Работаю курьером Озон. Смена в удовольствие.
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- О работе курьером в компании Озон. День по кайфу. Доставляю неспеша, получаю удовольствие от работы. Делюсь своим опытом работы, какие условия труда, как проходит процесс доставки, загрузки и разгрузки товаров.
А это нормально считается выходить на работу в 9 утра возвращаться домой в 2 ночи и получать за это 5к денег? Просто я с деревни
Это не нормально 🥲
Это дно....
Кто-то заказал бумажные полотенца?
Это туалетная бумага
@@KollegaTV13 кто-то заказал себе пачку туалетной бумаги?
:) ну да
Я сегодня 5гр. Семян на 1 адрес возил😁
@@user-yt2cv9ke1y Тоже недавно устроился: в дрожь берёт, что люди иногда заказывают доставкой: Бутылку уксусной кислоты, проводок молекс, коробку молока, бутылку Fairy, шампунчик, упаковку Юбилейного печенья. Жесть))
это какой город , склад адрес,? ты приехал к 8 на работу или к 7, и загрузился только в 12?? что за бардак там ,где это... ты в 8 уже должен выехать со склада загруженый 80 точками , и раскидать их до пяти шести вечера . или это не реальная история?
Питер. Я приезжаю к 9.00 а выдачу задерживают на час где то и ещё по очереди +-30-60 минут. + ещё час на проверку, вот и получается не раньше 11-12...
Он не только грузится заказами, но и сортирует и грузит их сам, чтобы было понятно. Ему склад заливает винегрет из товаров, который он должен разобрать по пакетам и не ошибиться (не положить чужой товар другому заказчику). Дальше он всё это добро компонует в машине так, чтобы ему было удобно разгружать, построив примерный маршрут по точкам (их обычно 50-110). Очень важно правильно загрузиться, потому что если загрузиться как попало по незнанию маршрута или из-за лени, то в поисках одного заказа на адресе будешь тратить время на переворачивание всей машины. Кто как работает. Я работаю в Москве. Крупногабаритный груз кладу всегда в зад на свес, а мелочь фасую в колёсной базе по улицам, деля на чётные и нечётные дома рядами (потому что знаю, что сначала буду раскидывать чётные, а только потом переезжать на другую сторону улицы и раздавать нечётные). Главные помощники в этой работе за свой счёт - это скотч и маркеры. Пакеты выдают в безлимитном количестве.
@@KollegaTV13 Да, у нас заливка рейса происходит когда как в зависимости от объема товаров. Иногда заливают в 9:20-10:00, когда аврал - ближе к 11. На сборку у меня уходит порядка 1.5-2.5 часов и начинается развоз. Те, кто рассматривают эту работу должны понимать, что ты не просто пришёл на работу в загруженную газельку и поехал, а получил газельку, дождался комплектования заказов и в начале рабочего дня ещё два-три часа поработал сортировщиком заказов, сам всё загрузил в машину (взяв на себя материальную ответственность за каждую позицию товара (вычтут из зарплаты в случае утраты или выдачи другому клиенту) и только потом начинается работа водителем-доставщиком.
@@KollegaTV13 У нас на СЦ на заливке очередей нет: будочники грузятся отдельно, цельнометаллические отдельно. Очереди есть только на приём машин (в основном у тех, кто принимает машину после 9:30) Когда заливают, все сразу разбирают свои МК (мобильные контейнеры), расчехляют сканеры Озон на андроид-телефонах и начинают сортировать заказы. Кто как работает (кто по доверительному приёму, кто по проверке сканером каждой позиции (мне проверкой сканером проще - так высока вероятность не посеять товарную позицию и проще искать ДОПЫ). Допы у нас - это крупногабаритный товар, который не влезет в МК и складывается отдельной грудой коробок и тюков на палетах в отдельной зоне. У нас все допы подписываются согласно номеру твоего МК (мобильного контейнера). Ковыряться в них иногда приходится подолгу, так как они не могут наладить нормальную погрузку крупногабарита, там получается дженга из коробок, которую надо вместе долго и упорно разбирать.