Bimmer Experts, Ep.241 - BMW E46 M3 ,,élő" hibakeresés. / E34 M5 próbaút a felújított váltóval.
Vložit
- čas přidán 16. 12. 2023
- Régi ismerős érkezik a műhelybe egy e46 M3 képében! Lackó barátunk autója nem indult, ezért Tomi a kamera előtt ,,élőben" próbálja megtalálni a hiba okát! Kipróbáltuk az E34 M5-öt is a felújított váltóval, végre kezd autózható formát ölteni az M-es ötös!
Bimmer Experts BMW-MINI szerviz elérhetőségei:
web: www.bimmer-experts.com/
instagram: / c54_bimmergarazs
facebook: / rbt-bimmer-expertsbimm... open.
spotify.com/show/2pWMhEDsObLHShdHnCLVh1
Bimmer Experts webáruház: bimmerexpertsshop.com/
A videóban elhangzott alkatrész, illetve javítási árak tájékoztató jellegűek! - Auta a dopravní prostředky
Krisztofer gondolatmenete a tudásátadásról a gyakornokok felé nagyon érett gondolkodást mutat. Sokat nézlek titeket,de most amiket kifejtett körülbelül a videó felénél nagyon becsülendő. Jó lenne ha más iparágakban, illetve manufaktúrális műhelyekben is így gondolkodnának azok akik vezető beosztással rendelkeznek. Jól esett esküszöm. Köszi Krisztofer, köszönöm a videót nektek. 😊😊😊
Szülője tanár. :)
23:44 Dicséretes hozzáállás! Köszönöm!
Autószerelőként számomra nagyon megbotránkoztató, hogy milyen önző lett manapság a szakma számos képviselője és nem akarják elfogadni, hogy ez egy tapasztalati szakma, amit tovább kell adni.
Ami még felháborít, hogy a szervizek többsége egyszerrűen nem akar pályakezdőket alkalmazni, legyen az frissen végzett fiatal, vagy idősebb átképzett, esetleg szakmából kimaradt újrainduló. És ez az álláshirdetések zömében fellelhető, hogy kifejezetten önállóan dolgozni tudó egyént hajlandóak felvenni, de még le is tesztelik, mondjuk egy főtengely csapágyazással.
Könyörgöm! Legalább esélyt kellene adni a következő generációknak, mert az előbb leírt ok miatt (is) rengetegen mentek külföldre, és ott jól elvégzik a munkát, komolyabb gépparkon, mint ami a magyar átlag.
De van, hogy még ipari tanuló korában elveszik a kedvét sokaknak a gyakorlati helyeken az állandó degradálással, a vég nélküli cinikus poénkodásokkal és a szokásos szivatásokkal.
Üdv, egy BMW rajongó - nem átlagos felhasználó!!! - kolléga voltam.
Topp komment! Abszolút egyetértek!
Krisztofer előtt le a kalappal, teljesen magamat látom benne, a gondolkozás menete, az élethez való hozzáállása és akarata felül múl minden határt, így tovább!
Istenem a jo e34 m5. Lehet hogy règi technika , lehet hogy analòg, ès nem lehet kiolvasni, de mikor megkapja a fordulatot.....❤❤❤ Akkor azèrt Tomi szàja is elmosolyodik. Ezt mèg tènyleg vezetni kell.örök szerelem❤❤ marad első làtàsra.
Régi jó vasak, sajnos megeszi őket a rozsda és nem lehet örökké megőrizni őket.
szuper csapat kiváló precíz munka BMW szuper szerviz.🙂👍👏
Legjobb csapat én nagyon kedvelem mindegyikőtöket :)
😊 Hurrá
Hello ! Hurá Nagyon vártam már!😅
25:30 Christopherel értek egyet :)
Én annyival egészíteném ezt ki, hogy akiben kellő tisztelet van a szakma iránt, az nem átall tanulni a fiataloktól sem, mivel a tanulás során nem csak a diák, de a tanár is tanul.
Üdv Chrissz!Egy újabb jó kis film volt!Ne felejtsd el feltenni BMW-s profiknak az Audis kérdésem!Mit vennének hétköznapra és mit duhajkodni a 4karikás márkából!Úgy várom mindig az új részekbe a kérdést!Amúgy tökéletes felvételek hangminőség nem remeg a kamera!Ahogy mondtam profi vagy a srácok meg brutál tudásról szakmaiságról győznek meg minden nézőt!Köszönjük továbbra is ezt a profi munkát és várjuk a következő részeket!
Slezák Miki👌🏻🤗
Minden műhelynek, szerviznek példa kellene legyen, amit itt csináltok… márka nélkül! ☝️
Azért jó Kis Hangja Van az e34 M5- nek na!! Szuper videó volt Ismét Már Szívesen Nézném a Következő részt!😅. Nagyon jók a Srácok Sok ilyen szerelő kellene mint ők!🙂
Sziasztok ha koszos ez az m3 ha ne nem gyönyörű! Láttam élőben csoda ez a kék szín! 🙂🤩😍
ADS interface el kell a régi bmw ket mint pl az e34 et. Én legalábbis azzal szoktam! 😊
A legjobban várt mondat amit a szerelődtől vársz: ”Készen van, viheted a szarodat!” :-)
Azért a kasznisokkal érdekes videót tudnátok készíteni 👍
Addig is kaphatnák egy elérhetőséget tőlük, míg lesz tartalom velük?
Év végi podcastben eshetne még több szó az N54 motorról! 🥰
vagy az N55-ről de leginkább az újakról miben "tud többet" mi változott? mondjuk S58-ról hallanék szívesen
@@gaborb kiegyezhetünk egy sorhat turbo benzin rovatban 😄 nekem N54 van így az jobban érdekel de a többi téma is iggalmas
Awesome)))
Mi a megfejtése a múlt heti feladványnak ?
Bálintot meglátva, mindig mosolygok. Valamiért a csibész szó jut róla az eszembe. Ő is az az ember lehet, akivel jó együtt dolgozni, legalábbis videón így jön át.
Mondjuk oké a megérzés az M3-nél, de ha megszorul a pumpa, simán kimehet a bizti is. Valószínű videón kívül meg lett előbb nézve, de ilyen tartalmaknál a fokozatosságot bemutatni, hogy derítjük fel a hibát, szerintem jó megmutatni. Én elég rég ezt alkalmazom különböző kérdéseknél, még akkor is, ha tudom, hogy valószínű konkrétan mi lesz a hiba. Mert lehet, hogy nem az. És akkor a kérdezőnek, jó az alapoktól, esetleg azzal kezdeni, amit ő maga is meg tud otthon vizsgálni, ha nincs teljesen vakon műszaki téren. Részben azért, mert az ingyen van neki, és lehet filléres hiba. Sok szerelőnek csúfolt egyén, meg a biztire is képes konkrét drága alkatrész felszámolni. Szóval szerintem ezt érdemes hangoztatni, belenevelni az emberekbe. Persze láttam multiméterrel megnézte, tehát ha a csatinál van feszkó, akkor a bizti és a relé is jó. De akinek nincs multi, egyszerűbb a biztinél kezdeni, amit szemrevételezéssel is tud ellenőrizni.
Na mindegy, csak ilyen kis javaslat, ha már Christopher olyan jól előadja a dolgokat, hogy lehetne mutatna az embereknek egy kis logikát, hogyan mi alapján érdemes sorba haladni. Mert ez is célja a videóknak. ;-)
Szia, nem néztük meg elötte. Ez sajnos jellemző, és nem lehetett hallani a szivattyút búgásàt.
@@tamaskarader8223 csak arra akartam utalni, ha nincs AC hang, nem biztos, hogy azonnal 40+ezrekért pumpát kell venni. Nyilván nem ismeretterjesztő műsor, bár Christopher erősen úgy nyomja (tartsa meg jó szokását), csak számomra úgy lett volna teljes a kép. Persze logikus, sok állás, pumpa beáll. De lehet a hirtelen nagyobb áramfelvétel miatt, még mielőtt megmozdult volna, éppen kiolvadt a bizti. Na mindegy, csak észrevétel volt. Kellemest! 🙂
Sziasztok! Tomihoz egy kérddés ha lehet. Ha holnapra a tiéd lenne az egyik, akkir E46 M3 vagy 1M coupe? (hisz szinte Apa Fia páros) már csak azért is érdekel mert van 1esed amit láthatóan nagyon kedvelsz . Illetve számomra ha a legjobb M a kérdés mindig az 1M a favoritom,nyers, kellően modern de nem túl tolt még, remek súly elosztás, forma megosztó bár szerintem bomba és hát viszonylag ez is ritka na meg a sor6 azért szépen muzsikál, és ennek az utódja az M2 amiből az első generáció is egy kult autó lesz. Köszi a választ😁
Marcellal mi volt megírná valaki röviden?
Ismét nagyon szuper tartalom született 😊
Köszönjük Chris!
Az alkatrész és munka felvevő sráccal mi lett?
Nem végezte jól a munkáját?
A múltkor még úgy volt hogy beteg lett...
Valóban beteg volt Marcell, de a mai videó végén már szerepelt. Túl sok munka hárult rá jorábban, ezért Tomi egy részét átvállalta.
@@chris54Bimmex Értem Crhis köszönöm a tájékoztatást. Így már világos.
És a végén ott volt igen .
Kellemes ünnepeket kívánok nektek!
Kitartást és erőt is!💪👏
Boldog karácsonyt!
Köszönjük, viszont kívánjuk!
A Lackó barátotok az a Tamás?
Azt lehet tudni ,hogy az előző adásban szereplő E61 -es BMW -nek mi volt a hibája, amivel Tomi és Krisztofer küzdött ? Mi miatt nem akart menni rendesen ??
Gyomorugrasztò..😂😂😂az ám.
31:54-nél az egyik hátsó lambda-szonda "kiemeléővel" van szerelve, hogy ennyire nem lóg be a kat utáni kipufogó térbe? :D
Én már rég rászerkesztettem volna egy getrag 420g-t aztán vertig, mivel nem ot autó lesz, szerintem lényegtelen, hogy gyári e vagy nem :)
Csak az úgy elég "maszek" lesz. Egy ZF S6-37-et vagy 53-at meg kb 50-60 ezer forintból megveszel, csak azt rá kell építeni, és gondolom a tulaj meg nem akart épített autót.
Hip hip.....
E46 m3 gyönyörü . Tanulásról az embernek öröké tanulnia kell .
Az embernek nem kell örökké tanulnia, csak aki nem tanul örökké, az a végén ne sírjon, hogy mitől megy jobban azoknak, akik tanulnak.
Sziasztok! Krisztofer beszélt a folyamatos új tudás begyűjtéséről, így ezért kérdezem, hogy elektromos meghajtású BMW-k is megfordulnak Nálatok? Tudtok velük foglalkozni?
azokkal a háztartási gép szerelők foglalkoznak
@@cs5799ez jó 😆
Én arra lennék kíváncsi, hogy ezeknél az újabb motoroknál akkor is meg kellene ejteni ezeket a nagy felújításokat, ha mondjuk nem 25-30 hanem normálisan 10 ezrenként van cserélve az olaj? Akkor is lehasal az üzemanyagrendszer, ha mondjuk minden második olajcserénél cseréled a szűrőt is? Ha 0w20 meg nem tudom milyen hígpisa viszkozitású olaj helyett mondjuk 5w30-40-el van használva? A régi motorok se bírtak ki mindent, csak akkor, ha nem spóroltak a karbantartásukon.
Nekem 1.6T motor, 300ezer felé közelít, flotta autó volt. Élete nagy részében 30ezrenkent cserélték, olajat és szűrőket miegymás. Gondolom, mivel darabokban szedtük le az olaj szűrőt mikor hazahoztuk a kocsit.Most 10ezrenkent cserélem. Köszöni jól van.
Én erre az elején azt mondtam hogy igen, sűrűbb olajcsere megelőz sok későbbi kiadást, de pont most olvastam egy posztot,hogy nem. Persze lehet egyedi a dolog. Ha azt vesszük, a motorok többsége azért szép tiszta, mikor szétbontják, ennek ellenére nyúlik a lánc és kopik a csapágy.
Én ezeket a kérdéseket elég sűrűn felszoktam tenni! De hàt mint ahogy közelmultban bemutatott videóban is a szakmabeliek is preferàljàk újautóknâl a 30 ezres olajcseréket!
Sziasztok! Nem lehetne az év végi podcast élő videó? Szerintem lenne rá igény😀
Szia! Az időpont valószínűleg az utolsó pillanatban fog eldőlni, illetve sajnos nincs meg hozzá a technikai háttér sem.
@@chris54Bimmex Ah értem, akkor majd a jövőben talán😁
@@domonkosbuza9653 Reméljük eljön majd az az idő is!
Sziasztok!
Milyen telefonszámon lehet keresni őket?
0690
Kérdésem lenne az év végi podcasthez, hogy hogyan állnak a fiúk a villanyautókhoz? Egyáltalán jelenleg hozzá mernének, tudnának-e nyúlni egy villanyautóhoz? Milyen iskolát végeztek el ill. milyen iskolát fognak a jövőben végezni ahhoz, hogy a jövőben a villanyautót is ilyen magas szinten tudják szerelni? Fognak-e a jövőben akkumulátor kiszerelést, javítást vállalni? THX
Gusztustalan a villany, de szerintem képzik magukat, hogy értsenek hozzá.
@@shadowdoom6477 Akár tetszik akár nem, a következő 20 év a villanyautózásról fog szólni. Még ha a következő EU-s választáson 180 fokos fordulat is lesz, akkor is kb 80%-a az új autóknak villany lesz. Azaz elég nagy butaság lenne ezt a területet kihagyni.
@@petertakacs3402 Ezt csak te hiszed, hogy az lesz. Majd mikor 5percenkent elmegy az áram, vagy akár napokra, mert ezt energiával nem lehet bírni. Akkor jön majd a fordulat.
@@shadowdoom6477 mivel legalább 50 év kell ahhoz, hogy minden autó elektromos legyen, van még időnk optimalizálni, fejleszteni a hálózatot.
@@petertakacs3402 hálózatot úgy nem lehet fejleszteni hogy telerakunk mindent napelemmel. Mert nem fogja elbirni. Atom reaktorok kellenének, fúziós erőművek, de erre senki nem hajlandó.
Chris Atti nem cserélte anno a csapágyakat a te kocsidban?
Nem, csak vezérlés, és csappantyú csere volt. Illetve szívósor tisztítás.
Értem. Érdekes indokolta annó Attila valamivel hogy miért nem cseréli csapágyakat is?
@@laszlopatyi1744 Nem is volt róla egyáltalán szó.
A három hengeres motorhoz annyit szólnék, hogy annyit ér mint egy lehugyozott sóskifli.
220k most e46 M3-ba a szivattyú? :D aztak... annó 64ezerért vettem még. Mondjuk jópár éve volt, de meh.
Engem is megdobbentett. Mondjuk gondolom ez gyari, ha utangyartottat keresel, akkor talalsz olcsobban. Sajnos eselyes, hogy nekem is hamarosan cserelni kell.
L
M