Egy versenyautó a vasfüggöny mögül - VFTS ВФТС B222 - Erőmérő
Vložit
- čas přidán 28. 12. 2023
- A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Egy ütőképesebb fegyver fejlesztésére kaptak lehetőséget Brundzáék még talán 1980-ban. Ekkor már készen voltak a '80-as nullszériás Lada/VAZ 2105-ök, majd '82-ben forgalomba is kerültek a 2105-ösök. Ők pedig a litvániai Vilniusban megtervezték a B csoportos versenyzésre szánt versenyautót. Persze szabad kezet ők sem kaptak, de a nyugati világ közelsége és a versenyzői múltból fakadó világlátás sok ötletet adott.
1982. október 1-én született meg, vagyis akkor lépett érvénybe a B-222 számú FIA homológlap. A fékek és a futómű szinte változatlan maradt. Komolyabban a motort, az erőátvitelt és a karosszériát módosították. Persze elkészült az a gyönyörű prospektus is! Ugye mindenki emlékszik rá!
Egy kisebb fejlesztés volt 1986-ban, amikor kapott ötfokozatú körmöskapcsolású váltót, amit sokan tolósnak hívnak. Könnyítésként alu burkolatok és polikarbonát ablakok kerültek rá, lekerült a tetőspoiler és nagyobb kipufogót is kapott. Nekem kísértetiesen hasonlított az átalakítás a Fiat 131-re...
Nos, ilyen a mai főhősünk! Az egyik! Mert van másik!
#erőmérő #totalcar #lada #vfts #brundza - Auta a dopravní prostředky
ez történik amikor nem tunerjóska tesz neont a 30 éves BMW alá, hanem hozzáértő mérnökök autókat építenek. Hatalmas Respect srácok!
"erről tudnánk még beszélni egy 3-4-5 órát"
Én szivesen végighallgatnám!!!
Nagyon érdekes téma ez a futoműgeometria, szerintem lenne nézettsége.
Több ilyet még, több Ágó Bélát! 🎉
HATALMAS TISZTELET a srácoknak!!! Ebben rengeteg munkaóra, és pénz van, nem kímélve a családot, stb...!!!
Én ebben éltem a 90'-es évek elejétől, építettem a saját autómat.
Ezek már tervezett űrtechnikák!
Durva látni, hogy az elmúlt 10 évben hová fejlődtek Arniék. Azt hiszem ilyen az, amikor a megszállottság szorgalommal és alázattal párosul. Gratulálok nekik!
Es penzzel😂
Köszi Srácok a bemutatót! Gratula a kitartó munkátokhoz! Lenyűgöző a hozzáértésetek, és a technika szeretete! 👍👍
Nagyon vártam ezt az adást .Gyakorlatilag erősebb az autó mint a Gyári VSFTS ami gyári adat szerint 160-lóerős volt.
Szívem-lelkem megdobogtatója ez a videó összeállítás.💖
Arniékkal és a két autóval Győr Rallyn találkoztam,ülhettem az autóba.Egyszerűen most is minden emlék élesen él,és itt van.
Ladásként amikor őket láttam,egy közös fotó Velük szó szerint azt tudom mondani mint mikor egy kis gyermek álma valóra válik és vált.
Gratulálok a PSZA motorsportnak amit ezekből a Ladákból kihoztak.
Szavak sincsenek rá annyira.💖
A bevágott videók a Rába Ringen készültek.💖
A közös fotóhoz meg egy tök lelkes amatőrt sikerült kifognotok. 😁
Valóban egy kézzel fogható örök élmény voltak Arniék Győrben.
Olgi így igaz💖
Egyszerűen az egész Győr Rally Veled💖
A szombati cseszneki gyors,másnap azaz a vasárnapi belvárosi szakasz egyszerűen azt se tudtam,hol vagyok.
Annyira elragadott az egész,és igen a sok sok csodás pillanat amit megörökítettél mindez is.
Testközelből látni a Ladákat és a csapatokat mint a menyország.
Most látva a videót,írtál is olyan maradandót adott ami nem csak volt,vagy elmúlik,nem!
Élesen itt él bennem💖
Hát gyerek, ez nagyon fasza volt... Tudom, nem közúti forgalomba való, de nagyon elfogadnám. Persze nincs meg a tudásom hozzá hogy kihasználjam az erejét, csak úgy finoman terelgetném. 🙂 Gratula a fiúknak, nagyon szépek és jók lettek az autók... azért a zöldet is meg kellene mérni valamikor ;-)
Hát Kedves Béla,ezt odatettétek! Nem csak az Arnival szembeni jogos elfogultságom miatt,(bár sajnos személyesen nem ismerem őt),meg nem csak a benzinvérű '70 es évek szülöttjeként mondom ezt!!! Le a kalappal mindenki előtt!!! Remélem Arni jövőre többet lesz a kormány mögött,mint idén!!😂😂 Volt szerencsém látni őt a Salgón, Cereden, elképesztő profizmussal vezetett!!! Nem csak mint szakember,hanem mint versenyző is kimagasló tehetség!! Még egyszer gratulálok!! Ez rendben volt!! Még több hasonlót!!! BÚÉK MINDENKINEK!!!😾😎😎😎😎
Először azt hittem nem megy a fordulatszámmérő, utána vettem észre a kiosztását 😅
OLD SCHOOL ROCK & ROLL .........HATALMAS GRATULA
nagyon szép munka.. az ilyen tehetséges mérnököket meg kell tartani
Oh de jó volt látni hallani! Anno nekem is volt egy 1200s Havassy tuningos zsigulim. Imádtam 😊
Nekem nagyon tetszik Ágó Béla szakértelme és az elkötelezettsége az egész téma iránt, azonban nekem nagyon hiányzik az a laza feeling amit Göbiék csináltak. A srácok előtt amúgy le a kalappal! :)
Sziasztok skacok! Gratulálok ez a Lada Vilnius Fabricius Verke azaz VFTS egy gyönyörű lett és brutál jó hangja van ! Meg jól húz 💪💯🥰! Gratulálok!!!
kár, hogy ilyen rövid, hallgattam volna még a srácokat jó ideig.
Vfts igen❤
Imádom kellene egy jó állapotú😊
8:49 “szekvencionális” 😂
Hogy az "útelágazódásnál" vissza lehessen kapcsolni! 😄
35 perce fent, VFTS, és nincs komment?
Zöld autó màr csak nyomokba tartalmaz Ladàt.
A K20-at megnézném 2 baron mikor jön a nyomás .🤣
Hát igen anno volt az rs Trabi EVO Waresz+a Lada.😁
És még a Skoda 130 LR 😁
Woaow ladák
Azért furcsállom a fiúk Walter Rhöl-re kikacsintó kijelentését!Hiszen 1972-73-ban Stig Blomquist-el ők voltak az Opel gyári csapatának a pilótái.Az autójuk:az Opel Commodore B Coupe Jumbo 6000 pedig 500 Le-s volt és azzal alázták a BMW-ket,illetve a Ford Capri RS Cosworthokat.
Röhl nem valószínű, hogy versenyzett A Commodore Jumbo-val. Az nem rali autó volt, hanem kifejezetten aszfaltra készült. Mivel nem illett bele semmilyen akkori technikai szabályzatba, nem volt komolyabb versenysorozat ahol eredményes lehetett volna.
@@AndorFazekas 510 ps ,és a 380 lóerő az miért nem ugyanaz?
1PS=0.986HP@@AndorFazekas
@@balazsmarton8035 akkor az pont 380 😎
@@AndorFazekas A PS az lóerő németül. (Pferdestärke). Inkább az angol HP (Horse Power) az elterjedtebb, hiszen onnan származik eredetileg. (Bányalovak, ipari forradalom..stb.)
1PS = 1 HP = 0.736kW
Ezt a videót ne mutassátok meg Cigi bácsinak, mert eret vág magán és nem lesz ki mesélje a “régen minden jobb volt” történeteit!!! 🫢🤭🫢
Ezt a hülyeséget ki találta ki, hogy szekvenciális helyett "szekvencionálisnak" nevezik a váltót? Már több helyen hallottam.
nem semmi!de ennek a ladához mi köze is?mint ha egy suzukit bmw re alakitunk kb.
A vasfüggönyön INNEN!!!!
ugyanis mi innen voltunk a vasfüggönynek, nem pedig
" túl oldalt "..
Még a videó címe is téves.
Ugyanis a vasfüggönyön TÚL a nyugati országok voltak ..a LADA pedig nem onnan jött..hanem erröl az oldalról, ugyanis egy oldalon álltunk, egy szövetségi rendszerben voltunk a SZOVJETUNIÓVAL így helytelen az a cím, hogy:
" egy versenyautó a vasfüggönyön túlról "...
A Szovjetúnió és Magyarország ugyan azon az oldalán állt a vasfüggönynek, a nyugati államok voltak a túlsó oldalán a vasfüggönynek.
1955 VARSÓI SZERZŐDÉS és a KGST szervezete aminek tagjai voltunk, mind a kettő a Szovjetunió által létrehozott szervezet melynek 1989 ig tagja volt Magyarország.
Kérem változtassák meg a videó címét mert helytelen, és történelem hamisítás ezt így kijelenteni.
A " vasfüggöny " pedig hivatalosan TECHNIKAI MŰSZAKI HATÁRZÁR!
Kérem ezt amit itt leírtam vegyék figyelembe mert nagyon fontos!
Rettenetesen ellenszenves, ahogyan mindannyian próbálnak minél választékosabban beszélni, közben meg nyögnek, mert nem természetes, mintha valami parlamenti beszédet hallgatnék.