名古屋の地下鉄鶴舞線を走る謎の電車の正体とは...!?
Vložit
- čas přidán 2. 02. 2024
- 名古屋はええよ、やっとかめ
R06_01_31_Wed.
#地下鉄 #名古屋 #減便
【使用BGM】
制作者名：飛練音響工業 様
楽曲名：白衣の祈り - La prière d'un blanc-
楽曲URL： • 【乙女の祈り・ハイケンスセレナーデ・アルプス...
制作者名：零士（零士の旅行記)様 @reijitraveler
楽曲名：片道馬車で会いに来て
ほかはこちらのサイトより
andotowa.quu.cc/
www.ne.jp/asahi/music/myuu/wav...
【チャンネル紹介】
白衣を着て日本一周しました。
名古屋を拠点に、JRをはじめとした全国の鉄道に関する動画をアップしています。
考察やレビュー、沿線の歴史や車窓紹介などさまざまな内容を取り扱います。
主な視聴者層は鉄道マニアですが、鉄道マニアでない方にも動画を見ていただけるよう、分かりやすい解説、見やすい編集を心掛けています。よろしければチャンネル登録をお願いいたします。
日本一長いきっぷ（最長片道切符）を使ったリアル桃鉄の旅を完遂🎲（令和3年4月19日）
また、令和2年の夏には、「奥の細道の行程を鉄道で巡礼する旅」を完遂しました。
当面の目標は
「国内の鉄道全線完乗」
「チャンネル登録者10万人突破」
※ちなみに「やっとかめ」は名古屋弁で「お久しぶり」という意味の言葉です。
【Self-introduction】
Hello!!
I'm Lab coat Railway (白衣鉄道 in Japanese).
I'm introducing Japanese railways.
Especially Railways of Central Japan such as NAGOYA, TOYOTA and HOKURIKU (KANAZAWA).
Please subscribe "Lab_coat_Railway / 白衣鉄道 " .
Thank you.
【自我介绍】
你好！！
我是白大衣铁路。
我正在介绍日本的铁路。
特别是名古屋，丰田和北陆（金泽）等中部地区的铁路。
请订阅“ Lab_coat_Railway / 白大衣铁路”。
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桜通線の出場試運転もこの連絡線を通りますね。
親が日進工場に勤めてました。
パンタグラフがある車両は日進工場だと。
赤池駅は日進市ですが、
日進工場の敷地を貸してもらう代わりに日進市である赤池駅を作ったと言ってました。
一時的に桜通線の6000形は鶴舞線で試験運用されていました。
名古屋市民の人これ結構知っているよ。赤池に回送される桜通線の車両。線路も繋がってるし。
ニュース番組やテレビで定期的に放送されてます。
夜9時頃によく通ります。土日が多い
丸の内まで来る予定だった上飯田線の車両（7000系）は名鉄犬山検車区を間借りして検査をしています。
あと名鉄瀬戸線も全線改軌＋車両リニューアルの上名市交名城線へ乗り入れる計画もあったとか。
高架化されるまで標準軌用の枕木が残ってました。
桜通線の車庫(検査時)と鶴舞線の車庫が同一の為、回送される時は丸の内まで走る
丸の内に短絡線がある為桜通線の車両が回送する時のみ使われる
これは知りませんでした。面白かったです。
桜通線の検査入場の復路ですね。
一応鶴舞線と桜通線は
線路が一応繋がってますからね
検査の為に入線します
調べたら上飯田線は50年前の計画だと市役所から伏見と栄の間を通って金山に行く構想があったみたいでこの事かな？
その計画倒れの影響で、小牧市のピーチライナーが赤字で廃線になったって話しが
アリの巣みたいな立体構造イメージするのとても楽しいです。
丸の内駅の鶴舞線と桜通線の連絡通路、やたらに長くて不便だと思ってたんですが、連絡線の敷地だったんですね
昭和62年製の6101Hだ。
桜通線開業前に鶴舞線で先行試運転をしていた
伏見から赤池行きを待っていると、庄内緑地公園行きの6000系が反対ホームに。
折り返して来るのを待ちました
桜通線は日進に回送です
赤池駅は唯一名古屋市外の駅ですが、日進町(当時)に車庫を作る見返りだったのかも。
@@inari-yebisu なるほどね，わたりました
丸ノ内で、桜通線ヘ転線しますね
桜通線6000形の書類上登録車庫は赤池駅隣接の日進工場です
日進工場に普通に桜通線の車両も留置されていますからね。検査や大規模修繕は、徳重車庫ではできないため、日進工場で行います。
平成23年の桜通線徳重延伸までは、その徳重車庫すら無かったから、深夜の営業終了後と始発前はかなりの数が日進車庫―丸の内連絡線経由で、桜通線との間を往き来していたと思われる。
この動画を観て１階分の高低差が有るのにポイントで切り替える事は謎でしたので、
元地下鉄運転手に聴いてみたら、スイッチバックで高低差クリアすると言ってました。
新しい路線が出来ると運転手は新線を歩いて体感させられるそうです。
TV愛知の番組（CZcamsチャンネルあり）で潜入やってましたね
あの番組すごいマニアックな放送してくれます
連絡線はあるよーとは聞いていたけど、こんな感じだったのか
わかりやすい
分かる、その気持ち。
地味にトプナンで草
6101Hは登場当初、桜通線開通前は鶴舞線で営業運転した過去がありますが、名鉄には乗り入れませんでした。
元々は丸の内駅は鶴舞線と桜通線以外に、7号線(上飯田線)の駅も出来る予定だった。
1:35 赤じゃなくてスカーレットだぞ(細かい)
名鉄のブランドです。
昔一回だけ上小田井にいたのを見た事があります。
試運転表示で車内からドアを介して床下に何らかの配線が伸びてたので、何かの試験でもやってたとは思うんですけどね。
ワンマンではなくて、車掌さんが乗務されていますね。
.
一つ言うなら、鶴舞・桜通・上飯田線は架空線方式だから、出来る事かな。丸の内に引込線が有る事、知ってました。
通路がなんでカーブしとるんか今日分かりました！
ガラスの仕切りの途中に改札口があれば便利なんやけどな…
良くホームで目にしてました「電車が通過します」のアナウンスで分かるんです。これに乗れたら早く帰れるのにとか考えたりしてたな
今はわかりやすいアナウンスに代わっているのですね。
4年くらい前に一度だけ見たことあります。その時は20時30分頃伏見駅から赤池方面へ走っていきましたね。
多分車庫へ向かったものと思われますが。
計画変更での謎の空間ありますよね。上手く隠したり目立たなくされてるとこもおおそう。蕎麦に焼酎こんどやってみます😳
蕎麦から作っている焼酎だそうです！味は麦っぽい味でした！
7号線建設復活願う❗️
鶴舞線の路線に桜通り線が通過する奇跡ですね！
名古屋に来て初めて乗った地下鉄が桜通線です。徐々に東山線､鶴舞線など乗る事ができた。後は名城線だけ乗っていないだけ、
7:51 上飯田線は 日進工場ではなく 舞木で 検査します。だから 上飯田線の 車両は 本宿まで 回送されます。
鶴舞線と桜通線の線路つながってるのは知ってたが、秘密が分かりました。
先日名城線、桜通線の車両更新の発表もありましたから新車も日進工場からここを使って搬入するでしょうね。
標準軌の名城線は陸送かと。
桜通線は、豊川の日車から舞木検車場まで甲種回送、あとは豊田市経由で日進工場まで自走するかも。
桜通線、いちいち舞木まで行きませんよ。鶴舞線の甲種のようになりますよ。JR東海なら試験走行も兼ねるので日車内で自走出来るまで整備をするでしょうがその他の会社車両についてはその会社の整備工場か線内で自走OKの整備するまで自走できません。ついでに豊川から舞木というルートも法的に出来ません。だから豊川→笠寺（JR)笠寺→東名古屋港（名古屋臨海鉄道）東名古屋港→日進（名鉄コレも機関車牽引）というルートです。
名城線なら場所的に豊橋港から名古屋港まで1編成船積みという可能性もなくはないです。長崎新幹線が川崎重工からの船積みです。
豊川→舞木が自走可能ならば既に名鉄がやってますよ。
法律で決まってることです。
去年豊田いったとき赤池の基地に止まってるの見た
追伸、桜通線の車両は日進工場で重検・全検を受けてるので、見慣れ無い時間に回送として現れてるのでは。
桜通線は東京メトロ丸ノ内線に似てる😂。
たまに見るけど（桜通線車両）
へぇ～へぇ～へぇ～！
知らなかった事ばかりで面白かったです！
白衣さん、これからも名古屋の謎をバンバン暴いて下さい😊
桜通線は日進工場へ回送されるときに丸の内の短絡線から鶴舞線に入りますね
丸の内駅職場の最寄り駅でLCD見たら発作が、、、
桜通線の6000形 最近置き換えが発表されました
桜通線の定期検査は赤池の車庫でやっているのでたまに走るみたいです！丸の内でクロスしている為ここでスイッチバックして高さを変えます？また東山線と名城線は大きさが違うので他の路線ではできません‼️
市民は皆知ってるよ
桜通線開業前、鶴舞線で営業運転中の6000系に乗ったことがあります。車載ベルも今と違い、重々しい本物のベル音でした。
話は変わりますが、名鉄100/200系の後継車、ステンレスに赤帯になるとこんな風景になるのかぁ。(地下鉄直通車は青帯にして欲しいと思います)
まぁ豊田線乗って赤池の車庫通ると桜通線の車両見かけるし。
鶴舞線内の回送スジは鶴舞駅を伏見方面へ2130頃に、丸の内駅桜通線ホームは2150頃に通るのか、メモメモ。
またマニアックな＾＾；
ヘタしたら毎日利用している愛知県人でも知らない事ですよ😅
勉強になる動画をありがとうございました！
桜通線の車両が鶴舞線の日進工場で検査をしている事や丸の内駅に連絡線がある事は知っていました。
日中、桜通線で回送電車を見た事がありますが、それを見たのが国際センター駅の当時の中村区役所方面（現在の太閤通方面）行のホームの為、日進工場の入出庫の運用ではないと思います。
名古屋市交通局では今後の路線延伸はしない方針ですが、莫大な赤字額が一因と聞いた事があります。ですが、元々大治や七宝方面に延伸計画のあった桜通線が太閤通で止まっているのは、名古屋市と大治町を結ぶ新大正橋等の通勤ラッシュ時の渋滞解消の為、せめて大治町まででも延伸して欲しいと思います。
上飯田線で思い出したけど、深夜の上飯田行の列車が消滅していました。
訂正、よく見たら残っていました。
朝の平安通行きと終電の上飯田行きは残っていますよ
交通局側の時刻表で確認できます
@@rantan57 交通局の時刻表を見ても行き先表示が書いてなかったので勘違いしていました。
地下鉄ではごくたまに見かける、他系統の線路で大規模検査の車両を送ったり返したりの光景ですね
工場が一定の場所にあることで効率よく人員配置できるんですよね……
しかし上飯田線延伸はないのか……
桜通線の東西どちらかが名鉄の駅につながったなら、
日進工場への回送ルートも名鉄線経由でやるのでは？
どうなんでしょう、その分の線路使用料の兼ね合いもありますし
野並までしかなかった頃は野並と主要駅の引き上げ線で収容しきれなくて、もっと、大阪の千日前-中央線の勢いに近いぐらい定期的に鶴舞線を走ってたけど、徳重にある程度の検査まで出来る車庫が出来てからは段々と・・・・で減便で益々・・・・・というか途中駅止め停泊までなくなるほど減ってしまって益々減ってる
って桜通線が中村区役所にいかなくなってからはさすがに中間含めて、回送関連に英字表示つけたか・・・
ってＪＲ西日本、京阪、高速道路のような新しい英字書体じゃなくて2世代前の角ゴジックなのね
まさか207系100番台のように一部しか刷り直さなかったのか
減便で3050系淘汰されたら、パンタ式では6000系だけに・・・6050て東山線感が・・・・
鶴舞線まだホームドア無いんだ
名鉄車両のドアの位置微妙に違うから😅
久し振りにCZcamsを拝見しましたが、変わらず面白いですね！鶴舞線と桜通線を繋ぐ線路の手書き感が最高です笑
ありがとうございます！
電車通勤していた時にいつも見ていたので、回送来ているのは普通だと思った。桜通線以外にもピンクのラインの入ったのもみたことあるような?
たまにピンクの中央線も見ます。
あー、中央線も千日前線も森ノ宮車両区で車両を管理するからね。
定期回送じゃない？
もう名古屋の地下鉄は延伸計画や新線計画が無いから・・・あるとしたら何でしょうね？
豊田線にも新車両が来たんかと空目したゎ😂😂😂😂😂😂😂😂
😇😇😇
謎の電車
西園寺の電車
遥か昔に知っておりますなあ。今更・・・
計画が失敗して長い通路って、京葉線東京駅じゃん
1:44 顔ｗｗｗｗ
桜通線開業前、鶴舞線でも営業運転していたのは知っていたけど、流石に名鉄には乗り入れる事はなかったはず
サムネでわかった
まさか桜通線の車両が来るとは･･･
ですよね！
桜通線の集電方式を間違って理解していた人も多いだろう。
どうやって情報を得た？
すげーーーーー