Cuando se juntan el ingenio, poesía, estadística, análisis, precisión, calidad visual se produce DOCUMENTOS DEL MOTOR!!! Una mezcla casi perfecta y muy difícil de encontrar. Mi canal favorito 👌😎
Hola deberías crear Playlists con los nombres de las marcas para organizar los videos, por ejemplo Citroën, Peugeot, etc así sería más fácil encontrarlos y subiría tu popularidad del canal también. Saludos
Qué recuerdos. Mis padres tuvieron un GS Club y después un BX TRD Turbo. Los recuerdo con mucho cariño. Mi infancia y adolescencia viajando en sus asientos traseros.
Qué buenos recuerdos! He viajado también en ellos. En un GS de un amigo de mi padre (me mareaba bastante) y en un BX 16 TRS de los primeros fabricados en Vigo, de mi tío.
Qué recuerdos!! Me canse de pequeño de hacer viajes en uno igual, todos los años de Barcelona a Galicia. Muy comodo pero muy rumuroso el motor. Al final lo jubilamos en Enero del.1990 y le dimos la bienvenida a un Mercedes 190 E 2.3 Sportline.
Muy buen vídeo, con un coche cuyo motor tipo XUD, se ha convertido en emblemático dentro de la categoría de los diésel, en su época considerado como uno de mejores motores diésel del mundo, por su ligereza, sencillez de mecánica y prestaciones . Algunos hemos visto estos motores diésel funcionar con aceite de cocina...no digo mas. Enhorabuena por este reportaje, con muchas ganas de ver el siguiente.
De nuevo tengo que quitarme el sombrero por un soberbio reportaje al que además del rigor de la información y contenidos consiguiendo se unen un gusto exquisito y mi.o en el montaje... Genial la música, llevo ya varios vídeos y tenía que decirlo...
Con este vídeo me habéis recordado un pedazo de mi infancia, ya que mi padre fue el propietario de uno de estos coches, pero en Gasolina. Un 1.9 TRS al cual le dimos verdaderas palizas.
Gran reportaje! El coche de mi infancia. Mi padre tenía un BX 19 TRD 1ª serie color rojo. Aún recuerdo las caras de mis amigos al arrancar el coche y empezar a elevarse la suspensión. Tengo ganas de comprarme uno como clásico, un plan de futuro que seguro que cumpliré, porque es un coche que me encanta.
Mi padre GSI familiar break era un coche muy cómodo y seguro lo único que pecaba era de los amortiguadores aquellos amortiguadores que le llamaban de bola que valían un pastón cambiarlo cuando lo compró mi padre le costó de aquellas 300000 pesetas un saludo y feliz año nuevo 2018
Los que tenemos casi los 40 recordamos coches como el Bx como aquellos que marcaron nuestra infancia... Y por eso, al menos a mí, se me pone una gran sonrisa en la boca al ver estos magníficos reportajes.
Pues imagínate haber tenido uno... Mi padre tuvo uno, gasolina, el 1.9 TRS durante 8 años, la versión con 105 CV. y era un gusto de coche, suave en el manejo, en la carretera, y que para la época, gastaba poco. Citroën lo hizo genial con ese coche.
Buenos días Ese coche es maravilloso, yo tube un 14,( creo que lo compre en el 90 y me cambié al C5 en el 2002 ) si es verdad que con esa motorización le faltaba un poco de fuerza, pero sigo pensando que es un coche espectacular. Sigo con el C5, para mí maravilla, los más jovenes dirán que esta obsoleto, pero con 300.000 km sigue como al principio, y no me ha dado ningún problema, más que el mantenimiento en su momento , y el embrague por desgaste, y ahí sigo con él. Que dure muchos años. Gracias
El manejo de los mandos del cuadro de instrumentos era como en el GSA o el CX, una vez cogido el truco que se hacía rápido, eran estupendos por ser cómodos de accionar y sobre todo muy intuitivos. Para nada eran complicados ni difíciles. A mí me encantaban, y los prefiero así a los tradicionales. Los tuve en GSA, BX y CX, para mí son fantásticos.
@@documentosdelmotorsanti Bueno, en realidad ninguno de los tres modelos tenía desconexión automática de los intermitentes. Citroen no es muy amiga de ello y yo me alegro pues los prefiero así. Quiero ser yo quien los ponga y quien los quite y no que el coche los quite por mí.
Tuve la suerte de comprar nuevo un BX GTI en color gris silex con el pack de A.B.S y llantas en el año 91,acababan de sacar el ZX pero ni me lo pense,el ZX no tenia el interior del BX ni de lejos,no me gustaba nada su linea y ni hablemos de la comodidad.Espere casi 4 meses a que me lo dieran,le tuve mas de 14 años y puedo dar fe de que en mi casa,toda la familia tiene unos recuerdos fantásticos de el,por entonces,mi madre tenia un Renault 11 GTL del año 87,por su trabajo viajaba mucho y cada vez que salia fuera de Madrid,me quedaba sin BX porque gastaba bastante menos que el 11,iba de maravilla en carretera,gastaba poco,andaba mucho y en comodidad no tenia rival,salvo el problema de la suspensión que se ponía como una piedra a cada no mucho tiempo,la cambie 3 veces en 7 años,por lo demás jamas dio una pega de nada,lo de la suspensión lo solucione cuando me dijeron los mecánicos de Citroen que debía bajarla siempre que lo aparcase,de ese modo,las esferas no tienen presión y no dañan,a partir de hay,jamas volví a cambiarla.Por cierto,costaba muy poco cambiarla y en media hora lo tenían listo. Hacéis unos videos que son una maravilla en todos los sentidos.Feliz año nuevo y un abrazo
Leandro González el mejor citroen el zx todos los que visyo,he llevado eran durisimos.Ahora yo tengo una berlingo 1.9d y mas de lo mismo mas duro que una piedra
He vuelto al zx 1.9d después de 20 años....Confort, espacio, en curvas el esfuerzo por girar es mínimo y super directo ...ahora llevo 130oookm y espero llevarlo hasta que me deje el sistema......cuando te adaptas a su conduccion y su silencio sabes que llevas otro tipo de máquina .... divertida y ANTIMAREO NO CANSANDOSE NI MIS NIÑOS EN VIAJES LARGOS..... DESPUÉS DE MUCHOS COCHES EN MI ANIVERSARIO 30 CÓMO CÓMO CONDUCTOR ME REGALE MI ZX DE 2A MANO..... EQUILIBRIO PURO
@@documentosdelmotorsanti a ti. Me encanta tu trabajo, tu manera de trabajar y tu manera de detallar todo. Muy poca gente es tan precisa. Enhorabuena con el canal.
El BX 1.9 turbo diesel le dio fama y prestigio a citroen a la vez un buen consumo y veloccidad punta un buen coche me gusta el diesel y los desgasolina bien citroen hispania y como no la zona franca de vigo donde se produjo este modelo en españa y en francia cuando citroen era una marca de diseño
Hola Santi, y de nuevo gran remate final de esta magnifica segunda parte del Citroën BX, y muy ansiada de ver por mi parte, actualmente tengo un C5 HDI de primera generación, y me encanta mi coche, mi primer Citroën, familiares y amigos han tenido diferentes Citroën hidroneumáticos, desde el GS al CX, pasando también por el XM, BX, y varios Xantia, y todos encantados con ellos, aquí tienes un seguidor más, con muchas ganas de muchos más "coches viejos" un abrazo para ti también Santi, eres un CRAK!!!! con tu oasis en CZcams, y para todo el que le apasiona el motor clásico popular, y no tan popular, GRACIAS.
Uno igualito a ese tenia un tio mio del pueblo y anda que no andaba bien ni nada, y todos los fines de semana que le dejaba mi tia, para el rio que se iba de pesca por aquellos caminos. Levantaba la suspensión (aquello era magia a mis ojos, eso de que subiera y bajara solo, como se reia el) , y ala en marcha. gracias por rememorarme aquellos recuerdos.
Très bien étudiée la BX pour moi qui roule beaucoup et possédé pas mal de BX c'était la meilleure et la plus moderne des autos familial des années 80/90👍👍👍
Muy buen vehiculo yo tengo un 16trs del año 90 con 195000 kms y solo he cambiado embrage y correa de distribución. Aca en chile,mi lindo pais, he recorrido de chiloe a la serena en mi bx, 3500 kms recorridos solo en las ultimas vacaciones.
Respecto al BX en si, como se comenta tenia varias novedades tecnologicas que se mencionaban mucho en la publicidad de Citroen. Una de ellas era la que se comenta en el video, fue pionero en el uso de piezas de carroceria no metalicas. Lo que pasa es que la gente no lo entendió muy bien y el rumor era que la carroceria estaba hecha entera de plastico.
Como siempre un reportaje excepcional,te animo a que sigas haciendo mas,si me permites una sugerencia añade algo de musica de fondo para acompañar tus palabras,quedaría mejor el vídeo en mi opinión,en definitiva buen trabajo espero que puedas en un futuro subir mas vídeos de otros clásicos como el renault 4,2 cv etc,etc. Un saludo.
Magnífico reportaje en sus 2 capítulos Santi. Fijate que al muy vendido Bx sobre todo en las versiones diesel, no lo recordaba tan caro... Quizás, el último Citroen genuino.... O quizás el Xm? Gracias como siempre.... Aqui esperando ya la segunda parte del Talbot 150. Saludos.
En este coche pedí yo la virginidad. Que gran video. Que bonitos recuerdos de este coche y de mi padre que en paz descanse. Toda la familia nos ibamos de vacaciones a Torremolinos en él. Una pregunta: las revistas que salen ¿se pueden consultar en formato PDF? Muchas gracias
El 1.9 Diesel era duro en mecánica como una piedra , al igual que la famosa C-15 que tuvo mi padre de motor atmosférico de 1.9 no gastaba apenas gasoil y de mantenimiento sencillo, la C-15 fue el ultimo producto genuino Citroen que mas años de producción estuvo junto al 2CV y al Dyane 6 En el anime Karekano del año 1998 en el capitulo 13 un personaje le pega una patada de forma exagerada a un Citroen BX el cual queda con el techo con el suelo Al igual que los antecesores SM,GS o el CX la suspensión Hidroneumática hacia maravillas en el modelo si bien como me hablaban los que tenían este coche era su elevado precio para cambiarla o repararla
primera versión del mítico bx última versión de esos cuadros de mandos Citröen que no tienen igual. el antes y el después de hacerse generalista y perder su esencia. Santiago, otro inmortal para el canal. un abrazo amigo
Muy buen vídeo, como siempre. ¡Enhorabuena y feliz año! Vaya tela, el sonido del motor diésel me recuerda muchísimo al ZX que tuve (igual 1.9 sin turbo ni nada, de 70 caballos... también percherones). ¡Saludos!
Gran vídeo, sigue así, mi primo tuvo uno así y era para la época inmensamente espacioso,vídeo próximo seat 1430 "fu"1600,1800 y creo 2000,grandes consumidores de gasolina pero máquinas de correr,buen año
Una cosa que no saben las nuevas generaciones es lo que era un diesel atmosferico de los 80. Si el otro dia me quejaba del anemico rendimiento del GS gasolina, los diesel en general eran una marmota. Eran coches bastante mas lentos que los gasolina. No solo es que las potencias eran modestas (de 50 a 65 CV, rara vez mas), es que claramente tenian con muy poca facilidad para subir de vueltas. Cuando el narrador habla de las prestaciones, tened en cuenta que eran muy flojas, a pesar del bajo peso de estos vehiculos. Por eso solo tenia sentido comparar unos diesel con otros. Eran ademas unos vehiculos bastante caros, ya que la bomba de inyeccion por ejemplo era mas cara que un carburador. Las ventajas fundamentales eran el consumo y la fiabilidad, ya que en aquella epoca se averiaban poco y tenian unas duraciones de muchos cientos de miles de km mas que los gasolina... y los turbodiesel modernos. Por ello eran bastante especializados, se vendian a gente que realmente hacia kilometros, viajantes, taxistas, autoescuelas... y aqui entre nosotros, agricultores que echaban del gasoleo B, lo cual era y es ilegal, pero estaba bastante extendido. Recuerdo en esa epoca de los 80 el Seat Ronda Diesel del padre de un amigo. El BX parece que tiene los mandos modernos, pero aquel Ronda tenia los tipicos mandos de un tractor. Tenia un acelerador manual debajo del volante, una palanca que activababa manualmente un descompresor para arrancar, y no se si tenia incluso palanca de paro.
Bueno, yo me muevo con un Nissan Almera 2.0D... del 98! Casi en el siglo XXI, Nissan aún vendía estas berlinas-cepo, de hecho, los mantuvo hasta el 2000, y probablemente algún Peugeot 306 y algún Citroën Xsara quedaba a la venta en PSA con ese mismo motor del BX. De momento no tengo intención de deshacerme de él porque esa filosofía de indestructibilidad sacrificando prestaciones me sigue valiendo: lo compré usado hace 6 años y no he tenido ni una avería. Y si se rompiera, probablemente lo cambiaría por un 306 Break. Yendo a velocidades legales y manejando el cambio correctamente tampoco es que vayas precisamente estorbando. Este tipo de coches son la forma más condenadamente barata de moverse en cuatro ruedas.
Buen trabajo por el reportaje. Por cierto, el lumbreras que diseñó los mandos de luces e intermitentes etc, se quedó descansando. Para mí lo mejor del coche era el confort en general y el motor.
pues no creas que son malos, al contrario, después de acostumbrarte y saber dónde está cada cosa funcionan genial, salvo que los intermitentes no vuelvan, pero hasta a eso te haces fácil
En el anime Karekano aparece este emblemático coche donde un personaje caminando por la calle le da una patada a la parte trasera, la versión Diesel se vendió mucho como taxi Este coche lo tuvo una cuñada por parte de mis primas pero el cuadro de instrumentos no le convenció mucho estaba acostumbrada al antiguo GS que tenia, especialmente el cuentarrevoluciones que era de lucecitas que según como te da el sol no se ven bien, otra cagada sin ofender la ausencia del indicador de temperatura de agua por un indicador de nivel del aceite Eso si siempre nos ha encantado a nosotras su diseño típico de la casa y la amplitud y su comodidad con la suspensión hidroneumatica Llegue a tocarlo un poco pero me daba la sensación rara de que faltaba algo, las palancas de las luces intermitentes y las del limpia que los demás modelos suelen llevar
Muchas gracias! Pues para cuando pueda seguir con vuestra ayuda. Gracias! www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
Efectivamente, era el 16 válvulas de 160 caballos (16 S). Lo puedes ver en la primera parte dedicada a la historia y evolución del coche czcams.com/video/HY7VISo8Agg/video.html
En 2021 el precio de 2 esferas de suspensiôn hidràulica para este BX es de una media de 50 E www.mister-auto.com/spheres-accumulateur-de-suspension/lizarte/20-00-0064/?_t=default
me encantan tus videos y todo lo que informas pero la voz se hace algo pesada al durar mas de 10 minutos, solo es critica constructiva espero q no te siente mal
jajajaja... tiene gracia que lo digas, mi padre conserva su segundo coche, el Renault 18 GTD, llevo toda mi vida montado en el y ahora le conduzco, sí existe. (08:59 lo nombra en el vídeo)
Por eso me extrañaba. Veamos, un 18 si tiene sentido y es un gran coche, de por si uno fue taxi en Sevilla (es un coche muy conocido) hasta cerca del 2010, imagínate lo bueno que era. En mi casa es que viajábamos mucho y acaban quemados los coches. De por si el siguiente al BX fue un Alfa Romeo 90 que mi padre averió por un descuido, y el siguiente un R19 que aguanto mas de 750000Kms. Admitamos lo, los coches de ahora son muy bonitos y mejores, pero no están hechos para durar.
Cuando se juntan el ingenio, poesía, estadística, análisis, precisión, calidad visual se produce DOCUMENTOS DEL MOTOR!!! Una mezcla casi perfecta y muy difícil de encontrar. Mi canal favorito 👌😎
Muchas gracias Felipe! Un abrazo desde Lugo.
Gracias a todos familia por vuestras palabras!! Iniciamos en 2018 con muchas ganas de "coches viejos" y muchas sorpresas. Un abrazo a todos!
Esperamos el Mercedes clase G
Hola deberías crear Playlists con los nombres de las marcas para organizar los videos, por ejemplo Citroën, Peugeot, etc así sería más fácil encontrarlos y subiría tu popularidad del canal también. Saludos
Q opinas sobre los psa HDI 90 cv del Xsara
Kiero saber sobre er citroen saxo
Citroen saxo 1999
Qué recuerdos. Mis padres tuvieron un GS Club y después un BX TRD Turbo. Los recuerdo con mucho cariño. Mi infancia y adolescencia viajando en sus asientos traseros.
Qué buenos recuerdos! He viajado también en ellos. En un GS de un amigo de mi padre (me mareaba bastante) y en un BX 16 TRS de los primeros fabricados en Vigo, de mi tío.
@@documentosdelmotorsanti Cierto, también recuerdo que me mareaba bastante en el GS
Qué recuerdos!! Me canse de pequeño de hacer viajes en uno igual, todos los años de Barcelona a Galicia. Muy comodo pero muy rumuroso el motor. Al final lo jubilamos en Enero del.1990 y le dimos la bienvenida a un Mercedes 190 E 2.3 Sportline.
Qué bueno! Gracias por compartir tus recuerdos
Muy buen vídeo, con un coche cuyo motor tipo XUD, se ha convertido en emblemático dentro de la categoría de los diésel, en su época considerado como uno de mejores motores diésel del mundo, por su ligereza, sencillez de mecánica y prestaciones . Algunos hemos visto estos motores diésel funcionar con aceite de cocina...no digo mas. Enhorabuena por este reportaje, con muchas ganas de ver el siguiente.
De nuevo tengo que quitarme el sombrero por un soberbio reportaje al que además del rigor de la información y contenidos consiguiendo se unen un gusto exquisito y mi.o en el montaje... Genial la música, llevo ya varios vídeos y tenía que decirlo...
Muchas gracias!! Y eso que la elección de la música es complicada ya que me limito a lo que se ofrece en la plataforma de manera gratuita. Saludos
Con este vídeo me habéis recordado un pedazo de mi infancia, ya que mi padre fue el propietario de uno de estos coches, pero en Gasolina. Un 1.9 TRS al cual le dimos verdaderas palizas.
Echo de menos recordar el magnífico TZD
Gran reportaje! El coche de mi infancia. Mi padre tenía un BX 19 TRD 1ª serie color rojo. Aún recuerdo las caras de mis amigos al arrancar el coche y empezar a elevarse la suspensión. Tengo ganas de comprarme uno como clásico, un plan de futuro que seguro que cumpliré, porque es un coche que me encanta.
Muchas gracias y ojalá que consigas uno en buen estado
Mi padre GSI familiar break era un coche muy cómodo y seguro lo único que pecaba era de los amortiguadores aquellos amortiguadores que le llamaban de bola que valían un pastón cambiarlo cuando lo compró mi padre le costó de aquellas 300000 pesetas un saludo y feliz año nuevo 2018
Los que tenemos casi los 40 recordamos coches como el Bx como aquellos que marcaron nuestra infancia... Y por eso, al menos a mí, se me pone una gran sonrisa en la boca al ver estos magníficos reportajes.
Pues imagínate haber tenido uno... Mi padre tuvo uno, gasolina, el 1.9 TRS durante 8 años, la versión con 105 CV. y era un gusto de coche, suave en el manejo, en la carretera, y que para la época, gastaba poco. Citroën lo hizo genial con ese coche.
Buenos días
Ese coche es maravilloso, yo tube un 14,( creo que lo compre en el 90 y me cambié al C5 en el 2002 ) si es verdad que con esa motorización le faltaba un poco de fuerza, pero sigo pensando que es un coche espectacular. Sigo con el C5, para mí maravilla, los más jovenes dirán que esta obsoleto, pero con 300.000 km sigue como al principio, y no me ha dado ningún problema, más que el mantenimiento en su momento , y el embrague por desgaste, y ahí sigo con él. Que dure muchos años.
Gracias
Gran coche el C5! A disfrutar de él. Un saludo.
No vuelves a tener otro igual ,hoy en día chatarra
El manejo de los mandos del cuadro de instrumentos era como en el GSA o el CX, una vez cogido el truco que se hacía rápido, eran estupendos por ser cómodos de accionar y sobre todo muy intuitivos. Para nada eran complicados ni difíciles. A mí me encantaban, y los prefiero así a los tradicionales. Los tuve en GSA, BX y CX, para mí son fantásticos.
Cierto, una vez que te acostumbras son muy buenos. Lástima que en el CX los intermitentes no tengan desconexión automática.
@@documentosdelmotorsanti Bueno, en realidad ninguno de los tres modelos tenía desconexión automática de los intermitentes. Citroen no es muy amiga de ello y yo me alegro pues los prefiero así. Quiero ser yo quien los ponga y quien los quite y no que el coche los quite por mí.
Exacto, era una característica común.
Tuve la suerte de comprar nuevo un BX GTI en color gris silex con el pack de A.B.S y llantas en el año 91,acababan de sacar el ZX pero ni me lo pense,el ZX no tenia el interior del BX ni de lejos,no me gustaba nada su linea y ni hablemos de la comodidad.Espere casi 4 meses a que me lo dieran,le tuve mas de 14 años y puedo dar fe de que en mi casa,toda la familia tiene unos recuerdos fantásticos de el,por entonces,mi madre tenia un Renault 11 GTL del año 87,por su trabajo viajaba mucho y cada vez que salia fuera de Madrid,me quedaba sin BX porque gastaba bastante menos que el 11,iba de maravilla en carretera,gastaba poco,andaba mucho y en comodidad no tenia rival,salvo el problema de la suspensión que se ponía como una piedra a cada no mucho tiempo,la cambie 3 veces en 7 años,por lo demás jamas dio una pega de nada,lo de la suspensión lo solucione cuando me dijeron los mecánicos de Citroen que debía bajarla siempre que lo aparcase,de ese modo,las esferas no tienen presión y no dañan,a partir de hay,jamas volví a cambiarla.Por cierto,costaba muy poco cambiarla y en media hora lo tenían listo.
Hacéis unos videos que son una maravilla en todos los sentidos.Feliz año nuevo y un abrazo
Espero ansioso el Citroën Zx ! 👍
Leandro González el mejor citroen el zx todos los que visyo,he llevado eran durisimos.Ahora yo tengo una berlingo 1.9d y mas de lo mismo mas duro que una piedra
He vuelto al zx 1.9d después de 20 años....Confort, espacio, en curvas el esfuerzo por girar es mínimo y super directo ...ahora llevo 130oookm y espero llevarlo hasta que me deje el sistema......cuando te adaptas a su conduccion y su silencio sabes que llevas otro tipo de máquina .... divertida y ANTIMAREO NO CANSANDOSE NI MIS NIÑOS EN VIAJES LARGOS..... DESPUÉS DE MUCHOS COCHES EN MI ANIVERSARIO 30 CÓMO CÓMO CONDUCTOR ME REGALE MI ZX DE 2A MANO..... EQUILIBRIO PURO
Gracias por el video, muy bueno, y qué alegría ver una unidad del BX en ese estado.
Un saludo.
Muy buen reportaje
Muchas gracias Vicente, saludos
Gran reportaje.
Muchas gracias!
@@documentosdelmotorsanti a ti. Me encanta tu trabajo, tu manera de trabajar y tu manera de detallar todo. Muy poca gente es tan precisa. Enhorabuena con el canal.
Sencillamente SIN PALABRAS mil gracias por este gran canal Saludos desde cañuelas Argentina
El BX 1.9 turbo diesel le dio fama y prestigio a citroen a la vez un buen consumo y veloccidad punta un buen coche me gusta el diesel y los desgasolina bien citroen hispania y como no la zona franca de vigo donde se produjo este modelo en españa y en francia cuando citroen era una marca de diseño
Compre uno con 10 años y me duro 10 mas. Ha sido mi mejor coche, y la mejor suspension.
Gran coche sin duda.
Esas llantas eran míticas, a mucha gente le encantaban porque le recordaban a un reloj de pared redondo.
Efectivamente, le sentaban muy bien.
Impecable trabajo; un reportaje excelente, tanto la parte 1como la 2. Gracias.
Un buen comienzo de año con un vídeo, como siempre, magnífico! 👏👏
Hola Santi, y de nuevo gran remate final de esta magnifica segunda parte del Citroën BX, y muy ansiada de ver por mi parte, actualmente tengo un C5 HDI de primera generación, y me encanta mi coche, mi primer Citroën, familiares y amigos han tenido diferentes Citroën hidroneumáticos, desde el GS al CX, pasando también por el XM, BX, y varios Xantia, y todos encantados con ellos, aquí tienes un seguidor más, con muchas ganas de muchos más "coches viejos" un abrazo para ti también Santi, eres un CRAK!!!! con tu oasis en CZcams, y para todo el que le apasiona el motor clásico popular, y no tan popular, GRACIAS.
Uno igualito a ese tenia un tio mio del pueblo y anda que no andaba bien ni nada, y todos los fines de semana que le dejaba mi tia, para el rio que se iba de pesca por aquellos caminos. Levantaba la suspensión (aquello era magia a mis ojos, eso de que subiera y bajara solo, como se reia el) , y ala en marcha. gracias por rememorarme aquellos recuerdos.
Gracias por traernos tus recuerdos, un saludo
Très bien étudiée la BX pour moi qui roule beaucoup et possédé pas mal de BX c'était la meilleure et la plus moderne des autos familial des années 80/90👍👍👍
Merci!
Que chulada de video y que buenas comparativas.
Buen coche.
Muchas gracias! Un placer.
Espectacular
Vaya pinta de buen coche
Muy buen vehiculo yo tengo un 16trs del año 90 con 195000 kms y solo he cambiado embrage y correa de distribución. Aca en chile,mi lindo pais, he recorrido de chiloe a la serena en mi bx, 3500 kms recorridos solo en las ultimas vacaciones.
Respecto al BX en si, como se comenta tenia varias novedades tecnologicas que se mencionaban mucho en la publicidad de Citroen. Una de ellas era la que se comenta en el video, fue pionero en el uso de piezas de carroceria no metalicas. Lo que pasa es que la gente no lo entendió muy bien y el rumor era que la carroceria estaba hecha entera de plastico.
Yo llegué a oír que de cartón :-O
Muy buen trabajo como siempre. Gracias. Esperando ansioso el próximo, sea cual sea😎
El coche que casi se compra mi padre. Al final se decantó por un Seat Málaga 1.5 inyección system porsche
Que recuerdos, mi primer coche, un bx de cuatro marchas camino del desguace, que me dio unos años de alegría y libertad
Qué pena que se halla ido...
Tarde o temprano caerá uno en mis manos
Como siempre un reportaje excepcional,te animo a que sigas haciendo mas,si me permites una sugerencia añade algo de musica de fondo para acompañar tus palabras,quedaría mejor el vídeo en mi opinión,en definitiva buen trabajo espero que puedas en un futuro subir mas vídeos de otros clásicos como el renault 4,2 cv etc,etc.
Un saludo.
gran descubrimiento tu canal amigo, feliz año con más documentos del motor!
Magnífico reportaje en sus 2 capítulos Santi. Fijate que al muy vendido Bx sobre todo en las versiones diesel, no lo recordaba tan caro... Quizás, el último Citroen genuino.... O quizás el Xm?
Gracias como siempre.... Aqui esperando ya la segunda parte del Talbot 150.
Saludos.
Muchas gracias por comentar. Lo del último Citroën genuino siempre es controvertido. El último antes de que llegase PSA fue sin duda el CX. Un saludo.
Para mi, uno de los mejores Citroen de todos y uno de los coches más bonitos.
Por cierto, tengo ganas de ver algun 4x4 en este canal,
Seguid así!
En este coche pedí yo la virginidad. Que gran video. Que bonitos recuerdos de este coche y de mi padre que en paz descanse. Toda la familia nos ibamos de vacaciones a Torremolinos en él.
Una pregunta: las revistas que salen ¿se pueden consultar en formato PDF? Muchas gracias
Excelente trabajo. Que grande eres .
El mejor motor diesel de su época, duros como piedras
Sin duda.
El 1.9 Diesel era duro en mecánica como una piedra , al igual que la famosa C-15 que tuvo mi padre de motor atmosférico de 1.9 no gastaba apenas gasoil y de mantenimiento sencillo, la C-15 fue el ultimo producto genuino Citroen que mas años de producción estuvo junto al 2CV y al Dyane 6
En el anime Karekano del año 1998 en el capitulo 13 un personaje le pega una patada de forma exagerada a un Citroen BX el cual queda con el techo con el suelo
Al igual que los antecesores SM,GS o el CX la suspensión Hidroneumática hacia maravillas en el modelo si bien como me hablaban los que tenían este coche era su elevado precio para cambiarla o repararla
seguir así da gusto este canal, me encanta como haceis los videos, un saludo y gracias por el curro.
que imagenes mas maravillosas... un coche de cine en un sitio genial .... mas videos asiiii!!!!
Merci beaucoup pour cette vidéo. Si vous le voulez, je possède une magnifique Talbot Solara Escorial automatique (21000km).
Muy bueno el reportaje de este rara avis de Citroen. Muchas gracias por compartir el BX y que tengas un muy buen año.
Saludos
Tuve uno era TRD TURBO, me encantó, volvería a tener otro...
Gran coche el Turbo Diesel.
Estupendo trabajo, enhorabuena!!!
Muy buen video, enhorabuena.
Recuerdo que de pequeño este coche me parecía feísimo, ahora no es que me parezca precioso, pero lo veo con otros ojos =)
Gracias! Personalmente creo que el BX ha envejecido muy bien
Excelente video como siempre :) feliz inicio de año, comenzando con tus geniales videos. Saludos :)
Maravilloso Santi.. me ha encantado.. espero ansioso el del 2CV!!!
Buenisimo el reportaje, por estos dias estoy con mucho antojo de un BX 16 soupapes! Saludos desde Colombia
Muchas gracias Daniel! Pues no lo pienses más! Un abrazo desde España
Otra vez, magnífico!!!!
Muchas gracias Iñaki
primera versión del mítico bx última versión de esos cuadros de mandos Citröen que no tienen igual. el antes y el después de hacerse generalista y perder su esencia. Santiago, otro inmortal para el canal. un abrazo amigo
Mi padre tenia uno en su momento con 328.000kms y se vendio en perfecto estado por 50.000 pesetas
Gran coche sin duda...
Muy buen vídeo, como siempre. ¡Enhorabuena y feliz año! Vaya tela, el sonido del motor diésel me recuerda muchísimo al ZX que tuve (igual 1.9 sin turbo ni nada, de 70 caballos... también percherones). ¡Saludos!
El zx se movia muy bién con ese motor.
Aqullos tiempos, en los que las revistas informaban detalladamente, no como hoy en dia...
Gran vídeo, sigue así, mi primo tuvo uno así y era para la época inmensamente espacioso,vídeo próximo seat 1430 "fu"1600,1800 y creo 2000,grandes consumidores de gasolina pero máquinas de correr,buen año
Gracias Sergi, los FU de Seat están previstos, un saludo
Una cosa que no saben las nuevas generaciones es lo que era un diesel atmosferico de los 80. Si el otro dia me quejaba del anemico rendimiento del GS gasolina, los diesel en general eran una marmota.
Eran coches bastante mas lentos que los gasolina. No solo es que las potencias eran modestas (de 50 a 65 CV, rara vez mas), es que claramente tenian con muy poca facilidad para subir de vueltas. Cuando el narrador habla de las prestaciones, tened en cuenta que eran muy flojas, a pesar del bajo peso de estos vehiculos. Por eso solo tenia sentido comparar unos diesel con otros. Eran ademas unos vehiculos bastante caros, ya que la bomba de inyeccion por ejemplo era mas cara que un carburador. Las ventajas fundamentales eran el consumo y la fiabilidad, ya que en aquella epoca se averiaban poco y tenian unas duraciones de muchos cientos de miles de km mas que los gasolina... y los turbodiesel modernos.
Por ello eran bastante especializados, se vendian a gente que realmente hacia kilometros, viajantes, taxistas, autoescuelas... y aqui entre nosotros, agricultores que echaban del gasoleo B, lo cual era y es ilegal, pero estaba bastante extendido.
Recuerdo en esa epoca de los 80 el Seat Ronda Diesel del padre de un amigo. El BX parece que tiene los mandos modernos, pero aquel Ronda tenia los tipicos mandos de un tractor. Tenia un acelerador manual debajo del volante, una palanca que activababa manualmente un descompresor para arrancar, y no se si tenia incluso palanca de paro.
Bueno, yo me muevo con un Nissan Almera 2.0D... del 98! Casi en el siglo XXI, Nissan aún vendía estas berlinas-cepo, de hecho, los mantuvo hasta el 2000, y probablemente algún Peugeot 306 y algún Citroën Xsara quedaba a la venta en PSA con ese mismo motor del BX. De momento no tengo intención de deshacerme de él porque esa filosofía de indestructibilidad sacrificando prestaciones me sigue valiendo: lo compré usado hace 6 años y no he tenido ni una avería. Y si se rompiera, probablemente lo cambiaría por un 306 Break. Yendo a velocidades legales y manejando el cambio correctamente tampoco es que vayas precisamente estorbando. Este tipo de coches son la forma más condenadamente barata de moverse en cuatro ruedas.
Grandísimo, una vez más, gracias!
Gracias Juan, un saludo. Gracias por estar ahí
El horizon ,otra leyenda
Ese carro siempre me pareció tan futurista, lastima que en mi país se vio muy poco. Saludos desde Venezuela!
Un abrazo desde España
Muy interesante deberias hacer uno sobre el BX sport que es un gran desconocido.
Efectivamente, estaría genial
excelente
Buen vídeo como debe de ser !!!! Saludos desde Ecuador
Un placer, saludos desde España
Buen trabajo por el reportaje. Por cierto, el lumbreras que diseñó los mandos de luces e intermitentes etc, se quedó descansando. Para mí lo mejor del coche era el confort en general y el motor.
pues no creas que son malos, al contrario, después de acostumbrarte y saber dónde está cada cosa funcionan genial, salvo que los intermitentes no vuelvan, pero hasta a eso te haces fácil
Peazo canal!!
Bravísimo!!!!👏👏👏👏
Otra vez un trabajo excelente, Santi!+++
Gracias Mario, un abrazo
Muy bueno Santi Feliz Año
Genial como siempre, podrías hacer un vídeo sobre el Celica? Es un coche que siempre me interesó mucho con su edición Carlos Sainz la cual me encanta
Ese Renault 11 de 55 CV debía de ser un cepo de cuidado, recuerdo que los había a patadas. Estaría bien un vídeo sobre ellos.
.. No entiendo español, pero la presentación BX está muy bien hecha.
Muchas gracias!!
Mi padre tenia uno, el coche de mi infancia, un carro.
En el anime Karekano aparece este emblemático coche donde un personaje caminando por la calle le da una patada a la parte trasera, la versión Diesel se vendió mucho como taxi
Este coche lo tuvo una cuñada por parte de mis primas pero el cuadro de instrumentos no le convenció mucho estaba acostumbrada al antiguo GS que tenia, especialmente el cuentarrevoluciones que era de lucecitas que según como te da el sol no se ven bien, otra cagada sin ofender la ausencia del indicador de temperatura de agua por un indicador de nivel del aceite
Eso si siempre nos ha encantado a nosotras su diseño típico de la casa y la amplitud y su comodidad con la suspensión hidroneumatica
Llegue a tocarlo un poco pero me daba la sensación rara de que faltaba algo, las palancas de las luces intermitentes y las del limpia que los demás modelos suelen llevar
Efectivamente, lo lógico hubiera sido incluir un indicador de la temperatura del refrigerante. Saludos
La vidéo est simplement magnifique👍👍👍👍👍❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Merci!!!
Excelente
Muchas gracias
Y para cuando el citroen ax gt ?
Felicitaciones
Muchas gracias! Pues para cuando pueda seguir con vuestra ayuda. Gracias! www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
mi primer coche
Genial. Algunas ideas: Alfa Romeo AlfaSud, Alfa Romeo 33, Citroen XM, Citroen ZX, Lancia Fulvia, Lancia Delta...
Gracias, tomamos nota
En España por temas de fiscalidad la potencia difería algo de las versiones francesas
Hay una versión doble eje de levas 16 válvulas, que le llamaban soulepapers(no se si estará bien escrito). Buen video saludos desde Chile.
Sería Soupapes, que significa válvulas en francés.
Efectivamente, era el 16 válvulas de 160 caballos (16 S). Lo puedes ver en la primera parte dedicada a la historia y evolución del coche czcams.com/video/HY7VISo8Agg/video.html
mira , justo el motor con el que estoy en las clases practicas
muy bueno el video!!!
Muchas gracias Roberto
Considerando la época el producto de Citroën era excelente!
😊
Siempre buenos videos... ¿cuándo el Mercedes-Benz W126?
Muchas gracias!! Pues esperemos que pronto, me encanta
Para cuando uno del Peugeot 309
Pues cuando lo encuentre...
👌👌👌👌👌👌
Muy bien cuidado el bx
Buff , como suena
واش هادي طونوبيل ولا عقرب
Para cuando el M3 e46 y Audi rs4 b5 y rs6 c5??????
En 2021 el precio de 2 esferas de suspensiôn hidràulica para este BX es
de una media de 50 E
www.mister-auto.com/spheres-accumulateur-de-suspension/lizarte/20-00-0064/?_t=default
Gracias por el aporte. Saludos.
¿ Algún video del ZX ?
De momento no. Suscríbete al canal para cuando llegue. Saludos.
Yo tengo un Visa diesel
Algún día pasará por el canal
Y además era el coche de la policia
Exacto, en su segunda serie.
me encantan tus videos y todo lo que informas pero la voz se hace algo pesada al durar mas de 10 minutos, solo es critica constructiva espero q no te siente mal
Muchas gracias, me parece muy bien si se hace, como es tu caso, desde el respeto. Bienvenido al canal
¿¿creeis que tenia un motor mejor que el del R18 GTD??
R8? Diesel? El Renault 8, que yo sepa, no tiene versión diesel, solo gasolina (1000, 1100 y 1300). ¿No te habrás confundido con el 9?
jajajaja... tiene gracia que lo digas, mi padre conserva su segundo coche, el Renault 18 GTD, llevo toda mi vida montado en el y ahora le conduzco, sí existe. (08:59 lo nombra en el vídeo)
aaaa, fallo mío, se me olvidó un "1" R18
Por eso me extrañaba. Veamos, un 18 si tiene sentido y es un gran coche, de por si uno fue taxi en Sevilla (es un coche muy conocido) hasta cerca del 2010, imagínate lo bueno que era.
En mi casa es que viajábamos mucho y acaban quemados los coches. De por si el siguiente al BX fue un Alfa Romeo 90 que mi padre averió por un descuido, y el siguiente un R19 que aguanto mas de 750000Kms. Admitamos lo, los coches de ahora son muy bonitos y mejores, pero no están hechos para durar.
Yo tuve uno y era una castaña