CYLINDER KOMARA SPORTA - wystąpienie Polish Dragon'a na 60. Hutniczej Konferencji Kół Naukowych 🦟#17
Vložit
- čas přidán 11. 05. 2023
- Długo nie było Komara Sporta na kanale, co w cale nie oznacza, że odszedł w niepamięć!
Film przedstawia prezentacje mojej pracy inżynierskiej na 60. Hutniczej Konferencji Kół Naukowych. Niestety temat byłem zmuszony mocno okroić, ponieważ prezentacja, wraz z późniejszą dyskusją, musiała zmieścić się w 15 minutach. Przez co pominąłem wiele aspektów związanch szczególnie z projektem bryły cylindra jak i przeprowadzeniem symulacji pracy silnika. Może jeszcze kiedyś uda się o tym powiedzieć w bardziej sprzyjających warunkach. ;)
Zapraszam na Facebook'a: / pol.dra - Auta a dopravní prostředky
Nie całe 350 lapek pod takim filmem pokazuje jak temat jest odległy w dzisiejszej spoleczności. 😢😢😢 Ja z całego serca ❤ci gratuluje zaliczenia pracy i popieram twój wkład i wysiłek .
Super Ci wyszła ta prezentacja, gratuluję obronionej inżynierki i życzę powodzenia z tym projektem
Świetna robota! Bardzo pouczający i ciekawy pokaz. Gratuluje wiedzy!
Tylko tacy ludzie powinni mieć tytuł inżyniera i to bez względu na poziom wykształcenia a PRAWDZIWY POLSKI rząd powinien TAKIM WSPANIAŁYM ludziom POMAGAĆ a jak jest to widzimy i zobaczymy WIELKIE UZNANIE DLA PANA PRACY z mojej strony DZIĘKUJĘ PAN U MNIEMA PAN WIELKI SZACUNEK PANIE INŻYNIERZE Pozdrawiam wszystkich pozytywnie komentujących z Andzrzej KOŁOBRZEGU
Nie nie trzeba, socjaluchu, młodym Polakom pomagać, wystarczy się nie wpierdalać i dać Polakom działać oferując im niskie podatki :)
Szacun
Nie jest to moja tematyka, ale gratuluję dobrego wystąpienia. Wyniki zostały przedstawione w właściwy i jasny sposób. Jak widać udało się zmieścić w wyznaczonym czasie.
Przypomniało mi to moje dawne wystąpienia na konferencjach, kiedy jeszcze robiłem doktorat. Też się tak dobrze przygotowywałem, starałem, robiłem prezentacje itd. Po latach zastanawiam się po co? Niestety realia w nauce są takie, że praktycznie nie ma żadnej nauki. Konferencje (nawet naukowe) nie mają prawie żadnego znaczenia dla dorobku. Jedyne co się liczy to wypełnienie tzw. "slotów" i punkty za publikacje. Co jest opublikowane nie ma absolutnie żadnego znaczenia.
Brawo!
Teraz czekać aż będzie dostępny w sprzedaży 😄
Podbijam i ustawiam sie drugi w kolejce 😊
Klasa. Szkoda tylko, że nagranie kończy się przed pytaniami (jeśli jakieś były).
Dobra robota! Teraz tylko czekać na produkcję. Mam nadzieję że to wypali👍
Ciekawy materiał.
Brawo
Ooo dwusuwyy moja pasja. Kawał ciekawego materiału! 😎
Profesjonalnie 👍
Gratulacje, świetna robota.
Brawo ciekawy wykład 👍
Kiedy przewiduje Pan cylinder w sprzedaży
Dawno nie widziałem tak młodego zdolnego naukowca, który w dodatku sam u siebie robi eksperymenty. Jak nie zatrzymacie tego chłopaka na uczelni to Panowie Profesorowie będziecie kretynami... Na PWR to można szukać młodych naukowców (zdolnych chętnych inż.) z takim skutkiem jak poszukiwania bursztynowej komnaty....
Każdy idzie do prywaty. I może dobrze dla nich, ale fakt, tak się nie stworzy kadr naukowych.
Najgorsze co On mógłby zrobić to zostać na uczelni :D
@@bogu2359 prawda
Dokładnie. Chłopak super czuje temat. Ma ciekawą wiedze. Mocno kibicuje. W dodatku mega Plus za peugeota 205😅
Polecam chłopakowi spakować rzeczy i pracować dla BYD, albo innego producenta.
Czekam na produkcję i polski przemysl motoryzacyjny.
Ziomek kozak jesteś brawo
👍
Łeb nie od parady xD
No a jak! 🤣
huh, AGH... Również prezentowałem na konferencji Kół naukowych projekt własnego silnika od A do Z.
Czyzbyś przeglądał mój projekt Rometa na Mieloch forum? :) Sam kiedyś prowadziłem modyfikacje na Dezamecie 019 i paradoksalnie - właśnie udało mi się z niego wyciągnać 10,7KM :)
A nie trafiłem na Twój projekt jeszcze do tej pory, to tak z własnej głupoty. 🤣
@@PolishDragon oj, to było dobre naście lat temu ;) ale też korzystałem z Korbowodów Top Racing z Derbi, natomiast kanały rozwiązałem nieco inaczej, na dwóch szerokich wydechach ;)
Super. Praca obroniona na 6?
Na 5.0 wyżej się nie da na AGH. ;)
Kupa pracy 😮
do przygotowania odlewów formy do odlewów, jako pozytyw często wykorzystywane jest zwykłe pla, które z formy jest usuwane przy pomocy wysokiej temperatury. nie potrzeba się wtedy bawić z pva.
Obczaj pozostałe filmy na moim kanale - właśnie ten materiał stosuję. :)
A jak wyglądało by drukowanie takiego cylindra (z proszku - SLM) nie ma wtedy naprężeń a parametry elementu można zmieniać w okreslonych miejscach wg projektu.
Przede wszystkim nie mam bezpośredniego dostępu do tej technologii. Jednak z tego co się orientuje, może tam być problem z porowatością, a więc szczelnością takiego wydruku; wytrzymałością na granicy warstw spiekanych, no i wyrywaniu fragmentów takiego wydruku podczas pracy pierścieni w okolicach okien cylindra. Jest jeszcze kwestia tlenków i ich usunięcia (przetopienia lub niedoprowadzenia do ich powstania) z powierzchni aluminium podczas spiekania. Oczywiście wszystko zależy od jakości druku, czyli wiadomo - kasa. Gdybym miał łatwy dostęp do technologii, to z chęcią spróbowałbym wydrukować taki cylinder i przeprowadziłbym testy, na pewno dużo by to ułatwiło. ;) Na razie brnę w odlewanie "garażowe" - trzeba mieć temat na magisterkę. :D Jeśli się nie powiedzie to będę myślał o zleceniu druku lub odlania jakiejś firmie, póki co bawię się sam. ;)
@@PolishDragon Powodzenia! Nowe technologie stają się coraz to bardziej dostępne. A na koszty ... zawsze dobrze wypromowana zrzuta może pomóc 😉
Na jakim kierunku jesteś?
Obecnie Technologia i Tworzywa w Motoryzacji ;)
Czyli dobrze rozumiem że nie bedzie tuleji żeliwnej ani nicasilu, tylko technologia jak w starszych mercedesach. A jeśli mozna wiedzieć to pierscienie będą chromowe czy jakieś zeliwo sferoidalne. Z góry dzięki za odpowiedź
Tak dokładnie tak będzie. 😌 Co do pierścieni to jeszcze nie robiłem rozeznania, które lepiej będą współpracować. ;)
@@PolishDragon Najlepsze pierscienie tlokowe sa stalowe w spolczesnych motocyklach np cross nie łamią sie są elastyczne i przede wszystkim pasowaloby zeby 2 pierscinie byly grubosci JEDNEGO starego pierscienia z komara. Zmiejszy to tarcie a jak wiadomo zmiejszy temperature i beda mniejsze opory suwu i lepsze osiagi
@@wkzarci Tak tak, myślałem nawet o pojedynczym pierścieniu na tłoku, ale to wszystko wyjdzie w praniu. ;)
@@PolishDragon Pojedynczy tez jak najbardzie do doprezonego silnika i dyfuzora i cylindra z membrana :)
A jakie pytania dostałeś?
Jakieś odnośnie poprawy technologii, żeby zalewać pod skosem, odnośnie wydruku i jeszcze dlaczego robię tak a nie inaczej i że mogłem to wysłać do firmy, żeby mi odlali. Niewiele te pytania wniosły do dyskusji. 😅
No tak szanowne grono akademików przywykło do powielania cudzej pracy umysłowej a technologie i narzędzia znają z podręczników akademckich. Zdziwieni byli że ktoś jeszcze robi cokolwiek rękami.
Jestem pod wrażeniem. Mam nadzieję że Twoja wiedza i umiejętności pozwolą Ci godnie żyć w Polsce. Gratuluję.
A nie 1,4 kW?
10 KM z 50 cc, to sporo, 70cc od Malossi z szybkim wałem, daje około 8 do 10KM
To jest tylko symulacja
Simson bez modyfikacji był mocniejszy ale szacun za wykonaine i wiarę w polską motoryzację.
Simson miał 10km ?
Druk sls z aluminium przyspieszy testy fizyczne różnych prototypów w pojedynczych sztukach .. goń temat bo warto
A tam, zobacz koszty druku o wiele mniejszych detali. SLS to za duży komos.
Niestety jeszcze wciąż w ramach uczelni nie mamy drukarki SLS dostępnej do użytku, a tak jak kapslaczek pisze to koszty są kosmos. U mnie cały koszt od wydruku PLA do odlewu mieści się w 100zł. ;)
Ale mam nadzieję że rozwój technologii, jej upowszechnienie i spadek cen maszyn spowoduje wejście drukarek SLS pod strzechy tak jak stało się to z drukarkami FDM. :D
pieknie.
👍