Hyvä video taas jätkiltä erittäin mielenkiintoisesta ja tärkeästä aiheesta!👌 Haluaisin alleviivata, että Joonaksen videossa esittämät neuvot eivät ole mielipiteitä, vaan testattua faktaa. Ajoasento on tärkein ja ensimmäinen asia, kun lähdetään kehittämään ajotekniikkaa. Toki ajoasentoja on yhtä monta erilaista kuin on kuskejakin, mutta kun puhutaan toimivasta ajoasennosta, jossa kontrolli säilyy, on asennon oltava tiettyjen rajojen sisällä. Koukkupolvilla, pystyselällä ja suorilla käsillä ajamisesta ei tule yhtään mitään, koska maastopyörää ohjataan ja hidastetaan etupyörällä. Tämä korostuu erityisesti kun olosuhteet ovat liukkaat tai on jyrkkää. Koukussa olevat kyynärpäät ovat välttämättömyys kontrollin ja sitä kautta jaksamisen ja turvallisuuden maksimoimiseksi. Ajoasennon pitäminen ajotilanteissa vaatii itsekriittisyyttä, pitkäjänteistä keskittymistä sekä lihasmuistin ja -kunnon kehittämistä harjoittelulla. Kun keskittyy ajoasennon pitämiseen ja hiomiseen aina ajaessa, oli sitten työmatkalla, erikoiskokeen startissa tai ankkurihississä, on yllättävän nopeakin kehitys mahdollista. Ja justiinsa niinkuin Joonas videolla sanoo, harjoitellessa saattaa joutua ottamaan vauhdissa askeleen taaksepäin, mutta kärsivällisyys palkitaan vuoren varmasti ja pian voi ottaa isoja harppauksia eteenpäin. Ps. Sori kun kirjotin tällasen romaanin tähän, oon loukkaantuneena himassa ja kuolen tylsyyteen.😄
No huhhuh, kiitos kattavasta viestistä Olli! Harmi kun oot loukkaantuneena. Tosi hyviä pointteja lisäsit, sun olis pitäny tulla mun kanssa höpöttään ajoasennosta 😁 tuosta eturenkaalla jarruttamisesta en muistanut mainita mitään, hyvä nosto! -Joonas
Hyvää infoa! Ajoasennon teoriaa ja käytäntöä ei voi kyllä koskaan opetella liikaa. Nilkkojen rentouttaminen, kevyt paine tankoon ja sitäkautta "lepoasennon" hakeminen on auttanut itsellä asennon pitämiseen. Lajia kun aloitti niin alamäissä etureidet oli aina ihan tulessa, luulin sen johtuvan huonosta kunnosta vaikka syypää oli vain liian koukussa olevat jalat 😄 Kyllähän tuo vielä tuppaa sortumaan kun tulee tiukat paikat, mutta ajankanssahan kaikki kehittyy 😃 Ajoasennon ylläpitoon vaikuttaa aikapaljon myös omat pyörän käsittelytaidot, manuaalin, keulan nostamisen ja endon reenaamista kannattaa harjoitella aktiivisesti että painonsiirto "herkistyy"
Tosi hyviä nämä sun opetusvideot. Esimerkiksi tämän avulla oon saanut jo tosi paljon korjattua omaa ajoasentoa. Tämä on itse asiassa ensimmäinen tutoriaali ajoasennosta, jonka oon pystynyt heti soveltamaan käytäntöön. Kiitokset!
Hyvä video taas jätkiltä erittäin mielenkiintoisesta ja tärkeästä aiheesta!👌
Haluaisin alleviivata, että Joonaksen videossa esittämät neuvot eivät ole mielipiteitä, vaan testattua faktaa.
Ajoasento on tärkein ja ensimmäinen asia, kun lähdetään kehittämään ajotekniikkaa. Toki ajoasentoja on yhtä monta erilaista kuin on kuskejakin, mutta kun puhutaan toimivasta ajoasennosta, jossa kontrolli säilyy, on asennon oltava tiettyjen rajojen sisällä. Koukkupolvilla, pystyselällä ja suorilla käsillä ajamisesta ei tule yhtään mitään, koska maastopyörää ohjataan ja hidastetaan etupyörällä. Tämä korostuu erityisesti kun olosuhteet ovat liukkaat tai on jyrkkää.
Koukussa olevat kyynärpäät ovat välttämättömyys kontrollin ja sitä kautta jaksamisen ja turvallisuuden maksimoimiseksi. Ajoasennon pitäminen ajotilanteissa vaatii itsekriittisyyttä, pitkäjänteistä keskittymistä sekä lihasmuistin ja -kunnon kehittämistä harjoittelulla. Kun keskittyy ajoasennon pitämiseen ja hiomiseen aina ajaessa, oli sitten työmatkalla, erikoiskokeen startissa tai ankkurihississä, on yllättävän nopeakin kehitys mahdollista.
Ja justiinsa niinkuin Joonas videolla sanoo, harjoitellessa saattaa joutua ottamaan vauhdissa askeleen taaksepäin, mutta kärsivällisyys palkitaan vuoren varmasti ja pian voi ottaa isoja harppauksia eteenpäin.
Ps. Sori kun kirjotin tällasen romaanin tähän, oon loukkaantuneena himassa ja kuolen tylsyyteen.😄
No huhhuh, kiitos kattavasta viestistä Olli! Harmi kun oot loukkaantuneena. Tosi hyviä pointteja lisäsit, sun olis pitäny tulla mun kanssa höpöttään ajoasennosta 😁 tuosta eturenkaalla jarruttamisesta en muistanut mainita mitään, hyvä nosto! -Joonas
Hyvää infoa! Ajoasennon teoriaa ja käytäntöä ei voi kyllä koskaan opetella liikaa. Nilkkojen rentouttaminen, kevyt paine tankoon ja sitäkautta "lepoasennon" hakeminen on auttanut itsellä asennon pitämiseen. Lajia kun aloitti niin alamäissä etureidet oli aina ihan tulessa, luulin sen johtuvan huonosta kunnosta vaikka syypää oli vain liian koukussa olevat jalat 😄 Kyllähän tuo vielä tuppaa sortumaan kun tulee tiukat paikat, mutta ajankanssahan kaikki kehittyy 😃 Ajoasennon ylläpitoon vaikuttaa aikapaljon myös omat pyörän käsittelytaidot, manuaalin, keulan nostamisen ja endon reenaamista kannattaa harjoitella aktiivisesti että painonsiirto "herkistyy"
Juu ei voi harjoitella liikaa, huomaa hyvin sen että ajoasentoon ei kiinnitetä huomioo tarpeeksi. Ei ehkä ymmärretä sen tärkeyttä. -Joonas
Tosi hyviä nämä sun opetusvideot. Esimerkiksi tämän avulla oon saanut jo tosi paljon korjattua omaa ajoasentoa. Tämä on itse asiassa ensimmäinen tutoriaali ajoasennosta, jonka oon pystynyt heti soveltamaan käytäntöön. Kiitokset!
Moro, mahtava kuulla että tästä on poimittu vinkkejä talteen. Tärkeitä mulla nämä palautteet! -Joonas