Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
ВАЛЕРА СПАСИБО большое за ваши видео. Вы находка для многих,кто любит сделать что-то своими руками. Сколько времени вы сэкономили вашими советами многим людям. Жаль,что есть те ,которые ставят дизлайк. Респект! ! Ждём новых видео
Спасибо Вам огромное Валерий!!! От всех автолюбителей, желающих, самим что то устранить в своих машинах, Ваши уроки, очень полезны и позновательны!!! ЛАЙК!! Уже давно на Вас подписан!!
Долго капашился на просторах по прозвонке но это самое простое и понятное для не посвящённых.!!! Спасибо вам. Потом оказалось что уже на вас подписан))) Нажму в добавок и колоколец. Ещё раз СПАСИБО.
Здравствуйте Валерий ..Ваши видео для меня как справочное пособие.Сначала я просто просматриваю для ознакомительных целей.И потом в схожих ситуациях. ОГРОМНОЕ Спасибо Вам за труды ...
Печалька в том, что очень часто встречаются диоды, которые мультиком звонятся нормально. А под нагрузкой или уходят в обрыв, или в пробой. Это относится именно к силовым диодам генераторов. Я бы всё-таки проверял эти диоды нагрузкой, а не мультиком. Лампочка от фары и аккум - это 100% гарантия, что диод проверен. Мультик - 50 на 50.
Спасибо огромнейшее , благодаря Вам я наконец то отремонтировал генератор на своей машине , причина именно в этом и была , плохой контакт на корпус диода . Всех благ Вам !
Познавательные видео, я в силу профессии сам конечно понимаю что да как, ничего нового нет лично для меня, но смотреть одно удовольствие, простым, понятным языком все изложено. Очень хорошие видосики. Чем зашкваров всяких смотреть, лучше уж на вот такие тратить свое время, приятное с полезным)))
Спасибо за видео, был очень полезный , у меня есть такой случии на Опель астра ф , как-то ехал ночью смотрю машина подтрайвает и тяги нету , только вырубаю свет обороты нормализуются и едет лучше , и так с любым потребителем , только включил печку тоже самое
В минус двадцать на моей семерке батарея села в ноль,зарядил,при работе зарядка была в норме но ток утечки намерял около одного А ! Многие форумы указывали на неисправность диодного моста,оказался пробитым регулятор напряжения ,ура не снимать генератор!
Благодарность, интересно! Недавно перебирал генератор, менял щетки, подшипники, мост прозвонил, вроде все не плохо, сопротивление 0.424-0.422. Решил порофилактически прогреть пайки диодов, после прогрева сопротивление упало до 0.408 по всем пайкам. Результат меня удивил. Можно ожидать улучшения напряжения на холостых. Может кому то пригодится.
Благодарю Вас за информацию. Буквально вчера проверял свой диодный мост на форд фокус 2. Один диод был пробит. А один как раз со странными знаниями сопротивления. Благодаря вашему видео пояснили мне данные нюанс.😊
Вот поэтому я тестирую диоды силой тока в 5 А , через лампочку дальнего света, подключенную к источнику постоянного тока с напряжением 12 в... быстро , удобно и надежно...
Василий Барышев Проверял ... негодиться...Для 24 вольтового моста , ежели он пришел в негодность , заменить можно только 24 вольтовым... 12 вольтовый не держит обратное в 24 В напряжение..
В моей семёрке был подобный случай, только при прозвонке цифры скакали. А заметил я неисправность когда стрелка вольтметра на приборке начала дёргаться не зависимо от нагрузки. Поменял мост, уже пол года нормально.
Спасибо за видео! Ликбез значительный! столкнулся с проблемой и полез видео смотреть, но у меня, по не понятной причине, отгорел один контакт от диодного моста, да и вообще вся пластиковая шайба рассыпалась.... старость наверно пришла
У меня было так : Диоды все звонились идеально ,а при подключении к генератору работать отказывались, причём даже без нагрузки! Обычно под нагрузкой я знаю их пробивает, а это просто при подаче напряжения на них.Честно я такого не встречал до этого
Очень интересная поломка, такая поломка вынесла мне мозг, на Ваз 2114 загорался чек и ошибка номер 8 недостаточное напряжение бортовой сети, именно под нагрузкой. Заменил мост на новый. Стоимость моста 550 рублей .Электрика надо хорошего, чтобы он это выяснил.
Это лёгкий случай. Обрыв, пробой или окисления контактов, Но есть у диодов коварство и внутреннее, которое проявляется не постоянно или под нагрузкой только, а во время проверки на прозвон идеален. Можно только обнаружить это проверкой нагрузкой или просто заменой, не тратя время. (иногда бывает редко проявляется -, т. е. Не Дозрела неисправность 😊)
О, у меня диод пробило, ваше видео помогло найти причину напряжения в 12,9 вольт на генераторе. Спасибо. Заменил диодный мост, напряжение, без нагрузки поднялось до 13,5, вот теперь думаю маловато, почаму, не знаю.
В начале ролика видимо камень в огород Наиля. Цифры на мультиметре - это падение напряжения в вольтах, т.е. 1,9 - это падение в 1,9 Вольт, из которых 1,3В - это падение на окисле. С похожей неисправностью сталкивался, когда проверяешь мост мультиметром - всё рабочее. Ставишь на машину - не работает. Пересмотрю на досуге все ваши ролики. Хоть сам автоэлектриком работал некоторое время, нахожу интересные моменты, да и иногда просто приятно посмотреть даже то что сам знаешь уже 10 раз. Всего хорошего!
Что касается ваших непонятных обьяснений по поводу измерений: когда вы позваниваете диоды в данном режиме - вы видите падение напряжения в вольтах, на нормальных диодах в прямом направлении около 0.6В а на том странном 1.9В. Т.е у этого диода внутреннее сопротивление выросло и он подлежит замене.
кому не объясняю, то никто не может понять. Все грешат либо на проводку либо щетки. Спасибо Вам! Мне повезло, что Вы выложили эту причину, скорей Вы единственный.
Здравствуйте! Посмотрел видео. Тема хорошая, спасибо! На других каналах, много "воды"! У меня проблема такая- Всё, новое, или почти новое! Всё прозвонил, всё работает, а на проводе который выходит от малых диодов, на реле- регулятор, напряжение 5v! Соответственно, генератор не даёт заряд.
Здравствуйте. Когда генератор стоит и зажигание включено, то "Плюс" на этот провод поступает через контрольную лампу зарядки и по этому такое напряжение. Если вместо мультиметра применить контрольную лампу , тот она то же будет гореть в полнакала и это всё нормально.
Валера всё здорово , и просто замечательно . Поставил бы 10 пальчиков к верху . Валера извини конечно но , вопрос у меня к тебе такой . Сейчас всё больше на смену галогеновой лампе , применяют лампы головного света светодиодные . Твоё отношение к новым светодиодным лампам , что бы ты сказал тем , кто уже их поставил на авто .? Может сделал бы ролик на эту тему .
Здравствуйте подскажите пожалуйста от генератора который даёт плохой заряд когда включаю свет и печку панель приборов тускнеет. От этого могут падать обороты двигателя. Просто последнее время после прогрева двигателя обороты падают до 500 в минуту.
Здраствуйте все очень познавательно спасибо вам уменя показует 13.5 вольт если включить чтото то падает до 12.7 можно поставить дополнительный диод для повышения напряжения или могут быть какието послетствия.
Валерий подскажите , если на минусовой пластине в одну стороу все диоды звонятся нормально , с падением 515 примерно, а в другую вместо безконечности показывает 1215, а на плюсовой пластине все нормально. Это брак? Нужно менять? И маленькие диоды все 3 так же прозваниваются
Спасибо Валерий! Если не трудно,подскажите,как быть.Автомобиль Субару Оутбек,при холодном запуске выдает 14 вольт,после полного прогрева в среднем 13,4-13,6.Но вот когда стою на перекрестке в ожидании зелёного,может упасть до 12,5-12 вольт.Все это наблюдается при включенном кондее,музыке,ближний свет,нажат тормоз(АКПП).Щетки на гене новые,оригинал.Ставлю второй генератор,картина изменилась на 0.2 вольта больше.Может дело в аккумуляторе?С уважением,Ваш подписчик!
Здравствуйте уважаемы В.Ч если диод в обрыве .Я чёрным щупом паставил на плусовую пластину. А красный щуп на общи. Есть паказание на мультиметре а ставлю на оборот щупы паказание ноль. Это обозначает что пробой? Пажалуста обьясните мне. Заранее вам благадарен.
Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715
Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
Господа хорош понты колотить ! Это видео не для спецов, а для тех кто старается сам обслужить свой автомобиль!!! А Валерию респект и большое уважение.
На этом канале даже спецам есть что подчерпнуть
какой нравственный человек автор видео дай аллах счастья и здоровья ему приятно слушать
Огромное Вам спасибо! Сегодня сам починил генератор, благодаря вашему видео! Побольше бы таких людей!
ВАЛЕРА СПАСИБО большое за ваши видео. Вы находка для многих,кто любит сделать что-то своими руками. Сколько времени вы сэкономили вашими советами многим людям. Жаль,что есть те ,которые ставят дизлайк. Респект! ! Ждём новых видео
ЧЕЛОВЕК С БОЛЬШОЙ БУКВЫ ! УВАЖУХА И РЕСПЕКТ !есть чему поучиться !
Спасибо Вам огромное Валерий!!! От всех автолюбителей, желающих, самим что то устранить в своих машинах, Ваши уроки, очень полезны и позновательны!!! ЛАЙК!! Уже давно на Вас подписан!!
Спасибо! Тест "на пробой" показывал, что все нормально. А вот проверка на падение показала два неисправных диода в мосту.
Долго капашился на просторах по прозвонке но это самое простое и понятное для не посвящённых.!!! Спасибо вам. Потом оказалось что уже на вас подписан))) Нажму в добавок и колоколец. Ещё раз СПАСИБО.
Проверка начинается на 4:15
Спасибо за видео очень просто, а самое главное доступно объяснили !
Здравствуйте Валерий ..Ваши видео для меня как справочное пособие.Сначала я просто просматриваю для ознакомительных целей.И потом в схожих ситуациях. ОГРОМНОЕ Спасибо Вам за труды ...
Пожалуйста.
Спасибо за подробную и доходчивую информацию . Вам удачи ,здоровья и успехов! Александр.Мариуполь.
Хорошая подсказка любому электрику. Сам электрик и знаю, что бывает такая причина не исправности что ни когда бы и не подумал.
Вы классный учитель! Спасибо за труды! Дай вам бог здоровья!
Пожалуйста и благодарю за пожелания.
@@user-ri3fj3jo8v а это с какого авто мосты?
Печалька в том, что очень часто встречаются диоды, которые мультиком звонятся нормально. А под нагрузкой или уходят в обрыв, или в пробой. Это относится именно к силовым диодам генераторов.
Я бы всё-таки проверял эти диоды нагрузкой, а не мультиком. Лампочка от фары и аккум - это 100% гарантия, что диод проверен. Мультик - 50 на 50.
Спасибо огромнейшее , благодаря Вам я наконец то отремонтировал генератор на своей машине , причина именно в этом и была , плохой контакт на корпус диода . Всех благ Вам !
Познавательные видео, я в силу профессии сам конечно понимаю что да как, ничего нового нет лично для меня, но смотреть одно удовольствие, простым, понятным языком все изложено. Очень хорошие видосики. Чем зашкваров всяких смотреть, лучше уж на вот такие тратить свое время, приятное с полезным)))
Оч полезный канал. Спасибо за дельные советы. Тоже сталкивался с таким мостом
Не перестаю удивляться вашему великодушию и наслаждаться вашими роликами. Была даже мысль, уже будучи в статусе деда желал бы стать вашим учеником...
Великолепный разбор ситуации!
Спасибо)) помогло! долго не мог понять в чем же дело
Внимательный спец с хорошей практикой👍спасибо
Как всегда все подробно для любителей, спасибо!
Огромное спасибо, доступно, понятно. Однозначно подписываюсь.
Полезное видео,для тех,кто сам машиной занимается,кому не интересно,проходим мимо. Автору респект.
Очень полезная информация. Советую смотреть всем.👍
Жаль что подписчиков так мало но я ставлю лайк все просто и понятно спасибо за объяснение 👍
Спасибо маэстро за науку!
Возможно у меня такая проблема и есть ,Спасибо за видео, завтра буду разбираться.
Молодец , всё понятно выразил!
Очень полезная информация для меня как АвтоЭлектрик-Диагност
Вот и у меня такой случай , вроде бы и заряжает , а Даш нагрузку, уходит в белую зону .
Спасибо вам🤝👍 , пойду генератор снимать и проверять.
Спасибо за видео, был очень полезный , у меня есть такой случии на Опель астра ф , как-то ехал ночью смотрю машина подтрайвает и тяги нету , только вырубаю свет обороты нормализуются и едет лучше , и так с любым потребителем , только включил печку тоже самое
огромнейшие спасибо
Спасибо за труд
В минус двадцать на моей семерке батарея села в ноль,зарядил,при работе зарядка была в норме но ток утечки намерял около одного А ! Многие форумы указывали на неисправность диодного моста,оказался пробитым регулятор напряжения ,ура не снимать генератор!
Благодарность, интересно! Недавно перебирал генератор, менял щетки, подшипники, мост прозвонил, вроде все не плохо, сопротивление 0.424-0.422. Решил порофилактически прогреть пайки диодов, после прогрева сопротивление упало до 0.408 по всем пайкам. Результат меня удивил. Можно ожидать улучшения напряжения на холостых. Может кому то пригодится.
Спасибо, Вам громадное!
Всё интересно и наглядно!
Благодарю Вас за информацию. Буквально вчера проверял свой диодный мост на форд фокус 2. Один диод был пробит. А один как раз со странными знаниями сопротивления. Благодаря вашему видео пояснили мне данные нюанс.😊
Благодарю вас за очень полезную информацию.
Вот поэтому я тестирую диоды силой тока в 5 А , через лампочку дальнего света, подключенную к источнику постоянного тока с напряжением 12 в... быстро , удобно и надежно...
Василий Барышев Проверял ... негодиться...Для 24 вольтового моста , ежели он пришел в негодность , заменить можно только 24 вольтовым... 12 вольтовый не держит обратное в 24 В напряжение..
правильно , просто и надёжно!
так же делаю. Сперва мультиком, потом под нагрузкой от АКБ
Однозначно лайк и подписка)
Грамотно, понятно, молодец.
Четко, грамотно, без выпендрежа. Спасибо
Спасиба за видео очень полезное и понятное
Спасибо за ответ! Буду прозванивать всю цепь. Надеюсь это просто плохой контакт...
В моей семёрке был подобный случай, только при прозвонке цифры скакали. А заметил я неисправность когда стрелка вольтметра на приборке начала дёргаться не зависимо от нагрузки. Поменял мост, уже пол года нормально.
Хороший обучающий урок 👍
Мир вам и доброго здоровья!!!
Спасибо за видео! Ликбез значительный! столкнулся с проблемой и полез видео смотреть, но у меня, по не понятной причине, отгорел один контакт от диодного моста, да и вообще вся пластиковая шайба рассыпалась.... старость наверно пришла
Там и диоды то сами из пластика... В хороших мостах они из металла а в говеных из пластика
Очень познавательно!
Спасибо. Несколько лет с этим ездил , наконец то решил
Полезный рассказали👍
Молодец ! Ясно и всё по делу !
Спасибо большое. Проверим👍🤝
Спасибо, очень познавательно.
По делу ,однозначная подписка на канал !!!
У меня было так : Диоды все звонились идеально ,а при подключении к генератору работать отказывались, причём даже без нагрузки! Обычно под нагрузкой я знаю их пробивает, а это просто при подаче напряжения на них.Честно я такого не встречал до этого
Спасибо Вам огромное Валерий!!!
Спасибо!!!
За этичность, лайк!!!
Благодарю за информацию!
спасибо за видео помогло
Валера, большое спасибо что ты есть！
очень позновательное видео, спасибо!
Пожалуйста.
Очень интересная поломка, такая поломка вынесла мне мозг, на Ваз 2114 загорался чек и ошибка номер 8 недостаточное напряжение бортовой сети, именно под нагрузкой. Заменил мост на новый. Стоимость моста 550 рублей .Электрика надо хорошего, чтобы он это выяснил.
Это лёгкий случай. Обрыв, пробой или окисления контактов, Но есть у диодов коварство и внутреннее, которое проявляется не постоянно или под нагрузкой только, а во время проверки на прозвон идеален. Можно только обнаружить это проверкой нагрузкой или просто заменой, не тратя время. (иногда бывает редко проявляется -, т. е. Не Дозрела неисправность 😊)
О, у меня диод пробило, ваше видео помогло найти причину напряжения в 12,9 вольт на генераторе. Спасибо. Заменил диодный мост, напряжение, без нагрузки поднялось до 13,5, вот теперь думаю маловато, почаму, не знаю.
Полностью зарядите АКБ.
В начале ролика видимо камень в огород Наиля. Цифры на мультиметре - это падение напряжения в вольтах, т.е. 1,9 - это падение в 1,9 Вольт, из которых 1,3В - это падение на окисле. С похожей неисправностью сталкивался, когда проверяешь мост мультиметром - всё рабочее. Ставишь на машину - не работает.
Пересмотрю на досуге все ваши ролики. Хоть сам автоэлектриком работал некоторое время, нахожу интересные моменты, да и иногда просто приятно посмотреть даже то что сам знаешь уже 10 раз. Всего хорошего!
Из моего опыта.Я сначала диоды проверяю через нагрузку 10-15А обычно этого достаточно.Штучно диоды всегда проверяю на обратную утечку более 20мег.
Василий Барышев Мультиметром разве возможно убить диод?А нагрузку 10-15а силовие диоды должны держать.
Что касается ваших непонятных обьяснений по поводу измерений: когда вы позваниваете диоды в данном режиме - вы видите падение напряжения в вольтах, на нормальных диодах в прямом направлении около 0.6В а на том странном 1.9В. Т.е у этого диода внутреннее сопротивление выросло и он подлежит замене.
А разве в таких диодах не 1.3В падает?
Думаю это графитовые порошки со смесью пыли создали такое Н ное сопротивление.Все по делу.Спасибо, будем взять на заметку.
Отличное вступление
Спасибо
СПАСИБО ЗА НАУКУ!!!!! ДАЙ БОГ ВАМ ВСЕГО САМОГО НАИЛУЧШЕГО!!!!!
У меня такое было как в третьем случае. На всех 630 629 631. А на одном 1600. Заменил всё ок.
что может быть , напряжение иногда на ходу падает до 12.5-12.8 потом снова нормализуется всегда через разные промежутки времени .?
спасибо! именно та самая причина.
кому не объясняю, то никто не может понять. Все грешат либо на проводку либо щетки. Спасибо Вам!
Мне повезло, что Вы выложили эту причину, скорей Вы единственный.
Енн6нненн66555еуч
Спасибо Вам
Здравствуйте! Посмотрел видео. Тема хорошая, спасибо! На других каналах, много "воды"!
У меня проблема такая-
Всё, новое, или почти новое! Всё прозвонил, всё работает, а на проводе который выходит от малых диодов, на реле- регулятор, напряжение 5v!
Соответственно, генератор не даёт заряд.
Здравствуйте. Когда генератор стоит и зажигание включено, то "Плюс" на этот провод поступает через контрольную лампу зарядки и по этому такое напряжение. Если вместо мультиметра применить контрольную лампу , тот она то же будет гореть в полнакала и это всё нормально.
Подскажите делитанту какой показатель вольтметра должен быть на авто с дизельным двигателем на ХХ? Заранее благодарю за ответ.
Спасибо,завтра попробую и отпешусь..
Валера всё здорово , и просто замечательно . Поставил бы 10 пальчиков к верху . Валера извини конечно но , вопрос у меня к тебе такой . Сейчас всё больше на смену галогеновой лампе , применяют лампы головного света светодиодные . Твоё отношение к новым светодиодным лампам , что бы ты сказал тем , кто уже их поставил на авто .? Может сделал бы ролик на эту тему .
спосибо проверим и обезательно напишу😉
Здравствуйте подскажите пожалуйста от генератора который даёт плохой заряд когда включаю свет и печку панель приборов тускнеет. От этого могут падать обороты двигателя. Просто последнее время после прогрева двигателя обороты падают до 500 в минуту.
Угу, такое было. И еще один был момент. В одну сторону 550 в другую 110.
Спасибо.
Спасибо!
Здраствуйте все очень познавательно спасибо вам уменя показует 13.5 вольт если включить чтото то падает до 12.7 можно поставить дополнительный диод для повышения напряжения или могут быть какието послетствия.
Здравствуйте. С диодом это всё выдумки. Вам надо провести проверку узлов генератора и выявить причину. Затем её устранить и всё будет в норме.
Валерий подскажите , если на минусовой пластине в одну стороу все диоды звонятся нормально , с падением 515 примерно, а в другую вместо безконечности показывает 1215, а на плюсовой пластине все нормально. Это брак? Нужно менять? И маленькие диоды все 3 так же прозваниваются
добрый день, почему не возбуждается ген на пежо406, как только пускаешь от акб плюс на клему возбуждения идет зарядка, спасибо заранее
Коротко и ясно говорите пожалуйста,
С пасибо напомнели давно сэтим не встречался
Ни где на Ютюбе не нашел симптомы пробоя дополнительного диода возбуждения.Основные диоды проверять легко.
Спасибо большое я, а то я пиричину недозаряда найти немог, завтра проверю👍,
Спасибо Валерий! Если не трудно,подскажите,как быть.Автомобиль Субару Оутбек,при холодном запуске выдает 14 вольт,после полного прогрева в среднем 13,4-13,6.Но вот когда стою на перекрестке в ожидании зелёного,может упасть до 12,5-12 вольт.Все это наблюдается при включенном кондее,музыке,ближний свет,нажат тормоз(АКПП).Щетки на гене новые,оригинал.Ставлю второй генератор,картина изменилась на 0.2 вольта больше.Может дело в аккумуляторе?С уважением,Ваш подписчик!
Валерий дорогой посоветуй, 2110 при запуске двигателя показывает 11.6 не много поработает 13.6 что может быть?
Полезное видео.
Коммент для продвижения.
Лайк.
Здравствуйте уважаемы В.Ч если диод в обрыве .Я чёрным щупом паставил на плусовую пластину. А красный щуп на общи. Есть паказание на мультиметре а ставлю на оборот щупы паказание ноль. Это обозначает что пробой? Пажалуста обьясните мне. Заранее вам благадарен.