Привет Миша.Я из Узбекистана.Смотрел твоего видое как похаеш в огороде своим с трактором.Я был восторге.Ты очень хороший и веселый парень Желаю тебя удачи.Извини я не очень хорошо владею с русским языком.
Задумка с гусеницами хорошая но я бы посередине этой гусеницы кинул ещё одну цепь ,чтобы скобы эти не выламывало ,конечно дополнительно повозиться придётся .
Народ, зачем писать гадости человеку. Не нравиться, не делайте. Мужик молодец, показал идею. Кому зайдет тот сделает. А будет рваться, переделает по другому. Молодец. Тракторок огонь. Желаю удачи и хорошего урожая!
Uma esteira super econômica e funcional, parabéns pelo projeto! Pelo que vejo, o veículo todo foi construído por vós! Muito inteligente. Sucesso! Like, inscrito.
Молодец, мужик! Только хотел предложить, как усилить скобы на цепях. Для этого, наверное, нужно ещё дополнительно усилить сварные узлы шайбами, для более прочного контакта. А так, кострукции выглядят хрупковато. Просто, приложить к звену шайбу и обварить снаружи и снутри цепи. Успехов в делах в жизни. Идея классная!
Под гайку шпильки карбюратора ставится металлическая пластинка и между ней и заслонкой карбюратора ставится пружинка, которая удерживает ее в закрытом состоянии, а дальше подключается тросик напрямую к заслонке или к заводской тяге. И все, больше ничего не нужно городить, обороты холостого выставляются винтом (упором) заслонки.
@@user-rt4sx9qc6n цепь стальная,при эксплуатации неизбежно трение,а значит износ,у меня (1983 был вездеходик гусеничный,резиновая лента с траками усилена тросиком,засунутым в шланг,вроде все хорошо, но езда по бетонке шум траков,вибрация)на этот период гусеницу снимал(привод полный)удачи вам.
Смею предположить што скобы из арматуры будет загибать на гусинице,в грязи думаю будет получать нагрузку на излом,а так очень толково выглядит сам трактор, согласен, молодец
Если будет загибаться или ломать скобы,переделать можно на короткозвенные цепи а сами скобы сделать типа козла деревянного по две ножки на сторону. Приварить буквой Vдвумя ножками на цепь через одно звено. Очень крупкая конструкция будет. Спасибо за идею, все просто@@user-em1mr2jm2h
А гусеницы где? По сути это колесные цепи :) "Гусеницы служат для создания большой опорной поверхности, уменьшающей давление на почву при значительном весе трактора и надежное сцепление его с почвой, а также для создания бесконечных рельсовых путей для перекатывания опорных катков движителя"
Пускай это полу гусеничный движитель как раньше были на МТЗ 50 ещё, но лучше чем просто колеса и проще чем на резиновых лентах траки на болты прикручивать, то же на цепях буду делать, идея хорошая.
Любопытно. Но ведь главное преимущество гусянки, это снижение удельного давления на грунт, благодаря распределению нагрузки. Здесь же опорных катков нет, для грязи и песка гусеница прозрачна. Будет ли улучшение проходимости по сравнению с голыми колёсами? Разве только зацепление улучшится за счёт прутков на гусенице. Вообщем, просятся опорные катки в конструкцию.
Всё хорошо, кроме гусениц.Конструкция ошибочна. Сам утыкался в эту ошибку. большая разница в длине между рабочей поверхности траков и длине цепи в итоге разница в линейной и угловой скорости. У меня два аппарата с гусеницами из цепей. Будет настроение посмотрите. УДАЧИ в творчестве !
У вас конструктив гусеницы чуть другой, длинна тоже другая и всё-таки она работает чем не устраивает вас. У меня трактор для огорода снег чистить, пока меня все устраивает.
Угловые скорости как раз одинаковые, а вот линейные у цепей и у раб. поверхностей траков разные. Только не пойму чем это мешает движению!? Минус вижу один - меньшая опорная поверхность гусеницы.
@@user-jv9ow1eh2f площадь опоры достаточна. Цепь должна располагаться максимально близко к рабочей поверхности краков. при такой конструкции при движении происходит волочение траков относительно машины. На слабых грунтах не хуже фрезы. На Вашем канале ничего нет. Из праздного интереса?
Если делать напрямую то будет высокая скорость малая тяга, и мотор будет чувствовать нагрузку при поворотах, а с цепью у меня поворачеват на третьей передаче на одном месте, на нейже можно пахать, первая передача занижена чтобы тоскать картофелекопалку , четвертая максималка примерно 17 км .
Если на колёса надеть грунтозацепы, то будет такой же эффект как от этой так сказать "гусеницы". А уж прочность данной конструкции вообще ниже плинтуса.
@@user-rt4sx9qc6n есть и более дрлговечные решения. Замените свою цепь на цепь приводную, лучше сальниковую. Они есть транспортировочные, где часть звеньев имеет форму увеличенных пластин с отверстиями, куда Вы сможете закрепить траки.
@@user-rt4sx9qc6n сравнение неоднозначное,газовый то причем.как раз его обваривают не полуавтоматами. Ваши же швы варились электродами так проше в момент сборки самоделок шланги не путаются под ногами.
@@user-rt4sx9qc6n я так же думал что электродом проще пока профи сварщик не показал в чем разница,теперь электродный инвертор использую только при выезде у него два плюса один то что небольшей вес второй или на держаке🤣
.... не обольщайтесь прежде времени ... если поработать на таких траках и по каменистой почве то надолго их не хватит. начнёт выламывать в месте сварки с цепью.😢
@@user-rt4sx9qc6n я имел в виду втулку со шлицами ее отдельно продают а так на погрузчике у меня также подключен насос и первым вариантом была головка потом приварил звездочку от мопеда альфа железную
Вообще то для траков гусениц используется сталь Гадфильда, и потому они относительно долго ходят. Для этого варианта гусениц крепкого материала нет. Разве что для кино прокатит, как изящная штуковина.
Спасибо! Капот как мог делал ниже ,чтоб центр тяжести был как можно ниже . С вентиляцией все в порядке посмотрите свежие видио там в перед вырезано окно.
Я голову сломал, какие гусеницы сделать, а тут все просто. Лайк!
Ждём видео вашей работы и ваш результат хождения по граблям! 😊
@@user-sk4wl2zk4f Жди жди скоро будет😂
Резинку тоже до ума довести можно, облегчить
чтот мне кажется в дощ будет буксовать ети гусеници
Что мне дождь
Что мне снег
Моя техника все равно пройдет)
Да ты просто Кулибин! Молодец, продолжай в том же духе.
Спасибо!
Привет Миша.Я из Узбекистана.Смотрел твоего видое как похаеш в огороде своим с трактором.Я был восторге.Ты очень хороший и веселый парень Желаю тебя удачи.Извини я не очень хорошо владею с русским языком.
Спасибо! Я Алексей .
Спасибо ,особенно про гусеницы!!! Вариант очень приемлемый!!!
Молодец! У резины есть недостаток, забивается грунт под колеса.А тут по типу грунтозацепов. Подписка.
Спасибо!
Молодец насчёт гусеницы, оригинально. 👍👍👍
Спасибо!
всё как обычно, всё гениальное просто.
отличная техника получилась, как самодельщик-самодельщику говорю.
Спасибо коллега.
Гениально 👏👏👏👏
Спасибо !
Прикольные гусянки
Гусеницы -👍👍👍👍👍👍 буду себе такие делать, спасибо что сделал и делишься с другими.
Пожалуйста мне не жалко.
Задумка с гусеницами хорошая но я бы посередине этой гусеницы кинул ещё одну цепь ,чтобы скобы эти не выламывало ,конечно дополнительно повозиться придётся .
Так наоборот будет выламывать. По внешнему радиусу скоба проходит большее расстояние, чем по внутреннему.
Народ, зачем писать гадости человеку. Не нравиться, не делайте. Мужик молодец, показал идею. Кому зайдет тот сделает. А будет рваться, переделает по другому.
Молодец. Тракторок огонь. Желаю удачи и хорошего урожая!
Спасибо ! У них работа такая людям пакости делать . А вам удачи.
Блин... мне эта гусеница тоже нравится больше чем резинка, и уж тем более она лучше моей.
Сварка на гусеницах не лучшее решение.
Хотел спросить - а почему вы не ставите подушки под двигатель?
Очень даже понравилось.
Спасибо за обзор, всё классно сделано! Гусеницы такие же делать буду)
Пожалуйста я рад если в чем-то помог.
Uma esteira super econômica e funcional, parabéns pelo projeto! Pelo que vejo, o veículo todo foi construído por vós! Muito inteligente. Sucesso! Like, inscrito.
Хороший обзор хорошего гусенечника!
Спасибо.
Классная техника Здоровья Удачи Хорошего Урожая
Спасибо! И вам удачи.
Very cool and simple design! Thank you for sharing this! God bless!
Parabéns! Muito bom mesmo. Obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Молодец, мужик! Только хотел предложить, как усилить скобы на цепях. Для этого, наверное, нужно ещё дополнительно усилить сварные узлы шайбами, для более прочного контакта. А так, кострукции выглядят хрупковато. Просто, приложить к звену шайбу и обварить снаружи и снутри цепи. Успехов в делах в жизни. Идея классная!
Спасибо ! Идея с шайбами хорошая , пока погоняю так , если что учту вашу мысль . Удачи вам!
@@user-rt4sx9qc6n спасибо!
У мну погрузчик на такой гусе уже лет 8 работает, но скобы варил на вертикальные звенья,проблем небыло.
@@user-ob8qo2fh9z Подскажи добрый человек твоя гуся похожа на мою, или моя на твою неважно система рабочая ?
@@user-ob8qo2fh9z хороший ход!
молодец мужик все просто гениально
Спасибо!
Классно мне нравиться.делаю такой,почти.заводиться туго,крутить надо коробку или сцепление нажимаешью та
Гусеница просто огонь 👍🔥
Всяко будет лучше чем просто на колесах
Super Greetings from Poland 👍
Уважение за гусянки. Есть у нас люди
Спасибо!
Надо пилить видос с испытанием этих гусянок, плюсы и минусы, идея норм👍, но не будет ли заламывать(отламывать) арматуру меж колес при хорошем зацепе
Под нагрузкой ещё не проверяли , а так на пустом гоняли все норм.
Вообще просто шедевр видно как продумано
Спасибо!
Увидел случайно , пондравилось , пдписался !! Удачи , ждем новых видео !!
Спасибо.
Вместо цепи тросик стальной надо попробовать на всю длину гусеницы через трубки.
Можно но для меня это трудозатрат но , я делал простота минимум вложений и вес гусеницы.
Можно тросик, но трубки, быстро его перешоркают...
Молодец! Уважуха!
Спасибо!
Под гайку шпильки карбюратора ставится металлическая пластинка и между ней и заслонкой карбюратора ставится пружинка, которая удерживает ее в закрытом состоянии, а дальше подключается тросик напрямую к заслонке или к заводской тяге. И все, больше ничего не нужно городить, обороты холостого выставляются винтом (упором) заслонки.
У меня и так все прекрасно работает , и регулятор тоже работает на холостых только дал газу он отключается .
Доброе утро. Делал по такому принципу гусянки. При развороте или нагрузки большой рвало звенья. Цепь была восьмёрка Длиннозвеньевая.
Привет, какая была техника вес размеры мощность ? Я не думаю что с моим миником что-то будет рвать . И спытания с плугом покажут.
@@user-rt4sx9qc6n двигатель оказался, три колёса по борту. Вес примерно 400-500кг
Двигатель ока
Вот двиг мощный плюс вес три колеса , у меня трактор скромнее по весу думаю будет все норм время покажет.
@@user-rt4sx9qc6n дай бог чтобы радовал.
Супер !!!
Полотно из старых покрышек кусками нарежьте, квадратом или прямоугольные.
Приемлемо как временный вариант на распутицу,а так практичнее,долговечнее полный,привод.
Были у меня и классика и полный привод, теперь гусеничный хочу.
И в чем долговечность?
@@user-rt4sx9qc6n а у меня был гусеничный,сейчас грузовичёк поный привод,удачи вам.
@@user-gw8ey1wg2m И вам успехов!
@@user-rt4sx9qc6n цепь стальная,при эксплуатации неизбежно трение,а значит износ,у меня (1983 был вездеходик гусеничный,резиновая лента с траками усилена тросиком,засунутым в шланг,вроде все хорошо, но езда по бетонке шум траков,вибрация)на этот период гусеницу снимал(привод полный)удачи вам.
Смею предположить што скобы из арматуры будет загибать на гусинице,в грязи думаю будет получать нагрузку на излом,а так очень толково выглядит сам трактор, согласен, молодец
Тракторок лёгкий, так что нагрузка минимальная.
@@user-em1mr2jm2h а когда тащить штото будеш тоже нагрузки не будет??
Если будет загибаться или ломать скобы,переделать можно на короткозвенные цепи а сами скобы сделать типа козла деревянного по две ножки на сторону. Приварить буквой Vдвумя ножками на цепь через одно звено. Очень крупкая конструкция будет. Спасибо за идею, все просто@@user-em1mr2jm2h
За гусеницу лайк
Спасибо!
Show
NIce job!
👍🤝
👍🏻👍🏻👍🏻
Здравствуйте. А какой диопозон движения на 1,2,и 3 передачи ?
На первой примерно два км в час , вторая четыре, третья шесть, это все примерно .
Привет, красавчик❤
Спасибо!
Было бы круто вместо приваривания цепи закрепить ее двумя гайками
Патент уже можно оформить.
А гусеницы где? По сути это колесные цепи :)
"Гусеницы служат для создания большой опорной поверхности, уменьшающей давление на почву при значительном весе трактора и надежное сцепление его с почвой, а также для создания бесконечных рельсовых путей для перекатывания опорных катков движителя"
Да вы видимо инженер конструктор , я то так простой самодельщик делаю все наоборот но оно работает.
@@user-rt4sx9qc6n толку с этих конструкторов..сам знаешь))
Пускай это полу гусеничный движитель как раньше были на МТЗ 50 ещё, но лучше чем просто колеса и проще чем на резиновых лентах траки на болты прикручивать, то же на цепях буду делать, идея хорошая.
@@Petrkhrabryi Согласен с вами .
@@Petrkhrabryi так я же не говорил что идея плохая, я сказал что формулировка не точна :)
Круто собі тре зліпити такого зверя молодець продолжай в такомже духе
Подскажите какой замок на гусеницы, просто звено разрезано и заварено ?
Да
Консукция слабая на износ, но для Ютуба и зевак восхетительная!
Да-ты видимо экстросенс .
@@user-rt4sx9qc6n может все проще, я на пару тракторов больше собрал? Не тупи хоть здесь!
bravo!!! 💪💪👀👀👏👏
Спасибо!
А почему на колесах только по 2 болта закручено?
Сам догадаешся ?
Такую купишь не пожалеешь,чем китайский с сюрпризом.
Любопытно. Но ведь главное преимущество гусянки, это снижение удельного давления на грунт, благодаря распределению нагрузки. Здесь же опорных катков нет, для грязи и песка гусеница прозрачна. Будет ли улучшение проходимости по сравнению с голыми колёсами? Разве только зацепление улучшится за счёт прутков на гусенице. Вообщем, просятся опорные катки в конструкцию.
Пока тестируем так дальше видно будет.
Скорость не засекал минималку имаксемалку?
Примерно на 1 - 2 км, на 4-12 , 15 км.
Цепи быстро износяться, замучишься.
Как износятся цепи сделаю новый трактор.
Все отлично, интересно стало узнать какой ресурс у такой гусеницы?
Будем испытывать время покажет .
Ресурс минимальный, к сожалению мало кто об этом задумывается!
@@user-sk4wl2zk4f Вечного нет нечего.
Что-то мне подсказывает, что это гусеница долго не проходит, особенно под нагрузкой.
Всё хорошо, кроме гусениц.Конструкция ошибочна. Сам утыкался в эту ошибку. большая разница в длине между рабочей поверхности траков и длине цепи в итоге разница в линейной и угловой скорости. У меня два аппарата с гусеницами из цепей. Будет настроение посмотрите. УДАЧИ в творчестве !
У вас конструктив гусеницы чуть другой, длинна тоже другая и всё-таки она работает чем не устраивает вас. У меня трактор для огорода снег чистить, пока меня все устраивает.
Угловые скорости как раз одинаковые, а вот линейные у цепей и у раб. поверхностей траков разные. Только не пойму чем это мешает движению!? Минус вижу один - меньшая опорная поверхность гусеницы.
@@user-jv9ow1eh2f площадь опоры достаточна. Цепь должна располагаться максимально близко к рабочей поверхности краков. при такой конструкции при движении происходит волочение траков относительно машины. На слабых грунтах не хуже фрезы. На Вашем канале ничего нет. Из праздного интереса?
@@user-pd6qk8vl1w у меня нет канала, я ничего не снимаю. Просто сам тоже всю жизнь больной самодельщиной. Вам успехов.
Всё ауено получилось.
Ну блииин , а как едет , что не показал ? А так всё класс !
Посмотри предыдущие видио .
на тягу проверяли? цепочка не порвется?
Проверяли пока норм
Мастер молодец,...
А по асфальту будет ехать или нет?
Будет но мне по асфальту не ездить .
Скажите пожалуйста, почему решили сделать на мост цепную передачу а не напрямую кардан???
Если делать напрямую то будет высокая скорость малая тяга, и мотор будет чувствовать нагрузку при поворотах, а с цепью у меня поворачеват на третьей передаче на одном месте, на нейже можно пахать, первая передача занижена чтобы тоскать картофелекопалку , четвертая максималка примерно 17 км .
честно боюсь кажется что звенья тонковаты и маленький вопрос а сацелиты выдержат повороты
Миллионы с такой системой гоняют все работает.
я рад за тебя @@user-rt4sx9qc6n
Как гусенницы? Хватило на 3 недели?
А тебе зачем об этом знать?
А сварка на гусеницах не отвалятья ?
Пока все терпит .
Сварка разве выдержит? Думаю при зацепе вывернет
Пожевем увидим.
Пожуём увидим
Если на колёса надеть грунтозацепы, то будет такой же эффект как от этой так сказать "гусеницы". А уж прочность данной конструкции вообще ниже плинтуса.
Молодец соображаешь! 😂
В каком городе живешь ?
Шелехов Иркутская обл.
Гусеницы будут недолговечны.Цепи на колёсах-то перетирает, а тут постоянное движение звеньев с трением.
Долговечного нет нечего .
Я думал лет на сто хватит.😭
@@user-rt4sx9qc6n есть и более дрлговечные решения. Замените свою цепь на цепь приводную, лучше сальниковую. Они есть транспортировочные, где часть звеньев имеет форму увеличенных пластин с отверстиями, куда Вы сможете закрепить траки.
Мужик полуавтомат тебе надо ,упростит работу и швы будут красифие,но это не точно.
Он у меня есть.
И я неварю газовый трубопровод.!
@@user-rt4sx9qc6n сравнение неоднозначное,газовый то причем.как раз его обваривают не полуавтоматами. Ваши же швы варились электродами так проше в момент сборки самоделок шланги не путаются под ногами.
@@wertsmart Электродами мне проще на самоделках, полуавтоматом варью редко только тонкий металл.
@@user-rt4sx9qc6n я так же думал что электродом проще пока профи сварщик не показал в чем разница,теперь электродный инвертор использую только при выезде у него два плюса один то что небольшей вес второй или на держаке🤣
13л. Хватает?
Ещё как хватает.
По палате не тонет гусинеца?
В чем не тонет?
@@user-rt4sx9qc6n по пахате
Сначала отношение было положительно, но,в дальнейшем, скептически.Любой излом под напряжением и усе,шеф, приехали! Можно не дискутировать....
👍
.... не обольщайтесь прежде времени ... если поработать на таких траках и по каменистой почве то надолго их не хватит. начнёт выламывать в месте сварки с цепью.😢
Я живу не на Кавказе у нас нет каменистой местности.😂
для насоса лутьше сразу на озоне купи родную шайбу со шлицами недорого а эту со времинем разобьет
У меня нет радиальной нагрузки на вал насоса нечего там не надо переходная плита нужна для ременного привода.
@@user-rt4sx9qc6n я имел в виду втулку со шлицами ее отдельно продают а так на погрузчике у меня также подключен насос и первым вариантом была головка потом приварил звездочку от мопеда альфа железную
Вы имеете ввиду головку разобьёт ?
У меня на предыдущих двух тракторах тоже самое ходит все уже много лет
@@user-rt4sx9qc6n может у меня на эксковаторе стояла на нем побольше нагрузка
Вообще то для траков гусениц используется сталь Гадфильда, и потому они относительно долго ходят. Для этого варианта гусениц крепкого материала нет. Разве что для кино прокатит, как изящная штуковина.
Пожалуйста делайте из Гадфильда , у меня из Китайфильда все прекрасно работает.
Это же не гусеница, это прото удлиненная цепь! толку от нее на снегу и на грязи примерно ноль.
Я думаю - не меньше чем от резиновой. А вот на снежной целине - согласен. И на твердом покрытии беда
На практике наверняка не рабочий вариант. Съёмка без испытания, не о чем.
Молодец сам догадался или кто подсказал ?
Молодец! Супер! Всё продумано великолепно! Но капот - громоздкий и плохая вентиляция.
Спасибо! Капот как мог делал ниже ,чтоб центр тяжести был как можно ниже . С вентиляцией все в порядке посмотрите свежие видио там в перед вырезано окно.