Remplacement du Filtre à Air / BMW R1250 RT, 2022
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- čas přidán 24. 10. 2023
- Changer un filtre à air sur une BMW R1250 RT, c'est tout un défi...
...Car on doit défaire une bonne partie du carénage pour pouvoir accéder au compartiment où se loge le filtre à air.
Il faut se prévoir un minimum d'un bon 2 heures de temps pour faire cette opération d'entretien.
Mais c'est à la portée de tous, si vous prenez le temps de bien faire les choses afin de ne rien briser avec les différentes clips qui retiennent certaines parties du carénage de la RT.
J'ai fais un très long montage vidéo pour cette opération d'entretien, désolé pour la longueur 🤪...... mais le but est de vous montrer pas-à-pas toutes les étapes à suivre afin d'être le plus clair possible sur comment faire le changement du filtre à air.
Bon visionnement et espérant que mon clip aura été utile pour plusieurs d'entre-vous qui voulez faire cet entretien.
Au plaisir !
Ben 😎 - Auta a dopravní prostředky
I would like to meet the engineer who design this! He must be a genius 🤦🏻♂️. Why make it simple with a direct acces, 2 minutes tops, when you can strip off all the plastics on the motorcycle! No wonder they charge 150 euros just for the work time! Unbelievable 😵💫.
Great video by the way! Super cool!
Merci pour cette super vidéo explicative et l'organisation avec la boîte. Très malin. Meilleures salutations.
Superbe vidéo, et de très bonnes actuces pour s'organiser pour le demontage/remontage. Merci
Merci pour la vidéo, j’ai la même en bleu, je vois au fond ma magnifique vfr 800 que j’ai eu !!👍🏻👍🏻✌🏻 J’adore l’accent canadien.
Salut ! Merci beaucoup pour commentaires. La VFR est la moto mon fils, il l’aime bien mais quand il vient faire une longue randonnée avec son vieux père 🤪, il a vite mal au fesse après 2 heures de routes consécutives, nous sur la RT on a au moins du confort ! Dans ma tendre jeunesse…. J’avais une VFR1000 Interceptor, 1985, je l’avais adoré cette moto mais aujourd’hui, pas certain que mon dos aimerait rouler avec ce type de moto 😁. Et oui on parle le même langage mais d’un accent bien différent que nos cousins de la France ! Au plaisir ! Ben 😎
bravo super sympa
excellente vidéo très école au sujet des vis Torque S25 M collant bleu M5*14 collant rouge M5*14.5 collant vert M5*16 M5 diamètre le chiffre en arrière Longueur au plaisir
Super merci ! J'ai une 2020 avec l'ensemble phares différent mais tout le reste doit être quasiment identique, je vais donc garder ce tuto précieusement pour la prochaine échéance. Le reste est très accessible, cette moto n'est pas si compliquée à entretenir.
Il faut juste être méticuleux et ordonné.
À ceux qui trouvent ce remplacement de filtre à air compliqué, allez faire celui d'une 1800 goldwing 😜
Amitiés du Val de Loire (F) !
Bonjour et merci pour cette excellente video très précises qui nous aide beaucoup.
J'aimerais savoir comment monter le système RAM qui se trouve au centre du guidon à environ 29'21". C'est quoi cet article et comment le monter.
Avec mes remerciements anticipés et surtout, continue à faire vos videos instructives.
Merci! À vous également!! 🎄
Un grand merci pour la vidéo et votre temps Benoit. Toutes vos vidéos sont très appréciées. Quel travail pour un simple filtre à air!! Très intéressé par une video de changement d’huile ou tout autre entretien. Je suis passé d’un HD à une BMW cette année et vos vidéos me sont très utiles 🙏 Merci!
Génial, content de savoir que vous appréciez mes clips, car c’est pas long à produire et surtout à faire le montage vidéo par la suite. Mais ça me fait plaisir de partager ma passion avec d’autres personnes passionnées de la moto. Et bienvenue dans le club BM ! Quand on a la chance de faire le saut avec l’acquisition d’une première moto BM, c’est là que l’on s’aperçoit de la qualité de leurs produits, avec des technologies de dernier cri concernant tous les systèmes d’assistance à la sécurité sur la machine. Je crois que j’aurais beaucoup de difficulté de quitter la marque par la suite. C’est vrai qu’elles sont extrêmement dispendieuses, mais on en a pour notre argent ! J’ai d’autres entretiens qui vont venir très bientôt. Au plaisir et de très joyeuses fêtes !
Bravo et merci ✌️🤓
Allô Benoit, toujours très professionnel dans tes explications, super vidéo que j’ai regardé en accéléré un peu. Ma moto est en hibernation chez moto Vanier pour l’hiver avec 19924km au compteur. Je suis très satisfait, et aussi fait une belle randonnée en Nouvelle-Ecosse ‘’ Cabot-Trail ‘’ fin juillet. Bonne fin d’automne. Au plaisir 🍷
Salut Pierre !! Merci beaucoup pour tes beaux commentaires 😃 Oui je sais que mon clip est plutôt long…. Quelqu’un qui est manuel, il a besoin seulement d’écouter la moitié de mon clip car c’est une copie conforme pour démonter le deuxième côté. Content d’avoir de tes nouvelles. Moi également je suis toujours bien satisfait de ma RT, une fois qu’on la métrise après la période d’adaptation, du moins pour ma part puisque je passait de la FJR à la RT, comme le dirait nos cousins français de la France, ça se manipule comme un vélo tellement qu’elle est facile à piloter et surtout confortable. Tu as dû pas mal t’amuser avec ta moto sur la Cabot Trail. Ouais moi aussi je m’en vais demain porter ma moto en entreposage, je vais tomber en dépression jusqu’au printemps 🤣🤪 Moi cet été, avec ma conjointe nous sommes allés au Wyoming et au Dakota du Sud, un périple complètement malade, je serai resté par là bas ! Je vais faire des clips sur CZcams sur ce périple mémorable dans les prochaines semaines. Moi et Isabelle ( ma conjointe ), avons tellement aimé notre destinationde cet été, que pour nos vacances 2024, ça sera le Colorado et l’Utah qui semblerait encore plus beau que mon voyage de cet été, à suivre…. Au plaisir Pierre !!
Salut, super et quel courage, à te dégoûter à jamais de posséder une BM, 😱😂... Je sens que je ne vais pas garder longtemps ma RS 1250, qui reste très bien, mais chère et difficile à l'entretien... 😂... Merci à toi.
Merci super vidéo tres détaillé. Pendant la période hivernal est-ce que vous branchez la batterie a un chargeur intelligent et est-ce que vous la démarrez a l'occasion durant l'hiver ou c'est pas bon selon vous?
Merci beaucoup pour ton commentaire ! Oui il est vraiment recommandé de brancher la batterie à un chargeur intelligent durant l’hiver, il est même recommandé de la brancher durant l’été si vous n’utilisez pas votre moto sur plusieurs jours, ainsi ça augmentera la longévité de votre batterie car elles sont conçues pour être toujours pleine charge car le pire ennemi de nos batteries de motos est de rester une longue période sans la charger. Jai une amie qui a scrapper sa batterie en seulement un an, car elle a pris sa moto que 3 fois dans la saison sans la mettre sur la charge… Oui c’est vraiment bon de partir votre moto durant l’hiver ( à une fréquence d’une fois par mois ) , ce qui permet de bien lubrifier l’intérieur complet du moteur. Juste la faire tourner jusqu’à atteindre la température de 80C est excellent, par contre ne jamais tordre la poignée des gaz, laissez le rouler seulement au iddle. Salutations 👍 Ben 😎
Merci pour les infos tres utiles, vous mentionné que vous faites vos changement d'huile, je me demande qu'elle outil (moto scan,gs-911...) que vous utilisé pour enlever l'avertissement dans le tableau de bord de la moto. Si vous vouliez faire une video de la procédure ou comment faire sur la RT 1250rt je serais tres intéressé .Merci
Salut Robert ! J’utilise le GS-911 pour pouvoir faire la mise à zéro de l’avertisseur d’entretien ( changement d’huile ) qui s’affiche au tableau de bord. Moto Scan peut faire la même opération et il coûte beaucoup moins cher que le GS-911. Mais l’énorme avantage du GS-911, nous permet de le transporter avec nous dans nos valises de moto et il peut être un bon outil qui peut nous permettre de nous sauver la vie ( figure de style… ) lors d’une longue randonnée. Il y a tellement de senseurs sur nos BMW, dans l’hypothèse que l’un d’eux nous envoie un code d’erreur majeur au tableau de bord en nous indiquant d’aller immédiatement chez un concessionnaire et que l’on peut parcourir un maximum de 40KM avant que la moto s’immobilise complètement…. Dans ce cas précis, il pourrait être possible que ce soit un faux code d’erreur et dans cette optique, on pourrait se dépanner tout en étant sur la route en se connectant à la moto avec le GS-911 avec une connexion wifi avec notre cellulaire et être capable de faire les resets des codes d’erreurs. On pourrait par la suite pouvoir repartir la moto immédiatement ( à moins qu’il y a vraiment un problème majeur important, dans ce cas, même après avoir fait les resets, le code d’erreur majeur va réaparaître immédiatement, et là on on aurait pas le choix de se faire remorquer au concessionnaire… ). Mais souvent une fois le code erreur effacé, il ne reviendra plus…. Et ça nous sauvera notre belle randonnée 😃😃. OK je prends bonne note de faire un clip pour mon prochain changement d’huile sur la RT, mais ça ira probablement seulement à la fin de la saison de moto car je l’ai fait tard à l’automne avant de l’entreposer pour l’hiver. Salutations !! Benoît 😎
merci
Mdr 😂 ! Sur ma R1150RT le remplacement du filtre à air me prend maximum 5 min...!