Я на своей двенашке просто верхний патрубок с радиатора соединил после термостата, а нижний патрубок на патрубок помпы а эти два выхода заглушил теперь печка греет и на алых оборотах.
@@user-zs7sx5rd6u а чего бы и нет? Подточи, только немного ( 2мм) и там увидишь. Если мало будет, ещё пильни 1мм. По чуть чуть. Минус только, что несколько раз разбирать придется наверное))
Мне больше понравилась схема подсоединения обратки печки до термостата. Снимается шланг расширительного бочка с термостата,подсоединяется в тройник вместо обратки печки. Шланг обратки меняется на более длинный и подсоединяется на место шланга расширительного бочка. Отверстие под термостатом заужается шайбой м6. При такой схеме ОЖ почти полностью проходит через печку на малом круге,но на термостат попадает уже в остывшем состоянии после радиатора печки. Это поднимает температуру двигателя в мороз и печка греет ещё лучше,плюс не нужно закрывать на зиму радиатор. И вдобавок никаких тройников,не трогаем подогрев дросселя и затрат 80 рублей на длинный патрубок.
Ну я так и думал что с моей десяткой что то не то , пото му что даже в классике теплее было а тут просто жесть , спасибо за совет буду пробывать так сделать.
Правильно лузар термостаты говно , брал 10точный крышку с теплореле на 92 градуса , так он один сезон всего отходил и как пришла следующая зима после жаркого лета клина поймал в открытом состоянии и машина уже больше 50 градусов не греется , купил родной 85 и пока все окей тепло хорошо , лузар 92 стоил 850 а обычный лада деталь 85 стоит 470 , и это только за крышку с теплореле и не от гранты как здесь а оригинал десятка - приора!
Стоял такой, по осени в дороге начал клинить на открывание температура росла до 115-120 градусов, поставил себе теперь от ваз 2110 5 трубчатый температуру держит машина ваз 2109
На гранте умнее термостат) зимой очень полезно, ибо наши тачки оч холодные, я заменил всю систему охлаждения кроме радиатора и бачка, летом по кайфу, почти не греется, а вот зимой жопа, открывается на 75 и больше не греется, грантовский же на 92-93 открывается, да и в грантовском печка сразу подключается на малый круг, что значительно снижает время прогрева печки)
Молодец. Но я десяточный переделал по функционалу как грантовский. Летом 85 град открывание, зимой 90 град, при этом термостат менять не надо, стоит штатный
Подскажите , если поставить на приору шеснарь на 85 градусов данный термостат от гранты , летом по идее не будет так сильно греться как на штатном??? Сколько вижу грант , с включенным кандером и в пробке, хрен температура поднимается у них .
У меня на 1.5 16V штатный на 87 градусов и зимой в - 35 можно спокойно устроить пекло! Температура штатно 88-89 что зимой что летом, только в пробке естественно до 96 далее вентилятор сгоняет на 87. Вообщем дело в правильном уровне ТОЖ и чистом радиаторе. Всем удачи!
@@K.I.N2 Я за 15 лет владения собаку на этих радиаторах и термостатах съел, много приходилось последние годы по трассе гонять (круглый год) и каждой весной радиатор от пескоструя пробивало и он нафиг шел. А про тепло от нажатия газа так это у тя ТОЖ на нуле была 100% Газ жмешь помпа быстрее гоняет собственно через радиатор печки и в расширительный вот и теплеет. Но каждому свое.
Понимаю. Есть два варианта подключение первое водопад второе гейзер. Я подключил гейзер это когда снизу наполняется, получается нижнюю к термостату верхнюю(выход) к саксафону, тройник и к бачку,остальное как ты сделал.
Всё супер!Но у меня лично кровь из глаз идёт,когда соединения шлангов мажут герметиком,что категорически делать нельзя и ещё в добавок сраным уксусным герметиком от ABRO:)
Поставил себе по той же схеме и пожалел. М машине жара но только когда её нагрееш, а нагреть её ни#уя не получается. По трассе вообще температура падает... Ставил и хуфер и лузар и подпиливал шток чтобы открывался позже,ничего не помогает. В итоге потрачено куча денег и времени, а результат неочем. Ставьте качественный родной и следите за чистотой системы охлаждения и будет счастье. Не выдумывайте всякую херню
Шестнарь, 1.5л. Проездил шесть лет с грантатермосом.... З@ебался помпы менять... В год по штуке.... Текут. Бегут, разных брендовых изготовителей. У последней ТЗА крыльчатка распалась. Радик новый, система чистая. Х/з.. Толи случайность, то-ли совпадение... Перешёл на родной.
@@user-vo4pf8fc9cздарова. Гейзер это когда антифриз поступает снизу, это хорошо потому что воздух не остаётся. советую если будешь грантовский ставить термостат то при выходи подключи расширительный.. Скинь номер в вац видео скину тебе
@@K.I.N2 вот сейчас тоже думаю сделать эту доработку так как штатный десяточный термостат в данное время то есть весна но уже плюс 32 вентиль работает при каждой стоянке
@@K.I.N2 по сути, на 90 уже можно трогать шланг большого круга. Должен быть горячим. Даже если антифриз говно, то в вакууме ,тепмература кипения будет выше. Сам недавно столкнулся с такой ситуацией. Пришлось менять расширительный бачок.
@@user-rc1id1yb9r полностью согласен. Тоже долго боролся с кипением пока расширительный на приоровский не поменял. Сразу стало гуд! Ездил на держинском тосоле.
@@TheGrLeonid почитай вазовские программы прежде чем оскорблять посмотри температуру кипения тосола антифриза и винт в тазах включается от103до107 ну как-то так да
@@user-kb8mk9nf2t на я.5.1 вкл. вентилятора 105, выкл. 101, а уже на я.7.2 вкл.-101, выкл. 98, щас посмотрел в прошивках)). Ну и конечно на 107 градусах никакого перегрева не будет))
@@user-kb8mk9nf2t под давлением антифриз вроде вообще кипит только при 130, так что перегореть двигатель сложно при нормально работающей системе охлаждения
@@K.I.N2 скажите пожалуйста для особо одаренных, какой в итоге надо покупать термостат? LUZAR 85? Вы там в конце сказали про какой-то оригинальный вазовский термостат. Это как раз LUZAR 85 и есть официальный вазовский? Только не насмехайтесь, я начинающий автолюбитель))
Понятненько. То есть там не понятно, какая фирма, достаточно просто сказать на кассе "мне заводской грантовский термостат 85" и продавец сразу все поймет?)
полное дерьмо.когда понял через двое суток.пришлось при установке всё переделывать.зря клюнул на то что жара.полная лажа.у меня с простым шестидырым держалось 90 а при установки 70-85.переделывал подогрев 220.дополнительную помпу на печной радиатор.короче хуета это всё
КАКАЙ РЕЗУЛЬТАТ КОНЕЧНЫЙ КАК ГРЕЕТСЯ,КАК ТЕМПЕРАТУРУ ДЕРЖИТ КАК ПЕЧКА ДУЕТ ИНТЕРЕСНО.ЗАЧЕМ НАМ СМОТРЕТЬ КАК ВЫ КРУТИТЕ БОЛТЫ,НЕ ОДИН БЛОГЕР НЕ СНИМАЕТ КОНЕЧНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ...У ВСЕХ ОДНО И ТОЖЕ КАК МЕНЯЮТ ПОКАЗЫВАЮТ КАК БОЛТЫ КРУТЯТ ВООБЩЕ НЕ ИНТЕРЕСНО
Благодарю друг! Всё подробно, и чётко объяснил!
От Души Братан. С Наступающим тебя, сегодня поставил термостат, и тачка как Гранта поперла.У меня и прокладка под головой от Гранты.
Спасибо, С Наступающим
Я на десятки переделал на грантовский потому что летом охлаждения лучше работает на мой взгляд. А песка и так шпарит офигенно.
И так имеешь ввиду на обычном термостате?
Музон бесит))) а так Рахмет, очень подробно и обстоятельно
Замечательное подробное видео. Красавчик что так снял.Тоже собираюсь ставить грантовский термос только (BEHR) еще хочу поставить силиконовые патрубки.
Спасибо! Если будет время отпишитесь, как (BEHR) себя будет вести. Силиконовые патрубки хорошая покупка, сам хотел, но пока не разорился.
Обязательно отпешусь как поставлю всё)) Сейчас жду термос с Ёбурга идёт) Потом патрубки уже буду заказывать и силовые хомуты.
@@user-gj6qc1jj4q ну как там термостат?
@@user-gj6qc1jj4q говно патрубки на изгибах рваться оплётка внутренняя и начинает бежать антифриз под давлением
Отличный ролик,
Молодец всё по полочкам разложил
Спасибо
Гуд!
Ну ты даёшь
Всё поменял, всё промыл
Я только б.у. термостат поставил и то стала быстрее прогреваться и лучше охлаждаться
Бля термостат б/у.... А масло ты тоже бу льешь?
@@user-gr5ln2vr6s так термостат бу с нашей же машины) внутренку меняли и лежал без дела. Ты путаешь запчасти и расходники
Я на своей двенашке просто верхний патрубок с радиатора соединил после термостата, а нижний патрубок на патрубок помпы а эти два выхода заглушил теперь печка греет и на алых оборотах.
а если стоит тройник уже подсоединенный,стоит ли заново переделывать или так оставить,потому что по схеме он так и подсоеденен
Поставь краны на слив с радиатора и блока, удобно сливать через шланг
Все то же самое сделал на калине)))
на приоре все нормально, даже переделывать не надо, единственное на термостате шток чуть чуть подточил. А- то больно рано на большей круг выходит
Алексей ****** а я болтик на 5 поставил под ножку термоэлемента...и настроил на 90 градусов
а на старом можно подточить,? достал уже два поменял .до 90 не нагреешь даже летом
@@user-zs7sx5rd6u а чего бы и нет? Подточи, только немного ( 2мм) и там увидишь. Если мало будет, ещё пильни 1мм. По чуть чуть. Минус только, что несколько раз разбирать придется наверное))
Я тоже поставил грантовский термостат на ваз 21099 и хочу сказать что все отлично правда трубки переделывал .
Я тоже очень доволен.
Салам фотки есть как ты переделовал если есть скин пж
Как скинуть фотки
А летом как будет?
Все отлично, не расплавишься!
Мне больше понравилась схема подсоединения обратки печки до термостата. Снимается шланг расширительного бочка с термостата,подсоединяется в тройник вместо обратки печки. Шланг обратки меняется на более длинный и подсоединяется на место шланга расширительного бочка. Отверстие под термостатом заужается шайбой м6. При такой схеме ОЖ почти полностью проходит через печку на малом круге,но на термостат попадает уже в остывшем состоянии после радиатора печки. Это поднимает температуру двигателя в мороз и печка греет ещё лучше,плюс не нужно закрывать на зиму радиатор. И вдобавок никаких тройников,не трогаем подогрев дросселя и затрат 80 рублей на длинный патрубок.
А инженеров всех уволить
Ну я так и думал что с моей десяткой что то не то , пото му что даже в классике теплее было а тут просто жесть , спасибо за совет буду пробывать так сделать.
Спасибо за отличный обзор. Значит , вы всё таки советуете ставить родной десяточный на 85 . Я правильно понял ?
Амир Файзиев, я на лето ставлю лузар гранта 85. Зимой лузар гранта 92. Советую брать вазовский гранта 85,не лузар.
Правильно лузар термостаты говно , брал 10точный крышку с теплореле на 92 градуса , так он один сезон всего отходил и как пришла следующая зима после жаркого лета клина поймал в открытом состоянии и машина уже больше 50 градусов не греется , купил родной 85 и пока все окей тепло хорошо , лузар 92 стоил 850 а обычный лада деталь 85 стоит 470 , и это только за крышку с теплореле и не от гранты как здесь а оригинал десятка - приора!
Стоял такой, по осени в дороге начал клинить на открывание температура росла до 115-120 градусов, поставил себе теперь от ваз 2110 5 трубчатый температуру держит машина ваз 2109
Без мотора печки жарит на ходу?!
Патрубок на заглушке коротковат
Нужно было длиннее сделать
угарнул)
Да его вообще в салон завести надо)))
ты не гони порожняк, это для удобства развоздушивания
@@user-pr7il6yd9s там через пароотводящий патрубок печки развоздушивание идет
@@user-pr7il6yd9s Откуда взяться воздуху в нижней точке? воздух идёт вверх. Если там и он и будет, то только в самом этом патрубке
В принципе если всё заменить на новое, радиатор, помпу, патрубки и термостат то и родное даст отличный результат
На гранте умнее термостат) зимой очень полезно, ибо наши тачки оч холодные, я заменил всю систему охлаждения кроме радиатора и бачка, летом по кайфу, почти не греется, а вот зимой жопа, открывается на 75 и больше не греется, грантовский же на 92-93 открывается, да и в грантовском печка сразу подключается на малый круг, что значительно снижает время прогрева печки)
Проблема в клапане термоса, который при малой температуре приоткрывается и этого достаточно, чтобы двиг не нагрелся.
Бачек тоже гавно
@@sgk725 да он не понимает как устроена система охлаждения как и сам автор со своим термостатом грантовским
@@user-gz8fp2dc1d 10а лучше?
У меня всё новое и термос на 6 дыр. Печка нового образца. Были морозы -30 в машине жара и прогрев за 15 мин.
Все же 2110 лучше ?
Пизди больше
Так а летом говорят что нельзя закрывать печку там же тогда жесть будет)))
на десятке краника нету, не закрыта печка
Молодец. Но я десяточный переделал по функционалу как грантовский. Летом 85 град открывание, зимой 90 град, при этом термостат менять не надо, стоит штатный
Как сделал родной термостат подскажи
Как сделал подскажи у меня до 110 доходит летом?
Болт насквозь хуйнул?закрутил тепло,открутил для лета?
на опелях 105 стоит, это когда можно ожог получить если руку долго держать над печкой )))
Подскажите , если поставить на приору шеснарь на 85 градусов данный термостат от гранты , летом по идее не будет так сильно греться как на штатном??? Сколько вижу грант , с включенным кандером и в пробке, хрен температура поднимается у них .
На 85 летом хорошо справляется, пропеллер реже включается. Ставлю на 92 зимний, уже летом начинает винтель постоянно работать.
@@K.I.N2 спасибо! Пойду в магаз тогда за новой приблудой )
Получается печка забьётся и двигатель перегреется
отлично с меня лайк! И вопрос такой можешь объяснить у меня стоит гбо через дросель подключен в этм случае как быть?
Не понял, что за гбл?
@@K.I.N2 извеняюсь гбо
С ГБО не сталкивался не знаю,как идет и что к чему. Посмотреть бы хоть визуально то может подсказал.
Ставь два тройника на патрубки к печке.
С пароотвода печки подключии.
У меня не греет машину выше 70, что делать??? Тоже поставил от гранты 92 градуса в 2112
Может иногда достаточно и просто промывать систему,с последующей заменой антифриза,чтобы не засирались радиаторы
Именно это сначала и провернул, ушел с тосола синего, про́мывку сделал и залил красный антифриз.
@@K.I.N2 я имею ввиду периодической промывки достаточно для жары,термостат может быть и не причём если печной радиатор засраный
@@user-hy1rq9vo3h все чисто антифриз чистый, это из-за сложной конструкции 6 и 5 дырок греют только когда машина прогреется.
@@K.I.N2 как сам считаешь,большую роль с играл именно термостат?
@@K.I.N2 збс в машине стало? А то в 14 жигулях со всех сторон дует холод кроме середины
в чем разница в термостатах и какой проще устанавливать с подогревом дроссельной заслонки или без
Лучше АвтоВАЗ гранта 85 стабильней Лузара. Подогрев или без? разница в одном шланге.
У меня на 1.5 16V штатный на 87 градусов и зимой в - 35 можно спокойно устроить пекло! Температура штатно 88-89 что зимой что летом, только в пробке естественно до 96 далее вентилятор сгоняет на 87. Вообщем дело в правильном уровне ТОЖ и чистом радиаторе. Всем удачи!
У меня горячий воздух только при нажатии газа начинал идти, термостат родной 90 менялся не один раз не помогало. Теперь кайфуем!
@@K.I.N2 Я за 15 лет владения собаку на этих радиаторах и термостатах съел, много приходилось последние годы по трассе гонять (круглый год) и каждой весной радиатор от пескоструя пробивало и он нафиг шел. А про тепло от нажатия газа так это у тя ТОЖ на нуле была 100% Газ жмешь помпа быстрее гоняет собственно через радиатор печки и в расширительный вот и теплеет. Но каждому свое.
@@PolPutin я согласен у каждого работает по своему. Кому что подходит. Я пробовал и по максимум заливал и с пустым и без крышки, всегда долго грелась.
Спасибо, за отзыв.
Тоже в 16 году поставил гранта термостат на 1.5 шестнарик. Очень доволен. Мотор прогревается быстрее и салон тоже. Сразу поменял радиаторы на ДААЗ.
Если стоит подогрев 220 куда его врезать?
а что штатный на 92 нельзя поставить? и тосол сливать намного удобней через патрубок подогрева дросселя.
Дак штатный греет долго и только если газуешь
С этим термостатом нужно постоянно чтобы печка была включена ?
на десятке краника нету, не закрыта печка
так да или нет? просто плохо разбираюсь
@@user-pz7qt9wz2j да
Добрый вечер.
Подскажи как тройник подобрать в магазине?Или может придти с каким то шлангом что бы подобрали.
Заранее благодарен.
Придти в автозапчасти, там есть тройники разные. Если не уверены в размере на глаз то лучше с патрубком подбирать.
От термостата надо в нижний патрубок печки соединять
Почему?
Почему?
Подскажите к термостату нужно верхний патрубок или Нижний подсоединять я про печку
Верхний
Верхний
Спасибо завтро займусь
задел пароотводящюю трубку с радиатора в темноте он отломился пришлось закрутить саморез на время да и не особо он там важен
Я на ниве тоже раз отломал на морозе
Посмотри в тройник там отверстия почти нет доработай
Почему верхний патрубок печки в термостат. Нижний надо тогда и воздух выйдет будет ещё теплей
Все по схеме!
Понимаю. Есть два варианта подключение первое водопад второе гейзер. Я подключил гейзер это когда снизу наполняется, получается нижнюю к термостату верхнюю(выход) к саксафону, тройник и к бачку,остальное как ты сделал.
Привет А какой верхний или нижний падачя на печке?
@@idnapa а по схеме гейзер куда подключить патрубок подогревателя?
@@user-gc6pc3ch4b в очко себе подключи
И так нихера не слышно еще и музыку вставил)))
Всё супер!Но у меня лично кровь из глаз идёт,когда соединения шлангов мажут герметиком,что категорически делать нельзя и ещё в добавок сраным уксусным герметиком от ABRO:)
Подскажите пожалуйста, ваз 2110 европанель, как победить, чтоб воздух в ноги поступал, кто сталкивался с этой проблемой?
Это у всех так, разбирать панель и прокладывать трубы(гофру) есть на сайте про 2110
@@K.I.N2 спасибо за информацию
Пена, 40 гофра, ножовка по металлу и всё будет хорошо
Поставил себе по той же схеме и пожалел. М машине жара но только когда её нагрееш, а нагреть её ни#уя не получается. По трассе вообще температура падает... Ставил и хуфер и лузар и подпиливал шток чтобы открывался позже,ничего не помогает. В итоге потрачено куча денег и времени, а результат неочем. Ставьте качественный родной и следите за чистотой системы охлаждения и будет счастье. Не выдумывайте всякую херню
Проверяйте схему подключения и на завоздушенность. С лузаром и с вазом езжу проблем не знаю, отогреваюсь без езды на месте.
Дак какие шпильки то нужно?
В описании код на шпильки
скажи пожалуйста а в какое место врезать шланг подогревателя?
Если ты про дроссель подогрев, то один идет от расширителя, другой уходит в радиатор печки.
@@K.I.N2 нет не про дроссель а про подогреватель который ставят чтобы в мороз греть авто
@@user-gc6pc3ch4b не не ставил, не знаю.
В верхний патрубок радиатора
Есть комплект для подключения эл.подогревателя идет с ним в местее!
Шестнарь, 1.5л. Проездил шесть лет с грантатермосом.... З@ебался помпы менять... В год по штуке.... Текут. Бегут, разных брендовых изготовителей. У последней ТЗА крыльчатка распалась. Радик новый, система чистая. Х/з.. Толи случайность, то-ли совпадение... Перешёл на родной.
Вместо шпилек удобнее использовать болт м8 на 75-80мм
Болт лучше не использовать. В аллюминий только шпильки, иначе через несколько закручиваний резьба кончится
А при закрытой печки как будет тогда
На десятке нет крана на печку
Диаметр тройника какой?
Не знаю, вот номер с емекса Rekardo
2110810122600
Нашел какие либо недостатки?
Радиатор печки не потёк?
На моей радиатор хола, у брата вазовский все ок. Пошел второй год эксплуатации.
У меня дааз.прошлым осенью поставил. Сегодня термостат поставил грантовский пока ничего не бежит..
Апанди Давудов а можешь описать подробнее про гейзер как это подключать и норм ли этот? Хочу чтоб печка быстрее теплом дула и прогревалась быстрее
@@user-vo4pf8fc9cздарова. Гейзер это когда антифриз поступает снизу, это хорошо потому что воздух не остаётся. советую если будешь грантовский ставить термостат то при выходи подключи расширительный.. Скинь номер в вац видео скину тебе
@@idnapaа на родном термосе так можно сделать? чтоб подача через низ была.
Скажите пожалуйста а зачем менять на грантовский???????
У меня с заводским очень долго прогревается машина и в печке тепло только когда газуешь
@@K.I.N2 была проблема такая же. .Причина- прогар прокладки ГБЦ
@@user-wu1hd7qo6z да бывает
лучше бы хомуты самозатяжные поставил а герметик мой дед использовал последний раз )
Что за хомуты такие?
@@_i2life.ru_ пружинного типа, как на тойотах например
Ну как температура летом в жару?
Все работает по сегодняшний день. Машина в эксплуатации,каждый день
@@K.I.N2 я имею ввиду в в жару 90 держит Карлсон не постоянно работает?
@@falson8548 который стандартный гранта на 85 вообще идеал, а если ставить на 92лузар гранта вот он быстро прогревает и чаще включает пропеллер.
@@K.I.N2 вот сейчас тоже думаю сделать эту доработку так как штатный десяточный термостат в данное время то есть весна но уже плюс 32 вентиль работает при каждой стоянке
@@K.I.N2 значит стоит купить грантовский термостат на 85 градусов? И нормально, по времени долго переделывали? Зимой как с температурой
Наступило лето! Столкнулся с проблемой перегрева двигателя!
Антифриз буквально выбрызгивает из бачка!
В чем проблема не пойму!)
Термостат Хофер 85°С!
Эльвир Тимербулатов, Термостат проверяйте, открывается или нет большой круг,скорей всего. Плохой антифриз рвет бачки.
@@K.I.N2 скорее нет вакуума. Температура кипения в вакууме выше.
@@user-rc1id1yb9r тоже вариант, но все равно проверяем термостат и сам антифриз.
@@K.I.N2 по сути, на 90 уже можно трогать шланг большого круга. Должен быть горячим. Даже если антифриз говно, то в вакууме ,тепмература кипения будет выше.
Сам недавно столкнулся с такой ситуацией. Пришлось менять расширительный бачок.
@@user-rc1id1yb9r полностью согласен. Тоже долго боролся с кипением пока расширительный на приоровский не поменял. Сразу стало гуд! Ездил на держинском тосоле.
у тройника есть номер?
Нет, нашел в автозапчастях.
От УАЗ подходит. В их запчастях ищите
Грантовский даёт большой перепад температуры плохо для двс и чего боятся температуры 95 в программе записано 95-107 рабочая
Игорь Медный в какой программе 107 написано??? Ты идиот? 105 перегрев уже
@@TheGrLeonid почитай вазовские программы прежде чем оскорблять посмотри температуру кипения тосола антифриза и винт в тазах включается от103до107 ну как-то так да
@@user-kb8mk9nf2t на я.5.1 вкл. вентилятора 105, выкл. 101, а уже на я.7.2 вкл.-101, выкл. 98, щас посмотрел в прошивках)). Ну и конечно на 107 градусах никакого перегрева не будет))
@@Dmitriy_T температура кипения антифриза ?,112 градусов,каждый при своем мнении
@@user-kb8mk9nf2t под давлением антифриз вроде вообще кипит только при 130, так что перегореть двигатель сложно при нормально работающей системе охлаждения
а на приору есть смысл так делать?
Не знаю. Может кто подскажет.
Да на 92гр ставь с гранты
Мне не понравился длинный патрубок от радиятора. Будет там тереться обо все подряд, и протрется!
Вообще не трёт, идеально влезает.
@@K.I.N2 здравствуйте, спасибо за видом. Скажите пожалуйста нижний патрубок радиатора который длинный от какой модели авто?
@@samaravod3036 от гранты
Ахуенно,на приору тоже поставил
Поддерживаю!
2:56 -ни хрена се у вас какое лето! минус 40!!
Это датчик температуры не работает, а где его искать для замены не знаю.
@@K.I.N2 скажите пожалуйста для особо одаренных, какой в итоге надо покупать термостат? LUZAR 85? Вы там в конце сказали про какой-то оригинальный вазовский термостат. Это как раз LUZAR 85 и есть официальный вазовский? Только не насмехайтесь, я начинающий автолюбитель))
@@viktorsoschnikov1629 нет не лузар, а заводской 85 грантовский
Я пользуюсь лузарами летом 85, зима 92. Можно обойтись одним заводским он стабильный
Понятненько. То есть там не понятно, какая фирма, достаточно просто сказать на кассе "мне заводской грантовский термостат 85" и продавец сразу все поймет?)
в десятке и так тошкент, при -25 было точно, нахуй столько замарочек
У меня только на ходу грелась. А теперь ташкент.
Смысла нет его менять ... Пока дополнительную помпу не поставить тепла особого не будет
КитаРик значит печку смотреть надо заслонки
КитаРик значит система завоздушена была если на ходу только грелась
@@_13rus11 есть система с обраткой в расширитель а не термос, жарит дай бог и на хх макс жо 75 падает темпер, только тронулся 86. Помпа лузер турбо
Это ведро проще сдать на металл, чем всё это менять.
Печальный вид у мотора
Почему печальный?
Чтож ты так засрал двигатель.
Чота я поставил такой лузар температура скачит от 90 до 60
бракованый
Вот нашёл способ дешевле! 👍 czcams.com/video/nz5Wi-b6K-E/video.html
а нахера столько герметика
Mузука beynimi xarab eledi
Красавчик,я тоже самое год назад сделал,катаюсь без проблем,кстати видос тоже есть!!!))) czcams.com/video/06buTw7wMBc/video.html
Что за дурацкая привычка делать заставки.
Что дает доработка? Машина кипеть будет😂, сколько идиотов
Почему она должна кипеть- то??
полное дерьмо.когда понял через двое суток.пришлось при установке всё переделывать.зря клюнул на то что жара.полная лажа.у меня с простым шестидырым держалось 90 а при установки 70-85.переделывал подогрев 220.дополнительную помпу на печной радиатор.короче хуета это всё
Что ты лепиш не какой разницы
Ты про что? Лепишь пишется с мягким знаком.
Граматей глижу ты
Я про термостат разницы не какой ток гемороя липнину тваю липитььь
@@user-qc5gg1wt9l Глижу?
🤣 да мне похуй
Так понятней
Ты за ошибками смотриш сидишь
Лутьшеб работал
Что не так то? Вопрос в том, что не работаю?
КАКАЙ РЕЗУЛЬТАТ КОНЕЧНЫЙ КАК ГРЕЕТСЯ,КАК ТЕМПЕРАТУРУ ДЕРЖИТ КАК ПЕЧКА ДУЕТ ИНТЕРЕСНО.ЗАЧЕМ НАМ СМОТРЕТЬ КАК ВЫ КРУТИТЕ БОЛТЫ,НЕ ОДИН БЛОГЕР НЕ СНИМАЕТ КОНЕЧНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ...У ВСЕХ ОДНО И ТОЖЕ КАК МЕНЯЮТ ПОКАЗЫВАЮТ КАК БОЛТЫ КРУТЯТ ВООБЩЕ НЕ ИНТЕРЕСНО
И так нихера не слышно еще и музыку вставил)))