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これで絶対にミスや事故が起きないのはすごいことですよね。東京圏輸送管理システムは本当にすごいシステムだ。
平成と言い間違いかけるのすき
これ以上無いってほどに録り直しがしやすい箇所なのがまた
「へいせ」まで言いかけてますね？
最近謎さんの動画にハマって1、2年前の動画ぐらいまで連続で見通してしまった
毎回思うけど、このダイヤを組んでいる人…凄すぎる………
ほんとです。
その筋のプロやね〜本当凄いよね
優等列車の運用を決めて合間合間に普通列車や快速列車を組み込んだら意外と誰でもできますよ！でもやはりプロの技ですよね！
その自慢みたいなコメントいる？
@@user-ny4ld1gn5o むむ？
立川で青梅線も合流してくるし、朝の立川駅は凄いことになってますよね、、、平日の立川-新宿間を特急乗る人結構いるのを不思議に思ってたんですけど動画の追い抜きっぷりで納得しました…！
これは凄い！日本で唯一の光景でしょうね。さすが首都圏！！関西でも見た事が無いな。。。
ここまでの勢いでは無いけど新快速とか乗ってると結構追い抜いたりするよ〜
これかいじを早く作ったせいで、8時台の通勤特快1本消えてるんですよね
中央線特急を取り上げてくださりありがとうございます！朝ラッシュ帯のかいじ2号、あずさ4号、かいじ6号は立川で指定席が満席になるほどの乗車率です。
JR東日本「八王子市民は、便利な特急はちおうじ号をご利用ください。」
JR東日本🟢「便利で快適な、成田エクスプレスをご利用ください」
グリーン車羨ましい
オープニングで謎くんが平成と言い間違える‼️かなり笑った😊😊
杉並三駅は快速が停まってしまうだけでなく、通過線すら用意されていないのか...三鷹までどんどん追い抜きしていっただけにもったいない
通過線が無いからこそ三駅は通過にするべき
同じ快速線でも反対側の方は、待避線なり何なり設備が整ってるのにねぇ......
先行列車たちを怒涛の勢いで追い抜くのは気持ち良すぎる
特急 富士川 「せやな！」😁
中央線の特急気持ちよすぎだろ！
平成から逃れられない男
これだけ先行を追い抜ければ特急の価値を再確認出来る。気持ちいいですねこれは
これなら特急料金を課金する価値が十二分にありますね！
@@hofckagawakun その通りですね。爽快感すごそうです
特別急行ですね
このおかげでかいじの始発列車が8時台に着けるようになったこれは結構大きい
特急はちおうじに乗ると、京王ライナーって安いんだなーってなるw
中央線快速のグリーン車の導入は正解やなって改めて思った笑
自分が通勤で乗っていた時は「かいじ」ではなく「通勤特別快速」で運行していた時間だったと記憶しています。国分寺の次は新宿まで停車せず凄い混雑でした。東小金井でも通過待ちするようになったのですね，当時は武蔵小金井を過ぎると三鷹まで追い越さなかったのでほぼノロノロ運転でした。今電車通勤でしたらお昼代削って「かいじ」利用します。
過密な中央線のラッシュ時間帯の混雑は凄いから特急に乗って混雑を避けるのも良いかも
あずさ・かいじに自由席が連結されていた頃はライナー的に使っている客は多くいたようですね立川・八王子発の自由席特急券や立席特急券だと50km圏内の特定料金で安く乗れたのでよく売れたとか全席指定になった今となっては少々使いづらいかもしれません特定料金の制度はまだあるのかな?
快速に2階建てグリーン車が組み込まれたら、そちらに客を持って行かれるかも。
@@user-mi1cf8fe1e 全席指定ですが、えきねっとでチケットレスなら660円ですけどご存じではない様子。もし自由席があっても520円ですので却って座れるので使いやすい。
中央線のラッシュ時の特急は立川から先ほぼ満席のことも多いのでライナーからの実質値上げになっても結局一定数の人は乗るみたいですね。
@@HEATEP789 あ、そうなんですね当方スカ線沿線民なので現状は詳しく知らなかったんですよありがとうございます
中央快速線内で2面3線以上のホームが多いのはこのためだったんですね日中帯しか利用したことがないので知りませんでした
追い抜きよりラッシュ対策ですね。
早く12両になってほしいし、杉並3駅は全日快速通過してほしい…
賛成。複々線化のとき土地を譲ってくれた杉並区民にはもう充分過ぎるくらい恩返しできただろう。
@@user-jm4xn6iz7x 通勤快速と平日の快速逆にして快速は全日通過で通勤快速は停車にすればいいのに
あと、土地的に無理だと思うけど荻窪に通過線を…まじでこれあるだけで通勤特快の利便性が向上する。
中央総武線各駅停車も止まるからねー
ただ快速の混雑が通過になったら逆に激しくなりそう、今の中央線って一番混んでるの明らかに武蔵境→三鷹だし、黄色いのとオレンジので速度に差が出たら三鷹で今まで降りてた人たちがかなりの割合でそのまま乗り続けるだろうしね
いつもこの特急が最寄り駅を通過する時に電車乗るからたぶんワイの背中が写ってる(笑)
やっぱり謎さんのナレーションはいいなあ。メインもよろしく頼みますよ！
中央線ってなんかおっそいイメージあるけど中央特快もなかなかはやいよな
少しくらい年号を間違えようとも気にせず迅速にアップして下さりありがとうございます
夏の晴れた朝、特急電車に乗ったら、旅に行きたくなってしまう。
中央線にグリーン車をつける理由が分かる
分かる、その気持ち。
急行線のあるどの路線よりも需要はあるのに今まで普通車しかなかったしね。
中央線東京の豊田はとよだです。
長坂界隈を走るあずさとは違う顔を見せるんだなあ中央線って、距離が長いのもあるけど、都会との格差が凄いよな西線東線と分けて、東線という括りで見てもこのギャップだもんなあずさは短いスパンで、別世界のような景色の移り変わりを見せる所に魅力があるんだろうな来月あずさの沿線へ旅行行くから、8時ちょうどのあずさに会いたくなってきた
配線図見たら中央東線は追い越し可能な駅が結構多いですね。東海道線じゃ品川・横浜・大船・平塚しか無理だから、特急湘南号がつっかえちゃうんですね。
中央線は追い抜きだけでなく、ラッシュ時の両面取りする(両側のドアを交互に開く)為でもあるんです。
東海道線は小田原までは貨物線があるからあんなにつまらないはずなんだがなぁ「湘南」が通るにしては湘南地域の駅にほとんどホームがないのが痛いかな中央線で両面のドアを開ける駅なんてあったっけ…？
中央線の特急列車は、遅延すると回復運転を行わず、途中駅で快速を1本も追い抜かずに新宿まで走ることもあります。場合によっては快速列車の定時運行を優先させることもあるようです。
立川では、快速東京同士の並走もあります。
中央線の特急大好きあずさに乗って松本に行きたい
2019年3月にあずさ・かいじ共に自由席が廃止されましたからね。自由席があった頃はしなのは指定、あずさ・かいじは自由席で長野南部や山梨や東京に行ったもんですわ
朝ラッシュの武蔵小杉手前から特急湘南、相鉄線追加もすごいですよ
JR中央東線の快速に2階建てグリーン車が登場するそうですね。かいじ2号の客が快速に流れないか気になります。
現状の制度だと快速グリーン車の方が特急より高いので選択肢が増える程度でそんなに流れないんじゃないですかね
そもそもかいじを利用する客層は高尾より甲府側からの客が多いと思うので八王子、立川からの客はあまりいないと思いますよ。
JR西の新快速かと思ったら中央線もこんな事あるんだ...
新快速は無料の特急です。
@@user-vr5mb4cl8v かつては特急よりもやばかったでなぁ
昔は7時09分甲府発で、新宿に着くのが平日だと9時12分ぐらいだったと思います。なぜここまで速達できるようななったかは不明です。
抜きまくるだけで、決して速くない、言わば歩行者の横を抜いていくママチャリのような存在。
ですよね～。走ってる車両を追い抜くなら「速ー」となりますが停まってるのを抜いたってね～。
中央快速線の本数の多さは異常だし、平日の昼間でもかなり混んでる
複々線区間に関しては本来緩行線と役割分担するはずだったのに、杉並区民のワガママのせいで中野から先は費用対効果が微妙になっちまったのがなぁ緩行線は空いてて快速線は激混みなんだったら、いっそ黄色い電車は全部中野止めにして、中野〜三鷹間は快速(中野以遠各停)と東西線直通のみ緩行線に振り分ければいいのに
@@user-mi1cf8fe1e いや東西線こそ全部中野で折り返して黄色を全部三鷹まで走らせ、某三駅を快速通過にするべきやろ
@@Thellllllll 杉並3駅問題が片づけば1番いいのですが、国鉄が地元民と同意してしまった以上今更覆すのは困難だと思いますよあくまで現実的な観点で考えればという話です東西線についてはそれでしか行かれない&ある程度の需要が見込める地域(高田馬場・九段下など)が存在するので、御茶ノ水まで並行する総武線直通よりは優先すべきかと思いますね
@@user-mi1cf8fe1e どうかんがえても新宿や御茶ノ水へ行く方を優先するべきです。東西線への需要は新宿方面と比べて10分の1程度であり、仮に黄色を中野止めにしてしまうと新宿方面へ行く客が全員快速に流れ、快速の混雑が凄まじいことになるため、絶対にやってはなりません。
昔は中央線は普通が走っていて、特快、快速、各駅停車をまとめて追い抜いてました。
流石東京、密度えぐい
昔は東京・新宿・上野に入る特急は朝7時半までと9時以降しか運転できなかったが、今は堂々と運転されるようになった！おかげでかいじ2号のような爆速特急が誕生したのね！まあ中央快速が早くないので余計にかいじの早さは感じますね！
追い越し気持ちよすぎだろ！
逆にもう令和も4年経ったのか…にしても中央線特急だからこそのメリットが大きい列車ですね。
大変楽しく拝見いたしました。かいじは乗った事ないですが、あずさならあります😆今は無くなったけど「新宿から長野」まで。逆のも一本あって、よく友人と乗って出かけました。
E353はエエよなあ♪
早々レア編成w
こうしてみると、本当に杉並3駅は邪魔ですね……グリーン車導入と同時に終日通過になってほしかった……
杉並3駅が糞みたいに邪魔だよな。もう政治駅のような感じにある。私がJR東日本社長なら、真っ先に廃止したいです。
8時3分の〜かいじ2号で〜私は私はあなた(の電車)を〜♪ ブ チ 抜 き ま す
何回もこの時間の特急乗ってるけどこんなこと考えたことなかった
個人的には通勤特快が凄い！と思う。なにせ、国分寺停車が追加になっただけでかいじ2号に匹敵する速さ、にもかかわらず無料。国分寺から乗り途中駅で降りたかった人（主に西武国分寺線ユーザ）がついうっかり乗ってしまうと、泣きます・・・（無事遅刻した経験者
12両化工事完了したらかいじの三鷹停車復活あるかも？
あずさに乗るたびに都会に来たなぁっと感じましたが、朝のかいじはそれ以上ですね
中野を通過する前に終着アナウンスとは♪
1:02「8時3分の、かいじ2号で、私は私は貴方(嫁)から旅立ちます〜(通勤)」
そのネタ年齢バレるぞぃwww
この特急はかつて「(甲府)8時ちょうどのあずさ2号で～」だった。
謎のちゃんねるさん、今、言いかけましたよね、平成って😁
青梅始発と河辺始発のこともたまにでいいから思い出して下さい・・まぁこのかいじ2号に抜かれるのが該当してるかどうかは解りませんがｗ
謎さんの首都圏リポート新鮮。
この時間帯、中央線ユーザーからすると課金させる仕組みなんでしょうかね。それでも車窓からの眺めは快適です！謎さんが中央線降臨で盛り上がっています！再来年の二階建て中央線乗車レポも期待しております👍
これ元々は通勤特快の筋だったんですよね。混んでる割には9両って運用の都合もあるんでしょうけど（基本かいじは9両）12両のすればいいのにって思いますあと、三鷹ー新宿で東西線や総武線各駅停車は追い抜くどころか抜かれそうな感じなんですよね。中野の先で総武線電車を1本抜ければいい方じゃないでしょうかね
このナレーション、話し方が駅員さんか車掌さんのように聞こえて来る不思議！
千葉始発の富士回遊ものってほしいてす！
ちなみに朝の特急と通勤特快の八王子-新宿間の所要時間はあまり大差ないです。(通勤特快を追い抜く特急はありませんが)。乗り遅れてかいじにのって遅刻せずにすんだというのがありますが朝の通勤特快は本当に早いです。最速は高尾駅始発8:36発東京行き。これも早いです。休日の日中時間帯の中央特快とほとんど変わらない時間で走破します。
そりゃ高尾8:36発ともなればラッシュ帯過ぎてるんだから飛ばせて当たり前でしょ
6:20 この音 個人的に好き
追い抜きと超低速のろのろ運転の両方が楽しめる、二度美味しい特急ですね。
毎朝、かいじ2号に追い越される快速電車で通勤しています。かいじ2号は、今年3月のダイヤ改正で、この時間帯を走るようになりました。それまでは、このスジを使った通勤特快が走っていました。国分寺駅ですと8時15分発でした。この通勤特快がなくなり、前後の快速の混雑が激しくなりました。そのせいかもしれませんが、かいじ2号、最近は、指定席車両の座席が、ほぼ埋まっているということも多くなってきましたね。
総武、中央各駅線いれると凄そう
中央線沿線に住んでたけど、これでも本数少ないなーって思ったりしてたなー
これでダイヤの遅れが発生すると組み直しが大変そうですね。大阪でもひとつの路線が遅れるだけで全部が遅れるのに😅
中央線の場合、中野～三鷹間と代々木、新宿でのトラブル以外は、他線に大きな影響はありません。
まあ元々本数間隔狭すぎる路線だからな
中央線で通勤してた頃、よくこの列車に中野で抜かれてました…😅
常磐線のときわ、ひたちも見習って欲しい…朝ラッシュ時の土浦以南はほぼ先行の普通・快速を追い抜くことは皆無でトロトロ運転なので…
そうはいっても､ひたち野うしくと龍ヶ崎市､取手､我孫子くらいしか追い抜けないからなあ(天王台･柏は追い抜き不可だし松戸と北千住は２面３線なので追い越せる保証がない)
ガンガン追い抜く無敵感ホント気持ちイイ！！😆😙👍
中央快速線の混雑はやばい
これで特急遅れあったらどうなるんだろうぞっとする…
信号故障が通勤ラッシュにあったら終わりですね
国立駅では抜かないんですね。今もあるか分からないんですが、さらに早朝に国立駅で中央特快の通過待ちをする快速がありました。今はどうなんでしょうか
まるで箱根駅伝の2区ごぼう向きですね〜低速運転も面白いです😄
ありがとうございました😊
やっぱ、「特急」って〜こう、で無いと💪🚃💨💨♥
特急 富士川 「せやな！」😆
7月10日は日曜日でござる。8時3分発なら平日ダイヤなので7月11日(月)ではないかと愚考します。
東小金井の追い抜きは初めて見た。
特急課金は気持ちいい！
全席指定特急なので、このくらいしとかないと乗客は納得しないかもw
0:23へいせ令和4年7月10日
千葉あずさも新宿8時台につくのをもう1本設定してくれたらなあ・・
八王子を8時40分くらいに出る通勤快速も凄いですよ。新宿まで立川と国分寺しか停まらない特急並みの電車
通勤特快のことかな。速いけど死ぬほど混んでて当時小学生の僕は女性専用車のお世話になってました()
@@nogame5838 中央線通学してたのかな
@@user-qp4vw5rz4u よくお分かりで笑
@@nogame5838 国分寺以西から新宿以東まで毎日小学生時代通学してたのか？すごいな
@@user-qp4vw5rz4u 国分寺から通ってましたねー。大変でしたよ笑
西日本でいえば、新快速みたいなものか。
りょうもう6号も凄かった気が
平成と令和を言い間違える謎さんwww
高崎線各駅の発車メロディー撮影して
お金💰払わないと、速いのやら、4.5号車やらに乗れないJR東日本首都圏地区😂その点はJR西日本近畿地区が羨ましい😮
特急カイジ
ざわ… ざわ…ざわ… ざわ…
なんでだよぉぉぉぉぉぉぉぉぉ
こんにちは､八王子へようこそ､私は､日野市に住んでいます。家は、京王線一本で家は、京王線の鈍行しか止まらず、普通の京王線の急行が通過する駅になっています。
最後のBGMって2006年に発売されたポケモンレンジャーのやつだよね？
これは爽快な特急経験ですねぇ！特急料金の課金のし甲斐がありますね(^^
流石は特急、たまには良いかな😁
いい天気
７時台に至っては中野で追い抜くことができません
これで絶対にミスや事故が起きないのはすごいことですよね。東京圏輸送管理システムは本当にすごいシステムだ。
平成と言い間違いかけるのすき
これ以上無いってほどに録り直しがしやすい箇所なのがまた
「へいせ」まで言いかけてますね？
最近謎さんの動画にハマって1、2年前の動画ぐらいまで連続で見通してしまった
毎回思うけど、このダイヤを組んでいる人…凄すぎる………
ほんとです。
その筋のプロやね〜
本当凄いよね
優等列車の運用を決めて合間合間に普通列車や快速列車を組み込んだら意外と誰でもできますよ！でもやはりプロの技ですよね！
その自慢みたいなコメントいる？
@@user-ny4ld1gn5o
むむ？
立川で青梅線も合流してくるし、朝の立川駅は凄いことになってますよね、、、
平日の立川-新宿間を特急乗る人結構いるのを不思議に思ってたんですけど動画の追い抜きっぷりで納得しました…！
これは凄い！日本で唯一の光景でしょうね。さすが首都圏！！関西でも見た事が無いな。。。
ここまでの勢いでは無いけど新快速とか乗ってると結構追い抜いたりするよ〜
これかいじを早く作ったせいで、8時台の通勤特快1本消えてるんですよね
中央線特急を取り上げてくださりありがとうございます！
朝ラッシュ帯のかいじ2号、あずさ4号、かいじ6号は立川で指定席が満席になるほどの乗車率です。
JR東日本「八王子市民は、便利な特急はちおうじ号をご利用ください。」
JR東日本🟢「便利で快適な、成田エクスプレスをご利用ください」
グリーン車羨ましい
オープニングで謎くんが平成と言い間違える‼️かなり笑った😊😊
杉並三駅は快速が停まってしまうだけでなく、通過線すら用意されていないのか...
三鷹までどんどん追い抜きしていっただけにもったいない
通過線が無いからこそ三駅は通過にするべき
同じ快速線でも反対側の方は、待避線なり何なり設備が整ってるのにねぇ......
先行列車たちを怒涛の勢いで追い抜くのは気持ち良すぎる
特急 富士川 「せやな！」😁
中央線の特急気持ちよすぎだろ！
平成から逃れられない男
これだけ先行を追い抜ければ特急の価値を再確認出来る。気持ちいいですねこれは
これなら特急料金を課金する価値が十二分にありますね！
@@hofckagawakun その通りですね。
爽快感すごそうです
特別急行ですね
このおかげでかいじの始発列車が8時台に着けるようになった
これは結構大きい
特急はちおうじに乗ると、京王ライナーって安いんだなーってなるw
中央線快速のグリーン車の導入は正解やなって改めて思った笑
自分が通勤で乗っていた時は「かいじ」ではなく「通勤特別快速」で運行していた時間だったと記憶しています。
国分寺の次は新宿まで停車せず凄い混雑でした。東小金井でも通過待ちするようになったのですね，当時は武蔵小金井を
過ぎると三鷹まで追い越さなかったのでほぼノロノロ運転でした。今電車通勤でしたらお昼代削って「かいじ」
利用します。
過密な中央線のラッシュ時間帯の混雑は凄いから特急に乗って混雑を避けるのも良いかも
あずさ・かいじに自由席が連結されていた頃はライナー的に使っている客は多くいたようですね
立川・八王子発の自由席特急券や立席特急券だと50km圏内の特定料金で安く乗れたのでよく売れたとか
全席指定になった今となっては少々使いづらいかもしれません
特定料金の制度はまだあるのかな?
快速に2階建てグリーン車が組み込まれたら、そちらに客を持って行かれるかも。
@@user-mi1cf8fe1e 全席指定ですが、えきねっとでチケットレスなら660円ですけどご存じではない様子。もし自由席があっても520円ですので却って座れるので使いやすい。
中央線のラッシュ時の特急は立川から先ほぼ満席のことも多いのでライナーからの実質値上げになっても結局一定数の人は乗るみたいですね。
@@HEATEP789 あ、そうなんですね
当方スカ線沿線民なので現状は詳しく知らなかったんですよ
ありがとうございます
中央快速線内で2面3線以上のホームが多いのはこのためだったんですね
日中帯しか利用したことがないので知りませんでした
追い抜きよりラッシュ対策ですね。
早く12両になってほしいし、杉並3駅は全日快速通過してほしい…
賛成。複々線化のとき土地を譲ってくれた杉並区民にはもう充分過ぎるくらい恩返しできただろう。
@@user-jm4xn6iz7x
通勤快速と平日の快速逆にして快速は全日通過で通勤快速は停車にすればいいのに
あと、土地的に無理だと思うけど荻窪に通過線を…まじでこれあるだけで通勤特快の利便性が向上する。
中央総武線各駅停車も止まるからねー
ただ快速の混雑が通過になったら逆に激しくなりそう、今の中央線って一番混んでるの明らかに武蔵境→三鷹だし、黄色いのとオレンジので速度に差が出たら三鷹で今まで降りてた人たちがかなりの割合でそのまま乗り続けるだろうしね
いつもこの特急が最寄り駅を通過する時に電車乗るからたぶんワイの背中が写ってる(笑)
やっぱり謎さんのナレーションはいいなあ。メインもよろしく頼みますよ！
中央線ってなんかおっそいイメージあるけど中央特快もなかなかはやいよな
少しくらい年号を間違えようとも気にせず迅速にアップして下さりありがとうございます
夏の晴れた朝、特急電車に乗ったら、旅に行きたくなってしまう。
中央線にグリーン車をつける理由が分かる
分かる、その気持ち。
急行線のあるどの路線よりも需要はあるのに今まで普通車しかなかったしね。
中央線東京の豊田はとよだです。
長坂界隈を走るあずさとは違う顔を見せるんだなあ
中央線って、距離が長いのもあるけど、都会との格差が凄いよな
西線東線と分けて、東線という括りで見てもこのギャップだもんな
あずさは短いスパンで、別世界のような景色の移り変わりを見せる所に魅力があるんだろうな
来月あずさの沿線へ旅行行くから、8時ちょうどのあずさに会いたくなってきた
配線図見たら中央東線は追い越し可能な駅が結構多いですね。東海道線じゃ品川・横浜・大船・平塚しか無理だから、
特急湘南号がつっかえちゃうんですね。
中央線は追い抜きだけでなく、ラッシュ時の両面取りする(両側のドアを交互に開く)為でもあるんです。
東海道線は小田原までは貨物線があるからあんなにつまらないはずなんだがなぁ
「湘南」が通るにしては湘南地域の駅にほとんどホームがないのが痛いかな
中央線で両面のドアを開ける駅なんてあったっけ…？
中央線の特急列車は、遅延すると回復運転を行わず、途中駅で快速を1本も追い抜かずに新宿まで走ることもあります。場合によっては快速列車の定時運行を優先させることもあるようです。
立川では、快速東京同士の並走もあります。
中央線の特急大好き
あずさに乗って松本に行きたい
2019年3月にあずさ・かいじ共に自由席が廃止されましたからね。
自由席があった頃はしなのは指定、あずさ・かいじは自由席で
長野南部や山梨や東京に行ったもんですわ
朝ラッシュの武蔵小杉手前から特急湘南、相鉄線追加もすごいですよ
JR中央東線の快速に2階建てグリーン車が登場するそうですね。
かいじ2号の客が快速に流れないか気になります。
現状の制度だと快速グリーン車の方が特急より高いので選択肢が増える程度でそんなに流れないんじゃないですかね
そもそもかいじを利用する客層は高尾より甲府側からの客が多いと思うので
八王子、立川からの客はあまりいないと思いますよ。
JR西の新快速かと思ったら中央線もこんな事あるんだ...
新快速は無料の特急です。
@@user-vr5mb4cl8v
かつては特急よりもやばかったでなぁ
昔は7時09分甲府発で、新宿に着くのが平日だと9時12分ぐらいだったと思います。なぜここまで速達できるようななったかは不明です。
抜きまくるだけで、決して速くない、言わば歩行者の横を抜いていくママチャリのような存在。
ですよね～。走ってる車両を追い抜くなら「速ー」となりますが
停まってるのを抜いたってね～。
中央快速線の本数の多さは異常だし、平日の昼間でもかなり混んでる
複々線区間に関しては本来緩行線と役割分担するはずだったのに、杉並区民のワガママのせいで中野から先は費用対効果が微妙になっちまったのがなぁ
緩行線は空いてて快速線は激混みなんだったら、いっそ黄色い電車は全部中野止めにして、中野〜三鷹間は快速(中野以遠各停)と東西線直通のみ緩行線に振り分ければいいのに
@@user-mi1cf8fe1e いや東西線こそ全部中野で折り返して黄色を全部三鷹まで走らせ、某三駅を快速通過にするべきやろ
@@Thellllllll 杉並3駅問題が片づけば1番いいのですが、国鉄が地元民と同意してしまった以上今更覆すのは困難だと思いますよ
あくまで現実的な観点で考えればという話です
東西線についてはそれでしか行かれない&ある程度の需要が見込める地域(高田馬場・九段下など)が存在するので、御茶ノ水まで並行する総武線直通よりは優先すべきかと思いますね
@@user-mi1cf8fe1e どうかんがえても新宿や御茶ノ水へ行く方を優先するべきです。
東西線への需要は新宿方面と比べて10分の1程度であり、仮に黄色を中野止めにしてしまうと新宿方面へ行く客が全員快速に流れ、快速の混雑が凄まじいことになるため、絶対にやってはなりません。
昔は中央線は普通が走っていて、特快、快速、各駅停車をまとめて追い抜いてました。
流石東京、密度えぐい
昔は東京・新宿・上野に入る特急は朝7時半までと9時以降しか運転できなかったが、今は堂々と運転されるようになった！おかげでかいじ2号のような爆速特急が誕生したのね！まあ中央快速が早くないので余計にかいじの早さは感じますね！
追い越し気持ちよすぎだろ！
逆にもう令和も4年経ったのか…
にしても中央線特急だからこそのメリットが大きい列車ですね。
大変楽しく拝見いたしました。かいじは乗った事ないですが、あずさならあります😆今は無くなったけど「新宿から長野」まで。逆のも一本あって、よく友人と乗って出かけました。
E353はエエよなあ♪
早々レア編成w
こうしてみると、本当に杉並3駅は邪魔ですね……
グリーン車導入と同時に終日通過になってほしかった……
杉並3駅が糞みたいに邪魔だよな。もう政治駅のような感じにある。私がJR東日本社長なら、真っ先に廃止したいです。
8時3分の〜かいじ2号で〜私は私はあなた(の電車)を〜♪
ブ チ 抜 き ま す
何回もこの時間の特急乗ってるけどこんなこと考えたことなかった
個人的には通勤特快が凄い！と思う。
なにせ、国分寺停車が追加になっただけでかいじ2号に匹敵する速さ、にもかかわらず無料。
国分寺から乗り途中駅で降りたかった人（主に西武国分寺線ユーザ）がついうっかり乗ってしまうと、泣きます・・・（無事遅刻した経験者
12両化工事完了したらかいじの三鷹停車復活あるかも？
あずさに乗るたびに都会に来たなぁっと感じましたが、朝のかいじはそれ以上ですね
中野を通過する前に終着アナウンスとは♪
1:02「8時3分の、かいじ2号で、私は私は貴方(嫁)から旅立ちます〜(通勤)」
そのネタ年齢バレるぞぃwww
この特急はかつて「(甲府)8時ちょうどのあずさ2号で～」だった。
謎のちゃんねるさん、今、言いかけましたよね、平成って😁
青梅始発と河辺始発のこともたまにでいいから思い出して下さい・・
まぁこのかいじ2号に抜かれるのが該当してるかどうかは解りませんがｗ
謎さんの首都圏リポート新鮮。
この時間帯、中央線ユーザーからすると課金させる仕組みなんでしょうかね。それでも車窓からの眺めは快適です！
謎さんが中央線降臨で盛り上がっています！再来年の二階建て中央線乗車レポも期待しております👍
これ元々は通勤特快の筋だったんですよね。
混んでる割には9両って
運用の都合もあるんでしょうけど（基本かいじは9両）
12両のすればいいのにって思います
あと、三鷹ー新宿で東西線や総武線各駅停車は追い抜くどころか
抜かれそうな感じなんですよね。
中野の先で総武線電車を1本抜ければいい方じゃないでしょうかね
このナレーション、話し方が駅員さんか車掌さんのように聞こえて来る不思議！
千葉始発の富士回遊ものってほしいてす！
ちなみに朝の特急と通勤特快の八王子-新宿間の所要時間はあまり大差ないです。(通勤特快を追い抜く特急はありませんが)。
乗り遅れてかいじにのって遅刻せずにすんだというのがありますが朝の通勤特快は本当に早いです。最速は高尾駅始発8:36発東京行き。
これも早いです。
休日の日中時間帯の中央特快とほとんど変わらない時間で走破します。
そりゃ高尾8:36発ともなればラッシュ帯過ぎてるんだから飛ばせて当たり前でしょ
6:20 この音 個人的に好き
追い抜きと超低速のろのろ運転の両方が楽しめる、二度美味しい特急ですね。
毎朝、かいじ2号に追い越される快速電車で通勤しています。
かいじ2号は、今年3月のダイヤ改正で、この時間帯を走るようになりました。それまでは、このスジを使った通勤特快が走っていました。国分寺駅ですと8時15分発でした。この通勤特快がなくなり、前後の快速の混雑が激しくなりました。そのせいかもしれませんが、かいじ2号、最近は、指定席車両の座席が、ほぼ埋まっているということも多くなってきましたね。
総武、中央各駅線いれると凄そう
中央線沿線に住んでたけど、これでも本数少ないなーって思ったりしてたなー
これでダイヤの遅れが発生すると組み直しが大変そうですね。大阪でもひとつの路線が遅れるだけで全部が遅れるのに😅
中央線の場合、中野～三鷹間と代々木、新宿でのトラブル以外は、他線に大きな影響はありません。
まあ元々本数間隔狭すぎる路線だからな
中央線で通勤してた頃、よくこの列車に中野で抜かれてました…😅
常磐線のときわ、ひたちも見習って欲しい…
朝ラッシュ時の土浦以南はほぼ先行の普通・快速を追い抜くことは皆無でトロトロ運転なので…
そうはいっても､ひたち野うしくと龍ヶ崎市､取手､我孫子くらいしか追い抜けないからなあ
(天王台･柏は追い抜き不可だし松戸と北千住は２面３線なので追い越せる保証がない)
ガンガン追い抜く無敵感ホント気持ちイイ！！😆😙👍
中央快速線の混雑はやばい
これで特急遅れあったらどうなるんだろう
ぞっとする…
信号故障が通勤ラッシュにあったら終わりですね
国立駅では抜かないんですね。
今もあるか分からないんですが、さらに早朝に国立駅で中央特快の通過待ちをする快速がありました。
今はどうなんでしょうか
まるで箱根駅伝の2区ごぼう向きですね〜
低速運転も面白いです😄
ありがとうございました😊
やっぱ、「特急」って〜
こう、で無いと💪🚃💨💨♥
特急 富士川 「せやな！」😆
7月10日は日曜日でござる。8時3分発なら平日ダイヤなので7月11日(月)ではないかと愚考します。
東小金井の追い抜きは初めて見た。
特急課金は気持ちいい！
全席指定特急なので、このくらいしとかないと乗客は納得しないかもw
0:23へいせ令和4年7月10日
千葉あずさも新宿8時台につくのをもう1本設定してくれたらなあ・・
八王子を8時40分くらいに出る通勤快速も凄いですよ。新宿まで立川と国分寺しか停まらない特急並みの電車
通勤特快のことかな。速いけど死ぬほど混んでて当時小学生の僕は女性専用車のお世話になってました()
@@nogame5838 中央線通学してたのかな
@@user-qp4vw5rz4u よくお分かりで笑
@@nogame5838 国分寺以西から新宿以東まで毎日小学生時代通学してたのか？
すごいな
@@user-qp4vw5rz4u 国分寺から通ってましたねー。大変でしたよ笑
西日本でいえば、新快速みたいなものか。
りょうもう6号も凄かった気が
平成と令和を言い間違える謎さんwww
高崎線各駅の発車メロディー撮影して
お金💰払わないと、速いのやら、4.5号車やらに乗れないJR東日本首都圏地区😂その点はJR西日本近畿地区が羨ましい😮
特急カイジ
ざわ…
ざわ…
ざわ…
ざわ…
なんでだよぉぉぉぉぉぉぉぉぉ
こんにちは､八王子へようこそ､私は､日野市に住んでいます。家は、京王線一本で家は、京王線の鈍行しか止まらず、普通の京王線の急行が通過する駅になっています。
最後のBGMって2006年に発売されたポケモンレンジャーのやつだよね？
これは爽快な特急経験ですねぇ！特急料金の課金のし甲斐がありますね(^^
流石は特急、たまには良いかな😁
いい天気
７時台に至っては中野で追い抜くことができません