프로레이서 강병휘가 추천하는 현대 아반떼 N 세팅!
Vložit
- čas přidán 6. 07. 2024
- #모터그래프 #현대 #아반떼N
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00:00 현대 아반떼 N
00:29 승차감
01:24 코너링
03:23 N 커스텀 세팅 추천
05:48 수동 변속기
07:00 신형 vs 구형
07:44 총평
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7:10 디자인 진짜 멋지다ㅋㅋㅋㅋ 와
짙은 회색도 멋지다 생각했는데 흰색도 잘 어울리네
오랜만에 모터그래프에서 강병휘 선수님 뵈니 좋네요
경기를 띄면서 elsd 오일온도가 관리안되는 걸 경험하셔서 나오는 오히려 일반을 추천하시는 거 같은데요.
그런데 스프린트가 아니라 쿨링을 가지며 랩타임을 찍거나 와인딩에서도 그런 문제가 생길까요?
아반떼N이랑 MK8 GTI 뭐가 더 와인딩에서 재미질까요??
추천 세팅이 오토도 해당되는건지요?
전기형 수동 잘타고 다니고 있고 아직도 즐겁게 타고 있습니다.
오 강병휘 선수다!!
아반떼N이 진짜 위험한게
Elsd 가 본인 실력인지 알고
다른차에서 핸들 돌리다가 사고남
elsd도 겁나 위험한게 잘못하면 이게 또 순식간에 오버 성향을 ㅗ바껴버림 FF가 ㅋㅋㅋㅋ
@@kimseongjin1840그래서 쏘카 아엔 전손차가 하루 만에 4대나 발생함.
마지막 내연N을 구매하고 싶은데 그게 뭐가될지 모르겠네...
강병휘님~ 아반떼n 신형 구형 랩타임 또는 롤링 테스트 해주세요!
옵션으로 버킷시트 안넣고 일반시트일때 장거리 뛸때 많이 불편한가요?
구형 1년 8개월 오너입니다
일반시트면 구형으로도
남양주경주 까지 편하게 탑니다^^
동생 차가 아엔 인데 작년에 부산 모터쇼 다녀 올 때 생각나네요. 전혀 불편함이 없었어요.~ 아 참고로 인천에서 출발
주말에 오이도가니까 렌트아N이 왜이렇게 많지 싶었는데 쏘카였구나...ㅋㅋ
좋은 말만 적혀있는데 DCT 아엔 구형 오너로서 쏘카 타시려면 (개인적인 견해입니다.)
1:24 부분 코너링 부분에 돌면서 믿고 엑셀 밟아라고 말하는데 저렇게 하는 2번째 이유가 아반떼 n 회전각이 엄청 커요 유턴할때 멈춰서 그냥 돌면 3~3.5차선 물고 돌아요. 주위하시길!
(장점은 저기 말 대로 정말 코너징 잘 안 미끌어짐 돌릴 때 거의 브레이크 안 밟아요.)
그리고 DCT 8단이라서 1단 2단 간격이 엄청 길어요. 출발할때 (앞에 차가 없을 때)팍 밟아서 올리거나 엄청 천천히 올리거나 해야되는 단점이 있어요. 이거 적응 꽤 해야해요.
(장점은 정말 고속도로 끼어들때 속도 빨리 올려서 맞출 수 도있고 어느 구간 속도 맞춰두면 엑셀 발때도 속도 유지가 잘 되요. DCT지만 수동에서 억지로 DCT를 만들어 놓은 느낌을 약간 받아요)
현대드라이빙 교육 몇 번 받고 구입해서 타지만 정말 처음 탈때 조련안된 말 타는 기분을 느낄수 있어요.
(제 인생 내연기관 마지막 차 될 듯!) 전손 파이팅!
오늘 쏘카 예약했음둥
제가 사용했던 차량 외 인스타 친구분이 탑승했던 차량도 공기압이 48psi 로 셋팅이 되어있더라구요. 차량 이용 시 공기압이 50 psi 까지 올라가길래
위험하겠다 싶어 쏘카측에 문의했으나 공기압 건드리지도 못하게 하던데, 이게 공기압을 못건드리게 하는 특별한 이유가 있는건가 싶은 의문점만 남았었네요.
결국 저는 근처 세차장에서 37psi 로 맞추고 차량 이용했고.. 주행감은 앞전 구형보다 확실히 개선된 부분들이 많이 보여 꽤 만족하며 이용했던것같습니다.
차량 이해만 하고 셋팅만 잘 체크하고 타면 충분히 안전하고 즐겁게 탈 수 있는 차량이에요
별 의미없을듯 출고 대기 기간동안 적정공기압으로 맞춰져있으면 타이어가 상할수도있어서 공기압을 많이 넣어놓는데
쏘카는 차를 받자마자 현장배치하니까 그런부분을 신경못쓴거고
통화하신 콜센터는 차를 잘 알지도못하고
괜히 뭐 건드리게 했다가 책임 소재생기면 안되니까
걍 두라고 한거겟죠 딱 이거일듯;
@@qazwsx1035 저도 그럴거같아서 그냥 ㅈ까 하고 바로 내렸죠.. 차량 출고할때 42-45psi 맞추거나 짝짝이로 나오는 경우 파다하게 보아왔으니..ㅎ 이것도 신경 안쓰는구나? 싶어 얼탱없었던거죠.. 더 경악스러운건 앞전에 운행했던 친구들은 죄다 공기압도 n모드에서 만지는 차체제어 기능들도 하나도 안 건드리고 주행했다는게.. 확실히 얼마못가 전부 아작나겠구나 싶은 느낌입니다.
근데 쏘카 빌리는 애들 감안하면 50Psi 셋팅 해놓으면 그립유지못하고 처박을게 뻔할거같음
@@201306061817 N모드 들어갔을때 E-LSD 스포츠에 ESC까지 OFF였으니.. 아직 사고안난게 다행이죠 뭐.. 심지어 타이어도 벌써 많이 달았다는게... 이제 600키로 탄 신차인데 벌써부터 그러니 말 다했죠
몇년된 벨로스터n 잠깐 운전해보니 핸들이 너덜너덜 하더군요 핸들 유격이 너무 심하여 운전하기가 어려울 정도 였습니다
조향장치 내구성이 그냥 꽝이더군요
진짜 이번이 내연기관 마지막 N일려나... 왜케 뭔가 더 나올것같지...
구라죠
현대가 내연기관 차량 몃년도 까지 만들지...
소나타도 단종인데 당연히 고성능은 안나오지 뭘 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그래서 아반떼 다음으로 뭐가 나올거같은데요 쏘나타N? ㅋㅋㅋㅋ 그랜저N도 나오긋소
나올리는 없겠지만 개인적으로 기아랑 현대랑 합작으로 스팅어N나오면 너무나도 좋을거 같네요.
마지막 기름차로 아반떼N 생각하고 있는데 정말 수동이냐 DCT냐 고민되네요. ADAS가 없는건 상관 없는데... 얼마전 정말 오랜만에 아버지의 수동 코란도를 몰고 스벅 DT갔다가 커피 받고 출발 하려는데 손이 어지간히 바쁜게 아니더라구요. ㅋㅋㅋ
메인카가 없으시면 dct ! 😊
형 순간의 재미로 평생의 재미를 잊지말자.. 요즘에 수동감성이니 뭐니해도 무조건dct야..
저 벨로스터 수동 5년 넘게 타고 있는데요 차가 이거 한 대라 이걸로 출퇴근 데일리 다 쓰고 있는데
수동이면 장점이 주말에 엄한데 안 싸돌아다니게 됩니다 돈 아낄 수 있음... ㅡㅡㅋ
아반떼N은 무조건 수동이지. 커피받고 출발하는데 손이 바쁠 이유가 없는데. 커피 나올때 쯤 미리 1단 넣어놓고 클러치 밟고 있는 상태에서 커피 받고 출발~
ㅎㅎ 00년식 수동 코란도 몰고있습니다. 다음 출퇴근차는 유일한 수동인 아N을 해볼까하는데, 구형디젤차는 진짜. 엔진오일만 갈아줘도 절대 죽지않네요. 코란도에서 못벗어날것같습니다.
I want to say thank you for such an amazing review on the Elantra N (US viewer here)! I think your videos are top notch and deserve a lot more credit! ❤🇺🇸
쏘카 반떼n 전손폼 미쳤다 ㅋㅋㅋㅋ
코너 카빙 디퍼런셜이 모든 차에 있는줄알고 착각하다 언더스트라이크를 내는 빌런들 엄청많아질듯하다
ㅋㅋ ㅅ언더스트라이크
새로운 양카가 나왔다는 소식입니다.
아반떼n도 흰색인줄 알았는데 그건 아니였네요
이미 6대가 운명을 했다고 합니다...
전국적으로 12대라고 하는 이야기도 있더라구요...
그거 1대에여 기사보면 관계자가 직접 1대라고 밝힘
@@namsoo4401쏘카에서 공식적으로 1대 운행중단이라고 발표했음
DCT내구성은 개선이 됐을까요?
예전 dct는 아니죠
근데 핸드브레이크가 있네요? 이거 삭제되고 전자식 버튼으로 들어갔다고 하더니
수동은 핸드브레이크에요
@@user-rb9mi8mx1b자동 빌린적있는데 핸드브레이크있었어요 옵션인듯
옵션 선택에 따라 달라집니다
하필 쏘카 아엔 많은 전손으로 씨끌하다는게 ㅠ 이제 엔 운영안할듯요
이거는 현대가 n브랜드이미지 망치는거아님? 벌써 전손났다고 하던데
n만큼은... 구형n이 더 이뻐보이긴 하는것 같아요 ^^;;
좀 더 말 안듣게 생기긴 했죠ㅎㅎ
나는 신형이 더 이뻐보이는데..
뭐야 수동도빌려주네
영상 내 차량은 별도로 섭외된 차량입니다
1대 인가? 이미 전손...
제목....... 많이 타서 극한까지 호구 되라는 말임? ㅋㅋㅋㅋㅋ
아반떼 N 쏘카 에디션이다!
는 아닌걸로
쏘카로 타봤는데 ..얘는 그냥 씨끄러움...나랑 안맞구나 하고 30분타고 바로 반납함
쏘카 전손 전용차