【130km/h】停車駅が少ない！ 最速の常磐特急 ひたち7号乗車記《東京駅→いわき駅》3/16-01
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- ２０２０年3月16日
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迷列車みたいなネタも好きだけどシンプルな特急の紹介も好き
前の席の人のコーラが減っていくのに注目してしまう
以前の動画でもコメントしましたが常磐線の復旧は除染の作業に携わったものとして大変嬉しく思います。そして私の地元駅、泉駅もあり動画では写っておりませんでしたが隣の湯本駅が出ていて大変懐かしく思えたものです。日立から泉までの貨物列車や泉駅での貨物の編成替え等非常に懐かしい風景を思い出す動画でした。
除染作業、お疲れ様でした。
こういう方達がいるからこそ常磐線が運転出来るんですよね。
常磐線って、凄い路線ですよね。
本線を名乗らない路線としては日本最長で、かつては寝台特急ゆうづるが走り、現在も1日2本だけとはいえ、新幹線を使わずに仙台に行ける特急「ひたち」が運行している…とても興味深い路線です。
何十回も乗ってるけど、本当に飽きない。
震災時車内販売員をしてました。2013年で引退しましたけどスーツさんの動画で懐かしく感慨深く観させていただいてます。ありがとうございます✨
常磐線の線路沿いに住んでるので、何度かスーツさんの動画に我が家が写ったことあります笑
どれどれｗ
スーツ氏って津々浦々まわっているから自分家が映るのは珍しくないんですよね... ちなみに私も家が映されました
yasu278 Car&Train いや聞くなや(笑)
マンションながら僕もあるぞ!w
私は実家も現在も、常磐線沿いに住んでいるのでよくひたち号に乗っています。コロナ騒動でしばらく乗れていないのですが、こうやって動画で見られると実家に帰った気分！
地元の駅が豪快に通過されていて、清々しかった(笑)
車窓からの視点の動画が乗車してるみたいで嬉しいです🎵
復興が進みつつある風景も元気がもらえます😃
ありがとうございました✨
6:43 交直セクションが丁度6:20 - 6:22あたりに掛かってたので徐行がそのままだったのでは、と。
そうだった。それを解説するのを忘れてました。
福島県は県庁所在地の人口が県内3位という唯一の県です
山口県なんて県庁所在地の人口が1970年頃まで10万人切っていました
郡山といわき
人口
いわき≧郡山>福島
都会度
郡山>福島＝いわき
アクセス性
福島=郡山≧いわき
東京もほとんど住んでませんね
@@sh0702
900万人以上居るし、区で分けても30万人以上いるから…
フレッシュひたち色んな色あって好きだったなぁ
親の出張の迎えはいつも何色と何色がくっついてるか、楽しみにルンルンしてました❗️
私は黄色が好きです！
スーツ交通で鉄道乗車動画久し振りかもしれない。
ひたちチャイムがよきです。
常磐線車両は個性が強いのでほんとにかっこいいですよね…
657系にはいつもお世話にっております。
この特急列車は，本当に素晴らしい列車だと思います。
ひたち号の、加速力や、減速力がとてもいいのですね☺️スーツさんが、スマホで、速度メータを出してくださるととても分かりやすいです🎵
18:34 しっかりモザイクかかってて、すご
確か現在は十王、大津港停車便は無くなったかと思います。
スーツさんのコレクションがステキ過ぎて感動しました！スーツさんのナレーションが楽しいでーす！
ちなみに、水戸に向かって、左に偕楽園、右に千波湖の風景、それと磯原を過ぎて太平洋と並行して走る風景が好きです
少々値段が高いので悩んでいましたが、仙台からひたちで帰ることに決めました。ありがとうございます。
仙台-磐城間はどのような移動ですか⁉️高速バスの方が多少時間掛かっても安い筈です。
130Kmを維持するのに殆どの運転士は定速スイッチを使うと思います。651だと平坦か若干の上り勾配の時しか使えませんでしたが653以降だと定速を使えば加速、下り勾配の抑速も全部やってくれるんで力行5ノッチを入れたまんまなんでめっちゃ楽です。651の時は下り勾配の場合定速を切って（力行を切って）抑速に入れなければなりませんでした。
こんな特急で少し格安で乗れるのは凄いですよね！社会人で遠くまで行くのには最高ですね！
常磐線史上最速達はこの列車ではなく、651系のスーパーひたち15号で途中停車駅は水戸と日立のみでした。因みに上野水戸間もひたち7号より若干速いです。
学生時代カップヌードルの煙突を眺めながら通学していました😆懐かしい!
しかも、私の地元の牛久を車窓から見られて嬉しいです😆
657系のグリーン車が乗り心地抜群なのは素晴らしいですね
いわき以北は行ったことないなぁ。前にいわき行った時は651系スーパーひたちが走っていた頃だから懐かしい...
18:18 点字ブロックが反射して横須賀線に見えました笑
白くなってるww
スカレンジに見えたw
ひたちと東北新幹線で、行きと帰りでルートが違う日帰り仙台旅行したい。
帰りは線路の道かへて海際づたひ進まんと仙台すぎて馬市の岩沼よりぞわかれゆく
車輪の廻り速に千住大橋右に見て環の端の限りなく再び戻る田端駅
まさにこの旅ですね。
私もやってみたいです‼️
ああっていう人荒らしなので無視して下さい。
@@user-ch6id1db6g おちんぽ！
@@user-ch6id1db6g 年寄りなら許されるとかいう思考ヤバすぎだろ
6:51の、まだ徐行に関しては、前を走ってる普通列車が龍ケ崎市（佐貫）で退避線に入線するのに時間がかかるために徐行してたんだと思います
新聞が残っていて良かったですね(^-^)スマホに写るスーツさん眼鏡姿もカッコいい♡水戸駅の発車メロディ「日本庭園の水と草木」聴きました。イメージどおりで素敵でした✨
15:34勿来の関、車窓からも学ぶ事ができ、スーツさんの動画を見ると旅行に行きたくなります♪
e657系になって高速化されたんですね。流石日本の鉄道
茨城県内の常磐線沿線は空が広いのも魅力。晴天の素晴らしい車窓。復興に続く鉄路だ。
海もいい景色です！
今年ひたちで仙台まで行ってみたいなー
ひたち7号は651系時代で言うとスーパーひたち15号のダイヤかなぁ
@@JJ_Iwaki どうせ嘘です。あのああって人は嘘しか言わないですよ。
いいですねー❗
こう言うのも好きです❤️
お化けがでたぞー
@@user-oc7by6xr3r ？
@@erihtn6127 恨めしやぁー
ああ
自分に呪いかけるなwww
@@sho4236 呪われてますくといえばあべのます
ひたち・ときわ号はメロディがほんとに好き
ああ 報告キモチェェ
ああ よくないですねぇー
報告報告
@@user-ch6id1db6g 年寄りでよくこんなの知ってますねぇ
さ、報告報告♪
スーツさんが運転再開記念の新聞を手に取るところ、どっかで見たと思ったら旅行チャンネルでしたね！
2020年3月14日、常磐線の全線復旧、おめでとうございます。
ひたち7号は、130km/hの速さで走る特急だそうで、上野～水戸までは65分ほどとのこと。速いですね。
電車から水戸偕楽園が見えるらしく、ビックリしています。
福島県や宮城県にも行ってみたいな～
十王、大津港、植田は昔は特急停車駅だったんですけどね…その先も四ツ倉や小高も特急停車駅でしたが今は止まる便はありません…
植田なんかは隣の勿来や磯原とかよりも乗降客数多かったような気がするんですがね…
それと常陸多賀〜日立も一応海が見えますよ〜
後日立から先の最高速度は120kmに抑えられています。
ついでに自分の最寄りのすぐ近く映してくれてありがとうございます！
この動画には関係ないことかもしれないのですが、最近地元を出てひとり暮らしを始めたのですがスーツさんが四国の自分の地元に行く昔の動画を見て涙が出てきました
そーかい、たぶんこんなことになっちったしもー帰れないまま友達も家族もいなくなってしまい町もかわってしまうよそしてそのコメはその動画にしろよ
@@user-oc7by6xr3r そーいうコメント胸糞悪くなるからやめてくんない？
@@ubereats1767 でもさ事実なんだよ、、どんなにつらくてもかなしくても受け止めなければならないことっていうのはあるんだよたしかに言い方はわるかったかもしれないただねこれだけは分かっほしいもう日常はもどってこないんだよ
あなたは日本のために四国のためにもう四国へはいくべきでないいってはいけないんだよ
厳しいこといったけど悲しむ必要はないビデオ通話とかもあるからまた楽しむことは出きるから心配はいらないよ
ああ 頭狂ったんか
@@ubereats1767 もーいーばかとは話をしないさようなら
鉄道唱歌前のバージョンだ！
新しいのも好きだけどこっちのバージョンが馴染みあっていいなぁ
きもひとでやん
0:30 列車にちらし寿司の広告も着く時代なのですね
しかも、特急列車に…
バーバパパ びっくりしました田舎者なので…
KAKO/女子鉄の日常。
いえ、自分も驚きました！
特急料金だけで元が取れる華型列車のはずなのに、車内だけではなく外側にも広告をつけるなんてデザインはどうでも良くなったのでしょうか…
バーバパパ 確かにデザイン性皆無ですね笑笑
常磐線の全線復旧に合わせて、福島県の名産や名所をPRする広告だと思われます。
全線開通おめでとうございます🙆震災後原ノ町の駅に寂しそうに､停まっていたスーパーひたちが可哀想でした。やっと走れたんだね！🌠JRの皆様お疲れ様でした🙇
常磐新幹線ひたち7号 いわき行きですね！！
歯切れのいい解説、分かりやすい😀👌
勝田駅に車両基地があるおかげで小さい駅にもかかわらず特急が止まってくれるのはうれしいです。
また、勝田駅は始発も多く今のように全席指定になる前は始発目当てで水戸からわざわざ勝田駅まで来て乗車する人もいました。
水戸〜勝田は
東京方面から→勝田、勝田以北行きと、勝田以北、勝田→水戸、東京方面行き
のどっちも通るので便利ですね！
そのひたち7号に乗ってこれをみるという至福
メガネかけてるのはレアですね
いわきで育った人がずっと新幹線だと思っていたと言っていました
偕楽園からの帰りは、チケットに押印してもらうと、偕楽園駅から水戸まで乗車できます。
ひたちとサンダーバードは暴走特急なのか!!
130kmは速や!？
@@user-ch6id1db6g やっぱり大きな駅を通過するときとかは確かに…。
@Channel Sada (^^)d
ひたちチャイム好き
鉄道アンチ じ ゃ あ 乗 る な
常磐線全線復旧もなんか懐かしいな
復旧したら行こうとは思ってたんですけど…
このご時世ですから…
岩間出身ですが実家に帰る時はいつも鈍行ですね
ひたちに乗ると必ずGPSでスピードチェックしちゃうな☺️
9:40
大学生になってからのメガネのスーツさん、初めて見たかもしれない笑
czcams.com/video/CKPfWeujJRc/video.html
この動画でメガネかけてますよ。
@@koppe_233
本当ですね笑
好きな動画だったのに、サンタの服だから抜けてました😂
なんか既視感がある…
昔小さい時に湯本まで651で行ったのが懐かしい
最初東京で階段上がると同時に657が発車してて乗り遅れたのかと思った（）
スーツ君のスピードメーターがどんどん上がって行くように、福島沿岸部の復興が進んで行けば良いですね！以前の住民は戻らないかも知れないけど、何とか街の機能を取り戻して欲しいです。良い場所ですよね～。
水戸駅は現在非常に珍しくYAMAHA製のメロディが残っています。
日本庭園の〜というメロディはその1つで、あと2つ存在していたかと思います。面白いのでぜひ。
そもそも特急ひたちはどの列車も上野〜水戸ノンストップだからすごい！
確認として調べましたがやはり水戸はすべてのひたちが停車です
ああ 水戸を通過するひたち号はありません。
水戸駅は特急普通全列車停車です。虚偽情報にお気をつけください。
気になっているんですけど…
ああ さん
違ったことばっか言っていません？
ただの勘違いだったらいいですけど…
ああ
ネット上で嘘をついて何のメリットが？
ひたち7号が震災前と同じく原ノ町行きとして運転される日が来たらいいな。
この２日前に乗りましたが、E657系は、連結部にある極太のヨーダンパーが横揺れするたびにプシュプシュ言うのが面白かったです。
そのおかげで、高速走行でも安定してるんですね。
大甕(おおみか)駅の5年に渡る大型改装工事が終了してとても綺麗になったので是非行ってもらいたい！
沿線について詳しいですね。説明を聞くのが楽しいです
ひたち7号もエグいけど、昔走ってたみちのく号の停車駅すごっ！上野ー土浦ー水戸ー日立ー湯本ー平ー原ノ町ー相馬ー仙台
湯本と原ノ町もいらねんじゃね
ひたち号また乗りたいです。空が高い関東平野を北上しその後海沿いの景色が見える復興途中の地域へ。
安心して旅行や各地の特急に乗車出来る日が待ち遠しいです。
なんとなくの福島推し、感謝してますのネイティブフクスマンです。ロケができるようになった際は「福島交通飯坂線」をよろしゅうと、お願いしますだ、スーツ様。
czcams.com/video/_auAFJSMk-U/video.html
ちょっとではありますが、いいでんに乗ってるところあげてますよ！
「ひたち」は茨城の旧国名「常陸」が由来です
スーツさん、3月14日…常磐線全線復旧再開日に、仙台までひたち3号に乗られてましたね。（こちらの動画の中でも、スーツさん、おっしゃってましたが）
２日後には、ひたち7号ですね？
嬉しかったんだろうな…と思いました。
コロナいつまで続くんだろう？早く旅をしたい‼︎
むりむり当分おわらない、だって人数増えてるのに要請がなくなつまたからってすぐに旅行いくようなばかがいっぱいる民族だからね、、、日本は終わり教育のせいたな
薬が出来れば安心なんだけど
@@dqpb10440 薬できても観戦拡大はやすぎて病院がなりゆかないから自粛するよう、、日本の場合は今はちょっとしたことでも先生直々にやってるからそういうのは薬剤師とかにやらせるようにしないと燃え解決しない
インフルみたいなもんやろ
そこまで警戒する必要もないと思うねんけどなぁ
@@sho4236 確かにそうだけど薬がないから患者が増えるの先生たちや医療従事者の方がたいへんになっちゃうからねそれが気になる
10年弱前に水戸へ行く予定があったのに寝坊をしてしまい、当時のフレッシュひたちを柏から乗って見事間に合ったことがありました。まあ特急料金は自腹でしたけども「いやぁ、快適だわぁ(寝坊したけど)」という変な優越感を感じました(笑)
さらにもっと昔。40年ほど前にいわき（当時は平）から先、広野へ爺ちゃんと行ったときに客車へ乗ったのは今でも思い出ですね。
Jヴィレッジは東日本大震災による原発事故後の原発復旧作業従事者の拠点として使用されましたね。元々は東京電力出資の施設だったというのもあるのでしょうが…
金曜夜のひたちは勝田以北でも満員のイメージ
ひたちなのに4点チャイムも鳴るんだ!!
個人的な印象だけど始発、終着、大きな駅だとひたちチャイムで途中駅は4点チャイムが鳴る事が多い気がする
鉄道唱歌だったのが4点チャイムになったりしたのはホントさびしい
常磐線のネックは上野〜北千住と高浜〜水戸の迂回ルート。上野〜北千住は日比谷線の地下、高浜〜水戸は常磐道沿いにつくったら上野〜水戸までは60分を切るはず。
スーパーひたち1号一番列車に乗りました。平成元年3月。まだ若かったころ。乗り込むとき周りの人がうらやましそうな顔をしていたのを思い出す。
自分は日立市にすんでます
２月に仙台に行ってきたのですが、そのときは出雲空港から直行便に乗って…でした。
東京経由でJRの特急に乗って行く旅もいいですね。
帰りは東北新幹線で✨
7:12、佐貫が竜ケ崎市に駅名変更になったのでは？
1:26 ♪チャ〜ラ〜ラ〜ラ チャララララ〜 チャラララ チャラララ チャララララ〜
ひたちチャイムですね❗️
Channel Sada 確かにw
Channel Sada ですね‼️
Channel Sada 楽しい時期でしたからね。少し名残惜しいです…
Channel Sada 凄い知ってますね笑色々なことを知れて嬉しいです。 貴重な意見ありがとうございます！
日立に１回行ったことあるのですが、勝田から日立の間で２駅ほど停車したような気がします。７号は、勝田の次が日立なので最速特急なんですね
高萩くらいは停まるやろと思ってた自分が甘かった
いきなり特急列車が登場して草
@名鉄ダンカン うわー人の趣味否定とかキッショ()
最寄り駅映ったぁw
ちなみに常磐特急は十王や大津港には停りません
そうですね。
651系、E653系には定速走行装置が搭載されてたので、このE657系にも搭載されてると思います。ですから、頻繁なノッチのオンオフではなくて、定速走行装置で一定スピードを保っていると思います。
電車の製作は、川崎重工（兵庫県）や、日立製作所（いろいろな県）などで、つかわれています✨
ちょっと地元に帰りたくなりました
同じく、、これで帰省体験ww
段々スーツちゃんねるも本格始動かな
旅行チャンネルでは先日から自転車で夜中の撮影していますね。
ナレーションをしてるのは、スーツさんご本人ですか？
いい声してますねー！！
すごくいい声です。
スーパーひたち時代は途中水戸・日立・いわきだけの最速のやついたな。上野〜水戸64分で走ってたの覚えてるわ。
ああ 荒らしはやめましょう。
上野ーいわき間を2時間01分で走破したやつですよね。
E657系よりも加速の劣る651系の方が速かったのは不思議。
多分ダイヤの制約とかで651の方が速くなったんじゃないですか？
日立駅ってすごい厚待遇ですね。茨城大学のキャンパスがあるぐらいでそこまで栄えてるイメージ無いんですが
国鉄時代だと『ひたち』は、上野を発車したら次は水戸…のパターンが多かったと思います。一部は土浦にも停車したのかな？JR各社の特急に言えることですが、停車駅相当増えてますよね。湖西線なんかでも、『雷鳥』は京都の次は敦賀が多かったはずですし、『はまかぜ』に至っては播但線を経由するのに播但線内での停車駅は一切なく、姫路の次は和田山でした(その和田山も京都方面への特急はほぼ通過してましたが)。
スーツさんは高校時代の長期旅行でどうやって宿泊していたんでしょうか？普通の宿は高いしネットカフェは使えない、はまなすみたいな夜行も限られてるし、割と疑問です。
まさかの地元
2021年2月14日の地震による臨時列車の動画を出されておられると思いますが、その関連でここにやって来ました。
常磐線は新幹線化される可能性がほぼ無いであろう、数少ない特急が走る在来線ですね。
古くは、東海道本線、山陽本線、高崎・上越・信越本線、東北本線など、特急が頻繁にゆきかう路線は新幹線化されることによって、在来線のほうはさびれていきました。
最近では、鹿児島本線、函館本線、長崎本線、北陸本線など、特急街道としてならした在来線群もまた同じ道をたどっています。
そんななか、この常磐線を走るひたちは、この先もずっと走り続けていきそう。
いわき市が仙台に続く東北第二の都市というのであれば、それに見合う交通需要はあるわけで、盛岡市や米沢市，山形市，青森市といった新幹線沿線の諸都市よりもやりようによってはひたちももっと活性化できるのかなと思いました。
6:40
ちょうどこの辺りがデットセクションですね。
かなり藤代寄りにあるため上りの場合だと70km/h位で通る事が多いです。
今回は徐行信号機もありましたので下り列車でもこの程度の速度だったのだと思います。
普段なら手前に制限120があるため120km/h前後で駆け抜けます。
4:39
いつもながら話題が飛んでるw
開幕舞浜なの面白い
【帰還困難区域】原発事故の町に鉄道が帰ってきた！沿線の実態を見に行く 3/16-101 czcams.com/video/vCX1p2_XVRQ/video.html
湯本駅近くの石炭・化石館という資料館，おススメです．
D51や少数の炭坑機関車の展示があります．