Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
@@djekdjekson2566 А я много автомобильных каналов смотрю 👆Мне интересно 👆Да и авто не только у мужчин есть 👆На сто заедешь и обдирут до нитки ,а так для общего представления 👆
Такую работу нужно выполнять при каждом то2 ,не зависимо рабочий или нет генератор.я в 80 году начинал работать слесарем на Берелехской автобазе, итак люди делали свою работу.Моих учителей возможно уже и нет,но я им блогадарен поклон им.,
Люблю делать сам поэтому этот самый лучьший канал для меня! смотрю и учусь с удовольствием! все грамотно и понятно! здоровья вам , процветания и успехов в ваших делах!
Все правильно если делать с умом ! Я занимаюсь ремонтом радио аппаратуры ,платы мою в растворе стирального порошка ,это полностью восстанавливает работу некоторых неисправностей .Пыль враг особенно в высоковольтных цепях.
@@aleksandrvix1890 , ну .... я всё же мойку провожу только в бензино-спиртовой смеси. Радиочастотные многослойки не очень любят остаточную влажность...
Эт приколы конечно,авот с проваркой крышки трамплера на москвич в козьем молоке,которая утечки на пробой,это было,не на долго конечно такого изолятора хватало,но ехало....также вместо пробитого конденсатора на мотике ,(,восход,, был с контактным зажиганием), жабу за одну лапу и другую на плюс,это также роботало,пока жаба не высыхала в мумию...
Я только одного не понял, почему Вы не поменяли токосъемные кольца? Или будет отдельное видео. Меняются элементарно , стоят недорого. Палец вверх однозначно. Как всегда.
@@iga00001 в видео хорошо видно что кольца сильно изношены. Я бы их заменил. Кольца от генераторов ВАЗ поставил на многие иномарки в том числе и на свои машины. На Нексии служат более 3-х лет на шевроле более года. Никто ни разу не вернулся из-за поломки колец. Стоят они дешево не потомучто некачественные, а потомучто для отечественных машин. Тоже реле заряда на шевроле стоит более 1000, а на 10-ку примерно 200 рублей. Правда реле на шевроле лучше работает и надежнее.
И что самое главное выдаёт реле от Шевроле порядка 14,6-14, 2 вольта в зависимости от нагрузки. ВАЗовские реле регуляторы выдают 13,8 без нагрузки, под нагрузкой напряжение просядет. Летом ещё нормально, зимой с печкой, обогревом заднего стекла имеем хронический недозаряд батареи.
Много лет назад когда работал телемастером постоянно мыл аппаратуру теплой водой из шланга пока жена не видит ванной а летом на улице в огороде. Красиво,чисто ,работать и паять приято. Сейчас периодически так делаю , зрители в шоке.
Я тоже однажды мамин телефон постирал нечайно. Потом она увидела- сразу утащил потоскать в тазике и под краном, а потом на сушку в центрефугу стир машинки😂. До сих пор хорошо работает.😊
Пока тёщи не было дома, загрузил генератор в её стиральную машину. Кипятить побоялся, поэтому температуру поставил 90 градусов. Генератор мощный, поэтому стирало очень громко !!! Отмылся отлично, к тому же внутри часть винтов болтались уже открученными. Тёща съехала со словами: "Стиралку теперь можете оставить себе."
Дядь Валера ты конечно профессионал не сомневаюсь, но мне кажется это корпус очень хрупкий и и может лопнуть, просто я смотрю ты так смело по корпусу бьешь , я аж за переживал😳😄😄😄
Идея вполне подходящая для профилактики генератора своего автомобиля .... у автоэлектрика чаще всего нет времени варить генератор ...... За науку спасибо . Всем здоровья !
Никогда не бейте молотком по молотку. Может отлететь осколок , иногда микро осколок. Он как пуля пробивает даже одежду. И не дай бог в глаза(. Наставку используйте медь,латунь,алюминий. P.S. Берегите себя. Здоровья вам.
Я с вами согласен на все 100% !!! Молотки изготовлены из разных видов стали и сплавов!!! И когда-то работая в автосервисе мне залетел под кожу на груди небольшой осколок от молотка(примерно половина горошины)!!! Это ещё повезло , а если бы в глаз🤥🤥🤥
Огромнейшее Вам спасибо. Два дня мучелся , как привести в порядок стартер лукас с транзита 2.5д. Варить-сильно дерзкая мысль для меня была, но благодаря Вам... уже варю😀😁😂. Ещё раз БЛАГОДАРЮ. Лайк.
Спасибо за видео автору канала. Подшибник будет гораздо проще запрессовать и выпрессовать при последующем демонтаже, если перед запрессовкой немного помазать смазкой его посадочное место.
Приходилось и мне применять этот способ,за исключением, применял дождевую воду и фери для мойки посуды, Результат был тоже положительный. Спасибо автору за ролик.
как то раз я ударил молоток по молотку))) вытаскивали осколок в хирургии из кисти))пасаны не делайте там)подставляй головку 27 или 30 не помню. но это безопасней)))
Дозированная подача информации способствует её лучшему усвоению.А полные или ещё не сосем полные пособия по разным системам находятся в "Плейлистах". Откройте главную страницу канала , там кликните на раздел "Плейлисты" и познакомьтесь с их содержанием.
Специальное сейчас только для небольшой группы людей, для всех остальных пойдёт и технический вазелин. Но для разнообразия можно добавлять различные красители.
@@1891ALEXey ресурс наглухо забитого подшипника ниже. Во первых это сопротивление для вращения и дополнительный нагрев. Во вторых это давление которое выдавливает стенки подшипника так как смазку молотит туда сюда и деваться ей некуда. В третьих как я сказал выше нагрев подшипника,а значит и нагрев смазки. Смазка при нагреве разжижается и вытекает. Остаëтся в подшипнике густой остаток который его скорее выведет из строя. Да и когда смазка вытекает, то при повторной переборке будет не очень приятно когда весь генератор в смазке. Мной лично пройденный этап. Сколько завод смазки заложил, столько и надо. Это стандарт как и марка смазки.
@@user-zh6uk6vb5i "Сколько завод смазки заложил, столько и надо. Это стандарт как и марка смазки." ахахахахахахахахахахаха... если бы люди слушали таких лопухов как ты, у многих подшипники раньше своего срока выходили бы из строя
А подшипники с полностью набитым сепаратором смазкой греться не будут ? Затем и оставляют немного свободного места в сепараторе , чтобы было лучшее охлаждение, при работе.
огромное спасибо вам ,за это видео , перебирал генератор и не правильно поставил шайбу ) и крыльчатка задевала за заднюю крышку генератора ) пересмотрел видео ваше где все понятно и видно как где стоит шайба ) огромное спасибо вам!!!
Интересная идея! Надо попробовать! А Вы с хозяйственных мылом не пробовали? По идее должен ещё лучше эффект быть. Мы когда-то, ремонтируя шахтную аппаратуру, драили платы с электроникой горячей водой с хоз мылом. Эффект был 👍Платы выглядели как с завода только))
@@user-ri3fj3jo8v парня одного в больничке встречал - осколок от молотка попал в подмышку ..нерв задело .. рука - "отсохла" .. так что действительно - поаккуратней ..
Херня это всё, там не кувалдой 10-ти килограмовой бьет. И всё зависит от металла молотка. Работал с тяжелыми кранами (300-тонн, 750 тонн) монтажником и вот на 300-350 гусеничных секции стрелы соединяются охуенными такими пальцами, которые забивать нужно кувалдой. В общем дешманские кувалды разлетались осколками уже на втором кране в труху. А нормальные служат до сих пор.
@@user-du3ty5ff7m у моего друга сухожилия на руке перебиты, а бывает и в глаз осколки попадают. А как определить кувалда херня или не херня ? Эбнуть посильнее, ели осколками ни кого не зашибло, значит не херня! Чо то не мой метод
Also it is important how many grease you add to the bearings. Some are fill 50%, some 90%. For high revs you don't need overfill with grease, but like 50% fill.
А если при варке добавить чуток риса, мяса и обжаренного сала на луке с морковкой и томатной пасте... Получится отличный плов на генераторе)) Примерно как каша из топора))
В ваших подшипниках было идеальное количество смазки, рассчитанное на заводе инженерами. Такие подшипники именно так и положено смазывать, называется половинным заполнением. Избыточное количество смазки приводит к перегреву подшипника со всеми вытекающими, как бы странно оно не звучало. Не шучу. А в целом лайк, как всегда.
@Владимир Скориков Я только что добавил комментарий в эту ветку со ссылками на два видео, из которых, уверен, всё становится понятно. Надеюсь, что этот коммент не заблокирован автоматом. Однако, поясню. Я не уверен, что подшипники подобраны правильно, потому что не я их подбирал, и боюсь их подбирал не профи... В подшипниках... Потому как профи выбрал бы те, в которые добавлять смазку не пришлось бы .... Или прокомментировал бы свой такой выбор. Да. Количество нужно разное, но ещё и смазка бывает очень разная. Для генератора нужно небольшое заполнение... На 30%. Ну максимум на 50% если смазка пожиже... При 90% будет греться скорее всего. Однако, проверять не плохо даже японские подшипники, хуже не будет, если аккуратно. Всякое бывает...
Да хз, постоянно тоже литол пихаю во все подшипники и збс ходит годами, ни греется ни давит лишнее. А то что на заводе насрано если оставишь в подшипнике завоет тыщ через 5 км
Надо же а я думал , что я один и делаю это не правильно, не по правилам и боялся , что меня осудят . А те детали которые я не мог открутить я , в большой или маленькой , в зависимости от деталей , кипятил в воде с добавлением лимонной кислоты., и всё прекрасно очищалось и откручивалась. Удачи вам !!!!Ваш подписчик.!!!!
После просмотра ролика, у меня такое чувство, что после варки и без разбора, чистки контактов пройдёт мерцание света на моём стареньком vw polo! Автору Респект и Уважуха! Вы Настоящий Профи!!! Алекс, Афины.
@@newklem даже не снимал гениратор. Почистил контакты аккамулятора и блока предохранителей, что подпитан к нему и всё заработало идеально! Сам не ожидал!)
@@shefgeorg в прямом.При работающем двигателе попадание воды даже внутрь генератора некритично,т.к.она через некоторое время работы испаряется,не вызывая окисления открытых частей контактов,а также замыканий по причине того,что сам генератор внутри и снаружи разогревается,частично от двигателя,частично сам.Также этому помогает его штатная система охлаждения,продувая его внутри.А вот на заглушенном авто обливать генератор водой плохая затея,также как и хранить авто во влажном помещении.Окисляются клеммы выводов "подковы",силового + на крышке и пр.,что очень плохо.А еще стоит вспомнить,что например на авто типа ваз классика и ауди 100 2.3 рядная 5-ка генератор стоит внизу и подвержен воздействию воды при дождливой погоде,но "почему то" это не приводит к сколь нибудь серьезным последствиям.Загадка?А вот и нет
@Автоэлектрика ВЧ, подскажите при каком износе следует менять токосьемные кольца генератора? В данном видео одно кольцо было замечено изношено. У меня нет возможности узнать какая толщина кольца и фотографий в разрезе токосьемных кольц генератора не нашёл.
Позле забивки высокооборотистого подшипника, не предназначенным для этого, литолом, служить он будет соответствующе не долго. И тогда, тот кто будет вновь его разбирать, скажет большое спасибо за процесс полезного зачеканивания.
да мало того что литолом, еще и под завязку набить. смазка в подшипник набивается согласно оборотов и чем выше обороты, тем смазки меньше. если это не учитывать, то смазка будет мешать вращению, и подшипник будет сильно греться, отчего будет расширение металла и выход из строя подшипника и агрегата
Работая слесарем в М.Т.М. Я в тихаря от механика проделывал этот способ. А ВЫ ВАЛЕРИЙ смело легализовали это в том числе и для меня чисто психологический. ЛАЙК. ҚАЗАҚ... психологический.
Посмотрел видео, мне очень понравилось основательное отношение мастера к своей работе, сейчас это редкость ! Хотя так должно быть у всех мастеров я так считаю. Если бы жил в одном городе, то записался бы к нему в постоянные клиенты. Спасибо за Вашу Работу ! Единственное замечание, подшипники (высокооборотистые) нужно смазывать только на 30% свободного обьема, этого достаточно, а низкооборотистые на 50 - 70%. С уважением Николай.
Хотелось бы отметить, смазка в подшипниках генератора используется с уровнем 26-30 по вязкости, в то время как универсальные обычные смазки идут в районе 200. Категорически не советуется лезть в систему смазок подшипников без необходимых знаний и материалов. И ещё, процент заполнения смазкой зависит в основном от скоростей, и чем выше скорость, тем меньше должно быть смазки. Косвенно ещё и от нагруженности узла.
Малый подшипник часто "сидит" довольно туго, и универсальным съёмником его снять без повреждения вала токосъёмника невозможно. Нужен специальный съёмник.
Каждая уважающая себя фирма подшипников указывает в шифре маркировке (на упаковке) колличество смазки. Генераторный подшип. высокооборотный сам по себе там лишняя смазка только навредит. Ну зачем изобретать велосипед с литолом? Спорить не буду, если кто сможет объясните...
В закрытые подшипники закладывается "пожизненная" смазка. Например Chevron SRI. Литол такой смазкой не является. Но будем надеяться, что этот генер. переживёт двигатель.
@@user-cv6ue2wt5k по своему опыту во все подшипники ложат одну и туже смазку, и ее там кот наплакал, когда взял за правило вскрывать новые подшипники , и менять смазку на свою провереную, скажем ТОТАЛ, то они стали ходить в разы дольше! Точно такая ситуация с шаровыми.
Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715
Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
Здравствуйте .Муж как раз в машине копается ,а я не знаю что сварить 😁👍Вот оно новое блюдо 🤣😂🤣👍Спасибо 😂👍👍👍
Не надо ни чего варить , возьмите лучше упаковку пивасика и тарани . Под пивко и ремонт веселее !
Молодец!
Какая логика заставила женщину искать рецепт на канале автоэлектрика?)))
@@djekdjekson2566 А я много автомобильных каналов смотрю 👆Мне интересно 👆Да и авто не только у мужчин есть 👆На сто заедешь и обдирут до нитки ,а так для общего представления 👆
@@djekdjekson2566 Вы приглядитесь к водителям встречных автомобилей и поймёте причём здесь женщина.
Надо было киловатный варить,с него навар гуще!
😂😂😂👍👍👍
У меня есть мазутный от бульдозера, с него вообще можно холодец забабахать.
на холодец))🤣🤣
Если щеток графитовых подкинуть цвет потемнеет как борщ получиться😁
@@user-nj4jw9kj9x Надо медно-графитовые добавить,больше на борщ будет походить и белизну добавить,отмывает даже сковородки,плюс глицерин! 🤗😂
Такую работу нужно выполнять при каждом то2 ,не зависимо рабочий или нет генератор.я в 80 году начинал работать слесарем на Берелехской автобазе, итак люди делали свою работу.Моих учителей возможно уже и нет,но я им блогадарен поклон им.,
я всегда в стиральной машине в режиме хлопок хуярю два часа если жена не видет
👍👍👍👍💪🖐️
Каждое то2 колоть генератор?
Люблю делать сам поэтому этот самый лучьший канал для меня! смотрю и учусь с удовольствием! все грамотно и понятно! здоровья вам , процветания и успехов в ваших делах!
14 лет занимаюсь автоэлектрикой, столько лет и мою стартера и генераторы.
Лайк сенсей, видео не абсурдно
Все правильно если делать с умом ! Я занимаюсь ремонтом радио аппаратуры ,платы мою в растворе стирального порошка ,это полностью восстанавливает работу некоторых неисправностей .Пыль враг особенно в высоковольтных цепях.
Выбор аватарки под впечатлением сделан?
@@aleksandrvix1890 , ну .... я всё же мойку провожу только в бензино-спиртовой смеси. Радиочастотные многослойки не очень любят остаточную влажность...
@@nickbalashov1780 Ну пока прокатывало я без интузиазма мою и знаю куда направлять кярхер)))!
А подшипники не лучше ли смазывать графитовой смазкой?
Очень хорошо объясняете,вы прирожденный учитель,спасибо!!!
Tide или кипичение? А Вы ещё кипятите генератор? Тогда мы идём к вам.
Я так не понял надо кипятить или нет??
Пилите Шурочка пилите они золотые и ещё кашу из топора а это новая сказка каша из генератора
@@user-ee3qj3en2v прокипятили его и на помойку . Шутка!!!. Ну да прокипятил, а на какой хрен? Есть же ВД-шка.
@@johnsmit23rt во времена динозавров, ВД-шек не было))
@@redflag7663 так тормозуха, керосин или соляра всегда были.
Да кстати во времена динозавров и генераторов не было.
Поучительно, взял на заметку! Предстоит эта работа на собственной машине! Спасибо маэстро!
Ремонт не полный! Контактные кольца якоря изношены предельно.
так точно и я подметил
"И так сойдет!!!"
(с)
Кольца не поменял , диоды не прозвонил, реле регулятор(шоколадка) не проверил, якорь и статор тоже не прозвонил.
@@user-bc4jz3jh9h он об этом сказал в конце видео)
Через Пол года опять варит суп
Спасибо большое за наглядный пример (урок)-без лишний болтовни.Еще раз СПАСИБО.,,.
Увеличение количества смазки, выше нормы, как не странно, несёт за собой дополнительный нагрев!
Нагрев и вытеснение смазки через уплотнители. Нежелательно это делать.
Как и литол использовать в качестве смазки!
@@user-pw8dg2le2k да, прикинь.
@@user-yu6bq8js8u согласен, вытеснение лишнего, через уплотнительные кольца, тоже делу вряд-ли поможет.
@@kulikan82 это старая школа) мужик, всего скорее, хороший автоэлектрик, но механик явно бытовой.)))
Суп из топора, генератор отварной с хреном, свечи зажигания подкопчёные в майонезом соусе...
Эт приколы конечно,авот с проваркой крышки трамплера на москвич в козьем молоке,которая утечки на пробой,это было,не на долго конечно такого изолятора хватало,но ехало....также вместо пробитого конденсатора на мотике ,(,восход,, был с контактным зажиганием), жабу за одну лапу и другую на плюс,это также роботало,пока жаба не высыхала в мумию...
Да Вы батенька гурман!
@@beniaodessckiy3396 веточка тольника тоже так же работает
Автокухня.
Каша из топора, а не суп)))
Мужик делает по хозяйски и без лишней болтовни, только дураки напишут негативный комплимент. Молодец.
Когда кусок молотка залезет в глаз, кому нибудь, или еще куда, тогда бы я послушал комлементы от вас в его адрес......
по хозяйски он обеспечил следующую переборку геныча край через полгода. а скорее всего его замену.
Всё хорошо, но если вы этим занимаетесь постоянно нужно иметь пресс, а не забивать подшипники молотком.
Только дурак оценит это бесполезное во всех смыслах видео.
Вместо майонеза можно литол😅
Эх кто вас так учил ставить подшипники. Феном греешь крышку и подшипник без молотка встаёт на место мёртво и без порчи посадочного места.
Перед запрессовкой подшипника совсем не лишним будет нагреть алюминиевые крышки.
и не стучать по ним молотком🤣
@@fyfnjkbqdfcbk546 ага у меня в гараже азота завались
Совет на будущее
В крышке посадочное место для подшипника разогрей горелкой или феном тогда подшипник туда руками практически проталкается
А подшипник охлождать в морозилке ❄️😀👍
Я только одного не понял, почему Вы не поменяли токосъемные кольца? Или будет отдельное видео. Меняются элементарно , стоят недорого. Палец вверх однозначно. Как всегда.
Наверно потому что они не изношены... а те что стоят копейки гумно ненадолго...
@@iga00001 в видео хорошо видно что кольца сильно изношены. Я бы их заменил. Кольца от генераторов ВАЗ поставил на многие иномарки в том числе и на свои машины. На Нексии служат более 3-х лет на шевроле более года.
Никто ни разу не вернулся из-за поломки колец. Стоят они дешево не потомучто некачественные, а потомучто для отечественных машин. Тоже реле заряда на шевроле стоит более 1000, а на 10-ку примерно 200 рублей. Правда реле на шевроле лучше работает и надежнее.
И что самое главное выдаёт реле от Шевроле порядка 14,6-14, 2 вольта в зависимости от нагрузки. ВАЗовские реле регуляторы выдают 13,8 без нагрузки, под нагрузкой напряжение просядет. Летом ещё нормально, зимой с печкой, обогревом заднего стекла имеем хронический недозаряд батареи.
Много лет назад когда работал телемастером постоянно мыл аппаратуру теплой водой из шланга пока жена не видит ванной а летом на улице в огороде. Красиво,чисто ,работать и паять приято. Сейчас периодически так делаю , зрители в шоке.
Я часто мою электронику водой перред ремонтом - просто надо дать высохнуть или продуть сжатым воздухом, если нет времени на сушку.
Я тоже чинил советские ламповые цветные телевизоры. В ванную на решетчатую доску и кипятком из душа. Потом на 2 дня сушить и ремонт. Ляпота.
Я тоже однажды мамин телефон постирал нечайно. Потом она увидела- сразу утащил потоскать в тазике и под краном, а потом на сушку в центрефугу стир машинки😂. До сих пор хорошо работает.😊
Пока тёщи не было дома, загрузил генератор в её стиральную машину. Кипятить побоялся, поэтому температуру поставил 90 градусов. Генератор мощный, поэтому стирало очень громко !!! Отмылся отлично, к тому же внутри часть винтов болтались уже открученными. Тёща съехала со словами: "Стиралку теперь можете оставить себе."
Спасибо за новый способ подготовки агрегатов и узлов автомобиля к ремонту.
Да, с чистыми узлами приятнее работать. Или Вы предпочитаете вдыхать полезные пары бензина или другой химии?
Валерий, мне уже ехать надо, а вы уже второй день стираете мой генератор
😆
🤣🤣🤣👍👍👍
Че,реально промывка и элоктроцепи имеют контакт,только еще дорожки щщеток проточить для трущегося контакта.....
Прикол
Скажи спасибо, что на полоскание в речку на пару дней не закинул.
А мне понравилась идея! Молодец изобретатель! Спасибо за науку!
Спасибо! Слышал что "варят" генераторы, но вижу первый раз .Полезная информация . Мастеру лайк.
Спасибо за такое подробное видео с комментариями. Очень помогло в ремонте генератора. Всё объяснено до мелочей.
Идеально !!! Как всегда восхищён Вашими познаниями, опытом и отношением к делу !!!
Как всегда внятно, чётко, и понятно. 👌👍
Дядь Валера ты конечно профессионал не сомневаюсь, но мне кажется это корпус очень хрупкий и и может лопнуть, просто я смотрю ты так смело по корпусу бьешь , я аж за переживал😳😄😄😄
Идея вполне подходящая для профилактики генератора своего автомобиля .... у автоэлектрика чаще всего нет времени варить генератор ...... За науку спасибо . Всем здоровья !
Автоэлектрик делает ДЕНЬГИ а не генераторы)
Всё как всегда грамотно.
Ни сколько кипячение, сколько протокол переборки гены с любовью.👍
Какая нафиг любовь? Обычная переборка по ГОСТу))
Никогда не бейте молотком по молотку. Может отлететь осколок , иногда микро осколок. Он как пуля пробивает даже одежду. И не дай бог в глаза(. Наставку используйте медь,латунь,алюминий. P.S. Берегите себя. Здоровья вам.
Бить можно но надо надевать защитные очки
по камням тоже бить нельзя, мне в детстве так прилетело)
Под кожу залетает на большом пальце лично мне😪
Я с вами согласен на все 100% !!! Молотки изготовлены из разных видов стали и сплавов!!! И когда-то работая в автосервисе мне залетел под кожу на груди небольшой осколок от молотка(примерно половина горошины)!!!
Это ещё повезло , а если бы в глаз🤥🤥🤥
@@nihstak ,,😃😃😃сейчас исправим
И ещё спасибо ! Дружище ! Здоровья и тебе ! Очень нужная наука .
Всё легко в руках мастера! Лайк и подписка!
Я всегда все соединения смазываю графиткой тоненьким слоем. Никогда не закиснет и не заржавеет и последующая разборка будет очень лёгкой.
Щёточки смажь графиткой
Мне больше понравилось кипятить с содой. Очень хорошо всё промывается, прочищается. Нет вони бензина или саляры.
Спасибо за информацию, ЧЕСТНО был удивлен " ухой" из генератора,хотя с техникой на ты лет пятьдесят.Респект и уважение.
Вы профессор своего дела ,здоровья вам!
Благодарю, видео очень полезное!!!
Огромнейшее Вам спасибо. Два дня мучелся , как привести в порядок стартер лукас с транзита 2.5д. Варить-сильно дерзкая мысль для меня была, но благодаря Вам... уже варю😀😁😂. Ещё раз БЛАГОДАРЮ. Лайк.
После мойки продуйте сжатым воздухом , как следует просушите , желательно тёплым воздухом и всё будет нормально.
Моло ок деревянный нужно
Спасибо за видео автору канала. Подшибник будет гораздо проще запрессовать и выпрессовать при последующем демонтаже, если перед запрессовкой немного помазать смазкой его посадочное место.
Спасибо за передаваемый опыт 👍🤝
Помню была каша из топора! Валерий варит суп из генератора))))
Секс сбратом
варить терпимо , но молотком по молотку ？！！、
Если уж молотить по подшипнику, то через деревяшку, а лучше и вообще не стучать, а натянуть большим болтом и гайкой через большую шайбу...
Приходилось и мне применять этот способ,за исключением, применял дождевую воду и фери для мойки посуды, Результат был тоже положительный. Спасибо автору за ролик.
Подскажите, а чем сушили генератор?
И сушили ли вообще?
как то раз я ударил молоток по молотку))) вытаскивали осколок в хирургии из кисти))пасаны не делайте там)подставляй головку 27 или 30 не помню. но это безопасней)))
Чугунный молоток просто у тебя был. Хуже некуда. Ты им стучишь, а в глаза крошки отлетают
та же фигня
Уже 4й год осколок от молотка в руке
"Буквально чуть-чуть добавляем порошка" и нахерячил пару жменей на ведро :))
)))
Попробуйте отмыть меньшим количеством хоть какую-то мазуту. На старых машинах масло летит везде и замирает всё
Засирает ,чуть не ошибся
ага, только хотел это написать, почти пол пачки засыпал
@@user-ni8lg5hd8k ну тогда нужно говорить, - не жалеем стирального порошка, что бы смыть всю мазуту
Давно так не ржал читая коменты!!! 🤣 👍
👍👍👍 Замены контактных колец не хватает. Тогда бы получилось полное пособие по разборке и замене узлов генератора.
Дозированная подача информации способствует её лучшему усвоению.А полные или ещё не сосем полные пособия по разным системам находятся в "Плейлистах". Откройте главную страницу канала , там кликните на раздел "Плейлисты" и познакомьтесь с их содержанием.
Так смысл разбирать ещё раз, чтобы заметить кольца. Сразу нельзя сделать?
И вам крепкого здоровья, Продолжайте в том же духе
22 владельца магазинов "АВТОЗАПЧАСТИ", поставили дизлайков!!!
Подшипники и контактные кольца тоже нужно где-то покупать.
Однозначно, не только дело мастера боится, но и разного рода "барыги"
Контактные кольца с диким износом не поменял. В НОВЫХ подшипниках разбавил СПЕЦИАЛЬНУЮ смазку с НОРМИРОВАННЫМ объёмом ЛИТОЛом....
Специальное сейчас только для небольшой группы людей, для всех остальных пойдёт и технический вазелин. Но для разнообразия можно добавлять различные красители.
Кашу маслом не испортить.
Ресурс наглухо забитого смазкой подшипника выше, т.к. отсутствуют свободные полости для заполнения водой и грязью.
@@1891ALEXey ресурс наглухо забитого подшипника ниже. Во первых это сопротивление для вращения и дополнительный нагрев. Во вторых это давление которое выдавливает стенки подшипника так как смазку молотит туда сюда и деваться ей некуда. В третьих как я сказал выше нагрев подшипника,а значит и нагрев смазки. Смазка при нагреве разжижается и вытекает. Остаëтся в подшипнике густой остаток который его скорее выведет из строя. Да и когда смазка вытекает, то при повторной переборке будет не очень приятно когда весь генератор в смазке. Мной лично пройденный этап. Сколько завод смазки заложил, столько и надо. Это стандарт как и марка смазки.
@@user-zh6uk6vb5i "Сколько завод смазки заложил, столько и надо. Это стандарт как и марка смазки." ахахахахахахахахахахаха... если бы люди слушали таких лопухов как ты, у многих подшипники раньше своего срока выходили бы из строя
В пачке порошка контактных колец видно не завалялось...а забыл надо было супротеком помазать
Лучший из лучших и просто мастер своего дела. 🖐👍
А подшипники с полностью набитым сепаратором смазкой греться не будут ? Затем и оставляют немного свободного места в сепараторе , чтобы было лучшее охлаждение, при работе.
Благодарю вас Валерий 👍👍👍👍 это была полезная информация
Соли маловато. А так все вкусно.
Лаврушку забыл
Соль по вкусу
👍👍👍 приятно смотреть когда делаешь чисто
огромное спасибо вам ,за это видео , перебирал генератор и не правильно поставил шайбу ) и крыльчатка задевала за заднюю крышку генератора ) пересмотрел видео ваше где все понятно и видно как где стоит шайба ) огромное спасибо вам!!!
Интересная идея! Надо попробовать! А Вы с хозяйственных мылом не пробовали? По идее должен ещё лучше эффект быть. Мы когда-то, ремонтируя шахтную аппаратуру, драили платы с электроникой горячей водой с хоз мылом. Эффект был 👍Платы выглядели как с завода только))
Идея интересная, только молотком по молотку стучать опасно, осколок от молотка может сильно поранить (отлетает как дробина) можно и глаза лишиться.
А зарядка слабовата. 14.2 v как минимум должна быть.
Я всегда работаю в очках. А напряжение низкое по причине износа контактных колец , об этом я сказал, и ещё по причине не полностью заряженной АКБ.
Мне так под ребро осколок влетел, майку пробил. Кровищи норм было, еле выковырял.
Не при такой силе удара
@@user-ri3fj3jo8v парня одного в больничке встречал - осколок от молотка попал в подмышку ..нерв задело .. рука - "отсохла" .. так что действительно - поаккуратней ..
Скажите, а лавровый лист и соль добавлять при варке?
Подшипник запрессовать в корпус можно обоймой старого подшипника который вы сняли, вместо отрезка трубы.
Молоток по молотку,лучше не стучать.осколок у меня до сих пор в руке.топор также опасен.успехов
ломом нужно, ломом
Молотком по молотку? Техника безопасности ныне не в моде?
Херня это всё, там не кувалдой 10-ти килограмовой бьет. И всё зависит от металла молотка. Работал с тяжелыми кранами (300-тонн, 750 тонн) монтажником и вот на 300-350 гусеничных секции стрелы соединяются охуенными такими пальцами, которые забивать нужно кувалдой. В общем дешманские кувалды разлетались осколками уже на втором кране в труху. А нормальные служат до сих пор.
@@user-du3ty5ff7m у моего друга сухожилия на руке перебиты, а бывает и в глаз осколки попадают. А как определить кувалда херня или не херня ? Эбнуть посильнее, ели осколками ни кого не зашибло, значит не херня! Чо то не мой метод
Да, мужику наверное осколки от молотка не отлетали.
Первый раз такое слышу, век живи век учись, как говорится.
😆
Also it is important how many grease you add to the bearings. Some are fill 50%, some 90%. For high revs you don't need overfill with grease, but like 50% fill.
Смотрю регулярно ваши видео. Много полезного. Варить генератор целиком не советую . Подшипники придется менять. Детали - это правильно
Браво! Респект толковому умельцу! Всё по полочкам, выше всех похвал! Спасибо!
Молодец. Много полезного у вас на канале
Перед установкой подшипника его наружную обойму и место посадки необходимо смазать маслом
А если при варке добавить чуток риса, мяса и обжаренного сала на луке с морковкой и томатной пасте... Получится отличный плов на генераторе)) Примерно как каша из топора))
В ваших подшипниках было идеальное количество смазки, рассчитанное на заводе инженерами. Такие подшипники именно так и положено смазывать, называется половинным заполнением. Избыточное количество смазки приводит к перегреву подшипника со всеми вытекающими, как бы странно оно не звучало. Не шучу.
А в целом лайк, как всегда.
Человеку который нещнает что такое графитовая м медная смазкм бесполезно что то объяснять. Он будет забивать своим литолом с ведешкой все под завязку
@@tima353 А давай попробуем. Человек же вдумчивый вроде бы как. Я много видео его посмотрел, всё было в целом очень разумно.
@Владимир Скориков Я только что добавил комментарий в эту ветку со ссылками на два видео, из которых, уверен, всё становится понятно. Надеюсь, что этот коммент не заблокирован автоматом.
Однако, поясню. Я не уверен, что подшипники подобраны правильно, потому что не я их подбирал, и боюсь их подбирал не профи... В подшипниках...
Потому как профи выбрал бы те, в которые добавлять смазку не пришлось бы .... Или прокомментировал бы свой такой выбор.
Да. Количество нужно разное, но ещё и смазка бывает очень разная. Для генератора нужно небольшое заполнение... На 30%. Ну максимум на 50% если смазка пожиже... При 90% будет греться скорее всего.
Однако, проверять не плохо даже японские подшипники, хуже не будет, если аккуратно. Всякое бывает...
про нагрев подшипника от лишней смазки мало кто знает.или не верят.но таки иногда бывает брак когда смазки совсем нет.но это исключение.
Да хз, постоянно тоже литол пихаю во все подшипники и збс ходит годами, ни греется ни давит лишнее. А то что на заводе насрано если оставишь в подшипнике завоет тыщ через 5 км
Надо же а я думал , что я один и делаю это не правильно, не по правилам и боялся , что меня осудят . А те детали которые я не мог открутить я , в большой или маленькой , в зависимости от деталей , кипятил в воде с добавлением лимонной кислоты., и всё прекрасно очищалось и откручивалась. Удачи вам !!!!Ваш подписчик.!!!!
Любой нагрев благотворно влияет на разборку. А если с кислотой, то ещё лучше.
Нормуль работа! То, что надо! Молоток главный инструмент!
После просмотра ролика, у меня такое чувство, что после варки и без разбора, чистки контактов пройдёт мерцание света на моём стареньком vw polo! Автору Респект и Уважуха! Вы Настоящий Профи!!!
Алекс, Афины.
мерцание не пропадет , нужно менять регулятор напряжения
@@newklem даже не снимал гениратор. Почистил контакты аккамулятора и блока предохранителей, что подпитан к нему и всё заработало идеально! Сам не ожидал!)
ВЫБИВАТЬ ПОДШИПНИК НЕЛЬЗЯ! НАДО ЕГО АККУРАТНО ВЫДАВЛИВАТЬ
можно немного нагреть крышку горелкой, подшипник сам выпадет!
Нагрев это важно.
Он держится крышечкой на винтах, а здесь завальцованы края посадочного места. Но нагреть надо !!!
Интересный опыт, спасибо за рассказ 👍
Человек молодец ни одного лишнего слова всё по делу респект!!!
Дядь. Приятно грамотное и толковое объяснение слышать. Без ахи ёхи.
А не безопаснее ли вместо 2-х молотков использовать наставочку? С молоточка то может кусочек отскочить,а куда полетит неизвестно!
да похую ему. он яйца варит то же в порошке😂
я обычно сбиваю крышки деревянным молотком
Ну хоть один, брат по разуму.
Хотябы через выколотку
купи настоящий.
Спасибо.очен чисто и акуратно и я тож так люблю работат👍
Спасибо, грамотно, доходчиво!!!
Здравствуйте . Можно для оправки для забивания подшипника в корпус крышки использовать дубовое полено. И деформации запчасти не будет. Ну как вариант
Генератор боится воды только когда работает... Спасибо за учёбу!
Как раз наоборот
@@killr69 в смысле?
"Генератор боится воды только когда работает..." а когда не работает что включает защитное поле. Чудик, генератор хоть в живую видел?
@@shefgeorg в прямом.При работающем двигателе попадание воды даже внутрь генератора некритично,т.к.она через некоторое время работы испаряется,не вызывая окисления открытых частей контактов,а также замыканий по причине того,что сам генератор внутри и снаружи разогревается,частично от двигателя,частично сам.Также этому помогает его штатная система охлаждения,продувая его внутри.А вот на заглушенном авто обливать генератор водой плохая затея,также как и хранить авто во влажном помещении.Окисляются клеммы выводов "подковы",силового + на крышке и пр.,что очень плохо.А еще стоит вспомнить,что например на авто типа ваз классика и ауди 100 2.3 рядная 5-ка генератор стоит внизу и подвержен воздействию воды при дождливой погоде,но "почему то" это не приводит к сколь нибудь серьезным последствиям.Загадка?А вот и нет
@@vlad56skif pp pp
Перед установкой подшипника я нагреваю крышку и он легонько туда входит. Привычка с детства, когда еще кололи двигателя Явы. Дякую, все толково.
@Автоэлектрика ВЧ, подскажите при каком износе следует менять токосьемные кольца генератора? В данном видео одно кольцо было замечено изношено. У меня нет возможности узнать какая толщина кольца и фотографий в разрезе токосьемных кольц генератора не нашёл.
Позле забивки высокооборотистого подшипника, не предназначенным для этого, литолом, служить он будет соответствующе не долго. И тогда, тот кто будет вновь его разбирать, скажет большое спасибо за процесс полезного зачеканивания.
да мало того что литолом, еще и под завязку набить. смазка в подшипник набивается согласно оборотов и чем выше обороты, тем смазки меньше. если это не учитывать, то смазка будет мешать вращению, и подшипник будет сильно греться, отчего будет расширение металла и выход из строя подшипника и агрегата
Да дед типичный мастер ломастер гаражный! Одно лечит другое колечит!
@@dubravskiyovv6120 он же не механик, а электрик! Знать все не возможно. Век живи , век учись ))
Стирайте генераторы в стиральной машинке, промывается все, даже то, чего там и не было.
Главное машинку всей семьёй держать)
На 90 гр стирать?
Спасибо большое за информацию! Вы молодец!
Да хороший мастер. Иногда такой нужен, но фиг найдёшь
Ага, особенно когда жена уехала и некому заняться стиркой
Здравствуйте. Почему вы не используйте резьбовой фиксатор для посадки подшипников, а керните крышки?
Здравствуйте. В подобной конструкции такой крышки нет.
👍обалдеть 😄ну ладно я кипятил карбюратор ,но чтоб кипятили генератор вижу впервые , круто 👍
Работая слесарем в М.Т.М. Я в тихаря от механика проделывал этот способ. А ВЫ ВАЛЕРИЙ смело легализовали это в том числе и для меня чисто психологический. ЛАЙК. ҚАЗАҚ... психологический.
Посмотрел видео, мне очень понравилось основательное отношение мастера к своей работе, сейчас это редкость ! Хотя так должно быть у всех мастеров я так считаю.
Если бы жил в одном городе, то записался бы к нему в постоянные клиенты. Спасибо за Вашу
Работу ! Единственное замечание, подшипники (высокооборотистые) нужно смазывать только на 30% свободного обьема, этого достаточно, а низкооборотистые на
50 - 70%.
С уважением Николай.
с порошком варил в прошлом веке, сейчас добавляю немного шампуня для бесконтактной мойки, идеальная чистота, конвейер позавидует
а кондиционером после шампуня?!
Ага и воском для блеска не забудь
🤣🤣🤣🤣🤣
Респект тебе мужчина, и удачи тебе во всех твоих начинаниях!....
Идея супер!
Теперь я знаю как почистить переключатели скоростей на велике. Варить!
Хотелось бы отметить, смазка в подшипниках генератора используется с уровнем 26-30 по вязкости, в то время как универсальные обычные смазки идут в районе 200. Категорически не советуется лезть в систему смазок подшипников без необходимых знаний и материалов.
И ещё, процент заполнения смазкой зависит в основном от скоростей, и чем выше скорость, тем меньше должно быть смазки. Косвенно ещё и от нагруженности узла.
А, отвёртка та от мотоцикла ИЖ.
Точно так. Отлитое клеймо "ИЖ" на рукоятке тому подтверждение.
Я сразу узнал отвертку, так как у меня стоит ИЖ-юпитер 5
Малый подшипник часто "сидит" довольно туго, и универсальным съёмником его снять без повреждения вала токосъёмника невозможно. Нужен специальный съёмник.
Молодец. Раньше я сам прибегал к "варке" результат отличный!!!
сейчас сухой нюхаешь?
Эти пенсионерские решения всегда поражают ) Удачи в пользовании нового генератора !!!!
)
Каждая уважающая себя фирма подшипников указывает в шифре маркировке (на упаковке) колличество смазки. Генераторный подшип. высокооборотный сам по себе там лишняя смазка только навредит. Ну зачем изобретать велосипед с литолом? Спорить не буду, если кто сможет объясните...
В закрытые подшипники закладывается "пожизненная" смазка. Например Chevron SRI. Литол такой смазкой не является. Но будем надеяться, что этот генер. переживёт двигатель.
@@user-cv6ue2wt5k по своему опыту во все подшипники ложат одну и туже смазку, и ее там кот наплакал, когда взял за правило вскрывать новые подшипники , и менять смазку на свою провереную, скажем ТОТАЛ, то они стали ходить в разы дольше! Точно такая ситуация с шаровыми.
@@user-ze2xz6jl5z да, лучше менять полностью, чем докладывать