Un bel giretto, per gustare la piacevolezza della guida, il sound e la grande brillantezza di una splendida vettura italiana degli anni tra gli '80 e i '90! Faceva parte del progetto che accomunava Alfa, Fiat (Croma), Lancia (Thema) e Saab (9000), ma la "164" aveva indubbiamente qualcosa in più delle "consorelle": una linea bellissima, elegante, grintosa e originale, in puro stile Alfa Romeo, con la firma di Pininfarina (difficile trovarne difetti); stupendo "involucro" accompagnato da una meccanica di primissimo ordine e motori potenti e affidabili, dal 2.0 TS, al 3.0 V6, dal Turbo Diesel al Turbo a benzina. Insomma una grande automobile che, almeno nel suo periodo, portò l'Alfa Romeo a tener testa alle più prestigiose vetture tedesche. Ciao Michelino!
Purtroppo la nebbia ha condizionato il giro, comunque gran macchina, il motore ha un tiro eccezionale, quelle successive anche se 24v erano più imbrigliate di elettronica e sistemi anti-inquinamento ! 😁
@@michelino il 3.0 24v però in alto è un'altra cosa..unisce la pastosità del 12v ai bassi al tipico allungo dei 24 valvole. Ti invoglia ad andare forte, mentre il 12v (come sulla Spider 916) secondo me è più adatto ad una guida al massimo sportiveggiante
Wow! Molto, molto bella, sia di carrozzeria che di interni. Anche il motore, dal video, sembra fenomenale da sentire. Dovessi cercare una berlinona potente ed elegante, degli anni 80, da usare la domenica... questa sarebbe la prima della lista!
Bell'esempio di stile questa ALFA 164V6 3000,a quel tempo penalizzata dall' IVA pesante. Credo più venduta all' estero. All'inizio della sua carriera, ripudiata dagli alfisti più incalliti per la traz.anteriore,dato la sua potenza ragguardevole( 192cv) aveva qualche problema di trazione( così sentivo dire). Ma,allo stesso tempo, tenne testa a molte vetture(tedesche in primis) e non parlo per le prestazioni: elevate come ogni ALFA che si rispetti,ma tutto l' assieme: abitacolo moderno e spazioso e con un capiente bagagliaio! Quali sono state le tue sensazioni alla guida? Ciao Michelino, grazie del video!👍👋
Non ho potuto sfruttare il motore più di tanto perché c'era nebbia, comunque è molto elastico, quasi come un 6 in linea, ha sia spunto in basso (cosa che nel 2.0 V6 turbo latita) che allungo in alto, il motore è esuberante e con un sound travolgente, sembra quasi un Porsche, richiede però una certa attenzione sul bagnato, quasi 200cv sulle ruote anteriori e senza aiuti elettronici non sono pochi.
Gli alfisti incalliti già non consideravano questa auto una "vera" Alfa Romeo, come dice Valter per la trazione anteriore (ma perché, l'Alfasud dove ce l'aveva la trazione?), ma soprattutto perché ormai era stata acquistata dalla Fiat. Insomma, mi pare che allora Fiat abbia fatto un bel lavoro: se gli alfisti incalliti non vogliono chiamarla Alfa Romeo che la chiamino Fiat, io sono contento lo stesso. Quando una macchina è bella, è bella.
Questa non aveva ancora niente di FIAT, quando il marchio è stato acquisito nel novembre '86 la macchina era praticamente pronta al lancio, anzi in Alfa temevano che sarebbe stato rinviato se non addirittura messa da parte per non offuscare la Thema.
@@michelino E' vero, e quindi si giustificano ancora meno i criticoni: non andava giù la trazione anteriore e l'utilizzo del pianale della Lancia Thema (1984). L'ho trovato scritto in diversi commenti sui social le critiche sulla 164 da parte degli alfisti perché l'ultima vera Alfa è la 75, dicono loro, poi l'Alfa Romeo non è più esistita. Ma quella che hai guidato che cos'era? 😁 Bravo come sempre nei tuoi on board. 👌
Questa era ancora progettata da Alfa Romeo ma se volgiamo dirla tutta....anche la 75 era già Fiat, basta vedere le targhette ce' scritto Alfa Romeo/Lancia
@@gabrieledicesare8502 la 75 era un progetto interamente Alfa con ancora il pianale usato su Alfetta, Giulietta e 90. Fiat ha acquisito il marchio a fine '86 e solo da quel momento ha iniziato ad avere voce in capitolo, quella dicitura che dici era presente su tutte le auto prodotte da quel momento in poi, come ovvio che fosse...
Onboard POV
czcams.com/play/PLRF-rikAYF_jADkR3WGFqENIVVxQ-u1ka.html
I had 3 of them. The last one was the QV 24V, but i find the classic Engine, 3.0 V6 12V has the Best Sound and more Torque down...
The QV 24v was the best performing 164!
Here is a QV 12v.
czcams.com/video/9Zr2-MfDP6M/video.html
beautiful❤
Superbă! Splendidă!
Alfa Romeo 164 3.0 V6 is great car!!!
Thank you!!! Petr Havlíček.
Un bel giretto, per gustare la piacevolezza della guida, il sound e la grande brillantezza di una splendida vettura italiana degli anni tra gli '80 e i '90!
Faceva parte del progetto che accomunava Alfa, Fiat (Croma), Lancia (Thema) e Saab (9000), ma la "164" aveva indubbiamente qualcosa in più delle "consorelle": una linea bellissima, elegante, grintosa e originale, in puro stile Alfa Romeo, con la firma di Pininfarina (difficile trovarne difetti); stupendo "involucro" accompagnato da una meccanica di primissimo ordine e motori potenti e affidabili, dal 2.0 TS, al 3.0 V6, dal Turbo Diesel al Turbo a benzina. Insomma una grande automobile che, almeno nel suo periodo, portò l'Alfa Romeo a tener testa alle più prestigiose vetture tedesche.
Ciao Michelino!
Purtroppo la nebbia ha condizionato il giro, comunque gran macchina, il motore ha un tiro eccezionale, quelle successive anche se 24v erano più imbrigliate di elettronica e sistemi anti-inquinamento ! 😁
@@michelino il 3.0 24v però in alto è un'altra cosa..unisce la pastosità del 12v ai bassi al tipico allungo dei 24 valvole. Ti invoglia ad andare forte, mentre il 12v (come sulla Spider 916) secondo me è più adatto ad una guida al massimo sportiveggiante
@@Jack-cv4ke sì perché aveva quasi 20 cv in più e ad un regime leggermente più alto.
@@michelino quello della QV e della Q4 arrivava a 232cv, la massima evoluzione del 3.0
@@Jack-cv4ke sì non ho specificato, intendevo il primo 24v.
Wow! Molto, molto bella, sia di carrozzeria che di interni. Anche il motore, dal video, sembra fenomenale da sentire.
Dovessi cercare una berlinona potente ed elegante, degli anni 80, da usare la domenica... questa sarebbe la prima della lista!
È una sinfonia quel Busso! 🎵
Great 👌 car. It's my dream 😍😍☺️. Sound
Bella Bella Bella!!!
Non ho nient’altro da dire
Bell'esempio di stile questa ALFA 164V6 3000,a quel tempo penalizzata dall' IVA pesante. Credo più venduta all' estero. All'inizio della sua carriera, ripudiata dagli alfisti più incalliti per la traz.anteriore,dato la sua potenza ragguardevole( 192cv) aveva qualche problema di trazione( così sentivo dire). Ma,allo stesso tempo, tenne testa a molte vetture(tedesche in primis) e non parlo per le prestazioni: elevate come ogni ALFA che si rispetti,ma tutto l' assieme: abitacolo moderno e spazioso e con un capiente bagagliaio! Quali sono state le tue sensazioni alla guida? Ciao Michelino, grazie del video!👍👋
Non ho potuto sfruttare il motore più di tanto perché c'era nebbia, comunque è molto elastico, quasi come un 6 in linea, ha sia spunto in basso (cosa che nel 2.0 V6 turbo latita) che allungo in alto, il motore è esuberante e con un sound travolgente, sembra quasi un Porsche, richiede però una certa attenzione sul bagnato, quasi 200cv sulle ruote anteriori e senza aiuti elettronici non sono pochi.
Gli alfisti incalliti già non consideravano questa auto una "vera" Alfa Romeo, come dice Valter per la trazione anteriore (ma perché, l'Alfasud dove ce l'aveva la trazione?), ma soprattutto perché ormai era stata acquistata dalla Fiat. Insomma, mi pare che allora Fiat abbia fatto un bel lavoro: se gli alfisti incalliti non vogliono chiamarla Alfa Romeo che la chiamino Fiat, io sono contento lo stesso. Quando una macchina è bella, è bella.
Questa non aveva ancora niente di FIAT, quando il marchio è stato acquisito nel novembre '86 la macchina era praticamente pronta al lancio, anzi in Alfa temevano che sarebbe stato rinviato se non addirittura messa da parte per non offuscare la Thema.
@@michelino E' vero, e quindi si giustificano ancora meno i criticoni: non andava giù la trazione anteriore e l'utilizzo del pianale della Lancia Thema (1984).
L'ho trovato scritto in diversi commenti sui social le critiche sulla 164 da parte degli alfisti perché l'ultima vera Alfa è la 75, dicono loro, poi l'Alfa Romeo non è più esistita. Ma quella che hai guidato che cos'era? 😁
Bravo come sempre nei tuoi on board. 👌
@@motorviani grazie, spero di fare un bis perché quel motore merita di cantare come si deve!
Questa era ancora progettata da Alfa Romeo ma se volgiamo dirla tutta....anche la 75 era già Fiat, basta vedere le targhette ce' scritto Alfa Romeo/Lancia
@@gabrieledicesare8502 la 75 era un progetto interamente Alfa con ancora il pianale usato su Alfetta, Giulietta e 90.
Fiat ha acquisito il marchio a fine '86 e solo da quel momento ha iniziato ad avere voce in capitolo, quella dicitura che dici era presente su tutte le auto prodotte da quel momento in poi, come ovvio che fosse...