Комплекты шатунов (системы) на бюджетных велосипедах. Отличия, преимущества и недостатки.
Vložit
- čas přidán 28. 02. 2023
- Данное видео является обучающим, т.е. прежде всего, предназначено для людей, которые абсолютно не знакомы с конструкцией велосипеда. При покупке велосипеда, особенно в бюджетном сегменте необходимо иметь хоть базовые понятия о его особенностях. Иначе "предприимчивые" продавцы с радостью впихнут то, что Вам абсолютно не нужно.
Видео позволит частично понять разницу между комплектами шатунов. И будет полезно на начальном этапе, когда человек только начинает изучать данный вид транспорта. Все характеристики и нюансы в этом видео не отображены, поскольку это заняло бы гораздо больше времени. Вдобавок, лишь бы "загрузило" дополнительной информацией. Поэтому остальные более подробные характеристики будут в последующих видеообзорах.
Также стоит подчеркнуть один момент - в видео представлены шатуны, которые наиболее часто встречаются в бюджетном сегменте. Если более конкретно, то более 95% модельного ряда бюджетных велосипедов - это именно шатуны "под квадрат". - Sport
Для меня была очень полезная информация .СпасиБо!👍
Спасибо большое за ролик , теперь я знаю что ставить на своего красавца
Отличное видео!Подробно и без воды.👍👍👍
Спасибо.
@@spacbike там где не снимаемая 3-х звёздная система можно спилить заклёпки самой маленькой звёзды и оставить 2е звёзды?( Т.е. эти две звёзды держатся отдельно на своих заклёпках без упора на маленькую третью, или маленькая третья звезда не смотря на её индивидуальные заклёпки ещё тоже играет в упоре для крепежа на две большие звёзды? - В общем, хочу сделать двухзвёздную систему, но боюсь, если сниму с заклёпок малую звезду, то остальные две перестанут держатся- итого: получится нормальная работа 2х звёзд без малой третий?)
@@user-rp3ps3ip9q не когда такого не делал. Вопрос в том что у тройников свой чейнлайн, который в основном подходит для кареток 122,5 мм (иногда ставят 118). Если брать разборную систему даже под квадрат, то длина вала каретки будет в районе 111 мм. Грубо говоря, если даже получится "отпилить" одну звезду, то нужно будет подбирать длину вала.
@@spacbike спасибо,- я просто хочу сделать 7и звёздную кассету из 8и скоростной(существуют такие в продаже, что там последняя, вроде на 42 или на 46 зуб, а 7я на 36 зубов, 6я на 32, что вполне, считаю, достаточно для простых поездок, тем более в крутые горы предпочитаю вел закатывать, а-не заезжать). Т.о. CheenLine не так уж и сильно будет перекрашивать при езде на включенной на кассете 7й и второй(/средней, если считать с потенциально снятой самой малой звездочкой) звездой системы при оставлении вала картинки прежних размеров, тем паче на моём 27,5" веле перья чуть длиннее, чем на 26". Ну может когда нибудь потом поищу каретку с приблизительной длиной вала короче нынешнего( который стоит сейчас под 3х звёздную систему и 8ск кассету) на размер толщины кассетной звёзды и возможно даже зазора в ней до соседней звёзды- так сказать распределяю ChL более равномерно, но с приоритетом на самую малую звезду..
Вопрос остался про переключатель: вы не в курсе возможно ли забить/сделать на монетке с восьмью переключениями чтобы щёлкало только до семи(аналогично и на 3ск-й передней монетке до 2ух скоростей)? Может ролик сделаете на эту тему по такому преобразованию "бюджетных" монеток, а-то что то не вижу в продаже 7ми скоростных манеток, а из "бюджетного" семейства передних двухпередачных и вовсе нет!?
@@user-rp3ps3ip9q любой передний и задний переключатель можно настроить на меньшее количество скоростей с помощью регулировочных винтов, манетка просто не будет переключать на верхние передачи или нижние. По поводу кассеты на большое количество зубьев - учтите увеличится шаг звёзд и езда станет менее комфортной, к примеру, меньшей звёзда будет слишком тяжёлой, а более высокая наоборот - слишком лёгкая. Не всегда уменьшение количества звёзд и увеличение количества зубьев это правильный вариант. В таких случаях, подбираются звёзды с оптимальным количеством зубьев как спереди, так и сзади. К примеру, у меня стоит двойник спереди и 9 звёзд сзади. Были разные варианты, 3х7, 3х8, 3х9, в итоге для меня стало оптимальным вариантом спереди 2 звёзды 38 - 26 и сзади 11-36 (было и 11-32 и 11-34 и 11-40 и 11-42) в итоге самый комфортный оказался именно на 36 зубьев.
Отличное видео, спасибо!
Спасибо было полезно .У меня как раз левый шатун слизались грани.Думал прийдеться комплект покупать.
Уф. Как вспомню про клинья, до сих пор в дрожь бросает. Не было там качество. Сколько сам покупал их в вело-мото, отец на заводе делал. Ничего у великов не ломалось, так как ездил аккуратно. Даже спицы не лопались, но эти клинья... Любой Стелс надёжнее.
У каждого свои ассоциации, лично у меня у деда была десна (производства - начала 60-ых), так вот велосипед прошел через несколько поколений (6 детей и ещё больше внуков) и за все время эксплуатации менялись или клеялись лишь камеры. Все остальное было родным, в том числе и клинья. Да и те кто сейчас заказывают клинья у токарей из хорошей стали (учитывая шатуны такого же качества, а не современный шлак из Китая), те тоже забывают про их замену. А в целом я с вами полностью согласен, клинья ушли в историю, появились более продвинутые и надёжные соединения.
С клиньями бывала проблема если их коряво вбить в свое отверстие или недостаточно затянуть. Вследствие чего это все разбалтывается и надежно уже не держится. На моем Аисте за много лет с ними так ничего и не произошло
@@magnifico11 вставлял правильно, затягивал аж двумя гайками. Сажал предварительно туго.
👍👍👍👍Спасибо за видос
Спасибо!
Сейчас стоит одна звезда впереди черного цвета , плотно болт не зажимает звезду или на каретку не садится звезда , хочу менять на тройную - на что обратить внимание?
Не зажимает из-за качества шатунов, во всех самых дешёвых системах такая беда. Советую брать минимум prowheel или другие знаменитые бренды (Неко, Шимано...). Материал - алюминиевый сплав.
Добрый день. Подскажите модель шатунов neco на минуте 7:48
вроде бы 3002
А чем 165е от 170х отличаются? Можно ли их по очереди устанавливать ?
это на каком велосипеде установлены 165? на советских моделях?
Можно ли интегрированые системы поставить вместо квадрата. Можно ли снять каретку квадрат и поставить интегрированую.
Можно, если у вас не советская рама.
В советскую тоже можно, но не всегда))
Да и смысла особого нет
У меня шатуны с клиньями после 15 раза просто дядя приворил и все больше проблев Небыло.
Почему клинья отмели сразу? Я сейчас меняю заводской тракт весь на стелсе 300, нашёл каретку на промах под клинья - и пока остановился на этом варианте.
Потому что квадрат расшатало в первый же сезон, больше не хочу с этим видом крепления связываться. Советские клины ни разу не подводили за 150 лет, а с китайскими что происходит?
Потому что, китайские клинья - это, "пластилин", при езде в булочную и то не хватит. Советские, да, были изготовлены из качественного металла и служили порой больше, чем другие детали. В итоге, новые шатуны под клинья - это выставочный экспонат, но никак не рабочая деталь.
Эх не знаю подойдет ли в городском велосипеде шатун со звездой на 32 зуба место 40?
Если не нужна скорость, то вполне достаточно.
@@spacbikeДа, мне подниматься нужно легче. У меня стелс навигатор 335 , нашел в озоне шатуны с одной звездой на 32Т, только вот написано для велосипеда Sporting. Я только начал разбираться в великах. Одиночные звезды от многоскоростных системах подходят под односкоростных великах?
@@user-dp1qb4yq2r да подойдут, каретка у вас под квадрат и длина вала останется родной, меняете только шатуны, соответственно проблем не возникнет. Езда будет более лёгкая, но и также более медленная.
🤝
Вот у меня шатуны prowheel forged 6n 175. 28/38/48t с пометкой Stels :) , как найти аналоги? В данный момент нашел только 170-е. Ибо велику 9 лет, пора менять. Да и новые педали не подходят по резьбе ( стерлась в шатунах)
Не знаю как на счёт аналогов, но я лично на практике вообще не ощутил разницу между 170 и 175 шатунами, может конечно спецы 80 лвл меня "заплюют", но реально если нашли модель которая понравилась и она на 170 мм, то можете брать.
Просто я так понял что у всех педалей и шатунах одинаковая друг для друга резьба, а то на 1,5 оборота педаль заходит, а потом просто намертво застревает, срезая резьбу в шатуне
@@drunkhamburger2592 смотря какие педали, если брать наподобие советских, то там резьба отличается, а если брать более дорогие, то педали хорошо вкручиваются в шатуны.
@@spacbike как раз таки новые. 9/16 по описанию. Просто может я что-то упустил по незнанию
@@drunkhamburger2592 если новые шатуны и новые педали, то там резьба одинаковая.
А у PROWHEEL посадочные грани сколько ходят?
Много, лично я отъезил 20000 км и шатуны по прежнему в нормальном состоянии. Правда, после этого перешёл на интегрированную систему. А старые шатуны по прежнему лежат на полке, поэтому сколько реально из них выжать точно не скажу. Но думаю даже такое расстояние для многих запредельно.
@@spacbike Спасибо за подробный ответ. Видео отличное .
@@spacbikeза сколько времени проехали двадцатку ?
@@user-kc7kk7ke1f 3 года
Долго я этот вопрос мурыжил, квадрат или холоутек. У квадрата подшипник хоть и меньше по диаметру, зато шары крупные, ширина больше а в итоге он крепче, все электродвигатели, в авто, мотоциклах да вообщем везде работают годами, при нагрузках что велосипедисту и не присниться😊. В холоутек подшипник больше по диаметру, но шарики в нем то маленькие, толщина подшипника меньше, а раз диаметр больше а все другие параметы меньше вывод он намного слабее. На квадратную каретку подшипники запресовываються, под холоутек от руки вставляются, вывод люфт будет появляться быстро . Теперь про вес, если сравнить одинаковая звезда и т.п. Холоутек выигрывает 150-200гр,это вся система вместе с кареткой и там и там. Но 200гр на системе это просто смешно, это облегчение никто не почувствует, кроме гонщиков высокого класса. Простой пример, камера чёрная на шоссейном веле при ширине покрышки 25мм весит 100-120гр их понятно что 2 шт значит вес 200-240гр.Меняем их на камеры tpu которые весят по 30гр а то и меньше, и получаем тех же 200гр. Только когда колеса облегчаються это каждый заметит,и это пример с шоссейной 25мм.Для сравнения мтв как обычно все любят 1,95-2,25 покрышки, там камеры весят по 400гр каждая. Вот и считайте 800гр. TPU камеры 60гр. Выйгрыш в весе 740гр это минимум. И теперь на системе сравним 150-200гр правда это смешно. 😅
Не совсем вы попали в тему видео, поскольку интегрированные системы ставятся на более дорогих велосипедах. Однако, полностью согласен с долговечностью подшипников на каретке под квадрат, они более живучие это факт и тут даже никто спорить не будет. Но, есть минус - слабая защита от песка и влаги, особенно при нулевой температуре при езде по мокрому снегу. Итог, думаю вам объяснять не нужно, как минимум это постоянный неприятный скрип при педалировании. Поэтому, обслуживание таких кареток для их живучести это первоочередное правило. Иначе она сдохнет раньше, чем китайская интегрированная каретка. Второй момент, пожалуй, наиболее главный, о котором вы просто промолчали. Ведь не один спортсмен не использует на своем велосипеде каретку под квадрат, и вес тут не главный приоритет. Интегрированные каретки выдерживают гораздо большие нагрузки, именно поэтому их используют. Если бы спортсмены катались с гор с каретками под квадрат, то травмы были бы у большинства спортсменов. Да, вы можете возразить, что вы не экстремал и вы ездите на велосипеде только спокойно и аккуратно. В таком случае, вам стоит различать типы комплектующих и для чего они созданы. Откуда цифра 150 Грам мне не понятна. В среднем китайские каретки под квадрат весят 400 грамм, к примеру, китайская каретка под интегрированную систему 100 грамм. Пусть разница не большая, но она есть. Естественно многи скажут я вешу 120 кг и что такое 300 грамм для меня. Однако, повторюсь, это разные понятия. Для одних это важно, для других нет. Именно поэтому и велосипед является конструктором. Кто как хочет, так его и собирает. Главное получать удовольствие, а на чем, либо на старой Украине или на последней моделе конандейла это уже менее важно:))
@@spacbike Каретка neco отъездила у меня 7 или 9 лет , по пескам, снегам и грязям , ноль проблем, причём каждый день почти, за редким исключением. Счас новый вел купил, а старый с этой же кареткой другу отдал, разобрали каретку и кроме смазки в подшипники ничего не надо было менять. Теперь про спортсменов, там другие запросы и любой транспорт велосипед, авто или мото обслуживает целая команда и причём постоянно. Теперь по весу, в новом веле стояла каретка на длину вала119мм но был неправильный чейн лайн, поставил каретку neco 118мм взвесил её 320гр завесила. А по поводу непонимания видоса 😊, насмешили. Вот как раз спортсменам говорить какие каретки лучше ненужно. Спортсмен хоть на бумажной поедет, ему главное гонку выйграть или на тумбочку стать. И ему пофиг какие там каретки или ещо что-то, это удел механиков которые ему машину для гонки готовят. А вас смотрят обычные люди, которым 200-300гр веса это ниочем.
@@user-sp6sq1no2b я рад что вы судите лишь по своему опыту, и что у вас каретка ездит 9 лет. Сейчас ситуация совсем иная и не в лучшую сторону. У меня опыт с такими каретками более 1000 штук и поэтому даже спорить не буду не только про работу, но и про вес. Вы дали четко понять, что любите спорить. Нет не желания и нет времени. К тому же видео не о интегрированных системах. Удачи и спасибо за комментарий.
Еще я заметил, и не только я, кстати, что если вел тяжелый, то тяжëлая именно система его легче и быстрее катит
Можно серебристый шатун с одной звездой установть вместо трёх звёзд на горный велик?
Если пол квадрат - то да, если под клин - то нет. И тогда будет возникать следующий вопрос, что будет сзади?
@@spacbike Сзади трещетка с переклюком на 6 скоростей
@@user-lz3zk2pi2t тогда нужно будет менять ещё и каретку, ставить другую длину вала, к тому же возможно спадание цепи с передней звезды, при катании на самой маленькой или на самой большой звезде сзади.
Даже и не знал что такое биение есть на передних звёздах
К сожалению даже шимановские системы трипл (не разборные) имеют такие косяки. Нивелируется такой недостаток установкой хорошего переднего переключателя.
Не знал что на claw можнг установить не только вторую.но и третью звезду. А куда она устанавливается то? Никогда не видел. Заказал себе такую из китая, жду когда привезут. Три легких звезды это отличная альтернатива стандартной тяжелой системе под квадрат
Есть посадочные места, большая и средняя заезда крепятся с помощью бонок, маленькая - крепится к корпусу шатуна на задней стороне. Там есть отверстия с резьбой. Но, не на всех моделях шатунов есть такая возможность. То есть, есть шатуны чисто под одну звезду.
@@spacbike большая и средняя устанавливаются на 104 BCD а маленькая на 64 BCD, правильно я понял?
@@magnifico11 да, все верно
Пятый год стоит 3тья слева блестящая под квадрат- ничего не расшатывается и не слизывается и не гнётся. Велосипед 1 скорость СССР 28". Не вижу смысла в дорогой системе.
Нужно обьяснять что и для каких нужд, а не уговаривать- берите дороже Т.к. оно "лучше"..
Уговаривать? Вы серьезно? Это видео не о продаже, а о качестве и отличии. Если вы ездите 5 км в год и у вас шатун советского производства, то это вовсе не обозначает того, что пойдя сейчас в магазин и купив китайский шатун под квадрат он продержится у вас один 5 лет. Чем дешевле шатун, тем более он некачественный, на данный момент это факт. К тому же, более дорогие шатуны и советские велосипеды, это явно не совместимые понятия...
Здравствуйте.Из недорогих односкоросных шатунов под квадрат,лучше брать звезду с выпуклостью или без,в месте соединения шатуна со звездой?
Добрый день, не понял суть вопроса. Недорогие шатуны (одна звезда или три зсвезды) имеют цельную конструкцию, т.е. звезду снять с шатуна нельзя. В результате, разница лишь будет в качестве. Что в вашем понятии "выпуклость" я не понял.
@@spacbike 3:55 и 4:03 минута,если смотреть с внутренней стороны звезды запресовка у одной в углублении у другой без углубления.Какая конструкция звезды более надежная,или это мелочи не стоящие внимания?
Качество абсолютно одинаковое, не обращайте даже на это внимание.
@@spacbike Спасибо
Алюминивий шатун лутче заліза?чи і то норм іто
Алюминиевый, хорошего производителя конечно же лучше, как минимум он гораздо легче. Однако, если взять стальные шатуны (к примеру, Neco), а не китайские, и при этом для вас не важен вес велосипеда, то можно покупать и стальные. Главное не брать дешёвые китайские шатуны (обычно они сверху покрыты пластиком), именно они одноразовые.
@@spacbike били стальние neco откатал 5лет щас купил левий алюминиевий хз какая фирма но заплатил 320грн где-то 700-800руь
@@uadifferent5191 будет работать, если алюминиевый
А в чем отличие шатунов 1/2×1/8 от 1/2×3/32
Это размеры не шатунов! В данном случае вы указали размер цепи на односкоростные велосипеды и второй размер - это 6, 7 и 8-ми скоростные цепи. То есть, это размер цепи, 1/2 - это шаг он одинаковый, 1/8 и т.д. это внутренняя ширина цепи.
При взвешивании кареток к пластмассовой нужно было положить трубку(вынуть из шатуна)!
Ещё раз, какую трубку и из какого шатуна?
Она не вынимается, совсем
Есть модели где вынимается, но они дороже (и легче, как правило)
0:04, не похоже на оригинал. на ориге по 2 заклепки на каждой из 4х сторон на малой и средней звездах
@@ДанилаМастерЛомастер вы о чем?
Не сказал ни слова о том, что с внутренней стороны шестерёнок может быть выступающий конус, который не даст до конца поставить шатун и шестерёнки так, чтобы большая шестерёнка дотянулась до выключателя! Это надо учитывать обязательно!
Видео внимательно смотрели? Название видео тоже хорошо прочитали? По ходу не очень, какие шестеренки? У вас это слово повторяется три раза, просто жесть. Нет никаких шестеренок в системе, посмотрите еще раз видео и хоть правильно научитесь описывать детали. Видео про шатуны, причем тут передний переключатель. Ах, да хоть в одной системе вы увидели конус? Не нравится видео, создайте свое и рассказывайте про шестеренки, выступающие конуса и прочую дичь...
Есть хорошие системы под квадрат, со сменными звездами и легким весом
Также автор не упомянул главный плюс кареток под квадрат: у них гараздо больше ресурс
Стоимость систем со сменными звёздами (под квадрат) такая же как под полую ось, отсюда вывод - нет смысла. Больший ресурс будет лишь в том случае, если будут стоять качественные промы в каретке, а в последнее время все комплектующие делают не на качество, а на количество. Поэтому уже не факт. Также автор много чего другого не сказал в этом видео, потому что это видео предназначено для "новичков" и нет никакого смысла делать видео на несколько часов. Его никто смотреть не будет.
@@spacbike ладно, согласен
Я просто из мира фиксов, тут все немного по другому))
Вообще по барабану вес шатунов мне ехать, а не на себе тащить.
Проблема в другом, делают, хоть дешёвые под квадрат или дорогие не качественно.
Для тех кто на веле только за пивом у них они могут десятилетиями ездить
В чем именно плохое качество? Есть разборные системы под квадрат prowheel довольно неплохого качества.
@@spacbike может быть, за 3000 и нормально, но за 3к мне они не нужны
@@djon21100 как раз за 3 и выше, те которые дешевле имеют ряд недостатков.
@@spacbike ясно, 3 и выше для вела, не спасибо
Клинья отстой выкинуть и забыть вместе с насыпнмт подшипникамт
Есть шатуны под квадрат с разборными звездами если это шимано или провил. То отличие от интегрированых шатунов в весе. те весят 1300 эти 980 а качество одинаковое. Хотя в интегрированных свой плюс это расположение внешних подшипников .расстояние больше чем в каретках под квадрат что дает преимущество в педалировании и нагрузках
Стоимость знаете такой системы (разборной)? Она такая же как интегрированная. Нет никакого смысла переходить на разборную и тратить те же деньги, которые стоит интегрированная. К тому же речь идёт о бюджетном сегменте (я показал провилы интегрированные, потому как китайцев под рукой не было, так вот в дешёвых великах максимум что вы можете найти, так это безымянную китайскую интегрированную систему и поверьте качество даже с неко будет значительным). О том что интегрированная выдерживает гораздо большие нагрузки я сказал (смысл вашего повтора...). Про педалирование промолчу, явно не "из этой оперы".
спасибо за обзор!
Посоветуйте, пожалуйста. Убрал кассету 8 скоростей, при этом поставил новый задний переключатель с кассетой на 9 скоростей, ну и цепь, соответственно поменяна. Впереди стоит немного изношенная клёпаная система Shimano на 3 стальных звезды под квадрат. Сейчас мучаюсь вопросом какую 3-х звёздную систему под квадрат (нормального качества) поставить вместо моей изношенной, чтобы они подходили под новую 9 скоростную кассету?)
P.S. Сразу не понял, что вы имели ввиду по поводу переключения передач на передних звёздах. Дошло до меня не сразу.) Вы имели ввиду, чтобы не было проблем, то нужно выбирать систему с рекомендацией производителя "3х9"?
@@Viktor-g8 Советую брать разборную систему, бренд будет зависеть уже от вашего бюджета. Можно купить prowheel они также есть и под квадрат (если не хотите переходить на полую ось). Шимано в бюджетном сегменте идут все не разборные, да и под квадрат нужно смотреть, что сейчас есть. Со звездами у вас проблем не будет, проблема будет с передним переключателем, нужно тоже брать 9-ти скоростной.
@@spacbike спасибо!
На полую ось переходить не хочу. Субъективно считаю, что каретка под квадрат, например "Shimano", более выносливая чем облегчёнка с полой осью. Живу на Урале и катаю часто по сильно пересечённой местности, т. е. горы, камни, лесные грунтовые дороги. Мне больше важна надёжность, а не вес велосипеда. Каретку под квадрат поменял на такую же новую. И да, переключатель передач с 8 на 9 скоростей тоже поменян. Спасибо ещё раз!)
@@Viktor-g8 не за что. Да, каретки под квадрат более живучие, чем полая ось.