Hatan LPG-s Dacia Joggerrel a Tátrába? Simán!
Vložit
- čas přidán 29. 06. 2024
- Ha valamilyen ügyben megkeresnél, akkor kérlek, erre az e-mail címre írj, köszönöm:
drtamzso@gmail.com
Egy Tátrába szervezett kirándulásra kértem el az LPG-benzin üzemű Joggert a Daciától. Kíváncsi voltam, mit tud így az egyliteres háromhengeres motor, illetve hatan hogyan lehet elférni egy ekkora autóban. A videóban leginkább a fogyasztásra, az árakra illetve a "tankolásra" koncentrálok, ha valaki a külső-belső bemutatására vágyik, az kattintson a korábbi videómra:
• Dacia Jogger (2022) TC...
Ha a munkám felkeltette az érdeklődésed, akkor megtalálsz a következő oldalakon is:
/ tamzso
/ autoroomhu
/ tamzsolt
Időbélyegek:
00:00 - Bevezető, történet
01:35 - Külső, csomagtér, helykínálat
03:28 - Egyliteres háromhengeres motor
04:20 - Mi az LPG?
04:53 - Érezhető, ha gázzal megyünk?
06:18 - Hatótáv, fogyasztás
09:33 - Futómű
10:10 - Árazás, támogatás
10:53 - Összegzés
#tamászsolt #dacia #daciajogger
Keresőszavak: Dacia Jogger, Dacia, Dacia Jogger LPG, Dacia Jogger gáz, Dacia Jogger fogyasztás, Dacia Jogger teszt, Dacia Jogger review, Dacia Jogger LPG fogyasztás, Dacia Jogger vélemény, Dacia Jogger review, Dacia Jogger gáz töltés, Dacia Jogger tankolás, Dacia Jogger árlista, Dacia Jogger 7 személy, Dacia Jogger támogatás, Dacia Jogger csomagtér, Dacia Jogger népítélet, Dacia Jogger 1.0 ECO-G, Dacia Jogger 2022 - Auta a dopravní prostředky
Ezzel a motorral van új Logan július óta nálunk. Szép, jó és 1300 km körül van a vegyes használattal a haatótáv. Kényelmes, szeretjük!
Köszönjük szépen!! Nagy igazságot mondtál ki a végén!! 🙏🙏😁😁
Egy őszinte, összeszedett, lényegre törő teszt! Köszönjük!
Kellemes ünnepeket kívánok mindenkinek
Köszi a videót. Tetszik a kocsi.
Szerintem is teljesen jó egy magyar családnak ez az autó. Nekem nem tetszett, amikor láttam abban a bizonyos narancssárga színben, de ebben a szürkében egész jó (ettől nyilván van akinek a narancs tetszik). Az LPG hajtással jelenleg nagyon sokat meg lehet takarítani, hiszen nincs már a hatósági áras benzin, és a dízel meg még drágább. Én szívó benzinest már nem vennék, pláne nem újat, mert azok harmat gyengék a turbóhoz képest. Ebben már minden Reanult, és ezért jó, megbízható. Családunkban több mint 20 éve vannak Reanultok. Tapasztalat, hogy sokkal megbízhatóbb a német, a japán és a koreai márkáknál is.
Azt én sem nagyon értem, hogy miért nem terjednek el jobban az LPG-s kocsik. Ez egy tiszta és gazdaságos üzemanyag. Ráadásul ebben a kocsiban gyári LPG szett van beépítve, ami így garanciális.
Nagyon Boldog Karacsonyt! Nagyon szeretem a videoidat ! Sok sikert 2023-ra is!
nagyon szépen köszönöm! Neked is a legjobbakat kívánom, és boldog új évet kívánok az egész családnak :-)
Dacia sandero 3 LPG-m van és imádom. Most télen 7l körülit ír a fedélzeti computer ebből 6,5l a valós! 1 tank (40l) nekem 600 (+-30km) megtételére elég attól függően hogy nyomom neki.
Én szeretem, h helyettem tankolnak a kagylos kúton, igy van miért paraszolvenciálnom a kutast. Tök jót eldumálunk (hallotta, ez a tetü nyüves kormány... nem szervo :) ) és utálom a pisztoly szisszenését a feltöltéskor. Mindig megkérdem: felrobbanunk, vagy lefagyunk a gáztól. Szóval, olyan úrias: "Zsan, feltöltené az autót? .... nem ingyé, meghivom!" ... és gáztöltéskor sose kellett sorban állni, sose volt korlátozás. Fizettünk, mint a kisangyal.... és jót nevettünk a sorban gurulókon. Legjobb öröm a söröm után a CAR-öröm :)
Jó van ne hogy fel robanjál örömömben 😂
A nagycsaládosok kedvezmény már nincs, hatósági ár sincs. Ez van. A teszt jó lett.
Igen, remek, hogy kB forgathatom újra a tesztet. De nyilván ezért is mondtam el, hogy bármi változhat :D
Én nem igazán értem, hogy az emberek miért nem állnak át tömegesen LPG-re. 3 éve használok ilyen autót és nekem csak jó tapasztalataim vannak. Sohasem kellett sorba állni a tankoláskor, most, hogy megszünt a hatósági ár kb. 35 %-kal olcsóbb 1 km, nem érzem gyengébbnek az autót csak nagyobb fordulaton és akkor sem jelentős a különbség(mindegy, hogy 230le vagy csak 200), itthon és a környező országokban is elég gyakori az lpg kúthálózat. És nem teszi tönkre a motort! Le kellett venni a hengerfejet egy tömítes csere miatt és mind a hengerfej (síkolni sem kellett), szelepek mind a henger, dugók tökéletes állapotban vannak.
Én is sokat gondolkodtam ezen, hogy miért nincs több LPG-s autó. Családban korábban volt egy 3,5-ös 6 hengeres benzines kocsi LPG-vel. 13-14 litert fogyasztott, de akkori áron annyi volt, mintha 7-8 liter benzinnel járt volna. Egy közel 250 LE-s összkerekes SUV esetében ez nagyon kedvező.
A 25 éves 1.5-ös Daewoo Lanos is 6-7-et eszik.
Üdvözlet! Információként: Magyarországon kifejezetten tilos magánszemélynek tankolni LPG-t a benzinkúton. Erre csak a benzinkút személyzete jogosult!
Szervusz. Igen ez lényegében így van, de nem minden kútnál a tudomásom szerint.
@@tamzso Szia, más motorokkal is van ez az autó?
@@vegavincent5021 ugyanez LPG nélkül. Más nincs.
@@vegavincent5021 Hogyne. Sima turbós benzin is van és most jött a rendes hibrid.
Nálunk a molnál nem szabad,az M.petrolon normál kútfejen van az LPG ,ott lehet ,a szerződéses ÖMV-n is magad tankolhatsz!
Szia Tamás!
Azért nem érezhető gyengébbnek gázzal, mert azzal pont erősebb. Benzinnel nem 100, hanem csak 90 lóerős a gyári adatok alapján.
Nem, nem így van. A sima benzines 1.0 TCE az 110 LE. Ennél a gázosnál az az érdekes, hogy a Dacia gyári oldalán az árlista végén található műszaki adatokban az szerepel, hogy ha 7 személyes az autó, akkor 100 LE, ha 5 személyes, akkor pedig csak 90 LE. Nem gondoltam volna, hogy az 5 és a 7 személyes között ilyen különbség van, az ember azt hinné, hogy csak a két ülés más, minden további azonos, de aztán néztem tovább az adatokat és a féktárcsa mérete is különbözik. A 7 személyes féktárcsája nagyobb átmérőre és vastagságra is, gondolom azért, mert nagyobb súlyra készítik fel az autót. Ezért lehet a plusz 10 LE is.
@@szpx1480 De, de így van. Rosszul értelmezted a táblázatot. A benzin (gáz) és az 5 személyes // 7 személyes elkülönítése az itt és most általam is leírt módon történt [() és //]. Tehát ez a motor benzinnel 90 lovas 160 Nm-rel, gázzal 100 lovas 170 Nm-rel.
@@gaborjuhasz2734 így értem, ahogy mondod. De akkor a táblázat elég hülyén készült el. Mert ha a fejlécet nézem, és önállóan bármelyik adatsort, akkor értelmezhetőnek kellene lennie, de a fejlécből nem következik, hogy a zárójelben lévő szám a gáz üzemre vonatkozna. Ebben a táblázatból egyik adatsorból (üzemanyag) értelmezhető több másik (teljesítmény, nyomaték, stb). Ez így nem logikus, és nem is szoktak ilyen táblázatokat készíteni. Lehet, hogy csak az én reál beállítottságomnak nem tetszik, de a főnököm bosszús lenne, ha egy ilyen excelt adnék át neki :)
Jól néz ki kár hogy kicsi a motor egyébként biztos jó autó
Az a baj, hogy most már sok autónál a kicsi 3 hengeres motorokat adják csak, a hülye normák miatt. Tök jó lenne ez a kocsi az 1.33 TCE motorral.
szerintem figyelhetnél a kormányfogásra, ha már ennyi feliratkozód van.. mert valaki azt hiheti, hogy ez így rendben van!
Európán kívül ezen Dacia modellek Renault márkanévvel mennek. Csak itt van Dacia, hogy ne legyen akkora házon belüli konkurencia, meg ne "olcsó renault" imázst csináljon.
A Tátráról 6 másodperc volt, kétszer ismételve, Tátra-rajongóként keveslem. :-) Nyilván itt a bődületes emelkedők leküzdéséről szólt a videó, csak hát autópályán nincsenek erős emelkedők. Lőcse környékén van talán, de érdemesebb lett volna a Miskolc-Bánréve-Rozsnyó-Dobsina-Poprád útvonalon haladni, ott érdekes lett volna a hat ember.
(Azon az úton jöttem lefelé biciklivel a nyáron, a Poprád-Ótátrafüred közötti unalmas főúttal párhuzamos úton.)
Lesz majd hamarosan hibrid is. Azt is érdemes lesz tesztelni.
Értem én...hogy Dacia, olcsó jó...
De nem tudnám nézni az udvarban...
Dacia, a Ti autótok...
Akinek tetszik..
Sok balesetmentes kilométer kívánok, minden rajongónak!
Nekem 2-t is kell nézni. 😃
@@krisztianborbely6743 nekem is pedig elötte Audi meg Ford volt
@@viktorremai8434 és miért váltál meg tőlük? Öregek voltak? Mi '19-ben vettünk egy Sandero-ot, egy 19 éves Swift-et váltott, 22-ben pedig egy Spring-et, egy 18 éves Corsa C-t váltott, vagyis az előző autóink már a végét járták, kényszerhelyzet volt. '19-ben 4-5 havi fizumból vettem a Sandero-t. Be szép idők voltak! :D
Ha nem kell a hét személy és az lpg, akkor melyiket választanád: inkább ez vagy inkább Tipo kombi?
Szerintem sok különbség nincs, amelyik jobban tetszik. Ebben nagyon a hely, ha szállítani kell valamit, a Tipo inkább "autósabb" hagyományos értelemben. Sajnos már Tipo is csak 3 hengerrel van, pedig az 1.4 MultiJet egy kiváló motor, de az csak használtban van.
Torzíthatja a jelenlegi fogyasztás képet, hogy lpg használat mellett is fogyaszt benzint! Na de az a kérdés mennyit?
Az LPG-s kocsiknál a benzint régebben is csak indításra szokták használni, és esetleg leállítás előtt pár száz méteren. Az új LPG-knél szerintem ez sem kell, az indításnál lehet kell a benzin, de az gyakorlatilag nulla. Azért szoktak néha benzinnel menni, hogy ne legyen ugyanaz a benzin hónapokig a tankban.
A kocsi addig megy benzinrol amig a motorhomerseklet fel nem megy 35 fokra. Akkor kapcsol at LPG-re automatan. Ez nyaorn melegben 10-20 masodperc, telem viszont eltelhet akar 5-10 perc is mig atall a gazra.
Ha 1 liter LPG 370 Ft, akkor a 10.9 kg-os PB-palack 8000-ért rablásnak is minősíthető !?
Az pb és nem lp.
Teljesen más a kettő.
1 liter lpg nem = 1 kg PB
Elfogadnék egy ilyet családi ütős vágósnak. De legalább 180 lóval. Dízelben
180? Ne viccelj. Egy 90 Lovas nyomatékos dízel épp elég lenne bele.
Mindenhol a kutasnak kell tankolni az LPG-t
Ahogy látom Landi Renzo MED injektorok vannak benne, nincs túl jó hírük...
Amúgy nekem 2 kocsim is van LPG-vel, és semmi gond velük, mindkét motorban 200 ezer felett van már. Ha karban van tartva, akkor egy teljesen jó alternatíva, és kb. fele áron van a benzinhez képest. Minimálisan többet fogyaszt gázzal az igaz, de még így hatalmas a különbség árban. Én mindkét kocsiba szereltem Flashlube adagolót, mivel gázzal szárazabban jár a motor.
Az injektorok ellensége a kevés üzemanyag a tankban. Jó az ha van mennyiség így "tudnak hűlni".. A kevés benzin a tankban hamar felmelegszik, így túl kicsi lesz az injektorok hűtése. Amiatt megy idővel tönkre több injektor rendszer is (hosszú utakra lehetőleg ne menjünk minimális üzemanyaggal a tankban, az a jó ha legalább félig van a tank).
Nyilván...
Meglepően jó autó de ne a gázost vegyétek. Kipróbáltuk a sima benzinest (erősebb). Azt hittük nem lesz jó. De hozta a kötelezőt. Többet nem. A-B-be ma Európában a legolcsóbb közlekedési eszköz. Sajnos ennyi ma az olcsó autó.
Annál zavarób mint amikor felfelé mész autópályán és nyomod a gázt 130-al és mégis magától kezd lasulni... és vissza rakod 5be,úgy se megy, vissza 4-be úgy már megy... ordítva 😔Alföldre tökéletes, hegyekbe csak ha közút és kanyargós ahol lassan kell menni😅
Ennél nem turbó lyuk van hanem szakadék 😂
Egyáltalán nem vészes.
1l-es turbós kocsi, 8millióért.Kinek éri meg?
Lévén hogy 6-7M alatt már nem igen lehet új autót kapni és már "minden" gyártó down size-ra megy ... No de itt a lényeg hogy ha nagycsaládos vagy és kedvezményt rá tudod vágni akkor -2,5M és akkor már 5,5M-ért egy 7 személyes autó nem is rossz.
@@matel.8586 Csak a nagycsaládosok vesznek autót?
Kinek éri meg? Hát aki meg tudja venni és nem komálja se az elektromos, se a régi csotrogányokat :). Kinek éri meg pedig lekérdezhezö az éves eladásból. Jómagunk a családban már május óta átáltunk lpg-re, mert tudtuk, h véget ér a zárstop, s nem értettem, h mások ezt nem gondolják át. Igaz, tavaly még utáltam a család elsö gázos kokálmányát (ma is, mert sz@r), de egy H. Matrix faceliftben tök sirály, meg óccsó
Csak annak éri meg aki feltétlenül ragaszkodik az új autóhoz, vagy állami támogatással tudja megvenni.
Ma ennyibe kerülnek az autók. Sok 3 hengeres kocsi simán 10 millió fölött van. Sajnos! Ez van!
Az LPGs verzioban szivo benzin motor van nem turbos, itt a videoban folyamatosan turborol beszelsz es turbo lyukrol de nincs is benne turbo
a 110TCe motor eseten van turbo
Turbós az lpg-s verzió is
A 90 lóerős is turbós, ugyanez a motor szívó verzióban 65 lóerős, a renault cliot lehet azzal rendelni. Turbó nélkül honnan vársz teljesítményt egy 1L-es kis motortól?
1.0 eco ..már maga egy vicc
12:53 15-20 perc alatt már fel lehet tölteni egy elektromos autót. Amúgy 1300 km-t le vezetsz megállás nélkül? Nem.
Jaja... 10-ről 80-ra, aztán ott belassúl, de nem 0-ról 100-ra.
@@pepperwaldo3624 Az igaz. De akkor se 50 perc...
A másik dolog, hogy nem kell 100%-ra fel tölteni. Elég csak rá tölteni.
@@pepperwaldo3624 Igen, de hosszabb utazásoknál nem is kell 100-ra tölteni. 20-80 között, 15-20 perc töltés. 200-250km-es etapokon ez egyáltalán nem para, csak a pisiléssel / nyújtózással elmegy ennyi idő.
Hát persze 20 perc. Oké elhiszem, van olyan elektromos autó. Két kérdésem van. Hány töltőhely van? Mit csinálsz, ha vannak előtted 4-en?
LPG-vel 100LE van és 170Nm nyomaték, míg benzinből 10-el kevesebb mindkettőből. Ezt azért meg lehetne nézni, ha már teszteljük az autót és akkor nem kéne azt mondani, hogy "nem éreztem gyengébbnek az autót LPG-vel". Nyilván, mivel LPG-vel erősebb
Pont forditva van :D
@@peternagy1422 nem. Ennél az autónál nincs fordítva. Gázzal erősebb.
@@peternagy1422 nem. Ennél az autónál nincs fordítva. Gázzal erősebb.
@@peternagy1422Megnézhetnéd az autó adatlapját, akkor nem írnál hülyeséget:)
@@tabekb akkor ez valami egyedi eset lehet bár kétlem, mivel minden lpg-s auto benzinnel szokott erősebb lenni. Számtalan teljesìtmény mérésen igy volt már :)
az a veszély nem fegyeget,h ezekből sok lesz később,ami 3-400000ret futott 😂
Miért?
@@szabolcs8349 mert "pici turbós"... él a hit az emberekben, hogy ez sokáig nem lehet jó élettartam szempontjából.
De ha rendszeresen cserélik az olajat és "nem égetik meg a turbót". Akkor de, simán elmehet annyit (tévedés, hogy nem). Persze a felénk jellemző mentalitással, hogy a karbantartáson is spórol valaki... tényleg nem megy majd el annyit (de tényleg nem azért mert nem bírna)...
@@erigabu Egyetértek. Ezek a motorok, ha nincs valami durva tervezési hibájuk akármennyit elmennek megfelelő karbantartással és odafigyeléssel. A baj valóban azzal van, hogy sokan nem tartják be a legalapvetőbb játékszabályokat se. Nékük találták ki az elektromos hajtást. Azt lehet ütni-vágni...
Ezek tovább élnek...sokkal!
A gáz nem teszi tönkre a motort és főleg a katalizátort. Nem is kellene bele. A három henger miatt eleve több anyag van benne mint a négyhengeresekben. A tartályt kell 10 évente cserélni.
Ezres motor mire elég?? Semmire. Inkább valami normális használt autó amiben van erő és hely mint egy ilyen igénytelen valami.