Die Folie dient dazu, dass nichts aus dem Tank zurück schwappen kann. Das Grid auf dem die Folie montiert ist, dient mit als Diebstahlsschutz. Das Klappensystem im Eingang dient ebenfalls als Diebstahlschutz und gemäß Bedienungsanleitung braucht man einen speziellen meistens im Kofferraum liegenden Stutzen falls man nicht den genormten Tanksäulenstutzen benutzen muss.
Zum Thema Bremsflüsigkeitsverlust vielleicht noch ein Tip : Da ja doch eine ganze Menge Flüssigkeit gefehlt hat, könnte unter Umständen auch der Hauptbremszylinder inkontinent sein und die Bremsflüssigkeit sammelt sich im Bremskraftverstärkergehäuse, somit bleibt aussen alles trocken. Hatte ich auch schon mal !! Nur so als Idee mal eingeworfen !
Hatte ich bei meinem Fiesta auch. Bremssflüssigkeit ging immer weg, es war aber alles trocken. Resultat nach langem suchen, Bremskraftverstärker. Lief alles in die Trommel.
@@ericheinfalt2397 Bei meinem Focus, lag es am Nehmerzylinder der Kupplung (da lief es am Ausrücklager raus). Viele vergessen, das die Kupplung bei vielen Fahrzeugen auch über die Bremsflüssigkiet angesteuert wird.
Wundert mich nicht, dass noch Werkzeugkisten übrig sind- könnte am Preis liegen. Beim Fiesta hätte man mal nach dem Hauptbremszylinder oder der Kupplung schauen können, da der Flüssigkeitsstand auch für verschlissene Bremsen recht niedrig war.
@Poke gruppe ja das ist er wohl doch millionär bin ich auch nicht um mir sowas mal zu gönnen. Da muss man echt lange für arbeiten um sowas leisten zu können.
wenn ich's mir leisten könnte, würde ich bedenkenlos zugreifen... allerdings kost' der halt schon ne hübsche summe - ist aber fast voll ausgestattet (kommt drauf an was man sonst noch so alles braucht).
Das ist so ein MUST HAVE! Sieht toll aus, Ja! Gutes Ordnungsystem.! Aber schau doch mal, was du brauchst und was du ungenutzt (zum Glück nicht mehr tragen musst), ebenso die Werbung für die Mini Ratsche. Wenn ich das Gefummel oft sehe. Ich liebte meine T Steckschlüssel , OK Zeiten haben sich geändert, es werden keine Ventildeckel 10x am Tag demontiert. 3 Ratschen 1/2, 3/4 und 3/8 ", Nüsse, Verlängerungen, Gelenke. Kerzennüsse. Ringmaul nur gängige Größen. Gekröpfte Doppelring braucht kein Mensch mehr. Gescheite Schraubendreher!!! Gutes Zangenset. Aber bei 9 Monteure muss nicht jeder alles haben. 3.500€ das ist eine Chef-Kiste.
Ihr seid einfach genial! - - - Bei meinem Freund ging vor vielen Jahrzehnten bei seinem 850iger Fiat auch kein Sprit mehr in den Tank. Der Fehler war schnell gefunden, er hatte den orginal Tankdekel verloren und schraubte irgend einen anderen ohne Entlüftung daran, daraufhin saugte der Motor den Blechtank platt - was war das für ein Brüller!😁
Hatte auch mal wen im Bekanntenkreis - hat einen defekten Deckel noch mal für 50 km zum Fahren genommen und dann den Tank gekillt - hat bereits getropft. Tolle Leistung sein Geld so zu vernichten.
Hallo! Ich könnte wetten, dass bei dem neuen Tankstutzen am Ford Transit, die Ventilfolie wieder nach einiger Zeit den Geist aufgegeben wird. Die Klappen sind ja offen, wenn der Tankrüssel voll drin ist. Ich hatte selbst mal einen nagelneuen Transit. Habe ihn 11 Monate gehabt und war froh, als ich ihn von hinten wegfahren sah. Was ich bei Ford erlebt habe, sollte verfilmt werden.
Was ich bei Audi, VW, BMW und Mercedes miterlebt habe sollte auch verfilmt werden. Wir reden hier von 163 Euro. Da bekommt man bei anderen Herstellern mit einem 9 Jahre alten Auto nicht so günstig weg.
Genauso sehe ich das auch, d.h. es liegt an der Folie. Qualität Ford: Vor vielen Jahren hatte ich mal einen Galaxy 2,3. Einzige Reparatur: Kondensator der Klimaanlage, sonst nichts. Und das bei insgesamt 170.000 km. Aber es gehört natürlich auch Glück dazu.
@@bluenomad73 das stimmt schon,aber das mit dem Tanken,ist trotzdem bei Ford völliger Schwachsinn.Wir haben auch so eine Kiste und da kleckert es auch ewig raus.
Diese Folie wird schon alleine vom Gewicht des Sprits im Rohr mehr als nur ein wenig aufgestoßen. Das ist einfach nur ein bischen flatteriger Kunststoff - und was sollte sich daran bitte groß verändert haben? Einfach ein Einweg-Ventil. Fertig. Der Verdacht liegt eher nahe, dass das zweite Ventil oben nicht richtig aufgemacht hat.
Meine Autodoktoren-Routine: Bei jeder Folge lecker Mittagessen oder Abendbrot. Also das nächste mal bitte eine kleine Vorwarnung bei der Sendung mit der Maus :D Liebe Grüße, macht weiter so - ihr seid klasse!
Schade dass Ihr das Rohr nicht nochmal auf Durchfluss geprüft habt, ich vermute es war die Folie! Vorher zu viel getankt, Folie war nach innen gegnickt und hat das Befüllen verhindert. Wie immer mega Ihr beiden zusammen.
Die Folie war auch mein erster Gedanke. Ist sowas wie ein Rückschwallschutz aus dem Tank. Wenn der Diesel da noch nachläuft, wird sie den Durchfluss stark begrenzt haben. Wäre trotzdem ein neues Rohr fällig gewesen. Wie will man das sicher reparieren, die kann ja auch ausgehärtet gewesen sein.
Ich glaube eher das war ein Schutz gegen Falschbetanken der da gegriffen hat. Das Fahrzeug ist ein Diesel, Zapfpistolen für Benziner haben kleinere Durchmesser und passen auf jeden Fall in den Stutzen. Manche Hersteller haben sich mechanische Lösungen gegen Falschbetanken einfallen lassen. Wenn der Mechanismus nicht zurückgesetzt wird, ist der Tank verriegelt und kann auch nicht mehr mit Diesel betankt werden.
Der druck beim tanken hätte die Folie wieder weggedrückt. Ich hab das System auch nicht verstanden. dachte erst die Folie ist wie ein Ventil, was sich bewegt. Aber wozu? Der Anschlag ist doch oben am stutzen. Ich vermute die gelbe Kappe hing und ging nicht richtig auf. So eine minifeder bei einer schweren zapfpistole? hui hui hui
Das ist halt so, das sich ein Tier im Motorraum oder in andere Ecken versteckt. Haben in Namibia oft eine Schlange im Motorraum gehabt. Ich selber hatte auch schon mal eine Katze darin gehabt. Ihr macht eine SOPER Arbeit und ich schaue Euch gerne zu. Macht weiter so.
@@pikachuplp6803 Der Wagen kommt aus Köln (oder Kölner Umland) Es gibt bei uns im Rheinland selten Schnee und es wird wenig gestreut. Daher sind die meisten Autos hier auch im höheren Alter bis auf etwas Flugrost fast rostfrei ;-)
@@aircraftspottingDe1 ja gut bei uns in mv ist so gut wie null schnee allerdings war zu der zeit viel schnee gewesen. Das war mit dem auto echt lustig.😅
@@aircraftspottingDe1 Rheinland selten gestreut ?? xDDD Wenn schnee kommt kommt nix aber wenns nur um -1 ein grad ist liegt gefühlt ein halbes bergwerk auf der straße
naja, nicht alle, aber viele - und: jemanden, der "genauer" hinschaut (u.a. auch mit ner Taschenlampe) wäre aufgefallen, das die Manschetten gerissen sind - und: wenn man die räder eh unten hat, kann man auch gleich nen Blick auf die Bremse werfen - und dann hätte es auch auffallen können das die an der unteren Grenze ist. Ich kann das da verstehen, das die beiden dann bei ihren "Prüflingen" nen genaueren Blick drauf werfen wollen was die denen erzählen...
@@crashoverride6413 Manche Reifenwechselfirma schaut da oft nicht genau hin. Die machen das wenn die Kunden wg. einer Schneeflocke reinschwappen weil es ja so unerwartet Winter wird fast im Akkord und in der Zeit meckert schon der nächste Kunde warum das so lange dauert. Wir hatten bei uns in der Gegend mal einen der war zwar billig, hat aber so sch.... montiert das viele zu wem anders gefahren sind um die Reifen nochmal wuchten zu lassen und es war trotzdem noch günstiger als bei der Konkurrenz.
Wieso die Vermutung, das man wegen der Felgen auf den Bremsflüssigkeitsverlust gekommen ist? Würde eher vermutet, das es rein am leeren Vorratsbehälter der Bremsflüssigkeit lag. Was so, ja nicht einmal falsch ist. Vieleicht hätte man sich auch mal die Pedale und die Kupplung anschauen sollen. Denn da verlieren die Ford's eher mal Ihre Bremsflüssigkeit, als an den Rädern (an den Bremsen selber). Wenn bei meinem Focus der Vorratsbehälter knapp unter Minimum liegt (und an Bremsen, Kupplung und Pedalen alles dicht ist), dann sind immer die Bremsen runter. l
@@kraftfahrer85 Hi, das habe ich nicht gewusst, dass Ford da ein Thema hat. Bin noch nie dauerhaft Ford gefahren. Aber die zwei machen das schon gut. Habe mal gesagt, wenn Du alle Folgen gut angeschaut hast, dann kannst Du bald zur proktischen Gesellenprüfung gehen 🙂.
Man hätte ja auch bei den Tankstutzen mit einem Wasserstrahl draußen die beiden Klappen testen können so habt ihr das nicht herausgefunden. Eigentlich schade. Tolles Video wieder was dazu gelernt
Und ich empfehle rund um die Uhr eine FFP2-Maske zu tragen und keine Freizeitaktivitäten zu unternehmen und nach der Arbeit umgehend nach Hause zu fahren, keine Freunde einzuladen und soziale Kontakte zu meiden.
@@maerec9303 Insbesondere in Südamerika verlaufen Hantavirus-Infektionen in bis zu 50 Prozent der Fälle tödlich. Bei Erkrankungen in Deutschland kommt es aufgrund der moderateren Virustypen, aber auch der besseren medizinischen Versorgung (Dialyse, künstliche Beatmung), in weniger als einem Prozent zum Tod des Erkrankten. Sie können dann gerne berichten, falls Sie sich einmal angesteckt haben, wie schön Dialyse oder künstliche Beatmung sind , ergo lieber gesund bleiben!!!
@@maerec9303 Der Hantavirus verläuft in 50% aller Infektionen tödlich. Was das eine jetzt mit dem anderen zu tun hat, muss man wohl nicht verstehen. Andreas wird es nur nett gemeint haben.
Das Ford-Easy-Fuel-System ist genial. In mehreren Fahrzeugen gehabt und ich will es nicht mehr missen. Einfach rüssel rein (da geht auch nur der Richtige, Falschbetankung nicht möglich) und tanken. Komfortabler gehts nicht.
Bei so einem Transit Custom hatte ich es einmal,ging auch nicht zu betanken. Ursache war eine verstopfte Tankentlüftung, es war eine Art Spinnennetz im kleinen Entlüftungsstutzen.
Ich hatte Glück, hab mit nem Teller vor mir erstmal den Titel gelesen und die Maus Emoji bemerkt. Als sie zum Joschi gingen und Holger anfing zu würgen, hab ich's in der Sekunde, in Zusammenhang mit Joschi's vorherigen Würgen, gerafft was kommt und noch rechtzeitig geschafft, auf Pause zu drücken. 😅
Komisch für mich ist es, das es das erste mal war, das ich da jetzt auch würgen musste. die anderen paar mal war das nicht der fall... in dem fall hab ich erst einmal auf "stummschalten" gesetzt und das video weiterlaufen lassen, aber musste dennoch hier und da wegschauen, da dieses "gefühl" einfach nicht abließ (bis ca. minute 5).
Hallo, das (spezielle) Tank-Rohr verhindert den Diebstahl von Treibstoff und spart den Tankdeckel. Bei meinem Ford Focus MK3 schon viele Jahre zuverlässig. Wichtig! Für ein Nachtanken per Reserve-Kanister muß !! der Plastik-Trichter aus dem "Bord-Kit" verwendet werden! Man sollte daher das Bedienungshandbuch (mal) lesen! (Was ja die allermeisten ja nie lesen) Anderes Thema. Für die Auto-Stadt Köln sind eigentlich (sehr wenig) Ford Auto in der Werkstadt, und wenn, sind diese schon mehr als 10 Jahre alt. Ich bin recht viele Ford's, neben andern Fabrikaten (Audi80, Mazda, BMW E36,46, Mercedes SLK), schon gefahren und war sehr, sehr zufrieden mit meinen gebrauchten und zahlreichen Ford Modellen. Hierfür sind zahlreiche neuere Anzahl VAG-Fahrzeuge mit Motorschäden, also recht teuere Schäden bei Euch auf der Hebebühne! Ja, ja - und täglich grüßt die Steuerkette des (F)TSI. VAG hat's bei den Steuerketten vorgemacht und die anderen OEM's haben den Tipp - dünnere Steuerkette - nachvollzogen. Kostenersparnis läßt grüßen und der Kunde zahlt nach 80 tKm oder eben nach der Garantie. Ich fahre seit mehr als 45 Jahre verschiedene Automarken, meist joungtimer oder mit (trocken) Zahnriemen und hatte noch nie ein Motorschaden. Rechtzeitiger durchgeführten Ölwechsel sei dank! Ist halt das A und O !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ich frage mich gerade, was genau wo gespart wird und was verhindert. Der klassische Tankdeckel ist weg, dafür gibt es im Kofferraum "Spezialtüllen". Meine Karre hat einen einfachen Tankdeckel, der mit einer halben Umdrehung entfernt ist. Vergessen wieder aufzusetzen geht nicht, weil ein kurzes "Fangband" das Ding daran hindert auf Zapfsäulen abgelegt zu werden. Bleibt der Deckel hängen, läßt sich der "Blechdeckel" nicht schließen. Vor Falschbetankung helfen Lesekenntnisse. Vor Kraftstoffdiebstahl hilft die tolle Klappenkaskadierung beim Transit und anderen Kisten auch nicht. An die Tanks kommen die Diebe von unten unauffälliger. Der Tank wird einfach aufgestochen. - Nachteil (für den Autohalter): Tank kaputt!
Wenn man überlegt wie lange der "limitierte" Werkstattwagen bereits beworben wird, dann gibt es entweder sehr sehr viele oder das Teil verkauft sich einfach nicht.....
@@christiang.9485 Dieses allgegenwärtige "sofort bestellen, nur begrenztes Kontingent" ist altbewährte psychische Verkaufsstrategie. Nennt sich FOMO, Fear Of Missing Out, also Angst etwas zu verpassen. Leider lässt sich das nicht aus den Köpfen der Leute verbannen und fallen dementsprechend immer wieder viele darauf rein.
Ich sag ganz ehrlich, bei nem Tausender haett ich wohl zugeschlagen. Aber ueber 3 ist dann schon bisserl happig. Klar, gutes Werkzeug kostet, aber heutzutage sitzt das Geld nicht mehr so locker
Da kann man nur sagen Mahlzeit. Setz grad die Gabel an und schon kommt die Sendung mit der Maus 🤢😢.
Před rokem+9
vielleicht war diese untere folie im tankrüsselkanalrohr verkantet und deswegen konnte der sprit nicht weiter, das würde auch erklären wieso der spritt erst kurze zeit später oben herausfloss
Also der Werkzeugkasten ist in meinen Augen völlig überteuert und noch ohne Herstellerangabe, wer wirklich dahinter steckt. Ich habe mich für die kleine Hobbywerkstatt dagegen entschieden und nichteinmal für die Hälfte bei Stahlwerk gekauft. Allgemein ist der Shop doch sehr auf Kohlemacherei ausgelegt scheinbar. Den Tester, der einen utopischen UVP hat, gibt es bei Amazon für den gleichen Preis. Einizig die Schulung sowie 2 Jahre Updates wären vorteilhaft. Sofern man nicht schon was besseres hat. Das finde ich leider sehr schade; so sympathisch ihr auch seid.
Bei dem Touran behaupte ich mal, dass es nicht am Öl lag. Da war keines mehr drin (also vorher; Longlifeplörre?)...😛 Immer nach dem Öl gucken! Wenn das rote Licht angeht ist es schon zu spät; die zeigt nur ÖlDRUCK und nicht ÖlSTAND; Unterschied! Ferner finde ich es Persönlich eine Unverschämtheit der Autohersteller, dass die neuen Motoren teilweise keine 100tkm mehr ohne Kapitalen Motorschaden mehr schaffen! Der einser Golf z.B. 300tkm kein Problem, vorrausgesetzt, regelmäßig Ölwechsel. Oder der zweier Golf Saugdiesel, der "Postgolf", der hatte fast eine Million, der dreier Golf war vorher Durchgerostet (der hat am Band schon gerostet, wie der Fiat Regata und der W210), mein vierer Golf hatte einen Kolbenkipper und abgerissene Nieten im Getriebe (AKQ und DUU), von der Kurbelgehäuseentlüftung gar nicht zu reden, mit knapp 100tkm... Aber heutzutage? Da muß man froh sein, wenn der Motor nicht hochgeht, beim anlassen! Jetzt fahre ich Subaru! Mit freundlichen Grüßen an den Garantie-/Kulanzabteilung bei VW! Oder mein 318i E30 würde heute noch fahren, wenn mir diese eine Blöde Mauer nicht vor das Auto gerannt wäre... Dieses Downsizing ist Schrott! Das geht auf Kosten der Haltbarkeit, da die Materialien permanent am Belastungslimit sind; keinerlei Reserven! Ein Dreizylinder mit einem liter Hubraum und 140PS (der EcoSport vom Bruder)?! Also wirklich! Umweltaspekte? Bullshit! Der Turbobenziner erzeugt mehr Ruß als ein T72 beim Start (polemik, ich weiß). Audi hatte auf der IAA 1990 einen Audi 100 2,5 TDi vorgestellt. Dessen Verbrauch lag bei gemessenen 1,76Liter auf 100km. Audi wollte das Modell 1991 auf den Markt bringen, kam aber nie. Warum wohl...? Man stelle sich diesen Motor mit Euro4 Spezifikation vor! Mit dem MUSS dann bei Feinstaubalarm/Smog gefahren werden weil das, was aus den Auspuff rauskommt sauberer wäre, wie die Luft, die er Ansaugt! Auf einem anderen Kanal, ein AMG Spezialist, hat auch regelmäßig Motorschäden: ein 150-200k Teuro AMG mit eingelaufenen Buchsen bei unter 50tkm... Ich würde bei AMG aufschlagen und denen mal ordentlich auf den Busch klopfen! Beim Transit einfache Abhilfe (an Ford adressiert): hängt den Stutzen einen halben Meter höher. Dann fließt auch der Diesel nicht raus bei Kurvenfahrten und die Bandscheiben sagen danke!
Beste Folge ever🤣🤣🤣 Die ersten 6 Minuten , auch wenn es für die (Spitz)Maus traurig ist, ich habe auf dem Boden gelegen vor lachen🤣🤣🤣🤣🤣 Und danach ging es ja genau so weiter. Kölsche Humor at it's best👍🏻👍🏻👍🏻🤣🤣🤣
16:32 Zum Thema Ford Transit: Ford hat einen Schutz zum falschen Betanken eingebaut der dicht macht wenn ein falscher Kraftstoff befüllt wird. Das Membran ist gegen Kraftstoff Diebstahl, es wirkt als Einweg Ventil. Vielleicht wurde der Transit einmal mit falschem Kraftstoff betankt oder der Schutz ist defekt gewesen Aber wie immer schöne Folge👍
Zunächst eine Schweigeminute für die ersten zwei Fälle ... beim Fiesta fragt man sich: woran hat es gelegen ? zumindest der letzte Fall konnte gelöst werden, auch wenn da die Frage offen bleibt: woran ...
Gern mal die genaue Funktion der immer mehr mit einem solchen Tankeinfüllstutzen versehenen Fahrzeuge beleuchten. Finden sicher viele interessant. Kannte es von Renault und nun wird es auch mein nächster Nissan Qashqai haben. Dort liegt dann ein extra Tool bei, eine Art Verlängerung zur Kanisterbetankung.
Bei dem Fiestamodell wurde auch öfter der Hauptbremszylinder undicht und die Bremsflüssigkeit sammelt sich dann im Bremskraftverstärker. Muttern des Hauptbremszylinders am BV runternehmen, HBZ etwas herausziehen und mit der Taschenlampe hineinleuchten...
Der Fiesta hat hinten bestimmt Trommelbremse, die RBZ werden auch gerne undicht, aber das siehst nicht bei der Radmontage, außer es suppt schon aus der Trommel, dann ist Bremswirkung hinten sehr gering. Aber ist ne doofe Nummer, kommt zu dir wegen Flüssigkeitsverlust. Jetzt machst nur Achsmanschetten und sonst nichts? Geht nicht, Sorgfaltspflicht! Ich hätte zunächst Verschleiß Klötze geprüft um den niedrigen Stand im AGB zu prüfen. uU mal Kolben zurück drücken und gucken wie es dann aussieht..bevor ich Trommeln runter nehme, 1x über die Rolle und gucken was hinten kommt. Viel Kosten, wenn es nur an falscher Diagnose lag. Aber ein Reifendienst, der so Gelenkmanschetten nicht sieht, na Mahlzeit. Wenn HBZ hinten undicht ist, siehst mit Glück am BKV unten Spuren , sogar Lackschäden.
Stimmt, hatte letztes Jahr gleich 2 Mäuse im Innenraum, ist nur aufgefallen, als Papierschnibsel im Beifahrerfussraum lagen. Also gleichmal Spezialwerkzeug in Form von Mausfallen im Fuss und Kofferraum gelegt und am nächsten Tag direkt 2 Mäuse gefangen. Seit dem ist ständig eine Falle in der Garage.
Das gleiche problem hatte ich bei meinem 2004er Focus II DA_ 2.0 Benziner vor 4 Jahren, lies sich nicht mehr betanken. Da hatte sich Schmutz vor dem Folienrückschlagventil angesammelt und dadurch den zufluss verstopft. Ventil ausgebaut und Ausgebohrt seit dem kein Problem mehr.
Bei dem Anblick der Maus kann einem schonmal anders werden. Ich habe damit jetzt nicht unbedingt die größten Probleme aber so eine Vorwarnung und Entwarnung wäre vielleicht gar nicht so verkehrt gewesen.
In jungen jahren ist man mit sowas geruchs und emotinal empfindlicher nach Jahre langem Kochen, Müll rausbringen und Windeln wechseln sieht das nachher anders aus. Dann tut man, was man tun muss, und danach wird es einem ggf. 😂schlecht
Falsch, der Betankungsschutz war defekt, der soll verhindern dass ein falscher Kraftstoff in den Tank gelangt Vielleicht wurde er Falsch betankt Das Membran schützt vor Kraftstoff Diebstahl
@@manuelgibtsnicht1521 geh in die Schule und mach den Grundkurs 🤣🤣 da reicht schon der kleinste Verbraucher aus, wenn die Batterie schwach ist. Alles Gute dir 👍😅☘️
gehörte die Folie, die ihr unten rausgezogen habt vielleicht in den Klappenmechanismus oben und hat unten verstopft, dass nicht so viel in den Tank fließen konnte, wie oben reingefüllt wurde?
Ich finde Holger super geil, und hab 1 zu 1 den gleichen Humor. Macht weiter so und alle die es nicht verstehen, einfach was anderes anschauen und hier nicht nerven. Danke und bis dann.... Lol.
Die Parsch´s haben wohl einen empfindlichen Magen. Jürgen ist da hart drin. Aber mit sowas muss man immer rechnen, dass sich im Auto ein Kleinvieh verhangen hat wie die Maus. Gerade in dieser Jahreszeit verstecken sich immer Katzen usw. im Motorraum, weil es dort warm ist wenn das Auto noch nicht lange steht.
Ach, gut zu sehen wie das Easy Fuel System von Ford funktioniert. Mir ist es schon mehrmals passiert das beim "nachklicken" (also Tank schon voll, trotzdem 2, 3 mal nochmals drucken, bringt eigentlich nichts, ist nur psychologisch) etwas danebengelaufen ist und ich ne kleine Lache unterm Auto hatte. Jetzt weiss ich wieso, der Stutzen war nicht mehr ganz drin und deshalb wohl die gelbe Klappe nicht offen, gut zu wissen. Und Hans-Jürgen: vielen Dank für den Ohrwurm.... eine Insel mit zwei Bergen....😂
13:28 So macht man das auch, Herr Meister. Wenn vorne die Reifen runter sind, kommen die Räder von hinten nach vorne und die neuen Hinten drauf. Denn die Hinterreifen sind spurführend und bekommen immer die besseren Reifen. Außerdem würde die Reifen auf der Hinterachse ansonsten, zu alt. Es ist ein Irrglaube, das die neueren Reifen auf die Antriebsachse gehören.
Das kann jeder so machen, wie er möchte, ich z.B. finde es besser, wenn immer die Reifen mit mehr Profil auf die Antriebsachse kommen, wird dann natürlich jede Saison achsweise getauscht, das mit der spurführenden Achse ist richtig, aber solange man ausreichend Profil auf jeder Achse, damit meine ich, Profil über den gesetzlichen Regelungen hat, passiert da nichts, es gibt ja auch kein Gesetz, dass die spurgebende Achse, mehr Profil braucht. Aber am Ende, bleibt es jedem seine eigene Entscheidung. 😀
@@stevenfreitag8847 Genau so sollte man es aber nicht machen. Klar kann jeder tun, was er will, aber ob das intelligenter oder besser ist, steht auf einem anderen Stück Papier. Im Winter passieren mehr Unfälle, weil das Heck ausbricht, als durch den Verlust an Grip auf der Antriebsachse (Fronttriebler), bzw. Vorderachse. Das gilt für den Vortrieb (Fronttrieb), ebenso fürs Bremsen. Dabei spielt die Profiltiefe nicht die erste Rolle, sondern viel mehr das Alter des Reifengummis und dessen Mischung. Viele Leute glauben noch heute, das mehr Profiltiefe und ein groberes Reifenprofil für mehr Grip sorgt, Was unterm Strich aber nur ein weiterer irrglaube ist. Ein groberes Profil, bedingt zudem immer eine härte Gummimischung, weil es sonst wesentlich schneller ausreißt. als ein feineres Profil. Ein feineres und nicht so tiefes Profil, hat mehr Kontaktfläche zum Boden und weniger Schlupf. Entscheidend ist hier also, wie durchdacht ein Profil ist. Und noch wichtiger als das Reifenprofil, ist die Gummimichung und das Alter des Reifens (des Gummis, nach dem Anfahren). Traktionsverluste auf der Vorderachse kann man überwiegend mit fahrerisches Können wett machen, Traktionverluste auf der Hinterachse seltener bis gar nicht. Da hilft eingeschränkt nur, langsam zu machen. Was aber nur sehr schwer, richtig einzuschätzen ist. Daher die jüngeren, neueren und besseren Reifen, immer auf die Hinterachse. Egal ob Sommer oder Winter, egal ob Winterreifen oder Sommerreifen. Schraubt man die neueren Reifen bei einem fronttriebler immer auf die Antriebsachse, hat das auch mehr Verschleiß zur Folge. Im Sommer sorgt das sogar für weniger Traktion. Und was nutzen neue Reifen auf der Vorderachse, wenn man vom Heck aus der Kurve getragen wird, bzw. wenn man auf glatten Straßen vom eigenen Heck überholt wird? Auch ist ein Reifenschaden auf der Hinterachse immer erheblich schlimmer, als auf der Vorderachse. Auf der Vorderachse, kann man das Fahrzeug noch sehr gut abfangen. Ein Reifenschaden auf der Hinterachse, führt je nach Geschwindigkeit und Strecke, eher zum Unfall. Da ist man dann als Fahrer auch recht machtlos und da einem dann nur noch Glück helfen. Warum also seine Vorteile verspielen, durch unbedachte Reifenmontage. Also ich bezihe mich jetzt hier nur auf den Fall der Fälle. Den wer immer brav und langsam durch die Stadt eiert, bei dem wird das wohl keine all zu große Rolle spielen.
Ich finde es immer wieder genial wie die Autodoktoren ab und an defekte Motoren laufen lassen und die dann komplett verrecken lassen der Kunde zahlt nachher doppelt und dreifach die Zeche und machen sich dann noch über den defekten oder zerstörten Motor lustig da könnte ich echt kotzen manchmal
Ganz ehrlich, ich hätte einfach die Folie mit der Spitzzange rausgezogen und fertig. Braucht man auch nicht wenn die Zapfsäule abschaltet sobald der Sprit oben ansteht und der Fahrer ein Hirn hat. Hätte man einfach ausprobieren können und die zwei Schrauben hätten jetzt auch nicht viel Arbeitszeit gekostet falls man es doch wieder hätte ausbauen müssen. Glaube nicht dass die Klappe gehangen hat, wenn der Sprit unten vor der Folie angestanden hat. Ihr experimentiert doch immer gern, ihr hättet doch einfach das lose Rohr mit zur Tanke nehmen können und nen Eimer betanken können z.B. Wenn der Eimer dann voll wird wirds an der Folie jelechen haben.
Hallo mitnander. Das ist aber wenns funktioniert is toll. Mein Mondeo hat das auch. Die Besonderheit ist dass man die Pistole nicht halten soll. Man kann den Stutzen noch oben und unten bewegen. Ist in der Betriebsanleitung beschrieben.
@Touran: Nuja, es muss ja nicht gleich ein "neuer" Motor sein (gibt's den überhaupt noch neu?). Wenn der Rest des Wagens in Ordnung ist, sucht mal halt einen ordentlichen gebrauchten und dann kann weitergenagelt werden. Rein aus Neugier wär's natürlich schön zu wissen, was genau gestorben ist und wieso.
Kommt auf die Laufleistung des Wagens an. Wenn es sich noch rechnet, dann nimmt man einen Austauschmoter/ Rumpfmotor. Geht schneller als die Reparatur des Motors und man hat einen neuen Motor mit Garantie. Was für einen kompressioslosen Ölsäufer man bei einem gebrauchten Motor bekommt, weis man nie. Das kann schnell rausgeworfenes Geld incl. Montage sein.
Uiuiui da habt ihr euch heute aber auf gefährliches Terrain begeben. Passt auf das euch nicht das Maus Schicksal blüht :D Ossi Dialekt, "Witze" über ein totes Tier, über den eigenen Sohn lustig gemacht, Hobby Schrauber diskreditiert, da war für jeden Schnappatmenden Empörungsfanatiker was dabei. Ich fand's gut und war sehr gut unterhalten in der Mittagspause. Weiter so: D
Dem kann man nur zustimmen. Es ist schon traurig was heute alles nicht mehr gesagt werden darf, zumindest nicht öffentlich, ohne dass sich gleich irgendjemand auf den Schlips getreten fühlt.
So ist das manchmal!man bekommt seinen Sapfhahn nicht in jedes Loch 🤔 Der VW hörte sich nach einen alten Deutz Traktor an der sich verschluckt hat,da gibt es sicher nichts mehr zu reparieren.Zum Thema Werkzeugwagen!ich hätte gedacht das die schneller weg gehen!ist wohl für 99% der Leute nicht erschwinglich 🥺Schade hätte meinen Vater so gerne einen Geschenk,da hätte er jetzt als Rentner sich seine Freude dran gehabt beim Auto schrauben 🥺Macht weiter so,freue mich jetzt schon auf das nächste Video 👍
Da fragt man sich immer wieder , woran hat jelegen ! Aber mal cool so einen "Fehlbetankungs Schutz"gesehen zu haben ! Volt stinkt nicht 😂😂 köstlich 😂😂😂
"Volt stinkt nicht" würde ich so nicht unterschreiben. In elektro Kreisen ist das sehr wohl bekannt, dass es sehr stark nach Volt riechen kann. Und zwar immer dann, wenn der elektrische Tod eingetreten ist...
Wer das behauptet dem ist noch nie ein Elektrolytkondesator um die Ohren geflogen. Selbst der Gestank von nem kleinem Elko kann mal schnell nen Raum leeren. Und wenn nen fehlerhafter Akku abbläst riecht das auch nicht nach Blumen.
Es gibt aber auch elektronische Bremsverschleissanzeiger. Wenn es die Bremsflüssigkeit nicht hergibt, dann kann auch mal ein Lichtlein angehen aufgrund des Bremsverschleissanzeigers.
4:55 Wir hatten letztens nen rehkitz zwischen spritzwand und motor Kundr hat bemöngelt das etwas schleift und da hat das beim die ganze zeit auf dem boden geschliffen
Das Problem des Transit war wohl.eher auf der anderen Seite des Füllrohres ,an dieser unerklärlichen Membrane welche eventuell als weiteres Ventil arbeitet .
Danke Holger für den Kommentar zur Maus bzw. den Tieren. 💪🏼 Manche Leute denken echt das Fleisch liegt einfach so in der Kühltruhe und nichts darüber hinaus.
Ach.... gibts bei ihnen auch regelmäßig Roadkill-Matsch daheim? Verarbeitetes Fleisch mit ner zermatschten Maus gleichsetzen..... fällt mir nix mehr ein....
Ein Reifendienst muss ja keine Fachwerkstatt sein und muss sich nicht mit Bremsen auskennen. Die haben ja alles Richtig gemacht und haben die Kundin in eine Fachwerkstatt weitergeleitet, da braucht man sich nicht darüber Lustig zu machen ist doch alles Korrekt.
Naja, ein wenig Ahnung sollte schon vorhanden sein. Defekte / schmierige Achsmanschetten zu erkennen, ist bei abgebauten Rädern, jetzt nicht soooo schwierig. Zu den Bremsen: So viel sollte selbst ein Monteur im Reifendienst verstehen, wenn er die Räder runter macht, mal kurz auf die Bremsen zu schauen, ob da noch genügend Material da ist. Vllt. war es auch ein Querdenker äh sorry, Quereinsteiger 🙈😁😁 ? Einen neuen Reifen auf ne fettige Felge zu montieren und diese dann noch aufs Auto drauf machen, ist jetzt auch nicht gerade die feine englische Art. Wenn das einer meiner Monteure machen würde, der bekäme von mir direkt nen Einlauf 😉😁. Ein Pluspunkt für die "Werkstatt", wenigstens wurde der Kundin geraten in eine Fachwerkstatt zu fahren. Sorry, aber im großen und ganzen würde ich eher sagen, setzen - mangelhaft.
Doch, selbst ein reiner Reifendienst (gibts das überhaupt und wer zum Teufel geht da hin ? 😄) muss in der Lage sein solche offensichtlichen Schäden zu erkennen. Die Leute von Carglas z.B. erkennen ja auch wenn der Innenraum voll Wasser steht 😂
@@ST-kj5ed vielleicht haben die Doktoren aber auch etwas übersehen und der Reifendienst hat penibler als die Zwei gearbeitet und eine korrekte Diagnose gestellt. Es kann nämlich sehr gut sein, dass die Bremsflüssigkeit z.B. am Hauptbremszylinder austritt und somit auf den ersten Blick keine Leckage außen sichtbar ist. ☝️
@@SuperMaxi66 - Die Reifen müssen vorne noch mal runter, die Scheiben auch - und dann die Manschetten - man wird also die vorderen Bremsen noch gründlich sehen. Die Angabe, bei Bremsen am Lebensende brauchen die Bremszylinder mehr Flüssigkeit, klingt schon plausibel. Danach kann man den Behälter nochmal checken, wenn das fit gemacht worden ist.
Tierleichenteile kann man zeigen. Beim Metzger in der Auslage liegt auch nichts anderes, bei der Jagd sieht man nichts anderes.
ja die kann man zeigen aber manchmal hat youtube damit ein problem kurios
Wundert mich ja, dass Holger zunächst so entspannt bleibt bei der Maus - der ist ja sonst auch immer von der Fraktion Würgereiz 😉
So Menschen wie Hans-Jürgen braucht unser Land: es wird getan, was getan werden muss!
Hatten wir das nicht auch bei dem Ding mit dem Stinkefisch wo H.J. Faul das ohne groß die Miene zu verziehen geöffnet und kommentiert hat.
Die Maus gehört aber nicht in den Verpackungsmüll.
Biomüll oder ab ins Blumenbeet und vergraben. Letzteres hat natürlich mehr Würde.
jede Woche die gleiche Nummer, es gibt von den Kisten noch ein paar*
hahaha 😃
Die Folie dient dazu, dass nichts aus dem Tank zurück schwappen kann. Das Grid auf dem die Folie montiert ist, dient mit als Diebstahlsschutz. Das Klappensystem im Eingang dient ebenfalls als Diebstahlschutz und gemäß Bedienungsanleitung braucht man einen speziellen meistens im Kofferraum liegenden Stutzen falls man nicht den genormten Tanksäulenstutzen benutzen muss.
Zum Thema Bremsflüsigkeitsverlust vielleicht noch ein Tip : Da ja doch eine ganze Menge Flüssigkeit gefehlt hat, könnte unter Umständen auch der Hauptbremszylinder inkontinent sein und die Bremsflüssigkeit sammelt sich im Bremskraftverstärkergehäuse, somit bleibt aussen alles trocken. Hatte ich auch schon mal !! Nur so als Idee mal eingeworfen !
Hallo so ähnlich was das bei mir. Die Bremsflüssigkeit sammelte sich unter der Fußmatte, da der Zylinder am Bremspedal undicht war.
Hatte ich bei meinem Fiesta auch. Bremssflüssigkeit ging immer weg, es war aber alles trocken. Resultat nach langem suchen, Bremskraftverstärker. Lief alles in die Trommel.
Ein Software-Update hätte den Fehler bestimmt behoben.
Hab ich am alten Audi 100 auch gehabt. Beim Bergabfahren hat er nach Bremsfl. aus dem Auspuff gestunken.
@@ericheinfalt2397
Bei meinem Focus, lag es am Nehmerzylinder der Kupplung (da lief es am Ausrücklager raus).
Viele vergessen, das die Kupplung bei vielen Fahrzeugen auch über die Bremsflüssigkiet angesteuert wird.
Wundert mich nicht, dass noch Werkzeugkisten übrig sind- könnte am Preis liegen. Beim Fiesta hätte man mal nach dem Hauptbremszylinder oder der Kupplung schauen können, da der Flüssigkeitsstand auch für verschlissene Bremsen recht niedrig war.
Das wollte ich auch gerade sagen,ja gutes Werkzeug,kostet gutes Geld,aber fast 4000 Euro,ist schon ne Hausnummer.
Top, dass ich mir das beim Essen angeguckt habe😵💫😂
Bei mir das gleiche '(^,^)'
Ich auch, hatte mich aber weiter nicht gestört, habe sogar Nachschlag geholt.
😂😂😂😂😂
Mhmh super Timing
Beim Essen schaut man kein Fernsehen, sag ich meinen Kindern. 😀
0:21 Ich gönne euch den Verkauf. Hätte auch gerne so einen Werkstattwagen. Das Geld wird bei uns allen knapp. Der Wagen ist einfach zu teuer
Geht mir genauso. Ich hätte auch gern einen aber dieser preis ist echt hoch.
@Poke gruppe ja das ist er wohl doch millionär bin ich auch nicht um mir sowas mal zu gönnen. Da muss man echt lange für arbeiten um sowas leisten zu können.
Viel Geld für etwas metall
wenn ich's mir leisten könnte, würde ich bedenkenlos zugreifen... allerdings kost' der halt schon ne hübsche summe - ist aber fast voll ausgestattet (kommt drauf an was man sonst noch so alles braucht).
Das ist so ein MUST HAVE! Sieht toll aus, Ja! Gutes Ordnungsystem.! Aber schau doch mal, was du brauchst und was du ungenutzt (zum Glück nicht mehr tragen musst), ebenso die Werbung für die Mini Ratsche. Wenn ich das Gefummel oft sehe. Ich liebte meine T Steckschlüssel , OK Zeiten haben sich geändert, es werden keine Ventildeckel 10x am Tag demontiert. 3 Ratschen 1/2, 3/4 und 3/8 ", Nüsse, Verlängerungen, Gelenke. Kerzennüsse. Ringmaul nur gängige Größen. Gekröpfte Doppelring braucht kein Mensch mehr. Gescheite Schraubendreher!!! Gutes Zangenset. Aber bei 9 Monteure muss nicht jeder alles haben. 3.500€ das ist eine Chef-Kiste.
Vielen Dank für den Ohrwurm. 🚂
Ihr seid einfach genial! - - - Bei meinem Freund ging vor vielen Jahrzehnten bei seinem 850iger Fiat auch kein Sprit mehr in den Tank.
Der Fehler war schnell gefunden, er hatte den orginal Tankdekel verloren und schraubte irgend einen anderen ohne Entlüftung daran, daraufhin saugte der Motor den Blechtank platt - was war das für ein Brüller!😁
Hatte auch mal wen im Bekanntenkreis - hat einen defekten Deckel noch mal für 50 km zum Fahren genommen und dann den Tank gekillt - hat bereits getropft. Tolle Leistung sein Geld so zu vernichten.
So als Nicht-Mechatroniker hatte ich bei Minute 19 schon die Befürchtung, im Tankrohr säße die nächste Maus. Gut, dass das nicht so war.
Hallo!
Ich könnte wetten, dass bei dem neuen Tankstutzen am Ford Transit, die Ventilfolie wieder nach einiger Zeit den Geist aufgegeben wird. Die Klappen sind ja offen, wenn der Tankrüssel voll drin ist. Ich hatte selbst mal einen nagelneuen Transit. Habe ihn 11 Monate gehabt und war froh, als ich ihn von hinten wegfahren sah. Was ich bei Ford erlebt habe, sollte verfilmt werden.
Was ich bei Audi, VW, BMW und Mercedes miterlebt habe sollte auch verfilmt werden. Wir reden hier von 163 Euro. Da bekommt man bei anderen Herstellern mit einem 9 Jahre alten Auto nicht so günstig weg.
Genauso sehe ich das auch, d.h. es liegt an der Folie. Qualität Ford: Vor vielen Jahren hatte ich mal einen Galaxy 2,3.
Einzige Reparatur: Kondensator der Klimaanlage, sonst nichts. Und das bei insgesamt 170.000 km. Aber es gehört natürlich auch Glück dazu.
@@bluenomad73 das stimmt schon,aber das mit dem Tanken,ist trotzdem bei Ford völliger Schwachsinn.Wir haben auch so eine Kiste und da kleckert es auch ewig raus.
Diese Folie wird schon alleine vom Gewicht des Sprits im Rohr mehr als nur ein wenig aufgestoßen. Das ist einfach nur ein bischen flatteriger Kunststoff - und was sollte sich daran bitte groß verändert haben? Einfach ein Einweg-Ventil. Fertig.
Der Verdacht liegt eher nahe, dass das zweite Ventil oben nicht richtig aufgemacht hat.
Moin Autodoktoren,
den Motor des Tourans würde ich gerne von innen sehen.
Da gibt es andere CZcams Kanäle. Die machen sowas, zum Beispiel RedHat Zylinder Technik
Loch im Kolben ?
Dumm Tüch liefert bestimmt Austausch Motoren
Würde auch gerne den Motor zerlegt sehen, und schauen woran hat es gelegen.😊
@@Munich81245 RedHEAD, nicht HAT..... ansonsten kann man lange suchen....
Macht weiter so, einfach immer erfrischend!
Meine Autodoktoren-Routine: Bei jeder Folge lecker Mittagessen oder Abendbrot. Also das nächste mal bitte eine kleine Vorwarnung bei der Sendung mit der Maus :D Liebe Grüße, macht weiter so - ihr seid klasse!
War auch gerade am essen, musste dann, als ich arme Maus gesehen habe, kurz pausieren 😂
Der Fiesta sieht von unten wie neu aus, Wahnsinn!
Hab ich mir auch gedacht, passt aber zur Laufleistung vs. Alter: typisches Rentner-Garagenauto
Die Dinger sind sehr rostresistent, wenngleich der besonders gut aussieht.
Schade dass Ihr das Rohr nicht nochmal auf Durchfluss geprüft habt, ich vermute es war die Folie!
Vorher zu viel getankt, Folie war nach innen gegnickt und hat das Befüllen verhindert.
Wie immer mega Ihr beiden zusammen.
Hätte dem Kunden sicher enorm Geld gespart.
Die Folie war auch mein erster Gedanke.
Ist sowas wie ein Rückschwallschutz aus dem Tank.
Wenn der Diesel da noch nachläuft, wird sie den Durchfluss stark begrenzt haben.
Wäre trotzdem ein neues Rohr fällig gewesen.
Wie will man das sicher reparieren, die kann ja auch ausgehärtet gewesen sein.
Darum sollte man (besonders beim Diesel) bis zum ersten Abschalten der Tankpistole tanken, und nicht weiter.
Ich glaube eher das war ein Schutz gegen Falschbetanken der da gegriffen hat. Das Fahrzeug ist ein Diesel, Zapfpistolen für Benziner haben kleinere Durchmesser und passen auf jeden Fall in den Stutzen. Manche Hersteller haben sich mechanische Lösungen gegen Falschbetanken einfallen lassen. Wenn der Mechanismus nicht zurückgesetzt wird, ist der Tank verriegelt und kann auch nicht mehr mit Diesel betankt werden.
Der druck beim tanken hätte die Folie wieder weggedrückt. Ich hab das System auch nicht verstanden. dachte erst die Folie ist wie ein Ventil, was sich bewegt. Aber wozu? Der Anschlag ist doch oben am stutzen. Ich vermute die gelbe Kappe hing und ging nicht richtig auf. So eine minifeder bei einer schweren zapfpistole? hui hui hui
Das ist halt so, das sich ein Tier im Motorraum oder in andere Ecken versteckt. Haben in Namibia oft eine Schlange im Motorraum gehabt. Ich selber hatte auch schon mal eine Katze darin gehabt. Ihr macht eine SOPER Arbeit und ich schaue Euch gerne zu. Macht weiter so.
Notiz an mich: Autodoks nicht mehr beim Essen schauen... 😂
Der Fiesta hat ja ausgesehen wie ein Neu-Wagen (abgesehen mal von den Manschetten und den Felgen). Sensationell!
Meiner ist 2009 oder so schon verrostet. Das der noch lebt wundert mich und das in dem zustand.
@@pikachuplp6803 Der Wagen kommt aus Köln (oder Kölner Umland)
Es gibt bei uns im Rheinland selten Schnee und es wird wenig gestreut. Daher sind die meisten Autos hier auch im höheren Alter bis auf etwas Flugrost fast rostfrei ;-)
@@aircraftspottingDe1 ja gut bei uns in mv ist so gut wie null schnee allerdings war zu der zeit viel schnee gewesen. Das war mit dem auto echt lustig.😅
Die sind schon recht rostresistent, wenngleich dieses Exemplar sehr gut aussieht.
@@aircraftspottingDe1 Rheinland selten gestreut ?? xDDD
Wenn schnee kommt kommt nix aber wenns nur um -1 ein grad ist liegt gefühlt ein halbes bergwerk auf der straße
Jürgens „tut,tut“ hat mich komplett gekillt😂
7:30 🥰
das der überhaupt so hoch mit seiner stimme kommt hätte ich nicht vermutet und es klingt unangestrengt..er könnte sogar noch höher kommen..
Den Touran Motor würd ich zu gerne von innen sehen🤤😍😅
Den Motor würde ich auch zu gerne sehen.
Kolbenstegbruch und dann hat er gefressen
ich auch
das ist eher ein Fall für RedHead Zylindertechnik.
@@Craftlngo genau …. am Ende biste 15 k los 🤣🤣🤣🤣🤣
Das Auto einfach in die Tonne ….fertig
Ein Hobbyschrauber kennt den Unterschied zwischen Fett- und Bremsflüssigkeitsdreck 🙂 HG
Hans Jürgen hat mich beleidigt. 😭😭😭
naja, nicht alle, aber viele - und: jemanden, der "genauer" hinschaut (u.a. auch mit ner Taschenlampe) wäre aufgefallen, das die Manschetten gerissen sind - und: wenn man die räder eh unten hat, kann man auch gleich nen Blick auf die Bremse werfen - und dann hätte es auch auffallen können das die an der unteren Grenze ist. Ich kann das da verstehen, das die beiden dann bei ihren "Prüflingen" nen genaueren Blick drauf werfen wollen was die denen erzählen...
@@crashoverride6413 Manche Reifenwechselfirma schaut da oft nicht genau hin. Die machen das wenn die Kunden wg. einer Schneeflocke reinschwappen weil es ja so unerwartet Winter wird fast im Akkord und in der Zeit meckert schon der nächste Kunde warum das so lange dauert. Wir hatten bei uns in der Gegend mal einen der war zwar billig, hat aber so sch.... montiert das viele zu wem anders gefahren sind um die Reifen nochmal wuchten zu lassen und es war trotzdem noch günstiger als bei der Konkurrenz.
Wieso die Vermutung, das man wegen der Felgen auf den Bremsflüssigkeitsverlust gekommen ist?
Würde eher vermutet, das es rein am leeren Vorratsbehälter der Bremsflüssigkeit lag.
Was so, ja nicht einmal falsch ist.
Vieleicht hätte man sich auch mal die Pedale und die Kupplung anschauen sollen.
Denn da verlieren die Ford's eher mal Ihre Bremsflüssigkeit, als an den Rädern (an den Bremsen selber).
Wenn bei meinem Focus der Vorratsbehälter knapp unter Minimum liegt (und an Bremsen, Kupplung und Pedalen alles dicht ist), dann sind immer die Bremsen runter.
l
@@kraftfahrer85 Hi, das habe ich nicht gewusst, dass Ford da ein Thema hat. Bin noch nie dauerhaft Ford gefahren. Aber die zwei machen das schon gut. Habe mal gesagt, wenn Du alle Folgen gut angeschaut hast, dann kannst Du bald zur proktischen Gesellenprüfung gehen 🙂.
Man hätte ja auch bei den Tankstutzen mit einem Wasserstrahl draußen die beiden Klappen testen können so habt ihr das nicht herausgefunden. Eigentlich schade. Tolles Video wieder was dazu gelernt
ja, viele sachen werden einfach nicht mehr richtig auf die Ursache gegangen, hauptsache content und das macht die Herren zu KK clowns
Ich würde beim Enfernen der Maus Handschuhe empfehlen. Mäuse sind oftmals Träger des Hantavirus.
Und ich empfehle rund um die Uhr eine FFP2-Maske zu tragen und keine Freizeitaktivitäten zu unternehmen und nach der Arbeit umgehend nach Hause zu fahren, keine Freunde einzuladen und soziale Kontakte zu meiden.
@@maerec9303 Insbesondere in Südamerika verlaufen Hantavirus-Infektionen in bis zu 50 Prozent der Fälle tödlich. Bei Erkrankungen in Deutschland kommt es aufgrund der moderateren Virustypen, aber auch der besseren medizinischen Versorgung (Dialyse, künstliche Beatmung), in weniger als einem Prozent zum Tod des Erkrankten. Sie können dann gerne berichten, falls Sie sich einmal angesteckt haben, wie schön Dialyse oder künstliche Beatmung sind , ergo lieber gesund bleiben!!!
@@carstenmattern7831 nö, ich trage eine FFP2-Maske die Schützt doch vor Viren oder willst du behaupten das unsere Politiker lügen🤣🤣🤣
@@maerec9303 Es gibt Menschen, die können lesen und verstehen, andere leider nicht, zu welcher Sorte gehören Sie ?
@@maerec9303 Der Hantavirus verläuft in 50% aller Infektionen tödlich. Was das eine jetzt mit dem anderen zu tun hat, muss man wohl nicht verstehen.
Andreas wird es nur nett gemeint haben.
Das Ford-Easy-Fuel-System ist genial. In mehreren Fahrzeugen gehabt und ich will es nicht mehr missen. Einfach rüssel rein (da geht auch nur der Richtige, Falschbetankung nicht möglich) und tanken. Komfortabler gehts nicht.
Und für die Rüssel der Kanister hats dann eben den Plastik-Trichter in der Seitenklappe vom Kofferaum umd die Ventile mit Norm-Mass auf zu stoßen.
@@alexanderstohr4198 Oder ein Stück 25er Installationsrohr als Adapter.....geht genau so gut wie mit dem 8 Euro Plastik-Trichter 😊
Bei so einem Transit Custom hatte ich es einmal,ging auch nicht zu betanken. Ursache war eine verstopfte Tankentlüftung, es war eine Art Spinnennetz im kleinen Entlüftungsstutzen.
Memo an mich: Niemals die Autodoktoren in der Mittagspause schauen!
dito.... hab den part auch sofort weiter gespult 😂
What ? Hat nur dein Bruder? Alexander Gerst n starken Magen ? 😜 @ Raketen Start und Weltraum 😝😏
Oh ja …
Ich hatte Glück, hab mit nem Teller vor mir erstmal den Titel gelesen und die Maus Emoji bemerkt. Als sie zum Joschi gingen und Holger anfing zu würgen, hab ich's in der Sekunde, in Zusammenhang mit Joschi's vorherigen Würgen, gerafft was kommt und noch rechtzeitig geschafft, auf Pause zu drücken. 😅
Komisch für mich ist es, das es das erste mal war, das ich da jetzt auch würgen musste. die anderen paar mal war das nicht der fall... in dem fall hab ich erst einmal auf "stummschalten" gesetzt und das video weiterlaufen lassen, aber musste dennoch hier und da wegschauen, da dieses "gefühl" einfach nicht abließ (bis ca. minute 5).
Klasse Video. Hat echt Spaß gemacht zuzusehen und sehr interessant. R.I.P Maus
Wenn möglich, bitte den Motor des Touran mal vor laufender Kamera öffnen :)
Hallo,
das (spezielle) Tank-Rohr verhindert den Diebstahl von Treibstoff und spart den Tankdeckel. Bei meinem Ford Focus MK3 schon viele Jahre zuverlässig.
Wichtig! Für ein Nachtanken per Reserve-Kanister muß !! der Plastik-Trichter aus dem "Bord-Kit" verwendet werden! Man sollte daher das Bedienungshandbuch (mal) lesen! (Was ja die allermeisten ja nie lesen)
Anderes Thema. Für die Auto-Stadt Köln sind eigentlich (sehr wenig) Ford Auto in der Werkstadt, und wenn, sind diese schon mehr als 10 Jahre alt. Ich bin recht viele Ford's, neben andern Fabrikaten (Audi80, Mazda, BMW E36,46, Mercedes SLK), schon gefahren und war sehr, sehr zufrieden mit meinen gebrauchten und zahlreichen Ford Modellen.
Hierfür sind zahlreiche neuere Anzahl VAG-Fahrzeuge mit Motorschäden, also recht teuere Schäden bei Euch auf der Hebebühne! Ja, ja - und täglich grüßt die Steuerkette des (F)TSI. VAG hat's bei den Steuerketten vorgemacht und die anderen OEM's haben den Tipp - dünnere Steuerkette - nachvollzogen. Kostenersparnis läßt grüßen und der Kunde zahlt nach 80 tKm oder eben nach der Garantie.
Ich fahre seit mehr als 45 Jahre verschiedene Automarken, meist joungtimer oder mit (trocken) Zahnriemen und hatte noch nie ein Motorschaden. Rechtzeitiger durchgeführten Ölwechsel sei dank! Ist halt das A und O !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ich frage mich gerade, was genau wo gespart wird und was verhindert.
Der klassische Tankdeckel ist weg, dafür gibt es im Kofferraum "Spezialtüllen".
Meine Karre hat einen einfachen Tankdeckel, der mit einer halben Umdrehung entfernt ist.
Vergessen wieder aufzusetzen geht nicht, weil ein kurzes "Fangband" das Ding daran hindert auf Zapfsäulen abgelegt zu werden. Bleibt der Deckel hängen, läßt sich der "Blechdeckel" nicht schließen.
Vor Falschbetankung helfen Lesekenntnisse.
Vor Kraftstoffdiebstahl hilft die tolle Klappenkaskadierung beim Transit und anderen Kisten auch nicht. An die Tanks kommen die Diebe von unten unauffälliger. Der Tank wird einfach aufgestochen. - Nachteil (für den Autohalter): Tank kaputt!
Gut das ich mir angewöhnt habe meine Dose in der Frühstückspause auf zu essen😅
Beste Unterhaltung vom neuen Kolonia Duett 😂👍👍👍
Süper!
Mensch, da hat doch der *Joschi* spontanen *Flüssigkeitsverlust* beim Anblick der armen Maus. 🤣
Wenn man überlegt wie lange der "limitierte" Werkstattwagen bereits beworben wird, dann gibt es entweder sehr sehr viele oder das Teil verkauft sich einfach nicht.....
Ich denke eher zweiteres 3400 Euro is ja doch schon viel Geld
Sind noch 19 Stück am Lager.
@@xXGameOfDeathXx. soviel ist mein Pkw nicht mal mehr Wert🤣
@@christiang.9485 Dieses allgegenwärtige "sofort bestellen, nur begrenztes Kontingent" ist altbewährte psychische Verkaufsstrategie. Nennt sich FOMO, Fear Of Missing Out, also Angst etwas zu verpassen. Leider lässt sich das nicht aus den Köpfen der Leute verbannen und fallen dementsprechend immer wieder viele darauf rein.
Ich sag ganz ehrlich, bei nem Tausender haett ich wohl zugeschlagen. Aber ueber 3 ist dann schon bisserl happig. Klar, gutes Werkzeug kostet, aber heutzutage sitzt das Geld nicht mehr so locker
Da kann man nur sagen Mahlzeit.
Setz grad die Gabel an und schon kommt die Sendung mit der Maus 🤢😢.
vielleicht war diese untere folie im tankrüsselkanalrohr verkantet und deswegen konnte der sprit nicht weiter, das würde auch erklären wieso der spritt erst kurze zeit später oben herausfloss
Ist auch meine Vermutung
Der Tank hat ein Loch..
Die Diagnose überlege ich mir auch jede Woche 😁
Das grüne Organ dürfte die Gallenblase der Maus gewesen sein. Sortieren Katzen auch gern beim Fressen aus. 😂
Schöne Sendung zum Mittagessen.
Ja, besonders die Maus....
Also der Werkzeugkasten ist in meinen Augen völlig überteuert und noch ohne Herstellerangabe, wer wirklich dahinter steckt. Ich habe mich für die kleine Hobbywerkstatt dagegen entschieden und nichteinmal für die Hälfte bei Stahlwerk gekauft. Allgemein ist der Shop doch sehr auf Kohlemacherei ausgelegt scheinbar. Den Tester, der einen utopischen UVP hat, gibt es bei Amazon für den gleichen Preis. Einizig die Schulung sowie 2 Jahre Updates wären vorteilhaft. Sofern man nicht schon was besseres hat. Das finde ich leider sehr schade; so sympathisch ihr auch seid.
Jeder Blinde erkennt und weiß dass der Wagen von Sonic ist.
@@herrdr.ernsthaft1406 Na scheinbar ja nicht ;-) Aber grade mal geguckt. Bestärkt mich nur noch mehr, dass der Preis weit überzogen ist.
13:55 Die Probleme mit der Bremsflüssigkkeit bzw den defekten Achsmanschetten hätte auch jeder gute Hobbyschrauber erkannt.
Bei dem Touran behaupte ich mal, dass es nicht am Öl lag. Da war keines mehr drin (also vorher; Longlifeplörre?)...😛
Immer nach dem Öl gucken! Wenn das rote Licht angeht ist es schon zu spät; die zeigt nur ÖlDRUCK und nicht ÖlSTAND; Unterschied!
Ferner finde ich es Persönlich eine Unverschämtheit der Autohersteller, dass die neuen Motoren teilweise keine 100tkm mehr ohne Kapitalen Motorschaden mehr schaffen! Der einser Golf z.B. 300tkm kein Problem, vorrausgesetzt, regelmäßig Ölwechsel. Oder der zweier Golf Saugdiesel, der "Postgolf", der hatte fast eine Million, der dreier Golf war vorher Durchgerostet (der hat am Band schon gerostet, wie der Fiat Regata und der W210), mein vierer Golf hatte einen Kolbenkipper und abgerissene Nieten im Getriebe (AKQ und DUU), von der Kurbelgehäuseentlüftung gar nicht zu reden, mit knapp 100tkm... Aber heutzutage? Da muß man froh sein, wenn der Motor nicht hochgeht, beim anlassen! Jetzt fahre ich Subaru! Mit freundlichen Grüßen an den Garantie-/Kulanzabteilung bei VW! Oder mein 318i E30 würde heute noch fahren, wenn mir diese eine Blöde Mauer nicht vor das Auto gerannt wäre...
Dieses Downsizing ist Schrott! Das geht auf Kosten der Haltbarkeit, da die Materialien permanent am Belastungslimit sind; keinerlei Reserven! Ein Dreizylinder mit einem liter Hubraum und 140PS (der EcoSport vom Bruder)?! Also wirklich! Umweltaspekte? Bullshit! Der Turbobenziner erzeugt mehr Ruß als ein T72 beim Start (polemik, ich weiß). Audi hatte auf der IAA 1990 einen Audi 100 2,5 TDi vorgestellt. Dessen Verbrauch lag bei gemessenen 1,76Liter auf 100km. Audi wollte das Modell 1991 auf den Markt bringen, kam aber nie. Warum wohl...? Man stelle sich diesen Motor mit Euro4 Spezifikation vor! Mit dem MUSS dann bei Feinstaubalarm/Smog gefahren werden weil das, was aus den Auspuff rauskommt sauberer wäre, wie die Luft, die er Ansaugt!
Auf einem anderen Kanal, ein AMG Spezialist, hat auch regelmäßig Motorschäden: ein 150-200k Teuro AMG mit eingelaufenen Buchsen bei unter 50tkm... Ich würde bei AMG aufschlagen und denen mal ordentlich auf den Busch klopfen!
Beim Transit einfache Abhilfe (an Ford adressiert): hängt den Stutzen einen halben Meter höher. Dann fließt auch der Diesel nicht raus bei Kurvenfahrten und die Bandscheiben sagen danke!
Jungs, ihr habt gerade eine neue Firma gegründet. Murks und Hammerschlag GmbH!
Wenn denn heisst es murx und fummel grins
Dafür ging heute alles ohne Spezialwerkzeug, also für Jedermann nachschraubbar.
danke euch...😉👍👍👍
Ich hätte den ausgebauten Einfüllstutzen nochmal zum tanken mitgenommen und geschaut, wie er sich verhält, wenn man die Zapfpistole reinsteckt.
lol der Ford Fiasko - einfach mal kompletter Wartungsstau....
Immer schön aufpassen beim e Auto laden
Nicht das der Strom raus schwappt
Beste Folge ever🤣🤣🤣
Die ersten 6 Minuten , auch wenn es für die (Spitz)Maus traurig ist, ich habe auf dem Boden gelegen vor lachen🤣🤣🤣🤣🤣
Und danach ging es ja genau so weiter.
Kölsche Humor at it's best👍🏻👍🏻👍🏻🤣🤣🤣
4:21 Dieser Blick in die Kamera! 🤣Wie früher Oliver Hardy... 👍
16:32 Zum Thema Ford Transit:
Ford hat einen Schutz zum falschen Betanken eingebaut der dicht macht wenn ein falscher Kraftstoff befüllt wird.
Das Membran ist gegen Kraftstoff Diebstahl, es wirkt als Einweg Ventil.
Vielleicht wurde der Transit einmal mit falschem Kraftstoff betankt oder der Schutz ist defekt gewesen
Aber wie immer schöne Folge👍
Und , kann man das dann zurücksetzen ?
@@lothargerdes3544 Nein. Tausch aus ;)
@@johannesb.911OK 👍
Zunächst eine Schweigeminute für die ersten zwei Fälle ...
beim Fiesta fragt man sich: woran hat es gelegen ?
zumindest der letzte Fall konnte gelöst werden, auch wenn da die Frage offen bleibt: woran ...
Toll jetzt habe ich den Ohrwurm "Eine Insel mit zwei Bergen und dem tiefen weiten Meer........" im Ohr. 😁
Gern mal die genaue Funktion der immer mehr mit einem solchen Tankeinfüllstutzen versehenen Fahrzeuge beleuchten. Finden sicher viele interessant. Kannte es von Renault und nun wird es auch mein nächster Nissan Qashqai haben. Dort liegt dann ein extra Tool bei, eine Art Verlängerung zur Kanisterbetankung.
Bei dem Fiestamodell wurde auch öfter der Hauptbremszylinder undicht und die Bremsflüssigkeit sammelt sich dann im Bremskraftverstärker. Muttern des Hauptbremszylinders am BV runternehmen, HBZ etwas herausziehen und mit der Taschenlampe hineinleuchten...
Der Fiesta hat hinten bestimmt Trommelbremse, die RBZ werden auch gerne undicht, aber das siehst nicht bei der Radmontage, außer es suppt schon aus der Trommel, dann ist Bremswirkung hinten sehr gering. Aber ist ne doofe Nummer, kommt zu dir wegen Flüssigkeitsverlust. Jetzt machst nur Achsmanschetten und sonst nichts? Geht nicht, Sorgfaltspflicht! Ich hätte zunächst Verschleiß Klötze geprüft um den niedrigen Stand im AGB zu prüfen. uU mal Kolben zurück drücken und gucken wie es dann aussieht..bevor ich Trommeln runter nehme, 1x über die Rolle und gucken was hinten kommt. Viel Kosten, wenn es nur an falscher Diagnose lag. Aber ein Reifendienst, der so Gelenkmanschetten nicht sieht, na Mahlzeit. Wenn HBZ hinten undicht ist, siehst mit Glück am BKV unten Spuren , sogar Lackschäden.
Um die Maus heraus zu bekommen ,braucht man natürlich Spezialwerkzeug.😆😂wir hatten vor kurzem ein Marda verkohlt am Turbolader ,roch auch gut.
Das Tierchen nennt sich Marder 😁
Ja ick hab mich vertippt 🤣👍
Stimmt, hatte letztes Jahr gleich 2 Mäuse im Innenraum, ist nur aufgefallen, als Papierschnibsel im Beifahrerfussraum lagen. Also gleichmal Spezialwerkzeug in Form von Mausfallen im Fuss und Kofferraum gelegt und am nächsten Tag direkt 2 Mäuse gefangen. Seit dem ist ständig eine Falle in der Garage.
@@schorsex3562 sicher ist sicher. LG 👍🤣
Die Marke heißt "Mazda" ... 😆
Das gleiche problem hatte ich bei meinem 2004er Focus II DA_ 2.0 Benziner vor 4 Jahren, lies sich nicht mehr betanken. Da hatte sich Schmutz vor dem Folienrückschlagventil angesammelt und dadurch den zufluss verstopft. Ventil ausgebaut und Ausgebohrt seit dem kein Problem mehr.
Das man da würgt kann ich nachvollziehen. Der Anblick macht den Anfang, der Geruch macht sein übriges 😅
Versteh ich nicht, tote Tiere liegen immer mal am Wegesrand und wer freiwillig in eine Pafümerie geht ist gegen Gestank abgehärtet.
Bei dem Anblick der Maus kann einem schonmal anders werden. Ich habe damit jetzt nicht unbedingt die größten Probleme aber so eine Vorwarnung und Entwarnung wäre vielleicht gar nicht so verkehrt gewesen.
Mimimi😎
In jungen jahren ist man mit sowas geruchs und emotinal empfindlicher nach Jahre langem Kochen, Müll rausbringen und Windeln wechseln sieht das nachher anders aus. Dann tut man, was man tun muss, und danach wird es einem ggf. 😂schlecht
ehrlich, die sah noch echt gut aus, stell dir mal vor 40° im schatten und das Auto stand ein paar Tage.... da kommts dann richtig duftig.
es gab einen hinweis, dass man bereits die rippen sieht 😉
Bisschen E - Fuel rein in den Touran, dann läuft er wieder💪👍😜
super, Jungs
Definitiv die Folie!!!! Die Tankpistolen sperren bei geringem Widerstand. Habt ja selber gesehen, sogar ausgebaut war die noch dicht!.
Teure Übung...
Ja Folie raus & das wärs gewesen….
@@humboldianerXone aber nur mit Rücksprache zum Kunden
Falsch, der Betankungsschutz war defekt, der soll verhindern dass ein falscher Kraftstoff in den Tank gelangt
Vielleicht wurde er Falsch betankt
Das Membran schützt vor Kraftstoff Diebstahl
Beim Anlassen das Licht ausschalten um die Batterie zu entlasten 😃👍
Das macht kein Unterschied…… was brauch das Licht und was brauch der Anlasser 🤣🤣🤣🤣
@@manuelgibtsnicht1521 geh in die Schule und mach den Grundkurs 🤣🤣 da reicht schon der kleinste Verbraucher aus, wenn die Batterie schwach ist. Alles Gute dir 👍😅☘️
@@manuelgibtsnicht1521 jedes gesparte Watt kommt dem Anlasser zugute. Wer schon mal mit schwacher Batterie gekämpft hat, weiß was ich meine...
gehörte die Folie, die ihr unten rausgezogen habt vielleicht in den Klappenmechanismus oben und hat unten verstopft, dass nicht so viel in den Tank fließen konnte, wie oben reingefüllt wurde?
Wäre die einzige logische Erklärung 👍
und die Folie hat das Zentrierungsloch genau erwischt..... 🤣
Ich finde Holger super geil, und hab 1 zu 1 den gleichen Humor. Macht weiter so und alle die es nicht verstehen, einfach was anderes anschauen und hier nicht nerven. Danke und bis dann.... Lol.
Die Parsch´s haben wohl einen empfindlichen Magen. Jürgen ist da hart drin.
Aber mit sowas muss man immer rechnen, dass sich im Auto ein Kleinvieh verhangen hat wie die Maus. Gerade in dieser Jahreszeit verstecken sich immer Katzen usw. im Motorraum, weil es dort warm ist wenn das Auto noch nicht lange steht.
Ach, gut zu sehen wie das Easy Fuel System von Ford funktioniert. Mir ist es schon mehrmals passiert das beim "nachklicken" (also Tank schon voll, trotzdem 2, 3 mal nochmals drucken, bringt eigentlich nichts, ist nur psychologisch) etwas danebengelaufen ist und ich ne kleine Lache unterm Auto hatte. Jetzt weiss ich wieso, der Stutzen war nicht mehr ganz drin und deshalb wohl die gelbe Klappe nicht offen, gut zu wissen.
Und Hans-Jürgen: vielen Dank für den Ohrwurm.... eine Insel mit zwei Bergen....😂
„Nachklicken“ sollte bei dem Easy Fuel System ausdrücklich vermieden werden. ☝️
Schade, ich hatte mir gewünscht, das Holger den Touran nochmal ordentlich hochjagt. Damit ja auch alles andere in Mitleidenschaft gezogen wird. 😂
Hauptsache, er hat noch 17 Mal gestartet. Wenn schon kaputt, dann bitte auch alles! 😅
Holga und Jürgen ihr seid Super Macht weiter so ❤❤Euer Bester fähn Johannes
*Helga 😂
1:17 Gesundheit!
13:28 So macht man das auch, Herr Meister.
Wenn vorne die Reifen runter sind, kommen die Räder von hinten nach vorne und die neuen Hinten drauf.
Denn die Hinterreifen sind spurführend und bekommen immer die besseren Reifen.
Außerdem würde die Reifen auf der Hinterachse ansonsten, zu alt.
Es ist ein Irrglaube, das die neueren Reifen auf die Antriebsachse gehören.
Mach ich schon immer genau so!👍
@Krafti...das wissen die Autodocs doch, Jürgen hat ja auch nicht erwähnt das das falsch wäre!!
Das kann jeder so machen, wie er möchte, ich z.B. finde es besser, wenn immer die Reifen mit mehr Profil auf die Antriebsachse kommen, wird dann natürlich jede Saison achsweise getauscht, das mit der spurführenden Achse ist richtig, aber solange man ausreichend Profil auf jeder Achse, damit meine ich, Profil über den gesetzlichen Regelungen hat, passiert da nichts, es gibt ja auch kein Gesetz, dass die spurgebende Achse, mehr Profil braucht.
Aber am Ende, bleibt es jedem seine eigene Entscheidung. 😀
@@stevenfreitag8847
Genau so sollte man es aber nicht machen.
Klar kann jeder tun, was er will, aber ob das intelligenter oder besser ist, steht auf einem anderen Stück Papier.
Im Winter passieren mehr Unfälle, weil das Heck ausbricht, als durch den Verlust an Grip auf der Antriebsachse (Fronttriebler), bzw. Vorderachse.
Das gilt für den Vortrieb (Fronttrieb), ebenso fürs Bremsen.
Dabei spielt die Profiltiefe nicht die erste Rolle, sondern viel mehr das Alter des Reifengummis und dessen Mischung.
Viele Leute glauben noch heute, das mehr Profiltiefe und ein groberes Reifenprofil für mehr Grip sorgt, Was unterm Strich aber nur ein weiterer irrglaube ist.
Ein groberes Profil, bedingt zudem immer eine härte Gummimischung, weil es sonst wesentlich schneller ausreißt. als ein feineres Profil.
Ein feineres und nicht so tiefes Profil, hat mehr Kontaktfläche zum Boden und weniger Schlupf.
Entscheidend ist hier also, wie durchdacht ein Profil ist.
Und noch wichtiger als das Reifenprofil, ist die Gummimichung und das Alter des Reifens (des Gummis, nach dem Anfahren).
Traktionsverluste auf der Vorderachse kann man überwiegend mit fahrerisches Können wett machen, Traktionverluste auf der Hinterachse seltener bis gar nicht.
Da hilft eingeschränkt nur, langsam zu machen. Was aber nur sehr schwer, richtig einzuschätzen ist.
Daher die jüngeren, neueren und besseren Reifen, immer auf die Hinterachse.
Egal ob Sommer oder Winter, egal ob Winterreifen oder Sommerreifen.
Schraubt man die neueren Reifen bei einem fronttriebler immer auf die Antriebsachse, hat das auch mehr Verschleiß zur Folge.
Im Sommer sorgt das sogar für weniger Traktion.
Und was nutzen neue Reifen auf der Vorderachse, wenn man vom Heck aus der Kurve getragen wird, bzw. wenn man auf glatten Straßen vom eigenen Heck überholt wird?
Auch ist ein Reifenschaden auf der Hinterachse immer erheblich schlimmer, als auf der Vorderachse.
Auf der Vorderachse, kann man das Fahrzeug noch sehr gut abfangen.
Ein Reifenschaden auf der Hinterachse, führt je nach Geschwindigkeit und Strecke, eher zum Unfall.
Da ist man dann als Fahrer auch recht machtlos und da einem dann nur noch Glück helfen.
Warum also seine Vorteile verspielen, durch unbedachte Reifenmontage.
Also ich bezihe mich jetzt hier nur auf den Fall der Fälle.
Den wer immer brav und langsam durch die Stadt eiert, bei dem wird das wohl keine all zu große Rolle spielen.
@@DingoTwingo So sollte es auch sein.
Ganz besonders bei einem Frinttriebler.
8:30 Könnt ihr an die Indianer verkaufen als Rauchzeichengenerator 🤣
"Sie haben den Klappstuhl ausgegraben" XD
Ich finde es immer wieder genial wie die Autodoktoren ab und an defekte Motoren laufen lassen und die dann komplett verrecken lassen der Kunde zahlt nachher doppelt und dreifach die Zeche und machen sich dann noch über den defekten oder zerstörten Motor lustig da könnte ich echt kotzen manchmal
Fand ich auch sehr unprofessionell, da standen YT Aufrufe, definitiv im Vordergrund.
4:20: HaJü, unser Mann fürs Grobe... 😀
es war eigentlich nicht so schlimm. bis Holger angefangen hat, zu würgen...
Ganz ehrlich, ich hätte einfach die Folie mit der Spitzzange rausgezogen und fertig.
Braucht man auch nicht wenn die Zapfsäule abschaltet sobald der Sprit oben ansteht und der Fahrer ein Hirn hat.
Hätte man einfach ausprobieren können und die zwei Schrauben hätten jetzt auch nicht viel Arbeitszeit gekostet falls man es doch wieder hätte ausbauen müssen.
Glaube nicht dass die Klappe gehangen hat, wenn der Sprit unten vor der Folie angestanden hat.
Ihr experimentiert doch immer gern, ihr hättet doch einfach das lose Rohr mit zur Tanke nehmen können und nen Eimer betanken können z.B.
Wenn der Eimer dann voll wird wirds an der Folie jelechen haben.
Holgers Ungeduld am Ende … mal wieder legendär 😅
Bei dem Preis brauch ich keinen Werkstatt Wagen
Hallo mitnander.
Das ist aber wenns funktioniert is toll.
Mein Mondeo hat das auch.
Die Besonderheit ist dass man die Pistole nicht halten soll. Man kann den Stutzen noch oben und unten bewegen.
Ist in der Betriebsanleitung beschrieben.
@Touran:
Nuja, es muss ja nicht gleich ein "neuer" Motor sein (gibt's den überhaupt noch neu?). Wenn der Rest des Wagens in Ordnung ist, sucht mal halt einen ordentlichen gebrauchten und dann kann weitergenagelt werden.
Rein aus Neugier wär's natürlich schön zu wissen, was genau gestorben ist und wieso.
Kommt auf die Laufleistung des Wagens an. Wenn es sich noch rechnet, dann nimmt man einen Austauschmoter/ Rumpfmotor. Geht schneller als die Reparatur des Motors und man hat einen neuen Motor mit Garantie. Was für einen kompressioslosen Ölsäufer man bei einem gebrauchten Motor bekommt, weis man nie. Das kann schnell rausgeworfenes Geld incl. Montage sein.
Uiuiui da habt ihr euch heute aber auf gefährliches Terrain begeben. Passt auf das euch nicht das Maus Schicksal blüht :D Ossi Dialekt, "Witze" über ein totes Tier, über den eigenen Sohn lustig gemacht, Hobby Schrauber diskreditiert, da war für jeden Schnappatmenden Empörungsfanatiker was dabei. Ich fand's gut und war sehr gut unterhalten in der Mittagspause. Weiter so: D
Dem kann man nur zustimmen.
Es ist schon traurig was heute alles nicht mehr gesagt werden darf, zumindest nicht öffentlich, ohne dass sich gleich irgendjemand auf den Schlips getreten fühlt.
@@ST-kj5ed Der Trick ist den Mist nicht mitzumachen
Die Moraliban suchen immer einen Grund um uns zu Belehren.
@@acecabron1298 Wer ist denn "uns"? Die Fraktion der Hartleibigen?
@@ST-kj5ed Nicht alle tragen Schlips(Schlips ist out), aber du hast Recht.
Jürgen hat eh‘ den besten, unempfindlichsten Magen von die gaaaanze Welt!😜😂♥️👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪
Jürgens Magen ist mit Edelstahl ausgekleidet
"Motorschaden mitten auf der Autobahn!" als ich das gelesen habe wusste ich gleich, wird sicher ein VW sein^^
Macht Sinn, VW ist ja bekannt dafür sehr schlechte Motoren zu bauen.
So ist das manchmal!man bekommt seinen Sapfhahn nicht in jedes Loch 🤔 Der VW hörte sich nach einen alten Deutz Traktor an der sich verschluckt hat,da gibt es sicher nichts mehr zu reparieren.Zum Thema Werkzeugwagen!ich hätte gedacht das die schneller weg gehen!ist wohl für 99% der Leute nicht erschwinglich 🥺Schade hätte meinen Vater so gerne einen Geschenk,da hätte er jetzt als Rentner sich seine Freude dran gehabt beim Auto schrauben 🥺Macht weiter so,freue mich jetzt schon auf das nächste Video 👍
Unser Golf 1 hatte damals mal einen getrockneten Goldfisch oben auf den Zündkerzen gehabt.
Da fragt man sich immer wieder , woran hat jelegen !
Aber mal cool so einen "Fehlbetankungs Schutz"gesehen zu haben !
Volt stinkt nicht 😂😂 köstlich 😂😂😂
"Volt stinkt nicht" würde ich so nicht unterschreiben. In elektro Kreisen ist das sehr wohl bekannt, dass es sehr stark nach Volt riechen kann. Und zwar immer dann, wenn der elektrische Tod eingetreten ist...
Wer das behauptet dem ist noch nie ein Elektrolytkondesator um die Ohren geflogen. Selbst der Gestank von nem kleinem Elko kann mal schnell nen Raum leeren. Und wenn nen fehlerhafter Akku abbläst riecht das auch nicht nach Blumen.
@@seanthiar kann ich als Hobbyelektroniker nur bestätigen...
Vielleicht können wir noch zum Tierarzt😂
Es gibt aber auch elektronische Bremsverschleissanzeiger. Wenn es die Bremsflüssigkeit nicht hergibt, dann kann auch mal ein Lichtlein angehen aufgrund des Bremsverschleissanzeigers.
so was hat Ford(wir tun was) nicht
4:55 Wir hatten letztens nen rehkitz zwischen spritzwand und motor
Kundr hat bemöngelt das etwas schleift und da hat das beim die ganze zeit auf dem boden geschliffen
Leider kann ich mir den schönen Werkzeugwagen nicht leisten, genauso wie ein schönes neues Auto.
Endlich maln neues Video. Hab aus Verzweiflung schon US Shows geschaut.
Das Problem des Transit war wohl.eher auf der anderen Seite des Füllrohres ,an dieser unerklärlichen Membrane welche eventuell als weiteres Ventil arbeitet .
Warum müsst ihr eigendlich immer auf Dingen die deutlich erkennbar kaputt sind noch ewig rumeiern?
Sie ergötzen sich immer daran. Verstehe ich auch nicht.
Weils denen halt Spass macht.
Und viele hier finden es auch lustig.
Wenns noch nicht ganz kaputt ist macht man es halt kaputt.
@@pcfan1986 ich habe hier noch keinen gesehen, der das lustig findet.
Ein Glück würde ich da kein Auto hinbringen. Wenn ich das sehe🙄🙄
Beim Touran
Motor vom Verwerter geholt reingebaut und gut ist gewesen
Der selbe Mist (eingetauscht), nur etwas später (kaputt).
Ich sag nur V-A-G Konzern.🤣👍
@@mit.punkt0815 einer der Gründe wieso ich sowas nicht fahre 😅
@@m-kgarage
Ich fahre auch kein Volks... Mist.
Aber dafür fahr ich Ford und komm nie wieder...🤣👍
Aber seit 1 Woche nur noch alte "Sauger Motoren"...
Das mit der Maus erinnert mich an den Kaninchenkopf hinter meiner Batterie und das Vogelnest unterm Kotflügel beim Käfer.
Mich erinnert es an den Bratengeruch eines Frosches auf dem Auspuffkrümmer ; könnte ein französischer Gourmet Marder dort abgelegt haben.
ihr seit die BESTEN!!!!!
seid
@@chrisfloe6733 Ja, genau, aber das hat die Tastatur , oder so , selbst geändert... ;)
Danke Holger für den Kommentar zur Maus bzw. den Tieren. 💪🏼
Manche Leute denken echt das Fleisch liegt einfach so in der Kühltruhe und nichts darüber hinaus.
Strom kommt aus der Steckdose, Fleisch und Milch kommt vom Supermarkt.
Ist doch so...
Also anhand einer im Motorraum verirrten Maus den unsäglichen Kreig zwischen Vegan und Omnivor zu triggern ist schon etwas unnötig und drüber.
@@marcmittendorf8010 Den Veganismus haben Sie doch gerade jetzt erst in die Diskussion gebracht 😅
Ach.... gibts bei ihnen auch regelmäßig Roadkill-Matsch daheim? Verarbeitetes Fleisch mit ner zermatschten Maus gleichsetzen..... fällt mir nix mehr ein....
@@320iSTWEdition Logischerweise nicht. Vielleicht einfach mal dem Rest zuhören zu dem Holger was sagt und nicht nur die Maus anstarren.
Dem Schraubendreher der Missbrauch dämmert,
wenn's vorne meißelt und hinten hämmert.
Hab ich mit meinem Corsa auch gehabt... Auf der A3 Höhe Frankfurter Kreuz. Steuerriemen gerissen.
Herzlich Willkommen in der Würgstatt Parsch😂😂😂
Ein Reifendienst muss ja keine Fachwerkstatt sein und muss sich nicht mit Bremsen auskennen. Die haben ja alles Richtig gemacht und haben die Kundin in eine Fachwerkstatt weitergeleitet, da braucht man sich nicht darüber Lustig zu machen ist doch alles Korrekt.
Naja, ein wenig Ahnung sollte schon vorhanden sein. Defekte / schmierige Achsmanschetten zu erkennen, ist bei abgebauten Rädern, jetzt nicht soooo schwierig. Zu den Bremsen: So viel sollte selbst ein Monteur im Reifendienst verstehen, wenn er die Räder runter macht, mal kurz auf die Bremsen zu schauen, ob da noch genügend Material da ist.
Vllt. war es auch ein Querdenker äh sorry, Quereinsteiger 🙈😁😁 ? Einen neuen Reifen auf ne fettige Felge zu montieren und diese dann noch aufs Auto drauf machen, ist jetzt auch nicht gerade die feine englische Art.
Wenn das einer meiner Monteure machen würde, der bekäme von mir direkt nen Einlauf 😉😁.
Ein Pluspunkt für die "Werkstatt", wenigstens wurde der Kundin geraten in eine Fachwerkstatt zu fahren.
Sorry, aber im großen und ganzen würde ich eher sagen, setzen - mangelhaft.
Doch, selbst ein reiner Reifendienst (gibts das überhaupt und wer zum Teufel geht da hin ? 😄) muss in der Lage sein solche offensichtlichen Schäden zu erkennen. Die Leute von Carglas z.B. erkennen ja auch wenn der Innenraum voll Wasser steht 😂
@@ST-kj5ed vielleicht haben die Doktoren aber auch etwas übersehen und der Reifendienst hat penibler als die Zwei gearbeitet und eine korrekte Diagnose gestellt. Es kann nämlich sehr gut sein, dass die Bremsflüssigkeit z.B. am Hauptbremszylinder austritt und somit auf den ersten Blick keine Leckage außen sichtbar ist. ☝️
@@SuperMaxi66 - Die Reifen müssen vorne noch mal runter, die Scheiben auch - und dann die Manschetten - man wird also die vorderen Bremsen noch gründlich sehen.
Die Angabe, bei Bremsen am Lebensende brauchen die Bremszylinder mehr Flüssigkeit, klingt schon plausibel.
Danach kann man den Behälter nochmal checken, wenn das fit gemacht worden ist.