Restauración Vespa 150 S - Capítulo #8 | Horquilla, cofanos y guantera
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- čas přidán 4. 02. 2021
- En este octavo capítulo de la restauración de nuestra vespa 150 S continuamos con el montaje. En concreto, en este capítulo vamos a montar el guardabarros en la horquilla y esta a su vez e el chasis. Además colocaremos la puerta de la guantera, su goma de contorno y pondremos también las gomas de contorno de los cófanos y sus tiras embellecedoras.
Espero que os guste este nuevo capítulo y os resulte entretenido.
Saludos.
Instagram: https: // eduartipo?hl=es
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Muchas gracias!!
Material utilizado para lijar:
Estropajo gordo: amzn.to/2BnZ5Ta
Estropajo medio: amzn.to/35MB6Lf
Estropajo fino: amzn.to/2N0RcIW
Lija 75mm P80: amzn.to/2MrGXy6
Lija 75mm P100: amzn.to/2qsikZC
Lija 75mm P120: amzn.to/2MuLcsQ
Lija 75mm P180: amzn.to/31x2eL0
Lija 75mm P240: amzn.to/2BsEWvo
Lija 75mm P320: amzn.to/2P1PfhG
Lija 75mm P400: amzn.to/35O9jKv
Lija 75mm P600: amzn.to/2OZbkgT
Lija 75mm P800: amzn.to/2MTWx4r
Lija 75mm P1000: amzn.to/35PKvSe
Lija 75mm P1200: amzn.to/2oMjHSy
Lija 75mm P1500: amzn.to/33ILstL
Lija 75mm P2000: amzn.to/2MTCSBV
Lija 75mm P2500: amzn.to/35Sx58r
Lija 75mm P3000: amzn.to/2MtvX39
Interface lijadora 75mm: amzn.to/2o3SM4e
Surtido de lijas de P80 a P3000: amzn.to/2qqmrFr
Lijadora de banda para la radial: amzn.to/2VAOkGR
Lijas de banda para radial: amzn.to/2VhWxAX
Lijas de banda para esmeril: amzn.to/2VBkC4y
Material utilizado para pulir:
Disco de fieltro: amzn.to/2MrVSs7
Disco de algodón: amzn.to/2VS1EX8
Disco de algodón acabado final: amzn.to/2J4TNQV
Disco de cuerda: amzn.to/32sFOMc
Pasta marrón: amzn.to/2oVIaoqie=UTF8&psc=1
Pasta azúl: amzn.to/32xExn2
Bayetas microfibras: amzn.to/2OYD6do
Algunas de mis herramientas:
Micro esferas de vidrio para cabina de arenar: amzn.to/3nN49qJ
Fuente de alimentación: amzn.to/37LbEZI
Kit de machos y terrajas: amzn.to/34YymfC
Kit de machos y terrajas: amzn.to/34YymfC
Pistola estroboscópica: amzn.to/3bj5uiU
Kit reparación roscas helicoil: amzn.to/3aBplZI
Compresor: amzn.to/2pz75Ov
Llave dinamométrica: amzn.to/393Nf0N
Juego alicates: amzn.to/2MXLDdV
Juego alicates circlip: amzn.to/32uhbyB
Llaves fijas: amzn.to/2MtxRRh
Bandeja imantada: amzn.to/2P7OGD0
Bruñidor cilindros: amzn.to/2qqmIYZ
Extractor de tornillos: amzn.to/2BCbB1H
Soporte para radial: amzn.to/2Bmllgj
Soporte para taladro: amzn.to/33NPvW2
Sacabocados: amzn.to/2J2mUUY
Botadores: amzn.to/2pB7kIK
Alicates de crimpar: amzn.to/2Bo4fyw
Decapadora: amzn.to/2N7AzeH
Extractor de tuercas: amzn.to/2MQ2CyY
Extractor poleas y volantes: amzn.to/31rpb23
Extractor de rodamientos y casquillos: amzn.to/2RPd7Ga
Gafas de protección: amzn.to/2P1E2Or
Soldadura:
Soldador Inverter: amzn.to/33J8CQU
Guantes: amzn.to/2MToJEK
Maza soldador: amzn.to/2oZf8U
Seguridad en el trabajo:
Pantalla protectora: amzn.to/2VBkEJI
Mascarilla 3M: amzn.to/2xCJ7G - Auta a dopravní prostředky
Grande ese Eduardo!
Gracias!
Excelente serie Eduardo, me la estoy viendo toda en un dia. Tu motoneta es muy parecida a la mia, una GL del 1964. Saludos desde California!
Gracias, me alegro que te guste, un saludo!
Otra gozada de vídeo. Comentario para ayudar con el famoso algoritmo! Eres un fenómeno!
Gracias!
Muchas gracias SEÑOR
Gracias por ver los videos.
Joder macho como te defiendes y explicas perfecto , ya podían ser todos así !!
Otro magnífico video. ¡Qué fácil parece todo cuando lo haces!. Pero sé que no lo es.
Gracias. Con la experiencia todo sale mas fácil, pero aun así en los videos siempre las cosas parecen mas sencillas de lo que son, pero en la realidad siempre hay algún contratiempo. Saludos.
Muy bueno Eduardo, a mi hermano le están restaurando su 160, ya te enseñaré el antes y después. Ahh, enséñanos algún día la montesa, y ponte la 👕 cuando haga bueno
Hola Arsenio. Que bien, ya me la enseñarás. Si, la tengo guardada, a ver si mejora el tiempo y saco la montesa y me pongo la camiseta que me diste claro que si. Saludos.
Genial como siempre. Que fácil que parece todo. Esperamos el siguiente. Ya tardas jajaja
Muchas gracias!
Todos tus videos geniales eres un mostró como decimos acá en Antioquia, fuerte abrazo
@@joncardona6710 gracias Jon, me alegro que te gusten. Un abrazo.
Muy bien, Eduardo, como siempre, un gran trabajo.
Gracias Paco!
Eduardo excelente calidad en tus trabajos 👏👏.
Gracias por crear el vídeo y compartirlo feliz fin de semana saludos 🙌🙌
Gracias Gustavo! feliz fin de semana para ti también. Saludos!
No tenía ni idea de lo de la goma del cofano mil gracias!! Se la pondré!
Me alegro que te haya servido de ayuda. Un saludo.
Eduardo que gran alegría volver a ver tus videos, muchas gracias.
Un saludo desde Ferrol
Hola Antonio, me alegro que así sea, gracias por verlos. Un saludo!
Gracias por compartir tus conocimientos y experiencia, mi hijo y yo estamos restaurando una 150 s faro redondo primera serie del 61 y aunque no es 100 x 100 igual nos están sirviendo de ayuda tus tutoriales,muchas gracias por compartir. 😀👋
No hay de que, encantado de hacerlo.
Que bonito que puedas disfrutar de esta afición con tu hijo.
Le he echado un vistazo a vuestro canal, muy interesante, sobre rodo me ha gustando mucho los tornos antiguos que habéis restaurado, una pasada.
Saludos.
Ya te extrañabamos, muy buen trabajo.
Gracias Alejandro!
Que bonita que te está quedando la Vespa! Excelente trabajo. Ánimo que ya queda menos. Saludos y con ganas de ver el siguiente vídeo.
Gracias Josep!
Buen dia Eduardo , aca en casa viendo el video,que lindo trabajó, saludos
Gracias! Saludos.
Muy buen trabajo esta quedando espectacular
Gracias!
Gustando???? Me está encantando!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Q miedo da montar la moto después de pintarla, me ha gustado mucho el truco del plástico de burbujas para proteger la pintura, me lo apunto. Un placer verte trabajar como siempre. UnSaludoCrack!!!💪💪💪🛵🛵🛵
Gracias, me alegro que así sea. Si da miedo si, pues a la que te despistes la puedes liar, por eso todas las precauciones que tomemos para no dañar la pintura son pocas. Saludos!
Trabajas de maravilla.
Gracias!
Excelente como siempre, un trabajo fino y bien hecho. Me estoy empapando de esta serie que ya tengo ganas de restaurar la mía por completo, pena de tiempo que le podemos dedicar a este vicio. Para gustos los colores! En ese azul tan bonito quizá hubiese quedado también bien con las gomas de cófanos y guantera en gris. La verdad que está quedando de cine.
Gracias David. El gris es muy sucio, siempre que puedo lo evito en las gomas, pués por muy limpias que lleves las manos, siempre las ensucias en el montaje. Saludos.
Gracias hermano por sus videos excelente e aprendido mucho muchas bendiciones
Gracias!
Genial el trabajo!
Gracias, me alegro que te guste!
Fenomenoooooo!!!
Gracias!
Hola
¿Alguna vez has montado un encendido sip vape dc en una vespa px con batería y motor de arranque?
Si es así, ¿puedes ayudarme con los enlaces?
Soy de Portugal y sigo los videos que haces.
Gracias
ricardo
技術超讚
👏👏👏👏
Buenos días Eduardo, excelentes videos! Podrías decirnos donde compras las piezas que decides no restaurar. Un saludo
magnífico todo tu vespa igual ala mia increíble mismo color lo unico que la mia es una 160
Gracias!
@@eduartipo gracias ati
Hola, busco un poco de ayuda.
Sabes donde puedo encontrar un reenvio para el velocimetro que no este hecho de plastico?
Los desgasto al poco de cambiarlos. El estriado del eje se come el estriado del reenvio enseguida.
El reenvio de mi vespa es de 11 estrias porque llevo ruedas de 8"
Hola. Yo solo conozco los de plásticos, metálicos que yo sepa no hay, pues piensa que sería algo peligroso, pues en caso de atascarse, el de plástico se rompe y ya está, pero el metálico podría llegar a bloquearte la rueda delantera con el consiguiente riesgo de caída. Si te machaca los reenvíos seguramente tengas otro problema que lo provoca, tal como un cable de velocímetro atascado o que no mueve como debería o incluso un el propio velocímetro.
Te aconsejo que desmontes el cable del velocímetro, te asegures que mueve bien, si engancharse, lo engrases bien y pruebes a ver.
Un saludo.
buenas tardes Eduardo, cuando usted pueda podria poner el listado de las piezas y donde las ha comprado, si no fuera mucha molestia?
y como siempre espectacular, gracias por los videos
Yo creo que en esta moto, quitando el encendido de 12V que veréis en unos capítulos y lo compré en vespacenter.es, el resto lo compré todo en recambiomoto.com, aquí tienes todas las piezas que yo necesité, creo que no me falta ninguna:
Claxon cromado Vespa 12 voltios con junta gris
Tapa selector vespa 125/150/160 zincada
Tope muelle aletas
Juego 10 remaches anagramas vespa
Interruptor luz de freno Vespa 125/150 (junta cables)
Guardapolvos cojinete inferior horquilla
Juego transmisiones negras Vespa 150/160 (1960/1970)
Emblema cofano guardabarros Vespa 150 S ****
Cojinete eje rueda delantera Vespa 6201
Cojinete eje rueda delantera Vespa 6203
Caballete central Vespa 150/160 en negro
Reten eje rueda delantera Vespa 150/160/200
Kit reparacion km Vespa 125/150/160
Kit guias suelo vespa 150S 1961 al 64
Alfombrilla y ribetes Vespa 125/150/160 KIT
Tapon zincado tambor Vespa 35mm
Goma perfil cofanos en color Negro
Junta goma negra guantera Vespa.150/160/200
Puños Piaggio vespa 24mm en negro
Anagrama Vespa 150 S
Anagrama escudo vespa 125/150
Bordon escudo vespa 125/150/160
Pasador pedal freno vespa 125/150
Junta claxon vespa 4mm negra
Tapa rueda de recambio vespa 150/160 Cromada
Cámara 3.00/3.50-10 Kenda
Junta piloto P0-03M en gris
Una vez en su web, vas copiando y pegando los nombres de cada repuesto en el buscador y te llevará a la pieza.
Saludos!
Eduardo que buen trabajo, una pregunta estoy viendo que no le has puesto bordón supongo que le pondrás el de goma negro ya que el metálico es mas caro y difícil de poner
Un saludo !
No, le pondré el metálico cromado, cuesta un poco cuadrarlo pero no se pone del todo mal. Un saludo.
@@eduartipo hace falta la herramienta especifica ? Creo recordar que era cara. Cuando pinte mi vespa me gustaría ponérselo, es una primavera. De todas formas ya lo veré cuando grabes el video.
Animo y gracias por compartir todo tan detallado ! 😘😘
@@pablogzl4511 Para el bordón que lleva esta vespa no, yo creo que tu te refieres al bordón de aluminio que llevan las primaveras, para colocar ese hace falta este útil:
www.recambiomoto.com/epages/1132358.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/1132358/Products/08.41
El que lleva la 150 S es de hierro cromado y se coloca sin necesidad de ningún útil.
Saludos.
Hola eduardo, tengo una vespa 160 del 73, tras cambiar el cable del velocímetro y el reenvío, la aguja de velocidad oscila cuando ando con ella, sabrias a que es debido?.
Por cierto menudos manos tienes, chapó!
Hola Avelino. La aguja de los velocímetros con forma de abanico ( vespa 150, 160...) suele oscilar bastante. Si esa oscilación es muy exagerada, revisa que el cable se deslice por su funda con suavidad y sobre todo que no esté doblado. Un saludo.
Como siempre excepcional.
Una pregunta, donde compras los repuestos para las vespas??
Yo suelo comprar en recambiomoto, en scooterclasico y en harryescooter, pero utlimamente no estoy muy contento. Hay algun sitio mas??
Gracias Isaac. Yo suelo comprar en recambiomoto y muy bien, a los de scooterclásico también les he comprado alguna cosa y bien también y últimamente estoy comprando mas en Vespacenter.es y tienen un trato muy bueno, la comunicación con ellos es muy buena porque tienen whatsapp web y cualquier duda te la responden al instante y los precios son muy buenos además de que tienen de todo y lo que no tienen te lo traen muy rápido. Además creo que tienen descuentos para clubs por si eres de alguno. Si hablas con ellos diles que vas de mi parte por si sirve de algo, que no lo se.
Saludos.
@@eduartipo Ok, muchas gracias, miraré la pagina, ahora estoy con un lavado de cara a una 200 E y tengo que comprar algunas cosas.
Muy buen video Eduardo 👍
una pregunta tengo una px200 y la guantera me queda un poco separada la parte superior, crees es problema de haber colocado mal la goma o puede ser simplemente que tengo que apretar más?tengo miedo de partir algo,ya sé que sin verlo es difícil pero no sé cómo hacerlo,un saludo
Gracias. Depende, si está separada toda la parte superior, mas o menos igual, simplemente debes apretarla mas. Si está por unos sitios tocando ya el escudo y por otros no, es posible que la goma la hayas puesto mal, esté la guantera descuadrada o el escudo doblado. Saludos.
Mírate estas llaves Eduardo:
es.aliexpress.com/item/4001190127129.html?spm=a2g0o.cart.0.0.697e3c00Ak7wsG&mp=1
Yo me las compré en verano, te recomiendo que para las tuercas de escape que el extremo debe ser cilíndrico te las hagas tú, se puede hacer fácilmente con una lima. Yo pillé cuatro llaves y e salió con envío y todo a 10 euros, ahora veo que la misma compra que hice la han subido a 13 euros, pero me sigue pareciendo barato, no sabes lo bien que queda la tuerca del escape cuando la aprietas con el útil adecuado, ni una gota de aceite quemado pierde. Un saludo
Si, gracias! ya las tengo fichadas, las tengo en la cesta de la compra de hecho, pero al final siempre le acabo dando prioridad a otra herramienta y las voy dejando para el mes siguiente, pero me las tengo que comprar.
Saludos.
Hola Eduardo.
Tengo un problema en mi Vespa GS 150 del 67 y me gustaría saber tu opinión, me han dicho que no tiene solución, cosa que me niego a aceptar. Es una vibración de los semimanillares cuando sube de vueltas, el del cambio más que el derecho y me hace imposible hacer un medio viaje a la sierra.
Gracias por esos videos.
Saludos.
Hola Rafael. La solución para ese problema, al menos en las PX, DN o Iris es montar unos casquillos para corregir la holgura de los mandos, unos casquillos tales como estos:
www.recambiomoto.com/Casquillos-manillar-para-tubo-gas-y-cambio
Desconozco si los venden para la GS 150. En caso de que no los vendan seguro que te los puede hacer un tornero y un mecánico adaptarlos, pero te va a ser complicado encontrar tornero y mecánica con las ganas y el interés suficiente para solucionar el problema. Un saludo.
Muchas gracias Eduardo por tu respuesta e interés. Pediré los casquillos y estudiaré la forma de ponerlos, que para alguien sin experiencia como yo, creo que no me va a resultar fácil.
Gran trabajo el tuyo. Enhorabuena en nombre de los amantes de Vespa!!!
Saludos.
Hola Eduardo. Pues no hay casquillos para ese modelo, descartado lo del tornero. La solución ha sido meterle un recorte de una lata de cerveza traqueteando el semimanillar y con mucho esfuerzo meterle la pieza recortada de +- 1 cm aunque no se ha quitado me ha mejorado bastante, puede que repitiendo la operación se corrija del todo. Un remedio casero pero eficaz. Un saludo.
Tienes taller al público?
No, esto solo es una afición para mi, no vivo de ello.
@@eduartipo de donde eres?
donde as aprendido tanto???
Pues autodidacta la mayoría, digamos que no me da miedo enfrentarme a reparaciones que nunca he hecho y al final pues vas aprendiendo. Por supuesto ayuda toda la información que tenemos hoy en día en internet. Y un buen libro de mecánica como el "Motocicletas" de Arias-Paz, también viene bien para tener una base teórica.
Lo que hay que tener claro es que en este oficio o hobby nunca dejas de aprender, yo lo hago cada día.
Saludos.