SUPER METEOR 650 ou ELIMINATOR 500? Preços, ficha técnica e todos os detalhes
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- 🔥Você vai escolher a SUPER METEOR 650 ou a ELIMINATOR 500? Ambas fazem parte do nosso segmento custom, mas na essência são motos muito diferentes! Veja nessa comparação os preços, ficha técnica e todos os detalhes com imagens gravadas no Festival Interlagos 2024. Tudo qeu eu sei e vi sobre elas está neste vídeo!
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#supermeteor650 #eliminator500 #royalenfieldbrasil #kawasakibrasil
🔥 *PREÇOS CORRETOS:* _Royal Enfield Super Meteor 650_: Astral: R$ 33.990, Interestellar: R$ 34.490, Celestial: R$ 34.990. _Kawasaki Eliminator 500_: Modelo S: R$ 41.490, Modelo SE: R$ 42.490
🔥Você vai escolher a SUPER METEOR 650 ou a ELIMINATOR 500? Ambas fazem parte do nosso segmento custom, mas na essência são motos muito diferentes! Veja nessa comparação os preços, ficha técnica e todos os detalhes com imagens gravadas no Festival Interlagos 2024. Tudo qeu eu sei e vi sobre elas está neste vídeo!
Oi Gilherme, não sei onde pegou os preços, mas na autorizada Kawasaki aqui em SP me pediram menos que citou na Eliminator, acho que exatamente mil a menos em cada um dos modelos.
Pretendo pegar uma Eliminator SE ( ainda tenho que ver a SE ao vivo para confirmar se vou na SE mesmo ) até o final do ano. E vamos ver se eu sei usar a embreagem rs, pois só tenho andado de Scooter e de DCT rs. Como de Scooter ( 150 cc ) não acho seguro de desempenho para pegar estrada; e sair e entrar de SP com Big Trail esta perigoso, pensei em pegar uma Twister, que depois evoluiu para uma Ninja 300, depois e 400 e finalmente a 500, só que ai achei a Eliminator, que deve chamar menos atenção do alheio e ser mais confortável.
Os "defeitos" acho que a Eliminator tem é a falta se acessórios. Gostaria de um para-brisas para melhorar o uso na estrada e deixar com aparência menos interessante para o amigo do alheio. Aqui vai ter que ser um genérico adaptado. Protetor tipo mata cachorro parece que e Givi tem. Mas não achei nenhuma opção conjunta de encosto e alça para o garupa, bagageiro traseiro e suporte lateral para alforjes. Provavelmente vou acabar projetando estes itens e fazendo na empresa de um amigo.
Talvez outro "defeito" que ela tenha é a falta de uma característica que de uma personalidade para ela, pois me parece bem equilibrada em todo o conjunto.
Para quem for usar com garupa na maior parte do tempo, provavelmente a Royal me parece uma opção melhor.
Sobre o vídeo, tamanho de disco de freio não tem relação com a potencia de frenagem, mas sim com a fadiga por uso intenso, ai sim o peso maior da Rotay justifica o disco maior.
A refrigeração liquida é sempre mais eficiente, mesmo em baixa rotação, e permite tirar maior potência pelo melhor controle da temperatura.
Os motores tem uma característica diferente importante, Eliminador tem 180 graus entre as detonações e a Royal 270. Isso influencia em um motor que atua melhor altos giros na Kawasaki e melhor em baixos giros para a Royal. No ronco a Royal deve ganhar, já que com 270 graus se fica com som similar aos V2.
Outro ponto diferente em ambas é a posição de pilotagem, com a Royal tendo as pedaleiras bem avançadas e a Eliminator com as pedaleiras centralizadas com nas Trails. O que permite sair do acento e ficar em posição ereta se for pegar um piso ruim ou obstáculo.
Quanto a valores, para quem pode pagar a mais cara, não muda muito, pois normalmente quando for vender, também vai vender por mais.
A relação peso potencia, entendo que nunca se faz sem o piloto, considerando uns 80 kg. Temos 5 kg/cv na Eliminator e 6,8 kg/cv na Royal, 36% de vantagem. No torque seria 59 contra 60 kg/kgfm, ou seja, equivalente.
Se considerar carga máxima 200 kg, ai fica 7,4 contra 9,4, 27% e 87 contra 83, aqui 5% de vantagem para a Royal no torque.
Fala Wallace. Excelente análise o obrigadão pela aula com muitas observações importantes! Peguei os preços no site da própria Kawasaki e são os mesmos valores que estavam divulgando no Festival Interlagos em junho. Se estão praticando outros preços, ainda não atualizaram no site. Sem dúvida no seu caso considero a Eliminator uma ótima opção pois terá o desempenho de uma naked vestida de custom e os bandidos não gostam nem um pouco dessas motos. Basicamente o mercado de peças "suspeitas" é muito menor o que desmotiva os larápios. Quanto ao esquema das marchas é tranquilo com um pouco de treino. O mais importante é saber a dinâmica de pilotagem no trânsito, paradas em subidas, descidas, comportamento dos outros motoristas, curvas, etc. Vai ser moleza para você!
Como toda moto nova os acessórios vão aparecer na medida em que exista procura e a Eliminator está vendendo bem. A Super Meteor já tem o básico e suficiente para a maioria dos motociclistas, mas logo aparecem bons acessórios para a Eliminator. Eu acho a SE muito bonita e a S muito feia. Sò o esquema de cores e aquela carenagem de farol, mudam completamente o visual. Quanto aos freios você tem razão mas rive que adotar uma linha para simplificar a explicação no vídeo. É uma abordagem interessante que posso repensar em como falar nos próximos comparativos. Quanto aos motores está bem clara a diferença. O da SM foi feita para o estilo da moto e o da Eliminator é uma adaptação do uso principal que é na Ninja e Z500, mas tudo bem porque é justamente a forma de funcionamento qeu muita gente quer. Bem lembrado a questão da ergonomia. Hoje vou fazer uma live sobre este comparativo e vou mencionar esse importante item!
Para a relação peso potência, eu prefiro me referir sempre à base da moto em ordem de marcha, pois para mim o mais importante não é nº em si que se chega com piloto + a carga, mas sim o ponto de partida na comparação. Incluí na tabela o kg/kgf.m que é uma informação bem interessante também, e ponto para a SM650. Super obrigado pelos inputs, Wallace. É um enorme prazer ler um comentário bem detalhado como o seu e certamente seria muito bacana um papo longo numa dessas paradas na estrada que quem sabe aconteça com você pilotando uma Eliminator 500! 😀 Um grande abraço!
@@motorelax O preço oficial é o que falou mesmo, mas provavelmente na cidade São Paulo como temos opções entre uma ou outra autorizada, possivelmente a concorrência leva a possibilidade de briga no preço, pois é melhor vender ganhando menos que não vender rs.
Sim, a ideia de moto com embreagem é não ficar viciado nas sem manete de embreagem rs.
Quanto aos preços, infelizmente já surgem rumores de que a Kawasaki vai aumentar. Palavra de um amigo que falou com um vendedor... Mas tomara que seja só conversinha de vendedor, mesmo 🙏
Sugiro colocar a relação kg/kgfm
Usando o Torque, a diferença entre elas é de pouco mais de 10% em sua performance.
Usando kg/CV, como apresentado, a diferença sobe pra casa dos 30%.
No dia a dia e principalmente por serem motos de passeio mais tranquilo o que conta de verdade é o Torque.👍
Excelente dica Fábio! Vou incluir na tabela, sim. Pelos meus cálculos a variação da SM x Eliminator deu: a) kg/cv = -33%, ou seja a Super Meteor é 33% pior na relação peso/potência e b) kg/kgf.m = 11%, ou seja, a SM é 11% melhor que a Eliminator na relação peso/torque. Interessante também estudar a curva de torque de cada uma porque essas medidas todas se referem ao nível máximo de cada item, certo?
Valeu, Fábio!
Super meteor sem dúvidas! Achei essa moto sensacional! E pretendo pegar uma ano q vem
Boa Alex. Eu também pretendo estar com uma o mais rápido possível.
Comprei a Eliminator e estou muito satisfeito com a potência, conforto e dirigibilidade
Muito bom saber o que está mais gostando na moto, Hélio! Tenho procurado proprietários da Eliminator para conversar e pegar as impressões da moto. Ouvi muitos elogios, e alguns reclamando um pouquinho do conforto do banco, coisa que é fácil resolver.
Hélio, amanhã eu vou fazer uma live com este comparativo do vídeo e se você tiver disponibilidade seria bacana contar com o seu depoimento. Se for ok para você, me avise que combinamos como você pode participar da live. Obrigadão e um grande abraço.
Acho a Royal mais bonita, mais custom raiz. A Kawa é sensacional. Eu vou de Royal.
Fala Ricardo! Sem dúvidas duas ótimas motos qeu atendem públicos de preferências diferentes. Eu também irei de Royal, mas é bacana ver tantos proprietários de Eliminator elogiando a moto. Sinal que temos ótimas opções no mercado!
Meu coração está na sm não tenho pressa ano que vem se Deus permitir vou compra uma SM. Apesar que esse ano fica difícil muita gente na espera da sm..e eu pretendo comprar a tope.ou completa. Grande abraço tenho acompanhado seus vídeos vc está de parabéns..
Fala Claudio! Super obrigado, amigo! Estou na mesa situação sua. Sem muita pressa e a Celestial é o foco. Estou também de olho na Classic 650, querendo sonhecer mais detalhes porque também é uma opção, mas essa acho que ainda vai demorar um bocado para chegar aqui. Um grande abraço e obrigado, Claudio!
Escolhi a Eliminator pois tinha a vulcan s e não aguentava mais o peso, estou muito feliz, rápida, potente, leve, ágil, confortável, uma delicia, estou apaixonada e olha que tenho outra Kawasaki a z650rs, mas estou curtindo muito mais sair com a Eliminator que em 6 dias rodei 1500km
Super parabéns Claudia! Muito obrigado por listar as características que você tem gostado na Eliminator 500. Muito importante para mim que estou sempre pesquisando e agora tenho algumas opiniões de proprietários/as brasileiros. Amanhã vou fazer uma live com este comparativo do vídeo e se tiver disponibilidade seria bacana se você pudesse participara dando o seu depoimento. Se for ok para você, me avise que combinamos. Sexta-feira não é o dia ideal para lives mas vou fazer mesmo assim. Obrigadão e um grande abraço.
@@motorelax que horas? , participo sim
A princípio 20h30, pode ser?
Pra mim o "x" da questão está na curva de torque e potência. Prefiro a entrega antes.
A minha preferida entre as duas é a Classic 650, kkk...
O seu comparativo seria muito parecido se usasse uma Classic, já que o motor é o mesmo....
Obrigado pelo excelente trabalho Guilherme!!!! Abraço!!!!
Fala Sergião. Eu também prefiro o torque chegando logo e quanto a velocidade final e retomadas, no meu teste em Interlagos deu para sentir que ela atende muitíssimo bem o que eu preciso. Para o meu gosto, entre as duas a favorita é a Super Meteor 650. Por outro lado vejo proprietários da Eliminator 500 muito satisfeitos com a moto. Enfim, é ótimo haver opções para gostos diferentes! Quanto a Classic 650, não vejo a hora de testar para comparar com a Super Meteor!!! Batendo aquela ansiedaaade! Hehehe!
@@motorelax ahahah...
😬😲😁
Prefiro o bom torque em baixa da SM, além disso a SM tem o visual mais robusto que a Eliminator e um banco do garupa mais "generoso" enquanto a Eliminator possui apenas uma "tampa de pote de sorvete" acolchoada 😆
😁 "Tampa de pote de sorvete"! Realmente a Super Meteor é bem mais amigável para quem quer andar acompanhado - meu caso. Com a Eliminator vai ser necessário muito amor do/da garupa ou alguma customização que certamente vai desfigurar bastante o visual original. Eliminator é uma uma opção mais interessante para quem for rodar solo.
Muito bom! Se um dia vc achar relevante, por favor, faça uma comparação entre essas aí e a Zontes S350 e a HD 883. Só para sabermos se realmente as 4 ficariam muito próximas em performance. Abraços
Obrigado pela sugestão, Pierre! Em breve vou publicar o comparativo com a Zontes 350, que já estou editando. Eu não tinha pensado no comparativo com a HD 883, mas é uma ótima ideia também pois a cavalaria e torque não estão assim tão distantes em relação as demais! Tá anotado e vou fazer! Obrigadão e um grande abraço.
Eu com meus 1,65 de altura e 60 kg gosto mesmo é de big trail. Mas depois dos 40 é mais prudente ficar na Eliminator.
Para viajar com conforto e segurança, realmente nada melhor do qeu uma big trail. A Eliminator 500 é uma ótima opção! Motor forte, levíssima, ótima ciclística. Único senão é o banco/espaço para garupa.
A royal tem essa cavalaria "capada" por conta do sistema de emissão de poluentes que é um cânister de carvão ativado + um sistema de valvula para re-queima dos gases do escape e do vapor de óleo. Ambos sistemas são facilmente removidos com um custo quase zero.
A eliminação desses sistemas e a adoção de um filtro de maior fluxo faz com que a moto passe dos 52hp (testado em dinamômetro).
O custo de peças e mão de obra da Royal Enfield tbm é bastante inferior ao da Kawasaki.
Esse motor da RE tem possibilidade de upgrade para 750cc e até 852cc (kit homologado vendido na gringa na faixa de 3mil reais (sem impostos/frete)
Peso da RE realmente é muito maior mas isso se deve a moto quase não ter plástico, o que aumenta muito o peso porém dá muito mais durabilidade.
O custo total de manutenção faz a RE extremamente mais vantajosa.
O preço da RE é tabelado em todo o Brasil e varia entre 34 e 36 o que te deixa com uns 4 a 6 mil sobrando pra equipar e viajar uns 2mil km tranquilo.
Vou de RE com toda a certeza!
Excelentes informações Felipe. Super obrigado por compartilhar. Muito interessante essa possibilidade de upgrade! E com as medidas mais simples ela já atingiria a cavalaria da HD 883 que é um pouquinho mais pesada que a SM! Muito interessante! Vou pesquisar mais isso.
@@motorelax pesquise por kit 852 Royal enfield.
Um dos melhores fabricantes é a S&S
@@motorelax pode pesquisar tbm sobre charcoal cannister interceptor ou continental...
Tbm tem o esquema de eliminar o sistema de queima dos gases mas não lembro o nome
Tudo anotado aqui Filipe! Super obrigado, amigo!
😮
Ótimo vídeo. Eu tenho uma ninja 400 2021. Amo a moto. É minha terceira Kawasaki ( tive a 250 e a 650 ).
Estou "doido" pelas duas motos apresentadas e confesso que ainda depois de um vídeo tão bom, tão esclarecedor, ainda tenho dúvidas.
A Kawasaki já me conquistou, mas tenho simpatia pela Royal. Tá difícil, mas vou comprar uma delas😂. Sem abrir mão da minha 400 que é meu xodó. Parabéns pelo video.
Super obrigado, Luis Carlos! Que dúvida boa podemos ter agora! 😁 Pelo menos temos opções para escolher. Foi tão bacana compartilhar esse comparativo que resolvi fazer uma live aprofundando a análise e contando com a presença de um proprietário da Eliminator 500. Caso queira assistir o link é este: czcams.com/users/liveOnfNQSlgWz0
Para "piorar" logo vou publicar um comparativo incluindo a Zontes S350 😬! Não deixe de me contar qual foi a sua escolha quando comprar! Um grande abraço, amigo.
Leveza e potência sempre é referência além da economia de combustível 😊
Muito obrigado pelo comentário, @grandewodan3823. Farei mais comparativo e o próximo será entre a Eliminator 500 e Zontes S350. Muitos amigos não têm recebido as notificações dos vídeos então dá uma conferida na sua inscrição e no sininho para não perder os próximos capítulos desses vídeos, ok? Um grande abraço!
Sem sombra de dúvidas,
Royal enfild....
Ótima escolha, Hugo. Também vou de SM650.
Fala, Guilherme!
Muito bem explicado.
O que achei muito superior na SM é o espaço para o garupa.
Banco, pedaleiras e posição muito melhores.
Essa Kawa seria boa para andar apenas solo.
Mas abrindo o coração, esperei tanto a SM.
Agora que ela está por aqui, não me animei com ela não.
Acho que eu queria algo mais Clássico ainda.
No momento, vou continuar com minhas duas Shadows 750 mesmo.
Um abraço!
Fala Mauricio! Você, como eu, deve ser do tempo em que um motor em V fazia toda a diferença na experiência de ver e pilotar uma Custom raiz. Uma pena que dificilmente veremos esse tempo voltar em relação às novas motos. Certamente trocar a Shadow 750 por uma Super Meteor 650 daria aquela dor no coração difícil de superar. Como mais uma na garagem para rodar com garantia e com equipamento novo talvez... valesse a pena. Muito bom saber qeu tem duas!!! Um grande abraço.
@@motorelax Então Guilherme, sim uma 2006 e uma 2011. Mas acho que a SM zero km é uma opção melhor do que uma Custom usada nos preços que as antigas estão. Como já às tenho e estão em ótimo estado, no momento, mudei de ideia. Achava que trocaria uma delas (ou as duas) por uma dessas 650 custom. Mas os aspectos que comentou, mais o Cardã e os cromados abundantes me agradam mais. Um abraço!
Muito bom saber da tua decisão, Mauricio! Eu faria o mesmo. Um grande abraço e bons ventos, amigo.
Muito legal esse vídeo comparativo e mostrando os números no vídeo, muito legal.
Faça mais para outros vídeos.
Valeu Fernando! Ótimo saber qeu gostou. Eu gosto muito dessa linha de comparativos. Dá trabalho mas é recompensador o bate papo com os amigos que segue a cada publicação. Um grande abraço!
Grande Guilherme, excelente vídeo.
Eu à princípio iria de SM, porém peso é algo importante e também altura do banco. Apesar de quase iguais na altura, a diferença de peso ajuda muito aos mais baixos.
Uma informação que seria bem relevante para quem não teve como guiar as duas é o comportamento de cada, ou as curvas de potência e torque.
Digo isso porque pela ficha técnica elas parecem bem diferentes, porém dependendo das curvas de torque e potência, esta diferença pode ser menos relevante (ou até mais impactante).
Exemplo, qual o comportamento de cada uma em baixa e médias rotações? A ficha técnica nos dá a informação no limite do giro, e praticamente não ficaremos lá.
No mais, excelente vídeo como sempre!
Super obrigado, Maurício! Excelente reflexões. Eu ainda não testei a Eliminator 500 e não encontrei matérias ou literatura abortando as curvas de potência e torque das duas motos. As opiniões acabam sendo dadas só mesmo pelas experiências de cada piloto, sem um padrão mais científico para uma comparação mais correta. Vou ficar de olho nisso. Tenho achado interessante e bem positivo os muitos elogios que a Eliminator vem recebendo dos proprietários. A briga vai ser boa e todos ganhamos com isso. Um grande abraço, amigo.
A melhor das duas é:
Aquela que seu dinheiro da para comprar.
Aquela que vc bateu o olho e gostou de primeira.
Aquela que vc fez o teste e apauxxounou-se.
Aquela que você não compra por causa dos " Maria vai com os outros"
Aquela que vc pesquisou e botou fé no que viu e leu.
Falar que tal marca é inquebrável é mentira e tentativa de enganação. Não existe moto inquebrável, não existe a que não dá defeitos.
O peso, AAA, o peso, não é o que vem escrito no manual que importa, o peso é o que vc sente pilotando, é a ciclística que a marca e o projeto de engenharia te oferece. Uma moto mais pesada no manual pode ser mais leve pilotando que uma mais leve de material, porém concentre eixo e ciclística ruim. Enfim, na vá na onda dos mais sabidos que vc, vai na sua intuição, no seu bolso,na sua vontade, na sua alegria e realize seus sonhos abastecidos da sua vontade e não na opinião de terceiros, muitas vezes interessados em algo.
COMENTÁRIO PERFEITO, colocando em palavras o que eu também sinto, Amilcar. Valeu muito por compartilhar com a gente! Um grande abraço, amigo!
Muito bom! Sem tirar uma vírgula!!
Yesss!
Estou na dúvida justamente entre estas duas. Vou aguardar mais um pouco para fazer os test rides.
Boa @1414jv. A decisão mais certeira só mesmo com o test ride nas duas e uma pesquisa junto à alguns proprietários. Elas têm características bem diferentes, então não é bem fácil perceber rapidamente qual é a melhor para as suas necessidades e gostos.
Tbm estou na duvida. Talvez, até espero a outra 650. Estilo bober.
Também estou curioso para os próximos lançamentos 650, que são a Bullet 650 e a Classic 650 (vídeos aqui no canal). A ergonomia das duas difere bastante da Super MEteor. Vamos ver!
Comprei a Eliminator Kawasaki muito mais rápida, leve, não esquenta e posiçao de sentar melhor joelho 90Graus....muito ligeira e melhor motor. E tem na loja pra comprar.... Sueprmeteore é um elefante se movimentando, Eliminator é uma Titan de 51cv....e é bem visível no manuseio dela.
Valeu pelo depoimento Sidney! Ótimo receber as impressões de proprietários qeu colocam toda essa numerologia da ficha técnica para ser experimentada na prática! Parabéns pela aquisição, amigo. Muitos amigos não têm recebido as notificações dos vídeos então dá uma conferida na sua inscrição e no sininho para não perder os próximos capítulos desses vídeos, ok? Um grande abraço!
@@sidneyjr1560 disse tudo
Uso moto até pra ir na padaria comprar pão. Moto menor ou mais leve faz diferença pra mim. Gosto de moto custom, nunca tive outra, e acho algumas custons monstruosas e próprias para estrada somente, totalmente inadequadas para uso urbano. Por falta de opção pro meu gosto e uso, eu tenho uma intruder 250/98 com motor de twister. Moto leve e forte. Ficou uma custom com desempenho esportivo. Pro meu uso urbano, acho que a Eliminator será melhor. Colocarei um outro guidão e outro amortecedor trazeiro para rebaixar essa trazeira de modo a diminuir esse espaço entre pneu e paralama e ficaria perfeita pro meu gosto.
Eu ainda ficaria com a Eliminator. Tenho uma Vulcan 650, mas estou com vontade de trocar pela Eliminator, principalmente pelo seu baixo peso e economia.
Muito obrigado pelo comentário, Gilberto. Farei mais comparativo e o próximo será entre a Eliminator 500 e Zontes S350. Muitos amigos não têm recebido as notificações dos vídeos então dá uma conferida na sua inscrição e no sininho para não perder os próximos capítulos desses vídeos, ok? Um grande abraço!
Bom dia, Gui! RE SUPER, mas, é só questão de gosto, a eliminator é fera também!!!!
Faaala Odé! Eu também fico feliz que tenhamos no BR opções diferentes qeu atendam desejos específicos. Ótimas motos e muitos motociclistas felizes por aí é o que importa! Um grande abraço, amigo.
Estilo,autonomia e preço,isso pra mim define uma custom melhor
Concordo "101%" com você, Nando. É isso!
São tipos de moto diferentes, Kawa terá melhor desempenho em alta o que pode atender/agradar a uma parte, Meteor deve ter mais torque em baixa e velocidade racional na estrada. Eu acho a Royal mais bonita e seria a minha escolha! Não sei como é a manutenção da Kawa, dizem que é cara.
Exato Edney! Acho bem fácil escolher entre as duas porque têm características bem diferentes. Quanto ao custo de revisão não vejo tanta diferença entre as marcas quando tudo é feito nas concessionárias. Algumas coisas boas estão acontecendo como a divulgação dos preços da Kawa com o frete incluso. Quem sabe a concorrência realmente está ensinando algo de bom para as marcas mais tradicionais aqui.
"Amar e odiar" foi ótimo! Deixa assim mesmo, rsrs
🥰🤬 Não é o que eu desejo para o nosso maravilhoso mundo do motociclismos, mas, é "a vida como ela é..." 😁 Abração, Alexandre!
Eu estou aguardando a shotgun. Mas o que observei é que a moto de produção é um pouco diferente do conceito apresentado. Essa carenagem da eliminator me pareceu até com a da shotgun conceito. Quando lançarem efetivamente a moto gostaria que vc fizesse uma comparação entre esses dois modelos já que a moto conceito é bem mais bonita do que a de produção. Abraço
Ótima ideia P.C.! Tá anotado! Realmente quando as motos migram da prancheta do designer para a viabilidade calculada pela engenharia e financeiro, fica uma certa decepção, mas se eu fosse a RE certamente ofereceria kits de customização pra tornar a Shotgun um pouco mais próxima do belíssimo conceito apresentado. Um grande abraço e obrigado pela sugestão!
Eu não curti muito o estilo da Eliminator, acho que o estilo clássico da Super Meteor muito mais atraente, dentro daqui que eu curto. Comprei a SM650, e estou gostando muito da moto. Muito confortável e com uma ciclística maravilhosa. Achei o acabamento da SM muito melhor que Eliminator.
Muito bom saber qeu está gostando da SM650! Obrigado pelo comentário e detalhes passados.
Bom... o concessionário aqui de Ribeirão Preto é q foi esperto... no mesmo prédio, de um lado ele vende Super Meteor e do do outro, Eliminator... Se eu não fosse muito das antiga já tinha virado p a porta da Kawasaki, pq a demora da Royal pelo amor...!
Boa Alexandre! Esse sim é um empresário visionário que não perde negócios! 👏👏👏 Realmente uma dureza essa fila da Super Meteor 650. O resultado é muita gente batendo na porta da Kawasaki e pelos comentários sobre a Eliminator 500 todos estão gostando muito da moto!
Ótimo vídeo Guilherme 👍👍❤❤😍😍😁😁
Valeu, M&M! 🤜🤛
Parabéns pelo video.
Super obrigado, amigo! Muito bom saber que gostou! 🤜🤛
Sem comentários a Super Meteor é muito melhor em todos os itens alem de ser mais bonita
👊✊
Prefiro a Eliminator sem dúvida
Obrigado Vianey! Qual o fator decisivo para a sua escolha?
Comprei a Eliminator pelas seguintes razões: 1- a Eliminator é 60 kg mais leve. 2- aa relações peso/potência e peso/torque são mais favoráveis para a Eliminator, o que a torna uma moto mais andadora e muito mais ágil que a SM 650. 3 - o comando avançado da SM 650 aliado à suspensão traseira mais dura faz com que as irregularidades do pavimento sejam transmitidas diretamente para a coluna do piloto. 4. A Kawasaki é conhecida por produzir motos confiáveis e praticamente inquebraveis. 5. O motor da Eliminator não transmite calor para as pernas do piloto. 6. A Eliminator é full LED, tornando-a mais segura no quesito iluminação do que a SM 650, que não é full LED.
Muito bom saber, José! Aqui nos comentários desse vídeo e em outras fontes só vejo o pessoal elogiar a Eliminator 500. Parabéns pela aquisição e obrigado por compartilhar as tuas impressões sobre a moto!
Eu vou fácil de Kawasaki... Por essas mesmas características citadas, acho mais interessante, não que a SM não seja uma boa moto, essa eliminator na cor laranja é muito linda.
Boa Thiago. Vemos que temos duas boas opções no segmento que antes só oferecia a também boa porém bem mais cara Vulcan 650.
Comprei a SM 650 porque ela já vem pronta para o garupa, com bolha e tem alforge originais como acessórios.
Boa Bernardo. Também acho uma vantagem ter os acessórios originais disponíveis!
A Eliminator me surpreendeu positivamente. Leve, estável, ótima autonomia e motor super esperto.
Fala Dalson. Realmente são esses os destaques da Eliminator 500,mencionados pelos proprietários!
Tudo bem Guilherme? Espero que você esteja bem.
As duas são show, mas pensando em peso e posição da pedaleira, eu acho mais interessante a Eliminator e me pergunto, será que seria uma moto visada? O que você acha Guilherme?
Eu não acho a Eliminator bonita, penso no peso e ciclística, o que você acha? a Eliminator seria uma moto visada?
Fala Fernando! Tudo bem por aqui, amigo, e com você? Duvido que seja visada. Ela tem uma ciclística boa e o mesmo motor forte e confiável da Ninja 500 e Z 500, mas não vejo porque ser visada. O mercado de peças vai ser muito pequeno em função do nicho, e como não é uma moto barata a chance é muito grande dos proprietários não buscarem peças "suspeitas" fora das concessionárias. Tudo indica que rodar com a Eliminator ou com a Super Meteor vai ser super tranquilo.
A maior vantagem vem do fato de conseguir comprar a eliminator....enquanto a super meteor só ano q vem
Verdade @I.N.A ! Tá certo que a fila de espera é sinal de sucesso (ou planejamento menos otimista?), mas a Eliminator está tendo boas vendas por estar disponivel nas lojas. Vamos ver as estatísticas da FENABRAVE nos próximos meses e poderemos ter surpresas também para a Kawasaki.
Lembrando que a Eliminator só existe no BR graças a Super Meteor.
Antes ninguém se importava em trazer cruisers de medio porte pro nosso público.
Boa Daniel! Um nicho qeu estava definhando e ia acabar, mas ressuscitou para a nossa felicidade!
Antes de lançar a Kawasaki eu compraria s. Meteor , agora vou de Kawasaki.
Pois é Anesio! A Kawasaki acertou direitinho o momento do lançamento da Eliminator. Tem a moto disponível nas lojas enquanto a Royal corre para vencer a fila de pré-reservas. Em termos de volume a Super Meteor poderá vender mais, mas poderia ter um desempenho ainda melhor se tivesse mais motos a pronta entrega.
Na RE voce ja sai engarupado com 65kg a mais na garupa na Eliminator voce anda sem garupa se quiser 65kg mais leve, depende da idade das pernas eu prefiro levesa da Eliminator!!
Fala Itiro! Vários comentários destacando isso e vai ser um fator decisivo para vender até mais que a Vulcan 650.
Preço da SM está errado guerreiro, a mais completa é 35.000
Sim. Infelizmente eu tinha essa tabela desatualizada nesta coluna e me dei conta do erro somente durante a primeira transmissão. Indiquei a correção no início da descrição, no primeiro comentário e como uma legenda no ponto em que a tabela aparece. Muito obrigado pela preocupação em avisar.
A minha MOTO preferida É a MOTO ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 650CC.
Fala Deivo! A minha favorita: Super Meteor 650 Celestial Blue.
Minha opinião é que a Kawasaki deixou de fazer motos Custom, as últimas foram a Vulcan 900 e 1500, as atuais motos "Custom" deles não me agradam, se for pra ter moto com motor girador eu iria preferir uma Naked ou Esportiva. Custom tem que ser raiz. Lembrando que é uma opinião minha.
Pois é Daniel. Bons tempos quando as marcas não focavam tanto assim na economia de escala. Hoje projetam uma base já prevendo atender consumidores diferentes apenas vestindo esta base com estilos diferentes. Vamos aproveitar enquanto ainda podemos escolher o que mais tem a ver com a gente.
Vou de SM pela simplicidade, tenho mais confiança em fuçar igual eu fazia na minha Turuna 125, essa belezinha e um convide a customização. Eliminator, nem o borracheiro aqui do bairro quer ver por perto, magrão o mecânico falou que fecha a porta na minha cara se eu aparecer com essa moto por la.
Eu idem, Gilberto. O conjunto como um todo da SM650 é o que mais me atrai. Bons tempos da luxuosa Turuna, hein!
Qual o peso das motos?
Fala @ademposs ! Na primeira tabela do vídeo coloquei a informação na penúltima coluna: Super Meteor 650 = 241kg e Eliminator 500: 176kg.
@@motorelax é uma boa diferença de peso.
Sim! Bem significativa.
boa tarde guilherme, esse tanque da eliminator não vai, parece que cortaram o quadro pra colocar um motor que nunca foi dela(altura)...parece uma adaptação, feio pra-baralho
Eu também não gostei, apesar do modelo SE com duas cores disfarçar melhor esse tanque que eu não entendi direito a razão de ter esse formato.
Amigo sabe dizer se duas sao apenas gasolina ou sao flex?
As duas apenas gasolina, Douglas.
Mesmo sendo uma custom, por ser kawasaki, como serão os assaltos?
Fala Marcos. Estão roubando de tudo hoje em dia então o negócio é analisar pelas probabilidades e as Customs são muito menos roubadas. Entre a Super Meteor e a Eliminator, talvez pelo comportamento mais esportivo a Eliminator possa chamar mais a atenção, mas mesmo assim creio que as duas sempre estarão entre as últimas numa lista de motos visadas.
@@motorelax se eu tivesse grana, eu iria de Kawasaki fácil, e ainda essa amarela pra chamar mais atenção kkk
Fala Guilherme! Sem assistir o video todo eu já posso dizer que ODEIO a Eliminator 😂 Essa moto da Kawasaki não é Custom nem aqui, nem no Japão. Tenho que fazer um esforço muito grande pra achar essa moto bonito. Grande agraço!
😄 Não era a minha intenção despertar o ódio nos amigos, mas moto é paixão, então é quase inevitável essa relação de 🥰🤬 ! 😁 Super abraço, Ryan!
A eliminator é full metal? Pq isso explica a diferença de peso e justifica a escolha pelo material/peso
A base da Eliminator é a mesma da Ninja e Z500, ou seja, projetos de motos com pegada esportiva. Logo, o peso teve uma preocupação maior do que com a Super Meteor. A Eliminator é bem pelada e usa mais plásticos, já a Royal Enfield divulga como algo desejado pelos consumidores ter motos "full metal", logo, sempre serão mais pesadas.
@@motorelax pois é. Não há argumento na questão peso/potência, mas tem muito consumidor que preza pelo material. Acho que esse tbm é um ponto importante na decisão de compra.
Eu, particularmente, quero a ninja 500 hehe. Não vi quase nenhum vídeo brasileiro falando sobre a bajaj pulsar rs400. Se vc tiver alguma informação, ia ser top.
Parabéns pelo vídeo e obrigado pela resposta
Obrigadão, amigo. Com a vontade que a Bajaj vem mostrando que querer crescer no Brasil, certamente vão trazer seus melhores produtos para cá. Há pouca informação sobre a RS400 qeu não sejam fotos renderizadas, mas estou de olho e já estou coletando dados para um vídeo com os próximos lançamentos da Bajaj. Valeu pela sugestão!
@@agoraaumentado7695 não quero Full metal, quero durabilidade e confiabilidade
Considerando os pesos e torques das duas motos, a 5650 rpm, o torque máximo da SM 650 é de 5,3 kgf.m, o que representa que cada kgf.m de torque na SM 650 tem que impulsionar 45,5 kg de peso da moto nessa rotação. A Eliminator nessa mesma rotação (5650 rpm) produz cerca de 4 kgf.m de torque, o que representa que cada kgf.m de torque na Eliminator tem que impulsionar 44 kg de peso da moto. A conclusão é que a Eliminator tem uma relação peso/torque melhor que a SM 650, ambas girando a 5650 rpm.
Correto, Jose. A conclusão quanto do desempenho é essa mesmo. Valeu, amigo!
🤜🤛Valeu, Narciso!
Esse escape da Eliminator mata a moto…
Não entendi porque Eliminator "500" sendo que é 451cc
Fala Leonardo. É padrão para quase todas as marcas esse arredondamento. Alguns são um pouco exagerados e outros até adotam um número menor do que a cilindrada. Basicamente é uma parte do nome da moto com um bom impacto na mente do comprador, sem o marketing achar que está enganando a maioria dos interessados.
Muitos amigos não têm recebido as notificações dos vídeos então dá uma conferida na sua inscrição e no sininho para não perder os próximos capítulos desses vídeos, ok? Um grande abraço!
@@motorelax Boto fé! Obrigado pelo esclarecimento! Ótimo vídeo! Abraço!
🤜🤛
@@PsiLeonardoFerreira nome, será ninja 500 e z500
Sou Super Meteor... Eliminator nem é 500, nem é custom... 😅
Minha próxima moto, com nome e sobrenome, será a Super Meteor 650 Celestial Blue !
Se a Kawasaki fosse feia até dava certo, mas ela é horrorosa, aí fica fácil de decidir
😁 Aí a vantagem em ter se concorrência...
Amigo está moto tem uma
Suspensão traseira que é um
Lixo, não comprem
Sem fazer um teste drive e passar numa
Pequena rua de paralelepípedo, ela causa problemas sérios na coluna ! Uma M , tenho 42 anos de motociclistas e nunca vi uma suspensão traseira tão ruim, impossível andar nesta moto nas ruas do Rio De Janeiro, um lixo, uma vergonha !
Fala Antonio Carlos. Eu testei bastante a Super Meteor 650, inclusive como garupa e com garupa e não tive essa percepção tão ruim. Como uma moto custom não tem milagre e vai sacrificar a coluna se andar em pisos muito irregulares por muito tempo, mas em ruas e estradas normais, razoavelmente boas, não vi problema algum. Concordo 100% com você quando diz que é necessário fazer um test ride para cada um formar a sua própria opinião. Pelo seu grau de descontentamento imagino inclusive que você tenha testado uma unidade com algum sério problema de suspensão, pois essas motos estão sendo elogiadas no Brasil e no mundo inteiro.
Certamente você testou alguma moto com algum problema grave pois nem de longe essa é a percepção da maioria que testou no Brasil ou no exterior.
@@motorelaxMas ele está criticando achou a suspensão da Eliminator não da Royal
as peças da kawasaki são quase o dobro do valor da super meteor
Importante ter esses nºs para comparar, afinal custo é aquisição + manutenção.
@@wishofdead vc está enganado. Tive duas RE
@@Cacauderodas Eu tenho uma Royal meteor 350 e uma ninja e sim e mais caro kko
A Eliminator é muito feia
Fala Carlos! Para mim a com laranja até que ficou bem, mas achei estranho aquele tanque cortado que fica muito evidente no modelo 100% preto.
Errou feio no preço da Super Meteor... Triste!
Não fique triste Eduardo. Acertei em um monte de coisas ;-) A correção está na descrição, no primeiro comentário e em um card logo antes do quadro onde o preço aparece errado. Também está correto em muitos outros vídeos que já postei. Não seja tão crítico com quem está tentando te ajudar, e valorize canais que não estão tentando apenas receber o seu view a qualquer preço, amigo.