buonasera sto guardando il vostro video sono un apasionato di motori pero pur tropo sono ignorante sei veramente bravo sei un mecanico da dare una medaglia oro che non si trovano tanti in giro come te purtropo complimenti
Attenzione che quella che hai cambiato è solo la prima parte, ce n'è una seconda che per raggiungerla devi smontare le puleggie in questione , pompa dell'acqua, supporto motore , puleggia albero motore e carter di chiusura cinghia "umida"...hai fatto solo il 30% del lavoro...utile ma bisogna andare più a fondo 😉
Simone.capoarea caro Simone non credo che parliamo dello stesso motore ma se intendi della catena di distribuzione che si trova all interno dei carter in metallo quella dura quanto la vita del motore😉
@@pasqualeveraldi anch'io ho la stessa auto con lo stesso motore ed in Ford mi hanno rotto le balle perche dicono che dopo 16 anni loro non vogliono fare solo la cinghia ma anche la catena ma per quanto ne so io in questo mototre non si cambia la catena poiché fatta per arrivare fino a 500.000 abbondanti quindi quanto la vita del motore stesso....o sbaglio?
Intanto saluto e ringrazio l autore del video che mi ha dato un buon punto d inizio per fare la distribuzione alla mia focus 1.8 tdci del 2004, ma io da neofita ho voluto esagerare. Non volevo perdere tempo a smontare tutto, ho fatto un piccolo taglietto sul carter della cinchia, in direzione del sopporto motore, è venuto via facilmente senza smontare niente, ho solo spostato la vaschetta dell acqua del radiatore e con 40 euro e poco lavoro, ho cambiato cinghia e tendi cinghia.
Ciao Pasquale, ottimo video!!! Sei stato super chiaro però ho visto altri video per la sostituzione della stessa cinghia che non si limitano a mettere solo i segni con il pennarello ma bensi mettono lo spessore all'albero a camme in più smontano un perno che si trova sul monoblocco, precisamente sul retro della dinamo, per sostituirlo con un perno più lungo per far toccare il gomito dell'albero motore. Ha un senso questa procedura visto che la tua procedura è stata veloce ed efficace. Considera anche il fatto che si è spostato l'albero a camme e tu lo hai semplicemente messo a posto. Quindi mi chiedo a cosa serve perdere tanto tempo con il perno e lo spessore all'albero a camme che comporta lo smontaggio di mezzo motore. Fammi sapere, tuttavia i miei complimenti simpaticone...
complimentii molto istruttivo! sarebbe meraviglioso se tisoffermassi sul tendi cinghia e sulla cinghia quanto tenderla! visto che e un argomento crucialee e che nesssuno tratta ! complimenti ancora
nelle auto vecchie la regola per eccezione era : circa 0,5 cm di flessione nel tratto più lungo della cinghia ! ma nelle auto nuove le cose sono cambiate ,in quanto il tendi cinghia e automatico ;ossia all'interno del tendi cinghia c'è una molla che regola la tensione in proporzione ai giri motore. spero di averti soddisfatto!!
Sentite qualche giorno mi avventuro a cambiare la cinchia di distribuzione come quella di servizio che già ho fatto sicuramente meno complicata però vi posso dire questi sono grandi motori io ciò fatto di tutto la tratto a tipo mulo come seconda macchina la nafta agricola che ho bruciato non v'è ne dico però non lo dite a nessuno e contro legge quando non ci saranno più questi motori dovremmo solo piangere
hey man thank you for youre video but don`t forget you have another timing belt in your engine what you shold change at every 200.000 km (quite a lot),it is called wet timing belt ;-)
Ciao Pasquale, video molto intuitivo per chi magari non hai i soldi in questo periodo! ho una domanda: ho la pompa dell'acqua da cambiare, la mia è una Ford Focus 1.8 TDci 115 Cv 2007 , per forza devo smontare la cinghia di distribuzione per riuscire a farlo? ho notato che i venditori ti mentono un kit pompa+cinghia a questo punto è meglio cambiare anche la cinghia visto che si va a toccare li???? un'altra domanda: posso usare il tuo metodo per non uscire di fase???? Te ringrazio per la risposta e te chiedo scusa, ma ora non ho proprio € 400 a disposizione per il meccanico grazie!!!!
ciao simone nella maggior parte dei casi bisogna allineare i punti di fase, nel caso della focus per la cinghia di distribuzione non serve perché la cinghia che regola la fase e interna mentre quella ho mostrato io serve solo per la pompa del gasolio
Veramente quella interna non è una cinghia ma una catena che collega l'albero motore con la pompa di iniezione(quello dove hai fatto il segno che tu chiami telaio in realtà è un paraolio) mentre quella che sostituisci è la cinghia di distribuzione che collega la pompa di iniezione con l'albero a camme. Prima di smontarla si deve sempre mettere in fase, in genere punto morto superiore del primo cilindro. Ps. interessante la brugola del "15" :-D
Li c'è spazio! Alla mia devi smontare il motore per accederci!! Cmq quando si sostituisce la cinghia va fatta di buona norma anke la pompa e qualke relativo cuscinetto!!
Normalmente si cambia anche la pompa dell’acqua altrimenti è un lavoro a metà ! E il tendi cinghia nuovo che viene venduto con il kit distribuzione va messo prima della cinghia!😉
Bello il tuo video, solo che mancano le riprese del riposizionamento della fase, peccato perché era molto importante vedere come lo facevi, questo è propio il punto più critico, magari riesci a spiegarlo a voce. Per neofiti come me. Grazie per il tuo video, complimenti
Lui ha messo in fase prima di smontare la cinghia vecchia Cioè quando ha segato col pennarello La ruota dentata posizionata in alto ha una tacca Sul telaio motore ce un'altra tacca Lui ha mosso il motore manulamente fino a percepire punto morto superiore e a quel punto le due tacche combacino E anche la ruota dentata in basso a quel punto ha la tacca posizionata sulla tacca del telaio A quel punto lui ha allentato la ruota dentata che fa da tirante da tendicinghia Io non sono meccanico mai fatto sto lavoro ma io ho capito così Come ha detto altro utente in realtà andrebbe cambiato cuscinetti pompa acqua paraolio ect Quondi un lavoro ben più complicato del semplice sostituzione cinghia
Grande Pasquale, grazie x il video. Ho c-max 1.8 e, a dicembre mi tocca sostituire la cinghietta distibuzione e...il cinghione da 1550mm dei servizi. Alcune domande:tu dici di non toccare il motore da come si è fermato,giustissimo,esiste un sensore albero a camme che invia input alla centralina x prossimo riavvio ma...tu prima hai spostato la puleggia albero a camme mettendola al punto morto superiore(vedi la tacca...rivolta vs l'alto) Inoltre prima di rimettere il carter della cinghia, dopo aver messo la 5.Ta,la cinghia non è stata rimessa alla posizione segnata con la vernice bianca, come fa a ripartire la macchina..? Poi, non sarebbe meglio, prima di smontare il tutto scaricare un po' la compressione motore togliendo il relè della pompa al fìn di non far muovere la puleggia albero a camme in fase di tiratura del tensionatore?In pratica scaricare la compressione. Al momento ho quasi 10 aa con le cinghie e 204.313 km....ma esse, sono 1°impianto e sono in hnbr ad alto grado di idrognenazione e rivestite in ptfe (sono un chimico) grazie
Senti ho guardato il video io sono un meccanico specializzato volevo avvisarti che i punti di fase vanno messi con le dime ma la cosa più importante e che hai sostituito soltanto la cinghia Albero a camme e pompa ,l'altra che collega allabero ,motore nn lai propio smontata e puoi stare sicuro che c'è sta sotto un'altra cinghia che gira di gomma ! Più o meno corta come quella che hai sostituito ,se nn cambi tutta la distribuzione nn serve a nulla sostituire solo la prima ! Ti saluto !
Ciao Michele, ti ringrazio per la puntualizzazione ma forse tanto specializzato non sei: questo motore ha una cinghia dentata che serve a mantenere la fase di alcune periferiche , mentre per la sincronizzazione di testa e pistoni ha una catena interna che dal video non vedi…. Ti saluto!!
Ho la stessa Ford Focus tdci da 74 kW Non so se la tua è quella da 85. Comunque io ho un manuale tecnico per il motore di questa macchina ma so che è un motore che ha 2 cinghie di distribuzione. Quella che tu hai cambiato è quella che dall'albero a camme va alla puleggia della pompa iniettori. E dietro quella stessa puleggia deve esserci un'altra che è collegata all'albero motore. Non so se quella è sempre in gomma oppure è a catena. Stefano
Proprio come Hai detto ha due sistemi, una e la cinghia dentata che collega l’albero a camme e la pompa Diesel mentre l’altra è a catena che si trova all’interno del mono blocco
Speriamo che sia a catena, xké ho visto un video uk di un motore ford tdci 1.8 di una mondeo ed è sempre in gomma o roba simile. Esistono kit di conversione a catena
Più che altro se mai dovessero cedere, le valvole ed i pistoni, questo motore è de tipo che si vanno a toccare in caso di valvole rimaste aperte ? Oppure no ?
niente, la base è semplice, per noi che guardiamo questo video che anche a mio avviso è pure istruttivo, ma non sono lavori per coloro che si vorrebbero cimentare e non sono del mestiere, poi ognuno è libero di fare quel che vuole
Un meccanico non è uno scienziato se ci si applica e si conosce la meccanica fare la distribuzione non è affatto difficile e sopratutto se si ha la passione se invece uno non ha mai preso in mano una chiave, allora meglio che si rivolga ad un meccanico.
Ciao Pasquale ma non cambi la pompa dell' acqua ? Io ho una focus 2007 SW 66kw90 CV distribuzione fatta 2018 dal rumore cigolio il meccanico dice che è da fare la distribuzione ma è possibile che dopo neanche 40000 km rifare la distribuzione ciao grazie bravissimo per il video
@@burn1ino basta allentare il bulloncino dello spurgo e fare pressione con un cacciavite sul pistoncino ed uscire la pinza il resto è facilmente estraibile
Ciao Pasquale. Per favore dimmi una cosa, ho una cinghia distribuzione originale ford e ha delle frecce direzzione, per montare la cinghia! Ho notato che la tua cinghia, non ha segni, frecce direzzione?! Ha importanza questa cosa? A ford focus 1,8 tdci în che senso deve essere montata, în senso orario o antiorario?? Scusa tanto per le domande.. Grazie
Ese cambio de correa de distribución no es correcto. Hay que blquear el motor en tres puntos, arbol de levas, volante motor e introducir pasador en el cigueñal. Hay que aflojar la polea del arbol de levas para que gire libremente antes de darle tensión a la correa y volver a apretar a 50 N.m cuando se situe el tensor en su punto y se apriete tambien a 50 N.m Y por supuesto, jamás manchar de grasa la correa nueva ni el tensor. Además hay otra correa o cadena en baño de aceite ( según año de fabricación) que va desde el cigueñal a la bomba de inyección que hay que cambiar a los 240.000 Km o 10 años. Si es correa mejor cambiar antes porque se deteriora mucho y pone en peligro al motor. Muy mal trabajo
Pasquale, la tua non ha la cinghia interna... Ha la catena interna , che si cambia dopo i 300/350 mila Altri nuovi modelli hanno la cinghia a bagno d'olio che si cambia con la pompa dell'acqua a 120 mila
Ciao vorrei chiedere un informazione , sto rifacendo la testata della focus 1.6 tdci 109 cv ed mi sono dimenticato di segnare la fase , e possibile rimettere in fase il motore ? a dei punti segnati, o dei buchi nelle pulegge che corrisponde nel Carter x mettere la fase ?
Non male ma un po’ pericolosa come procedura. Se si vuole andare sul sicuro bisogna smontare il coperchio punterie, ruotare l’albero motore fino a quando non si allinea il segno dell’albero a camme sulla testa, in modo tale da metterci dentro una barra Metallica per tenere fermo l’albero e successivamente smontare la cinghia, in modo tale da non fare danni accidentali. Sarebbe meglio bloccare anche il motore o dal volano o con un attrezzo sperciale. Però c’è da dire che ruotare accidentalmente l’albero motore, che oltretutto collegato con catena alla pompa gasolio, è molto difficile in quanto essendoci compressione risulta duro da ruotare.
certo che c'è bisogno altrimenti rischi che si sposta la puleggia della cams quando togli la cinta e ti fa tribolare. I segni non ci sono perché in teoria ci vorrebbero le dime per questo motore ma se sei pratico lo senti quando raggiungi il punto morto
@@Luca77341 infatti con le dime è molto meglio e c’è meno rischio di sbagliare in quanto gli alberi vengono bloccati impedendone lo spostamento accidentale
un mio parere e consiglio:se non siete del mestiere non cimentatevi in questi lavori perché andate per risparmiare e farete minimo 2000,00 euro di danni!! lasciate perdere non è roba per dilettanti
il fatto è che se si sbaglia difficilmente si torna indietro sulla distribuzione . la cinghia e semplice , ma quando rompi la pompa bosch come a successo a me , è tutto un altro paio di maniche . c'è una procedura molto più complessa , nonostante io abbia chiesto in ford si sono dimenticati pure loro di dirmi del perno sulla pompa del gasolio .
@@pasqualeveraldi io te l’ho detto per precisione poi sbagli te ma dai anche informazioni sbagliate a gli altri non ti ho mica risposto a cazzo ti ho informato precisando una cosa stai molto calmo
@@EdoardoSannabicycle io sono calmissimo, tu impara pure dai manuali di istruzione, io intanto con la mia vecchia focus ci ho fatto 720000 km! Complimenti hai raggiunto il bonus di altri 2 minuti di gloria!!!! Come ci si sente ad essere il campione del niente?
@@pasqualeveraldi continui ad insultare io ti ho fatto una precisazione non ti ho detto che sei un cretino che hai fatto tutto errato se hai la coda di paia non è colpa mia io ci tenevo a darti un consiglio ma non sopporti le critiche perciò rimani pure nel tuo piccolo che vai forte
@@EdoardoSannabicycle la Critica è accettata quando è costruttiva, ma basando le tue “ precisisazioni “ su delle banalità, reputo che i tuoi commenti siano nulli! Ti sei chiesto quanti conoscono la chiave dinamometrica? Ti sei chiesto quanti ne hanno una ? E ancora ti sei chiesto quanti meccanici la usano realmente? Questi video hanno lo scopo di dare una mano e chi vuole far da se per ambizione o per scarsa possibilità economica! Persone come te non aiutano ma mettono in crisi! Detto questo posso dirti che molti ragazzi seguendo il mio video hanno fatto la cinghia d.d nel proprio garage e nessuno ha disfatto la testata ! Perciò prima di di fare riprensioni o altro valuta se il commento e razionale ! Ti saluto
scusa non ho capito come funziona il tendicinghia. con la brugola lo svito e si allenta poi quando lo rimonti non ho capito quel discorso della linguetta
se guardi all interno del tendi cinghia , nel meccanismo a molla c'è un foro esagonaleper la frugola del 10 . quello ti servo per dare alla cinghia la tensione minima ; ti dico minima perché essendo un tendi cinghia automatico si tira ed allenta sa solo. tu con la brugola allinea i segmenti del tendi cinghia stesso e poi sui in base al moto si tira o si allenta da solo . se non ti e chiaro ti faccio un video dedicato.
+pasquale veraldi ho notato che il transit su cui sto lavorando ha un tendicinghia a molla (quindi non automatico come quello in video) che va precaricato con un dado. in questo caso quanto ca tirata la cinghia per evitare di tenderla troppo o troppo poco
ciao federico nella maggior parte dei casi i tendi cinghia sono tutti automatici chi con dati che con dado a brugola l'importante è il lavoro che svolgono nel tuo caso è uguale a quello della Ford Focus tdci . Ma se vuoi ti posso dare una dritta tu tira la cinghia finché una volta che tirata sollevandola con un dito avrà circa 1 cm di gioco essendo poi il tendi cinghia a molla ci penserà lui a tenerla in tiro durante il moto
poi un'altra cosa:100.000 km detto anche dai meccanici sono troppi, già quella originale ford si sostituisce a 80.000 e quella non originale al massimo 55.000 se volete bene il vostro motore, se poi volete romperlo rischiate pure non sono mica motori fire,e poi a mio avviso a 100.000 si cambia la catena ma non le cinghie
su questo motore si cambia a 160000 km solo ke c'è un piccolo particolare , verso i 180000 generalmente cede la pompa del gasolio . a me cosi è successo , tutto da rifare , e togliere la pompa e un vero panico. io l'ho fatto è ho pure sbagliato ( non sapevo dello smontaggio della pompa in fase ), solo ho avuto fortuna non ho toccato nulla .
Lorenzo Antoci La ford dichiara la sostituzione della cinghia di distribuzione su tali motori a 240000 chilometri o 10 anni. Buona norma è cambiarla dai 180000 in su.
@@marco4502 verso i 180.000 non cede un bel nulla. io ne ho 270.000 e va perfettamente .Forse fai confusione cob qualche altro motore .Questo e' indistrutibile e non ha punti deboli.
hey man thank you for youre video but don`t forget you have another timing belt in your engine what you shold change at every 200.000 km (quite a lot),it is called wet timing belt ;-)
Bravo maestro l'ho cambiata anch'io seguendo le tue consigli....per la prima volta e sono riuscito....grande risparmio....bravo mister
muchas gracias pasquale,tengo un ford focus 2003 y me ayudas mucho con tus videos a mantenerlo...muchas gracias!!..buen mecanico eres.
ottima spiegazione , mi hai dato l'ispirazione .......per un ex tecnico di macchine automatiche direi che è un lavoro fattibilissimo
Great video, used this to change mine on a 2007 Focus, so much quicker than locking everything down
grazie ottimo video che rende il lavoro molto più semplice 👍👌
buonasera sto guardando il vostro video sono un apasionato di motori pero pur tropo sono ignorante sei veramente bravo sei un mecanico da dare una medaglia oro che non si trovano tanti in giro come te purtropo complimenti
Bravo Pasquale, il tuo video è prezioso come l oro 🥇... Grazie
Figurati…. Spero che in qualche modo ti ho aiutato
Merci pour cette bonne vidéo, ça va m’aider pour ma focus 1.8 tdciî de 2007
Se si può vedere lo stacco della pompa alta pressione come procedere sei molto bravo a spiegare. Grazie.
Bravo! Lo hai spiegato veramente bene.
Hello i speak no Italian and I am no mechanic but changed it.. Grazia tutti. Love from Germany to you.
grazie pasquale ottimo lavoro
Sei un grande complimenti...BRAVISSIMO..👍
Lorenzo io non sono meccanico ! Ma ho imparato a fare praticamente tutto su CZcams ! Il mio consiglio è di cominciare dalle cose semplici!!
Attenzione che quella che hai cambiato è solo la prima parte, ce n'è una seconda che per raggiungerla devi smontare le puleggie in questione , pompa dell'acqua, supporto motore , puleggia albero motore e carter di chiusura cinghia "umida"...hai fatto solo il 30% del lavoro...utile ma bisogna andare più a fondo 😉
Simone.capoarea caro Simone non credo che parliamo dello stesso motore ma se intendi della catena di distribuzione che si trova all interno dei carter in metallo quella dura quanto la vita del motore😉
@@pasqualeveraldi anch'io ho la stessa auto con lo stesso motore ed in Ford mi hanno rotto le balle perche dicono che dopo 16 anni loro non vogliono fare solo la cinghia ma anche la catena ma per quanto ne so io in questo mototre non si cambia la catena poiché fatta per arrivare fino a 500.000 abbondanti quindi quanto la vita del motore stesso....o sbaglio?
cosmin popovici bravo.... io non ho più quella macchina ma dopo 550000 km l’ho demolita senza cambiarla
Intanto saluto e ringrazio l autore del video che mi ha dato un buon punto d inizio per fare la distribuzione alla mia focus 1.8 tdci del 2004, ma io da neofita ho voluto esagerare. Non volevo perdere tempo a smontare tutto, ho fatto un piccolo taglietto sul carter della cinchia, in direzione del sopporto motore, è venuto via facilmente senza smontare niente, ho solo spostato la vaschetta dell acqua del radiatore e con 40 euro e poco lavoro, ho cambiato cinghia e tendi cinghia.
Ciao Pasquale, ottimo video!!! Sei stato super chiaro però ho visto altri video per la sostituzione della stessa cinghia che non si limitano a mettere solo i segni con il pennarello ma bensi mettono lo spessore all'albero a camme in più smontano un perno che si trova sul monoblocco, precisamente sul retro della dinamo, per sostituirlo con un perno più lungo per far toccare il gomito dell'albero motore. Ha un senso questa procedura visto che la tua procedura è stata veloce ed efficace. Considera anche il fatto che si è spostato l'albero a camme e tu lo hai semplicemente messo a posto. Quindi mi chiedo a cosa serve perdere tanto tempo con il perno e lo spessore all'albero a camme che comporta lo smontaggio di mezzo motore. Fammi sapere, tuttavia i miei complimenti simpaticone...
È stato molto istruttivo, grazie per aver condiviso il video, ciao 👋
complimentii molto istruttivo! sarebbe meraviglioso se tisoffermassi sul tendi cinghia e sulla cinghia quanto tenderla! visto che e un argomento crucialee e che nesssuno tratta ! complimenti ancora
nelle auto vecchie la regola per eccezione era : circa 0,5 cm di flessione nel tratto più lungo della cinghia ! ma nelle auto nuove le cose sono cambiate ,in quanto il tendi cinghia e automatico ;ossia all'interno del tendi cinghia c'è una molla che regola la tensione in proporzione ai giri motore. spero di averti soddisfatto!!
e' un lavoraccio farlo di giorno figuriamoci alle 10 di sera al buio, ottimo lavoro.
Bravo ragazzo spiegazione semplice
Ciao, Grazie! Per questo video👍👍
Grazie di cuore per il bel video.
SEI STATO MOLTO CHIARO BRAVO MECCANICO.IL FAI DA TE TI FA RISPARMIARE TANTI SOLDI .CIAO .GRAZIE.
Sentite qualche giorno mi avventuro a cambiare la cinchia di distribuzione come quella di servizio che già ho fatto sicuramente meno complicata però vi posso dire questi sono grandi motori io ciò fatto di tutto la tratto a tipo mulo come seconda macchina la nafta agricola che ho bruciato non v'è ne dico però non lo dite a nessuno e contro legge quando non ci saranno più questi motori dovremmo solo piangere
Bel video.Domani farò la distribuzione alla mia fiesta 1.4 tdci anno 2007 con 335000Km.Speriamo in bene!🤔
Grazie per il video è la spiegazione
hey man thank you for youre video but don`t forget you have another timing belt in your engine what you shold change at every 200.000 km (quite a lot),it is called wet timing belt ;-)
bel video ho la stessa auto date una medaglia a questo uomo
😀😁😂🤣🤣🤣
La stanchezza si ha fatto sentire 😉 cmq complimenti
Bravo, grazie per il video
Bravissimo e molto chiaro Grazie
Sei grande.
Troppo buono
bravo + merci france video cool
Grazie tante
Ciao Pasquale, video molto intuitivo per chi magari non hai i soldi in questo periodo! ho una domanda: ho la pompa dell'acqua da cambiare, la mia è una Ford Focus 1.8 TDci 115 Cv 2007 , per forza devo smontare la cinghia di distribuzione per riuscire a farlo?
ho notato che i venditori ti mentono un kit pompa+cinghia a questo punto è meglio cambiare anche la cinghia visto che si va a toccare li????
un'altra domanda: posso usare il tuo metodo per non uscire di fase????
Te ringrazio per la risposta e te chiedo scusa, ma ora non ho proprio € 400 a disposizione per il meccanico grazie!!!!
ciao simone nella maggior parte dei casi bisogna allineare i punti di fase, nel caso della focus per la cinghia di distribuzione non serve perché la cinghia che regola la fase e interna mentre quella ho mostrato io serve solo per la pompa del gasolio
Veramente quella interna non è una cinghia ma una catena che collega l'albero motore con la pompa di iniezione(quello dove hai fatto il segno che tu chiami telaio in realtà è un paraolio) mentre quella che sostituisci è la cinghia di distribuzione che collega la pompa di iniezione con l'albero a camme. Prima di smontarla si deve sempre mettere in fase, in genere punto morto superiore del primo cilindro.
Ps. interessante la brugola del "15" :-D
grande Pasquale .
Bravo
Aunque no hablemos el mismo idioma te he podido entender bien además de que mi coche monta el mismo motor
Li c'è spazio! Alla mia devi smontare il motore per accederci!! Cmq quando si sostituisce la cinghia va fatta di buona norma anke la pompa e qualke relativo cuscinetto!!
Grazie
Normalmente si cambia anche la pompa dell’acqua altrimenti è un lavoro a metà ! E il tendi cinghia nuovo che viene venduto con il kit distribuzione va messo prima della cinghia!😉
Si è vero dopo tanti km sarebbe meglio cambiare la pompa dell'acqua perchè i cuscinetti si usurano
Questo modello nn si cambia la pompa dell acqua ...
Bello il tuo video, solo che mancano le riprese del riposizionamento della fase, peccato perché era molto importante vedere come lo facevi, questo è propio il punto più critico, magari riesci a spiegarlo a voce. Per neofiti come me. Grazie per il tuo video, complimenti
Lui ha messo in fase prima di smontare la cinghia vecchia
Cioè quando ha segato col pennarello
La ruota dentata posizionata in alto ha una tacca
Sul telaio motore ce un'altra tacca
Lui ha mosso il motore manulamente fino a percepire punto morto superiore e a quel punto le due tacche combacino
E anche la ruota dentata in basso a quel punto ha la tacca posizionata sulla tacca del telaio
A quel punto lui ha allentato la ruota dentata che fa da tirante da tendicinghia
Io non sono meccanico mai fatto sto lavoro ma io ho capito così
Come ha detto altro utente in realtà andrebbe cambiato cuscinetti pompa acqua paraolio ect
Quondi un lavoro ben più complicato del semplice sostituzione cinghia
@@ottobrerosso8315 non lo ha messo in fase lo ha lasciato fermo così come stava
Полезно!
Ciao ho una perdita olio motore fianco Carter catena di distribuzione, cosa tutto devo smontare?
Bravo 👍
Grande Pasquale, grazie x il video.
Ho c-max 1.8 e, a dicembre mi tocca sostituire la cinghietta distibuzione e...il cinghione da 1550mm dei servizi.
Alcune domande:tu dici di non toccare il motore da come si è fermato,giustissimo,esiste un sensore albero a camme che invia input alla centralina x prossimo riavvio ma...tu prima hai spostato la puleggia albero a camme mettendola al punto morto superiore(vedi la tacca...rivolta vs l'alto)
Inoltre prima di rimettere il carter della cinghia, dopo aver messo la 5.Ta,la cinghia non è stata rimessa alla posizione segnata con la vernice bianca, come fa a ripartire la macchina..?
Poi, non sarebbe meglio, prima di smontare il tutto scaricare un po' la compressione motore togliendo il relè della pompa al fìn di non far muovere la puleggia albero a camme in fase di tiratura del tensionatore?In pratica scaricare la compressione.
Al momento ho quasi 10 aa con le cinghie e 204.313 km....ma esse, sono 1°impianto e sono in hnbr ad alto grado di idrognenazione e rivestite in ptfe (sono un chimico)
grazie
Ciaoo, ma non ho capito perché la distribuzione perché muove solo due pulegge, cioè la pompa dell'acqua e gli alberi a camme chi le muove?
lei è meccanico e quindi lo fa con facilità
Se defiende el hombre
Senti ho guardato il video io sono un meccanico specializzato volevo avvisarti che i punti di fase vanno messi con le dime ma la cosa più importante e che hai sostituito soltanto la cinghia Albero a camme e pompa ,l'altra che collega allabero ,motore nn lai propio smontata e puoi stare sicuro che c'è sta sotto un'altra cinghia che gira di gomma ! Più o meno corta come quella che hai sostituito ,se nn cambi tutta la distribuzione nn serve a nulla sostituire solo la prima ! Ti saluto !
Ciao Michele, ti ringrazio per la puntualizzazione ma forse tanto specializzato non sei: questo motore ha una cinghia dentata che serve a mantenere la fase di alcune periferiche , mentre per la sincronizzazione di testa e pistoni ha una catena interna che dal video non vedi…. Ti saluto!!
Bel.video ma hai scordato di far notare i segni sulla cinghia magari sulla tua non Erano presenti
Noi non vogliamo sapere come si monta, u punti di riferimento dove sono?..... Se la macchina va fuori fase da dove deduci i punti di fase?
Bastava svitare il bullone del tendicinghia,non serve usare la brugola......
Grazie
dobra robota
2:18 What is the size of torx female to remove engine mount ? Thanks.
Grande Pasquale, per favoremi rispondi alle domande Su Michela Casconi?
Grazie
Dr.Paolo Velluci
C'è un modo per svitare la puleggia tendi cinghia dei servizi Senza spostare il motore dai supporti?
Ho la stessa Ford Focus tdci da 74 kW Non so se la tua è quella da 85.
Comunque io ho un manuale tecnico per il motore di questa macchina ma so che è un motore che ha 2 cinghie di distribuzione.
Quella che tu hai cambiato è quella che dall'albero a camme va alla puleggia della pompa iniettori.
E dietro quella stessa puleggia deve esserci un'altra che è collegata all'albero motore.
Non so se quella è sempre in gomma oppure è a catena.
Stefano
Proprio come
Hai detto ha due sistemi, una e la cinghia dentata che collega l’albero a camme e la pompa Diesel mentre l’altra è a catena che si trova all’interno del mono blocco
Speriamo che sia a catena, xké ho visto un video uk di un motore ford tdci 1.8 di una mondeo ed è sempre in gomma o roba simile. Esistono kit di conversione a catena
Più che altro se mai dovessero cedere, le valvole ed i pistoni, questo motore è de tipo che si vanno a toccare in caso di valvole rimaste aperte ? Oppure no ?
@@priss091 mandami delle foto della distribuzione e del motore in generale e ti daro risposte più concrete
@@pasqualeveraldi dove te posso mandare ?
niente, la base è semplice, per noi che guardiamo questo video che anche a mio avviso è pure istruttivo, ma non sono lavori per coloro che si vorrebbero cimentare e non sono del mestiere, poi ognuno è libero di fare quel che vuole
Un meccanico non è uno scienziato se ci si applica e si conosce la meccanica fare la distribuzione non è affatto difficile e sopratutto se si ha la passione se invece uno non ha mai preso in mano una chiave, allora meglio che si rivolga ad un meccanico.
Hai ragione ! Certo l'ora non sarebbe quella ideale ma questa è la sorte del fai da te 😟 si recuperano i tempi morti
Ciao Pasquale ma non cambi la pompa dell' acqua ? Io ho una focus 2007 SW 66kw90 CV distribuzione fatta 2018 dal rumore cigolio il meccanico dice che è da fare la distribuzione ma è possibile che dopo neanche 40000 km rifare la distribuzione ciao grazie bravissimo per il video
Fai controllare l’albero dell’alternatore e la tensione della cinghia servizi
Scuza posibil mi fai vedere cume se dismonta EGR. Gratie
fatto grazie
8
Výmena rozvodov Daewoo kalos výmena rozvodov Daewoo kalos
Scusa Lorenzo ma ti sbagli di grosso sulla 1.8 tdci duratorq la cinghia si cambia a 150.000
ciao qualcuno sa se quel motore del video è uguale al quello della focus c-max sempre 1.6 disel del 2004 ? grazie
Almeno 1 lampada adeguata in garage, renderebbe tt. Più agevole e il video verrebbe meglio.
E la pompa non.la.cambi dell.acqua?
Výmena rozvodov Daewoo kalos
Dopo 17 anni il cuscinetto della pompa dell' acqua è usurato sarebbe meglio cambiare anche quella e il tendi cinghia che vendono nel kit insieme
dovrei cambiare le pastiglie posteriori ed dischi posteriori ed è più complicato di cambiarli sull' anteriore
dischi pastiglie posteriore e un pochino; diciamo complicato, perche serve una pressa apposta per far spingere il pistoncino
@@burn1ino basta allentare il bulloncino dello spurgo e fare pressione con un cacciavite sul pistoncino ed uscire la pinza il resto è facilmente estraibile
Ciao Pasquale. Per favore dimmi una cosa, ho una cinghia distribuzione originale ford e ha delle frecce direzzione, per montare la cinghia! Ho notato che la tua cinghia, non ha segni, frecce direzzione?! Ha importanza questa cosa? A ford focus 1,8 tdci în che senso deve
essere montata, în senso orario o antiorario?? Scusa tanto per le domande.. Grazie
Ese cambio de correa de distribución no es correcto. Hay que blquear el motor en tres puntos, arbol de levas, volante motor e introducir pasador en el cigueñal.
Hay que aflojar la polea del arbol de levas para que gire libremente antes de darle tensión a la correa y volver a apretar a 50 N.m cuando se situe el tensor en su punto y se apriete tambien a 50 N.m Y por supuesto, jamás manchar de grasa la correa nueva ni el tensor.
Además hay otra correa o cadena en baño de aceite ( según año de fabricación) que va desde el cigueñal a la bomba de inyección que hay que cambiar a los 240.000 Km o 10 años. Si es correa mejor cambiar antes porque se deteriora mucho y pone en peligro al motor.
Muy mal trabajo
Ora capisco xke il mio meccanico mi ha chiesto 400€ x cambiare la cinghia
Pasquale, la tua non ha la cinghia interna... Ha la catena interna , che si cambia dopo i 300/350 mila
Altri nuovi modelli hanno la cinghia a bagno d'olio che si cambia con la pompa dell'acqua a 120 mila
La cinghia di quel motore è a doppia maglia praticamente eterna
Ciao vorrei chiedere un informazione , sto rifacendo la testata della focus 1.6 tdci 109 cv ed mi sono dimenticato di segnare la fase , e possibile rimettere in fase il motore ? a dei punti segnati, o dei buchi nelle pulegge che corrisponde nel Carter x mettere la fase ?
ciao scusa se ti rispondo in ritardo ,ma non ho potuto prima . e troppo lunga da spiegare ma se ti interessa ti do il mio contatto
pasquale veraldi certo ci mancherebbe
pasquale veraldi
mi fa piacere almeno posso chiederti qualche altro consiglio
ok
Ok numero copiato se vuoi puoi togliere il numero
Se ti va bene ti chiamo domani pommeriggio
Non male ma un po’ pericolosa come procedura. Se si vuole andare sul sicuro bisogna smontare il coperchio punterie, ruotare l’albero motore fino a quando non si allinea il segno dell’albero a camme sulla testa, in modo tale da metterci dentro una barra Metallica per tenere fermo l’albero e successivamente smontare la cinghia, in modo tale da non fare danni accidentali. Sarebbe meglio bloccare anche il motore o dal volano o con un attrezzo sperciale. Però c’è da dire che ruotare accidentalmente l’albero motore, che oltretutto collegato con catena alla pompa gasolio, è molto difficile in quanto essendoci compressione risulta duro da ruotare.
Eppure ti sbagli! La regola delle punterie non è valida, le auto di ultima generazione hanno i punti di fase punzonati sulle pulegge e carter motore!
@@pasqualeveraldi ma non la focus informati prima di fare una procedura ho il manuale di officina completo e si fa come ho detto
Va che e la cinghia pompa iniezione cosa c'entrano le valvole !!! Mone
ma quindi non c'è bisogno di far fare il giri al motore per metterli in fase??
certo che c'è bisogno altrimenti rischi che si sposta la puleggia della cams quando togli la cinta e ti fa tribolare. I segni non ci sono perché in teoria ci vorrebbero le dime per questo motore ma se sei pratico lo senti quando raggiungi il punto morto
@@Luca77341 infatti con le dime è molto meglio e c’è meno rischio di sbagliare in quanto gli alberi vengono bloccati impedendone lo spostamento accidentale
un mio parere e consiglio:se non siete del mestiere non cimentatevi in questi lavori perché andate per risparmiare e farete minimo 2000,00 euro di danni!! lasciate perdere non è roba per dilettanti
Lorenzo non capisco i tuoi commenti che base hanno!!!
il fatto è che se si sbaglia difficilmente si torna indietro sulla distribuzione . la cinghia e semplice , ma quando rompi la pompa bosch come a successo a me , è tutto un altro paio di maniche . c'è una procedura molto più complessa , nonostante io abbia chiesto in ford si sono dimenticati pure loro di dirmi del perno sulla pompa del gasolio .
Non lo mai visto
solo che non riesco a capire perché smontare anche l'intercooler, boooo?
Comunque hai sbagliato la coppia perché i bulloni del supporto motore che vanno sul motore non vanno a 100 nm ma a 88 nm
Ora che hai avuto i tuoi minuti di gloria sei soddisfatto?
@@pasqualeveraldi io te l’ho detto per precisione poi sbagli te ma dai anche informazioni sbagliate a gli altri non ti ho mica risposto a cazzo ti ho informato precisando una cosa stai molto calmo
@@EdoardoSannabicycle io sono calmissimo, tu impara pure dai manuali di istruzione, io intanto con la mia vecchia focus ci ho fatto 720000 km! Complimenti hai raggiunto il bonus di altri 2 minuti di gloria!!!! Come ci si sente ad essere il campione del niente?
@@pasqualeveraldi continui ad insultare io ti ho fatto una precisazione non ti ho detto che sei un cretino che hai fatto tutto errato se hai la coda di paia non è colpa mia io ci tenevo a darti un consiglio ma non sopporti le critiche perciò rimani pure nel tuo piccolo che vai forte
@@EdoardoSannabicycle la
Critica è accettata quando è costruttiva, ma basando le tue “ precisisazioni “ su delle banalità, reputo che i tuoi commenti siano nulli! Ti sei chiesto quanti conoscono la chiave dinamometrica? Ti sei chiesto quanti ne hanno una ? E ancora ti sei chiesto quanti meccanici la usano realmente? Questi video hanno lo scopo di dare una mano e chi vuole far da se per ambizione o per scarsa possibilità economica! Persone come te non aiutano ma mettono in crisi! Detto questo posso dirti che molti ragazzi seguendo il mio video hanno fatto la cinghia d.d nel proprio garage e nessuno ha disfatto la testata ! Perciò prima di di fare riprensioni o altro valuta se il commento e razionale ! Ti saluto
scusa non ho capito come funziona il tendicinghia. con la brugola lo svito e si allenta poi quando lo rimonti non ho capito quel discorso della linguetta
se guardi all interno del tendi cinghia , nel meccanismo a molla c'è un foro esagonaleper la frugola del 10 . quello ti servo per dare alla cinghia la tensione minima ; ti dico minima perché essendo un tendi cinghia automatico si tira ed allenta sa solo. tu con la brugola allinea i segmenti del tendi cinghia stesso e poi sui in base al moto si tira o si allenta da solo . se non ti e chiaro ti faccio un video dedicato.
+pasquale veraldi ovviamente se tu facessi un video dedicato sarebbe magnifico comunque quando lo monto eventualmente ti faccio sapere
tu prova casomai fammi sapere
+pasquale veraldi ho notato che il transit su cui sto lavorando ha un tendicinghia a molla (quindi non automatico come quello in video) che va precaricato con un dado. in questo caso quanto ca tirata la cinghia per evitare di tenderla troppo o troppo poco
ciao federico nella maggior parte dei casi i tendi cinghia sono tutti automatici chi con dati che con dado a brugola l'importante è il lavoro che svolgono nel tuo caso è uguale a quello della Ford Focus tdci . Ma se vuoi ti posso dare una dritta tu tira la cinghia finché una volta che tirata sollevandola con un dito avrà circa 1 cm di gioco essendo poi il tendi cinghia a molla ci penserà lui a tenerla in tiro durante il moto
Ciao puoi darmi una mail perché ti devo chiedere delle cose sulla distribuzione di un 1.8 tddi come il tuo
Pasquale.iembo@alice.it
pasquale veraldi grazie a breve ti contatterò sei un grande ciao
Paolo Grispino figurati
La gold serie 4 a 90.000
??
Pompa dell' acqua no??? Come mai
pompa dell'acqua la fa girare la cinghia di servizio sulle ford
Di solito si cambia la pompa dell'acqua
Какой то безрукий
poi un'altra cosa:100.000 km detto anche dai meccanici sono troppi, già quella originale ford si sostituisce a 80.000 e quella non originale al massimo 55.000 se volete bene il vostro motore, se poi volete romperlo rischiate pure non sono mica motori fire,e poi a mio avviso a 100.000 si cambia la catena ma non le cinghie
su questo motore si cambia a 160000 km solo ke c'è un piccolo particolare , verso i 180000 generalmente cede la pompa del gasolio . a me cosi è successo , tutto da rifare , e togliere la pompa e un vero panico. io l'ho fatto è ho pure sbagliato ( non sapevo dello smontaggio della pompa in fase ), solo ho avuto fortuna non ho toccato nulla .
Lorenzo Antoci La ford dichiara la sostituzione della cinghia di distribuzione su tali motori a 240000 chilometri o 10 anni. Buona norma è cambiarla dai 180000 in su.
@@marco4502 verso i 180.000 non cede un bel nulla. io ne ho 270.000 e va perfettamente .Forse fai confusione cob qualche altro motore .Questo e' indistrutibile e non ha punti deboli.
La distribuzione più scema che conosco.. 🤣
hey man thank you for youre video but don`t forget you have another timing belt in your engine what you shold change at every 200.000 km (quite a lot),it is called wet timing belt ;-)
2003 TDCi have wet chain
Grazie
Výmena rozvodov Daewoo kalos