Ч1/2 Регулировка клапанов МТ от А до Я - Как отрегулировать клапана на мотоцикле Днепр-11, МТ
Vložit
- čas přidán 6. 03. 2015
- Вы задаетесь вопросом как отрегулировать клапана на мотоцикле Днепр-11, или МТ. Представляю Вашему вниманию очередное видео о тяжелом советском мотоцикле Днепр-11. В этот раз я покажу Вам как звучит стук клапанов и как от этого стука избавиться.
Краткое содержание:
1) Слушаем звук стучащих клапанов
2) Откручиваем крышку головки
3) Регулировка клапанов Правого цилиндра - 5:00
4) Регулировка клапанов Левого цилиндра - 30:00
На левом цилиндре получилось отрегулировать клапана гораздо быстрее, чем на правом, но в любом случае продолжение в следующем видео.
Теперь Вы знаете как лично я регулирую клапана на моем мотоцикле Днепр-11. Ровных Вам дорог и как-можно поменьше всяких регулировок в жизни... - Auta a dopravní prostředky
Spasibo za pomosz poleznij sajt.
Рад, что моё видео было Вам полезно. Если будут вопросы - обращайтесь...
Подскажите пожалуйста мото днепр стреляет в карбы иглушаки новые контакты паставил два кандёра чють меньше стреляет
спасибо очень всё понятно и хорошо роскащано
+Михайло Роша Рад, что мое видео Вам помогло. Если будут какие вопросы - задавайте, постараюсь ответить...
+Евгений Гардыш хотелось бы видео о балансировки колёса. Взял себе мт мой первый мот такой кубатури до него был минськ , вот теперь чуть ковиряюсь
+Евгений Гардыш а что у вас в основном ломается, коробка говорят не оч да
+Михайло Роша По балансировке колес лучше посмотреть это видео m.czcams.com/video/aZiDVddiZDs/video.html Там парень себе самодельный стенд делал. Я никогда этим вопросом не заморачивался ввиду малых скоростных режимов... На скорости до сотни никакого биения не ощущается, а свыше 100 с моим 8 мостом ездить не комфортно...
+Михайло Роша относительно коробки передач - я туда лазил 2 раза: что б поставить ускоренную 3 и 4 передачи; и что б поменять сальники, которые запорол по своей же глупости. Так что с коробкой все там +- хорошо (главное за уровнем масла следи). Также стоит следить за маслом сзаде в редукторе - уж очень он любит у мт греться...
Я больше всего делал 2 вещи: регулировал зажигание (о чем забыл после установки микропроцессорного) и регулировал клапана - тут у меня видать проблема с толкателями и штангами была, но до замены руки так и не дошли...
В принципе качество деталей плохое, но особого ремонта он не просил. Все что на видео - моя личная инициатива, предыдущий хозяин ездил и не заморачивался...
налаштовую клапани- все супер, проїдуся 1 раз і правий бік стукає все більше і більше з кожним разом, чи може бути причина у зношеності коромисел і натяжних болтів?
В коромцслах дело быть не может.
Видать болты и стопорные гайки изношены, либо вы слабо затягиваете контрящие гайки...
зрозумів,дякую)
Незачто
может быть отпустился подшипник распредвала, тогда зазор может гулять
может быть отпустился подшипник распредвала, тогда зазор может гулять
люди помогите левый целиндр меня уже замучел то работае то нет что мне делать помогите пж
А поточнее информацию можно получить? Зажигание стандартное (не электронное)? Катушка зажигания не менялась? 2 карбюратора на мотоцикле установлено? На свече нагар какого цвета? Какая компрессия в цилиндрах (особенно в левом)?
Больше информации о пациенте, а то не ясно что лечить...
Кто подскажет почему когда заводу МТ, сночала плавно ему даю газу работает нормально, а когда резко газую он глохнит сразу??? Вчем причина подскажите.
Нужно смотреть в 2 точки.
1 - поверить не стоит ли позднее зажигание (мрт банально не успевает воспламеняь жидкость)
2 - качество и количество подаваемой смеси (бенза настолько много и такого качества, что при открытии газа - бенз просто перестаёт зажигаться. Решается настройкой иглы в карбюраторе и кручением болтов регулировки каяества смеси
Просто прикривай воздушну заслонку
Так а чем это поможет? Закрывая заслонку вы обогащаете смесь, но вы ведь не будете так делать во время езды?
@@fgscorp .
Здарова всем час в радость,кто может подскажет в чем может быть причина заводишь на холодную стреляет как с пулемета!зажигание вроде в норме все выставил.
Куда именно стреляет? В выхлопную, или в карбюратор?
Если в выхлопную - проверь клапана (маловероятно, но "а вдруг"). Если с зазорами клапанов всё гуд - 99% что зажигание...
Кстати - когда прогреется перестаёт стрелять?
Выхлапную у меня прематоки стоят.клапана вроде все внорме.
Да прогреешь все внорме
Попробуй ослабить крепление зажигания, завести мот и на заведённом покрутить его корпус.
Если хлопки будут исчезать во время поворотов - значит дело таки в зажигании. А вот если не исчезнут - нужно будет думать дальше...
Благодарю!буду пробовать.
чем можно заменить щуп 005 не в курсе
Ближайшее, что можно использовать - лезвия от бритвы. Нева 0.08мм, Спутник 0.09мм, остальные лезвия 0.1мм. Более тонкого аналога думаю не найти..
Я тоже всегда с лезвием выставляю. Только про Нева и спутник не знал(толщину).
@@fgscorp здорова, у меня Днепр 11. Стоит 1 карбюратор от трактора 100-ки, заводится с первого раза, на 2-передаче и далее при наборе скорости, примерно на середине прям провал какой то.клапана вроде нормально.чо может быть?
@@denisrydakov3473 Первая мысль - посмотри на зажигание. Если позднее - на оборотах будет провал. Выставляй "слегка" раннее... Второе - посмотри на качество смеси, возможно стоит богатая. Качетво смеси не так сильно влияет как зажигание, но если сильно богатая смесь - тоже может тупить и греться...
Как поменять вилку Днепр
Откручиваешь старую, ставишь новую ;) Если есть время - посмотри вот эти видосы: czcams.com/video/rR8Q_jvDIYc/video.html
Зажимай чтобы коромысло крутилось, люфт не чувствуется. Затягивай-контрагай. Киком покрутить и будет счастье.
Да что я тогда только не делал - там походу штанги были слегка погнуты, вот и сбивались все труды...
О датчик. Сколько давит? Втулил?
Достался от предыдущего хозяина. Такие в зилах и тракторах стоят, всунут был вместо штатного датчика. На холодную давил 2 атмосферы, на горячую при холостых 1-1,2, на средних 1,5-1,7 на хороших оборотах (не максимальных) 2-2,1 атмосферы.
Втулки уже убиты в коромыслах... Можно палец планеты приспособить говаривали, но это не просто... Хотя и втулить непросто.
уменя єсть всьо но я не розумію чого при заводі мт починає кашляти ізразу глохнути.
Тогоя і подумав шо можебути чириз клапана.
+Гаврилюк Денис проверь клапана. Открутить крышку - 2 минуты, выставить ВМТ на цилиндре ещё 2 мин и ты узнаешъ нормально ли выставлены клапана. По поводу вопроса - в какую сторону кашляет? А трубу, или в карбюратор?
На счет резинок под крышку. Просто резина не рассчитана такую температуру да еще и масло. Такая резина дорого стоит, а прокладки эти копеечные.
Так старые резинки, которые там 15 лет стояли в лучшем состонии чем новые. Не думаю, что старая резина будет "дорогой"
+Евгений Гардыш Старая резинка сделана в СССР. Там стоимость понятие относительное.
В том то и дело, что не найти сейчас хороших прокладок. По крайней мере - я не встречал
+Евгений Гардыш У меня на крышке из 3мм. паронита. Ни чего не течет. При этом паронит теплоизолятор. Крышка на много холоднее головки. Она масло охлаждает.
А вырубал сам? Или купил готовое? Где паронит брал?
так регулируют клапана на урале на днепре по рискам
tamir zinkov Впервые слышу о методе регулировки клапанов на МТ по рискам. В мануалах такого тоже не встречал. Что за метода такая?
По рискам))) Со временем открывается дар и клапана регулируются без щупа и поиска глупых ВМТ...
Замечу, что 1000 км для притирки ЦПГ не нужна, ибо трение там очень интенсивное...
Это специальный мотоцикл для мазохистов...
со звуком у себя решай ,а то как с жопы говоришь
Тормоз тобі краще підходить регулювати
Ла-ла-ла клапана много болтовни и слишком растянут ролик никакой конкретизации.
+Александр Фокеев а Вы когда клапана регулируете это делаете за 30 секунд? Я не снимаю обучающие ролики с выжимкой информации, я снимаю процесс ремонта с пояснениями что делаю и с какими возможными трудностями может столкнуться зритель, если будет это делать сам. А размер ролика примерно соответсвует реальным затратам времени на регулировку. Увы, или к счастью - именно такой формат мне наиболее удобен. А коротких роликов с короткими пояснениями и перепрыгиванием с момента на момент типа "вот сейчас мы разберем вилку... вот мы её разобрали..." а то что там нужно с торца выкрутить болт, что при этом куча масла натечёт, что верхний болт при откручивании может выстрелить в лоб, что не открутив стакан вилка не разберется, что сальники правильной стороной ставить нужно и какая сторона там является правильной - это уважаемый зритель будь добр догадайся сам. Ютуб то не механики обычно смотрят, а простые парни, которые и гаечный ключ в руках могли не держать... В любом случае жаль, что моё видео Вам не понравилось...
***** Не хотел Вас обидить Евгений,ну если обидел извините меня.Сам я автомеханик мото-ремонтник с большим стажем .но честно говорю ролик мне к сожалению не понравился ,я всего лишь высказал своё мнение ,удач Вам.
+Александр Фокеев Я не обижаюсь на критику. Вы не первый говорите о том, что видео не ахти, но первый человек, который второй комментарий оставил адекватный :) Просто я в своё время искал видео на котором было бы видно как разобрать коробку передач и нашел только видеовыжимки по которым совершенно не понятно что за чем делать. Именно после этого появилась идея снимать подробные видео рёмонта "от и до", что б любой человек, который раньше гаечный ключ в глаза не видел, смог повторить весь процесс...
Евгений я смотрел и другие ваши ролики они довольно интересные и многим будут полезны. Творчество и стремление работать я ценю и уважаю таких людей.Всего вам доброго.