【機師阿楷】航空公司 一般都誤解了CRM 把焦點都放在「溝通」上?! CREW RESOURCE MANAGEMENT

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#飞机师阿楷 #CRM #IDMM

[@formula1forever350]

我爸7月初從溫哥華飛回台北，剛起飛後ECAM就跳出一片擾流板故障無法完全收回的訊息，用ACARS聯絡公司後公司說繼續飛，但是一片擾流板無法收回會增加很多阻力導致飛機耗油，在日本上空時我爸與另外三位RP討論最後決定轉降沖繩，因為剩下的油到台北會非常剛好，經不起任何天氣因素與重飛，當然回台北後得寫一堆報告

[@user-hu6lv1ph2u]

哇，期待新的影片很久了🤩🥰，终于更新了❤❤❤

[@phanghakmoe1429]

阿楷辛苦了

[@AviatorSia]

终于更新了。。。

[@Lyjo0222]

越来越帅咯！

[@user-tp8jt9pk5v]

終於等到更新了~ 近期馬來西亞小飛機墜毀的事我真的很遺憾 希望逝者安息
順便請教一下機師阿楷 飛機降落的flaps度數是取決於什麼條件?我看有flap3落地的也有flapFull落地的

[@user-tp8jt9pk5v]

@@beginstimingp3d573 謝謝🙏

[@jkliau76]

Eh! Captain 酱都不会咩？？然后直接抢过控制权😂😂😂

[@derchang3522]

駕駛艙響起“primary right”

[@KerStudio]

i have control, i have control 然后 机长默默的去后面拿消防斧 （误X

[@Doraemon-wq2vs]

Captain，niama你这样都不会咩