sistem pendingin Daihatsu zebra espass dari over heat
Vložit
- čas přidán 29. 05. 2021
- Over heat daihatsu zebra / espass memang kadang menjadi semacam momok bagi yang baru mengenal kendaraan ini. jika sudah paham dengan pemeliharaannya, insyaAlloh kejadian Overheat akan kecil, bahkan tidak ada.
- Zábava
Kalau belum bisa cukup,selang yg di radiator tutup mati,yg dari mesin angin buang lalu tutup pakai baut/ apa yg penting rapet,pasti jos
Selang yang mana maksudnya pak guru ?
Mas Muin, Espass saya tnn 97 karburator nya sdh double play, kalau macet bisa panas , tapi kalau tidak macet ya cuma nyender jarum indikator nya....
tambahi extra fan saja om, kalo karakternya sudah seperti itu. yang switchingnya make thermoswitch.
airnya sering nambah ndak om?
Terus klau radiator ny slalu abis di sahat berjln,biasa ny kendala ny dmn om..klau saya cek selang2ny gk ad yg bocor
Selalu habis pada saat bejalan, endingnya sebenarnya adalah kembali kepada ada suatu bagian yang bocor. bagian mana yang bocor. sebelum ke jawabannya, kita kembali melihat/memperhatikan saat mesin sudah panas. ketika mesin panas, secara otomatis air radiator juga akan panas. ketika air panas ini , dalam sistem pendinginan juga naik tekanannya, sehingga memaksa air keluar lewat jalur yang bocor. ketika air keluar melalui jalur yang bocor ini, air akan langsung menguap karena kondisi lingkungan/mesin panas, sehingga sekilas tidak keliatan dengan mata kalo ada yang bocor. trus cara memeriksanya bagaimana? kondisi seperti ini hanya bisa diperiksa dengan alat, yaitu radiator cap tester, sistem pendidingan di cek menggunakan radiator cup tester pada kondisi mesin dingin. kemudian periksa hasil pada saat pemberian tekanan. jika jarum menunjukkan proses penurunan tekanan, dipastikan ada bagian sistem pendingin yang bocor ( air akan terlihat keluar dari mesin / sambungan2 selang / pada radiator), jika dari sisi luar tidak keluar, air dipastikan bocor dari sisi bagian dalam mesin. jika tidak ada penurunan tekanan, maka dipastikan tutup radiator minta ganti.
Berati om arus cek ke tukang servis radiator donk
@@zulkiflizulkifli6926 sebaiknya iya om, ato kalo deket dengan sebuah smk, coba minta tolong aja, barang kali bisa bantu. mereka punya alatnya.
Om.... Maaf tanya...yg selang T sy pernah cek mobil orang....kog tdk ada T nya hanya selang dari radiator trus langsung masuk ke inlet manifold....selang yg 1 nya malah ditutup baut....itu bagaimana om
idealnya kalo mesin S89/91 harusnya ada om
1. dari pipa intake manipol
2. dari pipa sambungan inlet ke mesin ( dari selang radiator bawah ke mesin / air setelah di dinginkan )
3. ke radiator tangki atas bagian bawah sopir, satu saja buntu bisa jadi biang kerok mesin panas.
Bgmana klo yg masuk ke mesin justru selang pendeknya ditutup baut...jadi ga ada T dr selang radiator. Ini mobil katanya klo ngantri di lampu merah jadi naik temperaturnya
@@budiwidiarto5993 salah satu selang di tutup akan menjadikan air yg sudah didinginkan radiator tidak masuk ke head, atau jika air yg dihead sudah kepanasan akan telat proses pendinginannya. Saya pernah ngalami yg di sambungan inlet ke mesin ( selang kecil ) buntu karena karat, mesin mudah panas.
Trima kasih atas pencerahannya... Smoga sehat slalu ....
Bos selang yg dari termostat ke selang segitiga patas ap kuat jika cmn di lem
kalo selang ke dudukannya ( pipa kecil di radiator / rumah thermostar, tidak di lem om, biasanya di clamp, mempermudah perawatan. barangkali satu saat mampet ), kalo di lem, mau ndak mau harus potong ).
Bos punya saya patas dudukan selang yg dari termostat apakah ada yg jual atau masih bisa di lem ..
ada om yang jual, tapi mungkin jarang yang ready stok, bisa improvisasi make lem besi atau di bor agak besar sedikit kemudian ditanam baut berlubang, atau kalau tidak bisa sendiri bisa bawa ke tukang bubut. atau coba tanya ke tukang jagal espass om, barangkali bisa nyempil ( coba ke om Alex Puludan salatiga, browsing di FB ntar ketemu ). maaf baru respon.
Maaf om mobil saya espas s89 tahun 97 setela saya cek ternyata gak ada selang T pipa inlet ditutup tapi aku gak nyaman tanya ke bengkel katanya gak apa apa kalau saya pasang sendiri selang T apa ada resiko pada mesin gak om
Sudah make lama om? Kalo sudah lama dan tidak terjadi overheat ndak papa selama indikator temperatur masih nyender.
Tapi setahu saya sambungan T ini sebaiknya normal 1, dari intake manipol, 2 dari sambungan selang radiator yg di mesin dan 3 terhubung dg tank atas radiator.
Saya pernah alami espass dan S89 pada point no2 tersumbat karena karat, mesin overheat. Setelah di perbaiki / lubang ulang make paku / bor. Mesin normal lagi.
2 jalur ini diadakan sekilas untuk menghindari tidak adanya sirkulasi air di titik2 tersebut dan pastinya menghindari adanya udara yang terjebak ( salah satu penyebab overheat )
Itu hidup ac gak overheat om?
kalo normal Sistem pendinginannya harusnya tidak over heat, tapi sebaiknya tambahkan extra fan.
mau tanya om,,selang espas saya yg bawah ngempos trus saya ganti baru tp tetap aja ngempos solusinya bagaimana om....trimakasih
Radiator nya lepas om, dikorok ke tukang radiator, itu kemungkinan ada jalur yang kesumbat / aliran dari upper tank ke lower tank tidak lancar.