Нічого страшного, коли в перше щось робишь, частіше не виходить. Треба пробувати і пробувати, і ви його налаштуєте під свої потреби. А люди які придераються до кожного слова, то не звиртайте на них увагу, такі люди завжди будуть і нікуди ти не дінешися.
Я в минулому році купив Lifan 5квт вже на газу. В сусіда Дніпро, в іншого Хонада з 90-х, вони однакові... Все прекрасно працює на пропані і на бензині, природній не підключав. 50л пропану хватило на три тижні праці на зварювальний апарат, болгарки та торцьовку... Заплатив 37 000₴, Дніпро коштував 50 000₴ (хороший сервіс) Взагалі раджу оба!
@@user-sp2wr4bl9t дуже важко порахувати, на 11 годин роботи, перепадало мережевого по 3 години,нас працювало двоє. Освітлення 2 прожектори по 50вт, болгарки 850вт, торцьовка 2,5квт, зварювальний апарат напів автомат, іноді кофе варка... Постійно змінні навантаження. За півтори місяці, і генератор, бенз, і пропан окупився, і заробити змогли!
@@user-sp2wr4bl9t Сервіс дійсно на рівні! Просто мені потрібне було швидке рішення на газу. У lifan якісні моцики, то я ризикнув і не прогадав! Оба апарати на хорошому рівні! Відрізняється тільки: панель приборів, фільтр, вихлопна, все інше таке саме.
поставте кран на шланг....не крутите оранжевую ручку появится подсос..снимите оранжевую ручку и расверлите там 100% занижение сечения отностительно выходного отверстия..регулируйте пружину.....он должен сам тянуть сколько ему нужно....а вам требуется обеспечить максимальное пропускное сечение относительно входа к карбюратор (труба -карбюратор).И подсосы подсосы подсосы.....
Заслінка так і повинна бути закрита на половину при роботі на магістральному газі. Тиск газу малий і це означає нехватку палива (газу) суміш стає бідна, а це вже не добре для двигуна, тому треба знайти таке положення заслінки при навантаженні генератора щоб він робив рівномірно. В мене китайськи генератор Едон ПТ 3000 з першого дня роботи перевів на магістральний газ, завжди заводжу на бензині пару хвилин і перемикаю на газ. Одразу на газу не рекомендую заводити, бо може бахнути в фільтр. Одного разу заводив одразу на газу бахнуло і корпус фільтра розлетівся. Після того як генератор переключив на газ підключаю обігрівач на 1.5 кВт і регулюлюю заслінкою до тих пір поки двигун не стане рівномірно працювати, і тільки після цього підключаю до будику. І не забуваємо на газу дуже падає потужність генератора. Для прикладу мій генератор на бензині 2.5 кВт ще якось тримає, а от на газі при 1.7 кВт навантаженні майже зупиняється, 1.5 кВт навантаження тримає добре. Для тих хто говорить що на газі генератор довго не пропрацює можу сказати тільки з власного досвіду генератору рік і весь час на газі, з перших днів поставив цифровий вольтметр, амперметр, частотомір і лічильник мотогодин, зараз на лічильнику 286 мотогодин і все працює, і щоб добре працювало треба через 50 мотогодин перевіряти зазори на клапанах, і поставити фільт на газ, фільт взяти в любому автомагазині але не бензиновий, а фільтр тонкої очистки для ГБО 4 покоління.
Корисна інформація, дякую. А в мене навпаки виходить, що працює на відкритій заслонці, бо якщо починаю хоч трохи прикривати, то починає не стабільно робити. Хоча завести на холодну на газу не можу, з заслінкою бавився, не допомогло. Теж один раз як стрельнув, чуть не наклав у штани, але фільтр цілий. Кажуть можно пружину в редукторі підрізати, щоб запускався на газу. Просто не хочу лізти туди, бо він нормально і так працює. І не дуже складно завести на бензині, а потім перевести на газ, там на запуск витрачається до 50 мл. бензину в залежності від розміру попловкової камери( в мене грам 35-40).
От масла фильтр точно не раздует. Так как предусмотрено заводом отвод картерных газов в воздушный фильтр. И через несколько часов фильтр сам пропитывается маслом. Полтора года моему китайскому генератору и фильтр как новенький. На хондовском двигателе в фильтре поры раз в 5 крупнее, смачивается обычным маслом (в ирструкции написано) и отлично работает уже больше 15 лет и не знаю даже , сколько тысяч моточасов отработал на мотоблоке.
Вітаю. Теж, торік,купив заводський бензогенератор з газовим модулем,до того був саморобний, але електрику давав. Не виходило в мене запустити на природному газі,на бензині і пропані працювало без проблем. Стріляло перділо і глох. Що зробив. Зменшив зазор на свічці запалення зробив 0, 5 завівся, працює. Замінив китайську свічку на NGK ,зазор 0,6 ,збільшив зазори на клапанах 0,2 і 0,25 відповідно. Все, бак можна знімати, він не потрібен. Навантаження тримає чітко,як швейцарський годинник.
Оливу для повітряного фільтра зазвичай продають в мото магазинах, є наприклад MOTUL A2 Air Filter Spray за 500 грн, вона має дуже велику в'язкість, і дуже добре набирає на себе пил, так щоб жодна пилинка не потрапить в циліндр. Бувають дешевші оливи. Але ви правильно кажете - ваш генератор по полях не їздить, вам вона не треба. Змащуйте фільтр тою самою оливую яку заливаєте в двигун, цього буде достатньо.
Ось ще декілька порад про генератори. 1. При виборі генератора не ведіться на рекламу, типу потужність 3.5 кВт мідна обмотка. Про потужність немає значення яка марка чи назва генератора 90 % генераторів китай, справжній фірмовий генератор з мідною обмоткою буде коштувати в раза 3 дорожче. Про потужність статори китайських генераторів від 2.2 до 3.5 кВт ОДИНАКОВІ. Приклад едон пт 3000 ніби то 3 кВт і едон пт 3500 ніби 3.5 кВт статори одинакові на 100% з максимальною потужністью 2.2 кВт. Не важливо чи то едон чи бригадир, РЗТК чи ще щось китайське все воно одинакове тільки наклека інша. Далі про нібито мідну обмотку, вона насправді алюмінієва. Китайці навчились фарбувати обмотку під колір міді а потім все заливати лаком, і щоб добратись до алюмінію треба добряче пошкрябати обмотку. 2.Трохфазні генератори часто зустрічаються ніби то чисто фірмові Хонда. Розясню чого не варто купувати іменно китайський трохфазний генератор. Так він дійсно має три фази і припустимо що там є дійсно 3 кВт, але тих 3 кВт розділені на три розетки на кожну по 1 кВт, і якщо одну фазу (розетку) навантажити ми на інших отримуємо перекос фаз. Простими словами якщо умовно на фазі 1 є навантаження і напруга просіла на 10 В то на фазі 2 вона на стіки піднялась, а якщо на вантажити дві то на третій можна і 280 В отримати. 3.В зимку деякі газові котли не хочуть працювати від генератора, бо котлам потрібна фаза і нуль. Я вас здивую в однофазному звичайному генераторі дві фази. Не вірите візьміть індикаторну викрутку і перевірте свій генератор. Якщо серйозно то це нормально так працюють генератори. А деж взяти того Нуля, дуже просто потрібно зробити контур заземленя (забити пару арматур в землю і зєднати між собою). Тепер беремо провід від нашого заземленя і підключаємо до розетки генератора не важливо до якого головне одну (фазу) з розетки заземлити. Заборонено підєднувати заземленя до труб опалення, газових труб, або металевих огорож !!! Хто не зрозумів про нуль і фази, одразу гуглим там більш детально розписано і показано. 4. Не пошкодуйте коштів і купіть перекидний перемикач генератор-мережа і переробіть під нього проводку. Бо рано чи пізно можна не виконати правильну послідовність перемикання генератор-мережа, або мережа-генератор. Ні чого страшного не станется коли нема світла і ваш генератор попробує заживити всю вулицю (від просто зупинется від великого навантаження) . А от коли з мережі напруга попаде на ваш навіть вже непрацюючий генератор 100% генератор згорить. Тому купити перекидний вимикач генератор-мережа на дін рейку за 600 грн і трішки кабелів, буде набагато дешевше ніж новий генератор. Такий перемикач вбереже ваш генератор, ваші нерви і головне гаманець. Бачив наслідки неправильного перемикання неодноразово, а одного разу довелось бачити як "спеціалісти " спалили дизельного генератора Gen Power 9.5 кВт (7 кВт тримав чудово), звуко-димо-вогняне шоу було на високому рівні, яке закінчилось для генератора дуже погано. Будуть питання пишіть.
Оце так роз'яснення!) Хочу трошки вставити декілька копійок. Сам маю генератор Sigma 3.5-4 кВт ( синього кольору), який дійсно має мідну обмотку. Бо працював там, і розмовляв з хлопцями на сервісі, і до них приїхав генератор який впав з приблизно з 5 м висоти і дуже пошкодився, і вони перевіряли обмотки, і там дійсно мідь. Тому його і вибрав. На бензині тримає свої 3.5 кВт, на газу не вантажив більше ніж на 2.5, але 2.5 тримає нормально.
Щоб робив на повністю відкритій заслонці - треба видалити один виток пружинки, яка тримає коромисло на відкриття клапану (в ридукторі на карбюраторі), я у себе задовбався відрізати, поки не налаштував. Зараз все гаразд, працює!!! Теж працював не стабільно, вилікував послабленням пружини. До речі, на газу (з труби, метан) падає потужність, десь на 20 - 30 відсотків, у порівнянні з бензином. На пропані працює так як на бензині, потужність не втрачає. Якось - так, це мій досвід...😊
@@Plahasan в мене теж потрібно підрізати пружину в редукторі, бі не запускається на газу. Якщо переводить з бензину на газ, то працює нормально, і якщо він сьогодні наприклад заводився, то ще можна завести. А якщо простояв більше ніж 8 годин то вже не заведеш.
@Aleks12_aleks спробуйте намотати самі з м'якого дроту . Я не відрізав але думаю якщо відрізати єфек буде так собі ,а взагалі пробуйте бо на заводській пружині в мене теж не заводиться і заводьте на відкритій заслінці з новою пружиною. Удачі
Там три положення заслонки, може йому не хватає. В мене тоже схожий генератор тоже на газ перевів. З балона погано робить бо не стабільний тиск. Буду переводити на магістральний газ краще і дешевше.
в таких випадках можна поставити на балон регульований редуктор, і самаму виставити потрібний тиск, хочя і на звичайній жабці повинен робити. Ну то все залежить від особливостей генератора.
@@Aleks12_aleks ви не відрегулюєте тим редуктором точно тиск, треба буде увесь час бігати і крутити той кран. Увімкнувся холодильник газу мало,вимкнувся багато. Ну ви зрозуміли,в жабки інший принцип роботи.
Якшо пів заслонки. То то як в машині на пропані. Має бути паливна суміш відповідна. Пів заслонки половина повітря, половина газу, значить більше газу хоче. Значить редуктор підрегулюввти треба. Якшо редуктор на максимум, то потоку газу не вистарчає. Ну я так бачу. Коментуй )))
@@user-sp2wr4bl9t так. Але чому не вистарчає? Адже потужність падає, раз на половину суміш іде..на карбюраторі є перемикач пропан, магістраль. Може ви не перемунули на магістраль ?
@@user-sp2wr4bl9t недавно Женя з каналу теорія ДВС показав як генератор працює на метані, на метані виявляється що тиску у системі замало для нормальної роботи генератора
Нічого страшного, коли в перше щось робишь, частіше не виходить. Треба пробувати і пробувати, і ви його налаштуєте під свої потреби. А люди які придераються до кожного слова, то не звиртайте на них увагу, такі люди завжди будуть і нікуди ти не дінешися.
Я в минулому році купив Lifan 5квт вже на газу. В сусіда Дніпро, в іншого Хонада з 90-х, вони однакові... Все прекрасно працює на пропані і на бензині, природній не підключав. 50л пропану хватило на три тижні праці на зварювальний апарат, болгарки та торцьовку...
Заплатив 37 000₴, Дніпро коштував 50 000₴ (хороший сервіс)
Взагалі раджу оба!
50літрів ,це скільки роботи годин в день ,для розуміння?
Тому і наш вибір пав на Дніпро м за сервіс і гарантію . Хоча Андрій з лоск Харків говорив що у нього на 7кв 20000гр
@@user-sp2wr4bl9t дуже важко порахувати, на 11 годин роботи, перепадало мережевого по 3 години,нас працювало двоє.
Освітлення 2 прожектори по 50вт, болгарки 850вт, торцьовка 2,5квт, зварювальний апарат напів автомат, іноді кофе варка...
Постійно змінні навантаження. За півтори місяці, і генератор, бенз, і пропан окупився, і заробити змогли!
@@user-sp2wr4bl9t Сервіс дійсно на рівні! Просто мені потрібне було швидке рішення на газу. У lifan якісні моцики, то я ризикнув і не прогадав! Оба апарати на хорошому рівні!
Відрізняється тільки: панель приборів, фільтр, вихлопна, все інше таке саме.
У мене ліфан на мотобуксировщику уже десять років
поставте кран на шланг....не крутите оранжевую ручку появится подсос..снимите оранжевую ручку и расверлите там 100% занижение сечения отностительно выходного отверстия..регулируйте пружину.....он должен сам тянуть сколько ему нужно....а вам требуется обеспечить максимальное пропускное сечение относительно входа к карбюратор (труба -карбюратор).И подсосы подсосы подсосы.....
На газ треба фрезерувати гбц приблизно на 2мм. Це добавить мотору сили і зменшить його термо навантаження від роботи на газу. Ви молодець.
Дякуююю
Заслінка так і повинна бути закрита на половину при роботі на магістральному газі. Тиск газу малий і це означає нехватку палива (газу) суміш стає бідна, а це вже не добре для двигуна, тому треба знайти таке положення заслінки при навантаженні генератора щоб він робив рівномірно. В мене китайськи генератор Едон ПТ 3000 з першого дня роботи перевів на магістральний газ, завжди заводжу на бензині пару хвилин і перемикаю на газ. Одразу на газу не рекомендую заводити, бо може бахнути в фільтр. Одного разу заводив одразу на газу бахнуло і корпус фільтра розлетівся. Після того як генератор переключив на газ підключаю обігрівач на 1.5 кВт і регулюлюю заслінкою до тих пір поки двигун не стане рівномірно працювати, і тільки після цього підключаю до будику. І не забуваємо на газу дуже падає потужність генератора. Для прикладу мій генератор на бензині 2.5 кВт ще якось тримає, а от на газі при 1.7 кВт навантаженні майже зупиняється, 1.5 кВт навантаження тримає добре. Для тих хто говорить що на газі генератор довго не пропрацює можу сказати тільки з власного досвіду генератору рік і весь час на газі, з перших днів поставив цифровий вольтметр, амперметр, частотомір і лічильник мотогодин, зараз на лічильнику 286 мотогодин і все працює, і щоб добре працювало треба через 50 мотогодин перевіряти зазори на клапанах, і поставити фільт на газ, фільт взяти в любому автомагазині але не бензиновий, а фільтр тонкої очистки для ГБО 4 покоління.
Дякую ,супер інфа
Корисна інформація, дякую. А в мене навпаки виходить, що працює на відкритій заслонці, бо якщо починаю хоч трохи прикривати, то починає не стабільно робити. Хоча завести на холодну на газу не можу, з заслінкою бавився, не допомогло. Теж один раз як стрельнув, чуть не наклав у штани, але фільтр цілий. Кажуть можно пружину в редукторі підрізати, щоб запускався на газу. Просто не хочу лізти туди, бо він нормально і так працює. І не дуже складно завести на бензині, а потім перевести на газ, там на запуск витрачається до 50 мл. бензину в залежності від розміру попловкової камери( в мене грам 35-40).
@Aleks12_aleks Згоден ,але це ж все час ,замініть ня мякшу пружину і усе вийде
@@user-sp2wr4bl9t в мене це займає до 2х хвилин, просто не хочу туди лізти, бо коли він працює, все добре. Як кажуть краще, цее ворог хорошого)
От масла фильтр точно не раздует. Так как предусмотрено заводом отвод картерных газов в воздушный фильтр. И через несколько часов фильтр сам пропитывается маслом.
Полтора года моему китайскому генератору и фильтр как новенький.
На хондовском двигателе в фильтре поры раз в 5 крупнее, смачивается обычным маслом (в ирструкции написано) и отлично работает уже больше 15 лет и не знаю даже , сколько тысяч моточасов отработал на мотоблоке.
Паша привіт. Тому дяді потрібно купити козу і резинові чоботи. Чоботи для того щоб козу не убило током, від тих катушок коли він її кормити буде.
Вітаю. Теж, торік,купив заводський бензогенератор з газовим модулем,до того був саморобний, але електрику давав. Не виходило в мене запустити на природному газі,на бензині і пропані працювало без проблем. Стріляло перділо і глох. Що зробив. Зменшив зазор на свічці запалення зробив 0, 5 завівся, працює. Замінив китайську свічку на NGK ,зазор 0,6 ,збільшив зазори на клапанах 0,2 і 0,25 відповідно. Все, бак можна знімати, він не потрібен. Навантаження тримає чітко,як швейцарський годинник.
Супер ,корисна інфа ,дякую👍👌
Продаються свічі газ-бензин...
@@ivanmolnar5482 то маркетинг
Тоже такої думки , чомусь у авто нема інших свічок
@@user-sp2wr4bl9t свічка запалювання має бути якісною, решта маркетинг.
Оливу для повітряного фільтра зазвичай продають в мото магазинах, є наприклад MOTUL A2 Air Filter Spray за 500 грн, вона має дуже велику в'язкість, і дуже добре набирає на себе пил, так щоб жодна пилинка не потрапить в циліндр. Бувають дешевші оливи. Але ви правильно кажете - ваш генератор по полях не їздить, вам вона не треба. Змащуйте фільтр тою самою оливую яку заливаєте в двигун, цього буде достатньо.
Іду і я попробую зробити ! В планах сонячні батареї і вітрогенератор 😂
рекомендую поставити 3в1 В,А, Hz. дуже зручно контролювати. Мій генератор на бензі теж нормально працює при закритії на 1/4 заслонці
Ось ще декілька порад про генератори.
1. При виборі генератора не ведіться на рекламу, типу потужність 3.5 кВт мідна обмотка.
Про потужність немає значення яка марка чи назва генератора 90 % генераторів китай, справжній фірмовий генератор з мідною обмоткою буде коштувати в раза 3 дорожче.
Про потужність статори китайських генераторів від 2.2 до 3.5 кВт ОДИНАКОВІ. Приклад едон пт 3000 ніби то 3 кВт і едон пт 3500 ніби 3.5 кВт статори одинакові на 100% з максимальною потужністью 2.2 кВт. Не важливо чи то едон чи бригадир, РЗТК чи ще щось китайське все воно одинакове тільки наклека інша.
Далі про нібито мідну обмотку, вона насправді алюмінієва. Китайці навчились фарбувати обмотку під колір міді а потім все заливати лаком, і щоб добратись до алюмінію треба добряче пошкрябати обмотку.
2.Трохфазні генератори часто зустрічаються ніби то чисто фірмові Хонда. Розясню чого не варто купувати іменно китайський трохфазний генератор. Так він дійсно має три фази і припустимо що там є дійсно 3 кВт, але тих 3 кВт розділені на три розетки на кожну по 1 кВт, і якщо одну фазу (розетку) навантажити ми на інших отримуємо перекос фаз. Простими словами якщо умовно на фазі 1 є навантаження і напруга просіла на 10 В то на фазі 2 вона на стіки піднялась, а якщо на вантажити дві то на третій можна і 280 В отримати.
3.В зимку деякі газові котли не хочуть працювати від генератора, бо котлам потрібна фаза і нуль. Я вас здивую в однофазному звичайному генераторі дві фази. Не вірите візьміть індикаторну викрутку і перевірте свій генератор. Якщо серйозно то це нормально так працюють генератори. А деж взяти того Нуля, дуже просто потрібно зробити контур заземленя (забити пару арматур в землю і зєднати між собою). Тепер беремо провід від нашого заземленя і підключаємо до розетки генератора не важливо до якого головне одну (фазу) з розетки заземлити. Заборонено підєднувати заземленя до труб опалення, газових труб, або металевих огорож !!! Хто не зрозумів про нуль і фази, одразу гуглим там більш детально розписано і показано.
4. Не пошкодуйте коштів і купіть перекидний перемикач генератор-мережа і переробіть під нього проводку. Бо рано чи пізно можна не виконати правильну послідовність перемикання генератор-мережа, або мережа-генератор. Ні чого страшного не станется коли нема світла і ваш генератор попробує заживити всю вулицю (від просто зупинется від великого навантаження) . А от коли з мережі напруга попаде на ваш навіть вже непрацюючий генератор 100% генератор згорить. Тому купити перекидний вимикач генератор-мережа на дін рейку за 600 грн і трішки кабелів, буде набагато дешевше ніж новий генератор. Такий перемикач вбереже ваш генератор, ваші нерви і головне гаманець. Бачив наслідки неправильного перемикання неодноразово, а одного разу довелось бачити як "спеціалісти " спалили дизельного генератора Gen Power 9.5 кВт (7 кВт тримав чудово), звуко-димо-вогняне шоу було на високому рівні, яке закінчилось для генератора дуже погано.
Будуть питання пишіть.
Оце так роз'яснення!) Хочу трошки вставити декілька копійок. Сам маю генератор Sigma 3.5-4 кВт ( синього кольору), який дійсно має мідну обмотку. Бо працював там, і розмовляв з хлопцями на сервісі, і до них приїхав генератор який впав з приблизно з 5 м висоти і дуже пошкодився, і вони перевіряли обмотки, і там дійсно мідь. Тому його і вибрав. На бензині тримає свої 3.5 кВт, на газу не вантажив більше ніж на 2.5, але 2.5 тримає нормально.
На редукторі є помаранчовий кран на метан і бутан,так на ньому є болти регулювальні спробуйте викрутити його
Щоб робив на повністю відкритій заслонці - треба видалити один виток пружинки, яка тримає коромисло на відкриття клапану (в ридукторі на карбюраторі), я у себе задовбався відрізати, поки не налаштував. Зараз все гаразд, працює!!!
Теж працював не стабільно, вилікував послабленням пружини.
До речі, на газу (з труби, метан) падає потужність, десь на 20 - 30 відсотків, у порівнянні з бензином. На пропані працює так як на бензині, потужність не втрачає.
Якось - так, це мій досвід...😊
Ви знаєте,в моєму випадку мабуть не втрачає. 3 кВт,коли одночасно запускаються 4 компресори, навіть не кашляє.
Ну я ще поки що тестую ,а там будемо щось думати
Все правельно. Так само і на автомобілі.
@@Plahasan в мене теж потрібно підрізати пружину в редукторі, бі не запускається на газу. Якщо переводить з бензину на газ, то працює нормально, і якщо він сьогодні наприклад заводився, то ще можна завести. А якщо простояв більше ніж 8 годин то вже не заведеш.
@Aleks12_aleks спробуйте намотати самі з м'якого дроту . Я не відрізав але думаю якщо відрізати єфек буде так собі ,а взагалі пробуйте бо на заводській пружині в мене теж не заводиться і заводьте на відкритій заслінці з новою пружиною. Удачі
👍
Пробуйте перекривати подачу газу регулюйте краном при навантаженні
Там три положення заслонки, може йому не хватає. В мене тоже схожий генератор тоже на газ перевів. З балона погано робить бо не стабільний тиск. Буду переводити на магістральний газ краще і дешевше.
Чекай, через жабку,з балона і не стабільний тиск?
в таких випадках можна поставити на балон регульований редуктор, і самаму виставити потрібний тиск, хочя і на звичайній жабці повинен робити. Ну то все залежить від особливостей генератора.
@@Aleks12_aleks ви не відрегулюєте тим редуктором точно тиск, треба буде увесь час бігати і крутити той кран. Увімкнувся холодильник газу мало,вимкнувся багато. Ну ви зрозуміли,в жабки інший принцип роботи.
Доброго дня, повністю підтримую. Чудово! По можливості контакти постачальнка газ карбіратора до генератора. Дякую.
+380675727613 кажіть що з каналу ,, Робочий варіант,, щоб зробив приємний бонус
Дуже дякую!
А про каптiлку вiдео у вас де знайти? Давно слiдкую за каналом ну десь пропустив.
Про каптілку мабуть нема ,треба відзняти ,що цікавить?
@@user-sp2wr4bl9t Цiкавить увесь процес виготовлення бо вони саморобнi. Бо цiни на Древос заставляють задуматись над виготовленням.
Мінеральне масло на фільтр полийте і видавить я так робив і губка ціла вже 10 місяців пройшло
Якшо пів заслонки. То то як в машині на пропані. Має бути паливна суміш відповідна. Пів заслонки половина повітря, половина газу, значить більше газу хоче. Значить редуктор підрегулюввти треба. Якшо редуктор на максимум, то потоку газу не вистарчає. Ну я так бачу. Коментуй )))
1/2 заслонки не вистачає газу і ми прикриваємо кисень щоб хватало палива ГС
@@user-sp2wr4bl9t так. Але чому не вистарчає? Адже потужність падає, раз на половину суміш іде..на карбюраторі є перемикач пропан, магістраль. Може ви не перемунули на магістраль ?
@@user-sp2wr4bl9t недавно Женя з каналу теорія ДВС показав як генератор працює на метані, на метані виявляється що тиску у системі замало для нормальної роботи генератора
А як газовики ставляться до використання магістрального газу не за призначенням? Газовики не дурні, ходитимуть і каратимуть людей
За що ,я після щотчика використовую
Що ти несеш, природний це з труби, з балона пропан бутан.
Не мучай його, там є чорний пластиковий болтик, додай обертів.
👍