De schakelaars zijn niet van Victron, maar uit China. Ik had er eerst één besteld om te testen, en dat bleek goede kwaliteit. Die van Victron komen natuurlijk ook gewoon uit China, wellicht uit dezelfde fabriek. Die ik heb kun je krijgen in verschillende stroomsterktes, ik heb de zwaarste genomen van 300A.
Netjes gedaan👍 wat ben je voor al deze materialen ongeveer kwijt. Ik wil in de toekomst achterhuis ook een grote batterij bouwen. Ik wek momenteel per dag ongeveer 108kw op. En heb wel vaak nog genoeg over om op te slaan.
Dat is een moeilijke vraag die van heel veel factoren af hangt. Maar uiteraard zijn de grootste kosten dr cellen. Kijk maar eens op de website van NKON wat deze kosten. De prijzen zijn trouwens behoorlijk variërend, en ook dalende.
Waarschuwing!! Nog geen maand geleden kwamen wij als brandweer ook dergelijk "doe-het-zelf" projectje tegen. Apparatuur lijkt identiek, was amper 2 jaar oud en was professioneel aangesloten.... Het volledige huis was tijdelijk onbewoonbaar nadat de installatie vuur vatte!! Ik kan je maar 3 tips geven: zet deze installatie buitenshuis, gebruik een kast die batterijbrandbestendig is, en maak dat je brandverzekering dit dekt!!
Welke chemie waren de cellen in deze brand? Het is immers erg moeilijk om een LiFePo4 te laten ontbranden door laden en ontladen binnen de specs van de cell type. Li-ion daarin tegen (Tesla power wall bijv) gaat dit een stuk makkelijker mee en de kans op een thermal runaway met deze chemische samenstelling is er dan ook nog.
@@askjeroen het klopt wat Jeroen zegt. De Lifepo4 zijn zeer moeilijk tot ontbranden te krijgen, ze gaan ook niet branden, maar worden zeer heet en gaan gassen en stoten electrolyt uit. Dat hete electrolyt zorgt er dan weer vaak voor dat omringende electronica gaat ontbranden. De cellen branden dus niet maar het electrolyt kan andere zaken doen ontbranden oa.door kortsluiting.
Nee, ik gebruik de cellen slechts op 0,5C dus ben niet bang voor het bulgen van de cellen. Dat is tegenwoordig wel gebruikelijk bij de grotere capaciteiten, maar bij deze good old LF105 werd dat nog niet geadviseerd.
De 15 packs met gelaste busbars kon ik zo krijgen. Vandaar die keuze. Bovendien past dit beter bij het 48V concept, immers 15x3,2V=48V Waarom verl mensen voor 16s gaan heb ik nooit begrepen, dat is namelijk nominaal 51,2V en tijdens laden nog veel meer. Dan zoek je de grenzen op van de aangesloten omvormers/laders
@@mariohoogenboom Het heeft naar mijn inzien mee te maken dat het makkelijker te bouwen is (2 rijen x8 cellen) en met bruikbare voltage icm oude loodaccu opladers gezien je liever niet boven de 3.4/3.45 wil komen en niet onder de 2.8/3.0 wil komen omdat hier niet veel capaciteit winst ligt maar wel extra stress op de chemische samenstelling van de cellen. Maar begrijpelijk dat deze kant en klare oplossing gebruikt zoals hij is.
Hoi wat leuk om dit te bekijken!
Mooi project zeg!
pas op met je ring je maakte bijna kortsluiting!
Dat scheelde heel weinig inderaad!
Echt indrukwekkend wat je hebt gebouwd. Knap hoor!
Super mooi gedaan.
Ik vind het echt mooi zoals je dat gedaan hebt (jaloers)
Hallo Mario, mooi project, ziet er profi uit. Welke BMS gebruik je en wat voor schermpjes gebruik je per lade?
Het antwoord heb ik al gevonden. Staat op de sticker van elke lade, hi.
het je ook een tekening voor de front plaat
zijn die schakelaars van victron?
De schakelaars zijn niet van Victron, maar uit China. Ik had er eerst één besteld om te testen, en dat bleek goede kwaliteit. Die van Victron komen natuurlijk ook gewoon uit China, wellicht uit dezelfde fabriek. Die ik heb kun je krijgen in verschillende stroomsterktes, ik heb de zwaarste genomen van 300A.
Netjes gedaan👍 wat ben je voor al deze materialen ongeveer kwijt. Ik wil in de toekomst achterhuis ook een grote batterij bouwen. Ik wek momenteel per dag ongeveer 108kw op. En heb wel vaak nog genoeg over om op te slaan.
Dat is een moeilijke vraag die van heel veel factoren af hangt. Maar uiteraard zijn de grootste kosten dr cellen. Kijk maar eens op de website van NKON wat deze kosten. De prijzen zijn trouwens behoorlijk variërend, en ook dalende.
@@mariohoogenboom Hoe en waar zijn deze cellen het beste aan te schaffen?
@mario, welke BMS heb je precies gebruikt?
JK inverter BMS. Het typenummer zie je in de verschillende videos op het front van de lades.
Waarschuwing!! Nog geen maand geleden kwamen wij als brandweer ook dergelijk "doe-het-zelf" projectje tegen. Apparatuur lijkt identiek, was amper 2 jaar oud en was professioneel aangesloten.... Het volledige huis was tijdelijk onbewoonbaar nadat de installatie vuur vatte!!
Ik kan je maar 3 tips geven: zet deze installatie buitenshuis, gebruik een kast die batterijbrandbestendig is, en maak dat je brandverzekering dit dekt!!
Dank voor de tip, zoals je kunt zien in deel 4 komt het hele systeem in een aparte ruimte buitenshuis.
Welke chemie waren de cellen in deze brand? Het is immers erg moeilijk om een LiFePo4 te laten ontbranden door laden en ontladen binnen de specs van de cell type. Li-ion daarin tegen (Tesla power wall bijv) gaat dit een stuk makkelijker mee en de kans op een thermal runaway met deze chemische samenstelling is er dan ook nog.
@@askjeroen het klopt wat Jeroen zegt. De Lifepo4 zijn zeer moeilijk tot ontbranden te krijgen, ze gaan ook niet branden, maar worden zeer heet en gaan gassen en stoten electrolyt uit. Dat hete electrolyt zorgt er dan weer vaak voor dat omringende electronica gaat ontbranden. De cellen branden dus niet maar het electrolyt kan andere zaken doen ontbranden oa.door kortsluiting.
Als ik een systeem ga bouwen komt dat 100% buitenshuis.
Waarom zou deze buiten je huis moeten terwijl je een zonneplan of sessy gewoon in je woning mag plaatsen.
Ik zie dat je geen compressie toe past niet bang dat de cellen gaan vervormen ?
Nee, ik gebruik de cellen slechts op 0,5C dus ben niet bang voor het bulgen van de cellen. Dat is tegenwoordig wel gebruikelijk bij de grotere capaciteiten, maar bij deze good old LF105 werd dat nog niet geadviseerd.
Heel mooi wat je gemaakt hebt! Wil je de technische gegevens delen?
Dank voor je compliment, de gegevens die ik wil delen zijn te halen uit de diverse video's.
Vanwaar de keuze voor 15 Lifepo4 waar gebruikelijk is om voor 16 cellen te gaan
De 15 packs met gelaste busbars kon ik zo krijgen. Vandaar die keuze. Bovendien past dit beter bij het 48V concept, immers 15x3,2V=48V
Waarom verl mensen voor 16s gaan heb ik nooit begrepen, dat is namelijk nominaal 51,2V en tijdens laden nog veel meer. Dan zoek je de grenzen op van de aangesloten omvormers/laders
@@mariohoogenboom Het heeft naar mijn inzien mee te maken dat het makkelijker te bouwen is (2 rijen x8 cellen) en met bruikbare voltage icm oude loodaccu opladers gezien je liever niet boven de 3.4/3.45 wil komen en niet onder de 2.8/3.0 wil komen omdat hier niet veel capaciteit winst ligt maar wel extra stress op de chemische samenstelling van de cellen. Maar begrijpelijk dat deze kant en klare oplossing gebruikt zoals hij is.