Gracias por el video. Encontre el portal P no tiene vacio y tuve que remover el throttle body para limpiar el portal. Ahora esta tranajando muy bien menos el P0401.
Gracias hermano Muy buena explicación! Me paso lo mismo! Gracias a tu vídeo ya estoy muy seguro de lo que hice como conecte! Te lo Agradezco mucho! Por qué muchos mecánicos no más nos mienten y en las Refaccionarias También no más para cobrar!
Yo cambien esa misma valvula eléctrica por que estaba dañada en mi carro pero me sigue arrojando el mismo código y la que le puse la probamos y esta buena
Muy buen video amigo tienes mi like muy bien explicado una pregunta mi neón 2005 tiene el código p1697 y dice millas de emr Sri no almacenado yo tengo el scaner x431 y le ise el scaner y me arrojó ese código por tu ecperienci amigo k cree que sea saludes espero su respuesta mi amigo
Buen video amigo, una pregunta yo tngo un 93 4 cylindros y me esta kemando las bujillas al igual que gastando mucha gasolina. Me mencionaron que es un sensor de la gasolina kedandose abierto. Algun consejo?
Buenas hermano, muy bueno el video. Quisiera preguntarte mi carro tenía un fallo y le hice un escaneo y salió el código de EGR Low flow detected y le cambié el modulador y se le fue el código pero sigue haciendo un fallo como si la transmisión estuviera mala.
En mi Caso cambien el solenoide y como quiera seguía presentando el código p0401, hasta que me di cuenta que los puertos P y R de vacío de la EGR estaban totalmente tapados.
Hello, I have a 2000 camry 2.2l witk 96k miles with high postive long term fuel trim at 20% at idle, short term flucuates between potisve and negative 5% , but at higher rpm the long term fuel trim drops to 5%, but I cannot find a vaccum leak visibly, would a exhaust manifold or intake manifold leak would cuase this? Or would a bad fuel injector cause this? I also have do NOT have check engine light on. Also I've replaced both 02 sensors, pcv and valvet cover gasket, cleaned throttle body, swapped spark plugs.
Veo q usted ayuda mucho a las personas guiandolos u esas cosas q parecen minimas son las q lo hacen mas grande amigo. Y haber si derepente lo molesto en un futuro espero no incomodar. Bendiciones
Buenas tardes tengo una Toyota prado 5 puertas modelo 1999 y lo ciento deforsado no tiene pique que puede ser gracias por su ayuda que elementos le hago revisar
Hola tengo un camry 94 de 4cilindro el carro cuando está frío está bien y cuando calienta pierde potencia y jalonea en los do combustible ayuden a por favor
Buenos días amigo, tengo un problema con un camry 1989. Un mecánico le bajo la caja para acomodarla y la volvió a montar, pero el carro no enciende. La luz del tablero de la valvula check lo prende y por lo que se, sino prende la luz el carro no va a encender. Crees que me podrias ayudar?
Hola buenos días disculpe tengo un Toyota Camry motor 2.2 1997 pero lo prendo y prende bien al. Meter el cambio se jalonea o empieza a temblar le cambiamos las mangueras pero sigue igual no responde se apaga y camina muy despacio k puede ser
Tengo un problema resulta que atrás de la válvula de la que hablas hay un conector y resulta que está quebrado me tocó desconectarlo en que puede afectar el funcionamiento del carro
Mi coche es un Toyota Camry 96 y en baja el motor jalonea y cuando ya calienta tiende querer a apagarse. Ojalá y me puedas asesorar para hacerlo yo mismo no confío en los mecánicos de mi área. Gracias
Buenas noches tengo un toyota cambry pero al meter el cambio se apaga y al frenar tengo q acelerar bastante para q no se apage. Alguien me podría dar algún diagnostico o desirme q puedo a ser es año 94 motor 2.2
Yo tengo un codigo 71.. cual sera el motivo? Mi toyota Corolla 95 tiene un fallo que cuando cruzo a la isquierda pierde fuersa y se quiere apagar. Me podrian alludar porfavor.. soy una mujer que no tiene ni una idea de mecanica pero el carro estava sin arancar y por la alluda de los videos e echado a andar el carrito. Ahora solo tiene ese fallito.. alluda porfavor.
Min 2:46 esta es la piesa q la removimos y esta es la piesa nueva. De donde removiste o de donde salio (localizacion) xfa. y como se llama esa piesa nueva querido. Disculpa no entendi y es q soy medio bru..... Tampoco se puede ver la instalacion solo el audio la piesa nueva y la piesa que teniamos y despues supongo q la piesa se llama el selenoide????
@@juansuarez6167 bueno comprobé que el selenoide lo verifique que estaba malo con una máquina de precion de aire y selenoide compre nueva por que esa pieza son muy delicada y es mejor comprar nuevas.
Hola, gracias por su video. Una consulta, tengo toyota corolla 2008 con 230 mil kmts caja manual. La falla es que al encender empieza con 1300 rpm y a medida que calienta van subiendo hasta 2000, o sea hace al reves ya que entiendo debería baja a unas 900 rpm. y ya caliente salgo y al hacer los cambios de marcha veo que las rpm oscilan entre 2000 y 1000 rpm y cuando sigo la marcha lo minimo es 2000 rpm. Si lo dejo en marcha parado el auto se queda en 2000 rpm. Aclaro que con escaner no da error. Bueno sacamos carburador, limpieza total incluida el sensor MAF del filtro, aclaro no puede sacar la valvula IAC para limpiar pero el cuerpo de carburacion se sumergio en liquidos removedores no abrasivo y salio mucho suciedad. Medimos TPS e IAC con multimetro, simulamos con alimentación y andaba bien todo. Revisamos las cañerias que nucna se habian tocado y estaban implecables. Armamos todo y arranca haciendo la misma falla. Entonces deconecté la valvula de vacio EGR y alli bajaron las rpm´s un poco pero a los cinco segundo se acelera y al conectar vuelve a las 2000 rpm. Puede ser una falla en la valvula de vacio EGR?
Ok mi amigo muy posible tu carro esta teniendo fugas de vacio largo lo primero vas a eliminar cosas como booster desconectalo y tapa la mangera, mira si tu carro tiene valvula de PCV esa es la que muy posible es.. y dehame saber q motor tiene 1.8?? Acelerador electronico correcto? Lo ultimo cuentas con escanner de tiempo real eso te puede ayudar para ver los calores dejame saber pera ayudarte
@@julian1automecanic Hola, gracias por responder. Si tiene valvula PCV que no revisé aún. El motor es 1.8 Litros y es del tipo 1ZZ-E. El acelerador es mecánico a mariposa. Le cuento que saque manguera del filtro y con el motor en en marcha tapo a entrada de aire a la IAC y el motor se para, lo que si vi es que la manguera de la EGR esta despues de la entrada de aire de la IAC, por eso mi sospecha y consulta, ya que al sacar la manguera de la EGR el motor tiende a bajar las rpm, pero en 5 segindos comienza a acelerase de nuevo y si tapo es manguera que va al cuerpo de aceleracion, alli se "normaliza" pero queda en 2000 rpm´s.
Tengo u rav41997 lo ensiendo y después de unos 30 minutos se enciende el indicador de aceite y baja las revoluciones le doy marcha y se apaga el indicador de aceite
Saludos maestro, tengo una toyota rav4 98, la cual cuando el motor esta frio, me cuesta encenderla y Si inicio marcha luego de encender, esta pierde fuerza hasta que pasa unos minutos. Tambien consume mucho combustible. Se le ha puesto escaner y no ha arrojado codigo. Podria esto estar relacionado al tema de este video?
Buen día me puedes dar tu dirección o teléfono xfavor tengo un Camry 1995 y no semantiene en baja quite lavalvula de vacío y se mantuvo pero aselerado porque
Hola amigo.. Yo comence cambiando esa pieza porque supuse que ese era mi problem.. Puesto que revise la válvula egr tal como lo hiciste y de echo se apagaba el carro... Pero sigo teniendo el mismo problema.. Me recomiendas cambiar la válvula egr o hay otra cosa que pueda revisar para estar más seguro que la válvula es mi problema? Te lo agradezco mucho... Espero tu respuesta...
Verifica los dos puertos de vacío que van conectados del cuerpo de aceleración al modulador, tanto el puerto P y R, en mi Camry estaban los dos tapados y solo así pude resolver el problema.
Maestro, tengo una Honda Odissey 2001 que está vibrando ya sea en ralentí o en aceleración. Ya se le cambiaron bujías, bases de motor, bandas, y en general la máquina desarrolla bien y las revoluciones están estables. La TPS también ya se revisó y funciona bien. Cuál podría ser el problema? tendría algo que ver con la EGR?? He notado que el ruido del humo fluyendo a través de la salida del escape suena con intermitencia. Agradezco sus comentarios.
saludos eso me suena a un misfire una pregunta prende y apaga la luz del motor cuando la corres al precionarla.he mirado ese mal en esos motores si la banda esta fuera de tiempo tambien aconsejo revises el tiempo primero y luego saca las bijias en orden para mirar algun cambio en la caloracion de una de ellas o viensi cuentas con un scaner lo puedes mirar. pero no creo sea EGR el mal
Gracias por responder tan pronto. La luz del Check Engine está prendida desde que compré la camioneta hace 5 años y aún en la agencia la reseatearon pero al poco tiempo volvió a aparecer, sin embargo no tenía este problema hasta hace cosa de un mes y medio. Primero se reventó la banda de la dirección hidráulica, la cambié sin mayor problema y todo funcionó a perfección. A los dos días comenzó la vibración muy tosca, prácticamente toda la camioneta se sacudía, entonces procedí a cambiar las bases del motor (las tres) y una de las bases de la caja de transmisión, y mejoró bastante la vibración, pero aún persistía la vibración. Hace una semana cambié las bujías, y noté que tres de las bujías viejas tenían la parte de la rosca tiznadas de negro, sin embargo la parte de la punta de chispa estaba normal, y no había manchas de fugas o puentes de corriente. De cualquier manera cambié todas, sin embargo continúa esa pequeña vibración. La camioneta ya se pude operar, pero definitivamente sigue con la vibración de fondo. Cabe mencionar que fuera de esa vibración, la camioneta desarrolla bien, no tiene pérdida de potencia, incluso deja de vibrar cuando ya está en movimiento a una aceleración constante. Otra cosa que he notado es que cuando mantengo pisado el freno, deja de vibrar. Como le comentaba, hoy noté que el escape suena como si los gases salieran intermitentemente, es decir, un ruido apenas perceptible, algo así como Bop, bop, bop... No se si puediera ser un catalizador sucio o dañado. No hay colores en el humo que indiquen fallas de agua o aceite, y la presión de salida del escape es buena (la probé tapando con la mano).
ok eso q dices es muy importante q cuando pisas el freno deja dd temblar el motor sabes q el booster pueder tener fugas y causar un misfire tiene q aser una prueba desconectando la mangera del bacio d bosster y taparla aber si lo ase no ocupa manejarla solo una prueba
Maestro, es posible que esa sea la causa, ya que en ocasiones, al pisar el pedal de freno, se escucha como si se escapara aire (como cuando se destapa una refresco con gas). Voy a realizar el procedimiento que me indica y espero que funcione. Muchas gracias por su valioso apoyo !!!
Ramiro saludos hay ocaciones los sensores de oxigeno no sirven asiendo gasto de gas pero tambien si trae fuga de bacio ya q al recibir aire q no es medido x el maf sensor por lo regular aumenta l consumo de gas 14:7.1 es el numero perfecto
ok mira hay puntos q debes revisar del egr lo primero si el solenoid de abajo llega corriente y luego q funcione despues con una pistolita d vacio rebisar q no este tapado el canal del egr. tiene una mangerita arria desconectala y plica vacio si el carro se apaga esta perfecto y si solo tiembla digamos q hay mas o menos. pero si no ase nada esta tapado y ese puede ser la causa
Maestro a que se debe que cuando tengo mi auto encendido estacionado,y acelero a altas rpm.hace como que se quiere ahogar.me podria decir cual es provlema?gracias
julian #1automecanic es v4. Cuando lo tengo acelerado se oye como descargas de aire.y la verdad pues quisiera saber que es.gracias maestro por su tiempo
Saludos. Tengo el mismo problema en una RAV4 1999 aparece ese código p0401 el comportamiento de ha salido de lo normal cuando hago un alto por varios segundos de jalonea y se busca a apagar ya se le limpio el cuerpo de aceleración pero sigue igual aún no he comprobado el vsv podría deberse a ese selenoide?
Tengo un nissan altima, pero la bomba está enviando un exceso de combustible a los inyectores que en el moofler se persive un olor bastante fuerte a gasolina. ¿podría darme una opinión al respecto?
ok mira la bomba su precion debe ser de 45 a 60 psi es un promedio no todos los autos pero ella ase esa funcion d injectar gasolina lo ase los componentes . sensor d oxigeno, map sensor,sensor de temperatura . pero lo principal es saber si los sensores d oxigeno q detectan o si no sirbe alguno
gabo dime hay algun problema ejemplo no marca la gasolina? parese ser problemas electricos de la computadora desconecta la bateria para resetear y dejame saber
julian #1automecanic de repente se jalonea un poco y se oye la alarma como si estuviera un testigo prendido solo eso y en cuanto a combustible si gasta un.poco mas de lo normal gracias
Yo tengo un rav4 96 con ese codigo, ya le cambie el selenoide y sigue igual, y el regulador de gas y la egr están en buenas condiciones, que podria ser?
hola tengo el mismo codigo en mi toyota camry 97 4cil., le probe y cambie la valvula egr, el solenoide y el modulador (todo nuevo) pero cuando le cambie el modulador el carro empezo a jalonearse y no se quito la luz del check y note que el modulador estaba muy caliente y se empezo a derretir , a que crees que se deba?
hola alberto el modulador se calento empesando x la parte de abajo? ok abajo tiene una mangerita que se conecta serca de egr vien esa es aire caliente probiene de escape suena que talves esta tapado debajo del egr. mira asle una prueba al egr con una bomba de baciocuando el carro esta encendido y debe apagarse si no lo ase esta tapado pero dejame saber asi te puedo ayudar ok saludos
@@julian1automecanic esta tapado el escape? Que procede ahí entonces? Disculpa por responder hasta ahora, sigo con el probelma una vez que cambio el modulador los derrite....
buenas tardes hermano tengo un toyota camry año 95 motor 2.2 tiene un problema cuando lo pongo en marcha y arranco bruscamente la revolucion baja mucho y busca de apagarse y cuando le prendo el aire es peor q podra ser amigo le agradesco su ayuda gracias
se llama control d aceleracion parese tu problema pero empesemos por limpiar la palomilla del cuerpo d aceleracion y despues si no soluciona seria cambiar la valvula es facil reconoserla tiene 2 mangueritas de agua y una coneccion d 4 cables
si es igual el carro y todo esta debajo del intake ay un metal de soporte para el intake y es muy dificil de mirar esta atornillado x encima usa una luz y talves un espejo para mas facil
ok primero asle una prueba al egr con una bomba de vacio carro encendido aplica vacio el carro se debe apagar o al menos temblar el motor eso indica q egr esta vien y luego retira el solenoid y asle pruebas asi como indico al video si el vacio pasa x el solenoid reemplasalo es muy comun ese daño y tambien revisa las mangeritas
si ya limpie la EGR, y revise todas la mangueras, y reinicie la compu (se quito por unos Kilometros el Check Engine), al parecer es la VSV pero me gustaría saber si hay una prueba para comprobar el modulador?
Personalmente agradezco su tiempo en brindar su tiempo con nosotros gracias
gracias
madha yafeal hdha alshy
Gracias por el video. Encontre el portal P no tiene vacio y tuve que remover el throttle body para limpiar el portal. Ahora esta tranajando muy bien menos el P0401.
excelente información muy precisa gracias resolví mi problema
Muy vien
Grasias por tu video fue de muy Buena ayuda
Gracias por compartir su conocimiento
Gracias un saludo
Hola esta bueno tu video felicidades
Gracias hermano Muy buena explicación! Me paso lo mismo! Gracias a tu vídeo ya estoy muy seguro de lo que hice como conecte! Te lo Agradezco mucho! Por qué muchos mecánicos no más nos mienten y en las Refaccionarias También no más para cobrar!
Saludos
Me gustaría saber cómo van conectados ?
Quieres como van las lineas de vacio?
Merecido el Like. Gracias amigo
Muy buena manera de explicar cómo funciona el vacío Gracias por explicarlo
Gracias saludos
Muy buena explicacion, solo que no vi donde estaba el swich antes de quitarlo, pero lo voy a encotrar.
Y donde estaba pues lo mismo busco 😊
Yo cambien esa misma valvula eléctrica por que estaba dañada en mi carro pero me sigue arrojando el mismo código y la que le puse la probamos y esta buena
debes borrar el codigo despues q arreglarlo
Gracias Julian#1 yo tengo problemas con el mimo codigo.👍👍👍👍👍👍👍👍
buenos dias saludos ya sabe si tiene dudas dejeme saber 👍👍
@@julian1automecanic man el multiple de admision tiene una entrada de aire que no se donde se conecta.
dime cual o q letra tiene y q coneccion es?
saludos desde puerto rico
Buena explicasion 👍
gracias saludos
Muchas gracias
Muy buen video amigo tienes mi like muy bien explicado una pregunta mi neón 2005 tiene el código p1697 y dice millas de emr Sri no almacenado yo tengo el scaner x431 y le ise el scaner y me arrojó ese código por tu ecperienci amigo k cree que sea saludes espero su respuesta mi amigo
Muy buen video
Gracias
Es muy intetedante esta paguina
Grasias por la informacion
Saludos amigo
Mi Camry 98 cuando apretó el freno en un semáforo baja las revoluciones y a veces se para ..que será .
Buen video amigo, una pregunta yo tngo un 93 4 cylindros y me esta kemando las bujillas al igual que gastando mucha gasolina. Me mencionaron que es un sensor de la gasolina kedandose abierto. Algun consejo?
Hola que tal, que pasa si elimino la válvula egr del múltiple de admisión en un tercel coupe
Buenas hermano, muy bueno el video. Quisiera preguntarte mi carro tenía un fallo y le hice un escaneo y salió el código de EGR Low flow detected y le cambié el modulador y se le fue el código pero sigue haciendo un fallo como si la transmisión estuviera mala.
Maestro tengo problema con mi toyota camry 1997 cuando le dio a prender no aselera nada ya verifik las 4 bujia y tienen su conriente muy bien saludo
Amigo una consultita y el motor 3s lo puede colocar una válvula e g r o tiene la insignia de e g r en la pcm
Muy bien gracias ami me ajudo
Hola si se anula la válvula egr el coche consume mas o menos combustible?
En mi Caso cambien el solenoide y como quiera seguía presentando el código p0401, hasta que me di cuenta que los puertos P y R de vacío de la EGR estaban totalmente tapados.
Buenas tardes, excelente video, una pregunta, cuál era la falla en ese vehículo, gracias
Muy bueno el vieeo
Buenos días amigo me quisiera comunicar con ud tengo un problema con un Camry 2000 y ver si me echa la mano por favor de ante mano gracias
Yo tengo un carro igual ha ese pero quiero que me digas como lavar el motor esta bien suicio pprfavor dime como se lava
Hello, I have a 2000 camry 2.2l witk 96k miles with high postive long term fuel trim at 20% at idle, short term flucuates between potisve and negative 5% , but at higher rpm the long term fuel trim drops to 5%, but I cannot find a vaccum leak visibly, would a exhaust manifold or intake manifold leak would cuase this? Or would a bad fuel injector cause this? I also have do NOT have check engine light on. Also I've replaced both 02 sensors, pcv and valvet cover gasket, cleaned throttle body, swapped spark plugs.
Dios le bendiga hermano dónde está usted ubicado
Veo q usted ayuda mucho a las personas guiandolos u esas cosas q parecen minimas son las q lo hacen mas grande amigo. Y haber si derepente lo molesto en un futuro espero no incomodar. Bendiciones
no claro no es un placer poder ayudar y con esa idea fue hecho este canal para ayudar ya sabe cualquier duda aqui estamos
Hola una pregunta y si se ponen mal las mangueras que sucede
Alguien podria desirme coma ban las mangetas de vacio del egr toyota tacoma. 96. 4.cilindros grasias de ante mano
Hola temga una RAV 4 1997 y le sustitui el motor que trae por un motor 5s ese es igual con respecto a el flujo de aire
el EGR lo revisa un especialista EFI o es otro especialista? saludos y excelente aporte.
Buenas tardes tengo una Toyota prado 5 puertas modelo 1999 y lo ciento deforsado no tiene pique que puede ser gracias por su ayuda que elementos le hago revisar
Tengo un camrry 99 pero le vajaron la culata pero ahora no enciende alguna recomendacion
Hola tengo un camry 94 de 4cilindro el carro cuando está frío está bien y cuando calienta pierde potencia y jalonea en los do combustible ayuden a por favor
Gracias
Buenos días amigo, tengo un problema con un camry 1989. Un mecánico le bajo la caja para acomodarla y la volvió a montar, pero el carro no enciende. La luz del tablero de la valvula check lo prende y por lo que se, sino prende la luz el carro no va a encender. Crees que me podrias ayudar?
Hola buenos días disculpe tengo un Toyota Camry motor 2.2 1997 pero lo prendo y prende bien al. Meter el cambio se jalonea o empieza a temblar le cambiamos las mangueras pero sigue igual no responde se apaga y camina muy despacio k puede ser
Donde va la manguera de la salida #2 (es la qque llevA la valvulA egr arriva
Y donde we encuentra esa piesa en el carro? Gracias
Y donde en parte del carro se ubica esa valbula??
Podrías decirme en dónde va esa pieza
Tengo un problema resulta que atrás de la válvula de la que hablas hay un conector y resulta que está quebrado me tocó desconectarlo en que puede afectar el funcionamiento del carro
Tengo un camry 98 y cuando lo prendo que está en baja me hace como si se fuera apagar ya lo he llevado al mecánico pero no dan con el fallo.
Pides mostrar el lugar del sensor map, Toyota 1995
La ubicación de las mangueras del efi me puedes ayudar por favor hermano
Mi coche es un Toyota Camry 96 y en baja el motor jalonea y cuando ya calienta tiende querer a apagarse. Ojalá y me puedas asesorar para hacerlo yo mismo no confío en los mecánicos de mi área. Gracias
Hola bueno dias mi carro tiene una manguera k dira mucha gasolina y yo no se a donde va cada ves k lo prendo me vota la gasolina
Gracias ago
saludos
Podría por favor decir Como va la conexión del sensor map de un 1995 toyota camry 2.2!
Por favor explicar los 3 cables y sus conexión
Buenas noches tengo un toyota cambry pero al meter el cambio se apaga y al frenar tengo q acelerar bastante para q no se apage. Alguien me podría dar algún diagnostico o desirme q puedo a ser es año 94 motor 2.2
Nos vendría bien un video en como reemplazar el solenoid EGR nuevo que vimos en el video.
saludos
Si bro, yo tengo ese problema, tengo un rav4 99
ok si ocupas alluda dejame saver ok
Como se cambia o de dinde salio? Gracias
Yo tengo un codigo 71.. cual sera el motivo? Mi toyota Corolla 95 tiene un fallo que cuando cruzo a la isquierda pierde fuersa y se quiere apagar. Me podrian alludar porfavor.. soy una mujer que no tiene ni una idea de mecanica pero el carro estava sin arancar y por la alluda de los videos e echado a andar el carrito. Ahora solo tiene ese fallito.. alluda porfavor.
Tengo un toyota camry 97 y trae tres censores uno trae 2mangueritas y no se para donde deben estar conectsdas
Como se llama la pieza que le cambio
Que pasa si al si hacemos conexión incorrecta, las mangueras de vacio
Dónde se encuentra la parte
Dónde se encuentra ese sensor no lo encuentro oiga
Min 2:46 esta es la piesa q la removimos y esta es la piesa nueva. De donde removiste o de donde salio (localizacion) xfa. y como se llama esa piesa nueva querido. Disculpa no entendi y es q soy medio bru..... Tampoco se puede ver la instalacion solo el audio la piesa nueva y la piesa que teniamos y despues supongo q la piesa se llama el selenoide????
Gracias por el video amigo yo tengo Toyota tercel 1996 y tiene el codigo P0401 voy a ver si es el selenoide o la valvula EGR este dañada.
muy vien amigo y si no es molestia dejenos saber que le parese 👍😁
José Santiago, era el solenoide o pudo arreglar el problema de alguna otra forma???
@@juansuarez6167 si era selenoide lo arregle
Ok, cómo probaste el solenoide, y lo compraste nuevo o usado?
@@juansuarez6167 bueno comprobé que el selenoide lo verifique que estaba malo con una máquina de precion de aire y selenoide compre nueva por que esa pieza son muy delicada y es mejor comprar nuevas.
Se llama electroválvula de vacío solo se encuentra en Amazon
Muy buen video, solamente faltó especificar que pieza es esa que cambió y testió (tengo entendido que es un selenoide o algo así), saludos
Correcto es el solenoide
Ese selenoide dónde quedará?
Hola, gracias por su video. Una consulta, tengo toyota corolla 2008 con 230 mil kmts caja manual. La falla es que al encender empieza con 1300 rpm y a medida que calienta van subiendo hasta 2000, o sea hace al reves ya que entiendo debería baja a unas 900 rpm. y ya caliente salgo y al hacer los cambios de marcha veo que las rpm oscilan entre 2000 y 1000 rpm y cuando sigo la marcha lo minimo es 2000 rpm. Si lo dejo en marcha parado el auto se queda en 2000 rpm. Aclaro que con escaner no da error. Bueno sacamos carburador, limpieza total incluida el sensor MAF del filtro, aclaro no puede sacar la valvula IAC para limpiar pero el cuerpo de carburacion se sumergio en liquidos removedores no abrasivo y salio mucho suciedad. Medimos TPS e IAC con multimetro, simulamos con alimentación y andaba bien todo. Revisamos las cañerias que nucna se habian tocado y estaban implecables. Armamos todo y arranca haciendo la misma falla. Entonces deconecté la valvula de vacio EGR y alli bajaron las rpm´s un poco pero a los cinco segundo se acelera y al conectar vuelve a las 2000 rpm. Puede ser una falla en la valvula de vacio EGR?
Ok mi amigo muy posible tu carro esta teniendo fugas de vacio largo lo primero vas a eliminar cosas como booster desconectalo y tapa la mangera, mira si tu carro tiene valvula de PCV esa es la que muy posible es.. y dehame saber q motor tiene 1.8?? Acelerador electronico correcto? Lo ultimo cuentas con escanner de tiempo real eso te puede ayudar para ver los calores dejame saber pera ayudarte
@@julian1automecanic Hola, gracias por responder. Si tiene valvula PCV que no revisé aún. El motor es 1.8 Litros y es del tipo 1ZZ-E. El acelerador es mecánico a mariposa. Le cuento que saque manguera del filtro y con el motor en en marcha tapo a entrada de aire a la IAC y el motor se para, lo que si vi es que la manguera de la EGR esta despues de la entrada de aire de la IAC, por eso mi sospecha y consulta, ya que al sacar la manguera de la EGR el motor tiende a bajar las rpm, pero en 5 segindos comienza a acelerase de nuevo y si tapo es manguera que va al cuerpo de aceleracion, alli se "normaliza" pero queda en 2000 rpm´s.
Como se llama la pieza que cambio
Es un Toyota Tercel 1996 motor 1.5L 4 cilindros y tengo ese código P-0410
Tengo u rav41997 lo ensiendo y después de unos 30 minutos se enciende el indicador de aceite y baja las revoluciones le doy marcha y se apaga el indicador de aceite
Disculpa tengo una toyta tacoma 2001 le hice el smock chec todo esta bien pero no pasa porque el monitor del egr no se completa k debo aser gracias
hola ok primero 01 toyota 4 cilindros o 6
Saludos maestro, tengo una toyota rav4 98, la cual cuando el motor esta frio, me cuesta encenderla y Si inicio marcha luego de encender, esta pierde fuerza hasta que pasa unos minutos. Tambien consume mucho combustible. Se le ha puesto escaner y no ha arrojado codigo. Podria esto estar relacionado al tema de este video?
Me pasa lo mismo
Tengo un camry con el mismo problema y dice ademas p0402. P0303 p0302 cambien bujias egr y po1071
Y el código de un Toyota Tercel P-0410 me dio ese código y no paso las pruebas de emociones para transitar en las calles.
Yo ya cambié esa válvula, y cambié todo el Canister nuevecito y el código vuelve.
Ya no encuentro que hacer
Buen día me puedes dar tu dirección o teléfono xfavor tengo un Camry 1995 y no semantiene en baja quite lavalvula de vacío y se mantuvo pero aselerado porque
Hola amigo.. Yo comence cambiando esa pieza porque supuse que ese era mi problem.. Puesto que revise la válvula egr tal como lo hiciste y de echo se apagaba el carro... Pero sigo teniendo el mismo problema.. Me recomiendas cambiar la válvula egr o hay otra cosa que pueda revisar para estar más seguro que la válvula es mi problema? Te lo agradezco mucho... Espero tu respuesta...
Verifica los dos puertos de vacío que van conectados del cuerpo de aceleración al modulador, tanto el puerto P y R, en mi Camry estaban los dos tapados y solo así pude resolver el problema.
Mi Toyota camry prende bien pero sé apaga al momento de soltar el acelerador. Alguien me puede dar información?
Maestro, tengo una Honda Odissey 2001 que está vibrando ya sea en ralentí o en aceleración. Ya se le cambiaron bujías, bases de motor, bandas, y en general la máquina desarrolla bien y las revoluciones están estables. La TPS también ya se revisó y funciona bien. Cuál podría ser el problema? tendría algo que ver con la EGR?? He notado que el ruido del humo fluyendo a través de la salida del escape suena con intermitencia. Agradezco sus comentarios.
saludos eso me suena a un misfire una pregunta prende y apaga la luz del motor cuando la corres al precionarla.he mirado ese mal en esos motores si la banda esta fuera de tiempo tambien aconsejo revises el tiempo primero y luego saca las bijias en orden para mirar algun cambio en la caloracion de una de ellas o viensi cuentas con un scaner lo puedes mirar. pero no creo sea EGR el mal
Gracias por responder tan pronto. La luz del Check Engine está prendida desde que compré la camioneta hace 5 años y aún en la agencia la reseatearon pero al poco tiempo volvió a aparecer, sin embargo no tenía este problema hasta hace cosa de un mes y medio. Primero se reventó la banda de la dirección hidráulica, la cambié sin mayor problema y todo funcionó a perfección. A los dos días comenzó la vibración muy tosca, prácticamente toda la camioneta se sacudía, entonces procedí a cambiar las bases del motor (las tres) y una de las bases de la caja de transmisión, y mejoró bastante la vibración, pero aún persistía la vibración. Hace una semana cambié las bujías, y noté que tres de las bujías viejas tenían la parte de la rosca tiznadas de negro, sin embargo la parte de la punta de chispa estaba normal, y no había manchas de fugas o puentes de corriente. De cualquier manera cambié todas, sin embargo continúa esa pequeña vibración. La camioneta ya se pude operar, pero definitivamente sigue con la vibración de fondo. Cabe mencionar que fuera de esa vibración, la camioneta desarrolla bien, no tiene pérdida de potencia, incluso deja de vibrar cuando ya está en movimiento a una aceleración constante. Otra cosa que he notado es que cuando mantengo pisado el freno, deja de vibrar. Como le comentaba, hoy noté que el escape suena como si los gases salieran intermitentemente, es decir, un ruido apenas perceptible, algo así como Bop, bop, bop... No se si puediera ser un catalizador sucio o dañado. No hay colores en el humo que indiquen fallas de agua o aceite, y la presión de salida del escape es buena (la probé tapando con la mano).
ok eso q dices es muy importante q cuando pisas el freno deja dd temblar el motor sabes q el booster pueder tener fugas y causar un misfire tiene q aser una prueba desconectando la mangera del bacio d bosster y taparla aber si lo ase no ocupa manejarla solo una prueba
Maestro, es posible que esa sea la causa, ya que en ocasiones, al pisar el pedal de freno, se escucha como si se escapara aire (como cuando se destapa una refresco con gas). Voy a realizar el procedimiento que me indica y espero que funcione. Muchas gracias por su valioso apoyo !!!
claro acabas de explicar la gran respuesta👍👍👍 tengo como 2 videos q tratan d eso si gustas dale una revisada y veras ese ruido causa eso fugas
Y como se llama esa pieza
Muy Bueno oiga tenga uma nisan quest que me esta gastando mucha gasolina a que de debe
Ramiro saludos hay ocaciones los sensores de oxigeno no sirven asiendo gasto de gas pero tambien si trae fuga de bacio ya q al recibir aire q no es medido x el maf sensor por lo regular aumenta l consumo de gas 14:7.1 es el numero perfecto
Cambia el regulador de gasolina
Una pregunta ya seleiso todo este tipo de trabajo y aún me sigue dando el mismo código p0401
ok mira hay puntos q debes revisar del egr lo primero si el solenoid de abajo llega corriente y luego q funcione despues con una pistolita d vacio rebisar q no este tapado el canal del egr. tiene una mangerita arria desconectala y plica vacio si el carro se apaga esta perfecto y si solo tiembla digamos q hay mas o menos. pero si no ase nada esta tapado y ese puede ser la causa
Amigo por favor donde los puedo ubicar . Mi camry 1998 está sin fuerza no pasa de 90 km
No tiene buena comprecion ay que anillarlo
Maestro a que se debe que cuando tengo mi auto encendido estacionado,y acelero a altas rpm.hace como que se quiere ahogar.me podria decir cual es provlema?gracias
Q carro y en que momento al pisar el acelerador o cuando esta acelerado si es asi cuanto es el rpm?
julian #1automecanic es un toyota camry 94.alrededor de 2500 0 3000 rpm.
Es v6 como q llega u se baja la rebolucion correcto
El map sensor hay q monitorearlo
julian #1automecanic es v4. Cuando lo tengo acelerado se oye como descargas de aire.y la verdad pues quisiera saber que es.gracias maestro por su tiempo
Saludos. Tengo el mismo problema en una RAV4 1999 aparece ese código p0401 el comportamiento de ha salido de lo normal cuando hago un alto por varios segundos de jalonea y se busca a apagar ya se le limpio el cuerpo de aceleración pero sigue igual aún no he comprobado el vsv podría deberse a ese selenoide?
si
Tengo un nissan altima, pero la bomba está enviando un exceso de combustible a los inyectores que en el moofler se persive un olor bastante fuerte a gasolina. ¿podría darme una opinión al respecto?
ok mira la bomba su precion debe ser de 45 a 60 psi es un promedio no todos los autos pero ella ase esa funcion d injectar gasolina lo ase los componentes . sensor d oxigeno, map sensor,sensor de temperatura . pero lo principal es saber si los sensores d oxigeno q detectan o si no sirbe alguno
Yo tengo una pregunta mi honda acord 1998 tiembla mucho y aveces jalones y pierde fuerzas y tiene el código p1456 cual será el problema
Tienes fugas de vacio del tanque de gas al canister
Buen dia tengo una voyager 2007tiene los codigos p0627 p0685 p0688 a que ze debe y si es grave el problema gracias por su atencion
gabo dime hay algun problema ejemplo no marca la gasolina? parese ser problemas electricos de la computadora desconecta la bateria para resetear y dejame saber
julian #1automecanic de repente se jalonea un poco y se oye la alarma como si estuviera un testigo prendido solo eso y en cuanto a combustible si gasta un.poco mas de lo normal gracias
Hola
Ese inconveniente a sido detectado en mi carro es un toyota camry 2001 puede explicar como lo puedo reemplazar la válvula Po 401 gracias de antemano
lo primero es asegurarte que sea la valvula y después de que hiciste las pruebas y no falló hay q revisar el sensor q el n9s enseña en el video
Yo tengo un rav4 96 con ese codigo, ya le cambie el selenoide y sigue igual, y el regulador de gas y la egr están en buenas condiciones, que podria ser?
Cambia el sensor tps
Y a donde va la salida de cacio numero 1y 2
Solo dijiste donde va la uno y la 2 don va con ectada
hola tengo el mismo codigo en mi toyota camry 97 4cil., le probe y cambie la valvula egr, el solenoide y el modulador (todo nuevo) pero cuando le cambie el modulador el carro empezo a jalonearse y no se quito la luz del check y note que el modulador estaba muy caliente y se empezo a derretir , a que crees que se deba?
hola alberto el modulador se calento empesando x la parte de abajo? ok abajo tiene una mangerita que se conecta serca de egr vien esa es aire caliente probiene de escape suena que talves esta tapado debajo del egr. mira asle una prueba al egr con una bomba de baciocuando el carro esta encendido y debe apagarse si no lo ase esta tapado pero dejame saber asi te puedo ayudar ok saludos
Lo
@@julian1automecanic esta tapado el escape? Que procede ahí entonces? Disculpa por responder hasta ahora, sigo con el probelma una vez que cambio el modulador los derrite....
buenas tardes hermano tengo un toyota camry año 95 motor 2.2 tiene un problema cuando lo pongo en marcha y arranco bruscamente la revolucion baja mucho y busca de apagarse y cuando le prendo el aire es peor q podra ser amigo le agradesco su ayuda gracias
se llama control d aceleracion parese tu problema pero empesemos por limpiar la palomilla del cuerpo d aceleracion y despues si no soluciona seria cambiar la valvula es facil reconoserla tiene 2 mangueritas de agua y una coneccion d 4 cables
Y donde está ubicado el selenoide q usted detectó
si es igual el carro y todo esta debajo del intake ay un metal de soporte para el intake y es muy dificil de mirar esta atornillado x encima usa una luz y talves un espejo para mas facil
Debajo de la Egr hay una entrada, pero no se donde contecto la manguera rav 4 1999.
y esa es la original o la cambiaste si se q lleva una dejame revisar mas tarde y te dejo saber
@@julian1automecanic gracias mi hermano.
@@julian1automecanic si
Buenas la prueba del VSV en un Rav4 97, es igual, si le doy corriente debería sonar el click de paso, y como pruebo el modulador?, gracias...
buenos dias tienes codigos o los monitores no finalizan ?
si el código es P0401 (insuficiente flujo)
ok primero asle una prueba al egr con una bomba de vacio carro encendido aplica vacio el carro se debe apagar o al menos temblar el motor eso indica q egr esta vien y luego retira el solenoid y asle pruebas asi como indico al video si el vacio pasa x el solenoid reemplasalo es muy comun ese daño y tambien revisa las mangeritas
si ya limpie la EGR, y revise todas la mangueras, y reinicie la compu (se quito por unos Kilometros el Check Engine), al parecer es la VSV pero me gustaría saber si hay una prueba para comprobar el modulador?
Sigo mal cambie la VSV y después de unos kilómetros volvió a aparecer el mismo código, ahora si no se que sigue?!