Una bellissima automobile e un gran motore! La "164" è stata forse la migliore Alfa della generazione "tutto avanti", da tutti i punti di vista; e la "3,0 V6" è stata il "top" della motorizzazione. Dal punto di vista strettamente estetico, tuttavia, non posso dirmi entusiasta né degli "spoiler" anteriore e posteriore, delle "minigonne", e nemmeno del disegno dei cerchi in lega. Gli orpelli in plastica sottostanti la carrozzeria, secondo me, appesantiscono inutilmente la linea sobriamente elegante della "Twin Spark", i cui cerchi in lega sono a mio avviso perfetti. Penso che se all' Alfa avessero voluto per forza diversificare la "V6" dalle altre, avrebbero potuto farlo in maniera più "discreta". Grazie comunque del "giretto" Michelino, dal quale si può ben percepire la potenza e la progressione del "V6". Saluti e Buona Pasqua!
@@michelino La "164" era già molto bella in se, fin dalle origini. Secondo me, la versione "Super" non l' ha migliorata. Se avessi la possibilità di mandarti un disegno, ti mostrerei come avrei inteso io la "Quadrifiglio Verde"
A parità di massa era più potente e con tutt'altra erogazione, il motore era stato rivisto da Paolo Lanati, già "papà" del Twin Spark, 1.8 Turbo e V6 24v.
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Molto bella, la regina di quei tempi!
Alfa Romeo 164 3.0 V6 it was always my dream!!!
Thank you.
Una bellissima automobile e un gran motore! La "164" è stata forse la migliore Alfa della generazione "tutto avanti", da tutti i punti di vista; e la "3,0 V6" è stata il "top" della motorizzazione.
Dal punto di vista strettamente estetico, tuttavia, non posso dirmi entusiasta né degli "spoiler" anteriore e posteriore, delle "minigonne", e nemmeno del disegno dei cerchi in lega. Gli orpelli in plastica sottostanti la carrozzeria, secondo me, appesantiscono inutilmente la linea sobriamente elegante della "Twin Spark", i cui cerchi in lega sono a mio avviso perfetti. Penso che se all' Alfa avessero voluto per forza diversificare la "V6" dalle altre, avrebbero potuto farlo in maniera più "discreta".
Grazie comunque del "giretto" Michelino, dal quale si può ben percepire la potenza e la progressione del "V6".
Saluti e Buona Pasqua!
Buona Pasqua Max!
Le più sobrie e dalla linea più pulita sono state le ultime 164.
postimg.cc/WqdgymV3
@@michelino
La "164" era già molto bella in se, fin dalle origini. Secondo me, la versione "Super" non l' ha migliorata.
Se avessi la possibilità di mandarti un disegno, ti mostrerei come avrei inteso io la "Quadrifiglio Verde"
@@massimogirardello3131 certo! Puoi mandarlo all'indirizzo email che trovi nelle informazioni del mio canale.
Semplicemente…. ORO!
Questa in particolare è tenuta come un gioiello, in condizione strepitose!
I forgot my earphones at work.
So, I played in my TV.
Lol
😁
Onboard POV
czcams.com/play/PLRF-rikAYF_jADkR3WGFqENIVVxQ-u1ka.html
_Buona Pasqua.
Auguri!
Piu veloce però e la 2000 turbo busso
A parità di massa era più potente e con tutt'altra erogazione, il motore era stato rivisto da Paolo Lanati, già "papà" del Twin Spark, 1.8 Turbo e V6 24v.
@@michelino comunque una bellissima auto all epoca e ancora oggi mio zio ce l aveva stesso colore ma turbo diesel ❤
@@mikemk2573 quando è uscita nell'87 era la TD più veloce sul mercato!
@@michelino infatti 💪❤🇮🇹