Citroën XM (2/2)- El V6 en detalle
Vložit
- čas přidán 20. 07. 2024
- En la segunda entrega dedicada al Citroën XM analizamos en detalle la variante de 6 cilindros y 170 caballos.
Agradezco el apoyo que han prestado Paco Becerro, especialista en Citroën clásico, en la realización de este vídeo.
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Puedes conocer la historia y evolución del Citroën XM en el primer vídeo • Citroën XM (1/2)- Hist...
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Amo esta marca por los cambios realizados en diseños exclusivos haciendo frente a las marcas germanas; pese a todo los acabados, la instrumentacion, la suntuosidad, el andar y las csracteristicas de su suspension hidroneumaticas lo han hecho una marca vanguardista que pese a su historia con el 2 cv ha marcado diferencias en el transcurrir de sus años haciendo de ella una marca por excelencia, muchas gracias por estos videos que hacen mantener la llama siemore encendida de una marca legendaria !!
Muchas gracias a ti Rubén y perdona el retraso en contestar. Saludos.
Espectacular automóvil y gran trabajo con la realización del vídeo. Es de los pocos franceses que me gustan. Ese coche para mi gusto pide cambio automático, pero por desgracia en España apenas hay unidades que lo equipen.
Muchas gracias y perdona el retraso en responder. Saludos.
Me alegra que vuelvas y buen xm de Adri de 5 cilindros.
Que alegría recibir de nuevo notificación!! Espero que todos podamos donar y contribuir con nuestro granito de arena a que el proyecto continue.
El mejor canal de autos clásicos en lengua española por mucho. Trazando un paralelismo con aquella publicidad del Kadett: deja que los demás ladren, documentos del motor cabalga.
Mil gracias Santi!
Un placer Gonzalo. Gracias por tus palabras
Se extrañaban los videos!!!!!!!!
Siempre impecables con una calidad de fotografía y narrativa exelente!!!! Saludos desde Uruguay
Muchas gracias Hugo. Un abrazo desde España
Gracias por comtinuar Santi o mellor .a tua volta e coma se Citroën regresara a época do Citroën SM Encantame volver verte .GRACIAS GRACIAS 💪💪💪💪💪
Graciñas a ti. Unha aperta
Muchas gracias una vez más por estar ahí después de tanto tiempo. Os recuerdo que el canal podrá continuar gracias a vuestra ayuda. Colabora desde aquí, GRACIAS www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
Yo he donado. Os animo a los demás a tomar en consideración el trabajo de Santi en este sentido. Hay que saber reconocer el tiempo que se invierte en generar contenido de calidad como es éste canal
No se podia dejar a medias : )
A disposición del canal pongo un Ford Probe 93, pata negra, impoluto y original, si es de vuestro interés para una revisión 😊
Yo tengo un bmw m5 e39 impoluto y estrictamente de serie,es azul le mans en interior y exterior,y no me importaría colaborar si lo necesitáis
Sin palabras,los dos videos han sido de 10. Grandisimo trabajo el que has hecho Santi! Una lastima que Citroën haya perdido aquella manera de brillar que tenia antaño con coches como el xm por ejemplo.
Muchas gracias Jose Antonio. Coincido plenamente contigo. Un abrazo
Vuelvo a ser feliz. ¡Vuelvo a ser feliz! Mi canal favorito entre todos los canales de CZcams del mundo del motor vuelve a activar su motor de arranque. Bienvenido de vuelta Santi.
Sobre el XM, es una casi una nave espacial. Honraba el pedigrí de sus predecesores con dignidad. Con un chasis de primer nivel, una suspensión fue un paso más allá de la hidráulica que se venía viendo desde el DS y una dirección innovadora armonizaban con un habitáculo delicioso que no se dejaba intimidar por las berlinas premium de la época.
¡Gracias por tanto Santi! Que sigas siempre adelante y el éxito te acompañe en todo momento Campeón. 😉👍
Un gran abrazo Angel, gracias
Que alegría recibirte en casa por Navidad Santi. No sé si es el volumen del audio durante la grabación, se te percibe más pausado pero igualmente enérgico e inspirado en tus comentarios. Saludos !
Mil gracias Jordi, un abrazo
Si se presentara hoy, con ese diseño, parecería actual. Un logro. Saludos de Buenos Aires, Argentina!
Sin duda. Saludos desde España
Remarquable comme toujours,et très bien documenté;en tant que Citroëniste et amoureux de la XM,j'ai beaucoup apprécié.
J'espère que vous ferez des vidéos sur la C5 et la C6.
Santi cuanto se te echaba en falta, que alegría ver de nuevo tus magníficos Documentos del Motor, de este precioso Citroën Hidroneumático, todo un Gran XM, un fuerte abrazo como siempre desde Pamplona Santi.
Muchas gracias a ti Pablo, un abrazo
Espectacular video realizado con profesionalismo y seriedad! soy poseedor de un Xantia y siempre me llamaron la atención los XM. Saludos desde Uruguay
Muchas gracias Nicolas. Gran coche también el Xantia. Un abrazo desde España
Esa barba, ese Xm sabía que me sonaba 5 cilindros. Ánimo documentos del motor sigue así
Espero poder seguir. Aunque toda ayuda es poca (económica)
Pero que gran trabajo hacen ustedes en cada reportaje! Muchísimas gracias.
Como dato, conocí durante los 90s a tres propietarios de XM. Todos coincidían en que a los 4 ó 5 años comenzaban a aparecer las costosas averías electrónicas. Durante esa década viví en Zaragoza, Madrid, Tarragona, Castellón y Sevilla, y no es un auto que se viera mucho por la calle. Pero de él recuerdo que era de esos autos que nos hacían seguirlos con la mirada cuando rodaban por la calle.
Un saludo. Son ustedes unos fenómenos.
Muchas gracias por el aporte. Saludos
Los fase 1 dieron problemas eléctricos. Si se compra uno, lo suyo es irse a las versiones post restyling, a partir de 1994.
Gracias por todo lo aportado Santi.Magistral del 1º al último vídeo!!! Vuelve pronto 🤙
Muchas gracias Felipe y perdona el retraso en contestar. Saludos.
Se te ha echado de menos. Como siempre gran reportaje. Se nota el esfuerzo y el trabajo en el resultado final. Saludos
Muchas gracias. Saludos
No somos pocos los que te hemos echado de menos. Magnifico documento. Increíble que han pasado 30 años!. Increíble que costara el equivalente a 60000€ de hoy, es cierto que un principio tuvo cierto éxito, creo que al poco se empezaron a vender más Audi, Mercedes... Que nada tienen que ver. Hoy se ven pocos XM pero Xantias, estos han desaparecido, y con los que se vendieron.
Un saludo
Muchas gracias Julio por tus palabras. Un saludo.
Me alegra que estés de vuelta, se te echaba de menos.
Un placer Manuel
Cierto!👍
Otro gran video se te echaba de menos un saludo y cuidate
Muchas gracias Roberto, yo también a vosotros
Que alegría que estés de vuelta Santi un abrazo , por cierto el comentario sobre SUV genial
Trastos musculosos ….. excedente de testosterona ! y los acomplejados que se pirran por "suvirse" en ellos
Muchas gracias amigo
Qué bueno!!
Por fin de vuelta Santi !!! Estaba ya preocupado....
Muchas gracias por la espera
Mira que nos tenias abandonados!!. Gracias por este pedazo de video!
Muchas gracias amigo! Un abrazote
Qué alegría volver a ver un vídeo tuyo de nuevo. Se te echaba de menos.
Muchas gracias
Es una alegría que estés de vuelta! Mis mejores deseos para vos y por muchos videos más!
Muchas gracias! Con la escasa colaboración económica resulta difícil... Saludos
se hechaba de menos tus videos
Un placer Alejandro
O video 2 parte XM non decepciona coma sienpre un Crack !!!! Esplicacios eusastivas non cave duda eres o mellor.💪!!!!!!!!!!
Moitas grazas meu
Excelente. Un carro y un diseño muy distinto a los demás. Un carro que conozco gracias a revistas e información que encontraba curioseando por ahí. Digo porque es un carro que no vino a mi país (como muchos europeos de la época), ya que seguramente resultaba muy caro de importar para el distribuidor, al igual que los repuestos. Un saludo desde El Salvador. Ya se extrañaban sus vídeos
Un placer volver a leerte. Gracias
Que bueno que volviste! Se del esfuerzo q debe costar hacer semejante revision... felicitaciones y saludos
Muchas gracias Fernando
Que alegría que estés de nuevo por aquí! 👌
Muchas gracias amiga. El mayor de los abrazos para ti. Muá
Feliz bienvenida de nuevo después de tanto tiempo. Ojalá puedas seguir con este proyecto.
Este coche me encantaba junto con el Ford Scorpio era el sueño de que mi padre hubiese podido tenerlo, pero no pudo ser.
Un saludo.
Muchas gracias! Ojalá pueda seguir, pero eso depende en buena parte de vuestro apoyo económico. Al Scorpio le tengo ganas también
Enhorabuena de nuevo Santi por un estupendo trabajo, pormenorizado y de exquisita realización. La verdad, igual que otros amigos del canal, me tenías preocupado. Un fuerte abrazo amigo y esperando al siguiente vídeo.
Muchas gracias Francisco. Un placer
Maravilloso video cómo siempre 👏👏👏👍👍👍
Muchas gracias Francis
Nuevo suscriptor desde Latinoamerica, Excelente contenido que espero poder apoyar por mucho tiempo. Saludos, abrazo y bendiciones!!!
Muchas gracias por unirte a esta familia. Bienvenido, un abrazo desde España
Se te echaba de menos!!!!
Gracias, saludos
Conmovedor!!! Gracias por tu trabajo!!!!!!
Un abrazo hidractivo!
El epílogo explica con nostalgia la probable y penosa desaparición de nuestros queridos hidroneumaticos. Muchas gracias Santiago
Muchas gracias a ti Daniel, un saludo.
Por fin!!!.. Que bueno tener un nuevo video... El mejor canal de vehiculos clásicos.... Impecable video como siempre...
Un placer amigo
Supremo..como siempre
Muchas gracias Rubén!
Se había hecho larga la espera!!!
Graciassss!
Hola muy buen Video..Estoy muy contento que estas aqui con tus Videos 👍🤗Espero que todo bien?
Un abrazooo desde Aarau 🇨🇭
Muchas gracias Franco. Todo bien, el canal al ralentí por falta de apoyo. Saludos
És Bueno saber que está de vuelta con esos excelentes vídeos 👍👍👍 a mi me Gusta, mejor explicacion del contenido, es Imposible! Saludos desde 🇧🇷
Muchas gracias Tomás!! Un placer
hoy en día supera a muchos autos actuales de gama media-alta
Muy bueno, bien grabado y editado.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Muchas gracias
Qué alegría volver a ver tus vídeos, yo también te echaba de menos.
Muchas gracias
Excelente, como siempre. Gracias por estar de nuevo ahí.
Un placer
Porfin. Esperando un monton de tiempo por el video
Gracias por la paciencia
Beautiful car! I wish i own one of these.
muy buen video
Muchas gracias
Documentos del Motor gracias a uds. por mostrarnos estas "joyas" del pasado! que en mi epoca de "purrete" los veia como dice el tamgo con la "ñata contra el vidrio..." y hoy me traen la nostalgia, pero ademas, ahira entiendo los avanzados que estaban ciertos vehiculos, con cosas de dinamismo y confort, que aun hoy, son poco abituales en autos modrenos (ej. suspension neumatica, la preocupacion por dejar los mandos en forma anatomica, sin que esto sea una desprolijidad.... hoy importa mas una pantallita que una norma de seguridad, y en confort como pelearle a una suspencion hidroctiva., aparte de detalles de terminacion increibles, que hoy pocos logran, o materiales nobles que pasan el tiempo sin problema
Casi, el último gran citröen, de momento al menos, enhorabuena por el canal, se echaba ya de menos
Un placer Francisco
Este es el último video de nuestro amado canal de la historia del automóvil, los echo mucho de menos, espero que pronto este nuestro querido Santi de vuelta con mas historias que contarnos.
Muchas gracias Francisco, un placer.
Excelente video de nuevo,buen trabajo y buen resultado final. Que tiempos aquellos de grandes berlinas!
Sin duda que lo eran. Muchas gracias
Amo este canal. Un abrazo grande desde Argentina 🤗
Muchas gracias Cosme, un abrazo!!
Donemos todos! Un trabajo tan increíble no merece menos. Un saludo para todos.
Muchas gracias Nelson, no sabes lo que te lo agradezco.
Felicidades por el vídeo, yo tuve uno con 80.000km, fantástico, cotxe por equipamiento y confort .
Un placer Jordi
Me encanta como narras los vídeos,da gusto escucharlos,vocabulario impecable y oportuno,gracias!
Muchas gracias y perdona el retraso en contestar. Un placer.
Impecable reportaje. Muy buen trabajo.
En cuanto al coche... 4600.000 ptas por un Citroën.... Pufff. Tuvo el mismo éxito que el Citroën C6. Y es que podrían ser unos 60.000 € en un Citroën. Pocos hoy en día se gastan ese dinero en una marca generalista.
Eso no quita que en 1990 fuera un cochazo. Es mas, incluso hoy sigue siendo un buen coche y un placer pasear en él. Un saludo
Muchas gracias por tus palabras
fantástico coche y fántastica unidad
Muchas gracias!
Gracias!
Gracias por continuar!! Saludos
Gracias a ti
Enhorabuena por otro excelente video, me encanta el XM, algún día cuando resucite el Saab 99, puede que empezaré a buscar uno,.
Por cierto menudo susto al no ver más videos de este canal de referencia para todos los amantes de los coches de verdad.
Un saludo y espero impaciente el próximo video
Muchas gracias y perdona el retraso en contestar. Un saludo.
Excelente vídeo.👍 Ya echaba de menos tus magníficos reportajes. Saludos.
Un placer tocayo
Excelente video y mucha informacion como siempre
Un placer
Que coche tan vanguardista;era precioso!!....me gustaría tenerlo en mi garage
A mi también, jejeje
¿Soy yo o la calidad de la narración es incluso mejor ahora? Genial verte de vuelta por aquí Santi ;)
Muchas gracias por la paciencia Pablo
Te echábamos de menos...
Impecable trabajo de uno de los mejores vehículos de Citroen.
Pena que un ahorro de costes en las conexiones eléctricas creara mala fama a este coche, de la cual nunca se recuperó...
Muchas gracias!! Pues si, una lástima...
Holaaa , ya estaba preocupado , gran documental ,como siempre .
Muchas gracias Antonio. Saludos
Gracias por tus vídeos! No me canso de verlos
Muchas gracias, un placer.
Conduje un XM V6 gasolina de Barcelona a Genova en el 92, iba como un tiro. Uno de esos pocos coches de hace 40 años que iban mejor que muchos de hoy en dia. A veces veo alguno, y me siguen pareciendo cochazos. Lo mismo con el C6.
Santi Enhorabuena !!! , Excelente Documento Como Siempre !! Sigue no pares , Saludos de tu amigo Jonatan
Muchas gracias Jonathan, un abrazo desde Lugo
Hermosa máquina
Excelente auto, tuve un cx y un pallas, pero aca en chile no habia mecanicos a la altura para el auto y casi todos quedaron tirados o botados, ya no se ven aca.
Gran video
Gracias!
Se te añoraba gran video, un saludo
Muchas gracias, un placer
Feliz 2020. Espero poder ver muchos vídeos este año.
Igualmente, un abrazo
Entre la suspensión y el motor, este coche debía ser pura seda.
Muy buen documento.
Muchas gracias Ricardo. Sin duda lo era.
Genial! 👍
Ostia. Estás vivo!
Eso dicen
J adore ,J ai la même en 24s phase1 un régal une auto très en avance a l époque et sans être méchant elle est toujours aussi moderne comparer à la 605...
D’accord. 👋
Se te echaba de menos. Excelente video como siempre Santi, en este capítulo he aprendido muchísimo sobre la Hidractiva aunque echo de menos un poco más de comparativa con su "primo" el Peugeot 605.
Por cierto, ¿que ha sido de Adrián de Cinco Cilindros, el dueño del XM?, no tengo Instagram y hace muchísimo que no se sabe de el en su canal de CZcams.
Enhorabuena como siempre por tu trabajo.
Muchas gracias! El 605 quedará para otra ocasión si el canal sigue su rumbo. Saludos
Queremos ver el documental del Renault 21 y 19! Muy populares en latinoamerica
Muchas gracias! Están ambos ya previstos. Un saludo desde España.
¿Podrías subir la historia del Renault 19?
Esperemos que llegue pronto. Gracias por el interés
El V6 que tuvo mi profesora de recuperación de la EGB en el año 1990 su precio de 4.600.000 ptas de ese año no era para familias como la nuestra de trabajadoras con sueldos de esos años, en el V6 años mas tarde ofrecía nuevos accesorios para el interior , el XM sin equivocarme era el señor de la carretera empezando por su diseño
Ella como era Profesora de Colegio y el sueldo que tenia con eso se pudo comprar el coche en esos años, hoy día ya esta jubilada y hace unos años pude visitarla junto a mi madre y a mis hermanas a las cuales nos dio las clases, el coche lo vendió en el año 2007, por el tema de consumos y coste de reparación para comprarse uno mas moderno y mas pequeño, aun así su XM siempre lo cuido mucho y le tuvo mucho cariño a ese coche
Venia con la radio y los mandos en el volante, tapicería de cuero, los elevalunas eléctricos, la consola central para guardar objetos, espejos eléctricos, el climatizador automático , portaobjetos detrás de los asientos delanteros, cierre centralizado..... cuando salíamos de las clases nos parábamos todas unos minutos a mirar su coche y cuando leí la revista de coches Motor 16 de esos años hablando del modelo me quedaba helada por su precio imposible para familias de clase trabajadora como la nuestra....
La falta del carenado posterior de las ruedas tan conocido en el CX, SM o el GS se hizo evidente, sin embargo el truncamiento de la ventana de las puertas traseras hacia la parte posterior fue herencia del SM
Señor de la carretera, sin duda.
Buena cortada 7:01
Muito completo esse vídeo! Saludos de 🇧🇷
Moitas grazas.
Me encantaria que hicierais un capitulo sobre el Peugeot 605, aunque doy por hecho que no fue tan especial como el XM.
¡¡Seguid así!!
Por cierto, muchas piezas del salpicadero y los mandos de los elevalunas son clavadas a las de los Peugeot 405. Es una cagada, le quita exclusividad.
Muchas gracias! Pues todo es dar con un 605 en buen estado y ponerse al lío. Aunque como el XM quedan pocos y en no muy buen estado
El último Citroën "pura raza". Estos eran coches con personalidad en todos sus segmentos. Se les "veía venir", pasar y no dejar indiferente, sea cual fuera la opinión, a nadie.
Gracias.
Sin duda un coche diferente, con la típica línea Citroën. Saludos.
Este magnífico canal está muy bien comparado con esta maravilla francesa. Ambos requieren de agudeza analítica y buen gusto automotriz. Ambos requieren madurez y experiencia para disfrutarlos como se debe. 😎👌👌
Muchas gracias Felipe, un placer
Como decia la publicidad de su epoca, el señor de la carretera
Sin duda
Ese carro con la trompa más corta seria un éxito total hoy en día.
Tenes que hacer un video de los Fiat Uno,una Maquina!!!
Sin duda. Gracias por la propuesta.
Sabria alguien decirme que radio lleva equipada ? Muy bonita esa Philips
Los citroen eran coches muy muy bonitos
Adriann, ke ha sido de cinco cilindros?
es curioso que en las publicaciones de las revistas, en las cuales comparaban al citroen XM con los rivales, bmw, mercedes, no incluyeran al audi 100
si la pantalla fuera en rojo parecería el coche fantástico
Haz un documental del bmw M3 E46
Esperemos que llegue pronto.
Hola! podrías contar la historia de como nació el Citroën ZX 16V en España. Saludos
Espero que algún día llegue. No está demás su colaboración. Saludos
Si el gestor de contraseñas está desactivado, se puede puentear?