Hoy tenemos una camioneta Ranger con el motor 2.3 argentino le vamos a instalar un motor de Ford escape 2.3 tenemos que modificar varias cosas pero queda como original.
Creo que muy pocos o casi nadie hace ese tipo de modificaciones hoy en día te felicito estimado por tus enseñanzas muy bien explicadas en tus videos haces cosas que muchos mecanicos no hacen para que los demás no sepamos sus trucos te felicito!!!!
Sr.si que lo felicito por que casi nadie hace eso pero yo personalmente agradezco y aprendo mucho de usted siga así y cuando yo crezca como usted voy hacer trabajo como usted y saludos a su chalan que ya comienza los motores cuídese mucho OK 👍
Muy claras tus especificaciones en tu canal admiro mucho tus trabajos quedando como originalmente quedé mejor ,por eso una pequeña observación las roscas milimétrica originalmente se trabajan en paso 1,25 mm ,con el fin de más vueltas en roscado para mejor torque ,un saludo desde Colombia 40 años trabajando y aprendiendo todavía
Felicitaciones ... gran trabajo ... sencillamente eres un genio de la mecanica como dician por ahi otro comentario ese trabajo casi nadie lo haria... por la complejidad que implica y tu ademas vienes aca y explicas todo con total naturalidad... Idolo !! Felicidades
Maestro excelente modificación, solo le falto según yo revisar el separador de aceite donde va la válvula pcv. Para evitar alguna fuga posterior de aceite. Usted es un excelente mecánico y persona, mis respetos.
Amigo Bernardo solamente cobramos lo justo justo para el cliente justo para mí y más que nada a ese motor está muy escaso y ya mi cliente anda por re contento en su camioneta
Excelente trabajo, felicitaciones, me gustan mucho tus videos porque aprendí mecánica en el 68, todo era carburador, encendido a platinos y ningún sensor. Luego dejé esa actividad y ahora grande quiero aprender, tus videos me sirven mucho. Un abrazo desde Argentina
Antes que nada muchas felicidades por tomarse el tiempo de subir este tipo de información... yo tengo una ranger igualita modelo 2002 y efectivamente veo que le cambiaron ese motor por que el mio se daño y al yonque donde la lleve me pusieron según ellos el original pero al verlo físicamente no es origila por la modificación que le hicieron en el soporte... y aparte dice 2.5. Excelente video saludos y vendiciones!
Que bien maestro que aga esa clase de trabajos para que haya variedad en el canal maestro se aprende re bien con usted maestro saludos, Gracias por la enseñanza
Amigo José Luis si dices que no eres mecánico y lo entendiste todo quiere decir que lo expliqué muy bien muchísimas gracias amigo por tu comentario saludos
Sergio: en verdad se te extrañaba ya eres parte de la familia todos los días en pantalla grande la pongo, eres un Excelente mecànico, FELICIDADES por como eres. Te saludo desde Sonora México. Recibe mi poderosísimo *LIKE !!!*
Maestro Sergio usted siempre me sorprende es un gusto para mi mirar sus videos yo me consideraba mecánico Pero veo sus videos y me siento aprendiz un saludo muy cordial y que dios me lo bendiga y siga subiendo más videos
Ese motor tube un detalle pero lo traia un ford focus 2003 emotor le ise reparacion completa anillos metales y todo pero el burro de mi no cambio tornillos de cabesa y almomento de asertarse me paso agua al aseite, andaba super preocupado y estresado, pero al cabo de dos dias de estarle buscando y buscando me di cuenta quelos tornillos de cabesa se abian estirado los cambie y todo solucionado. 🤣🤣🤣, saludos desde tijuana b.c y bendiciones sr sergio.
exelente trabajo tambien le hice una conversion pero del mazda 2.3 y lo que aplique con el balanceador fue lo siguiente le corte justamente una de las patas que encaja en la vena de aceite taponie esa pata y le coloque su mismo tornillo del balanceador quedo exelente pero muy bueno su trabajo saludos desde venezuela
Muchas Felicitaciones por tan excelente trabajo!!!! Todos tus videos y todos tus trabajos son muy buenos!!! Me gusta mucho mirar lo que haces y sobre todo admiro y agradezco todo ese tiempo, dedicación y conocimientos que nos compartes a todo el mundo. Muchas gracias Sergio!! Te mando un saludo y muchos buenos deseos para ti y tu familia, muchas bendiciones amigo!!
Como siempre tocayo quedo espetacular la adaptacion me encantan las adaptaciones te felicito muchas gracias por tomarte parte de tu tiempo para demostrar tu experiencia tus conocimientos y ese naterial que es muy enriquecedor un abrazo desde Uruguay👍
Muy buen trabajo Sergio, te felicito, y que bien suena, muy buen motor encontraron, limpio, se lo veia muy limpio y cuidado. No puedo entender q le paso al otro motor original, pareciera q corto cadena, y esas cosas no suceden, romper cadena de distribucion o tiempo es bien dificil, 1 en 1000 pasa. Exitos . Muy buen video. Felicitaciones.
Estimado sergio Hernandez,un saludo para usted y a toda su respetable familia desde texas de lo que le puedo decir esq q asi como hace muy buenos videos hace aún mas exelentes trabajos me gusta su forma de como proceder con cada trabajo q efectúa y lo felicito por su labor espero algun dia vea mi comentario y haber que me puede aconsejar usted aserca de lo que le voy a estar diciendo por medio del comentario lo q pasa q acavo de comprar una journey y lo q tiene es q al momento q acelero el carro acelera pero solo en cuestion de decimas de segundos no lo se le trato de acelerar y en lugar q destape o acelere como q se ahoga pero igual solo cuestion de decimas ya destapa y ahora si acelera tambien cuando hace la falla como q da unos lijeros jaloncitos y hable con un mecanico y lo q me dijo fue q mientras q no esté el check engine prendido q no le puede meter el escaner haber q me puede aconsejar usted hasta luego y espero de verdad me pueda contestar algun dia!!!
Amigo Martín sí amigo muchísimas gracias por tus comentarios sí pues como te dije hay que revisar en datos en vivo hacer una prueba de manejo revisar códigos historial de códigos y es posible que por ahí esté guardado esa falla que tú me comentas cuídate y un saludo a toda tu familia
Hola Sergio,tengo que felicitarte,por tus videos,muy intructivos,bien filmados,no escatimas esfuerzos para que todo se entienda.Si tuviera que elegir los mejores videos de toutube ,sobre mecanica automotriz,serian los tuyos.No tienen desperdicions.Exelente todo.
Mi hermano no se como no llegue a tu canal antes, eres un crack para la mecánica, ver gente con pasión por esto es lo que me da mucha alegría, continua así, eres muy bueno. Saludos y bendiciones.
Buen trabajo maestro llevo poco viendo tus vídeos y sin duda eres un experto gracias por compartir tus conocimiento y estaré al pendiente de más vídeos. Gracias
Buenas noches hermano bendiciones excelente tu trabajo te felicito desde República Dominicana. Kiero saver si puedes explicar ese mismo mismo procedimiento para cx7 2008 turbo mazda.
Buenas tardes Sergio un excelente video gracias por compartir esta solución sobre el motor adaptación d otro parecido mis respetos asia tu persona como tú diste cuenta k s podía Aser esa adaptación ??? Y ay echo algun vídeo d como cambiar el balero d la polea k está enfrente d la tapa d distribución gracias por responder saludos desde Pachuca
Saludos amigo Luigi referente a la pregunta de cambiar el balero que va en la tapa ese nunca lo he cambiado pero si quisiera que un día me llegara uno para poder hacerle un truco
Amigo muchas gracias por tu video con mucha información, una consulta al momento de montar el disco y prensa del cluth, llevaste de nuevo los resortes de auto ajusta a su posición inicial?
Exelente video y muy buena explicación de la conversión 👍 Pregunta Sergio si me pudiera orienta ya que tengo un problema tengo mazda 3 2008 con el motor 2.3 se doblaron bielas rompió el block podré utilizar bloke y pistones del 2.0 mismo año o que Ai que modificar
Qué buen video Angelo buen tip solo una pregunta la cadena de bomba de aceite veo que solo trae una corredera mayormente se trae dos correderas el tensor y corredera veo que nada más trae el tensor de la cadena de bomba de aceite
Buena tarde amigo excelente tutorial gracias por compartir tu conocimiento ,tengo un prolema con la bomba de aceite de mi ford ranger 1996 2.3 necesito cambiarla pero ya quite el cárter y no la encontré podrías indicarme en qué parte se encuentra ya busqué tutorial y al parecer no hay ninguno, de antemano muchas gracias amigo Sergio
Creo que muy pocos o casi nadie hace ese tipo de modificaciones hoy en día te felicito estimado por tus enseñanzas muy bien explicadas en tus videos haces cosas que muchos mecanicos no hacen para que los demás no sepamos sus trucos te felicito!!!!
Muchas gracias amigo Joel
DIOS te siga dando sabiduría varón de verdad que si usted me animo a tomar mi profesión otra vez.lo felicitó. Saludos desde Venezuela.
Éxitos
Se avento el miki de su vida maestro.... bendiciones recuperese y siga adelante con su canal saludos desde Leon gto
Excelente trabajo maestro Sergio me gustaría trabajar en tu taller aunque sin sueldo con tal de aprender, felicidades por tu buen trabajo.
Excelente trabajo maestro.
Muy explicado todo y entendible.
Saludos desde Venezuela.
Sr.si que lo felicito por que casi nadie hace eso pero yo personalmente agradezco y aprendo mucho de usted siga así y cuando yo crezca como usted voy hacer trabajo como usted y saludos a su chalan que ya comienza los motores cuídese mucho OK 👍
Muy claras tus especificaciones en tu canal admiro mucho tus trabajos quedando como originalmente quedé mejor ,por eso una pequeña observación las roscas milimétrica originalmente se trabajan en paso 1,25 mm ,con el fin de más vueltas en roscado para mejor torque ,un saludo desde Colombia 40 años trabajando y aprendiendo todavía
Felicitaciones maestro !!! ahí que sacarse el sombrero an su sabiduría!!! Gracias por sus enseñanzas
Felicitaciones ... gran trabajo ... sencillamente eres un genio de la mecanica como dician por ahi otro comentario ese trabajo casi nadie lo haria... por la complejidad que implica y tu ademas vienes aca y explicas todo con total naturalidad...
Idolo !! Felicidades
Amigo Godoy muchísimas gracias compañero saludos
Maestro excelente modificación, solo le falto según yo revisar el separador de aceite donde va la válvula pcv. Para evitar alguna fuga posterior de aceite. Usted es un excelente mecánico y persona, mis respetos.
Excelente conversión muy honesta y sin chambonadas.......quedo original y funcionandole todo,muy buen trabajo ojalá haya sido bien remunerado.
Amigo Bernardo solamente cobramos lo justo justo para el cliente justo para mí y más que nada a ese motor está muy escaso y ya mi cliente anda por re contento en su camioneta
Excelente trabajo, felicitaciones, me gustan mucho tus videos porque aprendí mecánica en el 68, todo era carburador, encendido a platinos y ningún sensor. Luego dejé esa actividad y ahora grande quiero aprender, tus videos me sirven mucho. Un abrazo desde Argentina
Amigo Mario nunca es tarde dice el dicho! El cuero es el que se arruga pero la mente no!
Antes que nada muchas felicidades por tomarse el tiempo de subir este tipo de información... yo tengo una ranger igualita modelo 2002 y efectivamente veo que le cambiaron ese motor por que el mio se daño y al yonque donde la lleve me pusieron según ellos el original pero al verlo físicamente no es origila por la modificación que le hicieron en el soporte... y aparte dice 2.5. Excelente video saludos y vendiciones!
Que chingon trabajo deja me pongo de pie y aplaudo Bravo 👏 maestro yo le pagaría a usted para trabajar y aprender usted es una escuela
Exelente trabajo Sergio Hernández al puro llavaso 🎉bravo saludos para todos
Excelente trabajo..muy bien ilustrado..fue de gran escala el aprendizaje...muchas gracias..felicidades amigo...
Amigo Mario muchísimas gracias Saludos amigo cuídate
AMIGO SERGIO ERES UN MONSTER TREMENDO TRABAJO DE ESE MOTOR Y SU CONVERCION .UN SALUDO DESDE P.R. MUCHA SALUD Y VENDICIONES PARA TI Y FAMILIA.
Saludos Carmelo
Que bien maestro que aga esa clase de trabajos para que haya variedad en el canal maestro se aprende re bien con usted maestro saludos, Gracias por la enseñanza
Saludos ALV
Excelente, no soy mecánico pero entendí todo, gracias por la didáctica, saludos desde San Cristóbal Venezuela
Amigo José Luis si dices que no eres mecánico y lo entendiste todo quiere decir que lo expliqué muy bien muchísimas gracias amigo por tu comentario saludos
Gracias Señor Sergio por la Presentación de su trabajo y muy buena Clase,.
Amigo José Enríquez muchas gracias a ti compañero por ver mis videos
Sergio: en verdad se te extrañaba ya eres parte de la familia todos los días en pantalla grande la pongo, eres un Excelente mecànico, FELICIDADES por como eres. Te saludo desde Sonora México. Recibe mi poderosísimo *LIKE !!!*
Muchísimas gracias Francisco
Maestro Sergio usted siempre me sorprende es un gusto para mi mirar sus videos yo me consideraba mecánico
Pero veo sus videos y me siento aprendiz un saludo muy cordial y que dios me lo bendiga y siga subiendo más videos
Colega Omar nada de eso he aprendido algunos trucos pero todavía me falta muchísimo muchas gracias
Amigo de calidad la suya lo sigo mucho me gusta porq da teoría y también desarmado gracias mi rey acá desde Colombia medellin
Felicidades maestro se aprende mucho de tus conocimientos un placer seguirte y ver tus videos.
Gracias Saúl
Buen trabajo asta ganas Dan de volver a la mecanica mirando ese trabajo tan limpio
En verdad que te felicito que lo qué haces me sorprende y uno aprende mucho.
Gracias por compartir
Saludos compa chilango
Excelente y estupendo trabajo coche nuevo, burbujea y ronronea felicidades gracias por compartir
Sergio. Buen. Video. Gran. Trabajo. De. La. Resturacion. Todo. Se. Ve. Bien. En. Ese. Motor. Con. Una. Modificacion. Es. Exelente. Eres. Un. Buen. Maestro. Amigo. Sergio. Gracias. Por. Tus. Videos.
No fuera de bromas el trabajo que has echo fue estupendo genio
Volvió a tener vida esa camioneta, buena explicación sin tanto rodeo. Gracias
Así es muchas gracias
Ese motor tube un detalle pero lo traia un ford focus 2003 emotor le ise reparacion completa anillos metales y todo pero el burro de mi no cambio tornillos de cabesa y almomento de asertarse me paso agua al aseite, andaba super preocupado y estresado, pero al cabo de dos dias de estarle buscando y buscando me di cuenta quelos tornillos de cabesa se abian estirado los cambie y todo solucionado. 🤣🤣🤣, saludos desde tijuana b.c y bendiciones sr sergio.
Qué caray amigo Juan Carlos sí hombre detallitos bien simples y problemón
@@SergioHernandezmechanic yalo se amigo sergio pero asi se aprende en este oficio, bendiciones y saludos desde tijuana
Te felicito buen trabajo Dios Te Bendiga y Multiplique tu Trabajo
Excelente explicación maestro te felicito tienes razón esos motores son bien caros aquí en Honduras gracias
Fue una muy buena adaptación inclusive ese motor trae cerca de 160 caballos de potencia a comparación de los 140 del motor Argentino
exelente trabajo tambien le hice una conversion pero del mazda 2.3 y lo que aplique con el balanceador fue lo siguiente le corte justamente una de las patas que encaja en la vena de aceite taponie esa pata y le coloque su mismo tornillo del balanceador quedo exelente pero muy bueno su trabajo saludos desde venezuela
De qué Mazda le pusiste ??
Nacio,Frankenstein!!! y tu eres su papa!! saludos Sergio!!
Jajaja exactamente Patricio
Maestrazo muchas gracias por compartir esto desde que lo veo la verdad eh aprendido demasiado gracias maestrazo.
Gracias Aaron
Muchas Felicitaciones por tan excelente trabajo!!!! Todos tus videos y todos tus trabajos son muy buenos!!! Me gusta mucho mirar lo que haces y sobre todo admiro y agradezco todo ese tiempo, dedicación y conocimientos que nos compartes a todo el mundo. Muchas gracias Sergio!! Te mando un saludo y muchos buenos deseos para ti y tu familia, muchas bendiciones amigo!!
Buen comentario, opino lo mismo que tú, Sergio es un Excelente mecànico sin duda alguna, saludos desde Sonora México
Gracias Erick
@@josefranciscoesquertalaman3827 de que parte de sonora heres compita un saludo
@@SergioHernandezmechanic excelente video amigo una pregunta y la transmicion de la ford escape si comparte para ford ranger
Como siempre tocayo quedo espetacular la adaptacion me encantan las adaptaciones te felicito muchas gracias por tomarte parte de tu tiempo para demostrar tu experiencia tus conocimientos y ese naterial que es muy enriquecedor un abrazo desde Uruguay👍
Gracias tocayo
@@SergioHernandezmechanic h
@@felixloza4363 ;
@@SergioHernandezmechanic Hgghggupigxxx
Gracias maestro por aportar esos grandes conocimento con los q vamos comensando en esta bella profesion
Gracias Oscar
Buen trabajo tenemos que tener la paciencia y conocimiento de la mecánica con la experiencia se logran este tipo de conversiones saludos compañe !
Muchas gracias Nico
ESTE SI FUE TRUCASO MI SERGIO MUCHO QUE APRENDER SALUDOS DE CALIFORNIA,,,,,,,
Buenas amigo que buen maestro tengo, miro todos tus videos saludos siguele yo estoy aprendiendo mucho con tu buena información
Muchas gracias Kelvin también soy chef espero verte por haya
Excelente explicación muy buen trabajo gracias por compartir sus conocimientos
Gracias Oscar
Muy buen trabajo Sergio, te felicito, y que bien suena, muy buen motor encontraron, limpio, se lo veia muy limpio y cuidado.
No puedo entender q le paso al otro motor original, pareciera q corto cadena, y esas cosas no suceden, romper cadena de distribucion o tiempo es bien dificil, 1 en 1000 pasa. Exitos .
Muy buen video. Felicitaciones.
Exacto compañero algo pasó
Amigo Checo, definitivamente eres un mostro! Qué barrrrrbaaaaaarooooo! 😅 Un abrazo amigo y bendiciones 🙏
Que bárbaro Sergio! Eres un experto, saludos
Muy buen video y muy bien explicado. Mis respetos ✌️ a y ayer me llegaron mis desarmadores de dentista jajaja
Ahora sí a practicar la odontología gracias
Magnifico trabajo esto que seguimos del principio a fin fue único de un profecional te felicitan Román jr y papa roman c del carmen camp
Estimado sergio Hernandez,un saludo para usted y a toda su respetable familia desde texas de lo que le puedo decir esq q asi como hace muy buenos videos hace aún mas exelentes trabajos me gusta su forma de como proceder con cada trabajo q efectúa y lo felicito por su labor espero algun dia vea mi comentario y haber que me puede aconsejar usted aserca de lo que le voy a estar diciendo por medio del comentario lo q pasa q acavo de comprar una journey y lo q tiene es q al momento q acelero el carro acelera pero solo en cuestion de decimas de segundos no lo se le trato de acelerar y en lugar q destape o acelere como q se ahoga pero igual solo cuestion de decimas ya destapa y ahora si acelera tambien cuando hace la falla como q da unos lijeros jaloncitos y hable con un mecanico y lo q me dijo fue q mientras q no esté el check engine prendido q no le puede meter el escaner haber q me puede aconsejar usted hasta luego y espero de verdad me pueda contestar algun dia!!!
Amigo Martín sí amigo muchísimas gracias por tus comentarios sí pues como te dije hay que revisar en datos en vivo hacer una prueba de manejo revisar códigos historial de códigos y es posible que por ahí esté guardado esa falla que tú me comentas cuídate y un saludo a toda tu familia
Hola Sergio,tengo que felicitarte,por tus videos,muy intructivos,bien filmados,no escatimas esfuerzos para que todo se entienda.Si tuviera que elegir los mejores videos de toutube ,sobre mecanica automotriz,serian los tuyos.No tienen desperdicions.Exelente todo.
Muchísimas gracias amigo Héctor que te Tomás compañero yo invito gracias
Chingon como tienes experiencia excelente video saludos desde hermosillo,sonora.
Fue pura suerte amigo Román que pudimos hacerle está conversión a esta Ranger
exelente video maestro ¡ saludos desde la CDMX
que buen mecanico aca en matamoros tamaulipas puros cambia partes saludo senor
Hola amigo y colega espero pases un bonito fin de año en compañía de toda tu familia atte. Carlos Vidaurri Jimenez
Saludos amigo Carlos feliz año nuevo
Saludos Sergio como siempre muy buen trabajo te quedó de 10 un abrazo desde Ensenada Baja California feliz año 2024
Mi buen amigo abuelo pues tú lo vistes un pequeño trucazo a este motor y quedó al 100
Maestro otro video muy bueno..felicidades ..y gracias por ilustrarnos..saludos dedde el estado de guanajuato...
Saludos Manuel
Mi hermano no se como no llegue a tu canal antes, eres un crack para la mecánica, ver gente con pasión por esto es lo que me da mucha alegría, continua así, eres muy bueno. Saludos y bendiciones.
Muchas gracias Antonio
Aquí viendo la clase de hoy 👌
Saludos!
Que bien Irving
Excelente trabajo 👍 felicidades amigo
Que buen mecánico eres y buena explicación felicidades
Gracias amigo José
Te felicito excelente trabajo Sergio 👍
Muy buen trabajo amigo Sergio
K video tan bien esplicado grasias por tu trabajo y esplicacion y ensenanza
Gracias broncas
Excelente por compartir tu experiencia
Gracias Luis
Excelente maestro muy bien hecho felicitaciones
Gracias Roberto
Gran trabajo maestro..
Que buen trabajo saludos desde Cancún mexico...
Saludos amigo
Excelente modificación, solución a los problemas. Saludos
Saludos amigo
Saludos cada día me sorprende felicidades un vídeo muy bien hecho saludo
Buen trabajo maestro llevo poco viendo tus vídeos y sin duda eres un experto gracias por compartir tus conocimiento y estaré al pendiente de más vídeos. Gracias
Gracias José
Esta interesante..este video..sergio..tu lo vas armar..eres tigre..lo vas degar..al tiro
Lo felicito, muy buen trabajo !!!
Muchas gracias Juan
Muy buen trabajo
Felicidades
Amigo Chuy muchísimas gracias saludos
Excelente trabajo Sergio 👍👍
Saludos amigo Óscar
Orale mi buen maestro eres un genio, mil felicitaciones
Amigo Héctor muchísimas gracias
Buenas noches hermano bendiciones excelente tu trabajo te felicito desde República Dominicana. Kiero saver si puedes explicar ese mismo mismo procedimiento para cx7 2008 turbo mazda.
Buenas tardes Sergio un excelente video gracias por compartir esta solución sobre el motor adaptación d otro parecido mis respetos asia tu persona como tú diste cuenta k s podía Aser esa adaptación ??? Y ay echo algun vídeo d como cambiar el balero d la polea k está enfrente d la tapa d distribución gracias por responder saludos desde Pachuca
Saludos amigo Luigi referente a la pregunta de cambiar el balero que va en la tapa ese nunca lo he cambiado pero si quisiera que un día me llegara uno para poder hacerle un truco
Amigo muchas gracias por tu video con mucha información, una consulta al momento de montar el disco y prensa del cluth, llevaste de nuevo los resortes de auto ajusta a su posición inicial?
Sergio mi amigo carbuclean aaja ,excelente trabajo como siempre, saludo Luis Paez
Así es compañero Quique mi buen amigo el carbuclean Jajaja saludos
Muy bueno el video carnal gracias
Felicidades maestro
Gracias brother. Buen trabajo
Saludos amigo Julio
Exelente video y muy buena explicación de la conversión 👍
Pregunta Sergio si me pudiera orienta ya que tengo un problema tengo mazda 3 2008 con el motor 2.3 se doblaron bielas rompió el block podré utilizar bloke y pistones del 2.0 mismo año o que Ai que modificar
Lo siento maestro la comentadera pera la mera verdad este video si me gustó demasiado y que haya quedado al 100% el trabajo
Muchísimas gracias ALV
Eres un chingón mi Sergio felicidades
Muchísimas gracias a ti compañero
Qué buen video Angelo buen tip solo una pregunta la cadena de bomba de aceite veo que solo trae una corredera mayormente se trae dos correderas el tensor y corredera veo que nada más trae el tensor de la cadena de bomba de aceite
Buena tarde amigo excelente tutorial gracias por compartir tu conocimiento ,tengo un prolema con la bomba de aceite de mi ford ranger 1996 2.3 necesito cambiarla pero ya quite el cárter y no la encontré podrías indicarme en qué parte se encuentra ya busqué tutorial y al parecer no hay ninguno, de antemano muchas gracias amigo Sergio
Buen trabajo donde está ese taller compa quedo bien perrona....
Muy bien esplicado todo
Gracias x tu respuesta.......
Saludos amigo
Buen trabajo amigo gracias
Gracias Isidro
Muy buen video! Gracias por el tip! Saludos!
Chulada de trabajo
Amigo José muchísimas gracias
Ser fiera es un orgullo 🦁
Eso es todo compañeros al azar muy bien dicho saludos
show ermano ficou top 10,saludo desde brasil
Gracias triunfo
Muy bueno y didáctico tu video
Amigo Mario muchísimas gracias amigo
Interesante amigo, yo ni encuenta, aprendí algo nuevo
Que bien Leopoldo
@@SergioHernandezmechanic el de Mazda Tribute ese es el que no te acuerdas amigo jejeje
Hola Sergio, muy buen video, consulta, la tapa de la cadena de distribución aun la tienes?
Te quedo exelente Sergio
Gracias amigo