Теж замовив карбюратор для 5 кВт генератора у цього продавця. Відправили за пів години після замовлення. Оплатив наперед. Рекомендую. Також дякую автору за тест.
Паша привіт. По поводу гарантії тут можно поспорить. У дніпро м гарантія супер. А як полізиш до головки, тоді точно уви. Я правда незнаю як з карбіраторами пройде. 7 кВт , неродивби я його нагружати. Брав його на довго, грузи максимум 5 кВт, і насолоджуйся як він працює. Це сугубо моя думка. 2 кВт це приблизно 8 А
Масло на обкатке менять в идеале на 5, 10, 25 часах. Ну или хотя бы на 5 и 25 часах. Чтобы отрегулировать клапана в голову лезть не нужно. Достаточно снять клапанную крышку. Если боитесь за гарантию , то 1. наклейте на болты крышки малярную ленту. Откручивать только головкой. 2. просто проверьте зазоры. 3. Если зазоры на выпускном и впускном не соответствуют 0,2 и 0,15 (или сколько по инструкции к двигателю должны быть), везите в СЦ и говорите , что при работе простреливает, а куда не понятно. Они должны бесплатно отрегулировать. На 90% китайцев клапана пережаты или в лучшем случае болтаются. А это ведет к выходу из строя даигателя. За частую клапана прогорают до 100 ч работы. При ремонте по гарантии , сделают "на пофиг". Вместо замены с последующей притиркой , просто до одури дрелью "притрут"/сотрут нагар клапана с гнездом и вернут. А сколько двигатель потом проходит , рассказывать, думаю, не надо. На газе требования к зазорам еще строже. Столкнулся с этим на своем опыте. Сейчас генереатор в сервисе. Очередь 2 недели. Так еще длительные отключения не начались. Представьте, какая будет "гарантия" и сколько во время длительных и регулярных отключений... Нагружать генератор при длительной работе более 50-60% номинальной мощности нельзя. Все таки паршивое качество материалов и обмотки , плюс воздушное охлаждение и неменуемое загрязнение поверхностей со временем. Близко к номинальной мощности можно использовать до 5 минут. Также не до конца понятно, в каких единицах указана мошность - кВт или кВА. 1 кВА=0,8 кВт. Относительно честные китайцы пишут в кВА. Часто в инструкции и/или на коробке указано в кВА, а на генераторе та же цифра, но в кВт. Расход при 1,5-2 кВт в среднем : бензина 1-1,2 л/ч, магистрального газа -1-1,2 куба, пропан-бутана -1,2-1,5 л. Удачи и скорейшего мира.
@@user-sp2wr4bl9t Вам лучше посмотреть в документации или спросить в СЦ. Я сталкивался только с двигателями 170f и 168f на 3х киловатных генераторах. Там зазоры по инструкции 0,15 впуск и 0,20 выпуск. На бензине не критично +/- 0,01 и даже 0,02. Для газа разница в 0,02 уже чревата последствиями. Поэтому проверять надо хотя бы каждые 50 часов. Просто не известно какая у вас конструкция, клапанного механизма и наличие чашек, маслосъёмных колпачков. В 99% случаев коромысло имеет выпуклую форму и упирается в сам впускной клапан. Вследствии чего идёт быстрый износ и нарушается зазор. Выпускные идут обычно с чашками. Хотя от Китая можно чего угодно ожидать. Как сказал один ремонтник:" Для Китая кольца 68 вместо 70 это норма".
Для себя уже решил, что не буду ждать конца гарантии и ухудшения условий. Как только заберу , буду меня прокладки, все шлангочки, заказал комплект терпимых клапанов, комплект чашечек с колпачками под оба клапана. Не хочу в длительные отключения остаться без генератора. Да , и свечку нужно менять. В Днiпро М они отвратительные. Искра бегает по кругу и даже бывают пучки мелких искр. Как , собственно и на всех других моделях из коробки. Взял с дуру в магазине 2 шт. Теперь взял оригинальные NGK. Они идут на хондовских двигателях с завода. У меня на мотоблоке Хукварна такая свечка 16 лет отработала. Только там калильное число 6, а на генераторы нужно 7.
Поставте собі реле напруги там напругу і струм можна виставити як завгодно буде захищати генератор від перегрузу реле tomz на Аліекспрес 1 кіловат це 4,5 амера струму ну основне заземліть генератор
@@pa2005ful Правелтно я і написав приблизно 4 А. Генератори так як і мережа можуть видавати як 220 так і 230в . Я і написав приблизно 4 А. А не з упевниностью як інші 4,5 А. У мене у мережі взагалі 235- 240 в.
@@AnatoliyZdelaySam в случае генератора с нагрузкой до 1,5-2 кВт , вы абсолютно правы, ток ближе к 4 А. Генератор выдает в основном 240-245 В при малых нагрузках. Заметили это, когда замерял потребление чайника и бойлера от сети. Оба брали 1,7 кВт. Напруга раньше была 210-220. А от генератора потянуть почти 2 кВт. Сначала удивился, потом посмотрел напряжение на генераторе. А в сети сейчас, наверно у всех беда с напругой. Регулярно до 250 поднимается. То до 190 проседает.
Теж замовив карбюратор для 5 кВт генератора у цього продавця. Відправили за пів години після замовлення. Оплатив наперед. Рекомендую. Також дякую автору за тест.
Красавчик👍👍👍
Дякую за працю, та досвід який ви стараєтесь нам передати. Ви доволі гарно все зробили.
Доброї ночі, я Вас почув, Земляче, крутеньке відео, санчата здається пора готувати, бо без світла мені гайка, дякую за відвертість!👋👍💛💙
Дякую
Вподобайка!!! 49 Дякую за цікаве відео!!! Хай Щастить!!!
Паша привіт. По поводу гарантії тут можно поспорить. У дніпро м гарантія супер. А як полізиш до головки, тоді точно уви. Я правда незнаю як з карбіраторами пройде. 7 кВт , неродивби я його нагружати. Брав його на довго, грузи максимум 5 кВт, і насолоджуйся як він працює. Це сугубо моя думка. 2 кВт це приблизно 8 А
Масло на обкатке менять в идеале на 5, 10, 25 часах. Ну или хотя бы на 5 и 25 часах.
Чтобы отрегулировать клапана в голову лезть не нужно.
Достаточно снять клапанную крышку.
Если боитесь за гарантию , то
1. наклейте на болты крышки малярную ленту. Откручивать только головкой.
2. просто проверьте зазоры.
3. Если зазоры на выпускном и впускном не соответствуют 0,2 и 0,15 (или сколько по инструкции к двигателю должны быть), везите в СЦ и говорите , что при работе простреливает, а куда не понятно. Они должны бесплатно отрегулировать.
На 90% китайцев клапана пережаты или в лучшем случае болтаются. А это ведет к выходу из строя даигателя. За частую клапана прогорают до 100 ч работы. При ремонте по гарантии , сделают "на пофиг". Вместо замены с последующей притиркой , просто до одури дрелью "притрут"/сотрут нагар клапана с гнездом и вернут.
А сколько двигатель потом проходит , рассказывать, думаю, не надо.
На газе требования к зазорам еще строже.
Столкнулся с этим на своем опыте.
Сейчас генереатор в сервисе. Очередь 2 недели. Так еще длительные отключения не начались.
Представьте, какая будет "гарантия" и сколько во время длительных и регулярных отключений...
Нагружать генератор при длительной работе более 50-60% номинальной мощности нельзя. Все таки паршивое качество материалов и обмотки , плюс воздушное охлаждение и неменуемое загрязнение поверхностей со временем. Близко к номинальной мощности можно использовать до 5 минут.
Также не до конца понятно, в каких единицах указана мошность - кВт или кВА. 1 кВА=0,8 кВт. Относительно честные китайцы пишут в кВА. Часто в инструкции и/или на коробке указано в кВА, а на генераторе та же цифра, но в кВт.
Расход при 1,5-2 кВт в среднем : бензина 1-1,2 л/ч, магистрального газа -1-1,2 куба, пропан-бутана -1,2-1,5 л.
Удачи и скорейшего мира.
Привіт ,гарні поради . Які зазори клапанів для Газа?
@@user-sp2wr4bl9t Вам лучше посмотреть в документации или спросить в СЦ. Я сталкивался только с двигателями 170f и 168f на 3х киловатных генераторах. Там зазоры по инструкции 0,15 впуск и 0,20 выпуск. На бензине не критично +/- 0,01 и даже 0,02. Для газа разница в 0,02 уже чревата последствиями. Поэтому проверять надо хотя бы каждые 50 часов.
Просто не известно какая у вас конструкция, клапанного механизма и наличие чашек, маслосъёмных колпачков.
В 99% случаев коромысло имеет выпуклую форму и упирается в сам впускной клапан. Вследствии чего идёт быстрый износ и нарушается зазор. Выпускные идут обычно с чашками.
Хотя от Китая можно чего угодно ожидать.
Как сказал один ремонтник:" Для Китая кольца 68 вместо 70 это норма".
Для себя уже решил, что не буду ждать конца гарантии и ухудшения условий. Как только заберу , буду меня прокладки, все шлангочки, заказал комплект терпимых клапанов, комплект чашечек с колпачками под оба клапана.
Не хочу в длительные отключения остаться без генератора.
Да , и свечку нужно менять. В Днiпро М они отвратительные. Искра бегает по кругу и даже бывают пучки мелких искр.
Как , собственно и на всех других моделях из коробки.
Взял с дуру в магазине 2 шт.
Теперь взял оригинальные NGK. Они идут на хондовских двигателях с завода. У меня на мотоблоке Хукварна такая свечка 16 лет отработала.
Только там калильное число 6, а на генераторы нужно 7.
👍
Як зв'язатися з Андрієм щоб замовити карбюратор
Хадо.....20 лет истории и только +, 1 10w40sn 216 грн 1л.
Поставте собі реле напруги там напругу і струм можна виставити як завгодно буде захищати генератор від перегрузу реле tomz на Аліекспрес 1 кіловат це 4,5 амера струму ну основне заземліть генератор
При якій напрузі 4,5 А буде 1 кВт ???
@@AnatoliyZdelaySam При 220 В.
Мощность = напряжение х силу тока.
@@pa2005ful Правелтно я і написав приблизно 4 А. Генератори так як і мережа можуть видавати як 220 так і 230в . Я і написав приблизно 4 А. А не з упевниностью як інші 4,5 А. У мене у мережі взагалі 235- 240 в.
@@AnatoliyZdelaySam в случае генератора с нагрузкой до 1,5-2 кВт , вы абсолютно правы, ток ближе к 4 А.
Генератор выдает в основном 240-245 В при малых нагрузках.
Заметили это, когда замерял потребление чайника и бойлера от сети. Оба брали 1,7 кВт. Напруга раньше была 210-220. А от генератора потянуть почти 2 кВт.
Сначала удивился, потом посмотрел напряжение на генераторе.
А в сети сейчас, наверно у всех беда с напругой. Регулярно до 250 поднимается. То до 190 проседает.
@@pa2005ful Нажаль. Но у нас такі зараз реалії.