Ťahanie karavanu Škodou Octavia III Combi 110kW DSG
Vložit
- čas přidán 4. 02. 2022
- Tak mám za sebou prvý rok ťahania karavanu Weinsberg 550 QDK Škodou Octavia III combi automat o výkone 110kW. Za seba môžem zhodnotiť, že podľa mňa je Škoda Octavia ľahká na ťahanie karavanu a výkon 110 kW sa s 1600 kg ťažkým karavanom je jemne nepostačujúci. Preto som sa rozhodol škodovku načipovať na výkon okolo 140 kW presnejšie na 196 koni.
Po tejto úprave musím povedať, že to auto je úplne iné a ani záťaž na ťažnom v podobe karavanu už tomuto autu nerobí taký problém ako pri výkone 110kW. Nemení to však nič na veci, že na ťahanie karavanu je proste Octavia combi ľahké auto. Octávia váži 1330 kg a ťaháte karavan 1600 kg, takže je to trochu nepomer.
Na ťahanie sa podľa mňa určite hodí ťažšie auto, napríklad o váhe 1800 - 1900 kg.
No ale viac sa dozviete vo videu.
Môj Email: minco.soska@gmail.com
Hudba použitá vo videu:
- voľne dostupná z knižnice CZcams
#tahaniekarvanu #skodaoctavia #karavaning #karavany #minco
Dobry den, akurat sme zakupili takuto skodovku rv 2020..a tiez chceme skusit karavaning, tak najskor pozicat ale mozno nieco lahsie ako tento vas velky karavan..diki za video...
Ano odporucam nieco lahsie cca v dlzke 400 az 450cm. Prajem vela stastnych kilometrov.
Pozdravujem
Ahoj Minco, vdaka za super postrehy. Ja som minuly rok kupoval auto s tym ze som planoval tahanie karavanu. Kupil som Kodiaqa 2.0TDI 4x4 140kw DSG s maximalnou vahou privesu 2500kg. Auto samotne ma cca 1800kg. Vyhoda tohto auta je, ze ma velku prevodovku DQ500, ktora sa napriklad dava do VW Transporter a inych velkych aut a ma teda dost velku rezervu. Nebude sa trapit ako DQ250 ktoru pravdepodobne mas v Octavii. Tuto sezonu idem s Weinsbergom CARACITO 470 EU do Talianska. Urcite sa podelim so skusenostou niekde v komentari pod toto video.
K tomu cipovaniu, nie je uplne pravda, ze vykonnejsie verzie maju od vyroby len iny SW. Maju vacsinou aj ine turbo a dalsie komponenty ako piesty a podobne. Cipovanie je v poriadku, len na to treba mysliet a nechavat motor dochladzovat minimalne 2 minuty na volnobech. Rovnako tak je potrebne vyhnut sa longlife intervalu na vymenu oleja a menit ho po 15tis km. Rovnako tak olej v DSG - max 45-50tis km. Bezne sa meni po 60tis, ale tahanie karavanu dava prevodovke riadne zabrat.
Este k tomu radeniu DSG, odporucam v pripade tiahleho stupania pouzit manualny rezim radenia padlami alebou DSG pakou a zaradit tam manualne taky stupen aby sa otacky pohybovali okolo 2000/min.
Super dakujem za komentar a kopec dalsich cennych rad a informacii.
Čistá pravda
S mojim poliakom n126 jazdim 80 - 85. potom sa mi uz zda byt nestabilny, v zakrutach a na zlom povrchu aj 60. Netreba sa veru ponahlat, radsej prist dobre do ciela🙂
Po dlhom čase opäť poučné video od Vás. Ďakujeme veľmi pekne a pozdravujem Vás a prajem všetko dobré. Snáď sa vidíme v sezóne.
Nedávno som kúpil octaviu scouta 3 facelift 135kw 2.0tdi A6DSG a v papieroch mam 1800 kg brzdený prives čo je celkom dosť na to že ma okolo 1450kg auto samotné :D ale zvláda to ako vidím veľakrát na našich cestách no škoda že na nej nie je ťažné skúsil by som si to osobne. Dokonca scout so 110kw manuálom ma v papieroch 2000 kg brzdený prives a to je fakt celkom dosť :D samozrejme do stúpania 12% platia tieto váhy :D ale celkom si trúfa škodovka , na felicii 1.3mpi 50kw je 900kg brzdený prives to je tiež celkom dosť pre to autíčko :D ale tak snáď vedia čo udávajú :D každopadne super videjko :D
Pri tej kolíznej situácii sa po vyhodnotení RJ auta, že ide o rozhúpanie vplyvom ťahaného prívesu, aktivuje špeciálne vyvinutý stabilizačný systém, ktorý cieleným zablokovaním príslušného kolesa obnoví stabilitu, ako sa to stalo aj vám. Toto už nieje bežné ESP, ale niečo naviac výhradne pre takéto prípady. Prišli s tým kedysi prvé Touaregy.
Vdaka za info, nevedel som ze nieco taketo v autach je, kazdopadne ma to zachranilo od neprijemnej situacie na ceste.
Minco ahoj podla mna časom aj tak prejdes k autokaravanu 👍👍 video super
Čau Martin vies ako sa hovori nikdy nehovor nikdy, je to mozne, ale zatial budem este par rokov prevetravat búdku. 😉👍 Pozdravujem
Super video. Prosím vás ako alebo čím robíte vyváženie na guľu? Ďakujem
Zdravim, vyvazenie si meram resp. vážim takou digitalnou váhou s hákom. Zahaknem za ojo a potiahnem nahor a váha uz zobrazuje hmotnosť. Zatazenie uz potom doladujem presuvanim napr bandasky s vodou alebou prepravkou piva🍻😉.Pri prvom tohtorocnom vyjazde mozem z toho urobit kratucke video. Pozdravujem.
Super video, děkujeme za zdílení zkušeností. Zajímalo by mě zdali má někdo zkušenosti s taháním přívesu vozu Toyota RAV4 Hybrid 222k AWD, povolený příves 1650 max, pohotovostní hmotnost vozu 1650-1730 včetně posádky to vidím tak 1850-1900. Nebo zdali 1600 karavan nebude už příliš. Děkuji
Ja som presne tento prives 550 QDK tahal s ravkou awd hybrid predchadzajuca generacia, 145 kw. Je to v pohode a auto na to staci, aj 120 som s tym letel, ale najlepsie sa auto citi pri tych 90 a aj spotreba je ok do 10 l. svihanie po dialnici potom aj 13-15 l. Zial
a prevodovka vydrzala ? vsetci hovoria ze ked mam karavan s 1500 kg tak DSG nedoporucuju, lebo sa DSG prehreje a zdochne.
To rozkmitanie som zažil pár krát aj ja, keď som mal na prívese nalozene 1,8t auto. Vyrieši to prudké pridanie plynu, príves sa vyrovná. Potom hneď opatrne začať spomalovat
Ďakujem za radu.
Ahoj Minco a zdravím aj všetkých karavanistov. Ďakujem za skvelé videa kde sa človek veľa dozvie a tak sa môže vyhnúť mnohým začiatočníckym chybám. Po dlhých nočných úvahach nad výberom prívesu alebo auta som sa rozhodol po auto. Nakoľko si ale šialene držia ceny, a nové dokážú presiahnuť cenu rodinného domu tak pozerám po jazdenkách. Nepoznáte niekoho kto sa vyzná a je ochotný ísť obzerať jazdené autokravany? 😀 nakoľko sa z pekne vyzerajúceho inzerátu môže stať nočná mora tak hľadám odborníka/poradcu na kúpu jazdenky. Zn.: Veľa muziky za málo peňazí 😅
P.s. videa samozrejme sledujem ďalej a držím palce pri točení ale aj na cestách 👍
Ahoj dakujem za komentar. Podla mna vela ti pomoze pan Pokorny z Bratislavy karavanba.sk
Je velmi ochotny a aj u neho sa sem tam objavi jazdeny autokaravan.
Díky moc za radu 👍👍👍
Ahoj, na karavane nemas stabilizacny system od Alka atc? Ten by mohol pomoct
Nie nemam, ja sa skor pohravam s myslienkou vymenit auto.
@@minco-za ahoj s tou výmenou auta tak nezabúdaj že prídu aj ďalšie - nové poziadavky, podmienky. Napr. Adekvátny vodičák, diaľnične znamky.
Ešte k tomu novému auto dobre si pozri hmotnosti. Tj. ci A+B=AB, alebo A+B=C čiže (A-B)
@@glasziegler176 vodicak som si musel robit uz pri octavii nakolko cela suprava ma 3540kg. Uz som rovno robil BE
Inak napriklad v Nemecku by si s touto supravou nemohol jazdit 100 ale max 80km/h,kedze prazdne auto je lahsie ako karavan
nam hlavne robil bordel kamion co viezol osobne auta...to nas tiraslo za nim :-)
Čau už si vyvenil auto a aké ak dik ja mám Kodiaq 110kw DSG a karavan 900kg myslíš že to treba čipovat dik
Ano uz som vymenil za KIA Sorenro 142kw. Pri tej vahe karavanu by som to necipoval.
@@minco-za tiež som mal na ťahanie Kia Sorento 2016 a 147kw, po 20tis km odišla 4WD že je to bežné u všetkých 😁 a začal automat štrajkovať že je slabší ten 6st ta teraz sme kúpili Škoda KODIAQ konečne normálne auto tak dúfam že bude všetko ok a to máme len 390 Steckerman nie ako vy 550🙋 tak vám želám veľa trpezlivosti a nech vám to jazdí bez poruchy.
Sranda ze stary patrol mal 85 kw lemra leniva a este to vedelo tahat 3500 kg
Nieje až také podstatné či máš na guli 75 alebo 80kg alebo 85kg, ale podstatné je či máš ťažisko prívesu alebo nákladu pred osou prívesu. Ťahám za pickupom 3,5t príves s bagrom svoje o tom viem.
Suhlas, urcite na tu bezpecnost vplyva viac faktorov
Zdá sa ze ti chýbajú elementárne znalosti aj keď tahas bager. Je dôležité aké je zaťaženie na guľu! Je to dané výrobcom auta aj ťažného ma to svoj význam. Ďalej, akýkoľvek vozík príves karavan je od výroby konštruovaný tak aby mal kladné zatezenie na guľu pri nenalozem stave a pri nalozenom ma mat to dané zaťaženie aké si stanovil výrobca. A co tu píšeš o náklade za osou prívesu, tak vtedy máš absolútne zle naložený príves lebo ti vzniká negatívne zatazenie=dvíha sa zadná náprava, ak máš zas náklad pred tak ti tlači zadok do zeme a dvíha prednú nápravu! Preto nezavadzaj, zaťaženie na guľu je dôležité podstatne. Predpokladám že ten bager tahas len na SK lebo v západnej Európe by si na tebe s týmto prístupom zgusli. Tam radi kontrolujú vážia ťažné súpravy hlavne v čase dovoleniek.
@@glasziegler176 To je ten rozdiel medzi teoriou a praxou. Ešte raz si prečítaj čo som napísal a potom ešte raz a potom ešte raz,, potom si to skús v praxi a pochopíš definitívne o čom som písal.
@@rastislavmital4543 skus ty po sebe ešte raz prečítať ci si napísal, a následne sa nad tým zamysli! Je veľmi dôležité aké máš zaťaženie na oje! Skus ísť na výlet s tým bagrom do Západnej Európy aby ta trocha povazili a skontrolovali a vec s tým prístupom ti prídu na to ci máš povolené alebo prekročene zaťaženie na guľu a veľmi radi potom s tebou pokecaju. Nedávaj rady na porušovanie zákona, aj keď u nás to nevedia skontrolovať ale s bagrom ani nik nepôjde na dovolenku, no s obytným prívesom hej.