За качество япов могу подтвердить, Сейчас перебираю свой Новый старый wr450f 2005, правда пробег всего 10к на ней, прогрессия и маятник, в идеале, только помыть несколько сальников поменять, и те японцы при установке закосячили, и я там Первый, туда ещё никто не лазил, и это вроде и минус а вроде и плюс, и думаю если бы не влез то ещё 10к проехало до состояния нового Кетая😁🙃🤣
Підтримую, після мегакосячного китайця geon twinсam взяв Suzuki dr250s (1990). З ендуро японцями проблеми переживно від корозії, (ржаві штоки аморта, пера вилки). раму перефарбувать не проблема, ну і розхідники в залежності від пробігу. Конструктив, якість, інженеринг на вищому рівні. Не шкода вкласти кошти, і отримать Результат.
Ну а про китайцев: начинали в свое время с ирбисов ттр250(без балансирвала)- задумка неплохая, а реализация просто калл( лопалась рама от вибрации, крепеж двигателя, подрамник, болты раскручивались от того же, пластик как стекло). Но этот чермет дал понять что такое бездорожье и как на нем бывает хорошо, а не на асфальте. С него и прыгнули на некрояпов. У знакомого кайо т4 воздушка развалилась по мотору. Купил новый мотор всборе, так оказалось дешевле по запчастям. 2т скутер от хонды с 96го года намотал 49 тысяч км и еще тянул двоих под 190 кг общего веса. Второй ремонтный размер поршня с расточкой под него нужно поставить и дальше катать. Какой китай 4т столько проедет без замены поршневой?
За качество япов могу подтвердить, Сейчас перебираю свой Новый старый wr450f 2005, правда пробег всего 10к на ней, прогрессия и маятник, в идеале, только помыть несколько сальников поменять, и те японцы при установке закосячили, и я там Первый, туда ещё никто не лазил, и это вроде и минус а вроде и плюс, и думаю если бы не влез то ещё 10к проехало до состояния нового Кетая😁🙃🤣
Лайк, спасибо, я осилил это видео. Думаю оно поможет новичкам сделать свой выбор в одну или другую сторону 👍
Спасибо за видео!) Чуть не купил это «Г» за 4к (в новой окраске)))
Спасибо за видос) все логично.
Очень толково все расписано. Так и есть. Спасибо за познавательное видео
Полезный обзор! Спасибо.
Красавчик! Все внятно разжевал!
Підтримую, після мегакосячного китайця geon twinсam взяв Suzuki dr250s (1990). З ендуро японцями проблеми переживно від корозії, (ржаві штоки аморта, пера вилки). раму перефарбувать не проблема, ну і розхідники в залежності від пробігу. Конструктив, якість, інженеринг на вищому рівні. Не шкода вкласти кошти, і отримать Результат.
Ну а про китайцев: начинали в свое время с ирбисов ттр250(без балансирвала)- задумка неплохая, а реализация просто калл( лопалась рама от вибрации, крепеж двигателя, подрамник, болты раскручивались от того же, пластик как стекло). Но этот чермет дал понять что такое бездорожье и как на нем бывает хорошо, а не на асфальте. С него и прыгнули на некрояпов. У знакомого кайо т4 воздушка развалилась по мотору. Купил новый мотор всборе, так оказалось дешевле по запчастям. 2т скутер от хонды с 96го года намотал 49 тысяч км и еще тянул двоих под 190 кг общего веса. Второй ремонтный размер поршня с расточкой под него нужно поставить и дальше катать. Какой китай 4т столько проедет без замены поршневой?
Всё верно. 👍
👋✌👍
Отличный контент, подписка однозначно
Я владелец suzuki djebel 200 за 2500$ и кови 300 про с за 3500%
Принципі все правильно сказали, фірма є фірма але є але :
Автор а что скажешь про Лося 300?
По качеству? Хотелось-бы услышать мнение (по возможности)
А можно про тенеру подробнее?
В этот раз вы смогли найти как лапку заднего тормоза отрегулировать?😂
А что скажеш про bajaj boxer?
О Geon GNS 300 есть мнение?