pokolban is V8 😀
Nekünk elég az is, hogy 0 fok alatt is az! 😄
1:20 Erre mondják, hogy pöcc-röff 😁
Itt mindegyik gép pöcc-röff! Pedig ritkán járnak és hideg volt..:)
"hol fogok megfordulni, azt nem tudom" Ezzel szerintem bárhol 😅
Kivéve ha Szántófőldek vannak mellettünk..:)
@@GehiliosGarage Az csak erkölcsi korlát :D
Zoltán rabbi is jöjjön poharazni, ha végre megyünk!
Csak ne szombaton menjünk! Vagy péntek este.. 😄
Szaratov hűtőm máig megy. Villanyóra kedveli! 😂
Nagyon jó!! 😅 teszt? Legyen róla?
Sisu R425 és Mack
Nálunk van Szaratov és Minszk hűtőszekrény, mai napig semmi gond nincs velük.
Mehet a teszt! 😄
Ismerem a csávót paczolay Csaba ürgevári a csaba