BMW R1200GS (Воздушка) - Плюсы и минусы
Vložit
- čas přidán 29. 04. 2021
- BMW R1200GS (Воздушка) - Плюсы и минусы
Наша группа в ВК: kagimoto
Мото портал Roadhunters: roadhunters.io/ru
Instagram: / kagi6
Спасибо за просмотр, делитесь этим видео с друзьями =)
Видеофрагменты:
djverhulst - • BMW R1200GS 2011 Duurt...
Motorlux - • BMW R1200GS 2012 by PE...
AVTOBEST MOTO - • B6248 BMW R1200GS
Matt Attack - • Video
djverhulst - • BMW R1200GS 2011 star... - Auta a dopravní prostředky
![[#Докатились!] Тест драйв BMW R1200GS Просто Гусь. Part 1](http://i.ytimg.com/vi/Auc1eEr6AL8/mqdefault.jpg)
Спасибо за просмотр!
Жду убеждателей что гусь отличный хардэндуро мотоцикл))))
Ну вообще-то гусь это турэндуро,и никакой не хард,хотя бы ход подвески посмотреть. Не надо же сравнивать жёсткое с холодным. Хотя посмотрел бы я на чувака,который бы сам,доехал на хардэндуро до Айпетри своим ходом за сутки,например,а потом и туда б заехал влёт,груженный кофрами палатками ,скарбом,пассажиркой и т.д. и укладывался бы легко в 300км между заправками🙂
Ну это как бы шютка))))))))
@@KagiMoto нуу как бы комменты-то есть)))ютуб же не разбирает какие хорошие, а какие ну так себе))
Кагыч, сделай обзорчик на TDM 850-2, японскую версию, плииз
До августа 2006 года ломучая абс с усилителем, фланец крепления тормозного диска на заднем колесе следить за наличием трещин! До 2008 года блок управления бензонасосом тупо перегрев, в дороге можно кинуть провод на прямую с аккума, кольцевая антенна замка зажигания редко, но выходит из строя до 2008 года! С 2008 года косяк в кпп разваливается демпфер на первичном валу , многие ездят с гремящей кпп и не парятся! Редуктор перебирается раз в 60-70 тыс есть и люди перевалившие за 100 тыс без переборки , но лучше перебрать на пробеге около 60-70 , по цене сопоставимо с двумя звездами и цепью! Нередко тупит датчик уровня топлива! Если знать, следить и вовремя исправить слабые места , очень даже простой и крепкий , комфортный мотик! От половины косяков можно уйти взяв мот с 2008 года рестайл! Некоторые косяки гуся, попавшие под отзывную компанию дилеры БМВ меняют бесплатно не смотря на год выпуска!
Все верно
Вооот.... то, что надо ! Полезная информация.
Слова по моему мнению чем обоснованны? Я взял Гуся 04 года с пробегом 51к, поменял жидкости, резину и в путь! Сейчас пробег 110к из замены масло каждые 5к ремень на 90к и пару раз заменил жидкость в гидросистемах. Соответственно колодки и прочие мелочи. Все остальное родное! В том числе и подшипники в ступицах! Да демпфер в кпп гремит, ну и хрен с ним!
Минусы))))) смешно! Если взять двухсотую кукурузу и затолкать в говна где не каждый подготовленный уаз пройдет, будет очень странно что кукуруза крякнет! Техника должна или использоваться пл назначению! Или быть подготовленна и обслуживаться в связи с использованием! Люди которые считают что для 1200 влезть в болото это нормально... это люди которые очень переплатили за китайский эндуро.
Владею воздушником четвертый сезон. Мой пробег больше 20тыс.км, общий - чуть больше сотки.
О проблемах с карданом даже не слышал. Зато животрепещущая тема - АБС, особенно на моделях до 2006г (о чем ты не сказал). Кстати, у меня АБС полетела, хотя уже современная и якобы беспроблемная. Там есть нюанс - это тормозная жидкость низкой вязкости. Это все к вопросу о том, что к обзорам готовиться надо серьезнее, а еще лучше иметь собственный опыт побогаче, чем "один раз прокатился".
Хорошо рассказал!
Спасибо за видео, я бы его назвал грунтовым спорт туристом и не более того, у него и передняя подвеска и кардан не предназначены для серьёзных испытании бездорожьем, дилеры БМВ создали религию и делаю показухи, это приносит бабки
Можно пожалуйста обзор на honda nsr 125 1998? У него вроде очень не плохие характеристики за свои деньги, но хочу всё таки услышать мнение эксперта.
Двигатель самое главное и он надёжен по настоящему dohc особенно
Хороший мотоцикл, много одноклубников с сузуки Vstrom на него пересели, только в лесу между двух рядом стоящих пеньков не всегда можно пролезть (:
Я бы со своего Встрома пересел бы только на 1000-1050 Встром. Либо на мультяшку.
@@KagiMoto тоже согласен,мультик интересен,только у строма кроме гремящей корзины проблем нет,а мультик сервис любит
@@KagiMotoты для начала возьми и катни на Гусе и сразу поймешь кто тут батя
@@ser-i я чо дурак чтоль катать на этом ведролете.
Неее спасибо
Какие форумы, и в чём прикол что их два?
Kagi сделай обзор по KTM 990 адвенчер.!
а чем плох кардан на бездорожье?
Если вода через гофры попадает внутрь, то шлицы быстро кончаться
@@Kolhozneg после водных процедур всегда надо делать ревизию........если цепь теплая попадает в холодную воду то она махом впитывает в себя воду тоже самое и с подшипками в ступицах
Напарник по гаражу себе взял)
Кагда ложится.. Я незнаю.. Как... Ето.. Ляжет
А где знаменитая музыка? Настолько привык что как то не по себе. Как будто то чего то не хватает
Если рядом нет мотосервисов, но есть желание пересесть с шадов 750 на харлей или папагусь, смогу ли 1200 обслуживать сам, кто что посоветует спасибо заранее
На мой взгляд да, что в 1200 что в харлеях сложного ничего нет. Разве что для 2ых нужен дюймовый инструмент и набор нескольких специфических инструментов (которые можно самому собрать) - например сьемник сцепления, планка для фиксации шестеренок грм.
Облуживать не сложнее чем обычный урал. Руководства по ремонту (RSD) можно скачать в интернете, программа для сброса сервиса и всего всего скачивается в плеймаркете и стоит около 3т.р. Какого то специнструмента почти не требуется, а что требуется можно сделать при помощи болгарки. Геморой можнт возникнуть с синхронизацией, но все решает настойчивость ))) И очень важно при обслуживании соблюдать указания мануала по обслуживанию.
Отлично минусов нет вообще!!!!!
Kagi, расскажи про мой мотоцикл-cb1000sf. Не самый уникальный мот, но мне было бы интересно.
Все кто уверен или думает что гусь для ХардЭндуро просто не ездили на нём… а кто ездил тот поймет что у него просто скилов маловато гусь едет поувереннее, легче и комфортней многих других литров +
Все кто хейтит гусей просто не доросли до него
(Это по собственному опыту говорю) рано или поздно все равно к гусю придете ))) ну или к КТМ
Японцы это так для начала только )))
Гусь как и любая БеэМВе валит рулится и тормозит лучше всех )))
Самая главная проблема это «бедные» или «вредные» владельцы - которые привыкли лить и ставить на технику что угодно только не оригинал ! и ездить пока что нибудь не отвалится, а только потом уже заниматься ремонтом …. Вместо обслуживания !
Вот и превращают из отличного Немца в дермовый ломучий Китай
Один из худших обзоров. Ни слова про сухое сцепление и фирменные подвески. Да и в целом это пересказ справочной инфы под дурацкую музыку. К тому же чтобы адекватно говорить о 1200, его нужно сравнить с 1100 и с 1150. Если не в теме, то конечно 1200 лучший мотоцикл для путешествий. Тьфу как противно за потраченое время
В самого Гусь 1200 і ПраГусь R12. BMW-one love...)))
Знаешь в чём твой минус? Ты на нём не ездил. Ты рассказываешь за мотоциклы, но на многих из них ты не ездил.
Одинокий Волк из одноименного мотоклуба много путешествовал на этом "турэндуро". ...обозрел его и сказал что мот не очень. :D
@@user-hm8rs6qe3s я смотрел этот обзор и полностью с ним согласен. Да и вообще на мой взгляд, это лучший канал про мотоциклы. А автор этого канала, читает по бумажке... у него нет опыта езды на многих мотоциклах. У него есть хороший обзор сузуки вистром 650. Потому что это его мотоцикл и он действительно знает что говорит.
С чего ты взял что я на нем не ездил? Ездил.
@@MAKAPOB1978 я читаю не по бумажке, если что
@@KagiMoto и я ездил, но я не могу его обозревать. Если бы я на нем проехал, хотя-бы тысяч 10км и эксплуатировал в разных условиях, тогда да. А ещё лучше покапаться с ним в гараже. Оценить его косяки, ремонтнопригодность.
Чёта у меня алегри на ето
Кароче стремный этот гусь,учитывая что достаются они нам с пробегами по сотку+.Можно встрять где-то в Лиссабоне на большие бабки.На японе как то спокойней в дальнячке.
Не говори так, ты оскорбляешь чувство верующих)
@@1978Volond 🤣🤣
Чтобы высказывать свои мысли о каком либо мотоцикле нужно сначала на этом мотоцикле поездить и иметь опыт его обслуживания а так это все болтовня диванная ))
По мне так что гусь что турер очень валкий как кувалда . но оптять же кто за рулем ! Кто то проедет а кто нет подвеска уникальная классная ! Для путешествивий по трассе мне не пондравился валить 160 км дорого а бездорожье валкий Опять скажу на любителя надо что то по легче или если на дальняк по трассе нормально бляя но хавает ппц Да и еще эти поворотники трэш привыкал долго нахер они такие делали (переключатели)))))
Все это ерудна,Трансальп 650 лучший
Посмотрел бы я на него,если загрузить три кофра, больше 100 литра объема, нагрузить палатку,спальники и т.д. на двоих,посадить пассажирку и ехать с крейсером 150-170, и расход при этом 6 литров на 100км.Сегодня тысячу,завтра 1000 ,послезавтра и т.д. Очень сильно сомневаюсь,что твоя чекушка так сможет
@@Enisey4554 как раз вышло видео от одинокого волка,который много путешествует на разных турэндуро,он что то о Гусе не оч отзывается. 650ка это не чекушка!
@@Konstantino41 видел его обзор,он рассматривает каждое качество мотоцикла в вакууме и отдельности.Например,тезис вооот он не самый мощный-KTM мощнее,да верно, другой тезис на гусе не поскачишь по бардюрам-ок,ты много видел идиотов кто так делает регулярно и т.д. Это все не важно ,потому что тезисы по-одтельности окей, а вот только мотоцикл это система,баланс качеств и тут гусь не исключено,что действительно классный мот. К тому же он дрочит на КТМ1290, а по мне,если б я делал обзор на этот байк,то показал бы видос,по дороге в Мурманск сколько раз этот ktm ломался,он просто зае...л, вот честно,я уже не говорю о воблинге после 170 и т.д. Гусь-это лучший турэндуро ,очень близко к нему Триумф1200-классный байк,надежность ктм как всегда не их конек,не зря они в кругосветку Макгрегору не дали байки. А траснальп реально клевый байк,если путешествуешь один.
@@Konstantino41 два гола катал та650 хороший байк, но для старперов! Ну или оооооочеееень неее торопливых людей! Крейсер 120 кофры плюс сумка на Пассажирском и привет. Плюс это уже давно никроцикл с очень архаичным мотором который уже толком не едет. Та 650 хорош в коротких не торопливых поездках, желательно в одного и с одним кофром. Про та 700 вообще молчу, это уже не турер.
хуяльп
В начале видео текст не понял зачем - начал смотреть - понял )))) АвтАр сам не высокого мнения о себе - 🤣🤣🤣
Оппозит на эндуро? ))))) С торчащими коллекторами и весом 240 кг???? Это же пи3дец