DIY thuisbatterij deel 2
Vložit
- čas přidán 7. 12. 2021
- In dit 2e deel heb ik de batterij bestaande uit 16 cellen ingebouwd, gebalanceerd, opgeladen en in bedrijf genomen. Het is nog niet klaar maar ik geef je een tussenstand van de eerste bevindingen.
In deel 3 zal ik ingaan op de technische problemen die ik heb ondervonden.
Mooie video's. Interessant om allemaal mee te volgen.
Whooahh.....lk moet er och maar eens een boekje op naslaan....technische terminologie en zo ...maar wat een prachtig project is dit .....bedankt!!!
M’n petje af hoor voor zoveel kennis👍
Gaaf project. Blijkbaar is het zelf bouwen nog niet zo eenvoudig. Mooi om te zien hoe je in oplossingen denkt
Mooi project en wat een mooie kist, waar heb je die op de kop getikt, want dat is wel echt een mooie oplossing.
Mijn EVE LF280K cellen zijn onderweg (duurt nog wel 2 maandjes) maar heb nog geen mooie opslag gevonden.
o wauw, dat ziet er eg mooi uit
Echt super
Hoort deze kist niet voorzien te zijn van ventilatie gaten? Dit ivm het gasvorming van de accu's
Heel interresant, heb een vraag is dat wel eens besproken met de verzekering en wat vinden die er van. Die gasten zien namelijk altijd wel een reden niet uit te keren in geval van problemen.
Klopt heb ik besproken, en dat was wel een dingetje laten we maar zeggen
Bedankt voor je heldere uitleg, interessante materie. Ik zie dat je 3 Vitron multiplussen hebt staan. Is dat vanwege een 3-fase aansluiting of heeft dit met capaciteit te maken? Daarnaast ben ik ook benieuwd of je in kunt stellen dat je bepaalde apparaten alleen kan gebruiken bij een bepaalde overcapaciteit van je PV, bijvoorbeeld het laden van je auto.
Inderdaad 3 fasen. Het Victron ESS heeft geen weet van de rest van apparatuur in huis. Dat regel ik via de domotica installatie en sinds kort ook via Home Assistant
Goedemorgen, ik kwam net op je kanaal terecht en ik heb nog niet alles gezien. De onbalans die je ervaart, komt (kwam) mij bekend voor, ik had dat ook. Weliswaar met een veel simpelere installatie van 4 EVE cellen maar ik had het dus wel. Lang verhaal kort: bij mij lag het niet aan de cellen zelf maar gek genoeg blijkt het heel moeilijk te zijn om de cellen onderling goed, dus met lage weerstand, aan te sluiten.
Wellicht dat je daar zelf ook al achter bent gekomen, maar bij mij zat de oplossing in het gebruik van zilverhoudende contactpasta. Beetje prijzig maar je hebt er maar heel weinig van nodig. Wel handschoenen dragen want het geeft een enorme smeerboel.
Ik ga de rest van je kanaal met grote belangstelling bekijken.
Edit: ik gebruikte eerst ook een Daly bms, nu een JK. Die heeft een balansstroom van 2 ampere.
Ook een veel gemaakte denk fout is dat alle sensor draden van exact dezelfde lengte moet zijn om ook daar onbalans en dus een meetfout te voorkomen in de kabel weerstand en de daarbij behorende spanningsverliezen, hoe klein dan ook. De overlengte mag ook niet opgerolt worden om spoelvorming en dus inductie te voorkomen, wat tot enige vorm van opslingering van de spanning kan leiden. Een omweg maken dus.
Als je hem aansluit, een weerstand gebruiken, geen klappen of vonken.
Opmerking over het bereiken van het kritieke punt van het BMS. Kun je in je Victron omvormer het maximale voltage hiervoor niet lager zetten? Stel je zou je maximale voltage daar op 56V zetten, dan stopt het laden eerder dan dat je BMS uitvalt. In mijn thuisbatterij project wil ik dit namelijk ook gaan toepassen. Ik zie dit als een extra stukje beveiliging in het systeem.
Ja zeker. Dat heb ik ook gedaan. Al een paar keer. Het is een beetje zoeken naar de meest ideale waarde.
Hallo Harold, bedankt voor al je video's. Ik heb 1 vraagje, waar heb je de kast gekocht waarin de Victrons hangen, en hoe groot is die, welke fabrikaat?
Via Marktplaats. Komt weg bij een melkrobot van een veehouderij
knap werk Harold! ik ben zelf vooral thuis in de lithiumbatterijen en niet in commerciële zonnepanelen+elektronica, wat heb je tussen de mppts en de bms nog zitten? Vormen de commerciële mppts het voltage van de zonnepanelen om naar iets rond de 48 volt of moet je nog een extra omvormer tussen de mppt en oplaadport van de bms zetten?
Nee, de MPPT levert 48V (of eigenlijk de laagspanning die nodig is voor de batterijen). Het BMS beheerd dus alleen nog over- en onderladen van elke individuele cel en de overbelasting van de batterij als geheer.
@@HHalewijn dat is ideaal, geldt dit voor de mppts? Of is het wel handig om hier op te letten tijdens het kopen van een mppt
Je mppts (solarinverter) moet wel bedoeld zijn voor (ook) 48V systemen èn geschikt zijn voor Lifepo4 ( is het geval voor de huidge Victrons).
Batterijen isoleren is dat een goed idee? Bij EV's moeten ze net gekoeld worden om optimaal te werken. Lopen die batterijen dan warm?
De batterijen worden niet warm met de Amperes die er nu doorheen lopen. De maximale stroom is 100A/aantal batterij banken. Nu is dat nog 3, dus max 30A. Dat is gelijk aan 0.1C terwijl de batterijen 1C = 300A kunnen verdragen. Voor stationaire oplossingen is dit een prima manier. Voor mobiele oplossingen zou ik het anders doen.
Mooi systeem voor thuis,ik heb zoiets hetzelfde aan boord, edoch wel met een mogelijkheid voor walstroom, en aggregaat waarbij een voordeel dat ik 12 vilt 24 volt,220v wissel en 380 krachtstroom voor lassen of dergelijke heb, idem op victron spul,en werkt perfect maar doe dat ook nog steeds op onderhoud vrije lood akku's dus jouw project met NiMah is goed utgelegd maar je had ook wel even erbij mogen vertellen wat alles kost, inkl.invoer kosten ,etc. en in welke tijd je de kosten eruit hebt met die akku's
Hoi Harold. Ik las een stukje over je project in de krant en zag later deze video voorbij komen. Enorm interessant! Mijn vader en ik zijn ook bezig om een soortgelijk systeem te bouwen. Ook al de LiFePo4 cellen besteld en getest. Sommige cellen waren bij mij licht opgezwollen wat eigenlijk al laat zien dat de batterijen niet nieuw meer zijn. Toch lastig om een goede leverancier te vinden. Hoe bevallen jouw cellen en mag ik vragen welke leverancier jij hebt gebruikt? Ik heb trouwens geabonneerd.. Enorm interessant om te blijven volgen!
Dit zijn EVE 310Ah cellen van Aliexpress. Inderdaad, sommige cellen zijn gezwollen. ik probeer de komende weken te ondervinden of dat effect heeft.
@@HHalewijn; gezwollen cellen wijst op gebruikte cellen die over/ontladen of the hoog belast zijn. Cellen om goed in de gaten te houden. En vooral niet accepteren bij ontvangst.
@@HHalewijn zijn normaal steeds gezwollen en moeten volgens de frabrikant tegen elkaar geperst worden onder een bepaalde druk om de levensduur van de battery te verlengen
@@jeffvenqueleir2036 Fout, gezwollen betekend al dat er een chemisch process is gestart. Je moet ze tegen elkaar persen "Voordat" ze gezwollen zijn. Je kan ze zelfs verder intern stuk maken als je ze "gezwollen" tegen elkaar gaat persen.
@@HermanWillems weer een beetje bijgeleerd dank u
Je kunt een aparte balancer kopen die met groter amperage kan balanceren. Dat werkt heel goed.
De nieuwe Daly heeft dat nu standaard inzich en ook de laatste software kan daar mee werken. En anders voor een paar euro uitbreiden.
Hee Harold, ik ga binnen kort 2 victron systemen bouwen met 3 fasen nu zit ik op een eiland met veel wind heb je ooit al iets gedaan met wind turbine/molen om de accus te laden? Patrick
Wind thuis in NL is geen optie. Maar als je op een eiland zit heb je ruimte en dus vermoedelijk ook wel genoeg wind. Een wind turbine die 48 volt DC levert kun je met wat aanpassingen gemakkelijk op een Victron omgeving aansluiten.
Je gaat lekker, maar moet zo een "powerwall" niet gekeurd worden? met name als hij via een transfure switch aan het net gekoppeld is?
Nee, de Victron Multiplus omvormers hebben dat allemaal al ingebouwd en voldoen aan de NL gridcode
@@HHalewijn En als je systeem gewoon echt off grid is en je accus zijn leeg dan zet ik de schakelaar om(aparte transfure van victron), oftewel ik gebruik "twee" systemen mijn eigen en het net. een simple met omvormer accu's en pv panelen, wat moet er hiervan gekeurd worden? mijn systeem is onder de 92v en de opslag onder de 55 volt. alvast bedankt, en ga door met je video's mvg
Als het goed is zit er een ini-mini knopje op de BT module, om de BMS te activeren.
Klopt. Als het BMS in rust is, kun je de BT module op die manier activeren. Zodra je de lader aanzet, wordt hij ook geactiveerd. Da's ook wel fijn want hij zit bij mij nu ingebouwd en ik kan straks niet meer het knopje bedienen als er nog een batterij bovenop wordt gezet.
Weer een mooi filmpje.
Je plaatste de cellen in een mooie aluminium bak. Klasse! Echter je plaatst daar ook je bluetooth transceivertje in de alubak die kan werken als een kooi van Faraday. Werkt dat wel?
Ja dat werkt prima tot een meter of 10. De aluminium bakken zijn overigens niet geaard of aan de 0 gelegd. De cellen en het bms liggen dus 'zwevend'.
@@HHalewijn Thx. Btw, de kooi van Faraday heeft niets met wel of niet geaard te zijn te maken. Mss je kennis even opfrissen, hi.
Maar ga vooral zo door met je interessante projecten.
@@HHalewijn Is er een reden waarom je de bakken niet aan de 0 legt?
@@ronconcrete zwevend is veiliger. En de 0 vd batterij is niet gelijk aan aarde.
Vraagje; stel je op de Victron Multiplus II onderling in welke inverter welke fase (0°,120°,240°) levert?
mvg, interessant project.
Daar is een configuratie app voor die dit instelt zodra je 3 systemen in de ve.bus hebt aangesloten.
@@HHalewijn thx
Weet even niet waar je woont maar ik wil de overige accus wel overnemen, maar andere vraag wat ben je nou kwijt voor zon kast en 1 bak accus? wij hebben zelf ook 48 panelen welke meer dan voldoende opleveren en willen dus ook een thuisaccu. en de mogelijkheid tot noodspanning.
Die oude batterijen zijn allemaal al weg. Sorry.
@@HHalewijn Dank voor het antwoord, Blijft mn vraag wat zon Victron powerwall kost. wij verbruiken 30 Kw per 24uur. dus 60 zou leuk zijn. en wij denken nog aan een windmolen voor de winter dagen hier in het hooge noorden kan het flink waaien...
gr
Gaaf Project Harold, ik ga er zeker eentje maken waar heb je die mooie bak gekocht heb je er een link van?? groet Pieter
De bak voor de batterijen heb ik bij Kruizinga besteld.
@@HHalewijn heb je een link van de kist Harold?
@@hansploeger3672 kijk even bij Kruizinga.nl daar heb ik ze vandaan
Hey, Ik stel mijn laadspanning (absorptie) in op 3,47V /cell (x16 =55,55V in jouw geval). Er zit niet veel energie meer in die hogere spanningen. Verder heb ik een JK BMS met actieve balancing die begint met balanceren vanaf3,4V/cell. Dat zou je probleem moeten oplossen.
Dank voor de suggestie. Ik zit nu met 54.6 al veel lager, ook om de kans op uitschakelen te voorkomen. Als de volgende batterij klaar is ga ik opnieuw meten en inregelen. Balanceren begint bij mij nu op 3.2V. Er wordt maar met 30mA gebalanceerd, erg weinig.
@@HHalewijn de JKBMS heb ik ook 200Ah (JK-B2A24S20P) en die balanceerd met 2A en werkt prima
Klopt. Het probleem is de Daly BMS. Deze heeft Balancing maar is een passieve balancing. Wanneer 1 cel onder de waarde komt dan sluit hij de stroomtoevoer af. Om dit op te lossen kan je een actieve balancer er naast zetten als je al Daly BMS gekocht hebt. Anders is de voorgestelde J&K een goede actieve balancer.
Hoi Harald,
Leuke filmpjes…leerzaam ook. Wat maakt dat je voor 3000kv hebt gekozen ipv 5000kv?
Ik vermoed dat je een grootverbruiker bent qua Kwh 😎
Vorige maand heb ik de 3k vervangen door 5k. Dit sleek uiteindelijk beter te passen bij de batterij omvang
Interessant project idd. Lastig dat je ene cel zo raar doet. Hopelijk krijg je deze nog in balans. Met 2 setjes extra los je het probleem van uitvallen wel op idd. Maar het probleem dus niet.
Eerst de andere batterij bank er bij, dan kan ik weer terug naar het andere probleem. Hopelijk lukt het mij dit weekend.
Succes! Ik ben wel benieuwd. Ik hoop voor je, dat het geen kwaliteitsprobleem is.
Vraagje : sinds de PV aan de ingang van de Victron staat en HUB-3 actief is staat de Multiplus in feite altijd in nachtmodus. De optie afschakelen van de grid bij nacht staat nog op en omdat er geen stroom loopt in de ricting van de Victron kan er geen onderscheid gemaakt worden tussen dag en nacht. Nu in nachtmodus is de installatie steeds in een verscillende mode zijnde : Bulk - Passtrough - Inverting een hele 24 uur. Dit was ook zo toen de PV aan de uitgang aangesloten was en het verschil wel zag… en in nachtmodus dezelfde werking vertoonde. Welke parameter staat er eigenlijk niet juist dan ??? Verder werkt alles, alleen dit issue…..
Kan het zijn dat je de batterijen opgeladen houdt (keep batteries charged)? Maar hoe zo hub-3? Waar heb je dat ingesteld?
@@HHalewijn Volgens mijn eigen idee is het de hub-2 assistant waarbij de instelling PV aan de ingang is ingesteld. Is de enige mogelijkheid voor de hub-3. Heb je een e-amail adres dat je wil vrijgeven. Kan ik je de file zenden en via fake-target kun je alles bekijken. Indien een blijvend probleem is mijn idee van een kleine PV installatie te installeren aan de uitgang waardoor het dag/nacht verschil wel gedetecteerd wordt.
Ik zie dat je vaak in het”donker” hebt gezeten bij problemen met je accu’s en ook het vervangen van lood naar lipo. Waarom is dat ? Een victron ESS oplossing kan toch ook werken zonder accu’s ? Dat deel begrijp ik niet.
Een Victron omvormer kan niet zonder batterij werken. Victron levert al 40 jaar omvormers die vanuit een batterij opstart. Een Multiplus kun je wel aansluiten op een 230V aansluiting en opstarten maar zal niet functioneren zonder batterij.
Met een heltec active balancer parallel over je daly bms te plaatsen, kan je de cellen met 5Ampere stroom onderling beter balanceren de daly bms doet dat met maar max 1 ampere. En de daly begint te balanceren vanaf 20milivolt verschil. Zeer mooie overzichtelijke installatie trouwens.
Dank voor de tip. De Daly gebruikt zelfs maar 30mA, veel te weinig, en is passive. Dus werkt alleen bij laden, niet bij ontladen.
Deligreen(op Alibaba) heeft ze ook. Al met al niet goedkoop
@@HHalewijn ; is de probleem cel een gezwollen cel?
@@miro1674 nee. Niet waarneembaar.
Aan het eind van je filmpje zeg je dat je de laadspanning verlaagd hebt zodat de kritische laadspanning niet snel meer bereikt wordt. De meeste BMS worden standaard door de leveranciers ingesteld dat het balanceren pas start rond de 3,45-3,5V start. Heb je hier ook wat aan gedaan? Mijn BMS balanceert alleen als er geladen wordt en ik heb de start gezet op 3,3V.
Ja. Ik heb het ingesteld op 3.2V met een verschil van 0.02. Vrij strak dus maar ik zie nu naar 100 cycles dat de cellen zeer netjes dicht tegen elkaar zitten. Geef het wat tijd dus.
@@HHalewijn Thx, Mooi man
Kennis van Bms kun je hier halen bij OFF GRID GARAGE czcams.com/video/H3u2HlabX60/video.html Heb nog een klein vraagje waar kun je die aluminium case bestellen ze zijn zo te zien heel brandveilig
kan iemand mij helpen met welke accus ik zal moeten kopen?
Volgens mij heb ik bij 1 vd filmpjes een URL meegestuurd van Aliexpress. Daar heb ik de batterijen besteld.
@@HHalewijn ik heb 10 zonnepanelen Nederlands fabricaat. Hoeveel accus is dan wijs. En wat moet ik weten over voltage en wattage van de accu's? Én welke prijs kan ik verwachten?
@@kausalia7077 ; Handig om bij te zetten wat je opbrengst is en hoeveel vermogen/dag je wilt gebruiken.
Want met 50Wp duurt het wel heel lang om een batterij van 300Ah vol te krijgen:)
hi harold, heb je de weerstand over je busbars gemeten , dat wil nog wel eens een probleem zijn.
hiernaast zijn de dalybms'en niet geweldig met balanceren.
dat doen ze alleen met laden, en dan met minimale ampere.
de daly's zijn in mijn mening niet geschikt voor batterijen van dit formaat, hiernaast kunnen ze niet met meerdere bms tegelijk naar je omvormers communiceren, waardoor het laden in de top van het volt bereik te snel gaat en je onbalance verergert
Hoi,
Ik heb in mijn 4e video een oplossing gepresenteerd die de Dalys met de Victrons laat communiceren. Ik ben dat nu aan het testen en dat gaat best goed. Maar je hebt wel gelijk hoor, die Dalys zijn niet de beste BMSen. Voorlopig probeer ik het nog even.
@@HHalewijn kijk eens naar een seplos bms..
heel veel goede ervaringen mee , en kan direct met je victron comm
30mA balanceer (als ik het goed lees) voor een 300Ah cel is wel heel weinig.
Klopt. Maar als je het tijd geeft lukt het wel. Na een aantal cycli zie ik dat de onderlinge verschillen afnemen óf je ziet dat cellen niet bijblijven en waarschijnlijk stuk of van mindere kwaliteit zijn.
Nooit overwogen om een statische ups te installeren? Deze hele installatie is behoorlijk omslachtig en best gevaarlijk. UPS zit alles al in elkaar.
Jazeker. En ook gehad. Maar een UPS zoals ik ze jarenlang in de ICT heb geinstalleerd is achterhaalde techniek.
UPS levert ook zelden een zuivere Sinus. IK heb het nu als testopstelling om ervaring op te doen.
Geen idee met wat voor ups systemen jullie werken. Ik werk zelf al jaren met die dingen als engineer. Wat jullie omschrijven begrijp ik helemaal niet. Neemt niet weg dat ik het wel leuk vind om alternatieven te zien zoals dit filmpje laat zien.
Een ups is techniek van 20-30 jaar geleden. Ik heb ze verkocht, geïnstalleerd, onderhouden en weer afgevoerd. Honderden toen ik in IT werkte.
@@HHalewijn en hoe lang is dat geleden?
Hoe zit het met (brand)verzekering?
@@crashoverride5107 Ik weet dat LiFePO4 cellen op zich niet snel ontbranden, dat wil niet zeggen dat bv slecht gemaakte verbindingen niet oververhit kunnen raken. Het gaat er verder niet om wat wij vinden, maar wat de verzekeraar vindt.
@@RolandOfGileadOnYT ; zijn in je groepenkast, centraaldozen en je wcd's alle contacten wel 100%?
@@miro1674 Het maakt niet uit wat wij er van vinden, het gaat erom wat de verzekeraar ervan vindt dat je (potentieel) hoge stromen hebt lopen op een zelfbouw systeem.
zal wel aardig prijskaartje aan hangen
Enkel fase 9750 ex btw, incl. 10kWh batterij. Rond de 12.000 ex btw voor 3 fasen met 15KWh batterij.
@@HHalewijn haal je dan ook de kosten er uit in al die jaren dat je zo te werk gaat
@@allout-we7tj zolang er salderen is niet. Met een dynamisch energie contract misschien wel
@@HHalewijn ; Komende winter zit je goed met de verwachte overbelasting op het net. Maarre, heb je genoeg zonnepanelen om ook in de winter je cellen vol te krijgen want dat is nog wel een dingetje wat mij weerhoud van een groot thuisbatterijproject.
@@HHalewijn leuk project ben even alles aan het bekijken. Wat ik me afvraag, gezien de hoge prijs van het geheel en icm het aantal lifecycles van een batterij is dit lonend ?
Alle batterijen samen voegen met ik dacht zo te zien een aluminium strip, dat lijkt mij niet gezond voor batterijen die niet even vol zijn. Je moet ze stuk voor stuk volladen 4.2 tot 4.3 volt. Nogmaals ik hoop dat je goede kwaliteit accu's hebt gekocht bij AliExpres daar word ook veel troep aangeboden.
Je bent niet de eerst die teleurgesteld is in dit soort accu's.
Jouw voorgesteld spanningen zijn voor Lipo's. Niet voor Lifepo4! Of je wilt ze laten zwellen en een rookgordijntje aanleggen:)
En ja idd wordt er bij Ali veel troep aangeboden. Bij sommige aanbieders staat het ook wel ergens in de tekst dat ze niet nieuw zijn, maar je moet het wel allemaal lezen. En de vertalingen van CN nar ENG en NL gaat ook niet helemaal goed. Altijd de kritische vragen direct aan de aanbieder stellen zodat je het in de chat staat voor bewijs bij eventuele wanprestatie.