Yamaha TDM 900 "Do tańca i do różańca" Test PL, recenzja, vlog
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- Cześć! W dzisiejszym filmie pod lupę biorę swój nowy motocykl - Yamaha TDM 900 z roku 2003. Zapraszam do obejrzenia recenzji / testu tego motocykla. TDM 900 to świetny i bardzo wygodny sprzęt który konkurować może m.in. z motocyklami takimi jak Honda Varadero, Suzuki DL Vstrom czy Kawasaki Versys.
Dołącz do naszej grupy dyskusyjnej na Facebooku (Yamaha TDM 850/900 Club Poland):
/ 1881032818875246
Od dziś zmieniona została nazwa mojego kanału z Godlech912 na Moto Godlech tak aby bardziej wiązało się to z treściami na kanale.
Nie zapomnij zasubskrybować mojego kanału!
/ @motogodlech834
Rok temu rozpocząłem pierwszy sezon na TDM-e i muszę przyznać rację autorowi że faktycznie trzeba się się nauczyć tym jeździć.Przesiadłem się z V-stroma więc kultura jazdy,pracy silnika trochę inna.Przejeżdżając przez progi zwalniające, przez minimalny ruch ręki rwałem do przodu.Dlatego teraz przejeżdżam na sprzęgle.Mam 170 cm wzrostu i żadnych problemów z jazdą.W przeciągu tygodnia w 2023 zrobiłem 2500 km z kuframi po Norwegii,spalanie 4,2-4,5 tyle że nie pociśniesz tam więcej jak 100km/h ale i ostatniego biegu też nie włączysz.Ogólnie dobry motor tylko jak wspomniałem trzeba się nauczyć.Serwis łatwiejszy jak w V-stromie bo cylindry obok siebie,łatwiejszy dostęp do zaworów.Tego też się nauczyłem bo Polak potrafi a w Norwegii nie dość że drogo to widziałem tą popelinę warsztatową więc podziękuję.Pozdawiam TDM-iarzy!!!
Bardzo dobry zakup.
Yamaha zrobiła sprzęt wyprzedzający swoje czasy. Zrobiłem tym motocyklem już 130000 km i nie daje do tej pory żadnych oznak zużycia, dbając o oleje i robiąc regularnie serwisy exploatacyjne, będziesz się z niej cieszył bardzo długo.
Ja swojego sprzętu urzywam w szerokim spektrum, a w szczególności na dalekich trasach i wiem że spokojnie dojadę nim do 200000 km. I tego ci życzę ;)
Kurczę, czegoś takiego szukałem, 900 cm, dwa cylindry przez to fajny dźwięk nie jak z rzędowej czwórki, tam już taka szlifiera się robi. Do tego leki jak na tą pojemność, fajnie to wygląda na papierze, muszę się nią przejehać i sprawdzić jak to jest z tym szarpaniem.
Jak zwykle świetna produkcja! Mądrze i rzeczowo wszystko wyjaśnione - to się nazywa recenzja! Już czekam na kolejne filmy!😊
Świetna recenzja - rzeczowo i bez "pitolenia" omówione najważniejsze i mniej ważne aspekty motocykla :)
Jako użytkownik takiej maszyny o 6 lat mogę powiedzieć że:
- taka długa turystyczna szyba bez problemu wytrzyma i sie nie urwie :) Mam bardzo podobną (od Givi) + deflektor
- narowistość na niskich obrotach opanujesz jeżdżąc na pół-sprzęgle. Wtedy żadne ronda ani wolne manewry nie będą stanowiły wyzwania.
- maszyna jak najbardziej uniwersalna ale z duużym skłonem w stronę dalszej turystyki asfaltowej. Objechałem i do Włoch i do Albanii bez żadnych problemów za to mega -wygodnie :)
Szerokości i przyjemnego korzystania TDM'ki !
Dzięki za dobre słowa i wskazówki :) Życzę bezproblemowej i dającej dużo satysfakcji z jazdy dalszej eksploatacji TDMki :)
Piszecie o wolnych manewrach - jak się ten smok sprawuje w miejskich korkach między samochodami? Szerokość i ta nerwowość nie są problemem?
@@crushitall Nerwowość jest trochę problemem a co do szerokości to jest to wąskie moto. Wysoko siedzisz i dobrze widać wszystko.
Czy jazda na pół sprzęgle nie wpłynie negatywnie na trwałość samego sprzęgła?
@@jthaddeusdzikowicz9776 Jasne, że wpłynie. Ja nawet czekając na światłach mam zawsze wrzucony bieg i stoje na sprzęgle, bo nigdy nie wiesz kto i kiedy postanowi Ci wjechać w tył. Sprzęgło jak się zużyje to się je wymieni.
Ogladam bo wczoraj zgodzilem tdmke a dzisiaj ja odbieram😁😁
Pozdrowienia kolego, bardzo rzeczowa I ciekawa recenzja
Rozważam zakup TDM 950 1999r, dzięki Tobie wiem na czym stoję 👍👍 super filmik.
Materiał REWELACJA! Mam dokładnie ten sam dylemat między tymi trzema, podanymi w filmie motocyklami. Mam 195cm wzrostu, dlatego wybór mam dość ograniczony. Miałby to być mój pierwszy motocykl, dlatego zmartwiłem się trochę Twoimi słowami że nie jest to najlepszy pomysł na pierwsze dwa koła. Sprawa do przemyślenia. Dzięki!
Jak masz trochę oleju w głowie i dość sporo siły to ogarniesz tą bestię ;)
w sumie Twoja recenzja przeważyła i kupiłem 2 lata temu TDM900 z 2008 roku, nawet dobrze doposażoną (pełne okufrowanie, grzane manetki, system autosmarowania, ładne i duże handbary, w pełni regulowane akcesoryjne klamki, niestety bez ABS`u, orurowania i z fabryczną kanapą) za przyzwoite pieniądze, bo dałem 3900 funtów (poszukiwane Varadero XL1000 kosztowało więcej).
Okazuje się, że na moje 174 cm mam chyba za krótkie nogi, bo zaliczyłem 2 parkingówki :-( orurowanie i akcesoryjna kanapa się jednak przydadzą...
Po wypadku Pańcią (Pan European ST1100) jeżdżę zdecydowanie spokojniej ale nie w zakrętach! W tym TDM`ka jest niezastąpiona! Dobre opony i wchodzę w każdy zakręt, a TDM`ka to po prostu uwielbia! Nie raz przytrę butem o asfalt ale motocykl posłusznie i pewnie trzyma się podłoża! Po prostu cudo!
Mankamentem jest ochrona przed wiatrem (słuszne gabaryt posiadam - wspomniane już 174 cm ale waga 125 kg, co czyni mnie dużą powierzchnią oporu dla wiatru) i spalanie (nie przejechałem więcej niż 340 km) ale to pewnie kwestia mojej wagi 🙂 nie jeżdżę więcej niż 95 mil/h, bo łeb urywa, a mam nowy kask i szkoda...
Ogólnie jestem mocno zadowolony i jeszcze długo nie zmienię motocykla!
Trzymaj TDMkę jak najdłużej już więcej ich nie będzie. Pozdro.
Super recenzja . Moja TDM jeszcze bardziej mi się podoba.
Zyskują na wartości ;)
Siemka, super recenzja! Jestem dryblasem - mam 2m wzrostu i 110kg i szukam właśnie czegoś dużego. Kończę kurs na kat A i planuje się przesiąść z Varadero 125 i mysle, ze właśnie TDM będzie dobrym wyborem
Hej. Ja mam 187cm i mi się nim jeździ dobrze. Tdm to bardzo solidne motocykle ale dla porównania przysiądź się też do Varadero czy Vstroma.
Bardzo dzięki spróbuje! Dam znać jak wyszło!Lewa
Fajny materiał, choc zakwestionuje Twoja pierwsza wymienioną wade. To moje pierwsze moto i generalnie jestem swiadom tego, ze to dosc wysoka polka. Wiele jednak zależy od motocyklisty i jego respektu do maszyny.
Kwestia predyspozycji ;) Mistrz F1 też nie musi mieć prawka! Gratulacje za okiełznanie bestii!
Witam, trochę z perspektywy czasu podzielam opinię autora wideo. Sam 4 sezony temu podjąłem decyzję o zakupie 900 na pierwsze Moto. Wiadomo, każdy ma swoje predyspozycje, ale moim zdaniem dużo szybciej wyuczył bym się dobrych praktyk na motocyklu niższym, może lżejszym. Oczywiście nie żałuję zakupu maszyny, gdyż jak było wspomniane jest to kawał dobrego sprzętu. Taki trochę mały SUV w świecie motocykli. Realizacja materiału całkiem fajna. Pozdrawiam
Od soboty posiadam taką z 2002r xD I chyba się zakochałem
Właśnie mnie na mówiłeś 😊
Na TDM
podjarałem się na zamianę TDM-y 900 na Tigera 1050, ale po obejrzeniu filmu szybko mi przeszło. Zamieniłby stryjek siekierkę na kijek. Bardzo dobra recenzja, Pozdrawiam,
Triumphem nie jeździłem ale wydaje mi się że to by nie była zła zamiana. 3 cylindry zawsze będą chodzić trochę łagodniej niż 2 a trampkiem można zjechać trochę w teren co dla TDM jest raczej niewskazane. Jedno jest pewne ciężko będzie trampkowi wygrać z TDMką w kosztach eksploatacji, serwisu czy nawet spalaniu. Ja już swoją sprzedałem ale Ty się ciesz póki możesz ;) Pozdro.
@@motogodlech834 dzięki za słuszną uwagę. Wezmę ją pod uwagę 😁
@@motogodlech834 Kolego, jeszcze jedno pytanie natury techniki jazdy. Chodzi o to szarpanie przy niższych obrotach na relatywnie wyższych biegach. Szczególnie w jeździe po mieście to doskwiera. Wcześniej jeździłem Varaderą, Super Tenerą 750 - i nie miałem tego typu problemów. Co Twoim zdaniem byłoby bardziej zasadne - zbijaniem biegów w dół czy jazda na pół sprzęgle. Jeżeli to drugie, to czy nie wpływa to negatywnie na samo sprzęgło ? Wiadomo - w samochodzie można je spalić, w motocyklu jest inna budowa, ale może w inny sposób zadziałać to niekorzystnie na żywotność ... Mnóstwo jest takich sytuacji, kiedy z 3-4 biegu muszę drastycznie zwolnić, po czym w sposób łagodny przyśpieszyć i odejść. Na wachlowanie biegami nie zawsze mam czas i sposobność ... Będę wdzięczny za podpowiedź, Dzięki !
@@jthaddeusdzikowicz9776 Tdmka nie lubi niskich obrotów i turystycznego zamulania ona aż się prosi o agresywne traktowanie. Trzeba po prostu utrzymywać wyższe obroty. Ja w swojej podniosłem obroty biegu jałowego, deaktywowałem klapy w filtrze powietrza i zamontowałem zębatkę zdawczą mniejszą o 1 ząbek co diametralnie zmieniło ten motocykl. Po tych modach jeździło się już super.
dzięki z podpowiedź, może podejdę do tematu w ten sam sposób, bo poza tym nie mam absolutnie żadnych zastrzeżeń. Motor ładnie ubrany, gotowy do dalszej turystyki ... Pozdrawiam,
Swego czasu zastanawiałem się nad tym modelem, ale jestem zbyt nikczemnego wzrostu aby jeździć nim :)
No myślę że te 1,7m dobrze by było mieć... Za to masz ogromny wybór w pozostałych motocyklach które dla mnie są za małe ;) Pzdr.
Moto Godlech mam 174
@@MateuszWieczorek Najlepiej się przysiąść. Jest kilka sposobów na obniżenie moto.
Dla niszych osob nie jest problem ,jest odwrotnie motory sa miejsze i mniejsze tragedia...(:
@@robertsotkowsky7974 spoko - kupiłem kawasaki GRTR 1400
Hej
TDM900 to dobry wybór 👍👍👍, dzisiaj mieliśmy okazję spotkać się na identycznych maszynach.
Pzdr
Mariusz
Kolega z nad jeziorka? ;) Świat jest mały! Dzięki za rozmowę i do zobaczenia może jeszcze kiedyś ;) LwG :)
Zgadza się, chętnie jeszcze spotkam się, bo ostatnio.mało czasu było,a temat jak rzeka, więc można było jeszcze o tdmkach długo zawijać 👍👍👍
@@mariusztrusinski359 Daleko do siebie nie mamy :) Poza tym zapraszam do siebie na Pojezierze Brodnickie. Klimat podobny jak na Kaszubach, oprowadzę po okolicy ;) Masz facebooka?
Niestety nie😟, ale chętnie spotkam się.
@@mariusztrusinski359 Napisz na maila to Ci podam nr. tel i jak coś to pisz :)
Godlech912@interia.pl
Witaj i ja sobie zasubskrybuję!Świetna recęzja i jedyna żeczowa o tdm900. Sam jestem właścicielem od pół roku i jestem bardzo zadowolony.Najbardziej lubię miny chłopaków na sportach Kiedy obserwuję ich w lusterku przy starcie na światłach!LWG.
Hehe dzięki :) No idzie to ładnie trzeba przyznać.
Z całym szacunkiem - tdm 900 przyspiesza do setki w około 3.7 sekundy a do 200 w około 16. Jakie to sporty zostawiasz na światłach? To świetny motocykl ale trochę popłynąłeś.
@@Martin-fs5cv W sumie racja idzie dobrze, ale sporty mają do setki bliżej 3 sekund, zwłaszcza że na TDM zazwyczaj jeżdżą wielkie chłopy.
@Kawasaki ZZR słaby dół to Ty chłopcze chyba posiadasz i dlatego parę muzyków więcej podnosi twoje osiągi...🤣🤣🤣🤣
@Kawasaki ZZR Panowie po co się kłucicie, normalne że TDM 900 sportów nie zrobi ale jak na ok.90KM naprawde dobrze przyśpiesza. A co chodzi o przedmówcę to nie mogłeś mieć rocznika TDM 900 2014 bo takich nie było. Acha a co chodzi do autora filmu to widzę że już sprzedajesz TDM , dlaczego?
Nad TDM myślałem kiedy zamierzałem jeszcze kupić coś z turystyków. Zastanawiałem się nad Varadero lub takim sprzętem 😉 wybór jednak padł na zupełnie coś innego, a więc Vulcana 1500 😎 Pozdrawiam! LwG! 🏍️
Warto zawsze próbować nowych rzeczy bo nigdy nie wiemy co nam się najbardziej spodoba :) LwG :)
@@motogodlech834 Prawda, prawda 😉
Jest potencjał. Zasubskrybuję sobie.
Super recenzja
No no... 👍 ciekawi mnie jak będzie się sprzęt sprawował...
Oby dobrze :) Póki co tysiąc kilometrów i frajda jest!
Kupuj częściej motocykle :)
@@jakubignaciuk5278 I tak co roku zmieniam bo w każdym coś mi nie pasuje :) Ciekawe jak będzie z TDM!
Namawiałeś , namawiałeś i namówiłeś😀
Zadowolony?
Motor idealny na Polskie warunki. Pozwala na cichutką jazde jak na GS-ie a jednocześnie potrafi wystrzelić jak katapulta, Tak jak wspomniałeś - jest, jak ja to nazywam, brutalny. Za ostre traktowanie manetki gazem karze od razu wyrywaniem rąk, jednak zbyt gwałtowne jej zamkniecie tez przypomina hamowanie tylnym kołem. Tego trzeba sie nauczyć. Wspomniec tez trzeba, ze ten silnik jest praktycznie bezawaryjny a motocykl tez bardzo tani w utrzymaniu.
Dzięki temu ten motocykl jest interesujący i z jajami :) Bezpłciowych moto pełno ;)
Od 1.5 roku jestem posiadaczem TDM 900 z tego samego rocznika. Jeśli chodzi o skrzynię biegów jedyne co mi przeszkadza to zwiększony hałas przy wbijaniu dwójki ale idzie dobrego przywyknąć.Mnie to przypomina przeladowanie kałacha.
Pokonywanie rond i manewry wolne tu przydaje się półsprzeglo.
Największą wadą jest jednak nerwowość maszyny bo gwałtownym zamknięciu przepustnicy.
Myślałem , że to wada mojego egzemplarza ale skoro u innych się to zjawisko powtarza.Da się z tym żyć ja dla stabilizacji wspomagam się tylnym hamulcem. Jeszcze jedno.Tuz
Masz zbyt bogata mieszankę ustawiona, przy takim odpuszczeniu jak na czołówce powinna przynajmniej ze 3 razy puknąć w puchę :D albo z moją jest coś nie tak :D POZDROOO!
Nie ma klap w airboxie i faktycznie jest nieco podniesiona dawka ;) Pracuje elegancko.
Witaj , piękny egzemplarz, dobrze widzę że nagrywki z okolic Brodnicy?
Dokładnie to Brodnica ;) Tutaj mieszkam. Motocykl jednak już sprzedałem kilka tygodni temu.
O kurczę no to pech , chciałem się spotkać przymierzyć, do Brodnicy mam 10km
@@tomaszkroplewski9509 No niestety za późno napisałeś o miesiąc ;)
Następnym razem , napiszę szybciej haha
@@motogodlech834jakie następne Moto?
Świetna recenzja, przyjemnie się słucha. Zabrakło mi jedynie słowa o skrzyni :) jak to jest z tą zmianą biegów ? skrzynia pracuję płynnie ? :)
Hej. W porównaniu do moich innych motocykli chodzi płynnie jednak przy przełączanie z 1 na 2 bieg trzeba dość mocno go wbić bo kilka razy mi luz wpadł zamiast 2 biegu. Poza tym wszystko ok. 👌
Wyobraź sobie że też rozważam pomiędzy tymi 3 modelami😮
4tx też ma wykorbienie 270 stopni. Pozdrawiam
Oczywiście. 3VD nie ma.
To szarpanie jak sie wolniej jedzie przy odpuszczeniu manetki i potem po dodaniu gazu to jakieś nieporozumienie. Pasażer może spaść jak się nie trzyma. Podoba mi się ten motocykl ale jak tak będzie męczyła to sprzedam w przyszłym roku 😢
Hahahha! Wada motocykla: zbyt gwałtowna reakcja na gaz. Biorę 😉🏍️
Generalnie TDM 850 4tx bardzo polecam! To jest motocykl do wszystkiego. Na torze też nie zostaniecie z tyłu 😀
Na wyprawę jak macie 3 kufry do Albanii też można jechać..
dude aweseome - which gearing do you run - which sprocket on the rear and the front
Hej. Fajny filmik. Zastanawiam się nad zakupem pierwszego moto. W głowie miałem nakedy, ale ze względu na wzrost (188cm) mam troszkę problem. Sam wspomniałeś, że do tej pory kupowałeś za małe motocykle. Czy możesz zdradzić jakie to były moto i ile masz wzrostu? A może jakaś rada? Pozdrawiam
Yamaha XJ600s za mała, Bandit 600 za mały i Kawasaki Z750S to już w ogóle malutki... To motocykle dka osób wzrostu około 1,75m było niewygodnie zwłaszcza z pasażerką. Bierz TDM i ostrożnie z gazem albo Kawasaki Versys, będzie słabszy i spokojniejszy a również wygodny ;)
super recenzja , a jak się ma sprawa z kolankami wydechu , slyszałem ze sie rozgrzewają do czerwonosci przy odpalaniu , na ssaniu , zastanawiam sie nad zakupem takiego,
Nie to nieprawda. Jeśli tak się dzieje to jest zły skład mieszanki. Można to wyregulować po wejściu w menu serwisowe na licznikach.
Dzieje się tak, ale pod warunkiem że stoisz w miejscu na przykład w garażu jakieś 15 minut i nie ruszysz się z miejsca. Potem zgasisz światło i w całkowitej ciemności zobaczysz że są minimalnie czerwone. Jak w większości motocykli...
Super recenzja . Właśnie kupiłem taką szybę ! Podzielisz się opinia jak radzi sobie z wiatrem ? Czy warto dokupić deflektor ? Mam 180 i powyżej 100 km/h trzepie kaskiem ...
Dzięki za miłe słowa. Ja przy 1,87m zrezygnowałem z deflektora bo myślałem że mi szybkę wyrwie na dziurach. Miałem dość wysoki bo 17cm około chyba. Wydaje mi się jednak że mały deflektorek jednak mógłby być.
Deflektor nie w mojej popękała czacha , faktem jest że dużo ganiamy po szutrach 😊
@@ukaszzzzz6532 No na równym asfalcie jakoś to było jeszcze ale taki żagiel na dziurach to masakra.
Data rejestracji nie jest datą produkcji.
Ja mam fazera modelowo 04r a jest z 03r 👍💪🏍🙋♂️
Też oglądałem fzs 1000 ale ciężko o ładnego w dobrym stanie. Poza tym TDM trochę jednak wygodniejsza. Za to fazer ma super silnik!
@@motogodlech834 napewno ale ja wciàż na fz6 fazer👍🙋♂️
Zajebista recenzja,a może chcesz sprzedać ten motocykl???
Jakby co proszę dać znać👍
Szczerze to rozważam... Napisz na maila to dam Ci kontakt. Godlech912@interia.pl
@@motogodlech834 ok
fajna maszynka
Do sprzedania akurat idzie.
Byłby ktoś skłonny dać się nim przejechać? Śląsk. Przymierzam się do zakupu..
Fajna długość filmu ;D
Ja mam 21:38
Witam👊
Ktore z moto bardziej idzie w kierunku polnych dróg taki TDM czy DL V-strom?
Pozdrawiam
Myślę że zdecydowanie V-strom. Tdm to typowy szosowy funbike. Nawet opon zdecydowanie terenowych w tym rozmiarze wiele nie ma by założyć do tdmki.
Dzięki wielkie za poświęcony czas 👊✌️
Ciekawy filmik. Przede wszystkim chciałem zapytać o kamerkę, którą nagrywasz. Czy to Firefly 8S 4K? Jeżeli tak to wersja 170 czy 90 stopni. A może można to zmieniać? Druga sprawa. Absolutnie się nie zgodzę, że V Strom jest mało popularnym motocyklem. Myślę, że o wiele popularniejszy niż opisywana przez Ciebie Yamaha. Spalanie? Fakt, średnie spalanie o około 1 litr więcej w Suzuki, ale lepszy silnik V. Co miałeś na myśli mówiąc o wysokich kosztach serwisowania? Pozdrawiam
Hej. Kamerka to faktycznie Firefly 8s wersja 170 stopni. Na moto 90 stopni to za mało. Po włączeniu stabilizacji oraz redukcji rybiego oka wychodzi ten kąt jeszcze mniejszy niż 170 stopni. Ja jestem bardzo z niej zadowolony. Jak szukałem moto to Vstromów było jak na lekarstwo, jeszcze 650 kilka sztuk by się znalazło ale ja chciałem 1000, a TDM wysyp jak grzybów po deszczu. Koszty eksploatacji chodziło mi głównie o spalanie, kosz sprzęgłowy oraz naczytałem się o sporych kosztach wymiany rozrządu w DL1000. Tak czy siak po przejechaniu się TDM odechciało mi się dalej szukać tym bardziej że jej wyposażenie było mega bogate w porównaniu do DLi w mojej okolicy. Dodatkowo pisałem z kilkoma ziomkami z forum i pisali że w DLu są straszne wibracje. Pzdr.
@@motogodlech834 kamerka zacnie nagrywa. Poważnie się nad nią zastanawiam. Jakieś problemy z nią miałeś? Co do DL-a. To prawda, ludzie straszą się koszem sprzęgłowym szczególnie w wersji 1000. Co do wibracji to nie są straszne, chociaż być może Twoja rzędówka daje lepszy komfort pracy. Silniki DL-a kulturą pracy nie grzeszą, jakieś stuki, puki...jakby mieliło się tam kilo gwoździ. Ale ten typ tak ma. Ułożenie cylindrów ma też znaczenie.. Wibracje pojawiają się w określonym zakresie obrotów niezależnie od biegu... czyli jest łagodnie - wibracja - łagodnie. Najważniejsze, że jesteś zadowolony z wyboru. Pzdr.
@@adamichozdzicho9733 Polecam kamerę, to już moja druga bo jedną utopiłem. Klips obudowy wodoodpornej jest trochę słaby ale pasuje od gopro4 i kosztuje 15zł na allegro. Poza tym bez większych problemów. Ładnie nagrywa, ma dobrą stabilizację i można podłączyć mikrofon zewnętrzny i zamontować go w kasku i to bez żadnych przejściówek itp. Tdmka też wibruje ale tylko na niskich obrotach :) Tak do 3,5-4 tys. ale potem chodzi już cudnie. Jest narowista i błyskawicznie idzie po otwarciu przepustnicy. Do tego znakomite heble i dobre zawieszenie oraz wygodna pozycja. To mnie przekonało. Banan na twarzy jest. Dl trochę większy, leosza ochrona przed wiatrem. Jakby się trafił ładny to bym kupił, ale do 10 tys. zł nie było dużego wyboru. Pozdrawiam.
@@motogodlech834 kamerkę kupowałeś na AliExpresie? Brałeś dodatkową baterię czy wystarczy jedna?
@@adamichozdzicho9733 Jedną z alli drugą z Banggod i tę drugą stronę bardziej polecam. 3 baterie, pilot, mikrofon. Sama kamerka była w promocji za 300zł jakiś czas temu. Rozważ też Firefly 8se.
Powiedz mi kolego jak sie tym jezdzi po miescie, przy bardzo niskich predkosciach obrotowych silnika. Wiem ze nie jest to miejski motocykl ale czasami moze byc potrzeba przejechac przez jakies miasto
Dobrze się jeździło. Najgorzej na rondzie gdzie 1 bieg to za wolno a 2 to za szybko. Ale ogółem w mieście to całkiem fajnie. Zwłaszcza spod świateł ;)
zdecydowanie na niskich biegach. ćwiczę to w Warszawie, nie da rady tak jak w Hondzie w układzie V.
Witaj podobnie miałem jak Ty,za małe moto:) sie wybieralo 189cm i 102kg .Do kupna bralem te same opcje.Wiadro za drogie i umęczone ,DL nie miał nigdy ABS został mi TDM oraz CBF 1000 i ciagle sie waham. Kusi mnie TDM po 2005 z ABS że względu na pozycję kierowcy. Jeździłeś CBF 1000?, jesli tak podziel się odczuciami.P.S. Mowia że TDM nie lubi skręcać:) ,co powiesz?
Hej. Cbf nie jeździłem, tylko Fazerem 1000. To zupełnie inne 2 motocykle. Nie da się porównać silnika R4 z Twinem TDM. Niby R4 mocniejszy, niby łagodniejszy, niby wibracje ma mniejsze ale nie ma tego czegoś co ma Twin TDM. Taka wściekłość tego silnika, chęć wkręcania się na obroty, trzeba pojeździć obydwoma i zdecydować samemu. Co do Fazer i TDM to pozycja nieporównywalnie lepsza w TDM- dla kierowcy i pasażera. Jestem na forum TDM na Facebooku od 2 lat tam są wszyscy zakochani w tych motocyklach po uszy- ja też. Cbf mi się wydaje do bólu poprawnym motocyklem ale jest takie trochę bezpłciowe.
@@motogodlech834 dzięki za odp,😀właśnie łagodność CBF jest tutaj atutem nie jeździłem 9 lat i jestem po 40tce więc trochę już przysztywnialem haha, ale wiem też że pozycja kierowcy w TDM bedzie tym czego chce żeby plecy nie bolały i postawa była zdrowa na kręgosłup, przy naszym wzroście i wadze obciążenia są duzo wieksze.Troche się boję tej narowistosci TDM ,żeby ronda na wprost nie zaliczyć 🤣ale kusi mnie pozycja za sterami. Pozdrawiam
@@sebaseba4260 Dodam tylko że na forum TDM czesto ludzie piszą że to ich pierwszy motocykl i dają radę bez problemu. Tdmką jeździ też kilka kobiet i również dają radę. Cbf również jest ok ;) Nie kup tylko za małego motocykla bo będziesz żałował i nie o silnik mi chodzi a o gabaryt.
👍
Cześć. Kupiłem kilka dni temu Yamahe TDM 900. Czy wiesz gdzie szukać centralki alarmu ? Mam do niej kluczyk i chciałbym ją wyłączyć . Motocykl przy każdym zgaszeniu uzbraja alarm i żeby ponownie go odpalić trzeba pilotem rozbrajać alarm . Mam tylko jeden pilot, który wyglada na mocno zmeczony i boje się kiedyś ze odmówi posłuszeństwa i poprostu będę musiał wzywać lawetę . Z góry dzięki 😊
Hej. Nie mam pojęcia gdzie może być alarm, to pewnie jakieś dodatkowe wyposażenie ktoś założył. Szukałbym pod przednimi boczkami plastikowymi lub pod siodłem gdzieś.
Co ile km robi sie rozrzad i reg. zaworow ?
A skrzynia biegów?
Czy potrafisz mi doradzić czym pokręcić żeby przedni widelec był bardziej miękki bo plomby mi wypadają!?Lewa
Hej. Regulację masz na górze lag koło liczników. Jeśli chcesz mieć miękko to tym kluczem płaskim musisz tak wykręcić by było widać na podziałce jak najwięcej kresek. Dodatkowo regulacja na śrubokręt płaski ma chyba 3 (nie jestem dokładnie pewien) położenia. Jak będziesz kręcił tylko w prawo to zauważysz że są jakby te 3 zapadki jedna po drugiej i potem taka dłuższa przerwa zanim wskoczy na kolejną zapadkę i leci od nowa. Ta pierwsza pozycja zaraz po tej dłuższej przerwie to ustawienie jak najmniejszego tłumienia czyli powinno być miękko. Daj znać czy pomogło.
Hej. Jaki to kufer centralny? Dobrze pasuje.?
Kappa K53, niestety nie należy do najtańszych.
21:37 xD
Cześć, mam pytanie, do czego służy pokrętło po prawej stronie silnika, po zbiornikem przy ramię?
To wlew oleju.
@@motogodlech834 hehe, to wiem, niżej trochę, takie małe pokrętło skierowane do dołu, nad sprzęgłem. Tak jakby regulacja obrotów, ale to jest na wtrysku Moto, także nie wiem
@@kozakkozak8999 Tak to regulacja obrotów biegu jałowego. To jeszcze bardzo prosty układ wtrysku, jeden z pierwszych które wylądowały w moto Yamahy pewnie. Tam jest jeszcze bardzo arhaiczne ssanie polegające na rozszerzalnośći temperaturowymej takiego tłoczka którego dzisiaj już nigdzie nie spotkasz. Proste i niezawodne.
@@motogodlech834
A no właśnie, bo u mnie to się przekręca tak 1/2 obrotu i wraca do punktu wyjścia. Coś jakby sprężynowało i jest zero reakcji
Pytanko z innej beki. Czy jak kupie taki sprzecik to żona 155cm wzrostu też na tym pojeździ?
Myślę że tak jeśli chcesz ją z tyłu wozić. Najwyżej pomożesz jej wsiąść. Do podnóżków dosięgnie, do ziemi jako pasażerka nie musi.
Jako kierowca nie pojezdzi. Do tego motocykla potrzeba niestety dosc mocnego chlopa. Dla niej takie GPZ 500 bardziej
Część . Jakiej firmy gmole masz zamontowane?
Hej. RMG podobnie jak stopkę centralna. Polecam tą firmę. Polska produkcja.
@@motogodlech834 dzięki. Już przed Twoja odpowiedzią skontaktowałem się z nimi. Wyglądają na jakoś prima sort.
ile dałeś
Witaj. Jakiej długości jest deflektor?
Chyba miał 17cm ale nie jestem tak so końca pewien.
Mialem okazje posmigac. Fajna maszyna gdyby nie to, że nie skręca 🤦
Nie skręca? Ludzie to na torze upalają aż miło. No fakt że środek ciężkości ma trochę wyżej niż taki ścigacz ale nie porównywałbym jej do typowego sporta. Zawieszenie i heble ma bardzo dobre.
Mam pytanie wie pan moze czy da sie przerejestrowac ten motocykl na a2?
To nie takie proste. Za granicą niektóre firmy wiem że zdławiają motocykle i blokują moc by pasowało na kategorię A2 i wystawiają certyfikat. Nie wiem jak to w Polsce działa. Na A2 lepiej pp prostu kupić Kawasaki Versys on się chyba złapie w te widełki.
@@motogodlech834 okej dziekuje za informacje
Da się bez problemu tylko jedyny problem są urzędy. Zblokowanie motocykla koło tysiąca wyjdzie ale urząd może powiedzieć ci nie i właśnie straciłeś 1000zł
@Kawasaki ZZR Proponowałbym jednak uważać mimo wszystko. TDM pomimo "tylko" 86 kucy ma potężny moment obrotowy który jest dostępny już grubo poniżej obrotów obcięcia. Niedoświadczony jeździec może sie zdziwić ucieczka maszyny ...
@Kawasaki ZZR Rozumiem, ze dla Pana 90 NM miedzy nogami to nie taki potezny moment? Acha ... a ile razy uxywal pan swoich 163 NM w pelnym zakresie. Albo mocy maksymalnej? Chetnie sie dowiem bo ja nawet te swoje 86 KM nie za czesto zaprzegam. Przewaznie jest to z 49-50 ... W MotoGP pan jezdzi?
Witam , zamierzasz sprzedać TDM?
Hej. W tym roku już prawie ją sprzedałem bo więcej stała niż jeździła. Póki co dałem sobie czas do wiosny, jak dalej się nic nie zmieni i nie będę miał czasu jeździć to pójdzie na sprzedaż.
@@motogodlech834 właśnie szukam takiej i jestem z okolicy więc może teraz się zdecydujesz ?
40 kg płynów????
Średnie spalanie tyle co moje Varadero 1000 na wtrysku