【小田急8000形8261Fがついに西武鉄道に譲渡されて小手指に到着】西武鉄道初のサステナ車両が登場 ~関東の大手私鉄が関東の大手私鉄に譲渡~
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- čas přidán 19. 05. 2024
- 小田急8000形8261Fが西武鉄道に譲渡のため、甲種輸送が行われました。
2023年10月で運用を離脱をして当面の間喜多見検車区に留置されていました。その後大野総合車両所にて整備をして海老名まで回送されて、譲渡のため松田から新秋津まで甲種輸送されました。
新秋津からは西武101系263Fが牽引して小手指まで実施されました。所沢では西武30000系が停車中だったため、小田急と西武の車両が並ぶ光景も見れました。
サステナ車両である小田急8000形ですが、2024年度は1編成6両のみで整備・改修をして国分寺線で運用開始するものとみられます。
２０２４年度 鉄道事業設備投資計画
(2024年5月9日)
www.seiburailway.jp/file.jsp?...
２０２５年度以降に予定している事業
・サステナ車両導入
当社は「サステナ車両」として、今後小田急電鉄より８０００形を、東急電鉄より９０００系を譲り受け、支線系（国分寺線や西武秩父線など）に導入する予定です。今年度は小田急電鉄から１編成６両のサステナ車両を譲り受け、整備・改修ののち、運行開始を目指します。
小田急8000形8261Fの経緯
1985年02月21日 : 東急車輛にて竣工
2006年08月14日 : リニューアル工事実施
2023年10月18日 : 喜多見検車区に回送
2024年05月09日 : 大野総合車両所にて回送(クーラー交換作業)
2024年05月14日 : 海老名検車区にて回送(甲種輸送準備)
2024年05月19~20日 : 甲種輸送(松田⇒新秋津・小手指)
小田急8000形検査
8258F 1984 21/10 2004年11月車体修理・VVVF化 3色LED
8059F 1986 21/10 2014年02月車体修理・VVVF化
8257F 1984 21/11 2005年03月車体修理・VVVF化 3色LED
8058F 1985 21/12 2011年04月車体修理・VVVF化
8263F 1985 21/12 2008年08月車体修理・VVVF化
8065F 1987 22/06 2011年12月車体修理・VVVF化
8066F 1987 22/07 2011年03月車体修理・VVVF化
8253F 1983 22/08 2005年11月車体修理・VVVF化 3色LED
8064F 1987 22/11 2009年07月車体修理・VVVF化
8252F 1983 22/12 2006年03月車体修理・VVVF化
8265F 1986 23/01 2010年02月車体修理・VVVF化
8262F 1985 23/05 2006年11月車体修理・VVVF化
8266F 1987 23/07 2007年03月車体修理・VVVF化
8260F 1984 23/08 2007年08月車体修理・VVVF化
8053F 1984 24/01 2010年12月車体修理・VVVF化
8057F 1985 24/02 2008年11月車体修理・VVVF化
8051F 1984 24/03 2008年03月車体修理・VVVF化
8063F 1986 24/05 2011年08月車体修理・VVVF化
廃車
8264F 1986 20/04/01 2007年11月車体修理・VVVF化(最終検査 : 19/05)
8255F 1983 20/10/20 2003年03月車体修理 (最終検査 : 16/08)
8251F 1982 21/03/05 2003年02月車体修理 (最終検査 : 19/04)
8056F 1985 22/10/27 2009年10月車体修理・VVVF化(最終検査 : 20/09)
8259F 1984 22/11/14 2005年08月車体修理・VVVF化(最終検査 : 20/05)
8055F 1984 22/12/02 2012年08月車体修理・VVVF化(最終検査 : 20/09)
8062F 1986 23/01/13 2012年11月車体修理・VVVF化(最終検査 : 20/11)
8054F 1984 23/02/07 2009年02月車体修理・VVVF化(最終検査 : 22/02)
8060F 1986 23/05/08 2013年03月車体修理・VVVF化(最終検査 : 21/03)
8052F 1984 23/06/05 2010年08月車体修理・VVVF化(最終検査 : 21/05)
8254F 1983 23/10/02 2004年03月車体修理・VVVF化(最終検査 : 21/04)
8256F 1983 23/10/30 2004年08月車体修理・VVVF化(最終検査 : 21/06)
8061F 1986 23/12/04 2013年10月車体修理・VVVF化(最終検査 : 21/08)
西武鉄道譲渡
2024年度
8261F 2024年5月19~20日
6両編成小田急8000形※2024年5月14日現在
譲渡予定はおよそ40両(6~7編成が譲渡対象)
3色LED(3編成)
8253F,8257F,8258F
8000形フルカラーLED(7編成)
8252F,8260F,8261F,8262F,8263F,8265F,8266F
⇒8000形フルカラーLEDが対象の可能性濃厚
収録日 : 2024年5月20日 - Auta a dopravní prostředky
今、かなり脳内がバグっています。小さい頃新宿から江ノ島にいくときに乗ったアレが、まさか西武にくるなんて、、本当に来たんですね！！
これは驚きましたね。
小田急の車両が西武に来たのは。
ついにこのときがきましたね!!
これからどんな改造が行われるか注目したいですね!!
武蔵丘車両検修場入場の際にわかることでしょうね。
黄色い新101系と連結した白と青の小田急8000形！そしてその横にはオレンジの武蔵野線…
ゲテモノ感ハンパない光景ですね😂
小田急の車両がまさに武蔵野線や埼玉に来るのは驚きでしょうね。
撮影お疲れ様です、まさかいたのか
早く乗りたい。
運用開始はまだ先でしょうね。
試運転や乗務員訓練をしなければならないので。
これで小田急所有の車両が埼玉県に入った事例は東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線乗り入れ用の2代目4000形がJR東日本の大宮総合車両センターに入場された配給列車の事例に続き2例目です。2代目4000形は何かしらの改造あるいは検査を受けるために入出場されています。
西武譲渡第1号ですね。
営業運転開始が楽しみになってきました。
ただ運用開始はまだ先になるでしょう。
乗務員訓練や試運転をしなければならないですし、塗装変更もしなければならないので。
これは国分寺線でのスタートです。
遂に小田急の車両が西武に来ましたね！
西武車両との並びが違和感半端ないです！
小田急の車両が西武に来るのは驚きましたね。
ついに、ついに、ついに、小田急8000形が西武に譲渡する日が来ましたね。この様子だとおそらくは東急大井町線9000系も、そろそろ西武に譲渡すると思った方がいいですね。
2025年度には東急9000系も西武に譲渡するので。
小田急8000系ついに西武に行ったかぁ多摩線から乗る時よく見かけた。
西武の色になっても屋根の室外機2つあるだけで元小田急車と分かる
オレはちょうどこの日、西武秩父線4000系を撮影しながらアニメ終末トレインの聖地駅をじっくり観光しまして、2000系もそろそろ撮影の続きに行きたいですね。帰りは西武4000系でナイトクルージングの旅を満喫しまして、最高な鉄分補給の旅になりました。
そんなアニメ終末トレインですが、2000系でついに大泉学園まで進み、終点池袋まで残りあと10駅を切りました。この様子だとおそらくは今年6中か7月中のどちらが最終回になるかと思われますが、今後の展開に期待したいです。
2000系もますます廃車が進むことなりますからね。
今後は東急9000系にも西武鉄道に譲渡することになるのでそうなると2000系だけでなく101系や4000系も置き換えられてしまいますので。
元小田急代表である8000形が西武に転属おめでとう🎈新たなデビューがとっても楽しみですね♪西武の牽引車ってEFとか持ってないのでしょうか？
西武は機関車の代わりに263fという101系の4M0Tのつうきんれっしゃがいていつもは狭山線で走ってますが多摩川線えの101系を交換するときには本線の一部区間、西武とJRの連絡線も通ります！
1800形以来の埼玉で小田急
確か1800形は秩父鉄道に譲渡されていましたね。
あと確か4000形も大宮総合車両センターに入場したことありました。
跳んで埼玉。
サムネでスマイルトレインと並んでいる画像がありますが、この塗装に合わせたら案外違和感無さそうですね
カラーの部分は基本ラッピングでしょうから塗装は白だけで済むはず
どういう塗装になるのか気になるところでしょうね。
と言うか、新101系がとても新鮮に見えるし、今だに古さを感じさせない外観と感じました。これをVVVVFに更新できなかったのか⁉️と個人的には感じてしまいます。まぁ3ドアだから使い辛いか？
101＋8000だと、連結境目で8000のワイドボディ裾絞りがハッキリわかりますね。
東急9000系列の譲渡甲種輸送する時はどんなルートを辿っていくんだろう？
深夜副都心線経由じゃない？
順当に行けば長津田→八王子→西国分寺→新小平→新秋津→小手指でしょうね
長津田→八王子→新秋津ですかね。
渋谷→小竹向原。
東急9000系または9020系
秩父鉄道にも譲渡して欲しいよね？
元所属先の 社章や青帯のロゴを 覆い隠さず 輸送したのですね
小田急 西武 間の車両 譲渡 について 世間様には大々的に報道されている 案 件なので
小田急 の車両が 西武線に 入 線到着しましたよと
沿線の皆様にも 告知が必要なんですね🎵
さすがに社章やロゴに関してはそのままの状態でしたね。
廃車解体の時は隠してやるみたいなので。
いやしかし小田急8000形が西武に譲渡されては101系と連結したり小手指到着後に東急5050系と並んだりととんでもない事じゃないですか。もう「東京探偵団」の併走シーンが実現したと言っても過言じゃないですよ。あとは東武と京急がいれば完璧ですが…(そのシーンは「無人在来線爆弾 国電パンチ」と検索すればわかります)
所沢では西武30000系だけでなく東京メトロ車両や6000系も並んだりしてたみたいです。
果たして 武蔵丘で整備するのか
小手指で済ますのか……
塗装変更は武蔵丘車両検修場でやるかと。
小手指は保安装置の搭載かと。
@@seibu-tokorozawa-sharyo黄色の 薄い膜をラッピングなら 小手指で施工可能と思います
塗装に費用をかけなくても
いいんじゃねっ
ていう考え方もあり
明日からいよいよ小手指車両基地内で塗装変更・西武鉄道の保安装置搭載等やり、試運転を経て営業運転なので、、、
1か月たたないうちに営業運転スタートって感じですかね？
小手指で整備するんですね
これまでの西武鉄道の車両とは仕様が違い、保安装置と無線の設置を含めた諸改造とVVVFインバーター制御車である事から、誘導障害を確認しないといけないうえに、性能確認の試運転と乗務員訓練が恐らく長期間に及ぶでしょう。すぐに営業運転できる訳ではなさそうですよね。
塗装変更については恐らく武蔵丘車両検修場に入場してになるかと。小手指では保安装置搭載なので。
ただ乗務員訓練や試運転をしないとならないので運用開始はまだ先でしょうね。
今後東急9000系においても小手指で保安装置などを設置する形になるでしょう。
@@seibu-tokorozawa-sharyo さん
実際問題、塗装する為に武蔵丘まで回送しなきゃいけないので、ATSの交換だけではなく、無線も西武鉄道のものにしないと意味がないですよね。
西武沿線民です 車両の細部を細々見ると 黄色い 2000系よりも ずっと上質な感じがします
やや 古い車両ですが まだまだ十分 活躍できるでしょう🎉
機器更新もしていますからね。
2000系も機器更新すれば延命したのかもしれないので。
@@seibu-tokorozawa-sharyo 中学生時代に2000の初期型が新造されました
それ以来45年以上の間
2000を間近で見てきました
黒顔車両をVVVFに換装の方法もあったと思います
しかし昭和世代としては チョッパー車のままで引退を待つ 引き際もアリと感じています
塗装はどうなるんでしょうかね？
武蔵丘車両検修場入場時に塗装変更するかと。
小手指では設備保安装置の搭載だけかと。
ただ入場する前に乗務員訓練や試運転をしなければなりませんからね。
黄色になるか、白のまま帯だけ4000系、8500系になるか。
まだ小田急のマークがついたままで甲種輸送されましたね！塗装とかは、このままですかね？屋根とかエアコン付近が汚いですね！
運用開始するまでには塗装はやるでしょう。
武蔵丘車両検修場入場時にやるかと。
国分寺線でのスタートです。
今後整備・改修をして国分寺線に運用するでしょう。
2000系初期車全滅だなこりゃ
可能性高いでしょうね。
都会っ子8000は
所沢駅発車メロディの《さんぽ》を
どのような気持ちで聞いてるのかな
今後 毎日聞くであろう 出発メロディは
《 東村山音頭》です
どちらも 小田急 の出発メロディ にはない 著名な 楽曲です
国分寺線のご当地発車メロディは東村山駅の東村山音頭ですからね。
小田急8000系
東武東上線にも譲渡して欲しかった。
確かに東上線は9000系置き換え以外発表ないですからね。
池袋線か新宿線じゃないの？
小田急8000形は国分寺線だけだそうです。