Orbea Kemen SUV 😮 Ein weiteres langweiliges Tourenrad? 😖 Defintiv nicht!
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- čas přidán 7. 07. 2024
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Ein Touring-Trekking E-Bike mit einem Mountainbike Rahmen?
Das geht und zwar ziemlich gut!
Was das Rad alles drauf hat, erklärt dir Basti in diesem Video!
Kapitel:
00:00 Intro
01:53 E-Bike System
03:37 Ausstattung
08:13 Tagfahrlicht
08:51 Negativ Punkte
13:08 Laden & Range Extender
16:44 Orbea Tasche
19:01 Fazit
20:39 Preise
21:35 Outro
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Auch wenn sie es SUV nennen, ich sehe ein ganz normales Hardtail. Den Vorgänger gibt es für 3k, da ist ein fairer Preis.
Das aktuelle geht auch ab 3500.- los.
aber doch nicht für 5k. Das ist ein Hardtail 😂. Die Farbe ist aber echt schön
Ein super Video und ein schönes Rad. Nur leider auch für mich mit ein paar Nachteilen. Ich bin das 2024er Kemen 10 vor ein paar Wochen Probe gefahren und es war vor der ersten Fahrt lange Zeit mein Favorit. Ich habe mich aber gegen das Rad entschieden. Und das auf folgenden Gründen:
- Ein Display für den Antrieb muss zusätzlich erworben werden. Ich hatte vorher die Hoffnung, dass der Händler mir da etwas entgegen kommt. Keine Chance. Dies wäre vielleicht hier noch zu erwähnen gewesen, dass das Display nur optional ist. Das SUV in dem Video hat das EN600 Display montiert. Da kommt man mit den 4.999€ aber nicht hin. Direkt bei Orbea kostet das Display zusätzlich 199€.
- Die aktuelle Version vom non-SUV hat nun recht schmale 1.85er Reifen (47mm) drauf und das sieht in Verbindung mit den breiten Schutzblechen (65mm) recht bescheiden aus. Der Vorgänger hat noch 2.25er Reifen montiert. Klar man kann den Reifen einfach tauschen. Aber bei so einem relativ teuren Fahrrad schon direkt Geld ausgeben für Display und neue Reifen. Für mich keine Option, da 5.000€ mein absolutes Limit sind bzw. waren.
- Den breiten Lenker hätte ich in jedem Fall gekürzt. Jetzt wird auch hier bestätigt, dass dies nicht so einfach möglich ist.
Ich hatte auch überlegt die 2023er Version zu kaufen und einiges an Geld zu sparen. Nur da ist noch der etwas schwächere Shimano EP800 (Vorgänger) verbaut. Für mich ein K.O.-Kriterium.
Nun gut. Jetzt ist es ein langweiliges Cube Nuride geworden ;)
Ich habe die 2023 Version und diese hat den EP801 verbaut.
@@eberhardfritz368
Ok, gut zu wissen. Das 23er Modell bei meinem Händler ist mit dem EP800 verbaut. Ich hatte explizit gefragt. Das Fahrrad hatte ich allerdings nicht vor mir stehen, da es woanders im Großlager im Karton stand. Eine extra Anlieferung inkl. Aufbau, nur um es selber zu prüfen, habe ich mir gespart.
Vielleicht gab es da bei Orbea einen eher fließenden "Generationsübergang" und du hast Glück gehabt?!
@@rhymin44 Wurde im April 2024 gebaut. Das 2024 Modell hat laut meinem Händler keinen wirklichen Unterschied.
Der einzige Nachteil, bis jetzt, ist das fehlende Display im Standard, muss tatsächlich extra bestellt werden.
Das Bedienteil hat Bluetooth und somit lässt sich die E-Tube App verbinde und ist damit sogar in der Lage neue Software zu installieren.
Hab mir jetzt das Display noch bestellt
5000 Euro für ein Hardtail ?
Sie ahnen nicht, was da für Spannen anfallen!
Ein E Bike als Hardtail ist immer ein unkomforttabler harter Bock! E Bikes müssen sehr stabil gebaut werden und haben keinerlei Rahmen Flex! Meine Erfahrungen seit 2011 und 48000 E bike KM und jede Menge Probefahrten auf verschiedenen Messen und bei Händlern und Freunden!
Genau so etwas suche ich fur meine Touren mit Hund. Bis jetzt bin ich immer mit meinem EHardtail unterwegs, gibt es hier auch ein Fully das einen Hängerbetrieb frei gibt
Was ich sicher weiß, ist die Freigabe für Anhänger beim Riese und Müller Delite: www.r-m.de/de/bikes/delite-models/ Da darfst auch mit zweispurigem Anhänger fahren
@@vitbikes ich hab mittlerweile ein Video vom Specialized Turbo Zero X gefunden bei dem eine Anhängerfreigabe erwähnt worden ist. Danke dir trotzdem
5K? sorry, aber da bekommt man woanders Fullys mit Straßenausstattung und z.T. (entnehmbarem) 750WH-Akku. Irgendwie ist das Bike nicht halbes und nichts ganzes.
Sehe ich ähnlich. Hab mich persönlich für ein Specialized Turbo Tero X 5.0 entschieden. Bessere Schutzbleche, vollgefedert, dropper post...
@@6rimR3ap3r und, bist du zufrieden damit? Kannst du schon was zur Reichweite vom Akku im „normalen“ Straßenbetrieb sagen? Das X4 erscheint mir persönlich zu schwach, (ist dafür aber grad im Angebot für unter 2,5k €), das X6 ist mir schon wieder zu teuer. Schwere Entscheidung 😁
@@ricolino1476 zufrieden bin ich definitiv. Preislich waren Angebote jetzt nicht so ausschlaggebend, da ich lease. 1km pro % Akku ist bisher recht realistisch als grobe Richtung. Natürlich sehr abhängig vom Terrain und deiner eigenen Leistung :-D
Für 5K hatte ich kürzlich in nem Store n Spezial(p)rized Turbo Levo (ohne Display) entdeckt.
Dafür hat es mit 750 Watt und ca 85nM genügend Reserven auf jedem Untergrund und nen Flipchip wo man in Kürze die Geo verändern kann.
Für Orbea finde ich 5K Wucher.
Dafür beäme man auch ein Vergleichbares Cube mit ner Fox 36er und nen Evol Dämpfer und noch ein Paar Maxxis oder Pirelli dazu.
Schade dass Bikes mittlerweile teurer sind als ein Motorrad.
Wenn man mal überlegt wieviel Arbeit in der Entwicklung allein und im zusammenbau von nem Motorrad steckt, ist eine gebrauchte Harley in traditionell gut gepflegten Zustand fast schon Geschenkt.
Zu D Mark Zeiten bekam man für 1500 nen fettes Fully und heute n 15 Kilo Bomber mit Stahlfedergabel.
Heute kostet ein Biofully brauchbarer Ausstattung das vierfache.
12000 D Mark für ein Biofully und 20000 mit Akku.
Ein VW Golf mit doppelt sovielen Rädern und n Dach drüber ist dagegen ein Schnäppchen.
Sogar die Versicherung ist günstiger als für n EBike.
Tolles Rad 😀
Ich habe das Rad letztes Jahr mal ganz kurz ausprobiert. Der breite Lenker passt überhaupt gar nicht zu dieser Art Fahrrad.
Bei euren Rad Vorstellungen würde ich mir wünschen wenn ihr mehr auf das Thema Geometrie eingehen könntet und wie man dadurch darauf sitzen wird.
Ebenso interessant ist die Lautstärke des Motors. Diese kann man nicht pauschal vom Motor abhängig machen sondern muss es immer im Bezug zum Rad betrachten.
Gerade bei einem Tourenbike und Fahrten durch den Wald sind laute Motoren bei mir ein nogo. Das gilt beispielsweise für den Bosch CX.
Schönes Video
Könntest du uns verraten wo du da fährst? Kann man da a tour machen schöne Gegend
Mfg
Das ist der Ostpark in München ;) Große Touren wirst da nicht machen können.
Je nach dem bei welchem Händler man schaut, sieht man widersprüchliche Aussagen zu den verbauten Displays. Bei den 2023er und 2024er Modellen mit EP8-Motor, welches Display darf man denn nun erwarten? Mal ist das EM800 drauf, mal das E5000, mal nur die EM600i Remote. Gibt's da einen Konsens?
Für mich kommt eig nur ein Bike mit Riemen in Frage
Kettenschaltung ist wirklich ein Plage... wie sich sowas außerhalb des Profisports so lange halten kann, verstehe ich nicht.
Schon wieder ein Must Have von 50 das ich mir nicht leisten kann.
Ich brauch nen gut bezahlten Job !!
Sportsfreunde vom FC Bayern.
Als jemand der Ahnung hat wie man in kürze den Akku von nem Telefon leeren kann weil er viele Aufgaben organisiert und durchaus ein Verein repräsentiert, bewerbe ich mich anbei als euer neuer Manager.
Von Fußball habe ich kaum mehr Ahnung als dass er nicht 100% rund ist, aber letztlich geht es darum dass man die Beine trainiert, was mit einem Ebike leeren Akkus auch funktioniert.
Meine Gehaltsvorstellung liegt bei angemessenen 50.000 Euro excl. Spesen.
Wann fangen wir an ?
Ja. Echt ''jetzt''. Mega.
Mit diesem Dienstrad fahre ich gerne 70 Km von Landshut zur Alianzarena.
Ein Trek FuelEx E sollte meine nächste Investition sein, damit bin ich noch pünktlicher im Verein.
Ich stelle gerade erstaunt fest, dass ich gesättigt bin. In den letzten Jahren haben die Hersteller sooo viieele E-Bikes auf den Markt geschmissen, dass sie mir aus den Augen und Ohren schon wieder rauskommen. Das technisch und gesetzlich maximal Mögliche scheint erreicht zu sein. Ich seh' keine signifikanten technischen Unterschiede mehr - nur noch bei Farbe und manchmal ein bisschen anders geformter Rahmen: Alles bloß Oberflächlichkeiten. Aber die Kombination von hohem Gesamtgewicht (170 bis 180 kg), komfortabelster Federung und Schaltautomatik dürfte noch in weiter Ferne liegen - wenn überhaupt. Ich bin sicher, sie nicht mehr zu erleben.
kemen ailends.