В эти блоки ставят гильзы стандартные, увеличеные, увеличеные с малым буртом, и гильзы как на видео с большим буртом.С буртом ставят на эти моторы если газы в радиатор идут и замена прокладки ГБЦ не помогает.Забыл.Есть ещё родные моторы PERKINS у них все резьбы дюймовые и вся поршневая увеличенная.Гильзы должны выступать из блока.
У меня тоже так сделали.! Загильзовали без борта, борт нужен для того, чтобы не горела прокладка головы.......! Я выкинул блок, так как он не пошёл. Горела прокладка между третьим и четвёртым. Поменял прокладку три раза и блок прогорел. Это я говарю в сучности про Перкинс 3.9,стоял на газоне.
У ниссана даже ступичные подшипники так затягиваются (конусные) затянул с одним усилием, отпустил, затянул с другим. Если попадется вам Олег, чугунный блок ниссана с эпохи 90 годов обратите внимание на качество литья, очень хорошее. Мелкозернистый чугун. У тойоты литье чугуна было хуже. Но не претендую на истину )
Здравствуйте! Приятно смотреть ваше видео и работу!!! И хочу сказать мне как мотористу не имеет значение верхний бурт или нижний. Я свои блоки отдаю расточнику с которым уже давно работаю и какую гильзу ставить в тот или другой блок решает уже он! Какие-то блоки он гильзует верхним какие-то нижним. Ведь главное конечный результат!!!!
Если мотор погрузчика д39000 то высота гильзы 0.5/0.6 выше блока для прокладки и усадки гильзы про протяжке блока, иначе будет прогореть прокладка особенно меж 2 и 3 цилиндрами, имели дело с этой техникой в 90 годах, а так моторы неубиваемые.
Никак не могу понять почему вы против верхнего бурта. Если есть место ( как здесь ) то вообще в одни ворота. Ведь даже на качественных движках с гильзами с нижним упором после их вырезки видны следы прорыва газов. С верхним буртом это в принципе невозможно и площадь контакта упора намного больше. Какие аргументы против?
В эти блоки ставят гильзы стандартные, увеличеные, увеличеные с малым буртом, и гильзы как на видео с большим буртом.С буртом ставят на эти моторы если газы в радиатор идут и замена прокладки ГБЦ не помогает.Забыл.Есть ещё родные моторы PERKINS у них все резьбы дюймовые и вся поршневая увеличенная.Гильзы должны выступать из блока.
Соотношение межцентрового расстояния и диаметра цилиндра впечатляет. Раньше было лучше. (С) (ТМ)
У меня тоже так сделали.!
Загильзовали без борта, борт нужен для того, чтобы не горела прокладка головы.......!
Я выкинул блок, так как он не пошёл. Горела прокладка между третьим и четвёртым. Поменял прокладку три раза и блок прогорел.
Это я говарю в сучности про Перкинс 3.9,стоял на газоне.
У ниссана даже ступичные подшипники так затягиваются (конусные) затянул с одним усилием, отпустил, затянул с другим. Если попадется вам Олег, чугунный блок ниссана с эпохи 90 годов обратите внимание на качество литья, очень хорошее. Мелкозернистый чугун. У тойоты литье чугуна было хуже. Но не претендую на истину )
Здравствуйте! Приятно смотреть ваше видео и работу!!! И хочу сказать мне как мотористу не имеет значение верхний бурт или нижний. Я свои блоки отдаю расточнику с которым уже давно работаю и какую гильзу ставить в тот или другой блок решает уже он! Какие-то блоки он гильзует верхним какие-то нижним. Ведь главное конечный результат!!!!
Моторы эти стоят на болгарских вилочных погрузчиках.
Вопрос надёжный двигатель ани на фотонах стоят
Если мотор погрузчика д39000 то высота гильзы 0.5/0.6 выше блока для прокладки и усадки гильзы про протяжке блока, иначе будет прогореть прокладка особенно меж 2 и 3 цилиндрами, имели дело с этой техникой в 90 годах, а так моторы неубиваемые.
нам бы партнеров.. строить генератор ветряков и тп
Было такое этот без бортика
Никак не могу понять почему вы против верхнего бурта. Если есть место ( как здесь ) то вообще в одни ворота. Ведь даже на качественных движках с гильзами с нижним упором после их вырезки видны следы прорыва газов. С верхним буртом это в принципе невозможно и площадь контакта упора намного больше. Какие аргументы против?
никаких аргументов против....просто глюк у меня такой.....
и
vk.com/kulakov69 я