Только момент, ни в коем случае не обваривать внутренюю часть. Бывает лопается именно по этому месту, а нивские полуоси таки предпочтительнее для высоконагруженых тракторишек. И таки да, небольшой натяг это пару тон усилие, на видео посадка скользящая.
Да да да. Все круто. У каждого самодельщика стоит в гараже по токарному станку.. А отдать 3-4к за полуось накладно! И не факт что ступицу не сорвётся. Она тоже арослаблена и плюс сама полуось проточена!
@@INT_RAZ ну да, ничего личного)) Я когда увидел такой метод, тоже захотелось так сделать, но двое знакомых кто работает на станке, сказали проблемно пронести и вынести полуоси, поэтому остаётся методом пиления(.. поэтому буду делать приблуду для идеальной центровки оси))
Если надо на 70см калею, просто обрезаешь на 30см полуоси, прихватываешь шлицевую и нарезаешь болгаркой, аккуратно, не надо в этом спешить и всё, у меня уже 5 лет минитрактор ходит с любыми нагрузками
И подшипник теперь сидит на втулке с толщиной стенки 1 мм... Причем посадка скользящая. Да еще и шов сварочный поперек оси. Не думаю, что способ лучше, чем нарезка шлицев. Тем более на таких классных полуосях, их на любую длину можно укоротить. Но за работу лайк однозначно 👍 Успехов.
@@INT_RAZ если ты на болгарку грешишь,то после сварки привод на метал сдать надо,тем более сварка в круг,это самое слабое место получается,хоть ты на неё дуй,а хоть нет,шлиц нарезать на много надёжнее и технологически правильнее,а что ты показал,лабуда полная
Посадку желательно с натягом сделать,прессом задавить и обварить только снаружи,правда нужно подшипник снять предварительно так как посадку под него слегка раздует,ее необходимо проточить,посмотрите я видео выкладывал .
Приветствую.,, Благодарю за идею..считаю самый правильный и надежный вариант обрезки полуосей)) смущает только толщина стенки в 1мм, может отверстие 26 мм сделать?
Малейший прихват на полуось,и порвет 100%.у меня мост москвич,не резал- хочу дисками уменьшить колию.буду проставки делать обод смещать но не резать полуось.
Да, крепко, надёжно. Для себя применю только если колею больше 700мм делать буду. Хорошо нарезанные шлицы тоже работают. Погрузчик третий год служит, каждый день уголь грузит. И опять же, если есть доступ к токарям, почему бы не нарезать шлицы на станке и сделать термичку?
Моя мысль в том, чтобы полуось соболь сростить таким образом с чашечкой полуоси патриот Сломанные полуоси патриота есть Бу от соболя не дорогие На выходе мелкий шлиц и супер полуось Замена двух сателлитов на газ обязательна!!!!!
1.Вы на самоделке на взлёт что ли собрались? Какая скорость у трактора, чтобы почувствовался дисбаланс по оси? 2.Сама по себе сварка двух частей при необходимом навыке не такая и сложная процедура. А если учитывать, что можно поверх наварить разрезанную пополам трубу в качестве усиливающего элемента, то большинству самоделкиных этот вариант более предпочтителен ввиду не доступности в большинстве случаев токарных работ.
Вариант хороший, но с внутренней стороны варить не надо, отломит. При проточки оси снимается цементация, ось слабеет. Вот метод попробуй, проверено годами, нагрузка при работе зверская czcams.com/video/RmJNdH9R1I8/video.html
@@rostikkotov1916 Ну скажу так, и каждый способ рабочий,я попробовал все,но остановился на этом,мне больше нравится,большого токарного у меня тоже нет,но есть знакомый токарь, все решаемо.
Дарю идею,пользовался 45 лет назад,все методы кроме этого позор делитанта.Погугли задний мост автомобиля "победа" выйдет разрез половины моста,так там с завода,полуось составная.Посадка на конус и шпонку,плюс натяг гайкой фланец на полуось.Это всё болавство уровня мотоблока.
Только момент, ни в коем случае не обваривать внутренюю часть. Бывает лопается именно по этому месту, а нивские полуоси таки предпочтительнее для высоконагруженых тракторишек.
И таки да, небольшой натяг это пару тон усилие, на видео посадка скользящая.
Ну самоделкин! Спасибо за ролик!
Всегда пожалуйста.
Самый верный вариант, респект тебе.
Спасибо большое,да,так и есть)
Спасибо, надо попробовать
Пожалуйста,самый правильный и точный метод.
Да да да. Все круто. У каждого самодельщика стоит в гараже по токарному станку.. А отдать 3-4к за полуось накладно! И не факт что ступицу не сорвётся. Она тоже арослаблена и плюс сама полуось проточена!
Ну надо стремится к лучшему,не всегда же молоком шлицы формировать,развивайтесь)
@@INT_RAZ согласен. Но пока стремишься мостов не найти будет 🤣
Да да, поддержу на счет наличия токарного станка😁👍🤝
@@aidarrc Ну здесь как говорится каждому свое)))
@@INT_RAZ ну да, ничего личного))
Я когда увидел такой метод, тоже захотелось так сделать, но двое знакомых кто работает на станке, сказали проблемно пронести и вынести полуоси, поэтому остаётся методом пиления(.. поэтому буду делать приблуду для идеальной центровки оси))
я с тобой согласен. Ко мне обратился товарищ выполнить такую работу . что это стоит.
Я не знаю,каждый решает для себя,мне точил знакомый токарь,поэтому конкретно не могу сказать.
.. Стол зачётный!
Спасибо,да,сам не нарадуюсь!!!
Привет. Мне кажется это самый наилучший вариант по укорачиванию.
Да, больше я другие теперь ее признаю.
Если надо на 70см калею, просто обрезаешь на 30см полуоси, прихватываешь шлицевую и нарезаешь болгаркой, аккуратно, не надо в этом спешить и всё, у меня уже 5 лет минитрактор ходит с любыми нагрузками
Метод рабочий,но мне не нравится,каждому свое)
И подшипник теперь сидит на втулке с толщиной стенки 1 мм... Причем посадка скользящая. Да еще и шов сварочный поперек оси. Не думаю, что способ лучше, чем нарезка шлицев. Тем более на таких классных полуосях, их на любую длину можно укоротить. Но за работу лайк однозначно 👍 Успехов.
Толщины металла там,за глаза,все обваривается и норм.
@@INT_RAZ если ты на болгарку грешишь,то после сварки привод на метал сдать надо,тем более сварка в круг,это самое слабое место получается,хоть ты на неё дуй,а хоть нет,шлиц нарезать на много надёжнее и технологически правильнее,а что ты показал,лабуда полная
@@user-qf4ls2kc6p лобуда полная твое мнение,режь дальше)))
@@user-qf4ls2kc6p да фигня это все простое нарезание шлицов болгаркой, слизывает их
Самый лучший способ
С мотоблоком самому. Очень хорошая идея.
Пожалуйста пользуйтесь на здоровье.
здравствуйте можете подсказать длинну полуоси от щлицов до фланца после сварки. с обратной стороны.
Посмотрите,на канале,вроде делал видео.
Посадку желательно с натягом сделать,прессом задавить и обварить только снаружи,правда нужно подшипник снять предварительно так как посадку под него слегка раздует,ее необходимо проточить,посмотрите я видео выкладывал .
Я понял, спасибо, небольшой натяг сделан
Правильно, и на горячую.И галтель по середине не забыть.
@@Koordiant На горячую как раз ненужно,посадка под сальник каленнач,а нагревом ее ослабите.
@@user-vu8eh9pi9o Сколько нужно градусов и времени ослабить ?
@@Koordiant да, есть такое дело спасибо.
под запрессовку стоит делать, без натяга вся нагрузка идёт на сварку.
Согласен,так и есть.
@@INT_RAZ так , а почему не сделал под запрессовку?
Приветствую.,, Благодарю за идею..считаю самый правильный и надежный вариант обрезки полуосей)) смущает только толщина стенки в 1мм, может отверстие 26 мм сделать?
Спасибо,а с чего вы взяли,что толщина 1 мм?
@@INT_RAZ Полуось москвича?
@@user-dh1fv2xs2w Разницы нет,москвич или ваз,все аналогично.
@@INT_RAZ Посадочное под подшипник 30 мм., отверстие 28 мм,, стенка получается 1мм)) или я недопонял?
@@user-dh1fv2xs2w отверстие 26 мм, толщина стенки 4 мм,возможно я оговорился в ролике.
Малейший прихват на полуось,и порвет 100%.у меня мост москвич,не резал- хочу дисками уменьшить колию.буду проставки делать обод смещать но не резать полуось.
Мнение в корне не правильно,наслушались диванных теоретиков,на практике все работает отлично, проверено неоднократно)
@@INT_RAZ возможно после сварки нужна повторная закалка.а усиливать место стыка нет смысла- рвет ровно по краю сварки.
@@elementarno2620 Подобным методом было сделано,10 мостов, проблем не было ни разу,проваривается в 3-х местах и все отлично ходит.
Точно так делал. 2 года работает и ничего не рвет. А дуракам стеклянный хрен не на долго.)))
@@frezer_102 Это точно,у рукопопых все вечно не так)
Часто звучит слово правильно. Я не считаю что это 100%правильно также полуось проточена, ступица прослаблена
Дело ваше,а метод ПРАВИЛЬНЫЙ)
Почему то никто не догоняет, обрезать снаружи под гайку, и засверлить 5-6 отверстий аля шлицы. И в них ролики от подшипников, шайбу и гайку
На мой взгляд проще просто напросто сварить с трубой прорезая в трубе зубья
Ну сварить,и покажите,что получится, будет безумно интересно это посмотреть
здраствуйте подскаите пожалуста какой натяг нужно делать между полуосю и ступицей?
Без натяга,чтобы был минимальный люфт.
каким резом точитса полуось?@@INT_RAZ
Здравствуйте а подскажите пожалуйста ступицу легко берет сверло?
Здравствуйте,да, нормально.
@@INT_RAZ укорачивал полуось себе в замок скрутило по сварке живьём, теперь в панике как сделать чтобы не рвало?
@@Sergey_Denis тоже пробовал разные методы,с этим ничего не сравнится.
@@INT_RAZ спасибо
Буду пробовать по вашему методу
Из всех способов я остано вился на этом только проточка под конкретную колею у всех почва разная разная нагрузка и спорить можно бесконечно
Да, полностью согласен с вами,и каждому свое)
можно нарезать шлици и заколить индукцией😮?
Ну да,как вариант можно попробовать,на будущее.
Также сделал
Я давно уже таким методом пользуюсь.
Как потом лишнее срезаете там вроде болты мешаться будут?
Нет, ничего не мешает абсолютно.
@@INT_RAZт.е вы отрезаете лишний полуось когда все завариваете?
@@BOLHEBNY Да, совершенно верно)
Ок а если надо подшипник поменять как снять подшипник
Все снимается без проблем.
Да, крепко, надёжно. Для себя применю только если колею больше 700мм делать буду.
Хорошо нарезанные шлицы тоже работают. Погрузчик третий год служит, каждый день уголь грузит.
И опять же, если есть доступ к токарям, почему бы не нарезать шлицы на станке и сделать термичку?
Полностью с вами согласен,каждый метод рабочий.
Моя мысль в том, чтобы полуось соболь сростить таким образом с чашечкой полуоси патриот
Сломанные полуоси патриота есть
Бу от соболя не дорогие
На выходе мелкий шлиц и супер полуось
Замена двух сателлитов на газ обязательна!!!!!
увы нема токорей по близости(((( хз вот как лучше, болгаркой нарезать или составной варить.....
Я раньше нарезал,в принципе метод рабочий,но после этого уже к другим не вернусь.
@@INT_RAZ да представляю какой это рак мозгов... с нарезкой болгаркой, да ещё первый раз без опыта
@@Danila_DDDрак мозгов это нихера не делать и писать комментарии,якобы все знайки, а сам рукожоп😂
1.Вы на самоделке на взлёт что ли собрались? Какая скорость у трактора, чтобы почувствовался дисбаланс по оси?
2.Сама по себе сварка двух частей при необходимом навыке не такая и сложная процедура. А если учитывать, что можно поверх наварить разрезанную пополам трубу в качестве усиливающего элемента, то большинству самоделкиных этот вариант более предпочтителен ввиду не доступности в большинстве случаев токарных работ.
Спасибо большое за ваше мнение,каждый метод рабочий и имеет место быть,каждый делает по мере своих возможностей.
@@INT_RAZ Совершенно согласен с вами! Бесполезно колхозников агитировать за коммунизм!
@@igorovcharov7424 Да,это точно, лучше и не скажешь)))
Не многие токоря беруться. Так укорачивать.ступица говорят плохо точится
Хорошему токарю ничего не мешает,а у остальных просто отговорки.
@@INT_RAZ есть у меня хороши токарь. Но зрение его уже подвидит.то не доточит,то переточит. Старенький говорит.но ступицы не берется сверлить.
@@43rus52 Согласен,здесь скидка на возраст,но все делается,было бы желание и умение.
Вариант хороший, но с внутренней стороны варить не надо, отломит. При проточки оси снимается цементация, ось слабеет. Вот метод попробуй, проверено годами, нагрузка при работе зверская czcams.com/video/RmJNdH9R1I8/video.html
Спасибо большое за информацию
Под нагрузкой рвёт варил с наружи
Ну значит не повезло или не правильно сварил.
Сварить сложно ну возможно у меня 4 года отходил и всё хорошо
Не спорю,каждый из методов рабочий,я все опробовал.
Отцентровать легко
Да,центрируется просто и идеально,для меня это самый лучший вариант.
@@INT_RAZ я о других способах.ничего сложного и токарный не нужен,не у всех же есть,у меня тв 4 так туда по длине не войдет чтоб проточить
@@rostikkotov1916 Ну скажу так, и каждый способ рабочий,я попробовал все,но остановился на этом,мне больше нравится,большого токарного у меня тоже нет,но есть знакомый токарь, все решаемо.
Признаете, не признаете, это одно, вы скажите, как они ходят на практике?
Как себя ведут под хорошей нагрузкой?
Были ли случаи когда их ломало?
Не одного случая поломки из 10 мостов,выводы делайте сами.
@@INT_RAZ здорово, значит стоит попробовать.
@@user-ve7qc6vd9c пожалуйста,пробуйте,каждый метод имеет право быть.
@@INT_RAZ а это на какую колею получается сделали?
@@user-ve7qc6vd9c на мотоблок делал 70см ,на гусеничный минитрактор 90см,все есть на канале.
Молодец делай мне
Видео инструкция есть,берешь и делаешь-ничего сложного.
@@INT_RAZ где видеоинструкция
@@user-gm7er9yr8i ну посмотрите,все доходчиво и понятно,если нет,оно вам и не надо))(
@@INT_RAZ меня интересует цена.
@@user-gm7er9yr8i немного не понял,цена чего?
Дарю идею,пользовался 45 лет назад,все методы кроме этого позор делитанта.Погугли задний мост автомобиля "победа" выйдет разрез половины моста,так там с завода,полуось составная.Посадка на конус и шпонку,плюс натяг гайкой фланец на полуось.Это всё болавство уровня мотоблока.
Далеко шагнули технологии,спустя ваши 45 лет,за историю спасибо)
Вы гени
Да, спасибо большое за добрые слова,я стараюсь)))
Вы хоть измеряли прочность металла под верхним слоем металла который срезан или это ваш вымысел?
Не умничай,механик,без обид,но пишешь бред)
Фуфло а не способ!!! Как механик с опытом, со всей ответственностью могу заявить, ваш метод ХЕРОВЫЙ!!!!
Молодец,механик,тория это хорошо,но когда будешь делать своими руками,поймёшь жизнь)