Спасибо!ещё только знакомлюсь с этой машиной. Очень признателен за Ваши видео по ШААЗу. Непонятна причина желтизны пламени при работе спустя минут 10-15.Покрутишь вентиль,вроде нормализуется,потом опять желтит.надо разобраться
По поводу желтого пламени - а просто уменьшить газ (чуть-чуть) не пробовали? В двухгорелочном помогает открывание вторичной конфорки, т.е. видимо к-во смеси получается избыточным после прогрева? Её скорость снижается рассекателем -> хуже перемешивается -> желтое пламя. Я бы попробовал поставить турбулизатор (1..2 тонких проволочки) в месте _выхода_ смеси в "подрассекательное" пространство:) Возможно, кольца "просели" от времени. В давней теме (у 707го) у одного человека всё решилось заменой колец. Большинство остальных вариантов уже проверил. Уж очень много в этих плитках взаимовлияющих и взаимозависимых элементов - основное - форсунка с изменяющимся проходным сечением, причём изменяющимся совместно с подачей топлива. Можно с этим "поиграться" - покрутить форсунку на генераторе на 1/2..1 оборота ближе-дальше, чтоб на всех режимах нормальное пламя было. Мне не удалось довести в ЗАЗе того результата, которого хотел, но надеялся, что кому-то оно хоть время сбережет :) Желаю Вам настроить ШААЗ так, чтоб он радовал Вас синим пламенем!-)
@@AlexSchmied я немного приплюснул форсунку в тисках.Не понравилось,что диаметр её был около миллиметра. Сразу пошло синее пламя... Ещё с насосом надо разобраться-загибает манжету и хочется добиться четкой его работы.
@Николай Прокофьев, ТИСКАМИ форсунку!?!?! Невероятно!-) Но главное, что сработало!-)) Миллиметр такИ многовато... А с насосом - шайбу побольше, или поршенёк из пластика подходящего... По сравнению с форсункой - вообще не вопрос ;)
@@AlexSchmied вот сейчас по факту минус 22 у нас. Завёл примусок,чайник поставил.фотографию не отправить... Но с насосом надо всё же разобраться. Спасибо за поддержку
Я сегодня преобрёл такую за 1 т. доволен очень! Первая моя ошибка была в том, что я не мог создать давление в баке, потому что там оказывается надо на 1 оборот открутить иголку и мало этого, ещё надо дырку закрыть на ручке насоса. )))) А ещё на пламя влияет игла в жиклёре, её можно отлигулировать трубкой с контрагайкой на конце которой жиклёр. PS. Кому-то может помогут мои ошибки! )))
@@user-fv8wm4rx2b у меня игла потерялась, я подобрал швейную иглу, откусил кусачками, обтачил края (заусенцы) и всё. Конечно работает чуть хуже, я думаю из-за того что родная игла была заточена конусом.
Не надо много подкачивать. Пламя должно успевать испарять топливо в трубке. В ней находится пружина из меди, чтобы сильнее нагреваться. Если топливо плохое, например бензин аи 92, пружину нужно чистить от нагара или прожигать горелкой. Ещё пламя краснит из-за раздолбанного жиклера. С этим сложнее, надо его запивать и по новой сверлить Ф 0,35мм. Но в ролике не такой уж старый шааз, потому думаю дело в пружине.
Была такая у отца в 70х, только с двумя горелками. Пол-страны объездили с ней
Класс!у нас дома в детстве было тоже такой аппарат. 90-х годах когда небыло света и газа готовили на нём еду.
Отличная машина. Поздравляю!!!
Спасибо!
Поздравляю с приобретением!
Единственные "5коп" - попробуйте не открывать сильно вентиль при розжиге. Возможно, желтизны в пламени получится избежать.
Спасибо!ещё только знакомлюсь с этой машиной.
Очень признателен за Ваши видео по ШААЗу.
Непонятна причина желтизны пламени при работе спустя минут 10-15.Покрутишь вентиль,вроде нормализуется,потом опять желтит.надо разобраться
По поводу желтого пламени - а просто уменьшить газ (чуть-чуть) не пробовали? В двухгорелочном помогает открывание вторичной конфорки, т.е. видимо к-во смеси получается избыточным после прогрева? Её скорость снижается рассекателем -> хуже перемешивается -> желтое пламя. Я бы попробовал поставить турбулизатор (1..2 тонких проволочки) в месте _выхода_ смеси в "подрассекательное" пространство:) Возможно, кольца "просели" от времени. В давней теме (у 707го) у одного человека всё решилось заменой колец.
Большинство остальных вариантов уже проверил. Уж очень много в этих плитках взаимовлияющих и взаимозависимых элементов - основное - форсунка с изменяющимся проходным сечением, причём изменяющимся совместно с подачей топлива. Можно с этим "поиграться" - покрутить форсунку на генераторе на 1/2..1 оборота ближе-дальше, чтоб на всех режимах нормальное пламя было.
Мне не удалось довести в ЗАЗе того результата, которого хотел, но надеялся, что кому-то оно хоть время сбережет :)
Желаю Вам настроить ШААЗ так, чтоб он радовал Вас синим пламенем!-)
@@AlexSchmied я немного приплюснул форсунку в тисках.Не понравилось,что диаметр её был около миллиметра.
Сразу пошло синее пламя...
Ещё с насосом надо разобраться-загибает манжету и хочется добиться четкой его работы.
@Николай Прокофьев, ТИСКАМИ форсунку!?!?! Невероятно!-) Но главное, что сработало!-)) Миллиметр такИ многовато...
А с насосом - шайбу побольше, или поршенёк из пластика подходящего... По сравнению с форсункой - вообще не вопрос ;)
@@AlexSchmied вот сейчас по факту минус 22 у нас.
Завёл примусок,чайник поставил.фотографию не отправить...
Но с насосом надо всё же разобраться.
Спасибо за поддержку
чистая копия двух пламенного американского Coleman 424
Я сегодня преобрёл такую за 1 т. доволен очень! Первая моя ошибка была в том, что я не мог создать давление в баке, потому что там оказывается надо на 1 оборот открутить иголку и мало этого, ещё надо дырку закрыть на ручке насоса. )))) А ещё на пламя влияет игла в жиклёре, её можно отлигулировать трубкой с контрагайкой на конце которой жиклёр. PS. Кому-то может помогут мои ошибки! )))
Игла обломилась наверно из-за строения металла, теперь не знаю как починить
@@user-fv8wm4rx2b у меня игла потерялась, я подобрал швейную иглу, откусил кусачками, обтачил края (заусенцы) и всё. Конечно работает чуть хуже, я думаю из-за того что родная игла была заточена конусом.
Флажок нужно при розжиге в верх а ни в бок, потом в низ
А есть где-то принцип ее раьоты? Игла обломилась наверно из-за старения металла и теперь не знаю что с этим делать
Мурат, игла регулировочная (в ЗИП 5 штук) меняется. Принцип работы и как заменить иглу указано в инструкции по эксплуатации и обслуживании.
Как часто надо подкачивать давление насосом, чтобы пламя было синим цветом,в процессе готовки еды?
Сложно сказать. Практически не пользуюсь им
Не надо много подкачивать. Пламя должно успевать испарять топливо в трубке. В ней находится пружина из меди, чтобы сильнее нагреваться. Если топливо плохое, например бензин аи 92, пружину нужно чистить от нагара или прожигать горелкой. Ещё пламя краснит из-за раздолбанного жиклера. С этим сложнее, надо его запивать и по новой сверлить Ф 0,35мм. Но в ролике не такой уж старый шааз, потому думаю дело в пружине.
czcams.com/video/bz5lZ1k1-CM/video.html такое должно быть пламя. 2л кипятит 8 мин.
А где заказывали и почем не подскажете?)
Авито.Цены разные,от 300 рублей до бесконечности.
Пару дней назад купил такую же, подскажите что использовать в качестве топлива, ведь 76 бенза не найти
Во все свои примусы лью 92.
@@user-jk7xe1rd9n ок спасибо, а то советовали галошу лить)
Я не пойму что туда лучше лить? Обычный бензин или голошу?
@@landbergirnestkarlovichmu2214 обычный он и так хорошо кушает.
Николай Прокофьев а не засрется обычным?
хрень. у меня обогреватель японский типо кероны на много лучше.
Покажи, что за зверь