очень круто у вас блоки делаются, Олег Владимирович! но вы зря переживаете из-за всех этих гандонов - они всегда были и всегда будут и они всегда будут вас возмущать!
Привет Олег. Зачем они вообще тебе привезли? Это может быть вообще не проблема,а если проблема то это их зона ответственности и это кольца. И как и было с нашим "другом" из крыма 😅 это маркер что он толи не собирал моторы толи если собирал то вообще не крутил ( то есть вообще не чего не проверял)
В 90 х моторист привез 24 гильзы от газ53 и один поршень.Ты,говорит,расточи все гильзы под этот поршень,а я подберу остальные поршни под расточенные гильзы.Я ему- так не пойдет,а он уперся и говорит,что всегда так делали и все нормально.Ну мне же проще.Сделал все в один размер.Через пару дней привозит 8 гильз назад и с ними 8 поршней.Не получилось у него подобрать.Все поршни разные и точить надо под каждый поршень,свою гильзу.За работу я с него еще денюшек срубил,а он обиделся,типа это мой косяк, и под оставшиеся 16 расточенных гильз поршни подбирает,наверное,до сих пор.
Олег, радуйся что хоть по телефону размер не говорят или по фотографии не просят расточить!😅 Веселее одного моториста, могут быть только два и больше! Смотрели как то раз работу сделанную на двоих (не работал один цилиндр и дымил мотор после ремонта), всё оказалось просто, не "угадали" с зазором в кольцах в одном цилиндре... Забыли кольца поставить!!!!!😂😂😂
Можно по подробнее про 18 соток? 6 соток разницы в юбке поршня, 6 соток разницы будет в цилиндрах, с учётом зазора. Замок пусть будет 0.3. Условно: (0.04с зазор)Поршень 92.88, цилиндр 92.92. Поршень 92.94, цилиндр 92.98. Это 0.3 будет замок в цилиндре 92.92, а в цилиндре 92.98 замок будет 0.3 + 0.18 ???
Олег приветствую, скажите блок порше каен гильзовался нижним упором перед сборкой цилиндры были идеальные ни элепса ни конуса, после начала эксплуатации начал употреблять масло, после вскрытия все гильзы были измеренны и оказалось что они имеют элипс от 6соток до 1 десятки по оси коленвала клиент не признается что перегорел но сказал что антифриз доливал
Короче скажу так. После начала СВО, кольца и поршни в россию идут очень и очень гавёного качества. Прям вообше дерьмо. Тепловое расширение поршней выше чем должно быть и даже если зазор поршень цилиндр делаешь по верхнему пределу обычно 0.05 соток то юбку некоторых поршней всё равно задирает. Особенно на тейкинах. Кольца вообще идут до безобразия не круглые. Прикиньте кольца и не круглые. Несколько раз на такое гавно нарывались. Незавидую мотористам сейчас. Запчасти гавно. То что было в коробках до сво и после по качеству отличается кратно. То что в России делают не буду никого хвалить ещё пойдёт. А весь германский турецкий польский китайско японский поршень кольцо отстой идёт. Это факт.
Это ни шишка а кусочик кольца отломившийся от края ставить нужно через капролон и иму подобное это касяк моториста который просто сборщик даже не понимая что делает и как нужно.
Олег, да это и ежу понятно еще с прошлого видоса, что при возвратно-поступательных движениях вращающегося обрабатывающего инструмента может образоваться только сетка на детали (т.е. резьба на встречу), но никак не ровные полоски!!!
@@user-qz1vc7yn4z Это невозможно не теоретически, не практически, т.к. движение хон головы не только вращательные, но и возвратно-поступательные, т.е. эффект коробления возможен только вдоль нити хонинговальной сетки, а не как на видео - вертикальные полоски!!!
@@user-dz5xv8lc6m ваши выводы основаны на теоретических домыслах . На практике достаточно не иметь плавной регулировки станка ,в сопряжении (обороты, обрабатываемый диаметр), не говоря уже о хотя бы частичном неприлегании брусков к обрабатываемой поверхности , розжим , конструкция хона и многие другие, не заметные на первый взгляд мелочи, которые приводят к дроблению!
@@user-qz1vc7yn4z у меня практические выводы, а не домыслы! Я станины токарных станков шабером правил на просвет когда ты еще пешком под стол бегал походу... и да, теперь уже давно инженер и имею теоретические знания. Эти полоски не от хона, без вариантов.
@@user-qz1vc7yn4zпри увеличении видны именно вертикальные ЦАРАПИНЫ.больше ничего.когда вставлялся поршень сверху царапина тонкая,ниже-шире гораздо,как раз где кольцо работало
Поршень с другого мотора? Это ахтунг))). Я бы под бу поршни вообще бы не брал в расточку! Жаль,что действительность другая. Олег это не в претензию, это я про цены на поршня.
С нынешнимм моторстами с ума сойти можно... Мы механики по сути.. Делали мотор, который 3 раза подряд капиталили из-за обрыва грм и всегда все равно рвёт грм.. 3 моториста очевидных вещей не видят 🤷
Это либо кольца такие либо когда через металическую обжимную оправку ставят поршня ломают край кольца отказывается кусочками маленькими и при прокрутке появляются Богданов расяснил поэтому поваду
@@dimon802530 похоже, на ровном расстоянии, потому что это бракованные дешёвые наборные кольца, видно же что как будто сепаратором трëт об цилиндр! Попадались такие, особенно на китайские машины, менял на другие и норм
Да матарист у хозяина виноват,то расточник,2 раза мотор собирал 1раз то расточили Хренова 4цел задрало, оказалось форсунка лила,А2 раз вентелятор не работает уминя все работало,
очень круто у вас блоки делаются, Олег Владимирович!
но вы зря переживаете из-за всех этих гандонов - они всегда были и всегда будут и они всегда будут вас возмущать!
Привет Олег.
Зачем они вообще тебе привезли? Это может быть вообще не проблема,а если проблема то это их зона ответственности и это кольца.
И как и было с нашим "другом" из крыма 😅 это маркер что он толи не собирал моторы толи если собирал то вообще не крутил ( то есть вообще не чего не проверял)
Привет,Валера!да зона то их.после всей моросни спросил -что от меня требуется?нанести хон, убрать царапины.что и сделано.
В 90 х моторист привез 24 гильзы от газ53 и один поршень.Ты,говорит,расточи все гильзы под этот поршень,а я подберу остальные поршни под расточенные гильзы.Я ему- так не пойдет,а он уперся и говорит,что всегда так делали и все нормально.Ну мне же проще.Сделал все в один размер.Через пару дней привозит 8 гильз назад и с ними 8 поршней.Не получилось у него подобрать.Все поршни разные и точить надо под каждый поршень,свою гильзу.За работу я с него еще денюшек срубил,а он обиделся,типа это мой косяк, и под оставшиеся 16 расточенных гильз поршни подбирает,наверное,до сих пор.
@@user-bh3sf5sf1g таким никак не получается объяснить.
Олег, радуйся что хоть по телефону размер не говорят или по фотографии не просят расточить!😅
Веселее одного моториста, могут быть только два и больше! Смотрели как то раз работу сделанную на двоих (не работал один цилиндр и дымил мотор после ремонта), всё оказалось просто, не "угадали" с зазором в кольцах в одном цилиндре... Забыли кольца поставить!!!!!😂😂😂
Видать у моториста в мыслях только одно - граненый стакан и чем бы его скорее наполнить...
Нет, там нет такого.
Можно по подробнее про 18 соток?
6 соток разницы в юбке поршня, 6 соток разницы будет в цилиндрах, с учётом зазора. Замок пусть будет 0.3.
Условно: (0.04с зазор)Поршень 92.88, цилиндр 92.92. Поршень 92.94, цилиндр 92.98.
Это 0.3 будет замок в цилиндре 92.92, а в цилиндре 92.98 замок будет 0.3 + 0.18 ???
@@Soulstoun длина окружности???
@@ОлегВлКудрявцев Да длинна окружности получается.
@@Soulstounпосчитайте 2пиR R допустим 50,потом 50.05 к примеру
Олег приветствую, скажите блок порше каен гильзовался нижним упором перед сборкой цилиндры были идеальные ни элепса ни конуса, после начала эксплуатации начал употреблять масло, после вскрытия все гильзы были измеренны и оказалось что они имеют элипс от 6соток до 1 десятки по оси коленвала клиент не признается что перегорел но сказал что антифриз доливал
@@ПавелПаршиков привет!что я должен сказать?
Возможно ли такое от перегрева
@@ПавелПаршиков я не Хрулёв и не поганов... смотреть нужно.
Короче скажу так. После начала СВО, кольца и поршни в россию идут очень и очень гавёного качества. Прям вообше дерьмо. Тепловое расширение поршней выше чем должно быть и даже если зазор поршень цилиндр делаешь по верхнему пределу обычно 0.05 соток то юбку некоторых поршней всё равно задирает. Особенно на тейкинах. Кольца вообще идут до безобразия не круглые. Прикиньте кольца и не круглые. Несколько раз на такое гавно нарывались. Незавидую мотористам сейчас. Запчасти гавно. То что было в коробках до сво и после по качеству отличается кратно. То что в России делают не буду никого хвалить ещё пойдёт. А весь германский турецкий польский китайско японский поршень кольцо отстой идёт. Это факт.
Это ни шишка а кусочик кольца отломившийся от края ставить нужно через капролон и иму подобное это касяк моториста который просто сборщик даже не понимая что делает и как нужно.
Кольца моторист подтачивал - подгонял под цилиндр , не снял фаску после подточки и задрало
По всей окружности????не то....
Олег, да это и ежу понятно еще с прошлого видоса, что при возвратно-поступательных движениях вращающегося обрабатывающего инструмента может образоваться только сетка на детали (т.е. резьба на встречу), но никак не ровные полоски!!!
Хон легко может дробить. На стенке цилиндра появляется огранка, так называемый эффект гранëного стакана.
@@user-qz1vc7yn4z Это невозможно не теоретически, не практически, т.к. движение хон головы не только вращательные, но и возвратно-поступательные, т.е. эффект коробления возможен только вдоль нити хонинговальной сетки, а не как на видео - вертикальные полоски!!!
@@user-dz5xv8lc6m ваши выводы основаны на теоретических домыслах . На практике достаточно не иметь плавной регулировки станка ,в сопряжении (обороты, обрабатываемый диаметр), не говоря уже о хотя бы частичном неприлегании брусков к обрабатываемой поверхности , розжим , конструкция хона и многие другие, не заметные на первый взгляд мелочи, которые приводят к дроблению!
@@user-qz1vc7yn4z у меня практические выводы, а не домыслы! Я станины токарных станков шабером правил на просвет когда ты еще пешком под стол бегал походу... и да, теперь уже давно инженер и имею теоретические знания. Эти полоски не от хона, без вариантов.
@@user-qz1vc7yn4zпри увеличении видны именно вертикальные ЦАРАПИНЫ.больше ничего.когда вставлялся поршень сверху царапина тонкая,ниже-шире гораздо,как раз где кольцо работало
Олег сделай обзор на нутромеры, у тебя их много, отличие качество
Работаю только АСИМЕТО
Кольцо волнами пошло, зазор маленький или не соответствует канавка кольцу.
Поршень с другого мотора? Это ахтунг))). Я бы под бу поршни вообще бы не брал в расточку! Жаль,что действительность другая. Олег это не в претензию, это я про цены на поршня.
С нынешнимм моторстами с ума сойти можно...
Мы механики по сути.. Делали мотор, который 3 раза подряд капиталили из-за обрыва грм и всегда все равно рвёт грм.. 3 моториста очевидных вещей не видят 🤷
а из-за чего рвало грм?
Это либо кольца такие либо когда через металическую обжимную оправку ставят поршня ломают край кольца отказывается кусочками маленькими и при прокрутке появляются Богданов расяснил поэтому поваду
Не похоже. На слишком равном расстоянии. Непонятная фигня. Нужно смотреть что они туда пытались засунуть.
Чё он там может объяснить?
Он сам клиента развёл на много денег.
Конкретно в богдановском случае это вообще не проблема надо было просто крутить
@@dimon802530 похоже, на ровном расстоянии, потому что это бракованные дешёвые наборные кольца, видно же что как будто сепаратором трëт об цилиндр! Попадались такие, особенно на китайские машины, менял на другие и норм
@@user-xw8dj5ql8u возможно что от сепаратора которые не правильно вставили😆
Да матарист у хозяина виноват,то расточник,2 раза мотор собирал 1раз то расточили Хренова 4цел задрало, оказалось форсунка лила,А2 раз вентелятор не работает уминя все работало,
Зазора в кольцах небыло